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1、總裝車間生產線55秒節拍提速綜合改造方案編制：審核：會簽：審定：批準：南京長安汽車有限公司技術處二一一年一月二十一日總裝車間生產線55秒節拍提速綜合改造方案一、項目概述根據公司年產量30萬輛的要求，總裝車間目前的節拍64秒已經無法滿足30萬輛年產能力的要求，必須將節拍提升到55S才能滿足產能要求，節拍測算如下：綜合開工率節拍（秒）工作天數（日）工作時間（小時）產能（臺）85%5030016293760553001626705460300162448006230016236903653001622596995%50300163283205530016298472603001627360062302、016264774653001625255396%50300163317765530016301614603001627648062300162675616530016255212考慮到生產的不均衡性，生產線的節拍在50S-80S內應可調，因此需要對總裝車間生產線進行提速綜合改造。二、總裝車間生產線現狀2.1、涂總鏈2#、3#鏈爬坡轉彎處：最大節拍為65S；2.2、總裝車間下掛升降機：、現使用的鏈條式升降機運行速度最大為20m/min。、改造前的升降機工作流程如下：1）1#氣缸停止器打開。2）1#無桿氣缸推白車身到升降機到活動軌，2次推到位。3）抱具前小車壓到行程開關，車身在活動軌內位置正確。3、4）活動軌（含抱具、車身）一起經過加速、勻速、減速下降到地面滑橇。5）抱具張開。6）空抱具經過加速、勻速、減速到升降機最高點。7）升降機升到位后抱具由2#氣缸推出升降機。8）由行程開關判斷抱具已出升降機后，重復上述動作。9）詳細的節拍表如下表：總裝積放鏈下件升降機節拍序號動作過程運行速度(米/分)運行時間（秒）備注1停止器打開22等待推頭6.8T=1700mm3吊具運行至升降段脫鉤2.5m1584氣動車推車組3.2m2085停止器關閉26升降機慢速下降0.4m0352升降機由20提速至357升降快速下降5m358.58升降機慢速下降到位0.4m35029滾床快速移出5.5m2412滾床由12提4、速至2410升降機慢速上升0.4m6211升降快速上升5m358.512升降機慢速上升到位0.4m350213停止器打開14等待推頭15吊具離開升降段5.5m1563.82.3、車身內飾A線、車身內飾B線：最大節拍為65S；2.4、滾床（共10臺、包含M11滾床）：最大節拍為65S；2.5、橫移鏈條：最大節拍為65S；2.6、快、慢鏈：最大節拍為65S；2.7、寬板鏈：最大節拍為65S；2.8、發動機合裝線及小車：現在實際生產基本靠人員輔助推動才勉強滿足現有節拍65秒。要實現生產節拍提高到55秒基本滿足不了，再加上現在發動機合裝線驅動部分分三級（即：減速機、鏈輪、減速機）減速，安全保護信號不能5、及時得到反饋后執行，加上提速等原因，多次卡停，造成支撐框架、驅動框架嚴重變形，而目前5臺小車氣動泵均有磨損，升降速度較慢，從與抱具并線起需行走至合裝線全長2/3處才能開始裝配，由于發動機合裝線發動機裝配點較低，操作工裝配存在困難的現象。三、改造目標總裝車間生產線節拍達到55S要求。四、總裝車間生產線改造方案4.1、涂總鏈2#、3#鏈爬坡轉彎處分別增加兩套助推裝置，滿足生產線55S的節拍要求；4.2、總裝車間升降機提速改造方案4.2.1、新增2套伸縮叉，用于接住白車身、新增兩根鋼立柱，滿足承載25000N，同時新增兩套導軌及滑架。4.2.2、升降機活動軌進行改造，活動軌與升降機脫離，與輸送鏈軌道6、焊接。4.2.3、對升降機上滑架進行改造，新增伸縮叉安裝與升降機的滑架。4.2.4、拆除升降機立柱剪刀叉，便于安裝伸縮叉，于升降機后部進行升降機加固。、伸縮叉由無桿氣缸驅動伸縮。、改造后升降機的工作流程如下： 1）1#氣缸停止器打開。 2）2#氣缸將車身推到升降段位置，同時伸縮叉上升。 3）車身在升降段停穩后，伸縮叉低速上升接住車身。 4）抱具張開，伸縮叉托住白車身，開始加速、勻速、減速下降；車身脫離抱具位置時，抱具出升降機；車身進入升降段。 5）白車身下降到滑橇，伸縮叉縮回后上升，滑橇同時出升降機。 6）伸縮叉上升過程中同時伸出伸縮叉，到預定位置等待白車身。、控制系統做相應的改造。、詳細的節7、拍表如下表：總裝積放鏈下件升降機節拍序號動作過程運行速度(米/分)運行時間（秒）備注A1停止器打開2A2等待推頭6.8T=1700mmA3吊具運行至升降段脫鉤2.5m158A4氣動推車組3.2m209A5停止器關閉2A6伸縮叉慢速上升0.4m0353A7吊具打開4A8伸縮叉快速下降2m158A9氣動推車機推出空抱具209繼續動作A1（停止器打開）小計51.8B1伸縮叉快速下降3.5m03510B2伸縮叉慢速下降0.5m3B3伸縮叉快速退回5B4滾床快速移出5.5m2412滾床由12提速至24B5升降快速上升5.6m03515B6伸縮叉慢速上升0.4m0353繼續動作B1小計484.3、內飾線板8、鏈改造方案（內飾A、B 線）4.3.1、內飾線需要更換電機，更換變頻器。4.3.2、更換減速機。4.3.3、相應的電控系統匹配改造。改造后內飾AB線的驅動方式需達到如下要求。輸送鏈電機功率減速機型號電機控制方式電機運行頻率鏈速節拍內飾A線5.5KWSEW R系列變頻器（I/O輸入）50HZ5.9米/分55秒內飾B 線5.5KWSEW R系列變頻器（I/O輸入）50HZ5.9米/分55秒4.4、底盤線懸掛輸送鏈改造方案、為滿足總裝車間的可靠生產，懸掛快鏈的減速機更換為同速比的SEW減速機。輸送鏈減速機型號電機功率電機控制方式電機運行頻率節拍鏈速懸掛鏈條SEW RF系列5.5KW變頻器（模擬量輸入9、）50HZ55秒6.4米/分4.4.2、底盤線懸掛輸送鏈提速改造為滿足產能提升要求，工藝鏈運行速度需由原來的5.5米/分提升到6.4米/分。4.4.3、更換電機及配套的電纜、變頻器等。4.4.4、更改減速機，更換傳動站。4.4.5、相應的電控系統匹配改造。改造后的運行數據需要達到如下要求：輸送鏈電機功率減速機型號電機控制方式電機運行頻率節拍鏈速懸掛輸送鏈5.5KWSEW RF系列變頻器（模擬量輸入）50HZ55秒6.4米/分4.5、更換現有內飾線所有滾床的驅動減速機，改造后的運行參數需要滿足如下要求：輸送速度大于6.4米。輸送鏈減速機型號電機功率電機控制方式電機運行頻率節拍鏈速滾床SEW R系10、列0.75KW變頻器（模擬量輸入）50HZ55秒6.4米/分4.6、更換現有橫移鏈條驅動裝置，更換后節拍滿足55秒生產要求。輸送鏈減速機型號電機功率電機控制方式電機運行頻率節拍鏈速橫移鏈條SEW RF系列0.75KW變頻器（模擬量輸入）50HZ55秒6.4米/分4.7、最終寬板線提速方案：更換最終寬板線減速機及底座，更換后的參數如下：輸送鏈電機功率減速機型號電機控制方式電機運行頻率鏈速節拍最終寬板線18.5KWSEW R系列變頻器（I/O輸入）50HZ5.9米/分55秒4.8、發動機合裝線的方案4.8.1、對5臺升降小車下限位進行改造，相對減少舉升時間；4.8.2、發動機合裝線左右工位裝配工位11、增加裝配地溝，長8m*寬0.8m*深0.2m，裝配地溝采用坡度形式，上下方便，同時能夠保證操作工的安全。 4.8.3、將現有渦輪蝸桿減速機更換為SEW減速機KF107R77DV112M4/BMG/HF/VS、更換驅動框架、彈簧張緊機構、滾子排一套、壓鏈扳兩套、短節距緊密滾子6寸驅動鏈一根（16凸頭）、鏈輪過渡軸套兩件；4.8.4、考慮減速機更換以后功率加大，且采用專用變頻電機，并考慮原驅動站主電路部分線路老化，故考慮對總裝車間發動機合裝線作如下改動：在原有內部鏈控制柜內更換原控制系統驅動站電機變頻器（加大變頻器容量，使之和更換后的電機功率匹配），并新增變頻電機散熱風扇及制動部分控制電路；4.812、.5、改造并更換原驅動站主電路部分導線，并新增變頻電機散熱風扇及制動部分電路。4.9、涂總升降機提速改造、內飾裝配A線提速改造、內飾裝配B線提速改造、懸掛輸送線提速改造、最終裝配線提速改造完成后必須能夠整體匹配。五、費用及周期序號項目名稱費用（萬）工期備注1涂總鏈2#、3#鏈爬坡轉彎處改造530周末施工2涂總升降機改造4060土建需停線3天，機械電氣施工需停線8天3內飾A、B線更換減速機1560周末施工4滾床（10臺，包含M11滾床舉升裝置改造）更換減速機1560周末施工5橫移裝置更換減速機（是否需要對橫移鏈條進行更換）15（35）60周末施工6快慢鏈更換減速機2060周末施工7寬板鏈更換減速機1060周末施工8發動機合裝線及小車改造2060需停線15天9整線電氣系統匹配60周末施工10合計140（160）60天停線15天