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1、xx至xx高速公路xx段土建工程項目0+0K28+0 YYTJ-1標段路基填方實驗路段施工方案土方填筑xx高速公路xx段第一合同段四川路橋集團項目經理部目 錄第一章 工程概況1。1編制依據1。工程概況21.3首件工程目的第二章 施工組織及進度計劃32.1人員進場情況.1。1管理及各工種人員32。1.2各工種人員3。2機械配備2.3標準試驗424施工進度計劃第三章 首件工程施工方案53.施工工藝流程圖3。2施工方案53。2.1測量放樣.2取土63.。3布土攤鋪整平6。2.4壓實73。2.首件工程試驗方案73.2.6質量檢驗8第四章 工程質量管理體系與保證措施104. 質量管理體系10。2質量保證2、措施14。2.1組織保證1142。2管理措施11第五章 安全生產保證體系與保證措施125。1路基施工安全注意事項125.2安全生產管理體系135。.1安全生產管理體系15。2安全生產保證體系圖14第六章 環境保護文明施工措施17路基首件工程施工方案我項目已作好各項準備工作,人員機械均已到位,前期原地面處理、測量及試驗工作也已完成，具備了路基填筑的開工條件.現將首件工程施工方案上報,內容如下： 第一章 工程概況。1編制依據1.11xx至xx高速公路xx段第1合同段兩階段施工圖設計1。12湖北省高速公路建設標準化指南第一十一分冊11。3公路路基施工技術規范JTG F10-20611。4公路工程質量3、檢驗評定標準(土建工程)JGF8120411。公路工程施工安全技術規程（T07695)。6工程測量規范(GB5002207)1.1。7湖北交投宜張高速建設指揮部關于首件驗收制的相關文件1。8依靠我公司現有技術水平機械裝備能力及質量環保等管理體系,根據項目現場勘查情況,結合我公司多年累積的成熟施工技術、施工工藝及方法編制。1工程概況四川路橋xx高速xx段01標施工里程為K000K28+09,路線全長。09K。其中挖土石方58809m、填方3109m由于本標段路基都處于山坳中，符合規范長度的路基首件工程的段落選擇有很大難度,因此路基首件工程擬選定在K3+103+60路段上，首件工程長100m，合格4、壓實度應達到93%。取土位置位于K+110K9段，此段挖方量大,滿足填料來源要求。13首件工程目的1.3。1確定合理的機械類型及數量；1.3.2確定最佳機械組合方式,碾壓順序、遍數；。確定松鋪系數及合理的施工段落長度；1.3。改進并完善施工方案以指導大面積施工。第二章 施工組織及進度計劃2。1人員進場情況2。1。1管理人員管理人員一覽表序號姓名職位分工備注劉波分部經理總指揮陽川分部技術負責人技術負責3鄒鈺淞工程科長施工負責4馮東工程技術人員現場負責4張秩工程技術人員現場測量控制蘭光玖安全科長安全負責6陳浩質檢科長質量控制7何永謙試驗負責人試驗檢測2.各工種人員測量人員:2人工人:人指揮卸料:15、人機械操作手:人運輸車司機:4人.2機械配備機械情況一覽表機械名稱型 號數量(臺）備注挖掘機CT32D2平地機PY180推土機T5振動壓路機2T2裝載機ZL501灑水車7000L1自卸車21m342。3標準試驗本路基首件工程的填料由K3+10+390挖方利用段取用,土工試驗均已完成并通過了駐地辦復核(見附件）,填料均滿足規范要求,填料為透水性良好的砂類土，最大干密度為。04g/c3,最佳含水量為9。6%.2.4施工進度計劃2013年0月4日0月5日：填前壓實；03年10月日,試驗段路基填筑;201年0月日,試驗段壓實度檢測；201年1月6日7日,完善整理資料、出成果總結。第三章首件工程施工方案6、3。1施工工藝流程圖3。施工方案3.2。測量放樣3。2。.試驗路段填筑前，先進行路基中線及邊樁放樣工作,確定實際填筑的路基長度及寬度,計算坡腳位置并在兩側各加寬5cm灑出路基邊線,作為填土邊緣控制線。3。2。1。根據松鋪厚度計算松方數量。根據運輸車每車的方量1m3和設定的松鋪厚度0m,通過計算確定單車的卸土面積70，在填土范圍內打出方格（寬0長7m),每格一車,以此來控制填土厚度。3。2。1.在路基兩側邊緣沿縱向每1m打一長70cm邊樁，并用紅漆每0c標注,按設定的松鋪厚度掛線，以控制標高。3.。2取土3.。2.在土方開挖前，先形成場內臨時排水系統和降水系統，以控制土料的含水量。取土開挖分層進7、行,每層厚度以2m為宜。有不合格土料在取土挖方段就要全部清除,不允許上路基.采用挖掘機在挖方段挖裝,自卸汽車運至試驗段.2。.在縱橫向填挖交界段坡面挖臺階,臺階寬度不小于2,坡度為迎坡面向里2，填下級臺階時,至少必須露一級已挖的上級臺階。3.3布土攤鋪整平.。3.1自卸車遠至現場后,在專人指揮下卸土,按事先用灰線畫好的方格，每車一格.32.3。2攤鋪寬度應每側超出設計寬度50c，以保證整修邊坡后路基邊緣的壓實度。3.2。3.3路基填筑應平行路面分層填筑，橫坡控制在2%,填土松鋪厚度為30c,整平采用推土機粗平,人工配合將土均勻的攤鋪在方格里，確保路基表面的平整度、縱坡度、橫坡度。3。2。4壓實8、壓實工作的組織應以壓實原理為依據,以盡可能小的壓實功能獲得良好的壓實效果為目的,注意以下要點:3.。4。1壓實機具應先輕后重,以便能適應逐漸增長的路基強度，先用臺22T振動壓路機以3。k/左右的速度靜壓1遍，壓路機再以253。m/h的速度振動碾壓，碾壓過程中，每振動碾壓一遍,檢測壓實度。直至壓實度檢測合格，并且振動碾壓過后無明顯輪跡，最后用22t振動壓路機靜壓收面。3。24。2壓實機具的運行線路一般直線段應從路緣向路中心碾壓，以便形成路拱;彎道設有超高坡度時，應由路基較低一側向高一側碾壓，以便形成單向超高坡度.碾壓時,相鄰輪跡應重疊1/3左右輪寬（405cm),使各點都得到壓實,避免路基產生不9、均勻沉降.3.2。4.經常檢查土的含水量及壓實度,并視需要采取相應措施。在碾壓過程中，應及時測定土的含水量、壓實度、松鋪系數和壓實遍數,以此作為同類材料的壓實依據,并確定最佳壓實方案。3。2.首件工程試驗方案3。2。5.松鋪系數測定松鋪厚度按30c控制，其實際松鋪系數確定方法如下:松鋪層面標高-H 水準儀測壓實面層標高H2 水準儀測鋪筑前原地面標高-3 水準儀測松鋪系數：K=(HH3)/（HH3）測點布置:每1一斷面，每斷面布置三點。3.2。5。2碾壓機械組合、碾壓遍數對于填土路基應從碾壓的第二遍開始每碾壓遍進行一次壓實度檢測，直至壓實度達到規范要求。最后根據壓實度與碾壓遍數曲線確定最終機械組10、合及最佳碾壓遍數;3.5。3首件工程總結首件工程完成后應對施工方法的合理性、松鋪厚度、最佳碾壓遍數、最佳機械組合、每一工作段的合理長度、檢測手段的適應性等方面進行總結，最后確定最佳施工方案。3。2。6質量檢驗3。2.6。外觀鑒定。2。1。1路基表面平整、密實,邊線直順、曲線圓滑。3。2。6.1。2路基邊坡坡面平順、穩定，不得虧坡，曲線圓滑.3。.2檢查項目對于土方路基，按照公路工程質量檢驗評定標準中土方路基檢查項目表.2。2進行。土方路基檢測項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1填方00。91、檢測方法:灌砂法2、檢測頻率：4點/2000m20。81.5941。5932縱斷高程(mm11、)+10，-15水準儀:每200m測4斷面3中線偏位（m)50經緯儀：每200m測4點,彎道加HY、Y兩點寬度(m)不小于設計米尺：每00m測4處5平整度(m）15m直尺:每20測2處10尺6橫坡(%)。3水準儀：每2測4斷面25邊坡符合設計要求尺量：每20測4處第四章 工程質量管理體系與保證措施4。質量管理體系質量管理體系圖42質量保證措施4.2.組織保證4.1.1工程質量實行領導終身責任制,從項目經理到各工程隊實行領導責任終身制,質量目標，層層分解,從嚴格技術把關入手，抓好施工生產全過程的質量管理。4.2。1。2健全質量檢查機構、加強質量跟蹤監督檢查，施工時堅持自檢、互檢、交接檢制度。同時12、用檢測控制工序，讓工序控制過程,靠過程控制整體.從施工每一道工序，每一個細節入手，全過程跟蹤檢測確保工程質量。4。2。管理措施4.2。開展全面質量管理,抓好質量教育，加強全員質量意識,牢固樹立“百年大計,質量第一”的觀念。4。22。2嚴格質量標準,實施標準化作業，做到全部工序有標準，有檢查,并把新技術、新工藝、新方法運用到施工生產中去,切實保證標準化的作業質量。4。2。嚴格執行簽證制度，上一道工序沒有通過，下一道工序不得進行。.2.2.嚴格材料把關，外購材料必須三證（出廠證、合格證、檢驗證)齊全，進場后需按規定進行復檢，確認合格后才能使用。第五章 安全生產保證體系與保證措施.1路基施工安全注意13、事項.1當取料需要爆破開挖時,從開始裝藥，即設置安全警戒，防止非作業人員進入現場。網路連接后,工作人員逐漸撤離，警戒員、防護人員在指定地點就位，實行區段臨時封閉，防止人、車等進入施爆區。51.2在環境復雜的地段,為了確保附近的建筑設施不受振動的影響,采用孔內、孔外相合的微差起爆形式,做到孔與孔、排與排之間都有一定的時間間隔，最大限度地降低爆破振動，使爆區附近的建筑設施振動速度控制在國家爆破規定安全范圍內.5。1。3為防止出現意外事故，爆破作業現場準備搶險接觸網桿、鋼釬、大鐵錘等必備材料并在起爆之前組織足夠的搶險人員待命。5。1.4當爆破作業面離鄉鎮公路較近時，為防止爆破作業過程中意外險情影響車14、輛運行安全，在施工爆破作業現場設防護人員，防護員配備一面紅色信號旗，信號旗用塑料膠帶粘接,在出現特殊意外險情時攔停車輛。5。15嚴格控制爆破四害:爆破地震波、空氣沖擊波、噪聲和飛石。5.1。6控制滾石：對山體上存在的危石,在施爆前，必須對其進行加固或處理，確認安全后方可進行爆破施工。5。.7控制飛石：爆破飛石是炸藥爆炸后的多余能量對石頭產生作用的結果。為控制爆破飛石，在施工中主要采用取優孔徑、孔深、孔數、孔距、排距和炸藥單耗，采用合適的裝藥方法和起爆方式,提高炮孔的阻塞質量，以達到每個炮孔所產生的爆破能量與炮孔周圍介質所需能量相等,達到松動而無剩余能量造成飛石。5。2安全生產管理體系本工程的安15、全目標為：無重大安全責任事故發生。施工安全工作貫徹“安全第一,預防為主”的方針，并創建安全施工標準工地。5。安全生產管理體系項目部將成立以項目經理為首的安全領導小組,對本工程項目安全全面負責。項目部設安全長、專職安全員，各專業隊設專職安全員,貫徹“安全第一、預防為主”的方針和“管生產的必須抓安全”的原則，根據工程施工特點,制定各項安全措施，確保施工生產的安全。5.2.2安全生產保證體系圖思想保證：通過對安全教育、宣傳、反饋、分析原因,制定出相應的措施,樹立全員的安全意識,明確安全責任重于泰山。組織保證:經理部、安保處、生產班組分級管理，層層落實安全責任制度。技術保證：在進行施工組織設計時，充分16、考慮安全設計，擬定出相應的管理辦法和措施。層層進行安全上的難點、重點交底,對施工人員進行上崗培訓,樹立“安全人人有責,安全時時注意”的意識，嚴格安全設計的布置、配戴。經濟物質保證：在安全設計和購置、布置上加大投入,凡有安全隱患的地方加強防范,絕不疏漏。嚴格執行國家的安全法規，如有違背，堅決制止,杜絕違法施工。經濟責任保證:在工程承包中,將安全因素考慮其中,獎懲分明.在承包時,安全具有否決權。.2。3 安全生產保證措施按照要求建立項目安全生產保證體系，制定安全包保責任制,逐級簽訂安全承包合同。達到全員參加,全面管理的目的，充分體現“管生產必須管安全”和“安全生產、人人有責”。5。3。1組織保證措17、施按照安全生產管理體系圖成立安全生產管理機構、建立安全生產保證體系并采取一定措施確保其正常運行。.2.3。制度保證措施根據安全生產管理辦法,結合本項目特點,制定具有針對性的各項安全管理制度:安全施工方案審批制度、安全崗位責任制度、安全技術交底制度、安全檢查和獎罰制度等。5.2.3。3專項安全措施5。.3。3。1施工前安全措施。3.3。1.開工前要制訂好安全生產保證計劃，根據各施工階段的特點,開列出危險源清單，編制出針對性的安全技術措施,安全技術措施要周密而有針對性,安全措施方案報有關部門批準審核。5.2。3.1.施工前，工地負責人須向全體施工人員進行安全生產總交底，在具體施工期間應根據施工工藝18、流程，分期向作業人員進行分部（項)安全技術交底和操作規程交底,以上交底內容,要有雙方簽字,并納入內業臺帳。52.3.3。1.3施工現場要有濃厚的安全宣傳氣氛，有醒目的安全標語,安全警告標志牌和指示牌.大中型機具設備要有安全操作規程。作業人員必須穿戴與其工作相適應的個人防護用品,特殊工種必須持證上崗,并有安全員巡視檢查。.3。3。機械設備安全措施.2.3。3。2.1設備進場，均要進行認真驗收，填寫驗收記錄。驗收不合格的不準使用。安全保護裝置不全、損壞的設備待維修后方可使用,進場的設備要有安全操作規程。52。33。2。操作人員必須嚴格執行安全操作規程，佩帶個人勞防用品,作到持證上崗,每天要填寫運轉19、記錄和例行保養記錄。5。2。3機械操作人員、駕駛員不得隨意加班加點,要認真作好季節性的勞動保護和交接手續。5。2.3.2。4必須嚴格執行定期保養制度，做好操作前、操作中和操作后設備的清潔潤滑、緊固、調整和防腐工作。嚴禁機械設備超負荷使用，帶病運轉和作業運轉中進行維修。第六章 環境保護文明施工措施1在施工時，要注意環保,嚴格按照環保措施進行施工，施工的廢水、廢料不得亂倒(特別是廢油)要運到指定的地方進行必要處理,嚴禁直接排往附近農田和河流，基坑開挖的廢土運到棄土場。.2施工中生態保護措施：根據要求,對施工場地內的特殊意義的樹木及野生動物生長環境進行保護。按照設計要求認真做好綠化工作在本工程施工中和完工后,對破壞的環境要及時整治，防止水土流失。