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1、xx至xx高速公路B3標(biāo)K61+900K76+057段工程新舊路基搭接處理專項(xiàng)安全方案編制：審核：批準(zhǔn)：xx集團(tuán)有限公司xx至xx高速公路B3標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部目錄一、工程概況- 2 -二、編制依據(jù)- 2 -三、編制原則- 3 -四、施工準(zhǔn)備- 3 -五、具體施工方法- 5 -1、A類搭接-新舊路搭接施工方法- 5 -2、B類搭接-新建路基分幅搭接施工方法- 5 -3、C類搭接-新建路基補(bǔ)邊搭接施工方法- 6 -六、安全質(zhì)量保障- 6 -1.安全質(zhì)量保障組織體系- 6 -2.安全質(zhì)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)- 8 -七、施工期間交通組織保障措施- 8 -1、施工準(zhǔn)備- 9 -2、施工期間交通組織- 9 -3、物資2、準(zhǔn)備- 11 -八、應(yīng)急預(yù)案- 12 -新舊路基搭接處理專項(xiàng)安全方案一、工程概況xx至xx高速公路位于江西省xx市境內(nèi)，北起德昌高速公路，南接滬昆高速公路，線路總體呈南北走向，設(shè)計(jì)時(shí)速80km/h，全長(zhǎng)76.057公里。本標(biāo)段為B3標(biāo)段，由xx集團(tuán)有限公司承建。標(biāo)段起點(diǎn)K61+900位于xx縣陳營(yíng)鎮(zhèn)余源村，終點(diǎn)K76+057位于xx縣珠田鄉(xiāng)庫(kù)田村，起點(diǎn)接B2標(biāo)終點(diǎn)接德昌高速公路，全長(zhǎng)14.157公里。主要工程量包括路基土方236.65萬(wàn)方，石方155.62萬(wàn)方；大橋314m/2座、中橋132m/2座、主線上跨分離立交958m/7座，涵洞及通道94道；樞紐及互通2處；服務(wù)區(qū)1處。合同工期16個(gè)月3、。本標(biāo)段涉及新舊路基搭接的施工地點(diǎn)為AK2+056xx樞紐跨線橋。該分項(xiàng)工程位于珠田鄉(xiāng)庫(kù)田村，主橋跨越德昌高速，工程完工后將與已建德昌高速形成樞紐互通。此項(xiàng)工程施工中涉及新舊路基搭接處理，為保障工程施工過(guò)程及工程完工后通車安全，特編制此安全專項(xiàng)方案。二、編制依據(jù)1、xx至xx高速公路新建工程招標(biāo)文件及相關(guān)合同條款2、上萬(wàn)高速兩階段施工圖設(shè)計(jì)文件3、公路路基施工安全技術(shù)規(guī)范JTG F10-20064、安全生產(chǎn)法5、現(xiàn)場(chǎng)勘查、采集所獲取數(shù)據(jù)資料6、公司多年工程施工中積累的經(jīng)驗(yàn)三、編制原則1、安全第一、預(yù)防為主、綜合治理。2、遵守國(guó)家、行業(yè)及地方相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)程。3、責(zé)任分工明確，堅(jiān)持“誰(shuí)管理、4、誰(shuí)負(fù)責(zé)”。4、以人為本。四、施工準(zhǔn)備1.對(duì)合同或設(shè)計(jì)文件進(jìn)行深入研究，并應(yīng)結(jié)合施工具體條件編制施工組織設(shè)計(jì)報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。2.根據(jù)本工程中路基施工進(jìn)度計(jì)劃的安排以及施工生產(chǎn)作業(yè)方式的特點(diǎn)和機(jī)械設(shè)備的生產(chǎn)率情況，項(xiàng)目部將及時(shí)地配備充足的土方挖、填、壓實(shí)機(jī)械設(shè)備和土方運(yùn)距機(jī)械，以加大機(jī)械化的使用程度，滿足工程施工進(jìn)度和安全質(zhì)量要求。3.根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)合理安排施工順序，確保交差作業(yè)，工藝施工的安全合理進(jìn)行，避免因施工順序不合理造成的安全事故。4.做好臨近德昌高速施工時(shí)的交通組織工作。積極聯(lián)系配合相關(guān)單位做好施工期間道路交通組織。5.在開工前，對(duì)挖方區(qū)（借土區(qū)）內(nèi)開挖用于回填的土料以每5000m35、以及在土質(zhì)變化時(shí)取有代表性的土樣，按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行天然密實(shí)度、含水量、液限、塑性指數(shù)等試驗(yàn)，對(duì)填料進(jìn)行顆粒分析，天然密度試驗(yàn)，并測(cè)定填料的最大干密度、最佳含水量和土的CBR強(qiáng)度值，并將測(cè)試結(jié)果報(bào)請(qǐng)業(yè)主方和監(jiān)理方審批，確保新舊路基搭接施工的質(zhì)量安全要求。6.確保“四通一平”1）在本合同段范圍內(nèi)有多條鄉(xiāng)道、機(jī)耕道與美虎公路相交，為滿足工程需要，將用于施工便道的鄉(xiāng)道、機(jī)耕道進(jìn)行維修、加固。2）針對(duì)工程施工時(shí)所有施工車輛在地方道路上行駛使其交通流量增大的實(shí)際情況，制訂地方道路交通疏導(dǎo)方案，在必要時(shí)派專人負(fù)責(zé)指揮，確保地方道路的正常運(yùn)營(yíng)。3)為解決施工用電，利用地方供電網(wǎng)，混凝土攪拌站及碎石場(chǎng)共用，保證其6、施工場(chǎng)地供電；橋梁結(jié)構(gòu)物和樁基施工點(diǎn)另配備30KW60KW的柴油機(jī)發(fā)電機(jī)3臺(tái)，以滿足臨時(shí)停電或無(wú)法利用現(xiàn)有電網(wǎng)的供電問(wèn)題，確保施工正常進(jìn)行。4)在項(xiàng)目經(jīng)理部配備光纖寬帶網(wǎng)絡(luò)，項(xiàng)目部人員均配無(wú)線電話，可隨時(shí)保持與業(yè)主、監(jiān)理工程師、施工單位總部、地方政府、材料供應(yīng)廠商等的聯(lián)系，同時(shí)通過(guò)微機(jī)上網(wǎng)連接，與業(yè)主、監(jiān)理聯(lián)網(wǎng)，及時(shí)傳送有關(guān)報(bào)表和資料。5)場(chǎng)地平整包括了項(xiàng)目部駐地、各施工處駐地、預(yù)制場(chǎng)地、材料儲(chǔ)倉(cāng)，以及結(jié)構(gòu)物在施工臨時(shí)砂、石、材料堆放場(chǎng)地的平整和基底硬化，確保正常儲(chǔ)料以滿足施工需要。五、具體施工方法1、A類搭接-新舊路搭接施工方法1）清除舊路路基邊坡、邊溝上的雜草，清除舊路邊坡表層50cm的松7、土，并沿清除后的邊坡挖成向內(nèi)傾斜的臺(tái)階，臺(tái)階寬1.2m，高0.8m，臺(tái)階內(nèi)傾3%。按照路基施工技術(shù)規(guī)范，自下而上逐層填筑新建路基。若遇到不良地基時(shí)，按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行換填處理；2）根據(jù)以往施工經(jīng)驗(yàn)，建議新舊路路面高差100cm時(shí)，按照低填淺挖進(jìn)行處理；新舊路路面高差100cm時(shí)，不對(duì)舊路路面進(jìn)行處理，直接填筑新建路基；3）當(dāng)新舊路重疊寬度大于2m時(shí)，建議路床以下30cm處的土工格柵延伸入舊路2m；當(dāng)新舊路重疊寬度小于2m時(shí)，則延伸寬度同重疊寬度。4）舊路破除后的渣土運(yùn)至棄土場(chǎng)棄土。2、B類搭接-新建路基分幅搭接施工方法1）清除先填路基邊坡、邊溝上的雜草，然后進(jìn)行50cm松土削坡，并從削坡后的坡腳8、按1：1的坡度挖搭接臺(tái)階，臺(tái)階高度同分層填筑厚度（約20-30cm，視路基填筑情況而定，臺(tái)階寬度與此相同），削坡后對(duì)二次填筑路基的范圍內(nèi)的地面進(jìn)行清理，清除雜填土、腐殖土、樹根和其它雜物等非路基填料，清理厚度不小于30cm。2）削坡、修臺(tái)階及清表完畢后分層填筑路基。3、C類搭接-新建路基補(bǔ)邊搭接施工方法1）清除先填路基邊坡、邊溝上的雜草，然后進(jìn)行50cm松土削坡，并從削坡后的坡腳按1：1的坡度挖搭接臺(tái)階，臺(tái)階高度同分層填筑厚度（約20-30cm，視路基填筑情況而定，臺(tái)階寬度與此相同），削坡后對(duì)二次填筑路基的范圍內(nèi)的地面進(jìn)行清理，清除雜填土、腐殖土、樹根和其它雜物等非路基填料，清理厚度不小于309、cm。2）削坡、修臺(tái)階挖出的土方為路基適宜填料，可堆放在側(cè)、用于補(bǔ)邊填筑。用于補(bǔ)邊填筑時(shí)嚴(yán)格按照試驗(yàn)確定的最佳含水量補(bǔ)水后分層填筑。六、安全質(zhì)量保障1.安全質(zhì)量保障組織體系由項(xiàng)目經(jīng)理掛帥、總工程師、質(zhì)檢人員、安全管理人員參與組成的工程安全質(zhì)量管理小組，領(lǐng)導(dǎo)和組織實(shí)施、兌現(xiàn)工程安全質(zhì)量目標(biāo)。安全質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)圖項(xiàng)目經(jīng)理工程技術(shù)部勞動(dòng)安全部試驗(yàn)室物資部綜合部總工程師德昌樞紐施工總負(fù)責(zé)人現(xiàn)場(chǎng)施工安全負(fù)責(zé)人現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)施工物資負(fù)責(zé)人現(xiàn)場(chǎng)施工試驗(yàn)負(fù)責(zé)人財(cái)務(wù)部現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)負(fù)責(zé)人2.安全質(zhì)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)填挖類別路床表面以下深度（cm）最小強(qiáng)度（CBR）壓實(shí)度（%）填料類別填挖類別路床上部040897510、%石灰改善土路床下部40805975%石灰改善土上路堤801504953%石灰改善土下路堤150以下3943%石灰改善土基底593新老路基拼接路基壓實(shí)度控制標(biāo)準(zhǔn)（重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)）性能/規(guī)格TGSG40-40強(qiáng)度（KN/m）縱向60橫向40屈服伸長(zhǎng)率%5網(wǎng)格（mm）25.025.0幅寬 （m）1-6雙向土工格珊的技術(shù)參數(shù)3.安全措施1）、安全生產(chǎn)通用技術(shù)措施進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的人員必須進(jìn)行崗前安全教育并建立“三級(jí)教育卡”。在施工現(xiàn)場(chǎng)主要施工部位、作業(yè)點(diǎn)、危險(xiǎn)區(qū)、主要通道口布設(shè)足夠數(shù)量的警示牌、防護(hù)欄桿、標(biāo)牌等，夜間設(shè)紅燈警示。詳細(xì)編制各工種作業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和安全操作細(xì)則。杜絕違章行為，消除事故隱患，切實(shí)保障11、施工安全和重要設(shè)備不受損壞。嚴(yán)格技術(shù)管理，在技術(shù)交底的同時(shí)，進(jìn)行安全措施交底。在施工中督促檢查，使安全工作落到實(shí)處。施工機(jī)械在投入使用前按規(guī)定的安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢測(cè)、試運(yùn)行和驗(yàn)收，確認(rèn)能安全運(yùn)行后方可投入使用，使用期間懸掛“安全操作規(guī)程”牌，由專人持證使用，并定期維修。搞好避雷防護(hù)與施工，防止雷暴事故發(fā)生。2、腳手架、支架工程施工安全措施支架桿件、扣件、螺栓的質(zhì)量應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定。不準(zhǔn)使用銹蝕、彎癟、滑牙和有裂縫的金屬桿件。支架設(shè)計(jì)應(yīng)通過(guò)安全檢算，滿足結(jié)構(gòu)安全需要。支架搭設(shè)前，對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行平整夯實(shí)、混凝土硬化處理，同時(shí)作好場(chǎng)地排水。支架搭設(shè)完成后，組織分段驗(yàn)收，合格后方準(zhǔn)投入使用。3、起重設(shè)備檢查12、驗(yàn)收和起重、架梁作業(yè)吊重作業(yè)前，起重設(shè)備必須經(jīng)安全驗(yàn)算合格。鋼絲繩、滑車組、吊機(jī)等起重機(jī)具經(jīng)常檢查維修，確保狀態(tài)良好。鋼絲繩、吊鉤、滑車組等關(guān)鍵部件必須是正規(guī)廠家的合格產(chǎn)品，且具有合格證。起重作業(yè)要有專人統(tǒng)一指揮、專人操作，定責(zé)定崗。操作工人必須持證上崗。制定專項(xiàng)制度和指揮聯(lián)絡(luò)方法，按指揮信號(hào)作業(yè)。裝吊作業(yè)嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊，七禁止”。吊物捆綁牢固，吊臂下嚴(yán)禁站人。吊機(jī)吊裝作業(yè)前，其支腳下須處理穩(wěn)固。大風(fēng)等惡劣天氣條件下必須停止起重、架梁作業(yè)。4、高空作業(yè)安全技術(shù)措施從事高空作業(yè)的人員，開工前和施工過(guò)程中定期進(jìn)行體格檢查，凡患有心臟病及懼高癥等不適應(yīng)高空作業(yè)的人員，嚴(yán)禁從事該項(xiàng)工作。高空作業(yè)人員13、必須戴安全帽、系安全帶、掛安全繩、穿防滑鞋，且作業(yè)人員所用的扳手、錘頭等工具必須用繩掛在工具籃內(nèi)，防止墜落傷人。5、用電安全措施臨時(shí)用電要有施工組織設(shè)計(jì)，應(yīng)按施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范(JGJ46-2005)的要求進(jìn)行設(shè)計(jì)、驗(yàn)收和檢查。臨時(shí)用電要有安全技術(shù)交底及驗(yàn)收表，要有變更記錄，健全安全用電管理制度和安全技術(shù)檔案。臨時(shí)用電應(yīng)落實(shí)三項(xiàng)技術(shù)措施：第一、防止誤觸帶電體的措施；第二、防止漏電措施；第三、實(shí)行安全電壓措施。嚴(yán)格用電管理，臨時(shí)用電線路，必須由持證的專職電工按規(guī)范要求布設(shè)，采用三相五線制供電系統(tǒng)，各類電器設(shè)備均安設(shè)安全保險(xiǎn)裝置，嚴(yán)格執(zhí)行一機(jī)、一閘、一保護(hù)。擱置已久的漏電開關(guān)重新使用應(yīng)檢14、查確認(rèn)合格，連續(xù)使用的漏電開關(guān)應(yīng)每月檢查其特性，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)及時(shí)修理或更換。落實(shí)電氣防火措施，防止電氣火災(zāi)事故。七、施工期間交通組織保障措施本項(xiàng)目為新建高速公路，分項(xiàng)工程xx樞紐為新建上萬(wàn)高速與已建德昌高速的互通樞紐，施工期間必定會(huì)影響德昌高速正常通車。為確保施工期間德昌高速行車安全，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，交通組織改為半幅道路施工半幅通行的模式組織施工。半幅通行時(shí)，做好另半幅施工區(qū)段的隔離防護(hù)措施，設(shè)置必要的齊全的安全警示標(biāo)志標(biāo)記。1、施工準(zhǔn)備施工前根據(jù)實(shí)際情況制定切實(shí)可行的安全施工方案（參見(jiàn)xx樞紐跨線橋安全專項(xiàng)方案），并及時(shí)與xx管理中心、xx縣交警、路政等部門進(jìn)行協(xié)商，尊請(qǐng)相關(guān)部門對(duì)我項(xiàng)目施工15、安全專項(xiàng)方案進(jìn)行審批并提出要求，為確保施工過(guò)程安全而做好準(zhǔn)備。2、施工期間交通組織本項(xiàng)目xx樞紐施工共涉及4處新舊路基施工，為B、C、D、E匝道與德昌道速相接處，每處新舊路基拼接約占用德昌高速200m長(zhǎng)度范圍。因高速路車速快，所需安全距離較長(zhǎng)，本次施工計(jì)劃安全距離左右延伸200m，所以每處施工路段交通錐設(shè)置需設(shè)置500-600m。施工過(guò)程需占用德昌高速匝道，對(duì)通行車輛有一定影響，因而在此施工路段前方200m需設(shè)置警示牌。具體交通設(shè)置圖見(jiàn)附圖。新老路連接部位處理：1）施工時(shí)間：（具體時(shí)間將根據(jù)實(shí)際施工進(jìn)度提前確定）。2）交通組織原則：施工時(shí)封閉德昌高速公路緊急停車帶。3）交通維護(hù)措施：新老路連接16、部位進(jìn)行處理，標(biāo)志標(biāo)牌、安全設(shè)施的擺放在施工前必須完成。在管制路段內(nèi)設(shè)置提前警告區(qū)、路肩過(guò)渡區(qū)、工作區(qū)、終止區(qū)。工作區(qū)包含作業(yè)區(qū)和緩沖區(qū)。提前警告區(qū)：根據(jù)公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程（JTG H30-2004）要求，高速公路提前警告區(qū)最小長(zhǎng)度為1600米，采用長(zhǎng)度為2000米，在提前警告區(qū)最前端設(shè)置“前方施工1.6KM”指示牌、爆閃燈，在距過(guò)渡區(qū)前端1200米處設(shè)置1塊60公里限速標(biāo)志、爆閃燈，后面擺放“前方施工”、“車輛慢行”、“車道變窄”、“禁止超車”、“向左行駛”等標(biāo)志標(biāo)牌。過(guò)渡區(qū)：漸變段最小長(zhǎng)度L=WS/1.6=2.5*100/1.6=156.25米，采用長(zhǎng)度200米，設(shè)置安全錐25個(gè)（間距117、0米），安全錐附夜間閃燈。工作區(qū)：作業(yè)區(qū)的長(zhǎng)度300公里，緩沖區(qū)200米，在工作區(qū)前端、尾端設(shè)置路欄（附夜間閃燈），在距行車道邊緣60cm處設(shè)置水馬，水馬貼反光標(biāo)志以保證夜間行車安全。終止區(qū)：130米，設(shè)置解除標(biāo)志，并設(shè)置爆閃燈、安全錐（間距8米）4）、新老路處理完成后的交通管制工作移交給路面單位。施工具體安全要求如下：1、 事先根據(jù)施工任務(wù)布置安排車輛的行車路線，設(shè)專人指揮，確保進(jìn)出車輛的行車安全。2、 同時(shí)規(guī)定所有施工人員施工時(shí)穿著醒目的反光安全服，切實(shí)保障施工安全。3、 按規(guī)定擺放安全標(biāo)志標(biāo)牌，同時(shí)設(shè)置專職安全員進(jìn)行管理。4、 做好并道、交叉路口的安全防護(hù)工作，施工人員不準(zhǔn)穿拖鞋、赤腳進(jìn)18、入現(xiàn)場(chǎng)，嚴(yán)禁酒后上崗、疲勞上崗。5、 在路線的并道處設(shè)置專門指揮人員進(jìn)行指揮，全線施工安全由安全負(fù)責(zé)人進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)配。6、 每周召開一次安全生產(chǎn)例會(huì)，認(rèn)真總結(jié)上周安全生產(chǎn)情況，排除安全生產(chǎn)隱患，布置下周安全生產(chǎn)重點(diǎn)工作。7、 利用班前會(huì)、班后會(huì)檢查施工現(xiàn)場(chǎng)安全防范措施，杜絕違章、違紀(jì)現(xiàn)象。在施工路段的兩端豎立施工警示標(biāo)志。3、物資準(zhǔn)備交通防護(hù)水桶 300個(gè)安全警示牌（限速60,、解除限速60、前方施工等）共計(jì)約20塊施工警示燈 6盞對(duì)講機(jī) 20個(gè)防護(hù)服 若干八、應(yīng)急預(yù)案為加強(qiáng)對(duì)施工生產(chǎn)安全事故的防范，及時(shí)做好施工安全事故發(fā)生后的救援處置工作，最大限度地減少事故損失，根據(jù)中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法、19、建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例、等有關(guān)規(guī)定，結(jié)合施工生產(chǎn)的實(shí)際，特制本事故救援預(yù)案。（一）施工事故類型和危害程度根據(jù)施工特點(diǎn)，本工程項(xiàng)目可能發(fā)生的安全事故有:高處墜落事故、物體打擊事故、機(jī)械損傷事故、坍塌事故、觸電事故、雷擊事故、火災(zāi)事故等。發(fā)生事故，重的情況下會(huì)出現(xiàn)人員財(cái)產(chǎn)造成重大損失，因此，項(xiàng)目部把梁場(chǎng)施工安全列為重大危險(xiǎn)源監(jiān)控區(qū)。（二）應(yīng)急預(yù)案管理機(jī)構(gòu)成立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的雨期應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組，成員包括：項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目書記、項(xiàng)目總工、項(xiàng)目副經(jīng)理、安全總監(jiān)、各部室負(fù)責(zé)人等。應(yīng)急小組成員及分工如下：組長(zhǎng)：劉濤（應(yīng)急救援總指揮）領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室：姜河（協(xié)助救援總指揮）副組長(zhǎng)：孫連成（負(fù)責(zé)危險(xiǎn)源評(píng)估、事故20、調(diào)查） 趙振興（負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)搶救、技術(shù)處理） 張國(guó)明（負(fù)責(zé)后勤供應(yīng)、保衛(wèi)運(yùn)輸） 思廣源（負(fù)責(zé)后續(xù)救援工作、善后工作）組員： 梁為峰、高科、喬磊（現(xiàn)場(chǎng)搶救、技術(shù)處理、后續(xù)救援組） 黃雷、鄭斌、李龍（危險(xiǎn)源評(píng)估、事故調(diào)查組） 馬賽、時(shí)磊（后勤供應(yīng)、保衛(wèi)運(yùn)輸、善后工作組） 王波、徐佳佳（應(yīng)急經(jīng)費(fèi)工作）領(lǐng)導(dǎo)小組主要任務(wù)是根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況和條件及時(shí)制定切實(shí)可行的雨期施工方案，確保人、財(cái)、物到位，指導(dǎo)和督促相關(guān)施工方案的落實(shí)和實(shí)施，保證施工進(jìn)度。同時(shí)負(fù)責(zé)組織領(lǐng)導(dǎo)突發(fā)事件的應(yīng)急工作。應(yīng)急指揮中心設(shè)在項(xiàng)目部的辦公室，并公布24小時(shí)值班電話。電話：0793-.（三）應(yīng)急措施做到分工明確、責(zé)任到人，組織有力，行動(dòng)迅速21、，遇險(xiǎn)不慌不亂。備齊專門搶險(xiǎn)設(shè)備物資，專人看管，定期檢查，不得挪做他用。在跨既有公路、構(gòu)筑物施工時(shí)，充分考慮施工中可能出現(xiàn)的問(wèn)題，在勞力、技術(shù)、材料、設(shè)備等方面進(jìn)行計(jì)劃出現(xiàn)突發(fā)情況時(shí)，能及時(shí)應(yīng)對(duì)，保證既有公路、構(gòu)筑物及施工安全。發(fā)生險(xiǎn)情和事故后，立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，現(xiàn)場(chǎng)報(bào)警人立即向應(yīng)急指揮中心通報(bào)，指揮中心值班人立即向應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)報(bào)告，同時(shí)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置警戒線，防止閑雜人員進(jìn)入。（四）安全應(yīng)急救援預(yù)案1、搶險(xiǎn)隊(duì)伍現(xiàn)場(chǎng)施工人員，即為搶險(xiǎn)基本隊(duì)伍，作為搶險(xiǎn)救災(zāi)的骨干力量，同時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)的每個(gè)施工人員都自覺(jué)加入這個(gè)搶險(xiǎn)基本隊(duì)伍，參加搶險(xiǎn)救災(zāi)，搶險(xiǎn)隊(duì)伍根據(jù)應(yīng)急反應(yīng)機(jī)構(gòu)接受上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)，并制訂聯(lián)絡(luò)方案，按設(shè)防范圍和22、標(biāo)準(zhǔn)上崗值班或接通知參加搶險(xiǎn)。2、災(zāi)情預(yù)警項(xiàng)目部綜合辦公室收集各災(zāi)情信息，并與監(jiān)理、上萬(wàn)高速公路項(xiàng)目辦或有關(guān)部門緊密聯(lián)系及時(shí)發(fā)出預(yù)警，預(yù)測(cè)災(zāi)情的發(fā)生趨勢(shì)及可能對(duì)特定區(qū)域內(nèi)的群眾生命財(cái)產(chǎn)造成的威脅或損失的程度。3、報(bào)告災(zāi)情災(zāi)情發(fā)生后，項(xiàng)目部立即向監(jiān)理、榮烏高速公路管理處或有關(guān)部門報(bào)告初步災(zāi)情并迅速組織有關(guān)部門調(diào)查核實(shí)災(zāi)情。災(zāi)情內(nèi)容主要包括：災(zāi)情種類，發(fā)生時(shí)間、地點(diǎn)、范圍、程度、損失及趨勢(shì)，采取的措施，生產(chǎn)、生活方面需要解決的問(wèn)題等。4、災(zāi)害處置（1）各隊(duì)伍均有二名工作小組成員值班，隨時(shí)和領(lǐng)導(dǎo)保持聯(lián)絡(luò)。（2）發(fā)生險(xiǎn)情后，立即報(bào)告現(xiàn)場(chǎng)值班。（3）值班負(fù)責(zé)人立即組織現(xiàn)場(chǎng)人員進(jìn)行搶險(xiǎn)，派人到防災(zāi)器材專用倉(cāng)庫(kù)提取器材，布置就位。值班負(fù)責(zé)人有權(quán)調(diào)動(dòng)當(dāng)班上崗人員和搶險(xiǎn)機(jī)動(dòng)人員。（4）同時(shí)聯(lián)絡(luò)及時(shí)通知本隊(duì)伍領(lǐng)導(dǎo)趕赴現(xiàn)場(chǎng)，并將情況匯報(bào)給上級(jí)部門值班室。（5）單位負(fù)責(zé)人趕到現(xiàn)場(chǎng)，組織指揮搶險(xiǎn)。5、搶險(xiǎn)步驟（1）將對(duì)講機(jī)分發(fā)到現(xiàn)場(chǎng)主要搶險(xiǎn)負(fù)責(zé)人；（2）各級(jí)搶險(xiǎn)負(fù)責(zé)人進(jìn)行分工、協(xié)調(diào)工作；（3）提取或調(diào)集防災(zāi)器材；（4）實(shí)施搶險(xiǎn)，組織轉(zhuǎn)移安置公私財(cái)物和人員。（5）事故具體解決或等待情況穩(wěn)定。（6）善后處理。