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1、目 錄一、工程概況21、工程概況22、編制依據3二、施工安排31、工程管理組織機構32、工程管理目標43、施工進度計劃4三、施工準備與資源配置計劃41、施工準備42、設備與材料計劃53、勞動人計劃5四、支架預壓目的5五、滿堂支架預壓前檢查5六、預壓方案61、測點的布置72、壓重材料的選用73、吊裝設備的選用74、預壓75、卸載：86、預壓監測87、支架調整98、預拱度設置9七、施工安全保證措施101、組織保證措施102、應急預案目的113、支架預壓安全風險分析114、避安全風險的對策與方法115、事故應急組織機構及職責126、應急救援中遵循的原則137、重大事故報告及報警原則148、坍塌事故的2、應急預案149、發生高處墜落、機械傷害事故應急預案1510、應急物資1611、通訊聯系，應急方式17八、質量保證體系及保證措施171、質量保證體系172、建立健全自檢制度173、質量保證措施18九、工期進度保證措施19十、環境保護施工措施19十一、相關附表21一、工程概況xx高鐵片區衛星路高鐵片區衛星路南延伸工程I期橋梁工程包括WXL主線高架橋和DZ07、NS、ES、SN、SW道匝道橋，橋梁上部連續鋼筋混凝土箱梁，采用滿堂支架與鋼門洞做支架體系進行現澆,為保證施工安全、提高現澆梁質量,在支架搭設完畢，箱梁底模襯板鋪好后，對支架進行超載預壓，檢查支架的安全性,確保施工安全，并消除支架及地基的非彈3、性變形，獲得支架的彈性變形值作為施工預留拱度的依據。1、工程概況本工程高架橋主線位于高鐵南接衛星路地道，北接黃山街，工程范圍WXLK0+688。080WXLK2+182。006,高架全長493.926m，橋寬24.5m，梁高2m。依次跨越北站前路、緯四路和蘇州路。主橋處還包括5條匝道橋，分別是DZ07、NS、ES、SN、SW道匝道橋。主線橋和匝道橋上部均為連續梁結構，主線跨越北站前路口采用跨徑為30+41+30m預應力連續梁，跨越蘇州路口采用跨徑為32+37.086+32+30m預應力連續梁;DZ7匝道跨越蘇州路口采用跨徑為31。99+32+37+33m預應力連續梁。 本項目ES匝道橋滿堂支架4、及將施工完畢，選其6至8跨進行預壓，6至7跨為滿堂支架，跨徑為22m,鋼筋混凝土箱恒重與模板重之和為3818KN，即390t;7至8跨為鋼門洞，跨徑為25m，鋼筋混凝土箱恒重與模板重之和為4147KN，即自重423t（計算后附）,預壓荷載為總重量的120%控制。2、編制依據本施工方案主要依據如下資料及文件編制：xx高鐵片區衛星路南延伸工程(期)工程施工圖鋼管滿堂支架預壓技術規程JGJ/T194-2009建筑結構荷載規范GB50009-2012建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范JGJ1302011建筑施工碗扣式鋼管腳手架安全技術規范JGJ1662008建筑地基基礎設計規范GB50007-2015、1公路橋涵施工技術規范JTG TE502011橋梁施工計算手冊第四版本項目施工組織設計二、施工安排1、工程管理組織機構我項目部將以精干、實務、高效的原則,選擇有能力、有經驗、懂業務的管理與技術骨干人員,以確保該部分工程按計劃保質保量完成。項目部的主要管理、技術人員分工如下：組織與總協調：馬洪亮全面技術指導：包劍飛質檢負責人：莎莉結構負責人:薛戰軍試驗負責人:周江龍測量負責人：何汪洋施工工長：馬曉軍、陳道興、龍占成施工員：徐濤、張峰、徐岳測量員:吳輝、胡朋啟、陳晨試驗員：邵宗燕安全員：楊生遠 材料員：孫磊具體施工組織結構圖后附2、工程管理目標進度目標：按計劃工期完成質量目標:合格。工序一次性交驗6、，合格率為100.安全目標:零工傷、零傷亡。3、施工進度計劃選擇ES匝道橋6至7跨為滿堂架、7至8跨為鋼門洞為代表，進行預壓,施工計劃：支架搭設:2013年7月15月-2013年7月31日預 壓： 2013年8月1日2013年8月8日三、施工準備與資源配置計劃1、施工準備滿堂架與鋼門洞專項方案已通過論證，由技術負責人組織對施工技術人員、各工種進行了技術交底.2、設備與材料計劃采用砂袋配重，已進場機械設備和材料： 序號機械名稱規格型號數量進場日期1吊車25T4已進場 2裝載機常林2已進場3挖掘機現代2503已進場4汽車吊運輸車5按計劃進場5編織袋2000已進場3、勞動人計劃根據實際工作量，ES匝7、道橋預壓作業隊計劃投入勞動力30人。四、支架預壓目的1、檢查支架的安全性,確保施工安全。 2、消除地基、支架自身非彈性變形的影響，有利于橋面線形控制。3、測量預壓時支架產生的彈性變形，根據其測量結果對滿堂架進行預拱度調整.五、滿堂支架預壓前檢查支架搭設完成后，對支架平面位置、頂面高程及預拱度等進行全面復核，并對支架安裝的牢固、整體及安全性進行全面檢查、驗收，檢查支架搭設、安裝、受力的整體性、均勻性，保證支架的整體強度和剛度，確保支架在施工過程中的安全可靠，具體檢查項目及內容為：1、支架搭設是否按要求的平面尺寸，各桿件尺寸及間距是否按設計要求；2、支架基礎是否堅實、平穩、牢固，支架底座是否與基礎8、聯接密貼,保證支架及各桿件受力的整體均勻性；3、支架各桿件是否聯接牢固,斜桿、剪刀撐是否按要求進行設置并連接鎖定；4、支架頂縱、橫梁及模板之間是否密貼并連接為整體;5、縱、橫梁是否已用鐵絲連接緊密，位置是否準確；6、支架周圍隔離、警戒措施是否齊備,施工專用上下通道及安全、防落網是否設置完全，保證施工安全無事故；7、支架周圍、上下通道及支架頂照明設備是否齊全、完善、規范,要確保夜間施工安全；8、鋼筋吊裝前,應對整捆鋼筋進行試吊，如發現鋼筋捆扎不牢固，吊環斷裂等情況，嚴禁起吊.9、現場施工人員是否已接受安全教育并通過考核.六、預壓方案模板安裝完畢后,采用砂袋對其進行預壓。為保證預壓荷載的合理分布，9、模擬混凝土澆注順序進行加載，加載步驟為；第一步:加載底板鋼筋混凝土重量；第二步加載腹板鋼筋混凝土重量；第三步加載頂板鋼筋混凝土重量;第四步考慮到混凝土振搗產生的動荷載及小型機具等荷載，預壓荷載按混凝土實體重力荷載的1。2倍考慮(各級加載重計算后附)。每步加載，按后計算表的加載單元進行，每個預壓單元內的預壓荷載可采用均布.具體方案如下:1、測點的布置壓重前先在底模和下部支架頂端及支架基礎上布設觀測點，測量位置設在梁跨的1/2、1/4處,ES匝道橋設5個點。壓重前，測量觀測點的原始標高,并作詳細記錄。 2、壓重材料的選用 壓重荷載選用砂石料，用等重量的編織袋裝好砂石料，便于壓重時記錄。3、吊裝設備10、的選用壓重吊裝設備采用2臺25T吊車，運輸車砂石袋采用5輛汽車吊，以加快施工進度。4、預壓壓重順序按照混凝土的澆筑順序進行，先澆筑混凝土的部位先壓重，后澆筑混凝土的部位后壓重，當縱向加載時,從跨中開始向支點處進行對稱加載；當橫向加載時，應從混凝土結構中心線向兩側進行對稱布載。預壓總重量為設計荷載（箱梁混凝土自重、內外模板框架重量之和)的120,用砂石料進行支架預壓。砂石料的堆積高度按梁體自重分布曲線圖變化取值，從而使預壓荷載的分布與梁體荷載的分布相吻合。加載時按照40%、60%、100、120%設計荷載分四級加載，加載時加載重量的大小和加荷速率與地基的強度增長相適應,待地基在前一級荷載作用下，11、達到一定固結度后，再施加下一級荷載，特別是在加載后期，必須嚴格控制加載速率,防止因整體或局部加載量過大、過快而使地基發生剪切破壞。地基最大沉降量不能超過10mm/d;水平位移不能大于4mm/d。根據混凝土澆筑順序,壓重的順序應為：41首先加載底板鋼筋混凝土重量,按壓載計算表箱梁鋼筋砼重量分布單元，先壓跨中開始，再依次向兩側對稱加載至墩身的位置,堆放順序，先堆放中軸線處，在兩側對稱布載；第一層堆放完畢后在堆放下一層，在底模上形成滿鋪，直至達到設計底板鋼筋混凝土重量，按后附計算表，本次壓載達到總壓重的40。42然后在腹板位置縱向堆放與腹板重量相同的預壓重量，壓載順序為兩腹板同時對稱壓載。本次壓載達12、到總壓重的60.43橫向堆放與頂板相同重量的預壓重量。橫壓載順序為從混凝土結構中心線向兩側進行對稱布載。本次壓載達到總壓重的100%。44最后超載壓重至總重量的120時停止壓重并持荷一天。5、卸載按照壓重順序后壓重的先卸載，先壓重的后卸載的順序進行卸載.卸載順序與加載順序相反，原則是后加載先卸，先加后卸，分級分批卸載，并遵循對稱、均衡、同步卸載的原則。6、預壓監測預壓監測采用三等水準測量要求作業進行,使用水準儀應符合現行行業水準儀檢定規程。61在首次加載前先觀測一次，作為起始觀測值62每級加壓完成后，以每隔6小時對支架沉降量進行一次監測，級荷載施加完后，監測各監測點標高并進行計算沉降量。當支架13、頂部監測點12h的沉降量平均值小于2MM時，可進行下一級加載。每63全部加載完畢，每6小時觀測一次，各監測點連續24小時沉降量平均值小于1mm,或各監測點連續72小時 沉降量平均值小于5mm即認為支架已經穩定，可進行卸載。64卸載6小時后，監測各監測點的標高,計算出支架各監測點的彈性變形量。以便得出支架和地基的彈性變形量（等于卸壓后標高減去持荷后所測標高），用總沉降量（即支架持荷后穩定沉降量）減去彈性變形量為支架和地基的非彈性變形（即塑性變形）量。預壓完成后要根據預壓成果通過可調頂托調整支架的標高，消除非彈性變形，預留彈性變形上拱度.7、支架調整架體預壓前，支架（底模）按照計算標高調整，確保支14、架各桿件均勻受力。預壓后架體在預壓荷載作用下基本消除了地基塑性變形和支架豎向各桿件的間隙即非彈性變形，并通過預壓得出支架彈性變形值。根據以上實測的支架變形值，結合設計標高,確定和調整梁底標高.梁底立模標高=設計梁底標高+支架彈性變形值.8、預拱度設置考慮到在支架上澆筑混凝土、施工及拆架后，上部結構要發生一定的下沉，產生一定的撓度，施工時采取預留預拱度控制，預拱度主要考慮以下因素：8。1拆架后上部結構及荷載作用產生的豎向撓度1。8.2支架在荷載作用下的彈性壓縮2。(通過預壓測量)8.3支架在荷載作用下的非彈性壓縮3。(通過預壓消除）8。4支架基底在荷載作用下的非彈性沉陷4。（通過預壓消除）8。515、混凝土收縮及溫度變化引起的5。預拱度根據上述計算之和確定最大值，設于跨中,其它各點按二次拋物線公式y=f撓(Lx）/L2計算分配確定。經支架超載預壓之后，根據預拱度計算結果，(減去連續梁預應力施加后產生的上拱度后,差值為實際預拱度值）在相應的位置上設置。預拱量采用厚度分別為110mm的各種木屑在相應設計位置處水平支墊底模的橫梁；采用螺旋千斤頂時，調節頂托至相應預拱位置處，并固定支撐。調節預拱度時，由水準儀配合，精確測量。七、施工安全保證措施1、組織保證措施1）指揮機構迅速成立及時到位，為加快本工程的建設，我方將成立強有力的現場指揮機構，對內指揮施工生產，對外負責合同履行及協調聯絡，精選經理部主16、要管理技術人員，一旦支架開始預壓,即可到位行使職能。 2)施工組織不斷優化,以施工計劃為龍頭，切實加強計劃管理，認真落實施工進度計劃，及時進行計劃糾偏，保證施工進度。根據施工情況變化，不斷進行改進、優化，使工序銜接，勞動力組織、機具設備、工期安排等更趨向合理和完善。 3)施工調度高效運轉，建立從經理部到各施工隊的調度指揮系統，全面及時掌握并迅速、準確處理影響施工進度的各種問題，對工程交叉和施工干擾加強指揮與協調，對關鍵問題超前研究，制定措施，及時調整工序和調動人、材、物、機，保證工程的連續性和均衡性。 4)強化施工管理，嚴明勞動紀律,對勞動力實行動態管理,優化組合，使施工作業專業化、正規化。 17、5）加強機械設備管理，切實做到加強機械設備的檢修和維修工作，配齊維修人員，配足常用配件，確保機械正常運轉，對機械化程度高、工程量大的工程即土方開挖及填筑等儲備一定數量的備用機械。施工機械和設備及人員必須依計劃按時到位，不得以任何理由推遲進場影響工程進度. 6）確保勞力充足、高效,根據工程需要，配足充足的技術人員和技術工人、并采取各項措施，提高勞動者的技術素質和工作效率。 7）確立檢查制度,由項目部對各分項工程的施工進度進行檢查，檢查采用計劃與實際進行比較的方法.對存在延誤工期的情況進行調查，如果是施工隊伍的原因將進行處罰，要求其在后續作業中爭取趕回工期。8）進度自檢制度，各個分項工程的施工進度18、每周、每天進行自檢，發現延后及時糾正。2、應急預案目的 進行支架預壓安全風險分析，提出回避安全風險的對策與方法，在出現事故后,為有效防止事故擴大、降低員工生命危險、最大限度減少經濟損失，特制定本預案。3、支架預壓安全風險分析在人行地道施工時，主要存在的風險有：（1）吊裝操作安全；（2）易造成高處墜落.(3)支架失穩事故4、避安全風險的對策與方法（1）采取行之有效的的施工方法采取行之有效的施工方法是確保施工安全的關鍵,通過集思廣益,開展多方案分析論證、優化比較.(2)施工遵循原則發生異常情況時，應立即停止施工，并應立即查清原因和采取措施。（3）實現吊裝操作統一指揮、規范操作，起吊和放下應緩慢進行19、，避免快起快落,對支架造成沖擊，對所有施工人員做嚴格的安全技術書面交底，施工操作人員接受交底,掌握安全技術操作規程后應在書面交底上簽字。做到人人熟知安全技術操作規程，人人遵守安全技術操作規程。安全責任層層落實.(4)嚴格檢查所用支架主材,不合格者堅決不予以使用.(5)所有操作人員均應執證上崗，證件必須留施工現場待查，并做到人證相符。（6) 作業層上的施工荷載應符合設計要求，不得超載。不得將模板支架纜風繩泵送混凝土和砂漿的輸送管等固定在腳手架上；嚴禁懸掛起重設備。（7)搭設腳手架人員必須戴安全帽、系安全帶、穿防滑鞋.（8）腳手架的安全檢查與維護,應按規定進行。安全網應按有關規定搭設和拆除.(9）20、搭設腳手架時,外側應有防止墜物傷人的防護措施.（10）在腳手架上進行電、氣焊作業時，應有防火措施和專人看守。（12)搭拆腳手架時,地面應設圍欄和警戒標志，并派專人看守,嚴禁非操作人員入內。（13）支架拼裝完成后,在使用前應進行徹底的檢查并簽證,上下通道設置欄桿并掛設安全網。5、事故應急組織機構及職責人行地道施工,因處在施工高峰期,各施工班組在交叉作業中，故應加強安全監控力度，現場設定若干名安全監控員,謹防非施工人員進入，同時成立以項目經理為組長的安全領導小組以加強現場安全防護工作,本小組機構組成、人員編制及責任分工如下：馬洪亮-組長，負責協調指揮工作；包劍飛副組長，負責現場施工指揮，技術交底；21、楊生遠-安全員，負責現場安全檢查工作；成 員-馬曉軍 薛戰軍 許濤 陳晨 張鋒 徐岳 吳輝 陳道興具體職責如下:1）工地現場發生重大事故后,應立即組織人員搶救,同時以最快的方式報告公司應急救援機構，如發生人員傷亡或火警等，應分別第一時間撥打120急救電話或119火警電話求助. 2）組織人員展開搶救傷員和排除險情,防止事故的擴大和蔓延，力求將損失減少到最低程度。同時注意安排做好保護事故現場的工作.3）負責指揮調動工地現場的一切所需的應急救援排險物資和人員參與搶救救援，確保救援工作在統一指揮下有序進行。4）協助公司和上級部門開展事故調查，接受公司及政府有關部門對事故的調查處理。5)協助公司和上級有22、關部門分析事故原因和性質,吸取事故教訓，舉一反三地制定并落實相應的預防措施，切實防止類似事故的重復發生。6）負責安排專人做好事故的善后處理工作，使各級人員都受到安全教育，在切實做好預防措施和確保安全的情況下,上報有關上級部門，爭取盡快批準恢復工地的正常生產。6、應急救援中遵循的原則1）緊急事故發生后,發現人應立即報警。2)項目應急小組在接到報警后，應立即組織自救隊伍,按事先制定的應急救援方案自救;若事態情況嚴重,難以控制和處理，應立即在自救的同時向專業救援隊伍求救,并密切配合救援隊伍工作。3）疏通事故發生現場道路，保證救援工作順利進行；疏散人群到安全地帶.4）在急救過程中，遇到威脅人身安全情況23、時，應首先確保人身安全，迅速組織脫離危險區域或場所后，再采取急救措施。5)如是電、氣等事故，應先截斷電源、氣源的輸送，防止事態擴大。6）項目部設緊急聯絡員兩名，負責緊急事務的聯絡工作，明確聯絡地址和電話。7）緊急事故處理結束后,安全負責人應填寫記錄,并召集相關人員研究防止事故再次發生的對策。7、重大事故報告及報警原則1)工地現場任何人發現發生重大事故后，應立即報告工地負責人，工地負責人接到報告后,應立即通知公司總部，并組織應急救援小組開展現場搶救工作，如發現人員傷亡或火警等，應分別第一時間打電話報120急救中心或119報火警救助，同時以最快的方式報告公司總部及公司領導。2）公司領導接到事故報告24、后,應立即組織公司應急救援組趕赴施工現場，組織指揮現場搶救工作，同時將事故的情況（包括事故發生的時間、地點、簡要經過、傷亡人數、事故發生原因的初步判斷和采取的措施及控制情況等）先以口頭,再以書面的形式報公司上級主管部門和政府相關部門。8、坍塌事故的應急預案1)事故發生后立即報告應急搶險小組.2）挖掘被掩埋傷員及時脫離危險區。3）清除傷員口、鼻內泥塊、凝血塊、嘔吐物等，將昏迷人員舌頭拉出，以防窒息。4)進行簡易包扎、止血或簡易骨折固定。5）對呼吸、心跳停止的傷員予以心臟復蘇。6）盡快與120急救中心聯系，詳細說明事故地點、嚴重程度,并派人到路口接應。7）組織人員盡快解除重物壓迫，減少傷員擠壓綜合25、癥的發生,并將其轉移至安全地方。8）若有骨折時應及時用夾板等簡易固定后立即送醫院。9）基坑事故后處理:。加強排水、降水措施;.加強支護和支撐加板樁等，對邊坡薄弱環節進行加固處理；.迅速運走坡邊棄土、材料、機械設備等重物；.削去部分坡體，減緩邊坡坡長.10)在沒有人員受傷的情況下，現場負責人應根據實際情況研究補救措施，在確保人員生命安全的前提下，組織恢復正常施工秩序。11)現場安全員應對施工設備倒塌事故進行原因分析，制定相應的糾正措施，認真填寫傷亡事故報告表、事故調查等有關處理報告，并上報公司應急搶險領導小組。9、發生高處墜落、機械傷害事故應急預案 當發生高處墜落、機械傷害事故后，搶救的重點放在26、對休克、骨折和出血上進行處理。 1）發生高處墜落、機械傷害事故，應馬上組織搶救傷者,首先觀察傷者的受傷情況、部位、傷害性質，如傷員發生休克，應先處理休克。遇呼吸、心跳停止者，應立即進行人工呼吸,胸外心臟擠壓。處于休克狀態的傷員要讓其安靜、保暖、平臥、少動，并將下肢抬高約20度左右，盡快送醫院進行搶救治療。 2）出現顱腦外傷，必須維持呼吸道通暢。昏迷者應平臥，面部轉向一側，以防舌根下墜或分泌物、嘔吐物吸入,發生喉阻塞。有骨折者，應初步固定后再搬運。偶有凹陷骨折、嚴重的顱底骨折及嚴重的腦損傷癥狀出現，創傷處用消毒的紗布或清潔布等覆蓋傷口，用繃帶或布條包扎后，就近送有條件的醫院治療。3）發現脊椎受傷27、者，創傷處用消毒的紗布或清潔布等覆蓋傷口，用繃帶或布條包扎。搬運時，將傷者平臥放在帆布擔架或硬板上，以免受傷的脊椎移位、斷裂造成截癱，招致死亡。搶救脊椎受傷者，搬運過程，嚴禁只抬傷者的兩肩與兩腿或單肩背運。4）發現傷者手足骨折，不要盲目搬運傷者。應在骨折部位用夾板把受傷位置臨時固定，使斷端不再移位或刺傷肌肉，神經或血管。固定方法：以固定骨折處上下關節為原則，可就地取材,用木板、竹頭等，在無材料的情況下,上肢可固定在身側，下肢與腱側下肢縛在一起。5）遇有創傷性出血的傷員，應迅速包扎止血，使傷員保持在頭低腳高的臥位,并注意保暖。正確的現場止血處理措施:一般傷口小的止血法：先用生理鹽水(0.9%Na28、Cl溶液）沖洗傷口,涂上紅藥水，然后蓋上消毒紗布，用繃帶，較緊地包扎.加壓包扎止血法:用紗布、棉花等作成軟墊,放在傷口上再加包扎，來增強壓力而達到止血.止血帶止血法:選擇彈性好的橡皮管、橡皮帶或三角巾、毛巾、帶狀布條等，上肢出血結扎在上臂上1/2處（靠近心臟位置）,下肢出血結扎在大腿上1/3處(靠近心臟位置）。結扎時，在止血帶與皮膚之間墊上消毒紗布棉紗。每隔2540分鐘放松一次，每次放松0.51分鐘.6）動用最快的交通工具或其它措施,及時把傷者送往鄰近醫院搶救，運送途中應盡量減少顛簸.同時,密切注意傷者的呼吸、脈搏、血壓及傷口的情況。10、應急物資1）、醫療器材：塑料袋、繃帶、小藥箱2)、搶救29、工具：一般工地常備工具基本滿足使用3）、照明器材：手電筒、應急燈36V以下安全線路、燈具4）、通訊器材：電話、手機、對講機5)、交通工具：工地常備一輛車輛，新A A11886)、滅火器材：滅火器材日常按要求就位，緊急情況下集中使用7）、發電機:降水施工過程中停電備用11、通訊聯系，應急方式自治區中醫院開發區醫院，在本標段施工附近，路徑衛星路中亞南路128號自治區中醫院開發區醫院；消防大隊距離施工現場2.5km以內，能夠滿足應急需求。自治區中醫院開發區醫院:3753958醫院急救中心：120 火警:119 報警:110緊急聯絡人員電話：13699995939項目負責人：13899825354安 30、全 員:13579200617技術負責人:13669937628施 工 員：15299086675八、質量保證體系及保證措施1、質量保證體系認真貫徹質量管理標準,建立完善的質量體系.本工程中，為確保質量體系持續有效運行，我單位成立了一個高鐵片區衛星路南延伸工程項目部、項目經理及技術負責人，成員由施工組、材料組、質檢組、安全組、測量組、試驗組、資料組等人員組成，組織領導工程創優管理工作.項目經理對本工程質量承擔主要責任，施工員對施工質量負直接責任,并嚴格實行工程質量終身負責制，質量管理領導小組負責定期質量檢查,如開質量分析會議，分析質量保證計劃的執行情況，及時發現問題，研究改進措施,積極推動項目31、經理部全面質量管理工作的深入開展。2、建立健全自檢制度為了確保工程質量，項目經理部建立二級質量管理體系，項目經理部設置質量組，配專職質量管理工程師，施工隊設專職質檢員，班組設兼職質檢員，在施工過程中自下而上按照“跟蹤檢查、復檢”三個檢測等級分別實施檢測任務。配齊人員做到職能相符,在嚴格內部“自檢、專檢、交接檢”的“三檢”制度的基礎上，認真接受建設單位質量監督和監理單位的監理，接受社會質量監督部門的監督，并自始至終密切配合，嚴格服從.質量保證體系（見附圖）質量目標：為合格,工程一次交驗合格率100，爭創市優工程。3、質量保證措施1）從上至下建立和健全全面質量管理保證體系，強化全體員工質量意識,對32、本工程實行全面、全員、全過程的質量控制.2）嚴格執行本合同規定的“技術規范”和相關規定及要求。3）從嚴技術管理，在監理工程師的指導和安排下搞好質量的技術管理，把各項質量工作落到實處。5)項目經理部建立嚴格的質量檢查組織機構,全力支持和充分發揮質量檢查人員的作用,主動認真接受監理工程師的監督和幫助.6）嚴把主要材料的采購、進場、使用的檢驗關，按“技術規范嚴格把好材料的質量關.。7）所有操作及質量檢查標準均應嚴格遵循建筑施工扣伯式鋼管腳手架安全技術規范、公路橋涵施工技術規范的要求進行，嚴格按圖施工。8）對于橋梁墩柱結構設計圖部分,施工時應認真閱讀和領會設計圖中有關說明和施工要點，并遵照執行。9)所33、有測量標志施工前均應進行復測，精度必須滿足規范要求，施工過程中應妥善保護并定期復測。對于施工中增設的臨時測量標志,其埋設和測量均應滿足有關規范要求，所有測量標志須經監理人員同意后方可使用.10)勞務隊的各班組之間互相監督檢查是否有技術錯誤。項目部質檢員經常在現場監督檢查是否有質量、技術上的錯誤，保證每個勞務隊的每個班組對施工的工序清楚、明了。11)每道工序施工完畢,勞務隊負責質量、安全的人員先自檢，自檢合格再報項目部質檢員檢查，項目部質檢員檢查合格后方可報監理工程師檢驗。檢驗時必須按照施工圖紙和設計規范要求。九、工期進度保證措施精心組織，提前計劃，使設備、勞動力、資金及時到位，確保按時完工。 34、1、強化施工管理，優化施工隊伍,用精兵強將充實第一線。2、加強管理，科學組織，建立一套嚴密符合實際的全方位管理體制.3、配備良好的施工機具，保證施工計劃的完成。4、依靠科技進步，積極引進先進的管理模式和施工工藝，及時有效地對施工現場質量和進度進行跟蹤監控，為整個工程的宏觀決策和部署安排提供第一手資料。5、抓住重點，統籌安排,精心組織，制訂切實可行的進度計劃， 每日參照進度計劃對施工現場施工機具及勞動力進行及時調整，確保按期完成.十、環境保護施工措施環境保護是我國的一項基本國策，保護和改善施工環境是保證人們身體健康、消除外部干擾、保證施工順利進行的需要，也是現代化大生產的客觀要求，因此我們在施工35、中嚴格遵守中華人民共和國環境保護法、中華人民共和國水污染防治法、中華人民共和國森林法和水土保持條例.施工期間，定期由項目部組織全體員工學習中華人民共和國環境保護法,加強教育宣傳工作,提高全體員工的環境意識，制定各項環保規章制度，并加強檢查和監督，對于施工廢水、生活污水的排放，散裝散瀉材料的運輸,采取適當措施、統籌規劃、科學管理的布置,既不對周圍環境造成不利的影響，也不影響農田水利設施和排灌系統,對于廢料、廢物的處理力爭做到綜合治理，化害為利。1、組織措施確立環保目標,實行環保目標責任制,層層分解到各部門、各施工班組與個人，列入崗位責任制，建立以項目經理為中心的環保體系。環境保護保護體系框圖后附36、。加強檢查和監控工作，掌握現場粉塵、噪聲、廢氣的產生與對環境的影響,與文明工地一起檢查、考核、獎罰。要做好宣傳教育工作，認真對待來信來訪，凡能解決的問題及時解決，一時不能解決的擾民問題要說明情況，求得諒解期限解決。工程施工前，有針對性地編制環保措施，并嚴格執行國家、地區、行業及企業有關防治空氣污染、水源污染、噪聲污染等環境保護的法律、法規與規章制度。2、實施措施、防止大氣污染施工現場垃圾渣土采用封閉式垃圾箱裝運及時清理出場，不得隨意拋撒。施工場地范圍的道路每天用灑水車灑水至少灑水兩次.細顆粉狀材料做到上遮下蓋，進出車輛應保持清潔，進場應減速行駛，并設有專人灑水，防止揚塵對環境。、防止水源污染施37、工中各種廢漿、廢拌和料、廢油要及時清理，在指定的地點采用深埋或集中處理。現場存放油料,必須對庫房地面進行防滲處理。施工生活區臨時食堂中設置隔離池，定期清理。臨時廁所采用封閉防滲化糞池，并定期清理防止水源污染。、防止噪聲污染嚴格控制人為噪聲,進入施工現場不得高聲叫喊，無故甩打模板,亂吹口哨,限制高音喇叭的使用,最大限度地減少噪聲擾民。盡量減少夜間施工,必須晝夜施工時，盡量采取降低噪音措施并會同業主找當地居委會與當地居民協調,出示安民告示，求得群眾諒解.施工中盡量選用低噪聲設備和工藝代替高噪聲設備與加工工藝，在聲源處安裝消聲器消聲。有用吸聲、隔聲、隔振及阻尼材料減少聲源污染。十一、相關附表項目部施38、工管理組織機構項目經理：馬洪亮技術負責人：包劍飛MAMAMAXIAOJUN項目副經理：張北斗施工組 技術組 材料組 試驗組 預算組 安全組 質檢組橋梁一隊橋梁二隊橋梁三隊 安 全 保 證 體 系 框 圖目標:無等級事故，無死亡和重傷事故民主管理行政管理國家監督安全管理安全行為安全制度施工安全管理環主管理人主管理機主管理物主管理管理層次項目經理部施工隊作業班組（工序）列）實現安全目標管理手段規范教育規范活動獎罰基礎工作規章制度安全知識安全技術措施交底法律，紀律安全方針工人上崗安全教育施工中教育安全標準作業職業道德養成各種崗位責任制訂立責任狀文明施工活動各種競賽活動責任制兌現檢查，評比，總結班組建議安全預防措施質 量 保 證 體 系 框 圖建設單位監理部門現場監理材料員質檢員施工員試驗員質檢技術部工程管理部總工程師各施工工段工程質量目標：合格工程項目經理技術負責人質量監督站質量監督員預算員支架預壓工藝流程圖支架預壓前檢查布設監測點與壓前觀測預壓計算第一次加載預壓30(底板）第隔6h監測點觀測第二次加載預壓50%(腹板）第隔6h監測點觀測第三次加載預壓100(頂板）第隔6h監測點觀測第四次加載預壓（120)第隔6h監測點觀測卸載卸載后6h監測點觀測計算沉降量、彈性與非彈性變形量支架調整預拱度設置