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1、 編制： 審核: 審批： 目錄第一章 編制說明21.1編制依據21.2編制原則2第二章 工程概況32。1工程地理位置及內容32.2工程地質與水文地質3第三章 工程安排43.1工期安排43。2機械設備配置43。2人員配置4第四章施工準備54.1技術準備54.2主要設備、機具準備54。3材料準備54.4 施工人員準備5第五章 施工方案65.1施工工藝65。2施工方法95。3雨季施工12第六章 質量控制146。1質量目標146。2質量保證體系146.3質量控制指標、檢驗頻率和方法156.4質量保證具體措施16第七章 安全文明措施177。1安全保證體系177.2現場布置177。3路基保證措施187.42、安全文明施工注意事項19 第一章 編制說明1。1編制依據（1)鄭登快速通道工程施工招標文件、答疑及補充文件；（2）施工圖設計文件;（3）BT項目創優質工程標準及BT項目創優質工程實施方案；（4）xx交通基礎設施BT項目管理辦法及實施細則；（5）本工程內地質、水文及地理條件,氣候及材料料源情況；(6)設計工程量、現場調查資料及我公司的施工能力、技術水平;（7）我公司已掌握的成熟工藝與工法；（8）國家、河南省現行工程建設領域的規范、規程、標準以及有關行業法規和法令等；（9）主要規范及標準如下：1)公路橋涵施工技術規范（JTG/TF50-2011）;2）公路工程技術標準（JTGB012003)；3)3、公路路基施工技術規范(JTGF102006）;4）公路交通安全設施施工技術規范（JTGF312006）;5)公路工程質量驗收評定標準（JTGF80/12004）。6)公路工程施工工藝標準（路基 路面 隧道）7）中華人民共和國工程建設標準強制性條文公路工程部分1。2編制原則(1)堅持科學性、先進性、合理性、經濟性、適用性與美觀相結合的原則。(2）整體推進生產進度，確保總工期的目標原則。(3)保證突破重點、難點關，質量第一的原則。（4）強化管理、統一指揮,保質量、保工期、保安全。(5）優化資源配置，實行動態管理.（6)文明施工,環境保護。(7)科學組織，合理安排,精心進行現場布置，少占農田，節約用4、地。第二章 工程概況2。1工程地理位置及內容2.1.1工程地理位置xx至xx快速通道改建工程第四標段起訖樁號里程：K34+000K40 +869,全長6.869km,其中本次需填筑石方的K36+404。7K36+485段原地貌為深礦坑，位于新密市城關鎮灣子河村14隊西南側的山坡處。2。1.2工程內容xx至xx快速通道改建工程第四標段總長為6。869公里,其中需要填筑石方的K36+404。7K36+485段設計總填筑量為21884m。2.2工程地質與水文地質2.2.1工程地質本施工區域位于新密市境內，海拔在220-240米,礦坑較深，坡谷較陡,地形切割較為強烈，地下巖石基本上為多年硬質巖、寒武系5、灰巖,主要為一套厚層狀、塊狀灰巖、白云質灰巖，極不易風化，巖體工程性質優良且堅硬度大。2.2。2工程水文地質由于地形變化較大,地下水埋藏深淺不一。在地勢較高地段,淺表地下水不豐富，地下水主要由降水和河、渠、塘水滲入補給,水位隨季節變化，地下水埋藏較深。本次填石方施工工區域屬于缺水地區，多為基巖裂隙水、孔隙裂隙水,亦礦井排水，地下水埋深一般超過50m。第三章 工程安排3。1工期安排根據本標段工程進展情況及總體施工進度計劃安排情況，本施工區域從2013年7月22日開始施工，2013年8月10日填筑完成。3.2機械設備配置為了滿足工期需要配置施工人員及機械見表3.21；表3。2-1路基施工人員、機械6、配置表樁號需機械人員組數每組機械人員配置情況K36+404。7-K36+4851機械組成：推土機1臺，ZL50裝載機1臺, 1。2m3單斗挖掘機2臺，破碎錘1臺，22T振動壓路機1臺,灑水車1臺，自卸汽車3臺，小型夯實機2臺。人員組成：工長1人，機械指揮人員2人，專職安全員1人，試驗員2人,測量員3人，力工2人。3.2人員配置工長1人，機械指揮員2人，測量員3人，專職安全員1人，試驗員2人，力工3人。所有施工人員上崗前必須接受安全培訓、技術交底，經考核合格后方可上崗,所有機械操作司機必須證件齊全，具備機械操作手上崗證。第四章施工準備4.1技術準備4。1.1熟悉和掌握施工圖設計文件及施工現場的地7、質、水文資料，編制施工技術方案。4.1.2搜集資料，預測高路堤工后沉降、預留寬度。4.1.3 掌握地表水和自然匯水的情況，合理設計臨時排水系統，并與自然排水系統協調，切斷流向施工作業面的水流。4。1.4 特別防止集中暴雨徑流將給路基帶來的強烈侵蝕作用。4.1.5 進行試驗段施工,遵循合同技術規范的規定，根據試驗段情況寫出技術及施工總結，并依此編制作業指導書，向現場技術人員、管理人員進行書面的技術交底和安全交底。4。2主要設備、機具準備4。2.1 石方挖運設備：可用挖掘機進行挖裝，也可用推土機進行趕料。4。2。2 石方攤鋪設備：可用推土機配合挖掘機機進行攤鋪整平作業.4.2。3 石方碾壓設備：可8、采用1822T的振動壓路機進行碾壓。4.2。4 其他輔助設備：破碎錘、小型夯實機、灑水車、自卸車。4。3材料準備附近爆破區破除的強度大于20MPa，且最大粒徑小于50cm的青石巖和石灰巖。4。4 施工人員準備4。4.1施工人員必須證件齊全，破碎錘操作手等特殊工種須持證上崗，并經項目經理部及相關部門核實后方可上崗。4.4。2所有施工人員和管理人員上崗前必須接受安全培訓、技術交底,經考核合格后方可上崗。第五章 施工方案5.1施工工藝(1)首先組織施工隊伍和人員進行四通一平工作.積極與當地相關政府部門聯系，解決清除路基范圍內樹木、灌木林，表土植被、垃圾和電線桿等影響施工的設施的問題，對填筑路基范圍內9、的溝、坑、塘需排水，清除淤泥,清理達到現場監理工程師認可為準，在施工紅線范圍內，根據測量所放的邊線樁和路基邊溝的設計，開挖臨時排水溝并與原有溝渠相貫通。原地面處理施工工藝流程圖如下圖：開 始結 束測量放樣修筑地面防排水設施原地面處理檢驗原地面碾壓壓實檢驗地表、坑穴處理表層植被、松軟土腐殖土清除樹根臺階原地面翻挖及回填夯實不合格合格合格不合格原地面處理施工工藝流程圖(2)測量放線工作對業主單位所交控制點及資料進行復測校核并至少聯測相鄰標段1-2個控制點,確認無誤后根據施工需要加密控制樁及水準點。路基正式施工前,每20m測設定測線樁并測一組邊線樁，為確保路基邊緣壓實度滿足規范要求，在路堤土兩側各加10、寬50cm，當路基最終碾壓成活后再進行刷坡處理,使路基寬度滿足規范要求、坡度符合設計要求。路基施工過程中每填一層恢復一次中線、邊線并進行高程測設。在距路床頂1。5m內，按設計縱、橫斷面數據控制；達到路床設計高程后準確放樣路基中心線及兩側邊線,并將路基頂設計高程準確測設至中心及兩側樁位上,按設計中線、寬度、坡度、高程控制并自檢。（3）路基填筑路基本體按照“三階段、四區段、八流程”進行施工，三階段即:準備階段、施工階段、竣工階段；四區段即:填筑區、平整區、碾壓區、檢測區；八流程即：施工準備（測量、試驗)基底處理檢測分層填筑攤鋪平整碾壓夯實檢驗簽證路面整修邊坡夯實.(4）施工工藝路堤填筑施工工藝詳見11、下圖：石方路基填筑施工工藝流程圖5。2施工方法5。2.1 測量放樣根據圖紙和設計單位提供的測設基準資料進行恢復定線測量，對于永久性坐標點、中線控制樁、轉點樁、交點樁、水準點等認真核對，牢固栓樁,并將結果保留到交工驗收。填筑前，根據主線逐樁坐標表，從控制點采用水準儀在試驗段縱向每10米選定一個測量斷面進行斷面復測，測量每個斷面填筑前原地面高程，每斷面測點布置不少于8個，并對測點做詳細記錄，放出路基中樁，根據路基橫斷面圖,算出左右兩側邊樁位置后,在實地放出試驗段邊樁，并采用石灰鋪撒白線控制回填邊線。5。2。2清表整平 根據現場實際情況,對K36+404。7K36+485段地表進行清表工作，對地表樹12、根、農作物根系和表土全部清除，清表深度可根據實際情況控制;清表完成經檢驗合格后,采用振動碾進行地基壓實處理,對局部坑洼處采用合格回填料進行回填,并碾壓平整密實，確保全范圍路基壓實后滿足承載力要求。5.2.3 邊坡碼砌 在填石路堤填筑前，要進行邊坡碼砌，碼砌用石塊粒徑應大于30cm,強度大于30Mpa，并盡量規則，碼砌石塊盡量緊貼、密實、無明顯空洞和松動現象。砌塊間承載力接觸面稍微向內傾斜.石塊碼砌寬度不下于2.0m，碼砌厚度根據現場鋪筑層厚確定.邊坡坡面可進行臺階式的碼砌。 5.2.4 分層攤鋪 填前方格網劃分：為控制分層填筑松鋪厚度和減少攤鋪工作量，填前根據每車裝料體積11m3和松鋪60cm13、厚計算應攤鋪面積18m2/車，用石灰粉劃分成5。25。2m的方格網（按20t自卸汽車運輸量計算），采用兩邊掛線施工以控制松鋪厚度，每格上料一車。 填石路堤應采用石質均勻、單軸飽和抗壓強度不低于5Mpa的石料填筑,填筑石料運輸采用挖掘機配合自卸汽車進行，裝料時盡量使填料混合均勻，避免大粒徑過分集中,巖性較大差別的石塊應分層分段填筑,嚴禁軟石和硬石混合使用。石料攤鋪按水平分層、先低后高，先兩側后中間卸料。填石路堤的堆料和攤鋪同時進行，直接堆放在攤鋪平的表面上,由大功率的推土機向前攤鋪，松鋪厚度按擬定試驗攤鋪厚度50、60cm控制。在攤鋪前，用破碎錘對超粒徑的石塊進行破碎。在攤鋪機攤鋪初步完成后，對14、超粒徑的石塊要進行人工挑除，滿足技術規范要求粒徑不大于攤鋪厚度的2/3控制。 對于大粒徑的石塊，要進行人工擺平，塊石貼近底面，且大面朝下，在同一位置處,大粒徑石塊不能重疊堆放。對細料明顯偏少的區間，在攤鋪初平的填石料表面，鋪撒一層碎石或石屑料,用量約占大粒徑的15%-20%，確保大粒徑之間空隙填滿，壓實層表面平順、穩定、石塊緊密，有利于碾壓施工。5。2。5 碾壓 填石路堤由于粒料之間沒有粘聚力，主要是靠填料之間相互鑲嵌、緊密咬合，達到足夠大的摩阻力來抵抗路基變形，因此，填石路堤碾壓施工需采用大噸位振動碾壓設備，在施工中采用22t振動壓路機進行碾壓施工。施工中，碾壓速度控制在24km/h，鋪料結15、束后，先靜壓一遍后再進行振動碾壓至8遍完成后，最后靜壓1遍收面。碾壓順序由兩側開始向中間碾壓，之后由中間相兩側碾壓，碾壓每次要求錯輪1/3輪寬。對于有明顯空洞、孔隙的地方補充細料后再進行碾壓，若仍有松動石塊，用合適粒徑的小石塊嵌縫，并用手錘敲緊。 在每層標準松鋪厚度上碾壓完成每一遍后,應根據現場情況每10m一個斷面或在現場監理指示下,初擬選定每斷面不少于10個檢測點進行現場檢測試驗,后測點的孔隙率,在孔隙率滿足技術要求的前提下,且前一遍與后一遍的沉降差小于3mm時,即認為本批次松鋪石料碾壓合格。在終壓完成后，在對應標高的測量點上測量終壓標高，將終壓標高減去初始標高并綜合平均后，作為該斷面的沉降16、差。孔隙率檢測擬選定在振壓完成4遍或4遍以上的各遍振動碾壓完成后，選取具有代表性的檢測部位，采用大坑（最大粒徑的1。5-2。0倍）和水袋法進行；采用軟質石料（15-30Mpa）填石路堤壓實質量控制標準：上路堤孔隙率20%，下路堤孔隙率22%。5。2。6 驗收 碾壓結束后現場責任工程師即報驗質檢部質檢工程師，質檢工程師即帶領試驗人員和測量人員對路基碾壓進行隨機抽樣檢查，試驗人員主要對檢測點進行孔隙率檢測,測量人員要對路基監測點碾壓后沉降高層、平整度等項目進行檢測，若有不合格的部分立即進行補壓或采用其它有效措施，直到達到合格為止，經自檢及監理抽檢合格后方可進行下層的回填。壓實結果分析：壓實度的檢測17、主要采用沉降量觀測法，壓實高差檢測采用水準儀測量.現場22T振動壓路機靜壓一遍，強振三遍壓實后，實測21個沉降觀測點壓實平均高差為35mm;第四遍強振壓實后，實測21個沉降觀測點壓實平均高差為10mm；第五遍強振壓實后，實測21個沉降觀測點壓實平均高差為3。2mm，第六遍強振壓實后,實測21個沉降觀測點壓實平均高差為1。5mm,與前一遍壓實高差2mm。符合設計及規范要求。5。2。7總結 此段施工完成后,及時整理資料編制成果報告，并上報監理工程師審批后指導后續回填施工。1、機械組合方式（1）運輸組合通過此次試驗段施工總結,運輸滿足現場需要。(2）整平壓實設備現場采用兩臺挖掘機挖運、一臺裝載機和推18、土機粗平,一臺22T振動型壓路機碾壓，與上料機械銜接較好，滿足整平、壓實需要。2、壓實度及松鋪系數經過試驗，填石松鋪50cm，采用22T振動壓路機（自重22t、激振力50T）進行碾壓的最佳施工工藝如下：a、采用22T振動壓路機以3km/h 的速度靜壓一遍.b、采用22T振動壓路機以2km/h 的速度強振6遍后，壓實層頂面穩定、無輪跡、沉降量為2mm.c、采用22T振動壓路機以3km/h 的速度勻速碾壓第7遍收光,表面平整、密實。d、最佳松鋪系數為1.26。3、質量控制要點我單位對施工全過程做了詳細的原始記錄，并整理出施工日志。各工序全部完成后,在填石路堤表面,用22T振動壓路機作碾壓檢測，其碾19、壓前后無明顯輪跡。用水準儀對該試驗段按規范規定頻率的2倍進行沉降量檢測。外觀檢查：無明顯空隙,石塊緊密，表面平整，無大塊突出石。并做了縱斷高程、寬度、松鋪厚度、壓實厚度、碾壓遍數檢測記錄。檢測分質檢員自檢、質檢工程師檢驗、與監理工程師同檢三個步驟.4、三大體系檢驗通過石方路基試驗段的施工，對我項目部制定的質量保證體系、安全保證體系、環境保證體系進行了檢驗，滿足施工規范要求。5。3雨季施工（1)雨季施工中的工序安排為了保證填石路基施工的工程質量，在路基施工期間，根椐本地的降雨情況，合理安排好各分部工程施工順序。路基石方填筑前,要做好路基兩側的邊溝、排水溝、取土坑四周的排水溝、棄土堆及擋土埝整理，20、同時路基施工注意橫、縱向坡度控制，保證降水能及時排入邊溝。本段路基為石方路基，路基兩側邊溝應可先鋪砌或采取其它防滲措施,保持路基的邊坡穩定，起到排水防洪作用。由于雨季施工要增加一些施工項目和工序,如臨時排水、雨天后的地面疏干、機械施工鏟除表面濕土、運土道路的整理,防洪防險的觀察等等都要預先列入計劃并做好實施安排。在雨季汛期來臨時可及時行洪、泄洪.（2）雨季路基工程施工技術措施 1）項目經理部實行雨季干部值班制度，設兼職氣象員負責搜集各級氣象預報部門的氣象資料,把天氣預報情況與施工安排結合起來,為保證雨季施工的質量、安全、工期等做好信息保證.應根據天氣預報避免在降雨前運輸攤鋪石方，如遇降雨應盡快21、將晾曬的石方碾壓封閉,并在雨后及時重新犁開臨時碾壓石方,翻曬至接近最佳含水量時再碾壓成型。2）進入雨季前，應對全體職工做好雨季施工安全注意事項的專題教育,尤其是要提醒施工人員雷雨天氣不要在高壓桿，大樹等易遭雷擊的物體下面停留.3）施工現場的所有電氣設備必須設置防雨罩具及漏電保護裝置，臨建和堆物與高壓線之間要有足夠的安全距離.避免漏電傷人事故。4)路基施工應及時做好防排水，基底、坡腳、填層面均不得積水，靠近河溝側的路基，應防止水滲入路基結構內部,在雨季施工時，應使地表水不流入細料土和粉砂粘砂取土坑、場內，并應將取土坑內局部積水隨時排除，不允許出現大面積積水.5）雨季路基填筑時，采用分層鋪填碾壓，22、為了使填料保持剛挖下時的天然含水量，不為地面水、雨水所滲入而飽和，應隨挖隨運，隨鋪散隨碾壓,不應長久將運來的填料放置不用。每一碾壓層面均應作成23%的橫坡排水，碾壓好的路基面上不允許高低不平，不得出現凹坑，路基邊坡應隨時保持平整,當天填筑的土方當天壓實完畢,不留尾巴。預防突然降雨，造成以后處理不便.6）在路基邊坡上每間隔3050m及變坡點處設集中流水槽。流水槽用水泥混凝土砂漿抹面，以利集中排水，減少路基被雨水沖刷。7）路基工程的排水系統必須完善,并隨時注意檢查,保持排水系統通與原有排水系統相適應。排出的雨水不得危及附近建筑物地基、道路和農田。8）為了避免雨水、地表水不滲或少滲入取土坑內,不使取23、土坑內填料含水量加大，在取土坑四周設置好排水溝，當地下水為高時，應在取土坑內挖掘縱橫溝渠或做成盲溝將水引出,以保證雨后填料含水量不會太大.9)雨季填筑路基時，根據使用機具的性能和數量，合理組織幾個工作面輪流作業，緊湊銜接，快速施工.10)雨后路基碾壓完成的填筑層須重新晾曬用壓路機碾壓，并檢驗壓實度,合格后方可填筑下層.對受雨水浸泡過久而松散的填筑層，用推土機清除松散的表層填料至好土層,沉降量合格后方可填筑下層。11）雨后須檢查路基邊坡沖刷情況，對受雨水沖刷嚴重處須及時采用人工或機械回填填料，小型打夯機實，并檢查路基填土寬度是否滿足設計要求,兩側須加寬50cm，以便保證路基的壓實度。第六章 質量24、控制6。1質量目標路基是本工程重點控制目標，在本工程施工上要嚴格把關，一絲不茍,把工程質量放在首位，確保既定實現的目標。6.2質量保證體系（1)質量驗收簽證制度各施工工序檢查驗收前質量員提供上道工序的所有有關質量記錄(要求已簽證認可的)，每道工序驗收后及時填寫工序質量評定表。質量試驗部在工程質量管理中為路基工程配備主管質量員3名，工作段質量工作,管理日常質量驗收工作；各施工班組設兼職質量員，做好自檢、互檢工作。 對于石灰巖一類硬質巖，在路堤天填筑區，最大粒徑宜控制在350500mm,不均勻系數宜控制在1520范圍內,較好，同時粒徑大于200mm的填料含量應控制在20%40，粒徑在20mm以下的25、填料含量應控制在1015%范圍內。對于砂巖在路堤填筑區，最大粒徑宜控制在300400mm,不均勻系數宜控制在1520范圍內較好，同時粒徑大于200mm的填料含量應控制在20%30%，粒徑在20mm以下的填料含量應控制在1020范圍內。填石路堤的填料石質、壓實及攤鋪機具的功率是影響填筑層厚和最大粒徑的主要因素。使用推土機、振動壓路機時，對不同強度石料的填石路堤的壓實層厚及攤鋪、壓實機具要求見下表：路床頂面以下深度路堤分區最大壓實層厚(mm）最大粒徑（mm）施工機具振動壓路機（t）推土機（kw)1.5m下路堤60050022200500400222000。81.5m上路堤500400222004026、0300222002)技術交底工作制度根據設計施工圖,施工技術規范、編寫各工序路基施工技術方案,編制的路基施工方案經業主和監理同意批復后方可施工。各分項分部工程施工前,由生產經理組織施工管理人員、質量測試人員及施工班組操作人員進行施工技術交底活動，使全體施工人員了解與掌握設計要求，施工注意事項、質量控制標準及施工操作規程,以保證每道工序的質量均符合控制要求。（3）完善的質量問題處理制度對忽視質量、不按操作規程或施工方案引起的，可能對路基工程造成不良影響的施工活動，工程質量處有權責令其停工或返工。（4）文件資料和質量記錄的整理收集工作對各種文件資料和質量記錄的分類匯總工作要做到標準統一，查詢方便27、，準確無誤，未經檢查驗收簽證的部位一律不得列入完成產值數量，每月月底由質量測試組資料人員負責整理有關質量記錄上報項目部.6.3質量控制指標、檢驗頻率和方法石方路基實測項目 項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1壓實自重22噸以上壓路機振壓兩遍標高差不大于2mm水準儀：每20m測1個斷面，每個斷面測3點 2縱斷面高程(mm)+10，-20水準儀：每200m測4斷面3中線偏差（mm)50經偉儀：每200m測4點彎道加HY,YH兩點4寬度（mm)不小于設計值米尺:每200m測4處5平整度(mm)203米直尺:每200m測4處10尺6橫坡(%）0。5水準儀：每200m測4斷面7邊坡坡度不陡設計值28、每200m抽查4處平順度符合設計要求6。4質量保證具體措施建立以生產經理的質量管理體系建立以生產經理楊勇為組長,工區經理馬玉席為副組長，以質檢工程師、試驗工程師王建華及施管人員為成員的創優小組；形成以工區經理為質量總負責、質檢工程師和試驗工程師專職監參的內部質檢和監理工程師的質量監控相統一的組織保證機構。落實各項施工工序、工藝，做到上道工序不優,下道工序不開工，分層把關，層層負責，同時加強對各班組之間及同外單位的配合協調.廣泛開展QC小組活動，組織全體施工人員認真學習有關質量標準,驗收規范，定期總結和推廣成功經驗。針對路基工程工程創優目標及特點制定出更高的工程質量內控標準，加強工程細部質量控制29、，提高工程的外觀質量。建立工地實驗室，試驗設備見附表每月進行檢查評比，對質量做得好的進行獎勵，做得不好的進行處罰。發揚優點，及時改進不足點。建立健全質量管理體系，實行三級質量管理制度,明確各級部門的責任，切實推行全面質量管理,加強質量管理的監督力度，落實質量簽證會簽制度。堅持“三檢”“三不”制度，即隱蔽工作檢查制;不定期質量抽檢制；單項工程竣工檢查制。以及材料不合格不施工；上道工序未經驗收下道工序不施工；試驗不合格下道工序不施工.做好各種材料的試驗驗收及計量工作，施工中的各種材料需具備質保單并經試驗合格審報監理工程師批準后方可使用。及時填報隱蔽工程檢查、工序驗收及試驗驗收記錄,請監理工程師及時30、簽證，做好施工日記及各種施工記錄.要特別加強測量放線、土方工程的質量控制和技術把關，做好施工現場交接，進行平面控制點及水準點的復測，建立平面和高程控制網，保護現場樁位，在制度上保證測量復核工作的三級管理制度.第七章 安全文明措施“百年大計，質量第一，工程建設,安全為本”。安全生產,始終是工程項目管理的頭等大事。必須認真貫徹國家的安全方針和有關安全生產的各項規定，加強工程建設中安全生產的領導和管理,保證建設者的安全與健康。安全生產管理，必須按照國家安全生產管理規定執行，確實的做好安全生產管理工作。為了全面貫徹落實“安全第一、預防為主”的方針,本工程將認真落實國家和上級部門頒布的有關職業安全衛生管31、理的法律、法規和文件,遵守相關技術規程，確保施工過程中人員的生命和安全和身體健康，杜絕死亡事故和重大傷亡事故的發生,控制一般事故的發生頻率。7.1安全保證體系根據項目部安全生產責任制的規定，成立以生產經理為第一責任人、工區經理為分項安全責任人的安全保證體系，監督和指導各職能部室的安全生產行為。路基安全生產管理體系實行生產經理負責制，工區經理同時分管安全工作，領導各級生產指揮人員貫徹、落實安全生產方面的各項規章制度和保證措施，確保安全生產。安全生產的日常工作由安全員負責。在安全員的指導下，組織全體上崗人員進行崗前安全教育，特種作業人員必須經過培訓合格后，持有效證件上崗，杜絕盲目指揮冒險作業。7。32、2現場布置在施工場地設置明顯施工標記和確定施工場地安全責任人。并根據場內施工場地的實際情況，合理規劃場地布置，設施設備按場地布置圖規定布置，工件、材料、成品、半成品擺放整齊、平穩可靠。做到有物必有區、有區必有牌,區、物、牌相符，嚴格按質量的要求進行.（1）道路和場地路基施工區內道路通暢、平坦、整潔、不亂堆亂放，無散落物;場地平整不積水，無散落的雜物及散物；場地排水成系統，并暢通不堵。施工廢料集中堆放，及時處理。（2）班組場地清理班組做好操作后清理，隨作隨清,做到工完料盡場地清.制定考核制度,定期檢查評分考核，成績上牌公布。（3）消除施工污染施工廢水不得污染水源、道路等，垃圾、廢料經處理后及時運33、指地點，采取妥善處理。對現場進行噪聲水準評估，對超出標準處，標明噪音區并采取措施改進。（4）各種原材和零材的存放應由技術部門制定方案，施工時嚴格按工藝規定執行。7。2。1治安與防盜（1）對員工進行遵紀守法教育，提高守法意識。(2)安全員專職負責員工的安全和治安保衛工作，預防事故和各類案件的發生，接受公安部門對治安、保衛工作的檢查。（3）施工現場禁止閑雜人員進入,遇有組織的參觀，須經項目經理批準，由專人陪同進行.7.2.2緊急情況處理（1）如果發生危及人身和工程安全的緊急情況，應立即采取行動，暫時停止施工，消除安全隱患.(2）若出現重大安全、質量事故，在2小時內將事故詳細情況以書面形式速報監理工34、程師和業主.并將處置方案報監理工程師批準,批準后實施.（3）在施工期或在缺陷責任期內，如果本工程發生事故，監理工程師認為急需補救以保工程安全時，項目部應立即執行監理工程師的指令，進行緊急補救。7。2。3檢查與糾正（1)項目部每月組織一次安全檢查，下屬施工單位每周進行一次自查，安全員負責日常的安全生產檢查。(2）對檢查中發現的問題，責任單位應立即進行整改,消除隱患。（3）對于人身、設備事故，按照“四不放過”的原則,分析事故原因，落實責任,及時采取措施,保證安全生產.7。3路基保證措施6.3。1認真執行文明施工標準及管理規定，加強對所有參加施工人員進行成品保護教育,落實成品保護責任制.（1)定期對35、管理和操作人員進行文明施工、路基保護保護教育，提高職工自覺保護路基的質量意識。(2）要經常進行檢查，發現路基被碰壞、損壞、污染的成品,要及時采取措施進行糾正處理，對責任人給予經濟處罰.6.3.2加強現場管理，科學組織施工，減少成品損壞。（1）編制路基品保護細則，合理安排施工順序，避免工序間相互干擾，一旦發生成品損傷或污染要及時處理或清除。(2)在石方裝卸和運輸的過程中，要設專人管理，防止散落和。對有可能被污染的混凝土，一定要對混凝土進行遮蓋，同時對混凝土表面進行清掃，灑水處理。（3）有效采用成品保護的護、包、蓋、封四種措施,對已完工程進行保護。7.4安全文明施工注意事項（1）施工中嚴格執行“安全第一，預防為主的安全生產方針.（2）作業時嚴禁高空拋物，確保施工安全。（3）進入現場必須戴安全帽及相應的安全防護用品。（4）嚴禁亂拉、搭接電線。所有電器必須安裝漏電保護器.（5）嚴格執行安全操作規程、文明施工.（6）裝卸施工信號明確，嚴格按照裝吊操作規程施工。