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1、xx新區(qū)“三縱一橫”元華路南延線市政工程施工測量方案 編 制 人： 審 核 人: 審 批 人： 編制單位：xx集團元華路南延線 市政工程項目經(jīng)理部編制日期: 目 錄一、測區(qū)概況1二、編制依據(jù)1三、測量人員和測繪儀器配置2四、測量準(zhǔn)備34.1前期準(zhǔn)備34.2控制點復(fù)核34.3對圖紙上測量數(shù)據(jù)復(fù)核3五、控制測量45.1平面控制測量45.2高程控制測量8六、施工測量96.1道路施工測量96.1.1路基施工測量96.1.2 路面基層施工測量116.1.3 路面面層施工測量116.2污雨水管道施工測量126.3電力隧道測量126.4橋梁施工測量136.4.1樁基施工測量136.4.2承臺、墩柱施工測量12、46.4.3支承墊石、支座施工測量156.4.4現(xiàn)澆箱梁施工測量156.5施工測量關(guān)鍵點15七、質(zhì)量確保方法187.1.儀器保養(yǎng)和使用制度187.2.測量管理制度197.3成品保護197.4注意事項20八、 安全文明施工方法20一、測區(qū)概況本段工程在xx市xx縣，由xx和成全部路橋組成聯(lián)合體融資承建，屬于元華路南延線市政工程改造段一部分，道路走向由北向南。起點樁號K8+700，北接華府立交節(jié)點（計劃、待建），終點樁號K13+954.9，南接計劃主干道1立交段，本段道路全長5254.900米，其中包含老雙華路立交段和新雙華路立交段，道路計劃紅線寬60.0米，采取“主車道+輔道”模式，工程包含道路3、排水、電力、通信、交安、照明、綠化。本段工程屬于改造段，因現(xiàn)有元華路已完工通車，且地勢起伏不大，通視條件良好，為測量平面控制和高程控制發(fā)明了良好條件，控制點位置能夠選在已經(jīng)有元華路瀝青砼路面上。本工程全段紅線范圍內(nèi)還有部分高壓電桿、廠房、圍墻需要拆遷，且地下管線較為復(fù)雜。 本段工程測量平面和高程起算依據(jù)是成堪院提供控制點10 個（TE3-TE12）：工程起點華府大道口有TE3、TE4，老雙華路口有TE5、TE6，清河試驗小學(xué)外有TE7、TE8，華牧路口有TE9、TE10，工程終點主干道1立交節(jié)點有TE11、TE12。二、編制依據(jù)xx市勘察設(shè)計研究院提供控制點結(jié)果表元華路南延線市政工程初步設(shè)計4、（K13+120-K17+220施工圖設(shè)計（送審版）元華路南延線（K13+120-K17+220施工圖設(shè)計工程測量規(guī)范GB50026-城市測量規(guī)范CJJ8-1999城鎮(zhèn)道路工程施工和質(zhì)量驗收規(guī)范CJJ1-城市橋梁工程施工和質(zhì)量驗收規(guī)范CJJ2-施工現(xiàn)場實際情況我單位施工技術(shù)水平、管理水平業(yè)關(guān)鍵求相關(guān)文件三、測量人員和測繪儀器配置序號名稱數(shù)量單位1測量工程師1名2測量技術(shù)員5名3測工7名4拓普康全站儀5臺5DS3水準(zhǔn)儀8臺6雙面水準(zhǔn)尺4把75m塔尺10把8尺墊4個950m鋼尺10把1030m皮尺8把四、測量準(zhǔn)備4.1前期準(zhǔn)備1、對施工現(xiàn)場進行踏勘，為選點做好準(zhǔn)備。2、搜集圖紙及其它相關(guān)資料和已經(jīng)5、有測量結(jié)果。3、熟悉城堪院提供平面及高程控制點并加以保護。4、對測量儀器進行精度評定和檢校，并對測量儀器建立臺賬。5、準(zhǔn)備好測量資料用表。4.2控制點復(fù)核在和成勘院進行測量資料和控制點現(xiàn)場交接時，我方測量人員應(yīng)對成勘院提供測量結(jié)果和控制點進行清點、查看、位置標(biāo)識、數(shù)據(jù)統(tǒng)計。在開工前，對全部控制點進行平面位置及高程復(fù)測，復(fù)核無誤再展開下階段工作，發(fā)覺問題立即向業(yè)主單位反應(yīng)和協(xié)商。4.3對圖紙上測量數(shù)據(jù)復(fù)核我方測量組在拿到施工圖紙后，應(yīng)先參考主體道路、雙華立交、華牧立交、電力隧道等平面部署圖及相關(guān)縱斷面圖對平曲線要素表和豎曲線要素表進行檢校。確定數(shù)據(jù)無誤后，使用卡西歐fx-5800p計算器對全部線6、路進行編程，編程完成后對照逐樁坐標(biāo)表及縱斷面圖對程序進行檢校。尤其應(yīng)該加強平曲線段和豎曲線段數(shù)據(jù)驗證，避免在施工中出現(xiàn)錯誤，帶來損失。對橋梁、涵洞之類結(jié)構(gòu)物和道路結(jié)構(gòu)層、換填深度、各類管線設(shè)計標(biāo)高，我們應(yīng)該依據(jù)圖紙及現(xiàn)場原地貌高程數(shù)據(jù)進行推算，發(fā)覺問題立即上報相關(guān)單位。五、控制測量5.1平面控制測量為滿足全線路基、排水、橋涵施工需要，本工程控制網(wǎng)根據(jù)先整體后局部，分級布設(shè)標(biāo)準(zhǔn)進行。工程全線首級控制網(wǎng)采取附合導(dǎo)線根據(jù)城市二級精度要求依老元華路道路走向進行分段布設(shè)。在雙華下穿立交、華牧路節(jié)點立交等關(guān)鍵結(jié)構(gòu)物處采取多邊形網(wǎng)、三角網(wǎng)、閉合導(dǎo)線圈形式進行加密，確保點位在同一誤差體系內(nèi)，以提升對關(guān)鍵結(jié)構(gòu)物7、控制精度。導(dǎo)線點以間距250m左右為宜，導(dǎo)線點選點應(yīng)注意設(shè)在能夠長久保留、便于尋求、方便觀察地方。為了方便統(tǒng)計、計算、查詢使用，導(dǎo)線點應(yīng)按一定規(guī)律編排點號，標(biāo)準(zhǔn)上點號應(yīng)連續(xù)，無反復(fù)，和無空缺。本工程內(nèi)由成勘院提供10個控制點數(shù)量足夠、間距適宜，且緊鄰施工區(qū)域，為首級控制網(wǎng)布設(shè)提供了良好條件。依據(jù)聯(lián)合體在本工程內(nèi)標(biāo)段劃分特點，經(jīng)過和成全部路橋測量組溝通，確定共同以標(biāo)段分界處TE3、TE4和TE11、TE12作為各自標(biāo)段首級平面控制點加密起算依據(jù)，以確保本工程線路連續(xù)性和施工過程中正確性。首級控制網(wǎng)由三條附和導(dǎo)線組成，即由華府大道控制點TE3、TE4附和至TE6、TE5，由TE6、TE5附和至TE8、9、TE10，由TE9、TE10附和至TE11、TE12。同時每隔250米左右加密控制點，根據(jù)城市二級導(dǎo)線精度要求進行施測和內(nèi)業(yè)平差計算。首級控制網(wǎng)覆蓋本工程全線，邊長控制在250m左右，滿足全線各個區(qū)域施工和次級控制加密需要，為施工測量提供高精度數(shù)據(jù)依據(jù)。導(dǎo)線觀察工作嚴(yán)格按國家測量規(guī)范進行，使用全站儀測量時，要根據(jù)測回變換度盤，盤左盤右進行，方便留下原始統(tǒng)計以供檢驗。測量時候先在第二個已知點架設(shè)全站儀，盤左后視第一個已知點，然后用盤左觀察第一個導(dǎo)線點（前視），然后用盤右觀察第一個導(dǎo)線點（前視），然后用盤右觀察第一個已知點（后視）。根據(jù)這個方法以此來測到第一個已知點。 附和導(dǎo)線是最終測量至另外9、一個已知點。 圖1.首級平面控制網(wǎng)圖因為本工程線路內(nèi)包含互通立交、下穿隧道等關(guān)鍵結(jié)構(gòu)物，首級控制網(wǎng)不能完全覆蓋這些關(guān)鍵節(jié)點區(qū)域, 所以為確保施工測量精度，我們選擇在首級控制網(wǎng)基礎(chǔ)上經(jīng)過測邊測角建立多邊形網(wǎng)、三角網(wǎng)來達成對節(jié)點區(qū)域無死角覆蓋，提升結(jié)構(gòu)物測量控制精度。以華牧立交控制測量為例，此處施工區(qū)域較大，結(jié)構(gòu)物復(fù)雜，且在以后橋梁施工時，首級導(dǎo)線控制點TE9、TE10可能會被破壞，所以依據(jù)實際情況，我們以TE9、TE10為基礎(chǔ)，建立圖2中點四邊形控制網(wǎng)，經(jīng)過測角測邊方法，將四邊形內(nèi)全部夾角邊長全部觀察，經(jīng)過近似平差計算在紅線外建立Z1、Z2、Z3、Z4，如此達成對整個施工區(qū)域覆蓋，確保了立交節(jié)點10、整體性，提升了互通立交施工過程測量精度。圖2.互通立交平面控制網(wǎng)圖導(dǎo)線測量根據(jù)工程測量規(guī)范城市二級導(dǎo)線測量要求進行，關(guān)鍵技術(shù)要求如表1。三角網(wǎng)測量根據(jù)工程測量規(guī)范城市二級三角形網(wǎng)測量技術(shù)要求進行，關(guān)鍵技術(shù)要求如表2.表1 2、3級導(dǎo)線測量關(guān)鍵技術(shù)要求等級導(dǎo)線長度（Km）平均邊長（Km）測角中誤差（）測距中誤差（mm）測距相對中誤差方位角閉合差（）相對閉合差2級2.40.258151/14000161/100003級1.20.112151/7000241/5000注：n為導(dǎo)線測站數(shù)。表2 二級三角形網(wǎng)測量關(guān)鍵技術(shù)要求等級平均邊長（Km）測角中誤差（）測邊相對中誤差最弱邊邊長相對中誤差測回數(shù)三角形11、最大閉合差（）2級儀器6級儀器2級0.5101/01/100001230控制點選擇要注意通視，盡可能避免交通干擾，便于保護和使用。在瀝青砼路面導(dǎo)線點用帶“”鐵釬做標(biāo)志打入路中，在一般泥地按等級控制點方法埋設(shè)，確保導(dǎo)線點穩(wěn)定。在全部外業(yè)觀察結(jié)果經(jīng)限差驗算合格后，對首、次級網(wǎng)分級平差，并采取近似平差程序。對加密控制點作定時和常常性檢驗，發(fā)覺問題立即糾正，避免給工程施工造成不良影響。首級施工控制網(wǎng)不可能顧及到工程施工區(qū)域每個角落，依據(jù)需要按支導(dǎo)線、閉合導(dǎo)線或邊角交會方法加密控制點，觀察精度要滿足對應(yīng)技術(shù)規(guī)范要求，有條件時利用高級控制點檢核。5.2高程控制測量導(dǎo)線點兼做施工水準(zhǔn)點，水準(zhǔn)路線布設(shè)為符合水12、準(zhǔn)路線。依據(jù)成勘院提供10個控制點進行加密，加密水準(zhǔn)控制點按國家三等水準(zhǔn)測量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求進行施測，水準(zhǔn)導(dǎo)線和平面控制導(dǎo)線線路一致。在和成全部路橋交界地方共用TE4和TE11作為各自標(biāo)段水準(zhǔn)導(dǎo)線起算依據(jù)進行平差。若水準(zhǔn)點高差閉合差在要求限差范圍內(nèi)，再進行平差分配，即為該加密水準(zhǔn)點高程。若超出要求限差范圍，進行返工重測。在本工程幾處橋施工區(qū)，確保橋兩端各有一個水準(zhǔn)點。若測站上觀察值超限，在本站檢驗發(fā)覺后立即重測。若遷站后才檢驗發(fā)覺，則從水準(zhǔn)點或間歇點起，重新觀察。國家三、四等水準(zhǔn)測量技術(shù)指標(biāo)見表3.表3. 國家三、四等水準(zhǔn)測量技術(shù)指標(biāo)等級儀器型號每千米高差全中誤差（mm）線路總長度（Km）水準(zhǔn)尺13、觀察次數(shù)閉合差和已知點聯(lián)測附和閉合平地（mm）山地（mm）三等DS3650雙面往返各一次往一次124 四等DS31016雙面往返各一次往一次206 注：n為導(dǎo)線測站數(shù)。 L為附合路線或閉合路線長度，以公里為單位。對施工水準(zhǔn)點作定時和常常性檢驗，發(fā)覺問題立即糾正，避免給工程施工造成不良影響。本工程控制測量起算依據(jù)由成堪院提供控制TE11和TE4。道路設(shè)計平面坐標(biāo)系采取成全部坐標(biāo)系，高程采取國家85高程系。六、施工測量6.1道路施工測量6.1.1路基施工測量 在施工前，應(yīng)先放出路基征地線（紅線），并調(diào)查和統(tǒng)計征地線范圍內(nèi)需拆遷或改移建（構(gòu)）筑物、樹木、文物古跡、各類地下管線等。若征地線范圍不能滿足14、施工需要，應(yīng)立即以書面形式匯報監(jiān)理及建設(shè)單位。 應(yīng)放出設(shè)計圖紙中過種箱涵、管涵等結(jié)構(gòu)物中心線位置，并調(diào)查其平面位置和高程是否和現(xiàn)況相符。若不相符，應(yīng)立即向監(jiān)理及建設(shè)單位提出，經(jīng)其確定后再由設(shè)計單位進行變更設(shè)計。路基清表前，均應(yīng)按縱向20m測設(shè)斷面，每一橫斷面等間距選610點測量原地面高程。若地形復(fù)雜，能夠按縱向1020m內(nèi)加密測設(shè)橫斷面，全部點位及高程數(shù)據(jù)應(yīng)統(tǒng)計在冊，并將數(shù)據(jù)以書面形式匯報監(jiān)理，并由監(jiān)理進行抽測，并簽字認(rèn)可。在清表后，恢復(fù)全部點位并測量此時地面高程作為清表后地面高程。對于挖方地段，首先依據(jù)道路邊線和原地面高程及放坡百分比放出開挖線，灑白灰標(biāo)明,依據(jù)施工圖設(shè)計要求，土質(zhì)邊坡按1:15、1.75設(shè)置，石方邊坡按1:0.75設(shè)置。施工中立即恢復(fù)邊線和開挖線，并依據(jù)高程按規(guī)范放出邊坡臺階。對于高填方地段，一樣是依據(jù)每個樁號原地面高程和邊坡百分比放出坡腳線，依據(jù)施工圖設(shè)計要求，土質(zhì)邊坡按1:1.75設(shè)置，石方邊坡按1:0.75設(shè)置。每一層回填以后全部實測其高程，依據(jù)設(shè)計高程和道路邊線計算該層坡腳線正確位置，用白灰灑線標(biāo)明，層層檢驗坡腳線和高程，為了碾壓密實和邊線到位，每層回填時全部填寬1m，方便壓路機碾壓邊線，同時每層嚴(yán)格控制高程、橫坡及平整度，形成測量資料，立即報監(jiān)理工程師檢驗。6.1.2 路面基層施工測量路面基層施工測量關(guān)鍵在控制各層厚度、寬度及平整度。平面測設(shè)時，應(yīng)定出該層中16、線和邊線樁位。邊線樁位放樣時應(yīng)比該層設(shè)計寬度大100mm，以確保壓實后該層設(shè)計寬度。當(dāng)分段施工時，平面及高程放樣應(yīng)進入相鄰施工段50100m，以確保分段銜接處線型平順美觀。在華牧立交匝道出入口、根本道路平交道口或其它不規(guī)則地段，高程放樣應(yīng)依據(jù)設(shè)計提供豎向設(shè)計方格網(wǎng)進行。鋪設(shè)水泥穩(wěn)定碎石基層時，局部坑涵處能夠采取人工鋪筑，整體采取平地機鋪筑，邊線打鋼釬掛線控制攤鋪高程。6.1.3 路面面層施工測量 路面下面層施工測量：在使用攤鋪機進行路面下面層施工測量時，應(yīng)在攤鋪壓實后立即復(fù)測，以確保攤鋪厚度。必需時，應(yīng)合適調(diào)整壓實系數(shù)。路面中、上面層施工測量：若采取浮動基準(zhǔn)梁作業(yè)時，在攤鋪機起步階段應(yīng)測量熨平17、板平整度及高度；進入正常攤鋪后，應(yīng)在攤鋪壓實后立即復(fù)測高程，以確保攤鋪厚度。 6.1.4 路緣石、邊坡和邊溝施工測量1.路緣石放樣時，直線上樁位測設(shè)間距不應(yīng)大于10m，平曲線上宜為5m；當(dāng)?shù)缆非€半徑和緩解曲線長度小于30m，樁位間距不應(yīng)大于3m。高程控制樁間距和上述一致。 2. 邊坡和邊溝施工測量應(yīng)滿足以下要求： 邊坡放樣時，應(yīng)每隔20m在上口線定一點位，計算并放出對應(yīng)樁號下口線位置，二者之間用細線繃緊。 邊溝放樣應(yīng)每隔2040m放出邊溝中線及上口線；至溝底時每隔10m測設(shè)一高程樁。6.2污雨水管道施工測量施工前，放出溝槽軸線，根據(jù)要求放坡比放出開挖線，報監(jiān)理檢驗后施工，溝槽成形后項目自檢溝18、槽寬度和底高程、平整度。管道墊層施工前，將墊層標(biāo)高正確標(biāo)示在墊層模板或木樁上，標(biāo)高能夠比設(shè)計低1-2cm，以方便管道安裝。污雨水管在吊裝時，以每20米設(shè)置正確管頂高程點，每一節(jié)吊裝完成以后利用高程點繃細線，來調(diào)整該段管道高程，使該節(jié)管道高程、線形完全達成設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。每一節(jié)管道安裝完成，在澆筑混凝土之前，由項目部組織檢驗管道軸線、流水面高程，并形成過程資料，發(fā)覺問題立即調(diào)整。6.3電力隧道測量施工前，探清給水、燃氣、電力、通信走向埋深，并立即通知業(yè)主單位和相關(guān)管線單位進行遷改作業(yè)。清表后，依據(jù)坐標(biāo)法和填挖寬度計算法，放樣出電力隧道挖方開口線。電力隧道溝槽開挖放坡率將依據(jù)土質(zhì)放坡率進行，具體坡率依據(jù)19、地勘匯報提議并結(jié)合現(xiàn)場情況確定；在開挖過程中假如碰到和勘察匯報不符，依據(jù)實際情況將放坡系數(shù)進行調(diào)整，以確保槽底施工人員安全和周圍建筑物物穩(wěn)定安全；施工過程中，必需根據(jù)測量放出開挖邊線和坡腳線開挖，邊坡及基槽底留出2030cm由人工修整加固。施工過程中，當(dāng)挖方段落開挖到第一級平臺時，放樣出第一級平臺內(nèi)側(cè)寬度，依據(jù)平臺寬度刷坡。其它平臺采取一樣方法，直至到電力隧道墊層設(shè)計標(biāo)高。底板施工中用全站儀定出外輪廓線角點，并彈墨線，以此作為模板安裝就位基準(zhǔn)線，在底板頂、側(cè)墻頂、頂板底用水準(zhǔn)儀控制其高程，使其放樣誤差控制在規(guī)范許可范圍之內(nèi)。6.4橋梁施工測量在接到施工設(shè)計圖紙后，對橋梁主體線路及線路平縱設(shè)計參20、數(shù)、路基各結(jié)構(gòu)層標(biāo)高、橋梁承臺中心設(shè)計坐標(biāo)、跨徑、梁長、墩臺結(jié)構(gòu)尺寸認(rèn)真復(fù)核，確定無誤后方可進行施工放樣工作。高程復(fù)核從路面頂設(shè)計中心標(biāo)高往下部推算（復(fù)核時一定要注意支承墊石和支座厚度）和樁基底標(biāo)高相吻合。在復(fù)核過程中假如發(fā)覺問題立即向監(jiān)理、業(yè)主、設(shè)計單位作出書面匯報。6.4.1樁基施工測量首先對樁基坐標(biāo)，樁頂高程進行核實。 施工放樣前，熟悉施工圖紙，并依據(jù)橋梁設(shè)計和施工特點，確定放樣方法。平面位置放樣宜采取極坐標(biāo)法、多點交會法等，高程放樣采取水準(zhǔn)測量方法。如華牧立交0#、1#、2#臺樁基施工使用旋挖機，旋挖機就位后對鉆機中心進行復(fù)測，檢驗鉆機中心是否和樁位中心重合，檢驗偏差控制在10mm。測21、量出護筒頂面標(biāo)高，方便控制樁頂混凝土標(biāo)高。在承臺基礎(chǔ)施工時，測量出樁位實際偏移差，縱橫向偏差小于40mm。雙華路下穿立交護壁樁施工測量方法如上。6.4.2承臺、墩柱施工測量以華牧立交根本橋橋臺0#、2#承臺部分測量控制為例，首先定出承臺中心及四個角位置。墊層澆筑完成，在綁扎承臺鋼筋時，應(yīng)該立即復(fù)測鋼筋骨架高程，確保混凝土保護層厚度達成要求。承臺模板支立完成以后定位出墩柱預(yù)埋鋼筋縱橫向軸線位置，定位誤差控制在5mm。在承臺模板上測量出承臺頂標(biāo)高，并將高程標(biāo)注在模板內(nèi)側(cè)，方便控制承臺頂混凝土澆筑標(biāo)高。如華牧立交根本1#臺，樁頭破除完成以后，放樣出墩柱縱橫向軸線，定位誤差控制在5mm，定型鋼模安裝完22、成以后，應(yīng)該再次從鋼模頂進行墩柱中心定位，以檢校定型鋼模。測量樁頂?shù)蕉罩卟睿⒓刺峁┙o現(xiàn)場技術(shù)員，方便正確計算出墩柱實際高度，愈加好指導(dǎo)施工。墩柱模板垂直度控制采取一般錘球法，對于高度超出8米墩柱垂直度采取經(jīng)緯儀或全站儀控制，垂直度許可偏差0.3%。 墩柱模板支立好以后用全站儀復(fù)測模板頂縱橫向軸線偏差，偏差控制在5mm，復(fù)測值超出許可范圍外要督促施工隊伍重新調(diào)整。墩柱混凝土澆筑高程控制，采取常規(guī)倒懸掛鋼尺配合水準(zhǔn)儀，測量出模板頂標(biāo)高，也能夠采取全站儀三角高程法。6.4.3支承墊石、支座施工測量支承墊石和支座是施工測量關(guān)鍵部位，直接影響到現(xiàn)澆箱梁整體質(zhì)量，支承墊石頂面標(biāo)高誤差控制在2mm，平整23、度控制在1mm；控制支座安裝時一定要注意支座方向，安裝誤差控制在2mm。6.4.4現(xiàn)澆箱梁施工測量首先放樣出每個墩頂中心點，復(fù)測出墩頂實際標(biāo)高，超出規(guī)范要求要進行處理。采取常規(guī)倒懸掛鋼尺配合水準(zhǔn)儀或全站儀三角高程法，正確測量出墩頂標(biāo)高，以方便箱梁底模標(biāo)高控制。底模上直線每10米、曲線每5米間距，測量出箱梁中心線和左右側(cè)模邊線，并檢驗底模左中右設(shè)計標(biāo)高和平整度，偏差控制在10mm。在翼板底模上測量出橋面邊線；放樣出橋梁中心線，控制預(yù)埋鋼筋位置；澆筑混凝土前測量出梁頂面設(shè)計標(biāo)高，控制箱梁頂標(biāo)高。6.5施工測量關(guān)鍵點施工放樣步驟圖：圖3全站儀極坐標(biāo)法放樣原理：圖4.依據(jù)控制網(wǎng)中相互通視控制點I、J坐24、標(biāo)和待放樣點P設(shè)計坐標(biāo)，計算出放樣元素、S。標(biāo)高控制能夠采取常規(guī)幾何水準(zhǔn)測量方法或全站儀三角高程測量方法進行，水準(zhǔn)測設(shè)出所需高程后要進行聯(lián)測檢驗。圖5.三角高程測量圖5.施工水準(zhǔn)點高程H0，豎直角，當(dāng)S400m時，忽略更正參數(shù)，則結(jié)構(gòu)高程H計算公式為H=H0-Ssin+i-I圖6.懸掛鋼尺法圖6.當(dāng)傳統(tǒng)水準(zhǔn)測量較困難時，采取懸掛鋼尺法。鋼尺上下讀兩臺儀器在同時瞬間讀得。墩頂C點高程Hc計算公式：Hc=Ha+B下+（R上-R下）-B上+t+li式中t：鋼尺溫度更正數(shù)。li：鋼尺尺長更正數(shù)。傳統(tǒng)水準(zhǔn)測量放樣高程精度高，但受高差影響大，三角高程放樣高程不受高差影響，且現(xiàn)在測量儀器精度已相當(dāng)高，完全能25、夠替換四、五等水準(zhǔn)測量，而鋼尺垂吊測量在橋梁施工測量中不失為一個補充手段，至于選哪一個方法最合理，要依據(jù)實際情況而定。因為本 工程內(nèi)道路較長，縱向含較多豎曲線，尤其是在上跨、下穿立交區(qū)域，結(jié)構(gòu)物較多，放樣和檢測數(shù)據(jù)多，尤其是在施工過程中，隨時全部有可能要恢復(fù)或檢測任意和指定樁位，不僅要正確計算，還要正確測設(shè)，而且要方法適當(dāng)，依據(jù)設(shè)計資料，主動利用計算機BASIC語言、計算器坐標(biāo)計算程序配合全站儀極坐標(biāo)法放樣，以降低測量工作計算量和確保工作正確性、高效性。七、質(zhì)量確保方法7.1.儀器保養(yǎng)和使用制度1. 儀器實施專員負責(zé)制，建立儀器管理臺帳，由專員保管、填寫。2. 全部儀器必需每十二個月判定一次，26、并常常進行自檢。3. 儀器必需置于專業(yè)儀器柜內(nèi)，儀器柜必需干燥、無塵土。4. 儀器使用完成后，必需進行擦拭，并填寫使用情況表格。5. 儀器在運輸過程中，必需手提，嚴(yán)禁置于有震動車上。6. 儀器現(xiàn)場使用時，司儀員不得離開儀器。7. 水準(zhǔn)尺不得躺放，三腳架水準(zhǔn)尺不得作工具使用。7.2.測量管理制度1.全部測量人員必需持證上崗。2.上崗前必需學(xué)習(xí)和掌握城市測量規(guī)范、工程測量規(guī)范、建筑工程施工測量規(guī)程和企業(yè)技術(shù)部制訂測量管理制度等基礎(chǔ)方案。3.到現(xiàn)場放樣前，必需先熟悉圖紙，對圖紙技術(shù)交底中相關(guān)尺寸進行計算、復(fù)核、制訂具體方案后方可進場施測。4.全部測量人員必需熟悉控制點部署，并隨時巡視控制點保留情況，27、如有破壞應(yīng)立即匯報。5.測量人員應(yīng)了解工程進度情況，常常同相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)部門進行業(yè)務(wù)交流。6.常常和技術(shù)干部保持聯(lián)絡(luò)，立即掌握圖紙變更洽商，并立即將變更內(nèi)容反應(yīng)圖紙上。7.珍惜儀器，常常進行擦拭，檢驗時儀器保持清潔、靈敏，并定時維修。8.相關(guān)外業(yè)資料要立即搜集整理。9.定時開展業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，努力提升測量人員素質(zhì)。7.3成品保護1. 全部測量結(jié)果，資料應(yīng)有專員保留、管理，不得涂改、遺棄或丟失。2 測量控制點應(yīng)先在不易被破壞位置且應(yīng)做顯著標(biāo)識，并采取有效保護方法。3. 已測設(shè)完高程、中線樁應(yīng)標(biāo)識清楚，同專員負責(zé)，不得改動或破壞。一旦發(fā)覺被改動或破壞，應(yīng)立即停止使用，由測量人員重新測量。7.4注意事項128、.測量內(nèi)外業(yè)必需實施閉合制、復(fù)核及檢算制。控制網(wǎng)點平差及其它數(shù)據(jù)應(yīng)由兩組人員獨立進行計算，并立即校核。關(guān)鍵部位放樣宜采取不一樣方法或不一樣路線檢核測設(shè)，以確保正確。2.應(yīng)采取專業(yè)統(tǒng)計簿在現(xiàn)場逐項統(tǒng)計測量數(shù)據(jù)，嚴(yán)禁使用易洇水圓珠筆或鋼筆書寫。測量統(tǒng)計不得涂改、撕毀，如有誤可用顯著記號標(biāo)識。統(tǒng)計中參與人員、設(shè)備、日期、地點等事項應(yīng)完備、清楚并簽字。統(tǒng)計數(shù)據(jù)應(yīng)立即檢核，錄入計算資料數(shù)據(jù)應(yīng)查對無誤。3.引用控制點坐標(biāo)及橋墩臺坐標(biāo)時，應(yīng)仔細查對，避免抄錯數(shù)據(jù)。4.定時對控制點高程點進行復(fù)測。八、 安全文明施工方法1測量人員施測時，必需穿著反光背心，在架設(shè)儀器區(qū)域擺設(shè)錐型筒，交通繁忙路口應(yīng)設(shè)置顯著標(biāo)志，并29、由專員指揮疏導(dǎo)交通。2測量人員施測時注意安全。使用塔尺時，必需小心謹(jǐn)慎，預(yù)防觸電。3儀器應(yīng)由專員使用，架設(shè)儀器處應(yīng)有專員守護，觀察者必需堅守崗位；在使用儀器前要仔細閱讀說明書，了解儀器各部位性能和使用要求；使用中要采取防撞方法；存放儀器要采取防盜、防火和防潮方法。4.儀器短途運輸應(yīng)有專員懷抱或背負，遠距離或復(fù)雜地域遷站應(yīng)裝儀器箱內(nèi)搬運。長途運輸應(yīng)有防震方法。5.野外作業(yè)應(yīng)盡可能避免儀器、工具受日曬雨淋，天天作業(yè)完成后專員對儀器、工具進行維護和保養(yǎng)。5測量資料要妥善保管，需要保密資料按保密法要求實施。6注意施工場地周圍風(fēng)俗習(xí)慣，搞好和當(dāng)?shù)鼐用耜P(guān)系，作好對控制點保護宣傳。7嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，預(yù)防任何事故發(fā)生。