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1、關于對副井提升系統(tǒng)進行增能改造的報告煤電公司：我公司礦井排矸系統(tǒng)在山上工業(yè)廣場1982水平，井下矸石在副井絞車提升至1785水平時，由于受1785水平四角罐道的限制，在罐籠經(jīng)過四角罐道時，必須減速爬行通過，致使副絞提矸能力受到制約。現(xiàn)副井絞車提升正常速度為6/s（人）、7/s（物），正常情況下，提矸單循環(huán)時間為15分鐘（包括井下停車、裝車、啟車運行、1785減速、爬行通過、人為再次加速、井上停車、卸車、啟車運行、井下停車），其中正常提升運行占9分鐘，1785減速、爬行通過占2分鐘，裝卸礦車占4分鐘。每小時提升約4趟。每天提矸平均按18小時計算，日提矸趟數(shù)為72趟。遠遠不能滿足礦井開拓排矸的需要2、，經(jīng)我公司研究，決定對副井提升系統(tǒng)進行增能改造，請煤電公司予以審核批準實施。妥否，請批示。附件：海礦公司副井提升系統(tǒng)增能改造方案 二七年七月十六日海礦公司副井提升系統(tǒng)增能改造方案海礦機電運輸部二七年七月十四日一、副井井筒裝備及提升系統(tǒng)概況（一）、副井井筒裝備概況海礦公司副井井徑7.0m,井口標高1982.00m，井筒總深度732m，裝備一套寬型罐籠加配合平衡錘；安裝有檢查維修用玻璃鋼梯子間115套；井筒內(nèi)敷設管路6趟，下井電纜6條。井筒內(nèi)在1785、1495、1380、1250四個水平均設計有碼頭門套架，1785及1250水平為主要進出井水平，套架上設有穩(wěn)罐用四角罐道，罐籠通過1785四角罐道3、時需減速爬行通過；1495、1380水平為礦井后期使用水平暫未安裝四角罐道，由方鋼罐道直接連通，罐籠經(jīng)過時無需減速，可全速通過。井筒罐道采用180mm180mm8mm冷彎方管，罐道梁采用220mm140mm10mm冷彎方管，均經(jīng)噴砂除銹電弧噴長效防腐技術(shù)處理。井筒內(nèi)共計安裝方鋼罐道230根，重量123.75噸，安裝方鋼罐道梁114盤，重量43.04噸。（二）、提升系統(tǒng)概況副井提升機為洛陽礦山機器廠93年生產(chǎn)的落地式多繩摩擦輪提升機。提升機型號為JKMDZ3.54，滾筒直徑為3.5M，直流電動機功率為800KW，電壓等級為直流660V；絞車電控系統(tǒng)為天水電氣傳動研究所92年生產(chǎn)的2SS355-S4、M型電樞串聯(lián)6/12脈動磁場可逆可控硅直流調(diào)速系統(tǒng)，系統(tǒng)調(diào)節(jié)部分為模擬系統(tǒng)，控制板件及控制繼電器等分立電子元件繁多，元器件已進入老化期，性能不穩(wěn)，絕大部分元器件廠家已不再生產(chǎn)，備件采購困難；提升容器為GDGK124型一噸礦車雙層四車立井多繩加寬型罐籠，雙層乘人，允許乘人數(shù)72人；雙層裝車，一次4車。副井提升主要擔負升降人員、設備、提升矸石、掘進煤、下放材料、支架等輔助提升任務，并考慮升降大件設備及長材。副井提升系統(tǒng)在海石灣礦井初步設計中設計為多水平提升，考慮到提升任務大，副井井筒中設計有兩套單罐籠加配合平衡錘提升系統(tǒng)，其中一套為加寬型罐籠，另一套為窄型罐籠。1996年礦井優(yōu)化設計將原設計的多水5、平提升優(yōu)化為單水平提升，取消了窄罐提升系統(tǒng)，僅設了一套寬罐提升系統(tǒng)。但對窄罐提升系統(tǒng)裝備及絞車房安裝位置進行了預留。礦井優(yōu)化設計中，副井提升系統(tǒng)初期服務于1250水平，中期服務于1495水平，后期服務于1020水平。所有提升任務均由1785平硐進出井，正常情況下罐籠不出地面1982水平。2001年海礦恢復建設方案中，為減少礦井建設投資，削減了下廣場排矸系統(tǒng)，改為上廣場臨時排矸，無形中將單水平提升變?yōu)槎嗨教嵘藁\在通過1785水平時需提前60米減速，以爬行速度（0.5m/s）通過后，再次人為加速起車運行至下一水平，相應增加了提升時間，制約了副井絞車的提升能力。目前副井絞車提升正常速度為6/s6、（人）、7/s（物），正常情況下，提矸單循環(huán)時間為15分鐘（包括井下停車、裝車、啟車運行、1785減速、爬行通過、人為再次加速、井上停車、卸車、啟車運行、井下停車），其中正常提升運行占9分鐘，1785減速、爬行通過占2分鐘，裝卸礦車占4分鐘。每小時提升約4趟。每天提矸平均按18小時計算，日提矸趟數(shù)為72趟。二、副井提升系統(tǒng)增能改造方案方案一：安裝副井窄罐提升系統(tǒng)按礦井初步設計方案，安裝一套2.8m提升機。估算投資：提升機約600萬元（包括液壓站、直流低速直聯(lián)點動機），絞車電控及信號系統(tǒng)約240萬元，井筒方鋼罐道230根約58萬元，罐道防腐處理約30萬元，窄罐及平衡錘約45萬元，提升機房約2607、萬元，主提升繩及尾繩約85萬元，1982、1785及1250三個水平操車系統(tǒng)約180萬元。以上設備、設施安裝費約300萬元。總計約1798萬元。優(yōu)點：1、副井提升系統(tǒng)為兩套獨立的提升系統(tǒng)，使用靈活，提升能力成倍增長，兩套系統(tǒng)互為備用，一旦某一臺提升機出現(xiàn)故障不會影響全井人員、材料、設備的提升，增強了礦井抗災能力。2、施工窄罐系統(tǒng)時，制定相應的防護措施后，不影響現(xiàn)有系統(tǒng)的正常運行。缺點：1、初期投資大約1798萬元，施工工期長約8個月。2、窄罐提升系統(tǒng)原設計直服務于1495水平，直在1785水平預留了操車安裝位置，1250水平未考慮窄罐提升系統(tǒng)進出車，設計未預留操車安裝位置，需對1250碼頭門進8、行擴幫改造。方案二：對現(xiàn)提升機電控系統(tǒng)及1785水平罐道進行技術(shù)改造1、電控技改配置方案及概算保留原有高壓開關柜，改造直流快開1臺、電抗器1臺、變壓器1臺、電樞調(diào)節(jié)柜1臺、整流柜1臺、勵磁柜1臺、控制柜2臺、司機操作臺1套、信號系統(tǒng)1套、機械式行程監(jiān)控器1套。將現(xiàn)有的電樞串聯(lián)6/12脈動磁場可逆調(diào)速系統(tǒng)，改造為恒磁電樞可逆12脈動調(diào)速系統(tǒng)。此方案傳動調(diào)節(jié)系統(tǒng)選用SIEMENS公司6RA70（或ABB公司DC800）直流調(diào)速裝置；控制系統(tǒng)選用西門子公司S7-300系列雙PLC；信號系統(tǒng)采用SIEMENS公司ET200遠程I/O；與主機PLC構(gòu)成PROFIBUS現(xiàn)場總線系統(tǒng)；司機操作臺選用數(shù)字化操9、作臺；勵磁裝置選用SIEMENS公司6RA70（或ABB公司DC800）直流調(diào)速系統(tǒng)；增設上位機監(jiān)控系統(tǒng)；變壓器采用環(huán)氧樹脂澆注式整流變壓器；增加平衡電抗器兩臺，快速開關1臺；配置有關傳感器；用數(shù)字監(jiān)控器取代現(xiàn)有的機械式行程監(jiān)控器。方案概算費用約200萬元。2、1785水平罐道改造方案及概算將1785套架四角罐道拆除，延伸尖軌罐道至3.5m平臺并安裝伸縮罐道，增設罐籠裝車承載裝置，當罐籠不需要在1785水平停車時，伸出伸縮罐道使方鋼罐道閉合，收起罐籠裝車穩(wěn)罐裝置，同時屏蔽絞車在1785水平的減速信號，罐籠全速通過1785水平。罐籠需要在1785水平停車時，收回伸縮罐道使方鋼罐道打開，同時閉合絞10、車在1785水平的減速信號，當罐籠通過1785水平減速點時，絞車控制系統(tǒng)檢測到減速信號后自動減速運行至1785水平停車，打開罐籠裝車穩(wěn)罐裝置，按正常裝卸車或上下人員。伸縮罐道及罐籠裝車穩(wěn)罐裝置概算費用60萬元。優(yōu)點：1、初期投資相對方案一少，約260萬元。2、電控系統(tǒng)改造后，提升機速度調(diào)整為8m/s，設計二次爬行功能，一次爬行速度為1m/s，二次爬行停車為0.2m/s，不需要在1785水平停車時，罐籠可全速通過1785水平。縮短提升時間，提高運行效率。3、經(jīng)計算，提矸單循環(huán)時間為8分鐘（包括井下停車、裝車、啟車運行、井上停車、卸車、啟車運行、井下停車），其中正常提升運行占4分鐘，裝卸礦車占4分鐘。每小時提升約7.5趟。每天提矸平均按18小時計算，日提矸趟數(shù)為135趟，比改造前日提矸趟數(shù)72趟增能87.5%。缺點：1、副井仍為單一的提升系統(tǒng)，一旦提升機出現(xiàn)故障，將會影響全井人員、材料、設備的提升。2、電控系統(tǒng)改造后期影響副絞提升約7天左右。期間可由主井絞車臨時擔負人員及小型材料的提升任務。利用電控系統(tǒng)改造期間可對1785四角罐道進行改造。3、對伸縮罐道的使用情況，需煤電公司組織有關技術(shù)人員進行調(diào)研，以便合理改造1785四角罐道。方案推薦意見：經(jīng)方案分析對比，推薦方案二。