午啪啪夜福利无码亚洲,亚洲欧美suv精品,欧洲尺码日本尺码专线美国,老狼影院成年女人大片

1、海礦公司副井提升系統(tǒng)增能改造方案關(guān)于對副井提升系統(tǒng)進行增能改造的報告煤電公司: 我公司礦井排矸系統(tǒng)在山上工業(yè)廣場1982水平, 井下矸石在副井絞車提升至1785水平時, 由于受1785水平四角罐道的限制, 在罐籠經(jīng)過四角罐道時, 必須減速爬行經(jīng)過, 致使副絞提矸能力受到制約。現(xiàn)副井絞車提升正常速度為6/s( 人) 、 7/s( 物) , 正常情況下, 提矸單循環(huán)時間為15分鐘( 包括井下停車、 裝車、 啟車運行、 1785減速、 爬行經(jīng)過、 人為再次加速、 井上停車、 卸車、 啟車運行、 井下停車) , 其中正常提升運行占9分鐘, 1785減速、 爬行經(jīng)過占2分鐘, 裝卸礦車占4分鐘。每小時提2、升約4趟。每天提矸平均按18小時計算, 日提矸趟數(shù)為72趟。遠遠不能滿足礦井開拓排矸的需要, 經(jīng)我公司研究, 決定對副井提升系統(tǒng)進行增能改造, 請煤電公司予以審核批準(zhǔn)實施。妥否, 請批示。附件: 海礦公司副井提升系統(tǒng)增能改造方案 二七年七月十六日海礦公司副井提升系統(tǒng)增能改造方案海礦機電運輸部二七年七月十四日一、 副井井筒裝備及提升系統(tǒng)概況( 一) 、 副井井筒裝備概況海礦公司副井井徑7.0m,井口標(biāo)高1982.00m, 井筒總深度732m, 裝備一套寬型罐籠加配合平衡錘; 安裝有檢查維修用玻璃鋼梯子間115套; 井筒內(nèi)敷設(shè)管路6趟, 下井電纜6條。井筒內(nèi)在1785、 1495、 1380、 13、250四個水平均設(shè)計有碼頭門套架, 1785及1250水平為主要進出井水平, 套架上設(shè)有穩(wěn)罐用四角罐道, 罐籠經(jīng)過1785四角罐道時需減速爬行經(jīng)過; 1495、 1380水平為礦井后期使用水平暫未安裝四角罐道, 由方鋼罐道直接連通, 罐籠經(jīng)過時無需減速, 可全速經(jīng)過。井筒罐道采用180mm180mm8mm冷彎方管, 罐道梁采用220mm140mm10mm冷彎方管, 均經(jīng)噴砂除銹電弧噴長效防腐技術(shù)處理。井筒內(nèi)共計安裝方鋼罐道230根, 重量123.75噸, 安裝方鋼罐道梁114盤, 重量43.04噸。( 二) 、 提升系統(tǒng)概況副井提升機為洛陽礦山機器廠93年生產(chǎn)的落地式多繩摩擦輪提升機。提升機型4、號為JKMDZ3.54, 滾筒直徑為3.5M, 直流電動機功率為800KW, 電壓等級為直流660V; 絞車電控系統(tǒng)為天水電氣傳動研究所92年生產(chǎn)的2SS355-SM型電樞串聯(lián)6/12脈動磁場可逆可控硅直流調(diào)速系統(tǒng), 系統(tǒng)調(diào)節(jié)部分為模擬系統(tǒng), 控制板件及控制繼電器等分立電子元件繁多, 元器件已進入老化期, 性能不穩(wěn), 絕大部分元器件廠家已不再生產(chǎn), 備件采購困難; 提升容器為GDGK124型一噸礦車雙層四車立井多繩加寬型罐籠, 雙層乘人, 允許乘人數(shù)72人; 雙層裝車, 一次4車。副井提升主要擔(dān)負升降人員、 設(shè)備、 提升矸石、 掘進煤、 下放材料、 支架等輔助提升任務(wù), 并考慮升降大件設(shè)備及長5、材。副井提升系統(tǒng)在海石灣礦井初步設(shè)計中設(shè)計為多水平提升, 考慮到提升任務(wù)大, 副井井筒中設(shè)計有兩套單罐籠加配合平衡錘提升系統(tǒng), 其中一套為加寬型罐籠, 另一套為窄型罐籠。1996年礦井優(yōu)化設(shè)計將原設(shè)計的多水平提升優(yōu)化為單水平提升, 取消了窄罐提升系統(tǒng), 僅設(shè)了一套寬罐提升系統(tǒng)。但對窄罐提升系統(tǒng)裝備及絞車房安裝位置進行了預(yù)留。礦井優(yōu)化設(shè)計中, 副井提升系統(tǒng)初期服務(wù)于1250水平, 中期服務(wù)于1495水平, 后期服務(wù)于1020水平。所有提升任務(wù)均由1785平硐進出井, 正常情況下罐籠不出地面1982水平。 海礦恢復(fù)建設(shè)方案中, 為減少礦井建設(shè)投資, 削減了下廣場排矸系統(tǒng), 改為上廣場臨時排矸, 無6、形中將單水平提升變?yōu)槎嗨教嵘? 罐籠在經(jīng)過1785水平時需提前60米減速, 以爬行速度( 0.5m/s) 經(jīng)過后, 再次人為加速起車運行至下一水平, 相應(yīng)增加了提升時間, 制約了副井絞車的提升能力。當(dāng)前副井絞車提升正常速度為6/s( 人) 、 7/s( 物) , 正常情況下, 提矸單循環(huán)時間為15分鐘( 包括井下停車、 裝車、 啟車運行、 1785減速、 爬行經(jīng)過、 人為再次加速、 井上停車、 卸車、 啟車運行、 井下停車) , 其中正常提升運行占9分鐘, 1785減速、 爬行經(jīng)過占2分鐘, 裝卸礦車占4分鐘。每小時提升約4趟。每天提矸平均按18小時計算, 日提矸趟數(shù)為72趟。二、 副井提升7、系統(tǒng)增能改造方案方案一: 安裝副井窄罐提升系統(tǒng)按礦井初步設(shè)計方案, 安裝一套2.8m提升機。估算投資: 提升機約600萬元( 包括液壓站、 直流低速直聯(lián)點動機) , 絞車電控及信號系統(tǒng)約240萬元, 井筒方鋼罐道230根約58萬元, 罐道防腐處理約30萬元, 窄罐及平衡錘約45萬元, 提升機房約260萬元, 主提升繩及尾繩約85萬元, 1982、 1785及1250三個水平操車系統(tǒng)約180萬元。以上設(shè)備、 設(shè)施安裝費約300萬元。總計約1798萬元。優(yōu)點: 1、 副井提升系統(tǒng)為兩套獨立的提升系統(tǒng), 使用靈活, 提升能力成倍增長, 兩套系統(tǒng)互為備用, 一旦某一臺提升機出現(xiàn)故障不會影響全井人員、 8、材料、 設(shè)備的提升, 增強了礦井抗災(zāi)能力。2、 施工窄罐系統(tǒng)時, 制定相應(yīng)的防護措施后, 不影響現(xiàn)有系統(tǒng)的正常運行。缺點: 1、 初期投資大約1798萬元, 施工工期長約8個月。2、 窄罐提升系統(tǒng)原設(shè)計直服務(wù)于1495水平, 直在1785水平預(yù)留了操車安裝位置, 1250水平未考慮窄罐提升系統(tǒng)進出車, 設(shè)計未預(yù)留操車安裝位置, 需對1250碼頭門進行擴幫改造。方案二: 對現(xiàn)提升機電控系統(tǒng)及1785水平罐道進行技術(shù)改造1、 電控技改配置方案及概算保留原有高壓開關(guān)柜, 改造直流快開1臺、 電抗器1臺、 變壓器1臺、 電樞調(diào)節(jié)柜1臺、 整流柜1臺、 勵磁柜1臺、 控制柜2臺、 司機操作臺1套、 信號9、系統(tǒng)1套、 機械式行程監(jiān)控器1套。將現(xiàn)有的電樞串聯(lián)6/12脈動磁場可逆調(diào)速系統(tǒng), 改造為恒磁電樞可逆12脈動調(diào)速系統(tǒng)。此方案傳動調(diào)節(jié)系統(tǒng)選用SIEMENS公司6RA70( 或ABB公司DC800) 直流調(diào)速裝置; 控制系統(tǒng)選用西門子公司S7-300系列雙PLC; 信號系統(tǒng)采用SIEMENS公司ET200遠程I/O; 與主機PLC構(gòu)成PROFIBUS現(xiàn)場總線系統(tǒng); 司機操作臺選用數(shù)字化操作臺; 勵磁裝置選用SIEMENS公司6RA70( 或ABB公司DC800) 直流調(diào)速系統(tǒng); 增設(shè)上位機監(jiān)控系統(tǒng); 變壓器采用環(huán)氧樹脂澆注式整流變壓器; 增加平衡電抗器兩臺, 快速開關(guān)1臺; 配置有關(guān)傳感器; 用10、數(shù)字監(jiān)控器取代現(xiàn)有的機械式行程監(jiān)控器。方案概算費用約200萬元。2、 1785水平罐道改造方案及概算將1785套架四角罐道拆除, 延伸尖軌罐道至3.5m平臺并安裝伸縮罐道, 增設(shè)罐籠裝車承載裝置, 當(dāng)罐籠不需要在1785水平停車時, 伸出伸縮罐道使方鋼罐道閉合, 收起罐籠裝車穩(wěn)罐裝置, 同時屏蔽絞車在1785水平的減速信號, 罐籠全速經(jīng)過1785水平。罐籠需要在1785水平停車時, 收回伸縮罐道使方鋼罐道打開, 同時閉合絞車在1785水平的減速信號, 當(dāng)罐籠經(jīng)過1785水平減速點時, 絞車控制系統(tǒng)檢測到減速信號后自動減速運行至1785水平停車, 打開罐籠裝車穩(wěn)罐裝置, 按正常裝卸車或上下人員。11、伸縮罐道及罐籠裝車穩(wěn)罐裝置概算費用60萬元。優(yōu)點: 1、 初期投資相對方案一少, 約260萬元。2、 電控系統(tǒng)改造后, 提升機速度調(diào)整為8m/s, 設(shè)計二次爬行功能, 一次爬行速度為1m/s, 二次爬行停車為0.2m/s, 不需要在1785水平停車時, 罐籠可全速經(jīng)過1785水平。縮短提升時間, 提高運行效率。3、 經(jīng)計算, 提矸單循環(huán)時間為8分鐘( 包括井下停車、 裝車、 啟車運行、 井上停車、 卸車、 啟車運行、 井下停車) , 其中正常提升運行占4分鐘, 裝卸礦車占4分鐘。每小時提升約7.5趟。每天提矸平均按18小時計算, 日提矸趟數(shù)為135趟, 比改造前日提矸趟數(shù)72趟增能87.5%。缺點: 1、 副井仍為單一的提升系統(tǒng), 一旦提升機出現(xiàn)故障, 將會影響全井人員、 材料、 設(shè)備的提升。2、 電控系統(tǒng)改造后期影響副絞提升約7天左右。期間可由主井絞車臨時擔(dān)負人員及小型材料的提升任務(wù)。利用電控系統(tǒng)改造期間可對1785四角罐道進行改造。3、 對伸縮罐道的使用情況, 需煤電公司組織有關(guān)技術(shù)人員進行調(diào)研, 以便合理改造1785四角罐道。方案推薦意見: 經(jīng)方案分析對比, 推薦方案二。