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1、CA84125、C84160軋輥車床數控化大修改造初步方案CA84125、C84160軋輥車床是齊重數控裝備股份有限公司（原齊齊哈爾第一機床廠）1973年生產制造，經多年使用，目前機床加工精度降低、控制系統及元器件老化，依據用戶生產加工的實際需要及要求，進行數控化大修改造，制定如下CA84125、C84160軋輥車床數控化大修改造方案：1軋輥車床總體數控化大修改造方案11取消原花盤，將花盤改造為機械增力卡爪型式，以方便裝夾不同規格的軋輥。12取消原兩刀架，改造為一個X、Z軸兩軸聯動的數控刀架，實現直線、圓弧插補運動（自動方式編程加工曲面）。13取消原尾座，改造為我公司目前軋輥系列尾座結構型式，2、即尾座套筒頂緊力達到預設值時，電接點壓力表發訊，尾座套筒自動停止，同時將尾座與床身導軌自動夾緊。14選用德國西門子802D-SL數控系統，低壓電器件選用施耐德、西門子等國際著名品牌。2數控化大修改造機械部分21床頭箱方案一：211保留原床頭箱十六級變速結構型式，更換主電機、潤滑電機。212清潔檢查床頭箱，更換磨損的齒輪、軸承、拔叉等到不合格零件。213重新設計造花盤及機械增力卡爪，安裝在機床主軸前端。機械增力卡爪達到用500mm長的力矩搬手施加200N產生80KN的夾緊力的性能指標。夾持工件安全可靠。方案二：211取消原主電機，選用75KW上海南洋或西安電機廠直流電機，配置西門子6RA70或歐3、陸590直流調速裝置。212將原床頭箱改造為機械兩檔變速，在原床頭箱適當位置增設變速油缸及變速到位檢測開關。213增設主軸編碼器及相應聯接件。214清潔檢查床頭箱，更換磨損的齒輪、軸承、拔叉等到不合格零件。215重新設計造花盤及機械增力卡爪，安裝在機床主軸前端。機械增力卡爪達到用500mm長的力矩搬手施加200N產生80KN的夾緊力的性能指標。夾持工件安全可靠。22床身221床身導軌采用精磨（德國瓦德里希導軌磨床）加工，恢復導軌精度，導軌精度達到： 直線度0.02:1000mm 全長0.12mm 扭曲 0.04/1000mm222精磨后的導軌面進行電火花處理。23刀架231取消原兩刀架，重新設4、計制一個X、Z軸兩軸聯動的數控刀架，實現加工曲面要求。232新刀架結構采用我公司目前軋輥系統刀板式的結構型式。X、Z軸選用西門子1FT6型交流伺服電機，半閉環控制。滾珠絲杠選用南京工藝裝備廠產品。233刀板上的刀具接口采用KPT形式，刀板上設有手動對刀裝置，人工手動刀板鎖緊機構。2，3，4人工精刮刀架橫滑板與中拖板、大拖板與床身導軌的結合面，接觸面要求達到6-8個點/25X25mm。235X、Z軸行程兩端設有行程開關，并采用軟硬復合限位方式。236重新設計X、Z軸拖線及拖線支架等。24尾座241取消原尾座，重新設計制造尾座，結構按我公司目前軋輥系列尾座結構型式，即尾座套筒頂緊力達到預設值時，電5、接點壓力表發訊，尾座套筒自動停止，同時將尾座與床身導軌自動夾緊。242人工精刮尾座下體與床身導軌結合面，接觸面要求達到6-8個點/25X25mm。25液壓及潤滑系統251保留并修復原床頭箱內潤滑系統，確保潤滑系統暢通。252改造原液壓系統，增加尾座放松、尾座套筒放松（尾座及套筒為碟簧夾緊）及床頭箱主軸變速功能。253液壓件選用力士樂等名優品牌。3電氣部分31選用德國西門子802DSL數控系統，1FT6型交流伺服電機，半閉環控制。MCP面板、CRT顯示器、螺距補償、刀具長度補償等標準配置。32重新配制電控柜，設計制造操縱按鈕站。33低壓電器件選用施耐德、西門子等名優品牌。34更新老化電線電纜，機床重新布線。35重新選購X、Z軸拖線及拖線支架等。4機床噴漆顏色由甲方指定。5驗收標準及程序51驗收標準按機械部數控軋輥車床檢驗標準執行。52在乙方工作地施工并進行預驗收，在甲方工作地安裝完成后進行終驗收。6乙方負責雙程運費。7合同簽定生效，從設備拆卸之日算起約8個月設備交付使用。齊重數控裝備股份有限公司2008年12月10日