午啪啪夜福利无码亚洲,亚洲欧美suv精品,欧洲尺码日本尺码专线美国,老狼影院成年女人大片

1、鐵路標段高填路堤高度20H30m路堤專項施 工 方 案編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編制單位： 編 制: 審 核： 批 準： 二XX年X月 目 錄1 編制說明11.1 編制依據11.2 編制原則11.3 適用范圍12 工程概況13 自然特征23.1 地形地貌23.2 地質情況23.3 水文情況23.4 氣象條件24 技術要求25 施工準備36 施工方案與施工方法36.1 施工工藝36.2 施工方案46.3 施工方法與施工步驟5 路基填筑表層處理5 地基處理5 基床以下路堤填筑5 高填路堤施工8 邊坡整修12 路基防護及排水137 機械配置138 人員配置12、49 質量保證措施149.1 填筑質量保證措施149.2 防護工程質量保證措施1510 安全管理措施1510.1 安全保證體系1510.2 安全保證措施1511 文明施工及環境保護1611.1 文明施工保證措施16 文明施工的組織管理16 現場平面布置16 現場管理措施1611.2 環境保護17 加強施工管理，強化環境意識17 加強廢水、廢氣、廢渣的管理17填方高度20H30m路堤專項施工方案1 編制說明1.1 編制依據1、客貨共線鐵路路基工程施工技術指南TZ202-2003、鐵路路基工程施工質量驗收標準（TB10414-2003）、鐵路工程地基處理技術規程（TB101062010）、鐵路路基3、工程施工安全技術規程（TB103022009）等。2、xx至xx地區鐵路煤運通道工程路基工點設計圖xx施（路）-42130冊、xx至xx地區鐵路煤運通道工程xx段路基工程設計與施工大樣圖集、xx段施工圖路基工程設計總說明。1.2 編制原則1、嚴格遵守招標文件明確的設計規范，施工規范和質量評定驗收標準。2、堅持技術先進性，科學合理性，經濟實用型，安全可靠性與實事求是相結合。3、對施工現場堅持全員、全方位、全過程嚴密監控，動態控制，科學管理的原則。1.3 適用范圍本方案適用于xx鐵路MHTJ-28標段高填路堤（20H30m）施工。2 工程概況標段線路起訖里程為DK1509+933DK1585+704、0，全長72.414km。標段位于岳陽市平江縣、長沙瀏陽市境內，線路自岑川站引出后向南設余坪站，跨通平高速公路至平江縣城東側設平江站，再跨汨水，設官塘站后經安定折向西南，設大茅站后出岳陽境內至長沙瀏陽市，線路入瀏陽市境內后，于S306東側向西南設社港、泮春站。本標段路基工點共90處（含站場路基），路基全長47.646km，占標段全長的65.8%。最大填方高度28.1m，分三級邊坡，邊坡坡度1:1.51:2。本段屬于高填方路堤主要有9處，合計1057米，具體分布情況見表2-1-1所示。表2-1-1xx鐵路MHTJ-28標段高填路堤（20H30m）分布地段表序號工點號起點終點長度（m)最大高度(m5、)主要設計措施15659DK1517+600DK1517+72012022三向土工格柵、挖除換填260DK1519+621DK1519+79117028.1邊坡高度大于15m段沖擊壓實363DK1520+860DK1520+8903020三向土工格柵465DK1522+185DK1522+2052020素混凝土鉆孔樁加固、沖擊壓實567DK1523+045DK1523+0854020三向土工格柵、沖擊壓實6100DK1558+940DK1559+0258520.3邊坡高度大于15m段沖擊壓實7105DK1562+390DK1562+55016024邊坡高度大于15m段沖擊壓實、路堤樁板墻8106、8DK1567+920DK1568+0008023邊坡高度大于15m段沖擊壓實9128130DK1585+508DK1585+70035220三向土工格柵、挖除換填3 自然特征3.1 地形地貌本標段地形地貌主要為剝蝕丘陵區，海拔高度一般為60450m，相對高差在50200m之間，丘坡多呈圓緩頂狀，自然坡度1535丘間谷地相對平緩，多辟為耕地、村舍，水塘、水庫零星分布。河流階地區沿河流兩岸展布，沙河、同江河一級階地地面相對平緩，其它河流一般呈狹窄條帶狀；高階地受后期剝蝕作用，地面起伏較大。3.2 地質情況本標段為剝蝕丘陵區以及河流階地區。丘陵區地層巖性主要為第三系白堊系砂巖、砂礫巖等碎屑巖和元古7、界千枚巖等變質巖，部分地段為侵入巖。崗地廣泛分布第四系上更新統黏土。高階地坳谷區及丘間谷地局部分布軟土及松軟土，工程性質差。3.3 水文情況本標段地下水類型主要為第四系松散巖類孔隙水、基巖裂隙水和巖溶水。沿線碳化環境作用等級T2。3.4 氣象條件本標段處亞熱帶季風氣候區，屬于濕熱大陸性氣候，雨季明顯，降水集中。大暴雨和連續暴雨主要集中在3月下旬至6月上旬，多年平均降水量為1454mm，46月降水量約占全年總降水的45%，極端最大降雨量2336.5mm，極端最小降雨量937.7mm，年平均氣溫17.1，最冷月平均氣溫4.6，最熱月平均氣溫28.6，極端最低氣溫-11.4，各月平均風速2.8米/秒8、，最大風速20米/秒，為西北偏西風。4 技術要求1、路基的工后沉降量應滿足：級鐵路不大于20cm，沉降速率不大于5cm/年。2、高填方路基基底換填處理要求嚴格保證干水條件作業，如換填基坑積水嚴重，應開挖臨時排水溝排水或采用抽水機抽水等多種措施進行處理。3、高填方基底換填及堤身填筑過程中，要求嚴格做好臨時排水措施。如遇地面或山坡坡面有山水滲流的情況，應及時通知各方調整填筑方案。4、土工格柵鋪設時嚴格張拉緊，不得有任何松弛，并及時固定U型釘。5、施工過程中應嚴格按照設計要求對各段高填方路基進行監測并保證監測頻率，如監測數據超過規范允許值應立即停工并及時通知業主、設計及監理單位等各方進行分析處理。59、 施工準備1、對設計文件進行現場調查與核對，預先做好排水設施，永臨結合設計排水系統。開工前，先調查山體在自然狀態下的穩定狀況，分析施工期間路堤的穩定性，發現問題及時加固處理。2、復測已完成、水準點及導線網的布設滿足施工需要。3、項目部根據相關技術規范，對施工班組技術交底。4、機械設備已到位，滿足施工要求。5、原材料已進場，并試驗合格。6 施工方案與施工方法6.1 施工工藝施工中采取橫斷面全寬、縱向分層填筑施工。填料采用挖掘機配合自卸汽車運輸，推土機、平地機進行攤鋪，分層填筑，振動壓路機碾壓。依據“三階段、四區段、八流程”作業法組織各項作業均衡進行，合理安排施工順序、工序進度和關鍵工序的作業循環10、，做到挖、裝、運、卸、壓實等工序緊密銜接連續作業，避免施工干擾、交叉施工。其中：“三階段”為準備階段、施工階段、竣工階段；“四區段”為填筑區、平整區、碾壓區、檢驗區；“八流程”為施工準備基底處理分層填筑攤鋪平整灑水晾曬碾壓夯實檢驗簽證路基修整。按路基平行分層控制填土標高，分層進行平行攤鋪，壓實方法、松鋪厚度按照試驗段確定的參數進行控制，路基填筑工藝流程框圖見圖6-1-1。圖6-1-1 路堤填筑工藝流程圖6.2 施工方案1、高填方路堤施工，采取分層分段施工；邊坡每8m設一級平臺，從上往下一級邊坡坡度1:1.5，一級平臺寬3m，二級邊坡坡度1:1.75，二級平臺寬度4m，三級邊坡坡度1:2，平臺均11、設4%外傾橫坡，坡腳設M10漿砌片石腳墻。2、基床以下路堤的壓實標準采用基床底層壓實標準，每一層施工完成后，需將該層寬度、填筑厚度、壓實厚度、逐樁標高和壓實度等檢測資料報監理工程師審查批準后，才能進行下一循環的施工；3、每填高0.6m在邊坡3m寬度范圍內鋪設一層三向土工格柵；填筑高度大于15m以上，每填高2.4m采用沖擊壓實對填土進行追密壓實。4、高填方路堤的地基土體，由于填筑體對其施加了較大的壓力會產生壓縮變形，填筑體在自重的作用下也會壓密變形，這兩個變形的完成都需要較長時間才能完成，并逐步達到穩定，為保證高填方路堤的工程質量，必須優先施工。5、在填筑過程中嚴格進行沉降觀測、嚴格控制填筑速率12、，避免加載過快破壞地基、路基本體。6.3 施工方法與施工步驟6.3.1 路基填筑表層處理1、土質路基表層為旱地清表30cm，水田清表60cm，清表后使用高性能壓實機補強壓實，壓實度不小于90%，地基承載力不小于設計值。2、路基填筑施工前應排水疏干地表，整平地面，路堤地段清除表層種植土，按規定回填、壓實，其標準同路堤相應部位要求。路堤基底地面橫向坡度陡于1:10地段，路堤基底應挖臺階，臺階寬25m，臺階底設4%向外傾斜的坡度。3、當路基表層清表后，地基承載力小于設計值的應進行相應的處理，結合本標段的實際情況，主要的處理方式有2種，淺層地基處理與復合地基加固。6.3.2 地基處理部分地段處于軟土或13、松軟土地基上，需進行地基加固處理。地基加固處理方式主要為淺層處理及復合地基加固兩種方式。淺層處理加固方式主要為挖除換填、沖擊碾壓、強夯置換；復合地基加固方式主要有強夯置換碎石墩、水泥攪拌樁、CFG樁等形式。地基處理詳見地基加固專項施工方案。6.3.3 基床以下路堤填筑路堤填料種類、質量應符合設計要求。填筑前應對取土場填料進行取樣檢驗，填筑時應對運至現場的填料進行抽樣檢驗。當填料土質發生變化或更換取土場時應重新進行檢驗。檢驗項目及檢驗數量見下表，檢驗方法應符合鐵路工程土工試驗規程（TB10102）的有關規定，如表6-3-1所示。表6-3-1 填料的檢驗項目和檢驗數量表填料種類顆粒級配相對密度液、14、塑限擊實試驗大于5mm顆粒的單位體積重大于20mm顆粒的單位體積重大于40mm顆粒的單位體積重細粒土及粉砂、黏砂-每500010000m每500010000m每5000m-每5000m粗粒土（除粉砂、黏砂外）每10000m每10000m-每10000m-每10000m碎石類土每10000m每10000m-每500010000m-每10000m-塊石類土每10000m-填方路基采用分層分段填筑，采用自卸汽車運送合格填料至施工現場，在填筑面上用白灰畫出方格，專人指揮自卸汽車卸料至指定方格中，再用推土機攤鋪整平并做出4%路拱橫坡，松鋪厚度不宜大于40cm，為保證路堤邊緣壓實度，每側加寬50cm進行填15、筑，填筑完成后進行削坡調整至設計寬度。采用壓路機碾壓密實，碾壓式輪跡重疊20cm寬。1、分層、分段填筑在路基填筑中，根據填筑層寬度、車容量及分層填筑的虛鋪厚度事先設計出堆土間距，在現場用石灰畫格并按填土高度進行掛線，由專人指揮運料車嚴格按十字網格卸料。填筑時邊坡兩側各加寬50厘米，以保證邊緣壓實度。填方路堤分幾個作業段施工時，兩個相鄰段交接處不在同一時間填筑，則先填段應按1:1坡度分層留臺階；如兩段同時施工，則應分層相互交疊銜接，其搭接長度不得小于2m。2、攤鋪平整攤鋪前先在路基兩側邊樁上標示出攤鋪厚度，用推土機由兩側往中間依次進行兩次平整（第一遍初平，第二遍精平），確保松鋪厚度滿足要求。攤鋪16、時應同時注意將路基面做成雙向4%的排水坡，以利排水。3、灑水晾曬路基填筑施工中，先進行填料含水量檢測，含水量在最佳含水量-3%+2%時，可直接進行碾壓。當填料含水量低于最佳含水量-3%時，應及時采用灑水措施，灑水采用灑水車進行；當填料含水量高于最佳含水量2%時，采用將填料在路堤上攤鋪晾曬進行處理。用透水性較小的土填筑路堤時，應控制含水量在最佳含水量的2%范圍內；當填筑路堤下層時，其頂面應做成4%的雙向橫坡；如填筑上層時，不應覆蓋在由滲水性較好的土所填筑的路堤邊坡上。4、碾壓夯實現場檢測填料含水量滿足要求后，采用壓路機進行碾壓。壓實順序按先兩側后中間，先靜壓后弱振、強振的操作程序進行，碾壓方案如17、下：靜壓1遍弱振壓1遍第1遍強振壓（開始檢測）第n遍強振壓（檢測合格）靜壓1遍結束壓路機的最大碾壓行駛速度不宜超過4km/h。各區段交接處，應互相重疊壓實，縱向搭接長度不應小于2m，沿線路縱向行與行之間壓實重疊不應小于0.4m，上下兩層填筑接頭應錯開不小于3.0m。確保無漏壓，無死角，碾壓均勻。路基表面整形壓實后，無明顯輪跡，無軟彈和翻漿，邊線順直，邊坡修整密實，坡面平順穩定，曲線圓潤。碾壓完成后除各項檢測指標滿足設計要求外，壓實厚度還應滿足以下規定：當采用碎石類土填筑時，分層最大壓實厚度不應大于35cm；采用砂類土填筑時，分層最大壓實厚度不應大于30cm。5、試驗檢測碾壓結束后進行檢測，檢測18、合格后才能進行下一層填筑或下一道工序施工?；惨韵侣返绦柽M行地基系數K30、和孔隙率n檢測?；驳讓有柽M行地基系數K30、孔隙率n和變形模量Evd檢測。壓實設備無法壓碎的大塊硬質材料，予以清除或破碎，破碎后的硬質材料最大尺寸不超過壓實層厚度的2/3，并均勻分布，以便達到要求的壓實度?；惨韵侣返痰膲簩崢藴蕬鶕盍系倪x擇采用雙指標控制。檢測指標見表6-3-2所示。表6-3-2 基床以下路堤壓實標準壓實標準改良細粒土砂類土（粉類土除外）礫石類碎石類塊石類壓實系數K0.9-/地基系數K30 (MPa/m)8080110120130相對密度Dr-0.7-孔隙率n （%）-32-32-基床以下路堤的壓19、實標準應根據填料的選擇采用三指標控制。檢測指標見表6-3-3所示。表6-3-3 基床底層壓實標準壓實標準改良細粒土砂類土（粉類土除外）礫石類碎石類塊石類壓實系數K0.93-/地基系數K30 (MPa/m)100100120130150相對密度Dr-0.75-孔隙率n （%）-3131-6、土工格柵鋪設按設計要求填筑高度大于6m的路堤，每填高0.6m在兩側邊坡3m范圍鋪設一層三向土工格柵；對于基底面橫坡大于1:2.5的陡坡路堤，每填高2.4m還需全斷面鋪設一層三向土工格柵。格柵外邊緣與邊坡的水平距離根據填筑寬度調整，以防止格柵外露、刷坡或開挖骨架時切斷格柵。土工格柵的鋪設應注意一下幾點：（1）土20、工格柵的縱、橫向接縫可采用尼龍繩或滌綸線縫接或U型釘連接等方法使土工格柵連成整體，格柵間相互搭接寬度不小于20cm，在受力方向連接處的強度不得低于材料設計抗拉強度。格柵嚴禁扭曲、褶皺、重疊，鋪設時應用手拉直，使格柵平順均勻，鋪好的土工格柵每隔2m用釘頭固定在填方表面。（2）土工格柵上、下側填料的最大粒徑不得大于規范規定的路床范圍內的粒徑要求，在距格柵8cm內的填料粒徑不得大于6cm。（3）格柵鋪完后，應及時填筑填料，料不允許直接卸在格柵上，必須卸在已攤鋪的土面上，卸土高度不大于1米。一切車輛、施工機械不得直接在鋪好的土工格柵上行走，只能沿路堤軸線方向在土面上行駛。6.3.4 高填路堤施工填筑高21、度大于20m的路堤施工方法與普通路堤相同。在進行高填路堤施工時應注意邊坡坡率的變化，并設邊坡平臺，邊坡每8m設一級平臺，從上往下一級邊坡坡度1:1.5，一級平臺寬3m，二級邊坡坡度1:1.75，二級平臺寬度4m，三級邊坡坡度1:2，平臺均設4%外傾橫坡，坡腳設M10漿砌片石腳墻。高填路堤除進行一般機械碾壓外，每填高2.4m采用沖擊壓實對填土進行追密壓實。高填路堤土工格柵鋪設除和普通路堤一樣每填高0.6m在兩側邊坡3m范圍鋪設一層三向土工格柵外，每填高2.4m還需全斷面鋪設一層三向土工格柵。6.3.4.1 沖擊碾壓施工高填路堤每填高2.4m進行沖擊壓實對填土進行追密壓實。1、工藝流程沖擊碾壓施工22、工藝流程如圖6-3-1所示。圖6-3-1 沖擊碾壓施工工藝流程圖2、施工方法采用沖擊壓路機進行沖擊碾壓，機械行進速度宜采用慢速行進，由路基中線為分界線，從路基的一側向另一側轉圈沖碾，沖碾順序應符合“由邊向中”錯輪進行，輪跡覆蓋整個路基表面為沖碾一遍，如圖6-3-2所示。沖碾過程中如果因輪跡過深而影響壓實進行時，可用平地機平整后再進行沖擊碾壓。沖碾結束，用平地機整平施工沖碾路段，然后采用重型鋼輪壓路機將路基表面碾壓密實平整，若表土干燥，應適量灑水，以保證壓實效果。圖63-2 壓路機行進示意圖3、質量保證措施出現“彈簧”時，立即停止沖擊碾壓、并對出現“彈簧”處進行挖除重新填筑?，F場派專人檢查，對于23、能沖擊到但是漏掉的部位現場指揮，補充沖擊。對于邊角等無法沖擊到得部位，采用其他壓實機具進行壓實和夯實。4、施工注意事項沖擊碾壓施工時自邊坡坡腳一側開始，順（逆）時針行駛，以沖壓面中心線為軸轉圈，而后按縱向樓輪沖壓，全路幅排壓后，再自橫向內沖壓，壓實機的行進速度應控制在1012km/h左右。沖擊碾壓搭接長度不宜小于15m。5、檢測指標壓實系數0.9，檢測數量每2000m2/4處，且至少有1處在邊坡線上。承載力采用平板載荷試驗，檢測數量每3000m2/4處。6.3.4.2 土工格柵施工1、工藝流程土工格柵施工工藝流程如圖6-3-3所示。圖6-3-3 土工格柵施工工藝流程圖2、施工方法土工格柵材料規24、格及其主要技術指標必須符合設計要求，且購進時必須有出廠合格證和測試報告。每5000m2應隨機抽樣測試，結果必須達到設計要求。使用前按一定比例送樣進行縱向抗拉強度和延伸率試驗。進貨后，應存放在遮陽通風處，避免因過強紫外線照射導致材料老化，強度損失。路基經檢驗合格后，再鋪設土工格柵，土工格柵鋪設時要求平整拉直，強度大的方向垂直線路方向，沿線路縱向土工格柵搭接長度0.1m，并每隔1.52.0m用扎絲捆牢。沿線路橫向采用整幅，不宜有接口，當需要接長土工格柵時接口不得超過兩處，搭接寬度0.5m，采用塑料棒或防銹處理后的鋼筋穿兩道進行連接，保證連接強度不小于材料強度。3、注意事項每層格柵填料的虛填厚度必須25、嚴格控制，格柵未填料前，嚴禁機械設備在其上行駛、碾壓。鋪設好土工格柵后嚴禁在填筑第二層時汽車等機械設備損壞已鋪設好的土工格柵。施工過程中不得對格柵造成斷裂、損壞，鋪設完成經驗收合格后由人工或小型機具運送滿填砂礫。當填料高度大于1m時方允許用重型壓實機具平整壓實。每填高2.4m應全斷面鋪設一層土工格柵。6.3.4.3 沉降監測高路堤沉降監測采用路基面沉降監測、基底沉降監測、填土沉降監測聯合進行。高路堤監測剖面元件布置如圖6-3-4所示。圖6-3-4 高路堤監測剖面元件布置示意圖1、路基面沉降監測分別于路基兩側路肩各設一個監測樁，路基成形后設置，每個斷面設置2個監測點，斷面間距100200m。2、26、基底沉降監測路堤填筑前，于路基中心路堤基底地面預埋1個沉降板進行監測，每個監測斷面設置1個監測點，斷面間距100m。3、填土沉降監測通過埋設單點沉降計進行監測，埋設深度至路堤基底，單點沉降計的頂面至基床底層底面，每個監測斷面設置1個監測點，斷面間距100m。 4、監測元件沉降監測樁：采用20mm低端帶彎頭的鋼筋，鋼筋原長不小于40cm，底部做成帶彎鉤狀。采用水準儀按國家一等精密水準測量方法測量沉降監測樁標高變化。沉降板：由鋼底板、金屬測桿（40mm鍍鋅鐵管，壁厚不小于3mm）及保護套管（直徑不小于75mm、壁厚不小于4mm的硬PVC管）組成，鋼底板尺寸為50cm50cm，厚1cm。采用水準儀按27、國家一等精密水準測量方法測量沉降板標高變化。單點沉降計：由電測位移傳感器、測桿、錨頭、錨板及金屬軟管和塑料波紋管等組成。每個測試斷面埋設完成后，位移計引出導線套鋼絲波紋管進行保護，并挖槽集中從一側引出路基，引入坡腳觀測箱內。埋設完成后35天待縮孔完成后測試初始讀數。5、精度要求及監測頻率觀測儀器采用精密水準儀。沉降水準測量的重復精度不低于1mm，讀數取位至0.1mm；剖面沉降觀測的重復精度不低于4mm/30m。所有元件埋設后，必須進行測試初始讀數，在路堤正式填筑前，必須對所有元件進行復測，作為正式初始讀數。路基沉降觀測的頻次不應低于下表要求，當外部環境條件（天氣、施工等）發生變化時應及時觀測。28、表6-3-4 路基沉降觀測頻率表填筑一般1次/天沉降量突變23次/天兩次填筑間隔時間較長1次/3天路基填筑完成第13月1次/周第46月1次/2周6個月以后1次/月6、相關要求所有測試數據應真實、可靠，并有可追溯性；記錄必須清晰，不得涂改；測試、記錄人員必須簽字。人工測試數據應當天及時輸入電腦，核對無誤后在計算機內保存，自動采集測試數據應及時在計算機內備份。沉降觀測資料及時輸入沉降觀測管理信息系統，以保證各相關單位在觀測過程中時時監控。按照資料提交要求及時對測試數據進行整理、分析、匯總，繪制有關分析曲線及完成有關報告。路基填筑過程中應及時整理中心沉降監測點的沉降量，當路堤中心地基處沉降觀測點沉降29、量大于10mm/天時，應及時通知項目部，并要求停止填筑施工，待沉降穩定后再恢復填土，必要時采取卸載措施。6.3.5 邊坡整修1、按設計圖紙要求檢查路基的中線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應的標高。2、在整修需加固的坡面時，預留出加固位置，對填土不足或邊坡收雨水沖刷形成小沖溝的地段，采取邊坡挖臺階，分層補填、夯實的方法處理。3、路基填筑時采取超寬填、滿寬壓，填筑結束后進行削坡，邊坡不得缺土。4、掛線進行邊溝整修，路基整修完畢后，堆于路基范圍的廢棄土料棄置指定的棄土場。6.3.6 路基防護及排水6.3.6.1 邊坡防護根據進度計劃及路基施工進展情況及時安排施工，施工前備好足量的合格原材料，測量放30、樣后，對坡面刷坡清理，檢驗合格后開始砌筑施工；砂漿采用機械拌合，擠漿法砌筑。砌筑完畢，及時填土，植草綠化。1、邊坡高度小于3m時，設撒播草籽+栽種灌木防護，坡面每隔10m設排水槽。細粒土填筑的路堤邊坡植草采用直接撒播草籽；改良土、粗粒土、巖質棄砟填筑的路堤邊坡植草采用客土撒播草籽。2、邊坡高度大于等于3m時，采用M10漿砌片石拱形截水骨架內撒播草籽+栽種灌木護坡，主骨架間距3m、4m，厚0.6m，拱骨架厚0.4m。當路堤采用改良土、軟巖風化物或粗?；◢弾r風化物填筑時，主骨架厚0.8m，拱骨架厚0.6m。3、邊坡高度超過6m時，于路堤邊坡向內側設寬度不小于3m的土工格柵，每隔0.6m鋪設一層。431、對于邊坡平臺、排水溝外邊緣至用地邊界的范圍內采用植草防護。5、對于擋土墻、輕質土路堤外的自然邊坡，根據實際情況對其播灌木種子綠化防護。6.3.6.2 排水1、邊溝施工應符合設計要求和規范規定，邊溝和涵洞結合處應與涵洞洞口結構配合，以便水流通暢進入涵洞。2、平曲線處邊溝施工時，溝底縱坡應與曲線前后溝底縱坡平順銜接，不允許曲線內側有積水或外溢現象發生。曲線外側邊溝應適當加深，其增加值等于超高值，但曲線在坡頂時可不加深邊溝。3、邊溝采用漿砌片石進行鋪砌時，應選用有平整面的片石，砌縫砂漿應飽滿。4、邊溝每隔20m設置一道沉降縫。7 機械配置高路堤施工主要機械設備配置見表7-1。表7-1 高路堤施工主32、要機械設備配置表（單作業面）序號設備名稱規格型號數量備注1挖掘機卡特320D22裝載機ZL5013推土機SD1624壓路機XS222J26沖擊式壓路機XG62015C17自卸汽車10高路堤施工測量及試驗檢測設備配置見表7-2所示。表7-2 高路堤施工主要測量及試驗檢測設備配置表（單作業面）序號儀器設備名稱規格型號數量備注1土工檢測設備12全站儀徠卡TC120113精密水準儀YBJ80014水準儀索佳DS315承載試驗儀K3018 人員配置高路堤施工主要人員配置見表8-1。表8-1 高路堤施工主要人員配置表（單作業面）序號工種人數備注1現場技術管理人員3負責現場技術管理2測量員3負責現場測量放樣33、沉降觀測3試驗員1負責路堤填筑檢測4安全員1負責現場施工安全5司機20機械操作手6電工1負責現場用電7普工109 質量保證措施9.1 填筑質量保證措施1、路基填筑前，按設計要求進行基底處理，使其密實度、平整度滿足要求，保證上路堤填筑壓實均勻。2、路堤填筑采用信息化施工技術，按“三階段、四區段、八流程”組織施工。嚴格按試驗段確定的工藝參數進行施工。對分層厚度、碾壓遍數、攤鋪方法、填土速率和填料含水量進行重點控制，把好“三度”，及平整度、路拱度、壓實度。3、填料壓實的密實度檢測，是控制路堤壓實質量的重要環節，也是評價工程質量和壓實效果的基本手段。本標段路基壓實檢測采用K30和孔隙率控制。9.2 34、防護工程質量保證措施1、路基防護漿砌、混凝土工程，安排具有豐富砌石經驗和混凝土施工經驗的專業隊伍進行施工。2、嚴格基底檢查，基底地質與設計不符合及時變更，確保地基和基礎滿足設計要求。3、石料須具有較平整的表面，且強度、尺寸等均應滿足規范要求。4、砂漿配合比通過現場試驗而定，拌制時控制好水灰比；當選用材料變化時，配合比也需重新確定。砂漿使用機械拌合，嚴格計量；嚴禁人工拌合，且隨拌隨用。5、砌體采用擠漿法砌筑，在砌石前每塊片石用干凈水洗凈濕潤，所有石塊均座于新拌砂漿之上，在砂漿凝固前，所有縫擠滿漿，石塊固定就位，上層砌塊砌筑過程中，不得振動下層砌塊。10 安全管理措施10.1 安全保證體系建立健全35、的安全保障體系，制定完善的保證措施。各工點配置1名專職安全員，負責日常安全管理工作。實行崗位責任制，把安全生產納入競爭機制，納入考評內容，逐級簽訂安全生產責任書，明確分工，責任到人，做到齊抓共管，超前預防。10.2 安全保證措施1、對臨時便道做好養護維修，保持路況良好。與公路交叉處，做好施工預告、設立限速標志；運輸繁忙地段，設立專人指揮交通；對司機進行經常性的安全教育，避免在運輸過程中出現車輛交通事故。2、土石方施工中，現場設專人指揮、調度，確定合適的機械車輛走行路線，并設立明顯標志，防止相互干擾碰撞，機械填筑作業要留有安全距離。制訂作業程序和運行路線，確保協調施工，安全生產。3、非機械操作人36、員不得爬乘挖掘機、裝載機、翻斗車等土方施工機械，機械操作人員嚴格遵守安全規范，按程序操作，文明駕駛，禮貌行車。嚴禁機械帶病運轉，超負荷作業，夜間作業應有足夠的照明設備，工作視線不清時不得作業。4、進行邊坡防護作業時，搭設牢固的作業平臺，防止作業人員高處滾落。5、高路堤填石路段安全措施 高路堤施工中存在高墜、物打、機械傷害、坍塌事故，從人防、物防、技防方面進行嚴格把關。（1）路堤邊坡按設計放坡加寬、確保路堤本體穩定。（2）所有路基機械設備由專人統一管理，作業中派專人盯控。（3）路基上預留坑、洞按規定進行加蓋防護，同時設置警示標識牌和警戒帶。（4）路堤骨架施工時，作業人員必須配戴安全帽、系安全帶。37、11 文明施工及環境保護11.1 文明施工保證措施11.1.1 文明施工的組織管理1、認真貫徹執行業主施工現場文明施工的要求以及地方政府有關文明施工的各項要求，不斷提高文明施工水平，推行現代管理方法，科學組織施工，使文明施工規范化、標準化、制度化。做好現場文明施工的各項管理工作。2、根據本工程實際情況，對項目經理部及各作業隊負責人進行明確分工，落實文明施工現場責任區，制定相關規章制度，確保文明施工現場管理有章可循。3、項目部對自檢和上級領導部門檢查出的文明施工問題，不但要及時整改，而且要針對文明施工的薄弱環節，抓緊改進和完善，使文明施工不斷優化和提高。11.1.2 現場平面布置1、嚴格按照施工38、總平面圖布置各項臨時設施，場內大宗材料、成品、半成品和機具設備等堆放整齊，同時掛上規格、型號標志牌。做到場地清潔，道路平順，排水暢通，標志醒目，生產環境達到標準化作業要求。2、施工現場設置“七牌一圖”，施工人員統一著裝，配卡上崗。11.1.3 現場管理措施1、臨時用電施工現場的用電線路、設施的安裝和使用必須符合安裝規范和安全操作規程，并按施工組織設計進行架設，嚴禁任意拉線接電，施工現場必須設有保證施工安全要求的電壓和工地照明。2、機械、車輛管理施工機械、車輛按指定的位置和線路行駛，不得隨意侵占場內道路。各種施工機械進場進行安全檢查，經檢查合格后方能使用；施工機械操作人員持證上崗，禁止無證人員操39、作。3、監督檢查項目經理部對文明施工現場實行定期不定期檢查，每月組織一次專項檢查，對照評分，嚴格獎懲，交流經驗，查糾不足。11.2 環境保護11.2.1 加強施工管理，強化環境意識1、施工過程中，避免施工現場中出現不必要的障礙，處置好設備及材料的存放，保持現場整潔和道路暢通。2、在干燥地面開挖土方時，要適當、及時灑水，保持土壤濕度。3、對工地內存放的土石方、砂石材料、建筑垃圾要集中堆放，采取灑水或遮蓋等措施，防止揚塵。4、安排灑水車，對便道不定時灑水，保持路面濕潤不起塵。11.2.2 加強廢水、廢氣、廢渣的管理1、對燃料、油料、化學品、施工廢水及有害氣體和塵埃等，經預處理后，設沉淀池同意存放處理，不得就近排放，污染農田及魚塘。2、施工占地范圍之外的植被、樹木，必須盡力維持原狀。3、做好現場周邊的排水溝槽，邊坡防護，防止發生土壤沖蝕。