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1、大橋及道路管養中心專用車道工程瀝青混凝土路面施工方案編 制： 審 核： 批 準： 版 本 號: ESZAQDGF001 編制單位： 編 制: 審 核： 批 準： 二XX年X月 目 錄1 編制說明11.1 編制依據11.2 編制原則11.3 編制范圍12 工程概況22.1 設計概況22.2 主要工程數量33 總體施工方案53.1 施工步驟53.2 作業段劃分53.2 工期安排54 施工工藝及方法64.1 施工準備64.1.1 技術準備64.1.2 機械準備64.1.3 材料準備64.1.4 現場準備64.2 主要施工工藝74.2.1 級配碎石墊層74.2.2 水泥穩（底）基層74.2.3 透層、2、封層及粘層94.2.4 瀝青混凝土面層105 人員及物資設備計劃125.1 人員配備125.2機械配置126 質量保證措施136.1 質量目標136.2 質量管理措施136.4 各工序驗收標準137 安全保證措施167.1安全目標167.2 安全培訓167.3 安全保證措施168 環境保護措施179 雨季施工措施181 編制說明1.1 編制依據 （一）xx大橋及xx大道管養中心施工圖設計文件。 （二）現行國家、地方施工規范、標準及規程： （1）公路路面基層施工技術細則（JTGT F20-2015） （2）城市道路照明設計規范（CJJ 45-2006） （3）城鎮道路路面設計規范（CJJ 1693、-2012） （4）公路交通標志和標線設置規范（JTG D82-2009） （三）xx市交通運輸工程質量監督站的相關要求。 （四）業主的相關要求。 （五）我單位的施工能力、技術力量以及我單位在類似工程的施工經驗。（六）施工區域自然因素、沿線交通情況及現場施工條件。1.2 編制原則 （一）符合建設單位及合同有關工程工期、質量、安全、環境保護及文明施工等方面的基本規定。 （二）通過方案比選，選擇最合理、最科學的施工組織方案的原則。 （三）遵循“安全生產”和“質量第一”的指導思想，從技術上、管理上提出安全、質量具體要求和防范措施。 （四）堅持科學的施工方案和合理的施工順序，科學配置資源，實現均衡生產4、，達到合理的經濟技術指標。 （五）積極開發、使用新技術和新工藝；采取技術和管理措施，推廣建筑節能和綠色施工。 （六）與公司質量、環境、職業健康安全管理體系有效結合。1.3 編制范圍 本方案適用于xx大橋及xx大道管養中心專用車道工程瀝青混凝土路面施工。2 工程概況2.1 設計概況 本工程為xx大橋及xx大道管養中心專用車道工程，建設起點大致位于主線樁號K5+100處。線路總長311m，雙向兩車道，瀝青混凝土路面場，線路兩邊設置M7.5漿砌片石排水溝。管養中心專用道只供管養中心專用車輛出入，禁止社會車輛進入，是一條等外路。 圖2-1 路基標準斷面圖 圖2-2 瀝青混凝土面層斷面結構圖1圖2-3 5、瀝青混凝土路面斷面圖2 專業車道路面結構 表2-1層 位材 料厚 度備注上 面 層細粒式瀝青混凝土（AC13C）4下 面 層粗粒式瀝青混凝土（AC25C）8封 層乳化瀝青封層0.8基 層水泥穩定碎石（5%）（7d無側限抗壓強度為4MPa）30底 基 層低劑量水泥穩定碎石（4%）（7d無側限抗壓強度為2.5MPa）20墊 層未篩分碎石15潮濕路段 材料設計參數 表2-2 材料名稱20抗壓回彈模量（MPa）15抗壓回彈模量（MPa）劈裂強度（MPa）備注細粒式瀝青混凝土120018001.4AC-13C粗粒式瀝青混凝土80010000.8AC-25C水穩碎石基層130013000.5水穩碎石底基層6、100010000.4級配碎石墊層150150土基45 主要技術指標 表2-3序號指標名稱單位主道1道路等級等外道路2設計速度Km/h203最小平曲線半徑m204最大縱坡%8.0475最小縱坡%0.36凸形豎曲線最小半徑m661.5177凹形豎曲線最小半徑m4502.2 主要工程數量 管養中心場地內路面工程主要工程數量表見表2-1。 路面工程主要工程數量表 表2-1序號名稱規格單位數量一路面碎石墊層15cm厚m2/m33290.55/493.5二路面底基層20cm厚4%水泥含量穩定碎石m2/m33290.55/658.11三路面基層30cm厚5%水泥含量穩定碎石m2/m33290.55/9877、.165四透層（普通）1cm厚m22669.340乳化瀝青粘層m25338.730乳化瀝青封層m22669.360五細粒式改性瀝青混合料4cm厚m22669.360六粗粒式改性瀝青混合料8cm厚2669.3603 總體施工方案3.1 施工步驟路塹開挖施工完成后進行碎石墊層、水穩底基層、基層施工，安裝路緣石、澆筑平石，進行瀝青路面施工。由于項目部駐地位于匝道DTK0+240-DTK0+290段，根據施工組織安排此段路基暫時無法施工，先施工DTK0+000-DTK0+240段，待駐地拆除后再施工余下路段。3.2 作業段劃分根據現場實際情況 作業段劃分為三段：（一）DTK0+000-DTK0+2408、（二）DTK0+240-DTK0+311（三）各平交口處理3.2 工期安排 根據工期要求，結合現場施工實際情況，本項目路面工程計劃開工時間：2016年11月15日，計劃完成時間2017年3月20日，計劃工期110個日歷天。4 施工工藝及方法4.1 施工準備 技術準備組織全體人員學習瀝青混凝土路面施工技術指導意見，進行崗位技術培訓，建立健全管理組織網絡和質量保證體系。為瀝青混凝土路面攤鋪做好充分的準備。后場攤鋪時必須有項目部技術人員及監理工程師在場，控制各使用材料及配比。 機械準備對所有施工機械進行全面的清潔、保養、調試、檢查和維修。并配齊生產施工過程中部分機械的易損備件，保證各類機械運轉處于良9、好狀態。項目部落實運輸車輛15輛，車輛外觀整齊，性能良好，車廂清潔。同時制定十不準以加強駕駛人員的督導，按正確的操作程序進行裝料、運輸、卸料，為提高攤鋪質量創造良好條件。 材料準備攤鋪前7天對瀝青混凝土供應單位現場備料數量進行現場核實確認，原材料的采用需經項目部自檢及監理組抽檢合格后方可使用，把好材料的源頭關。 現場準備 （一）在鋪筑下面層的粗粒式瀝青混凝土以前應清潔瀝青混凝土基層表面，澆灑下封層后再施工。對于瀝青面層各層如果施工時間間隔較長，下層受到污染，攤鋪上一層前應清潔表面后澆灑粘層油后再鋪筑。 （二）確保做好路面原地面測量，寬度放樣，架設好鋼絲繩。攤鋪點的松鋪系數按試鋪段確定的數值進行10、控制。4.2 試驗段施工 正式開工之前，應進行試鋪，主要確定以下內容： （一）驗證用于施工的集料配合比。 （二）調試拌和時間，保證混合料的均勻性。 （三）確定鋪筑的合適厚度和松鋪系數。 （四）確定每一作業段的合適長度。4.2 主要施工工藝 級配碎石墊層 級配碎石墊層厚度15cm。 （一）將路基面上的浮土、雜物全部清除，并灑水濕潤。檢查路槽底以下80cm的范圍內路基壓實度是否達到要求，否則必須重新碾壓。 （二）在路基上恢復中線。縱向每1520m設一樁，兩側路肩邊緣外設指示樁，并進行水平測量，在指示樁上明顯標記下一層的設計標高。 （三）攤鋪級配碎石，采用試驗路段的施工方法、施工機械進行級配碎石墊層11、的施工。 （四）級配碎石采用集中拌和好后，用自卸汽車運至指定的路段，采用攤鋪機攤鋪。 （五）施工時使用壓路機碾壓。碾壓作業遵循先輕后重、先慢后快的原則進行，并碾壓至要求的壓實度。嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調頭和急剎車。 （六）碾壓后封閉交通，禁止車輛通行。 圖4-1 施工流程圖 水泥穩（底）基層 （一）測量放樣 在攤鋪碾壓完成并經檢測合格的級配碎石墊層上做好施工測量標志，直線段每1520m設一中樁，曲線段每10m設一樁，并在兩側路肩外緣設好指示樁，用明顯的標記標出邊緣的設計高基準線，并用白色灰線劃出攤鋪邊緣線。 （二）拌和與運輸 水泥穩定料采用集中拌和，拌和前應測定各砂石的含水量，12、根據含水量、天氣情況及運距長度調整拌和用水量，確保混凝土含水量均勻、合適。夏季施工，可先對碎石進行灑水濕潤，拌和含水量宜比最佳含水量大1.0%左右，使混合料運輸至施工現場攤鋪碾壓時的含水量不小于最佳值。 自卸式汽車運輸，運距較長時，要覆蓋并防止離析，依據攤鋪數量、速度等參數，控制卸料速度。 （三）攤鋪 在大面積施工前，應先設置20m左右試驗段，在試驗段施工中，設專人進行掛線量測，做好觀察記錄。并通過試驗段數據來確定集料的配合比、混合料的松浦系數，混合料攤鋪方法及施工機械的配合使用，壓實機械的選擇與組合，壓實順序、速度及遍數等，使施工過程中的拌和、運輸、攤鋪和碾壓能夠協調的配合。 現場攤鋪采用兩13、臺攤鋪機進行梯隊作業，攤鋪前后距離約10m，攤鋪速度5km/h。攤鋪過程中根據拌和能力確定攤鋪機的速度，避免出現停機待料的情況。并設置專人跟隨攤鋪機，檢查并消除粗集料帶或蜂窩，并及時補充細混合料，攤鋪平整，嚴重部位應挖除后用符合要求的混合料填補，挖出深度不小于15cm。 （四）碾壓 在攤鋪修整后立即用壓路機跟隨在攤鋪機后在全寬范圍內進行碾壓。按照靜壓弱振強振靜壓的順序進行，碾壓過程中壓路機行駛速度控制在23km/h。 碾壓程序按照試驗段確認的方法進行。碾壓時，應重疊1/3以上輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處。各部分碾壓到的次數應基本相同，兩側多壓23遍。壓路機不能到達的地方采用人工進行夯實。 碾14、壓過程中，禁止壓路機在已施工完成的路段上掉頭或急剎車，保證水穩表面不被破壞。 壓實后做到表面平整，無輪跡或隆起，不得產生波浪現象，碾壓后用人工對邊線進行拍打，使邊坡整齊、密實，破面平整、不松散。 （五）養生 每作業段施工完成后，采用灑水覆蓋養生，保持水穩表面濕潤，養生期7天，直到達到設計強度，養生期內封閉交通。 （六）接縫處理 （1）橫向接縫 用攤鋪機攤鋪混合料時，中間攤鋪過程避免中斷。如因故中斷時間超過2小時，設置橫向接縫，攤鋪機要駛離混合料末端。 人工將末端混合料弄整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度與混合料的壓實厚度相同；整平緊靠方木的混合料。方木的另一側用碎石回填約3米長，其高度要高15、出方木幾厘米，將混合料碾壓密實。 在重新開始攤鋪混合料之前，將砂礫或碎石和方木除去，并將下承層頂面清掃干凈；攤鋪機返回到已壓實層的末端，重新開始攤鋪混合料。 （2）縱向接縫 縱向接縫按照經監理工程師批準的方案進行施工，不同結構層的縱向接縫不應設在同一斷面上，至少錯開20以上；同時每層縱縫處施工應用方木支擋，進行垂直相接，杜絕斜接。 在前半幅攤鋪時，在后半幅的一側用方木做支撐，方木的高度與拌和料的壓實厚度相同，碾壓結束后拆除支撐木。 透層、封層及粘層 （一）透層 瀝青混凝土面層的水穩基層表面噴灑透層油，在透層油滲入基層后方可進行面層施工。 透層油采用液體瀝青，其針入度不得小于100。在施工時，采16、用瀝青灑布機一次性噴灑均勻，使用的噴嘴根據透層油的粘度選擇并保證均勻噴灑，若噴灑不均勻時改用手工瀝青灑布機噴灑。 噴灑透層前，先對水穩基層進行清掃，并遮擋路緣石及現澆平石避免造成污染，透層油必須灑布均勻，否則應人工補灑。 透層灑布后的養生時間根據現場天氣，并由試驗確定，確保液體瀝青中的稀釋劑全部揮發，如花瀝青滲透且水分蒸發，然后盡早鋪筑瀝青面層，防止工程車輛損壞透層。 （二）瀝青瓜米石封層采用瀝青灑布機進行瀝青油噴灑，要求噴灑均勻、不露白，封層應不透水。封層油噴灑完成后，采用碎石自動噴灑裝置進行瓜米石噴灑，同樣要求均勻，并保證厚度1cm。 （三）粘層油灑布 為了加強瀝青路面上下層之間、瀝青路面17、層與水泥混凝土路面之間的粘結，須在瀝青混合料攤鋪前灑布快裂乳化瀝青粘層油（PC-3），用量按照0.8L/m2的標準執行。 粘層油在瀝青混合料攤鋪當天完成，灑布時在灑布帶兩側設置流動擋板緊跟灑布車移動，以防粘層油沾染緣石及現澆平石、路面的檢查井（口）等應預先遮蓋。灑布后應待其充分滲透，水份蒸發后，方可鋪筑瀝青面層。 灑布時應按設計的瀝青用量一次澆灑均勻，當有遺漏時，應用人工補灑。透層瀝青灑布后應不致流淌滲透入基層一定深度，不得在表面形成油膜。 瀝青混凝土面層 （一）瀝青混合料攤鋪 （1）攤鋪機在開始工作前，應先在料斗上涂刷薄層的隔離劑或防粘結劑； （2）施工時采用兩臺SD2500 CS型瀝青攤鋪18、機進行梯隊攤鋪作業，以減少施工接縫。攤鋪時兩臺攤鋪機前后距離1020m，左右搭接3060cm，并應避開車道輪跡帶；下面層及上面層錯開30cm左右。 （3）攤鋪機應至少提前30min預熱熨平板，使得溫度不得低于100。攤鋪時，熨平板震動頻率及振幅應保持一致，以提高路面初始壓實度。 （4）嚴格控制攤鋪速度在26m/min。攤鋪機必須緩慢、均勻、連續不間斷攤鋪作業，不得隨意變換速度或停頓，以提高攤鋪平整度、減少混合料離析。在攤鋪過程中如發現混合料出現離析、裂縫、拖痕等缺陷時，應立即停止并分析原因，及時予以消除。 （5）本項目瀝青面層分兩層施工，下面層8cm+上面層4cm。在攤鋪時，下面層采用鋼絲繩引19、導的方式進行控制，上面層采用平衡梁及厚度兩種方式控制。 （6）大面積攤鋪前，先選取具有代表性的100m左右路面進行試鋪試壓，做好試驗段數據收集。 （二）碾壓成型 本項目根據施工進度要求，配備雙鋼輪壓路機2臺、膠輪壓路機1臺、小型壓路機1臺進行瀝青路面施工。 （1）在混合料完成攤鋪和刮平后，應立即對路面進行檢查，對不規則之處及時用人工進行調整，隨后進行充分、均勻的壓實。 （2）初壓采用雙鋼輪壓路機靜壓12遍，碾壓時，藏線路外側向中心碾壓，初壓后應檢查和平整度和路拱，必要時應予修整。復壓應緊跟在初壓后開始，碾壓總長度不得超過80m。終壓應在復壓完成后立即開始，采用雙鋼輪壓路機碾壓不少于2遍，直至無20、輪跡為止。 （3）輾壓作業應在混合料處于能獲得最大的密度的溫度下進行，一般初壓不得低于130，復壓不得低于90，終壓完成時溫度不得低于70。 （4）在沿著緣石、平石或壓路機壓不到的其他地方，應采用熱的小型壓路機進行壓實，已經完成碾壓的路面，不得修補表皮。 （5）壓路機鋼輪上可涂刷隔離劑或防黏劑，也可在碾壓過程中向鋼輪上噴灑少量表面活性劑的霧狀水，禁止涂刷柴油。 （6）壓路機不得在未成型的路面上轉向、掉頭或停留。當天成型的路面上禁止停放各類機械、車輛，不得將礦料、油料及雜物灑落在路面上。 （三）接縫處理 （1）鋪筑工作的安排應使縱橫向兩種接縫都保持在最小數量。 （2）攤鋪時采用梯隊作業的縱縫應采21、用熱接縫。施工時應將已鋪混合料部份留下1020cm寬暫不碾壓，作為后攤鋪部份的高程基準面，再最后作跨縫碾壓以消除縫跡。 （3）半幅施工不能采用熱接縫時，宜采用切刀切齊。鋪另半幅前必須將縫邊緣清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青。攤鋪時應重疊在已鋪層上510cm，攤鋪后用人工攤將攤鋪在前半幅上面的混合料鏟走。碾壓時壓路機應先在已壓實路面上行走，碾壓新鋪層1015cm，然后壓實新鋪部份，再伸過已壓路面1015cm,充分將接縫壓實緊密。 （4）在縱縫上的混合料，應在攤鋪機的后面立即用一臺靜力鋼輪壓路機以靜力進行碾壓。碾壓工作應連續進行，直到接縫平順而密實。 （5）當由于工作中斷，攤鋪材料的末端已經冷卻，或者22、在第二天恢復工作時，就應做成一道橫縫，橫縫與鋪筑方向大致成直角，橫縫在相連的層次和相鄰的行程間均應至少錯開1m，橫縫應有一條垂直，經碾壓成良好的邊棱。 （6）當新鋪瀝青混凝土與原有路面、橋面或其他道路順接時，應將原有路面或橋面切下足夠的數量，以保證達到圖紙規定的新鋪最小層厚。 （四）開放交通 熱拌瀝青混凝土路面應待施工完成后自然冷卻，混合料表面低于50后，經監理工程師書面同意，才能開放交通。5 人員及物資設備計劃5.1 人員配備根據工期安排，結合現場施工情況，配置項目管理人員12人，現場管理人員2人，機械操作人員8人，普通工人16人，并以滿足施工要求為宜。5.2機械配置擬用于路面工程的機械配置23、見表5-1所示。 主要機械配置表 表5-1 序號機械或設備名稱(類別、型號、廠家)單位數量型號備注1瀝青灑布車1XLS50A瀝青灑布車2瀝青攤鋪機2SD2500 CS瀝青攤鋪機3膠輪壓路機1XP262膠輪壓路機4雙鋼輪壓路機2XD132雙鋼輪壓路機5小型壓路機1XMR05小型壓路機6蚌式打夯機2沃克72型，1.5KW蚌式打夯機7水穩攤鋪機2WTU9500水穩攤鋪機8自卸汽車15CXJ3160ZP3自卸汽車9瀝青灑布車1XLS50A瀝青灑布車6 質量保證措施6.1 質量目標 單位工程一次驗收合格率100%。杜絕較大質量事故及以上事故；遏制一般質量事故。6.2 質量管理措施 各級設立專職質檢人員，24、持證上崗，對施工過程的質量實施檢查控制，做好隱蔽工程的自檢工作。認真執行合同條款，加強與建設、監理、設計單位的密切配合，積極配合建設、監理單位對工程質量的檢查。嚴格執行隱蔽工程檢查制度，對監理工程師和甲方代表進行的隨時抽查和重點檢查提供必要的檢查條件，對檢查提出的質量問題，必須及時采取有效可靠的措施進行返工或返修。實現“四位一體”聯合創優的工作局面。堅持貫徹預防為主的質量方針，針對質量通病，設置質量預控點，制定事前防范措施，施工中加強專項檢查，確保關鍵和特殊工序質量，杜絕質量通病。組織參加施工的全體工作人員學習施工規范、規則、規定和驗標，要求所有參建員工理解工程特點，熟悉施工的程序和質量要求，25、了解并掌握易產生質量隱患的重要工序及重要環節，定期安排技術培訓，并進行技術考核。特殊工種的人員進行上崗前培訓，執行持證上崗率100%的制度。就施工過程中遇到的新問題、新材料、新工藝及時組織參戰人員學習，保證工程質量。6.4 各工序驗收標準 根據施工工序要求，嚴格執行各道工序報檢驗收制度，保證施工質量。 （一）級配碎石墊層 （1）主控項目 碎石與嵌縫料質量及級配應符合規范要求； 壓實度不得小于93%；彎沉值滿足設計要求；（2）一般項目 級配碎石墊層允許偏差值 表6-1序號項目允許偏差檢驗方法備注1中線偏位（mm）20全站儀2縱斷高程（mm）20水準儀3平整度（mm）153m直尺4寬度（mm）不小26、于設計值鋼尺5橫坡（%）0.3%且不反坡水準儀6厚度（mm）+20，-10鋼尺（二）水泥穩（底）基層 （1）主控項目 水泥、粒料、水應符合規范的規定； 基層壓實度不得小于95%；底基層壓實度不得小于93%； 基層及底基層7d無側限抗壓強度，應符合設計要求。 （2）一般項目 水泥穩（底）基層允許偏差值 表6-2 序號項目允許偏差檢驗方法備注1中線偏位（mm）20全站儀2縱斷高程（mm）底基層20水準儀基層15水準儀3平整度（mm）底基層153m直尺基層103m直尺4寬度（mm）不小于設計值鋼尺5橫坡（%）0.3%且不反坡水準儀6厚度（mm）10鋼尺（三）熱拌瀝青混合料面層（1）主控項目瀝青混合料27、面層壓實度，對次干路及以下道路不應小于 95%；面層厚度應符合設計規定，允許偏差為+10-5mm；彎沉值不應大于設計規定。（2）一般項目 熱拌瀝青混合料面層允許偏差值 表6-3序號項目允許偏差檢驗方法備注1縱斷高程（mm）15水準儀2中線偏位（mm）20全站儀平整度（mm）53m直尺3寬度（mm）不小于設計值鋼尺4橫坡（%）0.3%且不反坡水準儀5井框與路面高差（mm）5十字法，直尺、塞尺7 安全保證措施7.1安全目標 堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，杜絕較大及以上安全事故，杜絕死亡責任事故，防止一般事故的發生；杜絕鐵路交通地般C類事故；消滅一切責任設備事故，確保人民生命財產不受損28、害。7.2 安全培訓 開工前，對所有參建員工進行上崗前的安全教育。對從事起重、機動車駕駛等特殊工種的人員，經過專業培訓，獲得安全操作合格證后，方可持證上崗。7.3 安全保證措施 加強安全施工教育，提高全員安全意識，開工前進行安全教育和安全培訓，上崗前進行安全技術交底。編制施工計劃的同時，編制詳細的安全操作規程、細則、制度及切實可行的安全技術措施，分發至工班，組織逐條落實。搞好“五同時”（即在計劃、布置、檢查、總結、評比生產的同時，計劃、布置、檢查、總結、評比安全工作）和“三級安全教育”。施工人員經過安全技術培訓，持證上崗。對于機動車輛駕駛員經正規部門培訓合格，以確保施工操作安全。每一工序開工前29、，均編制詳細的技術交底和安全交底，并在施工過程中督促檢查。進行定期和不定期的安全檢查，及時發現和解決不安全的事故隱患，杜絕違章作業和違章指揮現象，對重點作業場所、危險區、主要通道設“五牌一圖”，即：工程告示牌、安全生產記錄牌、防火須知牌、安全無重大事故記錄牌、工地主要管理人員名牌和施工總平面圖。現場道路平整、堅實、保持暢通，危險地點懸掛符合安全標志的標牌，施工現場設置大幅安全宣傳標語。施工現場設立安全標志。危險地區懸掛“危險”或“禁止通行”、“嚴禁煙火”等標志，夜間設紅燈警示。8 環境保護措施對不符合尾氣排放標準的機械設備，不能使用。做好當地水系、植被的保護工作，在施工時對路基邊坡及時進行防護30、與植被綠化，施工車輛不得越界行駛，以免碾壞植被、莊稼、鄉村道路等。施工期間，安排專門的隊伍負責運輸道路灑水、泥土清掃，防止揚塵。使用的材料，必須覆蓋。場地即時進行清掃，以防粉塵被風吹揚。凡對環境有污染的廢物，如建筑垃圾、生產垃圾、廢棄材料等，棄在指定地點處理。9 雨季施工措施成立抗洪防汛領導小組，建立雨季值班制度。在雨季來臨之前，項目部建立雨季施工領導小組，責任到人，分片包保。在雨季施工期間定期檢查，嚴格雨季施工“雨前、雨中、雨后”三檢制，對發現的問題及時整改。成立防洪搶險突擊隊，平時施工作業，雨時防汛搶險。每個施工現場均備足防汛器材、物資，包括雨衣，雨鞋，鐵鍬，草袋，水泵等，做到人員設備齊整、措施有力、落實到位，防洪搶險專用物資任何人不得隨意調用。及時獲得氣象預報，掌握汛情，以便合理地安排和指導施工。同時制定現場雨季值班表，建立雨季值班制度，設專人每天收聽氣象預報，做好記錄，有暴雨或大暴雨天氣情況，及時通知，值班人員提前作好應急準備。雨季及洪水期施工根據當地氣象預報及施工所在地的具體情況，做好施工期間的防洪排澇工作。在雨季施工時，對處于洪水可能淹沒地帶的機械設備、材料等做好防范措施，施工人員做好安全撤離的準備。