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1、高速公路預(yù)制場橋梁上部結(jié)構(gòu)梁板安裝施工組織設(shè)計方案編 制： 審 核： 批 準(zhǔn)： 版 本 號: ESZAQDGF001 編制單位： 編 制: 審 核： 批 準(zhǔn)： 二XX年X月目錄一、編制依據(jù)1二、編制范圍1三、工程概況1四、架梁工期安排2五、機(jī)械及人員安排3六、架橋機(jī)安裝25m箱梁施工方案3(一)運(yùn)架梁準(zhǔn)備4(二)架橋機(jī)拼裝5(三)支座安裝5(四)箱梁運(yùn)輸6(五)箱梁安裝施工工藝7(六)箱梁頂標(biāo)高的控制7(七)架橋機(jī)過跨7(八)箱梁體系轉(zhuǎn)換：8(九)濕接縫施工9六、吊車安裝20m箱梁及8m、10m、13m空心板施工方案11(一)施工程序12(二)梁板吊裝及運(yùn)輸12(三)支座安裝13(四)梁板吊裝2、就位13七、安裝質(zhì)量保證措施15八、安全保證措施16（一）一般措施16（二）梁板運(yùn)輸安全措施17（三）架橋機(jī)安全措施17（四）應(yīng)急搶修措施20九、安全事故應(yīng)急預(yù)案21（一） 方針與目標(biāo)21（二）突發(fā)事件風(fēng)險分析和預(yù)防21（三）應(yīng)急策劃22（四） 應(yīng)急準(zhǔn)備22（五）突發(fā)事件應(yīng)急救援措施23xx-4合同段1#預(yù)制場梁板安裝方案一、編制依據(jù)（1）、xx高速xx-4合同段施工設(shè)計圖紙。（2）、交通部現(xiàn)行的公路工程施工規(guī)范、驗收標(biāo)準(zhǔn)、安全規(guī)程等。（3）、我公司公路施工能力及投入本工程的施工力量。（4）、深入了解和研究設(shè)計文件以及對施工現(xiàn)場情況的調(diào)查核對。（5）、xx編制的1#預(yù)制場建設(shè)方案。二、編制范圍3、編制范圍為xx高速公路xx-4合同段1#預(yù)制場承擔(dān)施工的橋梁上部結(jié)構(gòu)梁板安裝，起訖里程為K72+050K83+990.5。三、工程概況本施工段共有大橋2座、分離立交及通道橋16座，共需預(yù)制箱梁512片，其中25m的480片、20m的32片；預(yù)制空心板338片，其中8m的78片、10m的120片、13m的160片。根據(jù)現(xiàn)場實際情況，25m箱梁480片采用架橋機(jī)安裝，20m箱梁32片及空心板338片采用吊車安裝。四、架梁工期安排橋名歷時開始時間結(jié)束時間梁片備注xx大橋北段412015年8月6日2015年9月20日112架橋機(jī)安裝25m梁xx大橋南段412015年6月10日2015年7月20日1124、xx大橋北段702015年1月20日2015年3月30日120xx大橋南段462015年4月15日2015年5月25日136K73+716.5通道橋62015年5月28日2015年6月3日13m20片空心板及20m箱梁采用吊車安裝K74+155通道橋62015年5月22日2015年5月27日10m24片K74+665通道橋62015年5月16日2015年5月21日8m26片K74+957通道橋62015年5月10日2015年5月15日10m20片AK0+162.5通道橋22015年5月8日2015年5月9日10m8片BK0+726通道橋22015年5月6日2015年5月7日10m8片K75+35、82.7分離立交102015年4月26日2015年5月5日13m60片K75+708通道橋62015年4月20日2015年4月25日13m20片K76+472.5通道橋62015年3月1日2015年3月6日10m20片K78+020.5通道橋62015年3月7日2015年3月12日13m20片K78+531通道橋62015年3月13日2015年3月18日13m20片K79+411通道橋62015年3月19日2015年3月24日10m20片K80+091通道橋62015年3月25日2015年3月30日8m26片K80+605分離立交62015年3月31日2015年4月5日20m32片K81+606、6通道橋62015年4月6日2015年4月11日10m20片K82+166通道橋62015年4月12日2015年4月17日8m26片五、機(jī)械及人員安排機(jī)械配備表序號項目數(shù)量單位備注1架橋機(jī)1臺EBG40-1202吊 車2臺50T3吊 車2臺25T4運(yùn)梁車2臺人員配備表序號工種數(shù)量備注1施工隊長12施工副隊長13技術(shù)員24測量員45安全員26施工員15六、架橋機(jī)安裝25m箱梁施工方案xx大橋及xx大橋共有25m箱梁480片，單片梁最大起吊重量75.14噸，采用EBG40-120型架橋機(jī)安裝。因兩座大橋跨河的主橋均為懸澆梁，先架的xx大橋受懸澆梁影響，南北兩岸箱梁安裝分別從小里程、大里程橋臺開始；7、而xx大橋安裝北岸箱梁時懸澆梁已半幅通行，不受懸澆梁影響。25m箱梁安裝順序見下圖。25m箱梁安裝順序圖(一)運(yùn)架梁準(zhǔn)備1、填筑橋頭路基至橋臺背墻高度，預(yù)留3%坡度以便于運(yùn)梁車運(yùn)梁。在橋頭設(shè)置50m水平段運(yùn)架梁區(qū)按圖拼裝好架橋機(jī)，安裝調(diào)試架橋機(jī)自帶的喂梁車，準(zhǔn)備一定數(shù)量的枕木、道碴以備架梁需要。2、用全站儀對橋跨進(jìn)行認(rèn)真復(fù)核，提供架梁前的第一手資料。根據(jù)實際放出的線路中心線里程，在橋墩頂面放出每孔箱梁的縱向中心線及其端線，以及支座中心點等，根據(jù)實際放出的線路中心線和墩中心里程,在蓋梁支座墊石混凝土在到強(qiáng)度后測量放出板端位置橫線及支座中心位置和底部輪廓線，在梁端位置橫線上定出各梁底部邊緣的點，為8、梁的安裝做好準(zhǔn)備。 3、對支座墊石進(jìn)行抄平，嚴(yán)格控制墊石的平整度和標(biāo)高，在非連續(xù)端安設(shè)永久支座，連續(xù)端安設(shè)臨時支座，復(fù)測跨距、中線及標(biāo)高。4、對施工區(qū)域進(jìn)行封閉，保證安全。5、架橋前對架梁施工人員認(rèn)真的進(jìn)行技術(shù)交底，合理組織施工人員、施工機(jī)械。(二)架橋機(jī)拼裝架橋機(jī)在橋臺處拼裝，全過程由施工隊長跟蹤負(fù)責(zé)，拼裝按照先支腿、后主導(dǎo)梁、最后臺車及機(jī)電系統(tǒng)的順序進(jìn)行，在安裝完成后，必須進(jìn)行調(diào)試。(三)支座安裝1、永久支座橋臺先安裝永久支座，箱梁直接支撐在永久支座上。安裝永久支座時用環(huán)氧樹脂砂漿找平到墊石設(shè)計標(biāo)高。支座上鋼板與梁底預(yù)埋鋼板采用斷續(xù)焊連接。2、臨時支座箱梁先安裝在臨時支座上，臨時支座頂面標(biāo)9、高與永久支座頂面標(biāo)高相齊平。永久支座鋼板直接與接頭砼底部澆在一起。待負(fù)彎矩鋼絞線張拉后，再將臨時支座拆除，將梁體重量由永久支座承受。臨時支座采用雙砂筒結(jié)構(gòu)，外鋼管內(nèi)徑150mm，壁厚10mm,內(nèi)鋼管外徑140mm，壁厚10mm，每個砂筒低口位置開一個活動的門。砂筒壓縮量應(yīng)提前在壓力機(jī)上試驗，確定其值。臨時支座砂筒示意圖如下：臨時支座圖砂筒內(nèi)采用優(yōu)質(zhì)石英砂，用1.25mm篩子篩出大顆粒，烘干后放入砂筒中，砂筒中的數(shù)量根據(jù)砂筒高度，需卸荷高度等綜合考慮。內(nèi)塞與外筒之間澆熱瀝青封水，使砂穩(wěn)定，同時保證使用過程中砂不受潮出現(xiàn)徐變和引起卸荷困難。澆筑墩頂連續(xù)接頭混凝土，張拉連續(xù)鋼束后，撤除砂箱，使箱梁支10、撐在永久支座上。(四)箱梁運(yùn)輸箱梁達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度，張拉壓漿完畢，且管道壓漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計要求后，利用龍門架將箱梁自預(yù)制廠吊至運(yùn)梁車上，運(yùn)梁車通過施工便道及臺后填土運(yùn)至架梁施工現(xiàn)場，運(yùn)梁車最大爬坡坡度不大于3%。用架橋機(jī)起吊箱梁兩端，安裝就位。在運(yùn)輸?shù)倪^程中，要注意運(yùn)行平穩(wěn)、均勻，時刻注意箱梁的變化（尤其是傾斜度），及時發(fā)現(xiàn)問題，及時處理。(五)箱梁安裝施工工藝兩座大橋橫向均設(shè)8片箱梁，安裝時全幅進(jìn)行。（1）喂梁：運(yùn)梁車將箱梁運(yùn)至架橋機(jī)下。（2）捆綁梁：在預(yù)留吊裝位置孔內(nèi)安裝鋼絲繩吊帶，起吊時先應(yīng)慢速，當(dāng)箱梁脫離運(yùn)梁車后，架橋機(jī)兩側(cè)要同步升降，使箱梁在起吊過程中保持水平；架橋機(jī)運(yùn)梁時應(yīng)嚴(yán)密監(jiān)視電機(jī)是11、否同步，否則應(yīng)及時采取措施。（3）落梁：架梁前先放出每個墊石的橫向、縱向中心線及梁端橫向、縱向中心線，安好臨時支座，當(dāng)梁運(yùn)至橫向、縱向中心線與支承墊石橫向、縱向中心線重合后洛梁，架梁好后要用垂球檢查梁的豎直度，經(jīng)技術(shù)人員檢查梁架設(shè)合格后方可拆除吊帶，并且需及時加固已架設(shè)好的梁，邊梁不容許單獨過夜放置。安裝過程中安排專人在梁下觀察支座與梁底的密貼情況，如發(fā)現(xiàn)支座受力不均或有小間隙，采用鋼板置于墩臺墊石頂面的措施，使梁四個支座受力均勻，達(dá)到最佳受力狀態(tài)。(六)箱梁頂標(biāo)高的控制在箱梁安裝但未加固時，用水準(zhǔn)儀測試梁頂標(biāo)高，如果因砂筒沉降而偏低，可以在砂筒頂墊鋼板，鋼板厚度由頂標(biāo)高控制。(七)架橋機(jī)過跨12、架橋機(jī)安裝箱梁過孔機(jī)構(gòu)工作情況及箱梁吊裝系統(tǒng)見下圖：架橋機(jī)工作原理圖將架橋機(jī)頂部天車開到桁架尾部，將兩托滾支撐與桁架前端下部軌道上，頂起桁架尾部，將轉(zhuǎn)向車平面旋轉(zhuǎn)至與縱行過孔方向一致，兩轉(zhuǎn)向車運(yùn)行方向要保持一致，將兩導(dǎo)向托滾安放在橋墩蓋梁支墊上，托住兩桁架前端，調(diào)節(jié)托滾高度，將載運(yùn)梁車與桁架尾架連接器連接好，收起升降支腿，當(dāng)架橋機(jī)過孔已到對面橋墩后，將前端軌道落在橋墩上并墊好即可降下支腿，將下橫梁轉(zhuǎn)向車落在前橫移軌道上，架橋機(jī)后部頂升一些，將后橫移軌道墊好置于其下，轉(zhuǎn)向車平面旋轉(zhuǎn)，落在后橫移軌道上，檢查兩橫移軌道是否平行（允許偏差10mm），空車在橫移軌道上試車可行后，即可又開始喂梁、架梁。架13、橋機(jī)過跨后先檢查各部件運(yùn)轉(zhuǎn)情況。如一切正常后，即可試吊梁，準(zhǔn)備安裝下一跨。(八)箱梁體系轉(zhuǎn)換：每安裝好一聯(lián)，立即進(jìn)行由簡支到連續(xù)的體系轉(zhuǎn)換。首先綁扎連接墩頂連續(xù)接頭處的鋼筋，安裝預(yù)應(yīng)力管道，穿預(yù)應(yīng)力筋，預(yù)埋好支座鋼板，然后支立接頭側(cè)模板，澆筑C50混凝土。混凝土達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度后，即逐孔張拉墩頂連續(xù)鋼束。按設(shè)計要求，張拉墩頂連續(xù)預(yù)應(yīng)力鋼束并進(jìn)行壓漿，然后撤掉臨時支座，使箱梁落于永久支座上。安裝箱梁翼緣板濕接縫底模板，綁扎鋼筋，澆筑濕接縫混凝土，濕接縫底模板用竹膠板制作，以保證混凝土的外觀質(zhì)量。(九)濕接縫施工 濕接縫施工工藝流程見下圖：架梁前準(zhǔn)備導(dǎo)梁參數(shù)測算拼裝雙導(dǎo)梁試 吊導(dǎo)梁移至第一孔移梁運(yùn)至導(dǎo)14、梁下吊梁至落梁位小車橫移梁調(diào)整就位導(dǎo)梁前移完 成支座安裝下一個循環(huán)導(dǎo)梁架橋機(jī)架梁施工工藝框圖箱梁預(yù)制混凝土達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度后即可進(jìn)行箱梁運(yùn)輸及安裝。兩跨以上的箱梁安裝在臨時支座上固定后，即可進(jìn)行濕接縫施工。待一聯(lián)箱梁架設(shè)完畢，澆筑墩頂連續(xù)接頭混凝土，張拉連續(xù)鋼束后，撤除砂桶臨時支座，使箱梁支承在永久支座上，完成由簡支到連續(xù)的體系轉(zhuǎn)換。1、鋼筋施工：1）鋼筋焊接：箱梁安裝就位后立即將其橫隔板鋼筋焊連，焊接前要將鋼筋調(diào)整到正確位置，幫條焊及搭接焊要滿足規(guī)范及設(shè)計要求，幫條位置在鋼筋的豎直方向上，以保證足夠的保護(hù)層厚度和砼布料、振搗要求，焊接完后要將焊渣敲除。2）鋼筋綁扎：依次綁扎橫隔板、墩頂連續(xù)接頭處15、翼緣板的鋼筋，安裝預(yù)應(yīng)力管道、穿鋼絞線束。鋼筋規(guī)格、尺寸、數(shù)量、綁扎及焊接均要滿足設(shè)計及規(guī)范要求。2、模板施工:1)箱梁濕接縫施工模板均要采用竹膠板加工而成，分隔板底模、側(cè)模，翼緣底模。2）先安裝箱梁端頭濕接縫底模板，注意支座處的模板的處理，要密封、不漏漿。綁扎構(gòu)造鋼筋，安裝隔板側(cè)模及頂部負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力管道，澆筑濕接縫混凝土。濕接縫底模采用竹膠板制作，以保證混凝土的外觀質(zhì)量，竹膠板底面加小型背帶以保證模板剛度，模板支撐采用墊木加木楔；隔板側(cè)模背面加小型背帶，安裝好后上、下方加兩排對拉螺桿。3）在箱梁端頭、橫隔板濕接縫施工完畢后，進(jìn)行翼緣濕接縫施工。翼緣底模采用吊模施工工藝。3、預(yù)應(yīng)力施工：箱梁16、頂部有負(fù)彎矩，箱梁頂部為7束15-3、15-4、15-5。負(fù)彎矩管道正確定位，連接要順直、嚴(yán)密，不能出現(xiàn)急彎和漏漿現(xiàn)象，在砼澆筑前將鋼束穿入。在穿束前，應(yīng)加強(qiáng)對管道的保護(hù)，防止因異物進(jìn)入管道而造成穿束困難，以保證預(yù)應(yīng)力施工的順利進(jìn)行。4、砼澆筑:砼來自預(yù)制場攪拌站，砼運(yùn)輸采用罐車從攪拌站運(yùn)輸?shù)綕仓攸c，完成澆筑作業(yè)。砼標(biāo)號為C50，塌落度為16-20cm。砼澆筑完成初凝后及時覆蓋養(yǎng)護(hù)。5、預(yù)應(yīng)力張拉、灌漿及結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換：按設(shè)計要求，濕接縫砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的100%后，張拉墩頂連續(xù)預(yù)應(yīng)力鋼束并進(jìn)行壓漿，張拉采用拉力和伸長值雙控，及時封錨。然后撤掉臨時支座，使箱梁受力于永久支座上。六、吊車安裝217、0m箱梁及8m、10m、13m空心板施工方案20m小箱梁共32片，最大起吊重量55.6噸，采用兩臺50噸吊車安裝；空心板共338片，其中8m空心板78片，最大起吊重量7.5噸，采用一臺25噸吊車安裝；10m空心板120片，最大起吊重量15.3噸，采用兩臺25噸吊車安裝；13m空心板160片，最大起吊重量21.1噸，采用兩臺25噸吊車安裝。(一)施工程序從內(nèi)邊梁開始至外邊梁進(jìn)行吊裝，有利于提高安全系數(shù)。施工工序圖如下圖：鋪設(shè)鋼板機(jī)械就位空心板梁吊運(yùn)支座安放裝運(yùn)空心板梁梁板驗收蓋梁放樣支座檢查重新調(diào)整下一片梁施工否是空心板梁架設(shè)施工工序圖(二)梁板吊裝及運(yùn)輸梁板吊裝采用龍門吊在儲梁場移梁至運(yùn)梁平車18、上，再由運(yùn)梁平車將梁運(yùn)送至安裝現(xiàn)場，由吊車把梁移至需安裝位置上。運(yùn)梁平車分前后兩組，為了運(yùn)梁平車對梁體受力均勻，梁板放在平車上時，用固定式可調(diào)的鋼支撐將梁支撐穩(wěn)定。運(yùn)梁時，兩組平車之間用與空心板梁支點距離等長的鋼絲繩連系作保險繩，保證運(yùn)梁的安全性。梁片起吊時注意起吊力與梁片該處的縱向中心一致，避免起吊過程中梁片因起吊而受到側(cè)向力作用，而引起梁片彎繞。起吊過程應(yīng)緩慢進(jìn)行，以便及時調(diào)整起吊力的作用方向。梁板運(yùn)輸過程中，須對經(jīng)過的道路進(jìn)行檢查，保證路面的寬度，彎道半徑，上下坡度、確保運(yùn)梁車安全平穩(wěn)走行， 保證梁板梁運(yùn)輸過程中的絕對安全。梁體后端設(shè)明顯的警示標(biāo)志。(三)支座安裝、落梁就位安放支座應(yīng)符合19、下列規(guī)定：、支座底面中心線應(yīng)與墩臺支承墊石頂面畫出十字線相重合。、梁縫應(yīng)符合規(guī)定尺寸。、在保持梁梗豎直的前提下，梁片間隙應(yīng)符合規(guī)定。、支座底面與墩臺支承墊石頂面應(yīng)密帖，上座板（頂板）與梁底之間應(yīng)無縫隙，整孔梁嚴(yán)禁有三條腿現(xiàn)象。、支座安裝應(yīng)做到平、密、緊。當(dāng)支座下有縫隙時，應(yīng)以環(huán)氧樹脂砂漿或相應(yīng)厚度鋼板墊實。、板式橡膠支座安裝后應(yīng)符合下列規(guī)定：、支座與梁底或支承墊石頂面之間無滑移或脫空現(xiàn)象。、無初始剪切變形。、垂直壓縮量不大于設(shè)計值，側(cè)看無不均勻鼓凸。、表面無裂紋。、技術(shù)參數(shù)：平整度5mm、垂直度1.2%、高程8，5mm。(四)梁板吊裝就位需要吊車安裝的梁板有20m箱梁及8m、10m、13m空心20、板，的20m箱梁起吊重量為最大為55.6噸，采用2臺50噸吊車安裝，以下重點說明。、兩臺吊車自行移位至需架設(shè)位置，吊裝前要求在汽車吊車支腿下鋪設(shè)鋼板；兩臺吊車停放位置見下圖所示：吊車安裝梁板示意圖、兩臺50t汽車吊停在待架橋墩兩側(cè)，運(yùn)梁車由施工便道運(yùn)至施工地點，做好吊裝前的各種準(zhǔn)備工作。、試吊：首先兩臺吊車落鉤，系好鋼絲繩后，吊車緩慢起鉤，待兩車受力分別在最大起吊重量的10%左右時，魚臺方向吊車停止動作，由濟(jì)寧方向吊車?yán)^續(xù)緩慢起鉤，待梁板端頭離開梁車后時，魚臺方向吊車停止動作，然后濟(jì)寧方向吊車緩慢起鉤。兩端端頭均離開梁車后，兩側(cè)吊車同步緩慢起鉤，當(dāng)梁板起升距梁車5-10厘米后，兩臺汽車吊車停止21、起鉤，停頓3-5分鐘無異常后，吊車方能作下一步動作。、梁板安裝就位：兩臺汽吊車?yán)^續(xù)起鉤，當(dāng)梁板起升至距梁車面1.0m左右后，吊車停止動作，待梁板平穩(wěn)后，檢查運(yùn)梁車與梁體是否有接觸，確認(rèn)后運(yùn)梁車緩慢駛離，將梁板離開梁車后及時落低。然后由魚臺方向吊車由反時針旋轉(zhuǎn)，濟(jì)寧方向吊車在原位作配合運(yùn)動，靜置平穩(wěn)后改由濟(jì)寧方向吊車順時針旋轉(zhuǎn)，魚臺方向吊車在原位作配合運(yùn)動。當(dāng)梁板旋送至蓋梁上方編號相應(yīng)位置，兩臺吊車停止動作，待梁板平穩(wěn)后，緩慢落鉤至距蓋梁上方10-15cm處（保持梁板的平穩(wěn)），待校正好墊片后，兩臺吊車同時緩慢落鉤，橋梁就位。、梁片架設(shè)順序由內(nèi)邊梁至外邊梁逐片進(jìn)行架設(shè)，架設(shè)使梁板不傾斜確保梁板安全22、。以同樣的方法把第二片梁板邊梁安裝到位，用鋼筋將已架設(shè)梁片焊接成一體。、按照此方法把剩余梁板安裝完畢，梁板吊裝全部結(jié)束。七、安裝質(zhì)量保證措施1. 架梁前，檢查梁體有無標(biāo)識、制造技術(shù)證明書等質(zhì)量依據(jù)，并對梁體結(jié)構(gòu)尺寸及外觀質(zhì)量進(jìn)行驗收。無合格證或復(fù)查后發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不合格的梁，嚴(yán)禁架設(shè)。2. 在梁體吊裝過程中，對梁體各邊角與吊索接觸的地方使用護(hù)鐵進(jìn)行防護(hù)，護(hù)鐵由角鋼和圓管焊接而成，并且在梁體與護(hù)鐵接觸面放置橡膠墊，防止梁體表面破損，影響外觀質(zhì)量。3. 架梁施工前對支承墊石外觀質(zhì)量進(jìn)行檢查，確保支承墊石表面平整，避免支座發(fā)生偏斜、不均勻受力和脫空現(xiàn)象。每孔梁一端兩支承墊石頂面高差控制在5mm以內(nèi)。4. 23、支座安裝前保持墩臺頂支承墊石表面的清潔。找平的砂漿必須保持干燥、清潔和粗糙。5. 檢查支座是否具有產(chǎn)品合格證書及相關(guān)的技術(shù)性能說明，無合格證書的嚴(yán)禁使用。6. 安裝完成的支座板四角高差控制在1mm以內(nèi)。7. 確保支座與梁底及墊石之間密貼無空隙，墊層材料質(zhì)量及強(qiáng)度符合設(shè)計要求。安裝后檢查支座配件是否齊全，水平各層部件間是否密貼無空隙。8. 按照技術(shù)人員在墩臺頂所放控制線的位置安裝支座和梁體，確保對位準(zhǔn)確。9. 起落梁時，要在梁體有效支撐范圍內(nèi)支頂，保護(hù)梁體不受損壞。八、安全保證措施（一）一般措施1、 從事架橋機(jī)施工作業(yè)的人員，必須定期(每年)進(jìn)行體檢。凡是高血壓、心臟病、癲癇病、暈高或視力不夠等24、不適合做高處作業(yè)的人員，均不得從事架橋作業(yè)。2、 必須對進(jìn)行操作得人員進(jìn)行安全教育培訓(xùn)。3、 每天作業(yè)前，必須對所有參加操作人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，例如說明當(dāng)日工作程序，注意事項等，并進(jìn)行記錄。4、 吊裝前應(yīng)將吊裝區(qū)域封閉，無關(guān)人員不得靠近或進(jìn)入。5、 吊裝前，應(yīng)檢查安全技術(shù)措施及安全防護(hù)設(shè)施等準(zhǔn)備工作是否齊全，檢查機(jī)具設(shè)備，嚴(yán)禁無準(zhǔn)備盲目施工。6、 設(shè)專人定期檢查吊裝設(shè)備得完好性，對易損部位作為重點檢查項目，并做好檢查記錄。7、 吊裝作業(yè)前，必須進(jìn)行試吊，不準(zhǔn)超負(fù)荷。8、 起吊時，離開作業(yè)地點0.1m時，暫停起吊，經(jīng)檢查確認(rèn)安全可靠后，方可繼續(xù)起吊。9、 吊裝作業(yè)過程中，必須專人指揮，其他人員25、聽從統(tǒng)一指揮。（二）梁板運(yùn)輸安全措施1、運(yùn)梁車運(yùn)輸時速控制在5km/h以內(nèi)。2、運(yùn)輸梁板時，除一名駕駛員主駕外，另外指派一名助手，協(xié)助瞭望，及時反映安全情況和處理安全事宜，拖車上不得坐人。3、重車下坡緩慢行駛，避免緊急剎車，駕駛至轉(zhuǎn)彎或險要地段時，降低車速，同時注意兩側(cè)行人和障礙物。4、裝卸車選擇平坦堅實的路面作為裝卸地點，裝卸車時，機(jī)車、平板車均要剎閘。（三）架橋機(jī)安全措施1、架橋機(jī)縱向運(yùn)行軌道兩側(cè)規(guī)定高度要求對應(yīng)水平，保持平穩(wěn)。前、中、后支腿各橫向運(yùn)行軌道要求水平，并嚴(yán)格控制間距，三條軌道必須平行。2、斜交橋梁混凝土梁安裝時，架橋機(jī)前、中、后支腿行走輪位置，左右輪要前后錯開，其間距可根據(jù)斜26、交角度計算，以便支腿輪可在同一橫向軌道上運(yùn)行。3、架橋機(jī)縱向移動要做好一切準(zhǔn)備工作，要求一次到位，不允許中途停頓。4、架橋機(jī)天車攜帶混凝土梁縱向運(yùn)行時，前支腿部位要求用手拉葫蘆（5t）與橫移軌道拉緊固定，加強(qiáng)穩(wěn)定性。5、安裝橋梁有上下縱坡時，架橋機(jī)縱向移位要有防止滑行措施。例如：采用三角鐵塊在輪子前后作防護(hù)，特別中腿距梁端很近，移位時要注意控制。6、架橋機(jī)拼裝后一定要進(jìn)行吊重試吊運(yùn)行，也可用混凝土梁試吊后，架橋機(jī)再運(yùn)行到位開始安裝作業(yè)。7、架橋機(jī)安裝作業(yè)時，要經(jīng)常注意安全檢查，每安裝一孔必須進(jìn)行一次全面安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題要停止工作并及時處理后才能繼續(xù)作業(yè)。不允許機(jī)械電氣帶故障工作。8、安裝作業(yè)27、不準(zhǔn)超負(fù)荷運(yùn)行，不得斜吊提升作業(yè)。9、連接銷子加工材質(zhì)必須按設(shè)計圖紙要求進(jìn)行，不得用低鋼號加工代替。10、五級風(fēng)以上嚴(yán)禁作業(yè)，必須用索具穩(wěn)固架橋機(jī)和起吊天車，架橋機(jī)停止工作時要切斷電源，以防發(fā)生意外。11、架橋機(jī)縱向就位必須嚴(yán)格控制位置尺寸，確保混凝土預(yù)制梁安裝順利就位。12、由于架橋機(jī)屬橋梁安裝大型專用設(shè)備，架橋機(jī)作業(yè)必須明確分工，統(tǒng)一指揮，要設(shè)專職操作人員、專職電工和專職安全員。要有嚴(yán)格的施工組織及措施，確保施工安全。人員基本條件如下：指揮員1名：熟悉橋梁結(jié)構(gòu)及起重工作的基本要求。首先熟悉架橋機(jī)的結(jié)構(gòu)、拼裝程序、操作方法和使用說明書中的要求，并具有一定的組織能力，熟悉指揮信號，責(zé)任心強(qiáng)；電28、工一名：能看懂架橋機(jī)電路圖并能按圖接線，能在工作中迅速排除故障，責(zé)任心強(qiáng)，業(yè)務(wù)熟練，反應(yīng)敏捷者擔(dān)任和負(fù)責(zé)架橋機(jī)的操作；液壓工1名：熟悉液壓系統(tǒng)的基本知識和使用及維修技能，能正確操作和排除有關(guān)故障；起重工3名：具有多年從事起重工作的經(jīng)歷，責(zé)任心強(qiáng)，具備一定的力學(xué)知識，熟悉起重機(jī)操作規(guī)程和安全規(guī)程，工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，一絲不茍；輔助工3名：具有一定的文化知識，身強(qiáng)力壯，能吃苦耐勞，肯鉆研業(yè)務(wù)的青年，并作為培養(yǎng)的對象使用。13、懸臂縱移時，上部兩天車必須后退，前天車退至后支腿處；后天車退至后支腿和后頂高支腿中間。14、中頂高支腿頂高時，前天車必須退至前支腿處；后天車必須退至后支腿處。15、前支腿或后頂高支29、腿頂高時，兩天車必須退至中腿附近。16、前支腿頂高就位后，必須采用專用夾具將頂高行程段鎖緊，以免千斤頂長時間受力。17、液壓系統(tǒng)1）屬于同一液壓缸上的兩個球型截止閥，必須同時關(guān)閉或同時打開，切不可只打開期中一個而關(guān)閉另一個，否則將會造成事故甚至使軟管爆裂或液壓缸損壞；2）根據(jù)前、中、后三個支腿和吊梁千斤頂?shù)牟煌r來確定溢流閥的整定值，但最大不得超過31MPa。整定后即用螺帽鎖緊，并不可任意改動整定壓力，過小則工作中經(jīng)常溢流，造成油溫升高甚至不能工作；整定壓力過大則不能起保險作用，使元件損壞。具體整定數(shù)值由現(xiàn)場技術(shù)人員確定；3）當(dāng)油溫超過70時應(yīng)停機(jī)冷卻，當(dāng)油溫低于0應(yīng)考慮更換低溫液壓油；4）30、各部元件、管路如發(fā)生故障時，應(yīng)立即停機(jī)，由經(jīng)過訓(xùn)練的專職技術(shù)人員檢查修理，操作人員不可擅自拆卸；18、架橋機(jī)必須設(shè)置避雷裝置，由使用單位自行解決。19、架橋機(jī)大車行走方梁的承載能力應(yīng)滿足有關(guān)要求，兩自由端必須設(shè)置擋鐵。大車行走箱處配備有專用工具（楔鐵）和警示牌，若由于機(jī)械、電氣或誤操作引起大車行走失控時，將楔鐵塞入行走輪于軌道之間，使架橋機(jī)不能繼續(xù)滑移。20、在架橋機(jī)縱移或橫移軌道兩端，必須設(shè)置擋鐵，以保證架橋機(jī)的移位安全。21、架橋機(jī)工作前，應(yīng)調(diào)整前、中和后支腿高度，使架橋機(jī)主梁縱向坡度1.5%。22、架橋機(jī)縱向行走軌道的鋪設(shè)縱坡1%3%時，必須用卷揚(yáng)機(jī)將架橋機(jī)牽引保護(hù)，以防止溜車下滑。2431、大雪、大雨、大霧及風(fēng)力六級以上（含六級）等惡劣天氣，不得進(jìn)行作業(yè)，嚴(yán)禁酒后作業(yè)。25、嚴(yán)禁在下列情況下進(jìn)行吊裝作業(yè)：A、 信號不清。B、 箱梁下站人。C、 箱梁上站人。D、 吊索具不符合規(guī)定。E、 作業(yè)現(xiàn)場光線陰暗。（四）應(yīng)急搶修措施1、架橋機(jī)傾覆：險情出現(xiàn)后，在出事地點兩端設(shè)立警戒線和警示牌，并立即切斷電源，待架橋機(jī)穩(wěn)定后，然后再組織人員進(jìn)行拆除。2、架梁過程中斷電：立即對梁體進(jìn)行支撐，然后采用備用發(fā)電機(jī)供電。3、掉梁：出現(xiàn)掉梁情況后，立即切斷電源，并對架橋機(jī)和鋼絲繩、液壓系統(tǒng)進(jìn)行檢查，待確定沒問題后在進(jìn)行安裝，梁體采用挖機(jī)清除。4.人員安全疏散：任何時候一旦發(fā)現(xiàn)險情，立刻組織疏散人員，使32、人員快速安全脫離險境。九、安全事故應(yīng)急預(yù)案梁板安裝本工程的關(guān)鍵工序之一，是安全工作的重中之重，是本工程的關(guān)鍵所在，項目部要組織召開全體架梁人員和搶險隊施工班組人員會議，對梁板安裝進(jìn)行安全技術(shù)交底，明確分工和責(zé)任，做到人人思想上高度重視，工作中認(rèn)真細(xì)致。施工前用于應(yīng)急救援的機(jī)械和設(shè)備要落實到位，并保持完好狀態(tài)，一旦發(fā)生意外，立即啟動預(yù)定方案，立即行動，指揮人員要沉著冷靜，搶險人員要全力以赴。（一） 方針與目標(biāo)堅持“安全第一、預(yù)防為主”、“保護(hù)人員安全優(yōu)先、保護(hù)環(huán)境優(yōu)先”的方針，貫徹“常備不懈、統(tǒng)一指揮、高效協(xié)調(diào)、持續(xù)改進(jìn)”的原則。保證各種應(yīng)急資源處于良好的備戰(zhàn)狀態(tài)；指導(dǎo)應(yīng)急行動按計劃有序地進(jìn)行；33、防止因應(yīng)急行動組織不力或現(xiàn)場救援工作的無序和混亂而延誤事故的應(yīng)急救援；有效地避免或降低人員傷亡和財產(chǎn)損失；幫助實現(xiàn)應(yīng)急行動的快速、有序、高效；充分體現(xiàn)應(yīng)急救援的“應(yīng)急精神”。（二）突發(fā)事件風(fēng)險分析和預(yù)防為確保正常施工，預(yù)防突發(fā)事件以及某些預(yù)想不到的、不可抗拒的事件發(fā)生，事前有充足的技術(shù)措施準(zhǔn)備、搶險物資的儲備，最大程度地減少人員傷亡、國家財產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)損失，必須進(jìn)行風(fēng)險分析和預(yù)防。、突發(fā)事件、緊急情況及風(fēng)險分析根據(jù)本工程施工特點及復(fù)雜的地質(zhì)情況，在辯識、分析評價施工中危險因素和風(fēng)險的基礎(chǔ)上，確定本工程重大危險因素是梁體萬一傾覆及架橋過程中機(jī)械設(shè)備萬一發(fā)生故障從而影響行車。在工地已采取安全管理各種防34、范措施的基礎(chǔ)上，還需要制定應(yīng)急方案。、突發(fā)事件及風(fēng)險預(yù)防措施從以上風(fēng)險情況的分析看，如果不采取相應(yīng)有效的預(yù)防措施，對工程施工、施工人員的安全造成威脅。（三）應(yīng)急策劃根據(jù)本工程的特點及施工工藝的實際情況，認(rèn)真的組織了對危險源和環(huán)境因素的識別和評價，特制定本項目發(fā)生緊急情況或事故的應(yīng)急措施，開展應(yīng)急知識教育和應(yīng)急演練，提高現(xiàn)場操作人員應(yīng)急能力，減少突發(fā)事件造成的損害和不良環(huán)境影響。其應(yīng)急準(zhǔn)備和響應(yīng)工作程序見圖：危險源及環(huán)境因素辯識、評價編制應(yīng)急預(yù)案成立搶險領(lǐng)導(dǎo)小組組建搶險隊配備應(yīng)急物資、設(shè)備應(yīng)急知識教育培訓(xùn)定期評審實施應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行評審、修訂未發(fā)生發(fā)生應(yīng)急準(zhǔn)備和響應(yīng)工作程序圖（四） 應(yīng)急準(zhǔn)備、搶險領(lǐng)35、導(dǎo)小組成立搶險領(lǐng)導(dǎo)小組，明確責(zé)任分工。項目部應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組及其人員組成：組 員：搶險班組：切割鑿除組組長：；吊裝清理組組長：；后勤組組長：；材料設(shè)備組組長：。主要職責(zé)：一旦發(fā)生意外，按要求負(fù)責(zé)梁體的鑿除、運(yùn)輸、清理以及后勤保障工作。、應(yīng)急資源應(yīng)急資源的準(zhǔn)備是應(yīng)急救援工作的重要保障，項目部應(yīng)根據(jù)潛在的事故性質(zhì)和后果分析，配備應(yīng)急資源，包括：救援機(jī)械和設(shè)備、交通工具、生活保障物資。配備25t汽車吊機(jī)2臺（在工地周邊聯(lián)系落實好大噸位的汽車，一旦需要時，可及時組織到位）、120KVA發(fā)電機(jī)一臺，空壓機(jī)風(fēng)鎬4套，氣割設(shè)備4套、挖機(jī)一臺以及運(yùn)輸工具等。、組建搶險隊，進(jìn)行應(yīng)急知識教育培訓(xùn)項目部組建搶險隊，36、隊長為李文，發(fā)現(xiàn)危險時首先搶險隊進(jìn)行搶險，對搶險隊和項目部所有人員均進(jìn)行針對性的應(yīng)急知識培訓(xùn)。（五）突發(fā)事件應(yīng)急救援措施、指揮與控制施工過程中施工現(xiàn)場或駐地發(fā)生無法預(yù)料的需要緊急搶救處理的危險時，應(yīng)迅速逐級上報，次序為現(xiàn)場、辦公室、搶險領(lǐng)導(dǎo)小組、上級主管部門。由小組組長或副組長主持緊急情況處理會議，協(xié)調(diào)、派遣和統(tǒng)一指揮所有車輛、設(shè)備、人員、物資等實施緊急搶救和向上級匯報。、應(yīng)急報警若發(fā)生意外事故時，現(xiàn)場的施工負(fù)責(zé)人要立即布置工地進(jìn)行防護(hù)，并立即通知項目部值班領(lǐng)導(dǎo)。、實施救援搶救組到達(dá)出事地點，在項目經(jīng)理指揮下分頭進(jìn)行工作。保衛(wèi)組保持搶險救援通道的通暢，引導(dǎo)搶險救援人員及車輛的進(jìn)入。設(shè)置事故現(xiàn)場警戒線、崗，安排尋找受傷者及安排非重要人員撤離到集中地帶，維持工地內(nèi)搶險救護(hù)的正常運(yùn)作。防護(hù)組負(fù)責(zé)把出事地點附近的作業(yè)人員疏散到離安全地帶，并進(jìn)行警戒不準(zhǔn)閑人靠近。搶險組在排除無其他危險源的情況下，立即救護(hù)傷員：邊聯(lián)系救護(hù)車，邊及時進(jìn)行止血包扎，用擔(dān)架將傷員抬到車上送往醫(yī)院。對掉梁的處理由經(jīng)理指揮架梁人員進(jìn)行切割吊離。事故應(yīng)急搶險完畢后，封閉事故現(xiàn)場直到收到明確解除指令。進(jìn)行事故調(diào)查，找出事故原因、責(zé)任人以及制訂防止再次發(fā)生類似的整改措施，并對應(yīng)急預(yù)案的有效性進(jìn)行評審、修訂。技術(shù)人員制定恢復(fù)生產(chǎn)方案。向公司安質(zhì)部書面匯報事故調(diào)查、處理的意見。