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1、深南路SMA瀝青路面上面層實驗段施工方案一、簡介深南路現狀為都市主干道，道路全長23Km，本項目側重路面修繕及交通功能改進，主車道罩面面層為4cm厚SMA-13瀝青瑪蹄脂混合料。為保證高質量地完畢本項目瀝青路面施工任務，籌劃于9月21日進行瀝青路面攤鋪實驗段施工本實驗段經業主、監理、設計等共同協定，里程樁號為K-1-080 K-0-780，單向主車道寬12.25m，實驗路長度不不大于200m。實驗段工程量：依照業主、設計、監理意見，擬定施工實驗位置、內容，舊路面銑刨4cm:4000m，粘層油、SMA-13瀝青瑪蹄脂混合料罩面4cm：4000m。二、實驗目1、擬定松鋪系數、松鋪厚度與適當作業段長2、度。2、驗證施工過程中機械配套設施及輔助人工配備合理性。3、驗證拌合樓生產速度，用油量控制及生產穩定性。4、驗證瀝青混合料關于質量特性及有關參數指標。5、驗證SMA瀝青瑪蹄脂碎石混合料生產配合比合理性。6、通過試拌與試鋪擬定上料速度、拌合時間與溫度、攤鋪溫度、速度與寬度，自動找平方式要領，攤鋪及碾壓機械最佳組合、壓實溫度與壓實辦法，壓實順序、速度、遍數。三、施工技術規定和質量檢測內容、辦法、根據1、JTG F40-公路瀝青路面施工技術規范。2、JTG F80/1-公路工程質量檢查評估原則。3、關于公路工程實驗，檢測規程。4、深南路設計圖紙、有關文獻及補充告知。四、施工條件1、實驗路段由業主、設3、計、監理及關于專家等共同選定路段，現狀路面是使用近年瀝青混凝土路面，依照現場實際狀況，用銑刨機將舊路面銑刨24cm ,然后局部調平解決，并經監理工程師檢查驗收合格，路面吹掃干凈，撒粘層瀝青（0.4L/），每10m測高程、橫坡。2、參加本項目施工工程技術管理人員及技術工人已就位；擬用于本項目機械設備進場安裝調試完畢，處在完好待用狀態；擬用于本項目配套實驗、檢查儀器和設備到位并處在工作狀態；拌和樓經國家計量部門標定，銑刨機、灑油機、攤鋪機、壓路機，運送車輛已到位（機械名細見附表）。3、編制實驗路段施工方案、SMA瀝青混合料配合比（目的配合比、生產配合比）經監理工程師批準。4、原材料（如瀝青、碎石、4、砂、石屑、木質素纖維礦粉等）檢測合格，并經業主、設計、監理批準使用。5、現場實測里程、標高數據根據（附表，注：本表高程采用是相對標高，里程為業主、設計、監理初步選定實驗路段長度標記，初始標高為0.000、里程為0+000）。五、 工程總體目的1、工期實驗段籌劃工期：3天(銑刨、清掃、沖洗：1天，路面晾干：1天，罩面：1天)。2、質量達到公路工程質量檢查評估原則規定質量原則，符合設計規定；保證施工質量穩定性，精心施工、質量第一。3、安全生產貫徹“安全第一、防止為主”方針，防止重傷、杜絕死亡、達到無重大傷亡事故、無重大機械事故、無火災事故、無食物中毒事故等“四無”規定，按建設部頒發“一標三規范”達5、標。 4、文明施工做到規范管理，創一流水平，達到深圳市文明工地原則，實現市政府提出“凈、暢、寧”工程。積極做好交通疏解辦法，盡最大努力減少交通擁堵狀況，保證路上施工安全以及交通安全。5、協調一致在建設單位、設計單位、監理單位以及關于技術評價專家，質檢單位及安檢單位詳細監督指引下進行施工，有問題及時同上述單位溝通，圓滿完畢施工任務。六、 舊路面銑刨采用銑刨機將舊瀝青混凝土路面表層進行銑刨，以現場實際測量關于數據為參照，銑刨深度為24cm，邊銑刨邊裝進自卸汽車棄運，檢查井周邊、雨水口附近，小路口等機械銑刨不到地方，采用人工鑿毛。銑刨完畢，及時安排人員清掃、沖洗路面。由于本項目是舊路改造，重要對路面6、進行修繕及交通改進，設計基本上沒有變化現狀道路橫坡、縱坡，只對局部特別突出不能滿足設計坡度規定部位，才作必要挖除、新建、調節坡度等施工內容。本著對改造后整體效果高度盼望與責任，在進行銑刨前先對擬施工路段標高進行復測，網格控制間距縱向10m，橫向4.0m，以便擬定銑刨深度，使施工現場橫坡、縱坡接近設計規定；銑刨后，局部難以達到設計規定部位采用瀝青混凝土預先調平，盡最大努力，使道路在進行改造罩面后，提高路面平整度。七、 SMA13瀝青瑪蹄脂混合料面層施工SMA-13瀝青混合料實驗段施工工藝流程圖編制實驗段施工方案 報業主、設計及監理工程師審核批準 安裝非接觸平衡梁用于自動找平舊路面銑刨、清理干凈 7、灑粘層油（破乳時間約3小時）原材料用前檢測、檢查合格按生產配合比拌和瀝青混合料測混合料出廠溫度運送瀝青混合料（保溫）測量攤鋪溫度取樣做馬歇爾及抽提實驗、謝倫堡瀝青析漏實驗、肯塔堡瀝青混合料飛散實驗攤鋪瀝青混合料測高程、橫坡碾壓測平整度、高程、橫坡、鉆芯樣、測壓實度、厚度、彎沉、寬度、滲水系數、抗滑系數、構造深度測量初、終壓溫度注： SMA瑪蹄脂混合料施工各工序之間施工流程應持續，間斷時間不適當太長，灑粘層油后必要有恰當時間使其干燥，保證黏結質量可靠。檢測、實驗資料報監理工程師審查總結申請開工 瀝青瑪蹄脂碎石（SMA）是一種由瀝青、纖維穩定劑、礦粉及少量細集料構成瀝青瑪蹄脂填充間斷級配粗集料骨架8、間隙構成一體瀝青混合料。SMA具備優良抗車轍性能和抗滑性能，能有效地提高路面耐久性，增強路用性能，減少道路維護費等長處，可以適應大交通量及大噸位為特性當代交通對路面規定。為保證瀝青混凝土路面質量，必要從原材料采購、配合比設計、拌和工藝、碾壓工藝等各方面制定嚴格質量保證辦法，進行全過程控制，保證工程質量達到優良。1、SMA-13配合比設計SMA-13配合比設計原則：粗集骨架間隙率VCA核心性篩孔為2.36mm，VMA17%,VCAmixVCADRC,已擬定配合比馬歇爾試件各項實驗指標除符合規范規定外,要進行謝倫堡瀝青析漏實驗和肯塔堡飛散實驗進行驗證。擬定最佳級配按照SMA混合料配合比設計辦法，以9、4.75mm通過率為26%，29%，32%作為三種級配，測定粗集料毛體積相對密度及搗實法粗集料松方毛體積相對密度，計算粗集料骨架間隙率VCADRC，三個級配分別按6.0%瀝青用量進行馬歇爾實驗，最后擬定P4.7529%級配為推薦級配。擬定最佳瀝青用量按JTJ052-、T0709-規程進行了SMA-13目的配合比馬歇爾最佳瀝青用量實驗，最后初步擬定SMA-13瀝青混合料改性瀝青油石比。瀝青混合料馬歇爾實驗（涉及浸水馬歇爾實驗）技術指標應符合技術規范規定，并按照目的配合比、生產配合比及試拌試鋪驗證三個階段，擬定最后石料級配及最佳瀝青（或改性瀝青）用量。同步，應通過實驗瀝青（改性瀝青）粘溫關系，擬定10、瀝青混合料拌和與壓實等粘溫度和操作條件。集料與結合料拌和后應進行析漏實驗及瀝青混合料車轍動穩定度實驗。其設計要點如下：（1）選定符合規定瀝青、改性劑、纖維素、粗集料、細集料和礦粉并進行材料性能指標檢查。（2）擬定礦料配合比，依照選定混合料礦料級配范疇（曲線）及各原材料實際粒徑級配，計算出各種礦料用量比例，使初配礦料粒徑，基本接近級配曲線中值。（3）擬定瀝青用量，按瀝青參照用量選定一組接近中值比例，作為基準組，再上下變化兩組瀝青用量，其中SMA每組間隔0.3%，對于其他瀝青混合料每組間隔0.5%，共五組，每組按照規定測定其瀝青混合料實際性質，選定符合各項規定配合比，作為合用配合比。如均不能符合規11、定，則須另配。（4）SMA經馬歇爾實驗擬定混合料用量應采用公路工程瀝青混合料實驗規程（JTJ052）中，“謝倫堡瀝青析漏實驗”及“肯塔堡瀝青混合料飛散實驗辦法”進行檢查，如不合格，應調節結合料用量或重新進行混合料設計。（5）試拌復核，依照選定配合比，上機試拌，實測試件復核各項指標，必要時可略作調節，作為生產用原則配合比，記錄實驗過程中參數，以備查驗。2、原材料(1)、粗集料采用品有中性或堿性巖性碎石（如玄武巖、輝綠巖等），規定石料堅硬。耐磨耗、表面粗糙，外觀接近立方體，深南路采用輝綠巖，原材料質量依照本地石料供應實際狀況，經業主、設計、監理等實地考察，并通過質量檢查方可采用。為保證具備良好與瀝12、青粘附性，其各項物理指標均符合規范規定。瀝青混合料用粗集料質量技術規定指標單位高速公路及一級公路其她級別公路實驗辦法表面層其她層次石料壓碎值，不不不大于%262830T0316洛杉磯杉磯磨滅耗損失，不不不大于%283035T0317表觀相對密度，不不大于%2.602.502.45T0304吸水率，不不不大于%2.03.03.0T0304結實性，不不不大于%1212T0314針片狀顆粒（混合料），不不不大于其中粒徑不不大于9.5mm，不不不大于其中粒徑不大于9.5mm，不不不大于%15121818152020T0312水洗法0.075mm顆粒含量，不不不大于%111T0310軟石含量，不不不大于13、%355T0320注：1、結實性實驗可依照需要進行。2、用于高速公路、一級公路時，多孔玄武巖視密度可放寬至2.45t/m3，吸水率可放寬至3%,但必要得到建設單位批準，且不得用于SMA路面.3、對S14即35規格粗集料，針片狀顆粒含量可不予規定， 10001000500500250250附錄A粗集料磨光值PSV，不不大于高速公路、一級公路表面層42403836T0321粗集料與瀝青粘附性，不不大于高速公路、一級公路表面層高速公路、一級公路表其她層次及其她級別公路各個層次54444333T0616T0663級配碎石顆粒構成范疇規定通過下列各種篩孔（mm）質量百分率（%）37.531.519.0914、.54.752.360.60.07510090100738849692954173782007(2)、細集料石屑：粒徑為05mm，干凈、無雜質，有恰當級配，泥土含量不大于3%，其規格符合JTG F40中關于規定。瀝青混合料用機制砂或石屑規格規格公稱粒徑(mm)水洗法通過各篩孔質量百分率（%）9.54.752.361.180.60.30.150.075S150510090100609040752055740220010S16031008010050802560845025015注：當生產石屑采用噴水抑揚揚頓挫塵工藝時，應特別注意含粉量不得超過表中要注。礦粉：用石灰石磨制石粉，其技術指標符合JTG15、 F40中關于規定，表觀密度不大于2.5 t/m3 ，無團粒結塊，不大于0.075mm某些不不大于75%，親水系數不大于1，含水量不大于1。瀝青混合料用礦粉質量規定項目單位高速公路、一級公路其她級別公路實驗辦法表觀密度，不不大于t/m32.52.45T0352含水量，不不不大于%11T0103烘干法粒度范疇0.6mm0.15mm30T07191.夏炎熱區1-31-4普通瀝青混合料，不不大于1000改性瀝青混合料，不不大于2800SMA混合料普通瀝青1500改性瀝青3000OGFC混合料1500(普通交通路段)3000(重交通量路段)注:1.如果其她月份平均最高氣溫高于七月時,可使用該月平均最高16、氣溫。 2.在特殊狀況下，如鋼橋鋪裝、重載車特別多或縱坡較大長距離上坡路段、廠礦專用道路，可酌情提高動穩定度規定。 3.對因氣候寒冷確需要使用針入度很大瀝青（如不不大于100），動穩定度難以達到規定，或因采用石灰巖等不很堅硬石料，改性瀝青混合料動穩定度難以達到規定等特殊狀況，可酌情減少規定。 4.為滿足炎熱地區及重載車規定，在配合比設計時采用減少最佳瀝青用量技術辦法時，可恰當提高實驗溫度或增長實驗荷載進行實驗，同步增長試件碾壓成型密度和施工壓實度規定。 5.車轍實驗不得采用二次加熱混合料，實驗必要檢查其密度與否符合實驗規程規定。 6.如需要對公稱最大粒徑等于和不不大于26.5mm混合料進行車轍17、實驗，可恰當增長試件厚度，但不適當作為評估合格與否根據。SMA混合料馬歇爾實驗配合比設計技術規定實驗項目單位技術規定實驗辦法不使用改性瀝青使用改性瀝青馬歇爾試件尺寸mm101.6mm63.5mmT0702馬歇爾試件擊實次數1-兩面擊實50次T0702空隙率VV2%34T0705礦料間隙率VMA2，不不大于%17.0T0705粗集料骨架間隙率VCA3mix，不不不大于-VCADRCT0705瀝青飽和度VFA%7585T0705穩定度4，不不大于KN5.56.0T0709流值mm25-T0709謝倫堡瀝青析漏實驗結合料損失%不不不大于0.2不不不大于0.1T0732肯塔堡飛散實驗混合料損失或浸水飛18、散實驗%不不不大于20不不不大于15T0733注:1.對集料堅硬不易擊碎,通行重載交通路段,也可將擊實次數增長為雙面75次.2.對高溫穩定性規定較高重交通路段或炎熱地區,設計空隙率容許放寬到4.5%到16.5%(SMA-16)或16%(SMA-19),VFA容許放寬到70%3.實驗粗集料骨料架間隙率VCA核心性篩孔,對SMA-19、SMA-16是指4.75mm，對SMA-13、SMA-10是指2.36mm。4.穩定度達不到規定期，容許放寬到5.0KN（非改性）或5.5KN（改性），但動穩定度檢查必要合格。瀝青混合料車轍試件滲水系數（ml/min）技術規定級配類型滲水系數規定（ml/min）實驗19、辦法密級配瀝青混凝土，不不不大于120SMA混合料，不不不大于80T0730OGFC混合料，不不大于實測瀝青混合料穩定檢查技術規定氣候條件與技術指標1000實驗辦法年降雨量（mm）及氣候分區1.潮濕區浸水馬歇爾實驗殘留穩定度（%），不不大于普通瀝青混合料80T0709改性瀝青混合料85SMA混合料普通瀝青75改性瀝青80凍融劈實驗殘留強度比（%），不不大于普通瀝青混合料75T0729改性瀝青混合料80SMA混合料普通瀝青75改性瀝青80公路熱拌瀝青混合料路面交工檢查與驗收質量原則檢查項目檢查頻度(每一側車道)質量規定或容許偏差實驗高速公路、一級公路其她級別公路外觀隨時表面平整密實，不得有明顯輪20、跡、裂縫、推擠、油汀、油包等缺陷，且無明顯離析目測面層總厚度代表值每1Km5點設計值-5%設計值-8%T0912極值每1Km5點設計值-10%設計值-15%T0912上面層厚度代表值每1Km5點設計值-10%T0912極值每1Km5點設計值-20%T0912壓實度代表值每1Km5點實驗室原則密度96%（98%）最大理論密度92%（94%）實驗段密度98%（99%）T0924極值每1Km5點比代表值放寬1%（每Km）或2%（所有）T0924路表平整度原則差全線持續1.2mm2.5mmT0932IRI全線持續2.0m/Km4.2m/KmT0933最大間隙每1Km10處，各持續10桿5mmT093121、路表滲水系數，不不不大于每1Km不少于5點，每點3處取平均值評估300ml/min（普通瀝青路面）200ml/min（SMA瀝青路面）T0971寬度有側石每1Km20個斷面20mm30mmT0911無側石每1Km20個斷面不不大于設計寬度不不大于設計寬度T0911縱斷面高程每1Km20個斷面15mm20mmT0911中線偏位每1Km20個斷面20mm30mmT0911橫坡度每1Km20個斷面0.3%0.5%T0911彎沉回彈彎沉全線每20ml點符合設計對交工驗收規定符合設計對交工驗收規定T0951總彎沉全線每5ml點符合設計對交工驗收規定T0952構造深度每1Km5點符合設計對交工驗收規定T022、961/62/63摩擦系數擺值每1Km5點符合設計對交工驗收規定T0964橫向力系數全線持續符合設計對交工驗收規定T0965注：1.高速公路、一級公路面層除驗收總厚度外，尚須驗收上面層厚度，代表值計算辦法按附錄E進行。 2.與表11.4.5-1注2、注3同。d) 有關核證明驗規定(1)謝倫堡析漏實驗，析漏損失符合85%規定。(3)動穩定度實驗，符合3000次/ mm規定。(4)肯塔堡飛散實驗飛散損失符合15%規定。(5)實驗表面構造深度，滲水實驗等，均應符合設計規定。十五、實驗段總結對實驗路段采集各種數據進行匯總，評價實驗目各項指標并進行比較分析，擬定大面積施工工藝流程及合理組合方式、攤鋪碾壓23、工藝、生產配合比，經業主、設計、關于專家鑒定，報監理工程師批準；及時匯總實驗段關于數據，并做出實驗段總結， 以指引后來施工，針對實驗段遇到問題進行分析，并提出解決辦法。深圳市道路工程公司深南路項目部-9-16深南路路面修繕及交通改進工程實驗段 附件資料清單 2-1序號名 稱數 量備 注1備 注21瀝青拌和站TSAP-30001拌和站購買合同2瀝青拌和站SIMCB2201拌和站購買合同、設備驗收證明書3瀝青拌和站LB-1拌和站技術檢測報告4瀝青攤鋪機S-1800-11現場施工機械廠內機動車輛監督檢查報告5瀝青攤鋪機S-25001現場施工機械廠內機動車輛監督檢查報告6瀝青攤鋪機21001現場施工機24、械廠內機動車輛監督檢查報告7瀝青灑布車1現場施工機械產品闡明書8銑刨機W1現場施工機械廠內機動車輛監督檢查報告9壓路機BW2021現場施工機械廠內機動車輛監督檢查報告10壓路機BW1841現場施工機械廠內機動車輛監督檢查報告11壓路機DD1102現場施工機械廠內機動車輛監督檢查報告12中海海盛瀝青油1原材料檢查報告、報關單、營業執照13木質素纖維1原材料銷售合同、營業執照14芙蓉石廠原材料檢查報告1原材料（粗骨料）營業執照、材料檢查報告等15游標卡尺1實驗、檢查設備檢定證書16瀝青混合料穩定度測定儀1實驗、檢查設備檢定證書17瀝青軟化點測定儀1實驗、檢查設備檢定證書18玻璃溫度計1實驗、檢查設25、備檢定證書深南路路面修繕及交通改進工程實驗段 附件資料清單 2-2序號名 稱數 量備 注1備 注219微機恒溫式瀝青混合料車轍實驗系統1實驗、檢查設備檢定證書20自動恒溫雙數顯瀝青延伸儀1實驗、檢查設備檢定證書21電子天平1實驗、檢查設備檢定證書0670147522電子秤1實驗、檢查設備檢定證書0670147623電子天平1實驗、檢查設備檢定證書0670161324電子汽車衡1實驗、檢查設備檢定證書25（金聯廠）實驗設備1實驗、檢查設備檢定證書26人員崗位證明1施工機械人員特種作業操作證27人員崗位證明1實驗室資格證書28人員崗位證明1現場施工資格證書29營業執照1深圳市道路工程公司30營業執照1深圳市道路工程公司瀝青廠31營業執照1深圳市金聯瀝青制品有限公司