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1、深南路SMA瀝青路面上面層試驗段施工方案一、簡介深南路現狀為城市主干道，道路全長23Km，本項目側重路面修繕及交通功能改善，主車道罩面面層為4cm厚SMA-13瀝青瑪蹄脂混合料。為保證高質量地完成本項目瀝青路面的施工任務，計劃于2006年9月21日進行瀝青路面攤鋪試驗段的施工本試驗段經業主、監理、設計等共同協定，里程樁號為K-1-080 K-0-780，單向主車道寬12.25m，試驗路長度大于200m。試驗段工程量：根據業主、設計、監理的意見，確定施工試驗的位置、內容，舊路面銑刨4cm:4000m，粘層油、SMA-13瀝青瑪蹄脂混合料罩面4cm: 4000m。二、試驗目的1、確定松鋪系數、松鋪2、厚度與合適的作業段長度。2、驗證施工過程中的機械配套設施及輔助人工的配置合理性。3、驗證拌合樓的生產速度，用油量的控制及生產的穩定性。4、驗證瀝青混合料的有關質量特性及相關的參數指標。5、驗證SMA瀝青瑪蹄脂碎石混合料生產配合比的合理性。6、通過試拌與試鋪確定上料速度、拌合時間與溫度、攤鋪溫度、速度與寬度，自動找平的方式要領，攤鋪及碾壓機械的最佳組合、壓實溫度與壓實方法，壓實順序、速度、遍數。三、施工技術要求和質量檢測內容、方法、依據1、JTG F40-2004公路瀝青路面施工技術規范。2、JTG F80/1-2004公路工程質量檢驗評定標準。3、有關公路工程試驗，檢測規程。4、深南路設計圖紙3、相關的文件及補充通知。四、施工條件1、試驗路段由業主、設計、監理及有關專家等共同選定的路段，現狀路面是使用多年的瀝青混凝土路面，根據現場的實際情況，用銑刨機將舊路面銑刨24cm ,然后局部調平處理，并經監理工程師檢查驗收合格，路面吹掃干凈，撒粘層瀝青（0.4L/），每10m測高程、橫坡。2、參加本項目施工的工程技術管理人員及技術工人已就位；擬用于本項目的機械設備進場安裝調試完畢，處于完好待用狀態；擬用于本項目的配套試驗、檢驗儀器和設備到位并處于工作狀態；拌和樓經國家計量部門標定，銑刨機、灑油機、攤鋪機、壓路機，運輸車輛已到位（機械名細見附表）。3、編制試驗路段施工方案、SMA瀝青混合料配合比4、（目標配合比、生產配合比）經監理工程師批準。4、原材料（如瀝青、碎石、砂、石屑、木質素纖維礦粉等）檢測合格，并經業主、設計、監理同意使用。5、現場實測里程、標高數據依據（附表，注：本表的高程采用的是相對標高，里程為業主、設計、監理初步選定試驗路段長度標記，初始標高為0.000、里程為0+000）。五、 工程總體目標1、工期試驗段計劃工期：3天(銑刨、清掃、沖洗：1天，路面晾干：1天，罩面：1天)。2、質量達到公路工程質量檢驗評定標準規定的質量標準，符合設計要求；確保施工質量的穩定性，精心施工、質量第一。3、安全生產貫徹“安全第一、預防為主”的方針，防止重傷、杜絕死亡、達到無重大傷亡事故、無重大5、機械事故、無火災事故、無食物中毒事故等“四無”要求，按建設部頒發的“一標三規范”達標。 4、文明施工做到規范管理，創一流水平，達到深圳市文明工地標準，實現市政府提出的“凈、暢、寧”工程。積極做好交通疏解措施，盡最大努力降低交通擁堵情況，保證路上施工安全以及交通安全。5、協調一致在建設單位、設計單位、監理單位以及有關的技術評價專家，質檢單位及安檢單位具體監督指導下進行施工，有問題及時同上述單位溝通，圓滿完成施工任務。六、 舊路面銑刨采用銑刨機將舊瀝青混凝土路面表層進行銑刨，以現場實際測量的有關數據為參考，銑刨深度為24cm，邊銑刨邊裝進自卸汽車棄運，檢查井周圍、雨水口附近，小路口等機械銑刨不到的6、地方，采用人工鑿毛。銑刨完畢，及時安排人員清掃、沖洗路面。由于本項目是舊路改造，主要對路面進行修繕及交通改善，設計基本上沒有改變現狀道路的橫坡、縱坡，只對局部特別突出不能滿足設計坡度要求的部位，才作必要的挖除、新建、調整坡度等施工內容。本著對改造后整體效果的高度期望與責任，在進行銑刨前先對擬施工的路段的標高進行復測，網格控制間距縱向10m，橫向4.0m，以便確定銑刨深度，使施工現場的橫坡、縱坡接近設計的要求；銑刨后，局部難以達到設計要求的部位采用瀝青混凝土預先調平，盡最大的努力，使道路在進行改造罩面后，提高路面的平整度。七、 SMA13瀝青瑪蹄脂混合料面層施工SMA-13瀝青混合料試驗段施工工7、藝流程圖編制試驗段施工方案 報業主、設計及監理工程師審核批準 安裝非接觸平衡梁用于自動找平舊路面銑刨、清理干凈 灑粘層油（破乳時間約3小時）原材料用前檢測、檢驗合格按生產配合比拌和瀝青混合料測混合料出廠溫度運輸瀝青混合料（保溫）測量攤鋪溫度取樣做馬歇爾及抽提試驗、謝倫堡瀝青析漏試驗、肯塔堡瀝青混合料飛散試驗攤鋪瀝青混合料測高程、橫坡碾壓測平整度、高程、橫坡、鉆芯樣、測壓實度、厚度、彎沉、寬度、滲水系數、抗滑系數、構造深度測量初、終壓溫度注： SMA瑪蹄脂混合料施工各工序之間施工流程應連續，間斷時間不宜太長，灑粘層油后必須有適當的時間使其干燥，保證黏結質量可靠。檢測、試驗資料報監理工程師審查總結8、申請開工 瀝青瑪蹄脂碎石（SMA）是一種由瀝青、纖維穩定劑、礦粉及少量的細集料組成的瀝青瑪蹄脂填充間斷級配的粗集料骨架間隙組成一體的瀝青混合料。SMA具有優良的抗車轍性能和抗滑性能，能有效地提高路面耐久性，增強路用性能，減少道路維護費等優點，能夠適應大交通量及大噸位為特征的現代交通對路面的要求。為保證瀝青混凝土路面的質量，必須從原材料采購、配合比設計、拌和工藝、碾壓工藝等各方面制定嚴格的質量保證措施，進行全過程控制，確保工程質量達到優良。1、SMA-13配合比設計SMA-13配合比設計原則：粗集骨架間隙率VCA的關鍵性篩孔為2.36mm，VMA17%,VCAmixVCADRC,已確定的配合比馬9、歇爾試件各項試驗指標除符合規范要求外,要進行謝倫堡瀝青析漏試驗和肯塔堡飛散試驗進行驗證。確定最佳級配按照SMA混合料配合比設計方法，以4.75mm通過率為26%，29%，32%作為三種級配，測定粗集料的毛體積相對密度及搗實法粗集料松方毛體積相對密度，計算粗集料骨架間隙率VCADRC，三個級配分別按6.0%瀝青用量進行馬歇爾試驗，最終確定P4.7529%的級配為推薦級配。確定最佳瀝青用量按JTJ052-2000、T0709-2000規程進行了SMA-13目標配合比馬歇爾最佳瀝青用量試驗，最終初步確定SMA-13瀝青混合料改性瀝青油石比。瀝青混合料馬歇爾試驗（包括浸水馬歇爾試驗）的技術指標應符合技10、術規范的要求，并按照目標配合比、生產配合比及試拌試鋪驗證三個階段，確定最終石料級配及最佳瀝青（或改性瀝青）用量。同時，應通過試驗瀝青（改性瀝青）的粘溫關系，確定瀝青混合料拌和與壓實的等粘溫度和操作條件。集料與結合料拌和后應進行析漏試驗及瀝青混合料車轍動穩定度試驗。其設計要點如下：（1）選定符合要求的瀝青、改性劑、纖維素、粗集料、細集料和礦粉并進行材料性能指標檢驗。（2）確定礦料配合比，根據選定的混合料礦料級配范圍（曲線）及各原材料實際粒徑級配，計算出各種礦料用量百分比，使初配的礦料粒徑，基本接近級配曲線的中值。（3）確定瀝青用量，按瀝青參考用量選定一組接近中值的百分比，作為基準組，再上下變化兩11、組瀝青用量，其中SMA每組間隔0.3%，對于其它瀝青混合料每組間隔0.5%，共五組，每組按照要求測定其瀝青混合料的實際性質，選定符合各項要求的配合比，作為適用的配合比。如均不能符合要求，則須另配。（4）SMA經馬歇爾試驗確定的混合料用量應采用公路工程瀝青混合料試驗規程（JTJ052）中，“謝倫堡瀝青析漏試驗”及“肯塔堡瀝青混合料飛散試驗方法”進行檢驗，如不合格，應調整結合料用量或重新進行混合料設計。（5）試拌復核，根據選定配合比，上機試拌，實測試件復核各項指標，必要時可略作調整，作為生產用標準配合比，記錄試驗過程中的參數，以備查驗。2、原材料(1)、粗集料采用具有中性或堿性巖性的碎石（如玄武巖12、輝綠巖等），要求石料堅硬。耐磨耗、表面粗糙，外觀接近立方體，深南路采用輝綠巖，原材料質量根據本地石料供應的實際情況，經業主、設計、監理等實地考察，并通過質量檢驗方可采用。為保證具有良好的與瀝青的粘附性，其各項物理指標均符合規范要求。瀝青混合料用粗集料質量技術要求指標單位高速公路及一級公路其他等級公路試驗方法表面層其他層次石料壓碎值，不大于%262830T0316洛杉磯杉磯磨滅耗損失，不大于%283035T0317表觀相對密度，不小于%2.602.502.45T0304吸水率，不大于%2.03.03.0T0304堅固性，不大于%1212T0314針片狀顆粒（混合料），不大于其中粒徑大于9.5m13、m，不大于其中粒徑小于9.5mm，不大于%15121818152020T0312水洗法0.075mm顆粒含量，不大于%111T0310軟石含量，不大于%355T0320注：1、堅固性試驗可根據需要進行。2、用于高速公路、一級公路時，多孔玄武巖的視密度可放寬至2.45t/m3，吸水率可放寬至3%,但必須得到建設單位的批準，且不得用于SMA路面.3、對S14即35規格的粗集料，針片狀顆粒含量可不予要求， 10001000500500250250附錄A粗集料的磨光值PSV，不小于高速公路、一級公路表面層42403836T0321粗集料與瀝青的粘附性，不小于高速公路、一級公路表面層高速公路、一級公路表14、其他層次及其他等級公路的各個層次54444333T0616T0663級配碎石的顆粒組成范圍要求通過下列各種篩孔（mm）的質量百分率（%）37.531.519.09.54.752.360.60.07510090100738849692954173782007(2)、細集料石屑：粒徑為05mm，潔凈、無雜質，有適當級配，泥土含量小于3%，其規格符合JTG F402004中的有關規定。瀝青混合料用機制砂或石屑規格規格公稱粒徑(mm)水洗法通過各篩孔的質量百分率（%）9.54.752.361.180.60.30.150.075S150510090100609040752055740220010S16015、31008010050802560845025015注：當生產石屑采用噴水抑揚揚頓挫塵工藝時，應特別注意含粉量不得超過表中要注。礦粉：用石灰石磨制的石粉，其技術指標符合JTG F402004中有關規定，表觀密度小于2.5 t/m3 ，無團粒結塊，小于0.075mm部分不小于75%，親水系數小于1，含水量小于1。瀝青混合料用礦粉質量要求項目單位高速公路、一級公路其他等級公路試驗方法表觀密度，不小于t/m32.52.45T0352含水量，不大于%11T0103烘干法粒度范圍0.6mm0.15mm30T07191.夏炎熱區1-31-4普通瀝青混合料，不小于1000改性瀝青混合料，不小于2800SMA16、混合料普通瀝青1500改性瀝青3000OGFC混合料1500(一般交通路段)3000(重交通量路段)注:1.如果其他月份的平均最高氣溫高于七月時,可使用該月平均最高氣溫。 2.在特殊情況下，如鋼橋鋪裝、重載車特別多或縱坡較大的長距離上坡路段、廠礦專用道路，可酌情提高動穩定度的要求。 3.對因氣候寒冷確需要使用針入度很大的瀝青（如大于100），動穩定度難以達到要求，或因采用石灰巖等不很堅硬的石料，改性瀝青混合料的動穩定度難以達到要求等特殊情況，可酌情降低要求。 4.為滿足炎熱地區及重載車要求，在配合比設計時采取減少最佳瀝青用量的技術措施時，可適當提高試驗溫度或增加試驗荷載進行試驗，同時增加試件的17、碾壓成型密度和施工壓實度要求。 5.車轍試驗不得采用二次加熱混合料，試驗必須檢驗其密度是否符合試驗規程要求。 6.如需要對公稱最大粒徑等于和大于26.5mm的混合料進行車轍試驗，可適當增加試件的厚度，但不宜作為評定合格與否的依據。SMA混合料馬歇爾試驗配合比設計技術要求試驗項目單位技術要求試驗方法不使用改性瀝青使用改性瀝青馬歇爾試件尺寸mm101.6mm63.5mmT0702馬歇爾試件擊實次數1-兩面擊實50次T0702空隙率VV2%34T0705礦料間隙率VMA2，不小于%17.0T0705粗集料骨架間隙率VCA3mix，不大于-VCADRCT0705瀝青飽和度VFA%7585T0705穩定18、度4，不小于KN5.56.0T0709流值mm25-T0709謝倫堡瀝青析漏試驗的結合料損失%不大于0.2不大于0.1T0732肯塔堡飛散試驗的混合料損失或浸水飛散試驗%不大于20不大于15T0733注:1.對集料堅硬不易擊碎,通行重載交通路段,也可將擊實次數增加為雙面75次.2.對高溫穩定性要求較高的重交通路段或炎熱地區,設計空隙率允許放寬到4.5%到16.5%(SMA-16)或16%(SMA-19),VFA允許放寬到70%3.試驗粗集料骨料架間隙率VCA的關鍵性篩孔,對SMA-19、 SMA-16是指4.75mm，對SMA-13、SMA-10是指2.36mm。4.穩定度達不到要求時，容許放19、寬到5.0KN（非改性）或5.5KN（改性），但動穩定度檢驗必須合格。瀝青混合料車轍試件滲水系數（ml/min）技術要求級配類型滲水系數要求（ml/min）試驗方法密級配瀝青混凝土，不大于120SMA混合料，不大于80T0730OGFC混合料，不小于實測瀝青混合料穩定檢驗技術要求氣候條件與技術指標1000試驗方法年降雨量（mm）及氣候分區1.潮濕區浸水馬歇爾試驗殘留穩定度（%），不小于普通瀝青混合料80T0709改性瀝青混合料85SMA混合料普通瀝青75改性瀝青80凍融劈試驗的殘留強度比（%），不小于普通瀝青混合料75T0729改性瀝青混合料80SMA混合料普通瀝青75改性瀝青80公路熱拌瀝青20、混合料路面交工檢查與驗收質量標準檢查項目檢查頻度(每一側車道)質量要求或允許偏差試驗高速公路、一級公路其他等級公路外觀隨時表面平整密實，不得有明顯輪跡、裂縫、推擠、油汀、油包等缺陷，且無明顯離析目測面層總厚度代表值每1Km5點設計值-5%設計值-8%T0912極值每1Km5點設計值-10%設計值-15%T0912上面層厚度代表值每1Km5點設計值-10%T0912極值每1Km5點設計值-20%T0912壓實度代表值每1Km5點實驗室標準密度96%（98%）最大理論密度92%（94%）試驗段密度98%（99%）T0924極值每1Km5點比代表值放寬1%（每Km）或2%（全部）T0924路表平整度21、標準差全線連續1.2mm2.5mmT0932IRI全線連續2.0m/Km4.2m/KmT0933最大間隙每1Km10處，各連續10桿5mmT0931路表滲水系數，不大于每1Km不少于5點，每點3處取平均值評定300ml/min（普通瀝青路面）200ml/min（SMA瀝青路面）T0971寬度有側石每1Km20個斷面20mm30mmT0911無側石每1Km20個斷面不小于設計寬度不小于設計寬度T0911縱斷面高程每1Km20個斷面15mm20mmT0911中線偏位每1Km20個斷面20mm30mmT0911橫坡度每1Km20個斷面0.3%0.5%T0911彎沉回彈彎沉全線每20ml點符合設計對交22、工驗收的要求符合設計對交工驗收的要求T0951總彎沉全線每5ml點符合設計對交工驗收的要求T0952構造深度每1Km5點符合設計對交工驗收的要求T0961/62/63摩擦系數擺值每1Km5點符合設計對交工驗收的要求T0964橫向力系數全線連續符合設計對交工驗收的要求T0965注：1.高速公路、一級公路面層除驗收總厚度外，尚須驗收上面層厚度，代表值的計算方法按附錄E進行。 2.與表11.4.5-1注2、注3同。d) 相關核證試驗要求(1)謝倫堡析漏試驗，析漏損失符合85%的要求。(3)動穩定度試驗，符合3000次/ mm的要求。(4)肯塔堡飛散試驗的飛散損失符合15%的要求。(5)試驗表面構造深23、度，滲水試驗等，均應符合設計要求。十五、試驗段總結對試驗路段采集的各種數據進行匯總，評價實驗目的的各項指標并進行比較分析，確定大面積施工的工藝流程及合理的組合方式、攤鋪碾壓工藝、生產配合比，經業主、設計、有關專家鑒定，報監理工程師批準；及時匯總試驗段的有關數據，并做出試驗段的總結， 以指導以后的施工，針對試驗段遇到的問題進行分析，并提出解決辦法。深圳市道路工程公司深南路項目部2006-9-16深南路路面修繕及交通改善工程試驗段 附件資料清單 2-1序號名 稱數 量備 注1備 注21瀝青拌和站TSAP-30001拌和站購置合同2瀝青拌和站SIMCB2201拌和站購置合同、設備驗收證明書3瀝青拌和24、站LB-20001拌和站技術檢測報告4瀝青攤鋪機S-1800-11現場施工機械廠內機動車輛監督檢驗報告5瀝青攤鋪機S-25001現場施工機械廠內機動車輛監督檢驗報告6瀝青攤鋪機21001現場施工機械廠內機動車輛監督檢驗報告7瀝青灑布車1現場施工機械產品說明書8銑刨機W20001現場施工機械廠內機動車輛監督檢驗報告9壓路機BW2021現場施工機械廠內機動車輛監督檢驗報告10壓路機BW1841現場施工機械廠內機動車輛監督檢驗報告11壓路機DD1102現場施工機械廠內機動車輛監督檢驗報告12中海海盛瀝青油1原材料檢驗報告、報關單、營業執照13木質素纖維1原材料銷售合同、營業執照14芙蓉石廠原材料檢驗25、報告1原材料（粗骨料）營業執照、材料檢驗報告等15游標卡尺1實驗、檢驗設備檢定證書06130413016瀝青混合料穩定度測定儀1實驗、檢驗設備檢定證書06420448417瀝青軟化點測定儀1實驗、檢驗設備檢定證書06500252018玻璃溫度計1實驗、檢驗設備檢定證書065003087深南路路面修繕及交通改善工程試驗段 附件資料清單 2-2序號名 稱數 量備 注1備 注219微機恒溫式瀝青混合料車轍實驗系統1實驗、檢驗設備檢定證書06500388220自動恒溫雙數顯瀝青延伸儀1實驗、檢驗設備檢定證書06500388321電子天平1實驗、檢驗設備檢定證書0670147522電子秤1實驗、檢驗設備檢定證書0670147623電子天平1實驗、檢驗設備檢定證書0670161324電子汽車衡1實驗、檢驗設備檢定證書06700040825（金聯廠）試驗設備1實驗、檢驗設備檢定證書26人員崗位證明1施工機械人員特種作業操作證27人員崗位證明1實驗室資格證書28人員崗位證明1現場施工資格證書29營業執照1深圳市道路工程公司30營業執照1深圳市道路工程公司瀝青廠31營業執照1深圳市金聯瀝青制品有限公司51