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1、目錄1、編制依據22、工程概況33、施工準備33.1、室內試驗33.2、現場調查43.3、機械、人員配置43.4、施工材料準備43.5、測量放樣44、施工工藝及方法44.1路塹挖方施工44.1.1 路塹施工要點44.1.2 路塹施工方法54.1.3 邊坡要求54.1.4 施工控制及檢測64.2路基填方施工64.2.1原地面處理64.2.2分層填筑74.2.3攤鋪平整74.2.4灑水或晾曬74.2.5碾壓夯實84.2.6路基整修84.2.7檢驗簽證94.2.8注意事項94.3特殊路段的填筑94.3.1橫向填挖交界路基施工94.3.2縱向填挖交界處路基施工94.3.3陡坡路基105、質量標準及保證2、措施105.1質量標準105.2質量保證措施116、安全保證措施126.1、組織體系126.2、安全生產措施127、環保措施137.1建立環保機構137.2環境保護措施138、現場文明管理措施138.1建立文明施工管理體系138.2 文明施工管理措施159、施工計劃安排169.1工期安排169.2人員組織169.3 組織機構179.4 機械設備安排18K44+200-K47+000段路基土方施工方案1、編制依據 1、公路路基施工技術規范（JTG F10-2006） 2、公路工程質量檢驗評定標準（JTG F80/1-2004） 3、xx省三淅高速公路工地建設標準化管理指南和xx省高速公路建設標準3、化管理指南 4、xx省xx至xx公路工程管理制度匯編(試行) 5、xx省xx至xx高速公路xx至xx段三階段施工圖設計第9標段 第二冊 第一分冊 6、xx省xx至xx高速公路xx至xx段三階段施工圖設計第9標段 第二冊 第二分冊 7、xx省xx至xx高速公路xx至xx段三階段施工圖設計第9標段 工程地質勘查報告 全一冊8、公路工程技術標準（JTG B01-2003） 9、公路工程抗震設計規范（JTJ 004-89） 10、公路路線設計規范（JTG D20-2006） 11、公路路基設計規范（JTG D30-2004） 12、公路與水泥混凝土路面設計規范（JTG D40-2002） 13、公路瀝4、青路面設計規范（JTG D50-2006） 14、公路橋涵地基與基礎設計規范（JTG D63-2007） 15、公路排水設計規范（JTJ 018-97） 16、公路土工合成材料應用技術規范（JTJ/T 019-98） 17、公路橋涵設計通用規范（JTG D60-2004） 18、公路路基施工技術規范（JTG F10-2006） 19、xx省標準氣泡混合輕質土填筑工程技術規范（GD DBJ15-58-2008）2、工程概況本段路基起訖樁號為K44+200-K47+000，全2.8km，單幅路基長度約2km，設計為雙向四車道高速公路。本路段挖方工程數量為599959方，填方工程數量為385098方5、。3、施工準備3.1、室內試驗我部試驗室圍繞施工段展開了一系列的室內試驗工作，為施工段的施工提供了理論依據。取樣材料:土料。3.2、現場調查清除表層土，清表厚度為30cm,并對路基范圍內的坑穴回填平，整平場地，對表面松散土層碾壓，修筑機械設備進出道路，排除地表水，施工區周邊做排水溝以確保場地排水通暢，防止積水。3.3、機械、人員配置機械、人員以能滿足施工要求為原則。通過試驗重組，達到最佳施工組合。機械、人員見附表。3.4、施工材料準備從本段路基土石方調配情況來看，本段路基的挖方量超過填方數量，本路段采用“移挖作填”的原則調配，但仍有棄方。3.5、測量放樣1、復測導線和水準點，資料上報監理工程師6、。2、增設臨時水準點和導線點、恢復中樁、加樁、并測繪橫斷面圖、資料上報工程師，經簽認后，進行施工測量放樣工作。4、施工工藝及方法路基填筑施工按按四區域，八流程施工程序組織施工。 “四區段”為：填筑區平整區碾壓區檢驗區“八流程”為：施工準備基底處理分層填筑攤鋪平整灑水或晾曬碾壓夯實檢測簽證路基整修路基施工四區域、八流程作業程序圖填筑區平整區碾壓區檢驗區基底處理分層填筑攤平整平灑水或晾曬碾壓夯實檢驗簽認路面整修施工準備四區域八流程4.1路塹挖方施工4.1.1 路塹施工要點本段路塹施工要點：土方直接用挖掘機開挖，自卸汽車運輸。（1）路基開挖前作好截水溝，施工期間修建臨時排水設施，作到永臨結合。（2）7、土方開挖均自上而下進行，不亂挖超挖，不掏洞取土。邊坡機械刷坡后，再用人工分層修刮平整。（3）開挖過程中如遇土質變化需修改施工方案及邊坡坡度時，及時報批。（4）開挖的土方如符合路基填料標準，將土方運至填方地段作為路基填料用，否則作為棄土運至棄土場。（5）當因氣候條件使挖出的材料不能用于路基填筑和壓實時，停止開挖，直到氣候條件轉好。4.1.2 路塹施工方法根據本段挖方特點，采用縱挖法，根據現場情況選擇通道縱挖法， 通道縱挖法：沿路塹縱向挖掘一通道，然后將通道向兩側拓寬，上層通道拓寬至路塹邊坡后，再開挖下層通道，按此方法直至開挖到挖方路基頂面標高，稱為通道縱挖法。這是一種快速施工的有效方法，通道可作8、為機械通行、運輸土方車輛的道路，便于土方挖掘和外運的流水作業。路塹高邊坡采用多級防護邊坡，開挖一級支護一級，并設置多級平臺及截水溝，嚴禁一挖到底。4.1.3 邊坡要求填方路基設計1、填方邊坡高度H8m時，采用直線形邊坡，邊坡率為1:1.5。2、填方邊坡高度8mH12m時,采用折線坡，邊坡上部8m為1：1.5，下部為1:1.75。3、填方邊坡高度12m10m，分級設坡，每8m一級，各級坡設4.0m寬的平臺及平臺截水溝。2）對于非黃土邊坡1、邊坡高度H10m時只設一級邊坡。2、邊坡高度10mH12m時，根據邊坡地質情況，采用一坡到頂，或在邊坡10m處分級設邊坡平臺。3、邊坡高度H12m時，分級設坡9、，每10m為一級，各級坡設2m寬的平臺及平臺截水溝。4.1.4 施工控制及檢測（1）路塹開挖前做好排水工程，以防雨季洪水對邊坡沖刷，施工期間始終保持排水系統暢通。（2）路塹開挖在接近設計標高時配以小型機械作業，以防超挖，開挖自上而下進行，不掏底開挖。（3）需防護的邊坡，按設計要求及時支護，不長期暴露，以免造成坡面坍塌。（4）棄土堆位置的選定，首先保證路塹邊坡和自身穩定，并考慮地形以及對附近建筑物、農田、水利、河道、交通的影響。（5）路塹開挖除對邊坡坡率以及路肩標高、寬度進行控制外，還對基床填料及壓實度進行嚴格控制。4.2路基填方施工4.2.1原地面處理清除表層腐殖土以后平整場地，然后按設計要求10、進行原地面處理（重夯、沖擊碾壓、砂礫換填）。清除基底表層植被、挖除樹根、清除建筑垃圾，將坑穴用原土回填夯實，作好臨時排水設施。基底處理應注意以下方面：（1）、應對路幅范圍內、取土坑的原地面表層腐植土、表土、草皮等進行清理，并按設計要求整平壓實，路堤基底的壓實度應不小于90%。清除的表層土宜充分利用。（2）、當地基表層存在淺層軟基時，采用換填砂礫、碎石處治。（3）、場地平整后由項目部測量班復測路基斷面。4.2.2分層填筑路堤采用按橫斷面全寬縱向水平分層填筑。分層填筑時應注意：（1）、分層填筑堅持掛線施工.在施工前進行中樁、邊樁的放樣，并在此基礎上，進行撒灰線、布方格網處理，并根據車容量計算堆土間11、距，以便平整時控制層厚均勻。保證攤土過程能夠做到有條不紊。每層填筑土厚度線的測量與布設：在兩側邊線外設指示樁，標出邊緣的松鋪厚度。（2）、填筑過程中每層的壓實厚度不小于10cm。（3）、在透水性不好的壓實層上填筑透水性較好的填料前，應在其表面設2%-4%的雙向橫坡，并采取相應的防水措施。不得在由透水性好的填料所填筑的路堤邊坡上覆蓋透水性不好的填料。（4）、為保證填方路基邊緣的壓實度，填方路基在施工時要比設計寬度超寬填筑，單側加寬不小于30cm，以滿足路基邊緣壓路機作業需要。（5）、填方分幾個作業段施工時，接頭部位如不能交替填筑，則先填路段，按1:1坡度分層留臺階；如能交替填筑，則應分層相互交替12、搭接，搭接長度不小于2m。（6）、分層填筑即采用按橫斷面全寬縱向分成水平層次逐層向上填筑。如原地面不平，應由最低處分層填起，每層填土經現場檢測合格并簽認后，再進行下一層施工。（7）、高低不平處搭接根據設計圖紙，另外下針對性的技術交底（包含處理方式，處理段落、處理寬度等）4.2.3攤鋪平整填料攤鋪平整先使用推土機進行初平，再用平地機進行精平，同時人工配合找平。保證控制層面無顯著局部凸凹。 4.2.4灑水或晾曬填料碾壓前要控制其含水量在最佳含水量2%范圍內。當填料含水量較低時，及時采用灑水措施。當填料含水量過大，可采用推土機拉松晾曬的方法。4.2.5碾壓夯實（1）、碾壓前向壓路機司機進行技術交底，13、其內容包括碾壓起訖范圍、壓實遍數、壓實的速度等。（2）、壓路機碾壓路基時，應遵循先輕后重，先穩后振，先慢后快以及輪跡重疊原則。振動壓路機碾壓時第一遍不振動靜壓（速度控制在2km/h以內），然后由快到慢，由弱振到強振；振動碾壓行駛速度控制在2.43.2km/h。最快不得超過4 km/h。碾壓時由路緣向路中心錯位碾壓，錯位重疊寬度保持在40cm以上。壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上禁止調頭和急剎車,以免損傷路基。（3）、路基壓實標準與壓實度:路基壓實采用重型壓實標準，路基填料最小CBR值、填料最大粒徑及壓實指標見下表的規定要求。路基填料最小強度、最大粒徑及壓實度（重型）表項目分類路面以下深度（c14、m）填料最小強度（CBR）（%）壓實度（%）填料最大粒徑（cm）填方路基上路床0308.09610下路床30805.09610上路堤801504.09415下路堤150以上3.09315零填及挖方路基0308.0961030808.096104.2.6路基整修（1）、按設計圖紙要求檢查路基的中線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應的標高，根據結果編出整修計劃。（2）、整修采用機械初步整修，然后用人工精細修整，做到路基整修后，棱角分明，線條直順，坡面平順。（3）、各種整修均要用儀器控制并掛線操作，路基兩側超填寬度予以切除，如邊坡缺土則挖臺階處理，分層填補夯實。（4）、路基表面做到設計標高后用平地機15、或推土機刮平，鏟下的土不足以填補凹陷時，采用與路基表面相同的土填平夯實。4.2.7檢驗簽證（1）、路基填土壓實的質量檢驗隨分層填筑碾壓進行分層檢測。壓實度檢測采用灌砂法、灌水（水袋）法，并定期標定。（2）、路基每層填筑壓實質量按規定檢驗達到設計及驗標規范要求，經質檢和監理工程師檢驗合格后，方可進行下一層填筑施工，否則重新壓實，直到合格為止。4.2.8注意事項（1）、松鋪過厚不允許下一層填土，由現場技術員控制（2）、平整度不合格不允許下一層填土，由現場技術員控制（3）、壓實度不合格不允許下一層填土，由現場試驗員控制4.3特殊路段的填筑4.3.1橫向填挖交界路基施工在挖方路好的材料填筑，同時在過渡16、段路床80cm處鋪設一層土工格柵。縱橫向填挖均根據地面坡度確定開挖臺階及其尺寸。地面坡度陡于1:2.5、邊坡高度H20m的填方路基，按陡坡路堤處理。橫向半填半挖結合部將原狀土翻挖，開挖后分層填筑、碾壓至規范規定的壓實度要求。對于需要加設土工格柵的嚴格按設計要求鋪設。4.3.2縱向填挖交界處路基施工在挖方路床部分進行超挖回填壓實，超挖長度不小于10m，回填應采用滲水性好的材料填筑。橫向半填半挖路基和縱向填挖轉換路基的填挖結合部，均應進行強化處理設計，主要措施如下：1、 原地面應在清除表土后開挖臺階，臺階寬度不小于2m，設4%內傾反坡，并采用小型機械夯實，壓實度不小于96%，除在路床部位鋪設2層鋼17、絲格柵外，還應在路堤上部的2個臺階上分別鋪設1層6m的鋼絲格柵，邊緣距路肩外側0.75m。2、 過渡區填料采用強度大于20MPa、最大粒徑10cm、耐風化的碎石，壓實度不小于96%。3、 挖方區為土質（含強度低的軟石）時，填至上路堤頂面后，應將超挖區填至路床地面，然后用沖擊壓路機全面補壓23遍，鋪設第一層鋼絲格柵，再分層鋪筑下路床，在下路床頂面鋪設第二層鋼絲格柵，然后鋪筑上路床。4、 挖方區為整體性好的堅石，次堅石時，填方區填至下路床底面后，應將填方部分用沖擊壓路機補壓23遍，同時在挖方側2.5m寬范圍超挖30cm，鋪設第一層鋼絲格柵，然后與填方部分一同鋪筑下路床，在下路床頂面結合部鋪設第二層18、鋼絲格柵。5、 鋪設鋼絲格柵時，在挖方側應進行有效的錨固，錨釘采用10號鋼筋彎制而成，在土質挖方段錨固鋼筋長度應大于30cm；在石質挖方段錨固鋼筋長度不小于20cm，對于部分陡坎路段可社當增加格柵層數，其錨固長度不小于1m，對橫向填挖交界（即半填半挖），若填方寬度小于10m，則鋼絲格柵滿鋪，格柵性能參數為：抗拉強度50KN/m，接點抗剪力1500N，鋼絲直徑2.5mm，延伸率4%，外觀涂覆0.1mm高分子塑料涂層，網孔尺寸150150mm，幅寬不小于2m。6、 當結合部的原坡面有地下水出露時，應根據地形設置截、排水盲溝側壁和地面均鋪防滲土工布，頂面鋪設反濾土工布。4.3.3陡坡路基 陡坡路堤處19、治根據地形、地質條件，主要采用挖臺階、設置土工格柵、擋土墻、護腳（片石垛）等綜合措施。5、質量標準及保證措施5.1質量標準（1）、杜絕重大質量事故發生。（2）、工程合格率100%，優良率95%以上。5.2質量保證措施（1）、提高質量意識，加強質量教育。堅持“百年大計，質量第一”的方針，強化各種形式的宣傳教育，樹立全員創優意識。施工隊伍進場后，實行分項、分工序專項質量教育，有的放矢，標準明確，使全項目上下形成創優聲勢。（2）、加強技術培訓和技術指導工作，加強技術培訓，定期或不定期組織職工開展崗位技能培訓，學習有關規范、技術標準及有關規定。加強施工過程中的技術指導。（3）、建立健全質量保證體系，并20、使質保體系切實發揮作用。項目部設專職質檢工程師，隊設專職質檢員，并配齊質量檢測儀器設備，負責質量監督檢查和各項檢驗工作。建立健全質檢機構，由項目質量檢查工程師及各隊專職質檢員，專門負責質量監督檢查工作，質量檢查人員享有質量否決權和驗工計價簽證權。質量檢查做到四個結合：重點檢查和全面檢查相結合；內部檢查與外部檢查相結合；定期檢查與經常檢查相結合；專職檢查與群眾檢查相結合。（4）、執行我單位行之有效的技術管理條例和分級技術負責制，在總工負責下，使項目部技術工作規范化。（5）、加強質量常規性的檢查，建立質量檢查程序。堅持質量工作四大檢查制度：開工前檢查、施工中檢查、隱蔽工程檢查、定期質量檢查。質量“21、三檢制”：自檢、互檢、專檢。質量“三工序”制，檢查上道工序質量，保證本道工序質量，創造或提供下道工序的質量條件。（6）、開展目標管理根據質量目標和創優規劃提出的各項指標，從項目部到班組層層分解工作指標、管理指標、各項保證指標和操作指標，層層抓落實，保證各項指標的實現，確保質量總目標實現。（7）、積極開發科技新成果大力推廣應用新技術、新設備、新材料和新工藝，以先進的技術確保高質量的產品。（8）、建立健全并嚴格執行各種質量管理制度（9）、嚴格實行質量終身責任制，層層簽訂質量責任書，做到責任落實到位，使各級管理人員在實施過程中始終堅持“質量第一”的方針，確保工程質量。（10）、樹立全優意識，實行樣板22、先行，靠樣板引路，確保施工中的每段路基質量優良，對技術性較強的操作還要組織工前示范講解，以點帶面，實現全優。（11）、服從并主動求得監理工程師的監理和甲方的檢查指導（12）、實行質量全優抵押金制，推行質量經濟承包，獎優罰劣。（13）、推行ISO9002國際質量體系標準，按編制的質量管理手冊做好各項工程的質量工作6、安全保證措施6.1、組織體系在項目經理部設立綜合辦公室，配置專職技安員，經理部制定各項措施，各施工隊設立安全員，組成施工安全保證體系的組織機構。6.2、安全生產措施（1）、安全工作從領導做起，管生產必須管安全，在進度、質量、安全工作三者發生沖突時，應讓位于安全。（2）、堅持安全生產，23、預防為主的方針，對操作人員進行崗前安全操作規程培訓，經考核合格后方可上崗操作。（3）、易燃、易爆材料搭設，設置足夠的消防器材，特別是機械使用的柴油罐安全使用及防護。（4）、技安人員主抓工地施工安全和機械使用安全。加強工地守衛、防火、防盜工作，發現安全隱患及時采取措施。（5）、機械出現故障及時組織搶修，嚴禁開帶病車，嚴禁無證上崗。（6）、夜間施工設置照明燈，無夜間燈的機械嚴禁在夜間施工作業。（7）、定期檢查和維修保養機具設備，保證使用安全。（8）、項目經理部和各施工隊配備適當的搶救物資，駐地配備消防和衛生器材，消除各環節的安全隱患。7、環保措施7.1建立環保機構按照中華人民共和國水土保持法、中華24、人民共和國水土保持法實施條例及地方政府有關法律、條例的規定，本著“誰施工誰負責、誰污染誰治理”的環境保持原則，項目經理部由環境保護領導小組負責對環境保持工作的領導，并指定由安質環保部設專人負責環境保護方面的具體協調和管理。基層隊由隊級環境保護基層小組負責本隊施工范圍的環境保護具體工作。從組織、制度、經濟和技術管理四個方面，建立完整的環境保護管理體系，同時，結合采取經濟手段，建立獎懲激勵機制，從嚴要求，從制度上保證環境保護工作的實施。7.2環境保護措施（1）、制定環境保護計劃,遵照環境保護政策和本標段環境保護的要求，制定本項目環境保護計劃。（2）、成立環保小組，制定環保措施，對職工進行環保知識教25、育。（3）、工地始終做到整潔有序、文明施工、工完料清，保護當地水源，避免造成損失。施工、生活廢水廢物按要求凈化排放或運至指定地點。 （4）、為了減少噪音，在選擇施工設備及施工方法時，盡量選擇低噪音設備，使之對施工人員和周圍居民的影響減小到最低限度，在居民區附近施工時，注意作業時間，防止噪音擾民。（5）、對設備所排放的油污及時收集，交環保部門處理，保證不污染農田。8、現場文明管理措施8.1建立文明施工管理體系創建文明生產標準工地，確保不發生影響社會治安的案件。加強施工人員文明施工意識，組織學習文明施工條例及有關常識，進行上崗教育，講職業道德、樹行業新風。文明施工保證體系見“文明施工保證體系框圖”26、。 文明施工保證體系框圖項目經理文明施工督查小組文明施工責任制文明施工管理體系文明施工教育文明施工工作檢查崗位責任制文明施工活動文明施工獎懲各職能部門各級文明施工監察員各班組文明活動人員義務文明活動隊崗位責任制文明施工活動崗位責任制文明施工活動獎懲兌現提高文明施工預控能力提高文明施工意識與能力消除不文明施工實現文明施工目標文明工地建設 文明工地建設具體要求：一是根據施工組織要求，合理布設施工場地、道路及營區；二是施工場地、道路、營地邊界清楚，排水暢通；三是材料加工場地、材料堆放場地硬化，成品、半成品及原材料堆放整齊，生產、生活垃圾管理到位；四是現場“四牌三標”齊全美觀；五是場區內組織管理機構、27、工作職責、工作制度、現場總平面布置圖、施工形象進度圖上墻（牌）；六是施工作業人員規范著裝，并佩戴安全帽和崗位胸卡；七是尊重當地風俗習慣，處理好與當地群眾的關系。8.2 文明施工管理措施（1）、保護生態，保護環境，把環境保護工作作為文明施工的一項重要內容，人人皆知，成為自覺的行動。（2）、施工生產和生活廢水，采取有效措施加以處理，不得超標排放，也不得隨意排放。（3）、施工期間，經常對施工運輸道路進行維修保養，確保晴雨無阻，寒暖暢通。對揚塵地段，采用灑水車經常灑水，減少揚塵。便道兩側插旗立桿，防止車輛隨意下道亂跑。（4）、合理安排施工作業時間，在靠近宿營區，夜間不安排噪音大的機械施工。如施工，須采28、取加快進度和采用隔音、緩沖墊等措施減少噪音。（5）、認真進行現場調查，避免破壞地下設施。施工中發現文物或重要的礦物時，及時報告并做好現場保護工作。（6）、施工作業人員必須統一穿著，配戴上崗作業標志。（7）、定期或不定期對廚房、餐具、住房、衣物進行消毒，必要時對空氣進行紫外線或噴劑消毒。（8）、樹立良好的社會形象，創造寬松的外部社會環境。具體措施如下：服從當地公安部門規定，加強職工管理。積極同當地公安部門聯系，簽訂“共建文明社區，支援公路建設”的合作協議。所有施工人員服從當地管理，嚴禁三無盲流人員竄入，同時做好防盜工作。積極主動地取得當地政府及有關部門的大力支持。積極開展多種形式的便民、愛民活動29、，搞好與駐地政府、群眾之間的關系，為工程施工創造有利條件。經常開展以防火、防爆、防盜為中心的安全大檢查，堵塞漏洞，發現隱患立即向該工點施工隊發出“隱患整改通知書”，限期整改，并督促解決。加強對施工隊伍的管理，項目部治安消防綜合管理部安排專人負責進行法制、規章制度、消防知識教育，對參加施工人員要進行審查、登記造冊、方可上崗工作。對可疑人員要進行調查了解，做到心中有數，防止流竄犯、逃犯等混入施工隊伍。職工外出要實行請銷假制度，禁止無事外出。（9）、尊重當地風俗了解當地的風俗習慣，知道他們的喜怒哀樂，在日常生活中引起足夠的重視；當地居民遇到困難時，盡力幫助解決，與他們建立起融洽的感情。（10）、加強30、治安保衛積極在建設單位協助下就治安保衛有關事宜與地方主管部門聯系、協調，并制定應對突發治安事件的緊急預案。在施工過程中發生暴亂爆炸等恐怖事件，以及群毆、械斗等群體性突發治安事件的，本投標人采取立即報當地政府部門同時上報建設單位，并協助當地有關部門采取措施平息事態，防止事態擴大，盡量減少財產損失和避免人員傷亡。9、施工計劃安排9.1工期安排根據實施性總體施工計劃結合目前工地實際情況。本分項工程計劃2012年 11月 20 日開工，2013年 6月 20 日完工，共計243天。9.2人員組織主要管理人員序號人員名稱職 務負責工作1劉雙慶總工程師施工總體管理2任留濤副總工程師施工質量總體管理3吳 景31、項目副經理對施工質量、進度進行管理實施4劉梅生質檢工程師質量監督、驗收5陳 亮試驗工程師試驗檢測6馬明亮測量工程師工程測量7朱信光技術工程師協助施工管理8王俊杰安全工程師安全施工9琚興菊資料員資料收集、總結9.3 組織機構施工組織機構圖項目經理總工程師項目副經理經營部安質部協調部工程部物資設備部試驗室質檢工程師財務部依照ISO2001:2000質量管理體系，成立中鐵十一局集團有限公司三淅高速LXTJ-9標項目經理部。項目經理部設領導班子5人：項目經理1人、總工程師1人、副總工程師1人、項目副經理2人。下設七個職能部門，分別為：合同部、工程部、物資設備部、財務部、試驗室、安質部，協調部。實施對合同、信息、工程材料、試驗、施工、機械、質量、進度計劃的管理和控制，建立后勤、勞保、質量、安全保證體系，以確保項目部按期、保質、保量完成施工任務。9.4 機械設備安排主要機械、設備需求情況序號設備名稱單位數量備注1挖掘機臺22裝載機臺33推土機臺14平地機臺15壓路機臺16自卸車臺8