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1、隧道路面工程施工技術方案一、 工程概況xx隧道位于xx至xx高速公路K42+772處，隧道為雙向聯拱隧道，起訖里程為K42+772K42+870,全長為98米,該隧道路線縱坡為1.220，隧道路面橫坡為2.0%；隧道內行車道寬為12。75m.1.1隧道內路面隧道洞內路面采用瀝青混凝土復合式路面,其結構依次為4cmSMA-13型瀝青混凝土、6cmAC201型混凝土、26cm水泥混凝土、5cm水泥處治碎石排水基層.1.2隧道內路面的主要材料工程數量主要材料工程數量見表隧道路面工程數量表編號材料名稱規格或型號單位合計1水泥砼路面26cm厚C3510002.5252水泥處治碎石排水基層15cm厚1002、02。5253傳力桿326095.54拉桿163412.85支架鋼筋161484.076邊緣鋼筋1461.77角隅鋼筋144538連接鋼筋648.3二、施工準備2.1 測量準備情況測量儀器齊全,并組織測量人員專門負責xx隧道的施工?，F將線路水準點、導線點加密并引到洞口，并保護好，以便施工過程中的放樣.詳見附件施工放樣報驗單。2。2 試驗準備情況各項材料如水泥、砂、碎石、鋼筋等的試驗均已進行，并且各項材料的試驗結果均合格。具體見表標準試驗和配比審批表、建筑材料進場等。2.3 施工人員進場情況目前xx路面工程施工進場人員中管理人員15人，施工人員29人，其余各種輔助施工人員配置已到位，能夠滿足該工3、程施工的要求。主要管理人員詳見附件進場人員報驗單。2.4 施工設備進場情況試驗、檢測儀器和路面施工所需的各種設備全部到位，完全能夠滿足該工程開工的要求。詳見附件進場設備報驗單.2。5 材料準備情況所需鋼筋（傳力桿、拉桿、支架鋼筋等）、水泥、碎石、砂、模板等材料都已到位并經過檢驗，完全滿足該工程的需求。三、施工方案施工順序：清理填充面 測量放線 施做水泥穩定碎石排水基層 C35水泥混凝土層3.1 洞內路面水泥穩定碎石排水基層3。1。1施工準備施工前將隧道填充上的雜物清理干凈并灑水濕潤，局部被碾壓壞的地段應修補整平。確保表面平整、堅實沒有任何松散和軟弱地點。3。2.2 測量放線根據施工設計圖及施工4、規范技術要求,測量組放出路面立模中心線、邊線的樁位以及標高，并進行測量技術交底，測量以每5m放一點。3。2.3 模板安裝邊模采用15cm高的鋼模，安裝時控制好模板的頂面標高,模板外側用鐵釬打入填充內以固定位置，模板頂面用水準儀檢查其標高，不符合時予以調整。3。1.4集料拌和水泥處治碎石在1拌和站用JS750強制式攪拌機集中拌和，按照試驗確定的配合比,增加0.5%的水泥劑量進行配料，確保配料準確，其加料方法便于監理工程師對每盤的配合比進行核實。3.1。5運輸、攤鋪、碾壓用2m3翻斗汽車將拌和均勻的水泥碎石混合料運到隧道進行攤鋪，攤鋪前由測量人員將設計標高每5m一點在邊墻上標出，并拉線控制攤鋪高度5、。根據本標段xx隧道所做的100m的試驗段,最終確定松鋪系數為1。3.集料采用人工攤平,攤鋪人數為9人.在隧道填充面較低的一側至中央水溝處，由于水泥穩定碎石排水基層厚度大于設計值15cm，采用分層攤鋪碾壓。攤鋪時由人工拉線進行初平，初平好以后用壓路機靜壓一遍后，對標高較高和低洼處進行修補精平。鋪平后立即用12t的光輪壓路機靜壓12遍,然后打開振動器均勻地壓實到規定的壓實度，碾壓時振動輪必須重疊。由試驗人員現場檢驗壓實度，若達不到要求，應該立即補壓。嚴格控制基層標高,由測量人員用水準儀檢測其標高，若發現達不到設計及規范要求，對基層厚度超高的部分進行人工鑿除。檢驗合格后方可以進行下道工序。3.1。6、6接縫處理當天兩工作段的銜接處，應搭接拌和，即先施工的前一段尾部留50cm不進行碾壓，待第二段施工時，對前段未壓部分要加部分水泥重新拌和，并與第二段一起碾壓。3.1。7養生1)每一段碾壓完成檢驗標高、壓實度和平整度合格后立即開始灑水養生，不得延誤;2)在這個養生期間保證使水泥穩定碎石層保持潮濕狀態。3）灑水養生達3d后驗收合格后立即施做混凝土面層。3。1.8水泥碎石穩定粒料基層質量檢查要求3.1.8。1基本要求1） 粒料必須符合設計和施工規范要求，選擇干凈質堅的粒料。2） 水泥用量和碎石級配按時間控制準確。3） 攤鋪時應注意消除離析現象4） 混合料應處于最佳含水量狀況，用重型壓路機碾壓至要求的7、壓實度。從加水拌和到碾壓終了的時間不應超過34小時，并應短于水泥的終凝時間.5） 碾壓檢查合格后應立即覆蓋或灑水養生，養生期符合規范要求。3.1。8.2實測項目 檢查項目見表3.1.8.2表3。1。8.2 水泥穩定粒料基層實測項目項次檢測項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1壓實度代表值98按附錄B檢查，每200m每車道2處極值942平裝度(mm）83m直尺:每200m測2處10尺3縱斷高程(mm）5,-10水準儀：每200m測4個斷面4寬度(mm）符合設計要求尺量：每200m測4處5厚度（mm）代表值8按附錄H檢查，每200m每車道1點合格值-156橫坡（）0.3水準儀：每200m測4個斷面78、強度（Mpa）符合設計要求按附錄G檢查3.1.8。3外觀鑒定1） 表面平整密實、無坑洼、無明顯離析。2） 施工接茬平整、穩定.3。2 C35砼路面的施工施工工序為：測量放線;安裝模板;設置傳力桿；砼的拌和與運送；砼的攤鋪與振搗；接縫的設置；表面整修；砼的養生與填縫。3.2.1測量放線根據施工設計圖及施工規范技術要求,測量組放出路面立模中心線、邊線、脹縫、縮縫的樁位以及標高，并進行測量技術交底，測量放樁以48m為宜，不大于12m。因掛線立模時，若兩樁間隔過長，由于線自重下垂引起的誤差對頂面設計標高有較大影響。3.2。1模板的安裝路面施工隊根據施工要求和技術交底，進行模板的安裝，采用模板高度為269、cm，邊模采I25的槽鋼，端頭模板采用5cm厚26cm高的木模板，檢查模板的平整度，模板上殘余砼應清理干凈.路面施工隊根據測量技術交底，安裝模板，模板外側用鐵釬打入水泥處治層以固定位置，模板頂面用水準儀檢查其標高,不符合時予以調整。定模完成后在內側面均勻涂刷脫模劑.3.2。2設置傳力桿當側模安裝好以后，即在需要設置傳力桿的脹縫和縮縫位置上設置傳力桿。脹縫傳力桿的做法：在泡沫橡膠板上鉆孔以便傳力桿穿過，在泡沫橡膠板上面設置木制壓縫板條，其旁再放一塊脹縫模板，按傳力桿的位置和間距,在脹縫模板下挖成倒U型槽，使傳力桿從此通過。傳力桿的兩端固定在鋼筋支架上,支架插入處治層?？s縫傳力桿的做法：在端模板I10、25的槽鋼預留鋼筋孔，安裝鋼筋時將鋼筋從孔中穿過，外側用支架鋼筋固定.傳力桿安裝完以后按照設計安放邊緣鋼筋和角隅,并固定好。具體的傳力桿布置位置和鋼筋構造見水泥混凝土路面構造圖.3.2。3砼的拌和與運送混凝土的拌和采用在拌和站集中拌和的方法,拌制混凝土時，要準確掌握配合比，特別注意用水量，根據天氣變化情況，測定砂、石料的含水量，以調整拌制時的實際用水量。混凝土拌制好以后用6m3的混凝土運輸車運送到施工場地.3.2。4砼的攤鋪與振搗3.2。4.1當運送混凝土的車輛運達攤鋪地點后，直接倒向安裝好側模的路槽內,并用人工找補均勻,要注意防止砼出現離析現象。攤鋪時應考慮振搗后的沉降量，虛高可高出設計厚度11、的10左右，使振實后的面層標高同設計相符。3。2.4.2混凝土的振搗器具應由平板振搗器(2.5kW）、插入式振搗器和振搗梁（各1kW）配套作業。攤鋪后先用插入式振搗棒均勻振搗，振搗時豎直插入砼，間距不超過0。15m,振動30秒慢慢拔出.施工中應注意模板附近和鋼筋處，振搗充分的同時避免碰撞模板和鋼筋。3。2.4.3然后使用平板振動器,重疊1020cm緩慢行走，在同一個位置停留的時間為1520秒，以不再出氣泡并保證有足夠的水泥漿泛出砼面。3。2.4。4將振動梁，兩端擱在側模上,沿攤鋪方向振搗拖平.緩慢而均勻往返兩次,使表面泛漿，保證砼面平整時不增減砼,把高出模板13cm的砼壓下去，漿提出來,完畢后12、砼面平整。最后用人工用木抹抹平收光23遍，并控制好標高和平整度,由測量人員用水準儀檢測標高，若發現達不到設計及規范要求，要馬上進行整改。3.2。5接縫的設置縱向縮縫：采用切縫法，在砼強度達到設計強度的2530時,用切縫機切割，切割深度為8cm,寬度為0.5cm。橫向縮縫:采用機械切縫法，在砼強度達到設計強度的2530%時，用切縫機切割及時施作,每4.5m設置一道橫向縮縫,切割深度為8cm,寬度為0.8cm,避免產生裂紋。脹縫：脹縫施工時縫中不能連漿，下部設置脹縫板，上部澆筑填縫料。橫向施工縫：每天工作結束時設置橫向施工縫，橫向施工縫宜與脹縫或縮縫位置吻合，盡量減少施工縫數量。3.2。6養生與填13、縫養生:混凝土的養生采用潮濕養生，混凝土抹面2小時后，當表面已有相當硬度,用手指輕壓不出現痕跡時即可以可開始養生。采用濕麻袋或草墊覆蓋于混凝土表面,每天均勻灑水數次,使其保持濕潤狀態,養護14天。填縫：混凝土面板所有的接縫凹槽用聚氨酯橡膠填縫。3。2.7水泥混凝土面層質量檢查要求3。2。7。1基本要求1) 基層質量必須符合規定要求，并應進行彎沉檢測，驗算的基層整體模量應滿足設計要求.2) 水泥強度物理性能和化學成分符合國家標準及有關規范要求。3) 粗細集料、水、外摻劑及接縫填縫料符合設計和施工規范要求。4) 施工配合比應根據現場測定水泥的實際強度進行計算，并經試驗,選擇采用最佳配合比。5) 接14、縫的位置、規格、尺寸及傳力桿的設置應符合設計要求。6) 路面拉毛或機具壓槽的抗滑措施，其構造深符合施工規范要求。7) 面層與其他結構物相接應平順。8) 混凝土路面施工鋪筑后按規范要求養生。3。2.7.2實測項目見表3.2。7.2表3。2。7.2 水泥混凝土面層實測項目項次檢測項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1抗彎強度（Mpa）在合格標準內按附錄C檢查2板厚度(mm）代表值-5按附錄H檢查，每200m每車道2處合格值103平整度(mm)（mm）1.2平整度儀：全線每車道連續檢測，每100m計算、IRIIRI（mm）24抗滑構造深度（mm）一般路段不小于0.7且不大于1.1；特殊路段不小于0.815、且不大于1.2鋪砂法：每200m檢測1處5相鄰板高差（mm）2抽量：每條脹縫2點；200m抽、縱、橫縮縫各2條，每條2點6縱、橫縫順直度（mm）10縱縫20m拉線，每200m4處，橫縫沿板寬拉線，每200m4處7中線平面偏位（mm）20經緯儀:每200m測4點8路面寬度20抽量：每200m測4處9縱斷高程(mm）10水準儀:每200m測4斷面10橫坡(）0。15水準儀：每200m測4斷面3。2。7.3外觀鑒定1） 混凝土板的斷裂塊數,不得超過評定路段的0。2,對于斷裂板應采取適當措施予以處理.2） 混凝土表面的脫皮、印痕、裂紋和缺邊掉角等病害現象的面積不得超過受檢面積的0。2。3） 接縫填注飽16、滿密實，不污染路面。4） 脹縫不得有明顯缺陷.四、確保質量的措施4。1質量保證體系4。1。1 質量方針及目標4.1.1.1 質量方針我公司質量方針為：至精、至誠、更優、更新。4。1。1。2 質量目標確保全部工程達到國家現行工程質量驗收標準，工程一次驗收合格率100%，優良率95%。滿足全線創精品規劃的要求.4。1.2 質量保證體系4。1。2.1 質量控制機構建立完善的質量管理機構，貫徹執行ISO9001：2000質量管理體系。項目經理部成立質量管理領導小組,由項目經理任組長,副經理和總工程師任副組長，成員由專職質檢工程師、試驗工程師、施工隊隊長、專業工程師、質檢員、試驗員等組成。4.1。2。217、 質量保證體系建立健全質量保證體系，從組織、思想、制度、技術等方面保證質量目標的實現。4.1。3 質量檢測及控制程序質量檢測及控制建立班組自檢、分隊專職質檢員自檢和經理部專職質檢工程師自檢的三級自檢制度，堅持自檢、互檢和專檢相結合的三檢制,并接受監理工程師的質量檢查和社會質量監督。4.2 確保工程質量的措施加強施工技術管理，嚴格執行以總工程師為首的技術責任制，施工管理標準化、程序化、規范化認真校對圖紙,嚴格按質量標準、施工規程組織施工，吃透設計文件和施工規范、驗收標準，施工人員嚴格掌握施工標準、質量檢驗及驗收標準和工藝要求。及時進行技術交底，發現問題及時解決問題.保證施工始終在質檢人員嚴格監督18、下進行，質檢工程師有質量否決權，發現違背施工程序、不按技術交底設計圖及規范施工及設備達不到質量要求有權制止，必要時下停工令，限期整改并有權進行處罰。嚴格執行工程質量檢查制度，先班組、施工隊自檢,然后由項目部質檢工程師復檢，合格后及時通知監理工程師檢查簽認.建立質量獎罰制度,明確獎罰標準,做到獎罰分明,謹防質量事故發生。堅持“三級測量”復檢制.各測量樁點，要認真保護,施工中可能損壞的重要樁點要搞好護樁，施工測量放線要反復校核。認真做好交接班工作，確保中線、水平及結構物位置準確。 圖41-1 質量控制機構框圖項 目 經 理工程部部長總工程師設備物資部部長中心試驗室主任安全質量部部長施工技術組組長測19、 量 組 組 長地質預報組組長監控量測組組長試驗控制組組長安 質 組 組 長物 資 室 主 任設 備 組 組 長調 度 室 主 任專 職 質 檢 工 程 師隊級專職質檢員各班組質檢員隧道作業隊隊長副 經 理圖412 質量保證體系框圖思想保證體系提高質量意識制度保證體系不定期進行質量評比，召開分析會每月底組織工程質量大檢查及月終獎勵相結合的質量評比工程部定期開展有針對性的質量教育活動并組織考核制度化開展QC小組管理活動工程部組織保證體系施工組測量組進行日常質量管理、控制，組織協調、督促、檢查，綜合各部門各級質量活動成果，及時進行質量信息分析反饋?？刂茰y量、復測和施工測量，保證準確度，確保結構尺寸20、正確。安質部圖紙會審，編制施工計劃、施組和質量計劃，技術交底并落實，組織隱蔽工程檢查和驗收，確保優質、按期完成任務。中心試驗室作好材料進場的抽檢和驗收，負責現場試驗工作和計量工作。設備物資部設備組材料組實行以管好、用好、維護好機械設備為中心的質量責任制，做好設備檢查鑒定，填寫運轉記錄。施工技術保證體系質量檢查保證體系單位工程質量驗收分部工程質量驗收分項工程質量驗收工序質量保證體系材料、成品、半成品檢驗工程質量檢驗工程質量評定質量第一，讓業主滿意質量是企業的生命今天的質量，明天的市場質量是經營的基礎全員調查改進工作質量質量領導小組質量組供應合格材料及構件，提供合格質量證明書，作好產品及狀態標識，21、限額發料。核算組依據質量狀況監督獎金發放，按制度進行獎罰，有權不驗收不合格的工程。計財部政工教育以百年大計質量第一為中心，開展全員教育活動。辦公室質量目標：確保全部工程達到國家現行的工程質量驗收標準，工程一次驗收合格率達到100%，優良率達到100%。滿足全線創精品規劃的要求。質量領導小組：項目經理、總工程師、部室領導、作業隊長、工班長。保證質量目標，讓業主滿意。圖4-13質量檢測及控制程序框圖施工單位控制內容監理單位建 立質量保證體系施工單位組織機構自檢制度創優規劃工序管理質量日常工作自 控監 控組織檢查創優工作審 查 設 計 變 更審 查 代 用 材 料檢 查 到 場 材 料檢查到場設備配22、件審 查 試 驗 資 料 檢 查 質 量 記 錄檢 查 隱 蔽 工 程預 防 質 量 事 故核 定申 請中間質量核定等級測量內業資料檢查外業實測竣工驗收參 加提 取加強工程試驗，建立臺帳和施工記錄，嚴把材料關，不合格材料不準進場。施工所用各種計量儀器設備定期進行檢驗校準和標定，確保計量檢測儀器設備的精度和準確度。開挖時盡量采用人工配合機械開挖。做好洞頂臨時排水溝，禁止有坑洼積水現象。加強監控量測、數據處理和信息反饋，做到信息化施工。4。2。1 綜合保證措施4。2.1。1 組織保證建立健全質量保證體系，成立質量管理領導小組,經理部推行全面質量管理和目標責任管理,從組織措施上保證工程質量真正落到實23、處。4.2.1。2 思想保證把思想政治工作作為一項重要內容貫穿到整個施工過程中，對全體員工經常進行質量教育，強化質量意識，開工前技術交底，進行應知應會教育，嚴格執行規范，嚴格操作規程.4.2.1.3 制度保證嚴格執行質量自檢、互檢、專檢相結合的三檢制度。建立完善的自檢體系.把質量自檢、互檢、專檢“三檢制”等質量管理制度，認真執行到施工全過程。實行質量責任制，逐級落實到工班，責任到人。建立質量獎罰制度，對質量事故嚴肅處理，做到獎罰分明.4.2.1。4 技術保證加強施工技術管理,熟悉設計文件和施工規范、驗標，施工人員嚴格掌握施工標準、質量檢查及驗收標準和工藝要求。堅持三級測量復核制,各測量樁點認真24、保護，重要樁點設好護樁，施工測量放線反復校核。認真進行交接班,確保中線、水平及結構物尺寸位置正確。施工所用的各種檢驗、測量、試驗儀器設備定期進行校核和檢定，確保儀器設備的精度和準確度。五、確保安全的措施5.1安全生產5。1。1 安全施工目標杜絕重傷、死亡事故；無機械設備大事故；無等級火警事故。5.1。2 施工安全保證體系建立健全安全保障體系。項目經理為安全生產的第一責任人.經理部成立安全生產委員會，施工隊設專門的安全員,工班設兼職安全員。施工安全保證體系、安全檢查程序、安全保證組織機構見下頁。5.1。3安全施工保證措施對施工技術人員進行上崗前安全教育培訓，樹立安全第一，預防為主的思想。建立以崗25、位責任制為中心的生產責任制,制度明確，責任到人。獎罰分明。建立健全安全保證體系，領導掛帥,全員參加，使安全制度化，經常化，貫穿施工全過程.項目經理直接管安全，項目部設專職安全工程師，作業隊、工班設兼職安全員。堅持特殊工種持證上崗制.進行定期或不定期的安全檢查，及時發現和解決不安全的事故隱患，杜絕違章作業和違章指揮。對重點場所懸掛警示標牌.洞門開挖要自上而下進行，嚴禁自下而上施工和掏底取土。及時清理洞口上方有可能滑塌的表土、灌木及山坡危石而不留后患。開挖清除樹根、雜草后急時噴射混凝土，保證下步施工安全。5.1。3.1綜合保證措施建立以崗位責任制為中心的安全生產逐級負責制，制度明確,責任到人，獎罰26、分明.堅持安全學習和教育.編制詳細的安全操作規程、細則、制度及切實可行的安全技術措施,分發至工班，組織逐條落實。特殊工種都配備專業培訓過的人員，并持有專業主管部門簽發的合格證上崗。建造符合安全要求的易燃、易爆危險品保管倉庫,配備有足夠的消防設備,24小時專人值班。進行定期和不定期的安全檢查，及時發現和解決不安全的事故隱患。圖51-1 安全保證體系框圖項目經理安全生產委員會安全教育安全管理安全活動安全監督安全目標：1. 杜絕重傷、死亡事故； 2.無機械設備大事故； 3. 無等級火警事故。質 量 安 全 文 件 學 習日 常 安 全 教 育安 全 操 作 培 訓特 殊 工 種 培 訓制 定 安 全27、 生 產 制 度制 定 安 全 保 證 措 施制 定 安 全 獎 罰 標 準定 期 或 不 定 期 檢 查周 一 安 全 日 活 動安 全 無 事 故 活 動安 全 文 明 施 工 競 賽安 全 總 結 整 改制度執行情況檢查措 施 執 行 情 況 檢 查重點部位防范檢查按三不放過分析事故圖5-12 施工安全保證組織機構圖項 目 經 理總 工 程 師專管安全的副經理工 程 部 部 長設備物質部部長安全質量部部長中心試驗室主任安 檢 組 組 長施工技術組組長測 量 組 組 長監控量測組組長地質預報組組長試驗控制組組長物 資 室 主 任設 備 組 長調 度 主 任隧道作業隊隊長安 檢工程師隊級專職28、安全員各班組安全員圖5-13 施工安全檢查、控制程序框圖檢查安全會議記錄檢查安全制度制定檢查安全法規配備檢查安全獎罰條例執行檢查日常安全活動檢查預防安全事故措施檢查安全目標規劃檢查安全制度落實情況檢查安全宣傳工作檢 查安全工作報表上報組織機構安全管理質檢制度安全目標安全保證體系檢查工作內容安全日常檢查制訂糾正或預防措施安全工作總結檢查安全防護用品使用情況5.1。3。2 施工現場安全技術措施施工現場布置符合防火、防爆、防洪、防雷電等安全規定及文明施工的要求.施工現場設立安全標志.危險地區必須懸掛“危險”或“禁止通行、“嚴禁煙火”等標志，夜間設紅燈警示。加強爆破器材的領用、運輸、使用、退庫管理，嚴29、禁爆破器材流失。施工場地的油庫、料庫、變電站、通風設施及其他所有臨時設施均設置防雷設施，定期檢查接地電阻，防止雷擊。5.1。3.3 施工機械的安全保證措施各種機械操作人員和車輛駕駛員必須持證上崗，對機械操作人員建立檔案，專人管理。操作人員必須按照機械說明規定，嚴格執行工作前的檢查制度和工作中注意觀察、工作后的檢查保養制度。機械操作室嚴禁存放易燃易爆物品。不酒后操作，機械不帶病、超負荷運轉。5.1.3。4 高空作業安全保證措施高處作業設置安全防護設施，工作人員戴安全帽，栓好安全繩,嚴禁重疊作業。挖方路基地段防護工程施工人員按規范施工,防止坡頂危石下落造成傷害。吊裝設備、提升系統專人定期檢查，嚴格30、按規程操作。5.1.3.5 防洪與防火（1)防洪 堅持“加強檢查、消除隱患、以防為主、積極搶險”的防洪原則。 成立以項目經理為組長的防洪領導小組,領導協調本工程的防洪工作.防洪期間加強與地方政府，水利、氣象部門的聯系，及時掌握汛期氣象預報和防洪動態。 進入雨季前，對所有排洪設施進行檢查，對行洪溝渠進行疏通。(2）防火本工程防火遵循“預防為主，消防結合”的方針，采取以下防火措施： 開工前，對全部人員進行消防安全培訓和演習，制定消防專項措施。定期進行消防檢查和宣傳教育。施工期間的生產、生活營地及靠近山林草木的地方均設置高壓水管等消防設施，配備足夠的滅火器及其它消防工具，設置醒目標牌.林區及易燃品堆放處嚴禁帶入火種，消除火災隱患。 做好防風、防雷電的準備，制定完備的措施，以防意外。