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1、xx市xx鄉xx至xx公路硬化項目可行性研究報告書第一章 項目概論 1.1 項目提要；1.1.1項目名稱：xx市xx至xx公路硬化1.1.2項目地址：xx市xx鄉xx至xx1.1.3項目建設單位：xx市xx鄉人民政府項目負責人：xx市xx鄉人民政府鄉長1.1.4項目性質：新建1.1.5項目建設規模與內容硬化公路長6.15公里，寬3.5米，澆注混凝土路面21525平方米。1.1.6項目建設期限： xx年10月至2011年6月1.1.7項目資金籌措：項目計劃總投資350萬元，資金由xx市xx鄉人民政府財政配套50萬元，xx村委會自籌90萬元，陳屯自然村自籌40萬元，浙江林自然村自籌40萬元，xx自2、然村自籌40萬元，北歷自然村自籌40萬元，耕山隊自然村自籌20萬元，xx市xx水庫管理站出資30萬元。1.1.8投資估算：項目總投資350.47萬元，其中土建工程332.2萬元，工程建設其它費用18.27萬元。1.2可行性研究報告的編制依據（1）交通部頒公路建設項目可行性研究報告編制辦法（1996年）（2）交通部頒公路工程技術標準（JTGB012003）（3）交通部頒發的現行公路工程標準、規范（4公路基本建設工程概算、預算編制辦法（交公路發1996612號）、公路基本建設工程投資估算編制辦法及公路工程估算指標表（交公路發1996611號）（5）xx市xx鄉人民政府提供的材料（6）國家以工代賑管3、理辦法（中華人民共和國國家發展與改革委令第41號）1.3 主要的技術和經濟指標主要技術經濟指標序號指標名稱單位數量備注1設計荷載級2公路2路基寬米3.53路面寬米3.54極限最小半徑米15平曲線5一般最小半徑米30平曲線6設計速度km/h20第二章 項目背景 2.1、項目的由來xx鄉位于閩北山城xx市北部，地理位置東經118度71分-118度15分，北緯27度26分-27度33分，海拔180米。地處亞熱帶季風性溫潤氣候，年平均氣溫18,初霜期最早出現在11月13日，最遲在1月4日，年均有霜天數23天，年均降水1700-2400毫米。集鎮所在地距離xx市區31公里，距“世界自然與文化遺產”-武夷4、山風景區30公里。轄區總面積109.1平方公里，設6個自治村，現有人口1.26萬人。境內有丘陵山地14萬畝、耕地2.5萬畝。是世界級名人、宋代法醫學鼻祖宋慈的故鄉，素有“蓮果之鄉”美譽原xx市祟雒至xx道路，路基寬3.5米，道路表面為泥結碎石路面，坑坑洼洼，彎道多處半徑小于15 米，縱坡較碎，沿線小橋涵荷載無設計資料，涵洞小。，排水困難。隨著xx市xx與xx村人民的經濟的發展和農村建設的要求，該路已經不能適應經濟發展的需要。2.2、項目建設的重要性與必要性2.2.1是改善祟雒鄉人民道路交通條件的要求隨著xx市祟雒鄉人民生活水平明顯提高，包括轄區總面積109.1平方公里，設6個行政村，現有人口15、.26萬人，及新區建成后總人口將達到2萬以上。隨著城市化進程加快，人口和產業的集聚，人員、農產品及各種貨物的流通都需要交通條件的改善，舊的泥結碎石路面不能滿足群眾的要求矛盾日益突出，xx鄉xx至xx公路硬化項目工程的建設已刻不容緩。2.2是祟雒鄉建設與經濟發展的需要隨著xx大市與祟雒鄉的建設發展與海西林產工貿園區的發展，近年來xx市及祟雒鄉的城市建設、城鎮化建設與經濟建設都在飛速發展著。祟雒鄉距離xx林產工業園區及閩北經濟開發區位置較近，面臨著更好的發展機遇，經濟要發展，道路需先行，本項目的建設是當前祟雒鄉建設與經濟發展急需解決的問題。2.3是xx市國民經濟和社會發展第十一個五年規劃綱要的要求6、“十一五”期間，是全面建設海峽西岸經濟區綠色腹地中的經貿強市的關鍵時期，區域經濟發展格局是：“一個核心，兩個增長軸線”即“一個核心”以潭城、童游和將口為核心，沿南武路交通干線的區域作為全市經濟發展的主軸線，將xx、徐市作為縱深，強化“中心集聚、連片推動”，重點突出將口鎮對接閩北產業集中區的作用，加快中部崛起，把中路建設成xx乃至閩北經濟的新增長極；“兩個增長軸線”以沿東、西向的公路分別以水吉鎮、麻沙鎮為二級增長軸，促進黃坑、書坊、莒口、漳墩、回龍、小湖加快連片發展。通過集中發展中間，加強橫向聯系，構成有重點、有層次的“線、點”結合的經濟綜合發展網絡，形成“三路并進、整體發展”態勢，促進xx經濟7、和社會的全面發展。加快城鎮建設發展速度，協調發展區域城鎮，城鎮化水平明顯提高。到xx年，城鎮化水平達到48%，城市規劃區面積25.5平方公里得到充分挖掘和有效利用，城區常住人口達到16萬人，力爭成為南平市中心城市之一。“十一五”期間要加快城市污水處理和城市生活垃圾無害化處理工程的建設，實現城市垃圾的資源化、無害化、減量化，提高城市生態環境質量，改善城鄉道路交通情況就是一項重要的工作內容。也是xx市祟雒鄉建設與可持續發展的需要。2.3、項目擬建區域（項目區）的基本情況xx鄉位于閩北山城xx市北部，地理位置東經118度71分-118度15分，北緯27度26分-27度33分，海拔180米。地處亞熱帶8、季風性溫潤氣候，年平均氣溫18,初霜期最早出現在11月13日，最遲在1月4日，年均有霜天數23天，年均降水1700-2400毫米。集鎮所在地距離xx市區31公里，距“世界自然與文化遺產”-武夷山風景區30公里。轄區總面積109.1平方公里，設6個自治村，現有人口1.26萬人。境內有丘陵山地14萬畝、耕地2.5萬畝。是世界級名人、宋代法醫學鼻祖宋慈的故鄉，素有“蓮果之鄉”美譽xx屬閩北少有的綠色生態區域，土地肥沃、光照充足、雨水充沛，因建有760萬立方米庫容量的小型水庫，形成獨特自然“小氣候”。耕地集中連片達20000余畝，其中經省國土資源廳土地整理項目建設8500畝，具備現代農業開發的基礎條件9、；山地為低緩丘陵地，以紅黃壤為主，人工林面積12萬畝，年采伐量10000立方米，森林覆蓋率達77.8%；種植業以規模山地果業為主導，現有以xx桔柚、蘆柑、臍橙等柑桔類為主的各類果園面積為12000畝，年出產果品3000萬公斤；境內龍井山、硯山、虹橋湖、宋慈墓等自然景觀-應茂林修竹、環境幽雅，是開發生態休閑旅游項目的寶貴資源。2.4、項目承擔單位的基本情況本項目承擔單位為xx市xx鄉人民政府，鄉政府各機構設置情況如下：黨政綜合辦公室、經濟發展辦公室、社會事務辦公室、社會治安綜合治理辦公室、財政辦公室、計劃生育辦公室。依照規定保留人武部。工會、共青團、婦聯群團組織按有關法律和章程設立，接受鄉黨委領10、導。鄉鎮事業單位設置：（1）科技特派員工作站。由鎮農業技術推廣站、農業機械推廣站、水產技術推廣站、畜牧獸醫站整和歸并。站長由鄉分管領導兼任。(2)生態保護工作站。由村鎮建設規劃管理站、水利工作站、土地管理所、林業工作站整和設立，對外保留國土資源所（原土地管理所更名為國土資源所）、林業工作站牌子，根據有關法律、法規，行政執法相對獨立或實行聯合執法。主要負責造林、林分調整，水土保持、國土資源開發、鎮村規劃 建設等生態保護工作。是本項目的主要執行與協作單位。(3)流通與信息工作站。負責協調、提供信息服務、規劃行業管理，充分引導各種流通協會、民間流通隊伍和供銷網絡。（4）鄉村文化工作站。由鄉文化站、廣11、播電視工作站歸并，對外保留廣播電視站牌子。主要負責搞好全鎮精神文明建設，繁榮鄉、村文化、宣傳服務等工作。（5）企業站，不再保留“經聯委”名稱。負責招商引資，繁榮鄉鎮企業。（6）鄉會計核算中心，負責全鄉事業單位及各村財務管理工作。（7）計劃生育服務所，負責全鄉計劃生育服務工作第三章 項目地點的選址3.1項目選址原則和基本思路1、利用既有的xx至xx2、要與城鎮的總體規劃相配套，滿足中長遠期的需求。4.2項目區的建設條件。 3.2.1 建設條件 項目用地已經落實，整體規劃已經完畢，項目資金籌措計劃確實可行，所需設備已有意向性協議，建設項目所需的其他原材料能夠從當地及鄰近地區獲得，工程建設所需的勞動12、力及機械設備能夠滿足，項目前期報備的有關文件已得到政府相關部門的批準。3.2.1.1工程地質與水文地質條件xx市屬山地丘陵區，丘陵山地面積占全縣總面積的80%，地貌分山地、丘陵、平原和山間盆地呈梯狀分布。地勢由東北向西南傾斜，全縣位于福建省與江西省交界的武夷山脈中部，低山外延為丘陵河谷區，起勢趨緩，山體連續性差，河流發育，河床開闊，部分地段呈長條形盆地。項目區位于山區，地勢起伏，基底為古河床沉積的砂卵石，地層承載力良好，無斷層及破裂帶，亦無軟土及流砂出現，平整場地后即可作為工程建設使用。3.2.1.2氣候情況本項目區所屬地位于武夷山脈偏北，屬中亞熱帶濕潤地區，氣候溫和，雨量充沛，日照充足，無霜13、期長，四季特征明顯，春夏多雨，伏天易旱，冬季少雪，4-6月為雨季，夏季多西南風，冬季多東北風，年平均風速2.1m/s。武夷山脈以南屬中亞熱帶季風氣候，季風環流顯著，年平均風速1.3m/s,最大風速28m/s。冬季多偏北風，夏季多偏南風。全年無霜期280天左右。3.2.1.3防洪、防潮、排澇設施條件項目所在地區屬典型的山區河溪流域，河道彎曲，兩岸發育不對稱灘地及一級階地，雨季期間灘地淹沒，部分地段河岸沖刷較嚴重；河流為山區季節性河流，洪水來勢猛，歷時短，多發生在春夏季節，每逢大降水（20年一遇），就會造成河水猛漲，洪水泛濫成災。項目區原地面受50年一遇洪水威脅，近年由于城區防洪堤工程完成，本項目14、高程一般不受洪水的影響。3.2.2筑路材料及運輸條件1、砂、石料砂、石料來自鄰近、且質量上乘，平均運距10公里2、工程用水擬改造路段水源豐富，工程用水方便。3、工程用電施工用電，須與當地電力部門協調就近解決或自備發電機組，以滿足工程用電的要求。4、其它主要材料來源及供應鋼材、汽油、柴油、水泥可從xx市城區購進。5、運輸條件筑路材料以公路運輸為主，各料場均有公路通達項目所在地，運輸條件較為便利。第四章 項目總體方案設計 4.1設計標準 本項目按一般四級公路標準進行測設，其主要技術指標如下： 設計荷載:公路一II級 路基路面寬度:路基寬3.5M，路面寬3.5M 平曲線極限最小半徑:15M 平曲線一15、般最小半徑:30M 設計速度:20km/h 4.2設計規范 (1) 公路勘測規范JTJ061一99 (2) 公路工程技術標準 JTGB01J-2003 (3) 公路路線設計規范 JTJ011-94 (4)公路路甚設計規范 JTGD30一2004 (5)公路水泥混凝土路面設計規范JTGD40-2002。 (6)公路橋涵設計通用規范 JTGD60一-2004。 (7) 福建省農村公路技術標準2006年試行 (8) 福建省農村公路建設技術標準實施要點 4.3項目建設總體方案4.3.1建設規模及路線走向 崇維至xx公路項目屬于鄉鎮網絡通自然村農村公路項目，該路設計全長6.5公里。該項目路線布設基本沿老16、路進行。 4.3.2技術標準: 項目按一般四級公路標準設計，設計行車速度20公里/小時;路基寬3.5米，路面寬3.5米(全幅鋪設)，考慮交 會車要求，每公里設置 3 處水泥混凝土錯車道 (同路面類型);路線最大縱坡 3.937%，最短坡長 60 米，平曲線最小半徑40 米;路面采用20CM厚水泥混凝土面層，設計抗折強度4.0MPA，采用15CM厚水泥穩定砂礫基層及根據路段不同采用不等厚的砂礫調平層;橋涵與路基同寬，設計荷載為公路-II級 (新建);路基及小橋涵設計洪水頻率 l/25。其余標準按交通部現行公路工程技術標準(JTG B01-2003)、福建省農村公路技術標準(福建省交通廳，試行) 17、及福建省農村公路建設技術標準實施要點執行。 4.3.3路線線型: 1、路線設計要滿足部頒路線設計規范及 福建省農村公路技術標準。 2、路線盡量往山一側靠，確保路基穩定，相應減少路基砌體數量。 4.3.4路基路面: 1、路基及路面寬度按3.5米考慮，設置砌石邊溝，特別是縱坡夢3%的挖方路段及排水不良路段，以確保路基、路面排水。 2、設置士路肩。 3、K0+480-527路段右側、南山下橋頭至陳屯路段K0+357-376路段設護肩，以保證路基穩定。 4.3.5、橋梁涵洞: 1、利用舊涵洞利用，并對舊涵進行清涵，對于無法利用的涵洞，將拆除重建。 2、對利用的舊涵涵洞頂進行鋪設鋼筋網進行加強。 3、新18、建管涵 19道，涵洞口徑采用不小于Q75的管涵，確保路基快速排水。 5.3.6、路線交叉: 對起點路口進行交叉設計，確保會車安全。 4.3.7交通工程及沿線設施: 交通標志按照道路交通標志和標線 (GB5768-1999)的要求進行設計。 1、對于危險及交叉路段設置安全防護設施及指示標志。 2、起點路口設置指示標志。 3、K3+171-K4路段增加安全設施，確保行車安全4.4主要建筑材料（1）混凝土強度等級：墊層砼為C10，填料砼為C15，路面砼為C20。有抗滲要求的砼其抗滲等級為S6。砼的水灰比0.55。（2）鋼材：d10mm時采用HPB235（Q235）級鋼筋，fy=210N/mm2，1019、mmd25mm時采用HRB335鋼筋，fy=300N/mm2。鋼筋構件均采用Q235鋼。（3）磚砌體：設計地面以下、水下及地上有防潮要求的磚砌體均采和M10水泥砂漿砌MU10燒結磚，其余均采用M5混合砂漿砌MU10燒結磚。（4）焊條：HRB335級鋼筋之間焊接采用E50型，其余均采用E43型。第五章 環境保護與安全生產5.1項目區環境現狀分析5.1.1環境功能區劃根據現場踏勘，參照xx市環境規劃和環境功能區劃有關技術規定與要求，其具體環境功能區劃及執行標準見下表：環境功能區劃及執行標準指標類別執行標準地表水三類水域GH3838-2002類水標準環境空氣二類區GB3095-1996二級標準環境噪20、聲居住、文教區GB3096-1993 1類標準居住、商業、工業混合區GB3096-1993 2類標準交通干線GB3096-1993 4類標準5.1.2區域環境質量現狀(1)水環境現狀根據現場踏勘，項目地處鄉間，受人為污染輕，且納污水域南浦溪水質清澈，執行現行國家GB3838-2002類標準。(2) 大氣環境現狀項目地處鄉間，周邊無大的廢氣污染源，受人為污染輕，廠址附近環境空氣清新，大氣環境現狀較好，參照xx市環境規劃，項目所在地空氣質量定為二類區，執行環境空氣質量標準（GB3095-96）二級標準。(3) 聲環境項目所在地為城市郊區生活、生產區，執行城市區域環境噪聲標準(GB3096-93)421、類區標準（晝間標準為70dB，夜間標準為55dB）。()()5.2項目運營期對環境的影響5.2.1對水環境的影響本項目營運期除產生極少的生活污染水外，基本無其他污染源。對水環境影響不大。5.2.2對大氣環境的影響本項目營運期基本不產生環境空氣污染源。 5.2.3對聲環境的影響項目建成并投入運營后，由于為道路交通設施，除汽車噪聲外，無其它噪聲，且影響范圍不大，周邊的4類標準適用區晝間噪聲一般小于70dB,夜間環境噪聲可以達到規定的標準55 dB.5.3項目運營中產生的主要污染物及治理措施由于運營期基本不產生污染物與污染源，主要在運營期采取綠化種樹，啟到美化環境與消音減噪與防塵作用。5.4安全生產22、和勞動保護5.4.1在工程設計中需考慮的安全生產和勞動保護工程措施如下：(1)在轉彎處加寬路面并設警示標志； (2)隔開一定距離后，設置會車道。(3)在高路堤地段設置防撞欄； (4)在高路塹地段設置坡面防護。5.4.2在建設時期的安全措施：(1)對全體職工進行安全培訓，建立事故和偶發事件報告制度；(2)配置和使用安全帽、安全鞋等；(3)建立健全各種安全事故防范機制；(4)工程監理要切實履行責任，監督施工單位按設計及規范施工，確保工程質量，預防各類安全事故的發生。第六章 項目的組織與管理 6.1、項目建設時期的組織與管理本工程項目實施在xx鄉政府統一領導下進行，全面負責工程的實施，下設職能機構，23、分工負責日常施工管理及監督檢查工作。工程施工建議公開招標發包。 工程領導小組組織管理機構及職能如下圖：xx鄉政府 總務辦公室計 劃 財 務 組材料供應組施 工 技 術 組籌建辦公室 委 電 征 工 廠 協 組 施 審 整 編 審 負 統 根 負 負 來 生 雜 托 力 地 程 內 調 織 工 查 理 制 查 責 計 據 責 責 往 活 務 設 、 及 三 設 施 過 工 繪 工 和 財 各 施 材 器 文 后 處 計 通 財 通 計 工 程 程 制 程 編 務 類 工 料 材 件 勤 理訊 務 一 、 招 中 量 竣 用 制 決 財 圖 采 供 及 服、 監 平 施 標 工 工 款 工 算 務24、 編 購 應 行 務公 察 工 程 圖 控 程 報 制 及 政 供用 、 質 及 制 預 表 材 保 事 應設 管 量 技 計 算 料 管 務施 理 監 術 劃 計 處的 三 督 資 及 劃 理聯 方 及 料 分 系 關 工 立 階 工 系 程 巷 段 作 會 歸 資 簽 檔 金 使 用 計 劃6.2項目運營時期的管理道路建成后由鄉政府定期組織人員對道路進行養護維修，維護費用由鄉、村兩級負責。6.3 建設進度安排xx.10xx.11為建設前期，完成工程前期的可行性研究，勘測，初步設計，施工圖設計，前期征地，場平工作，完成施工招投標工作。xx.122011.06 為建設期，完成路基、路面及安全設25、施、排水設施的施工。第七章 施工組織設計7.1施工條件7.1.1地理位置和內外交通本工程位于xx市xx鄉，距城區33km，境內205國道貫穿而過，對外交通便利。山澗水取水壩布置在205國道邊牛頭嶺山上，從取水壩到205國道需修施工便道300m。71.2主體工程量本工程主要包括路面硬化及防護工程。7.1.3施工水、電工程的生產用水分散就近解決，主要的設施均分布在河邊，可直接取用河水，生活用水直接可采用原水廠自來水。施工用電直接從當地10kV電網接入。7.1.4、建筑材料工程所需沙石料均由xx鄉的沙石料場購入，運距約6km；工程所需鋼筋、水泥、管才可由xx市城關購入，運距約30km。7.2主體工程26、施工7.2.1道路工程基礎土方開挖采用1m3油動挖掘機，砂礫石基層用農用車運輸砂礫石料，人工攤鋪后用壓路機壓實，C15砼基層采用混凝土攪拌機拌制后，用V型車運輸，砼路面澆筑采用一臺0.4m3混凝土攪拌機，V型斗車運輸。8.2.4工程施工進度計劃本工程施工計劃從xx年10月、11月為項目前期階段，xx年12月到2011年6月為施工期，主要完成道路基層的修整，路面硬化，邊坡防護，排水設施完善，建設安全防護設施，計劃期為9個月。第八章 項目總投資估算與資金籌措8.1總投資估算8.1.1工程概況項目按一般四級公路標準設計，設計行車速度20公里/小時;路基寬3.5米，路面寬3.5米(全幅鋪設)，考慮交會27、車要求，每公里設置 3 處水泥混凝土錯車道 (同路面類型);路線最大縱坡 3.937%，最短坡長 60 米，平曲線最小半徑40 米;路面采用20CM厚水泥混凝土面層，設計抗折強度4.0MPA，采用15CM厚水泥穩定砂礫基層及根據路段不同采用不等厚的砂礫調平層;橋涵與路基同寬，設計荷載為公路-II級 (新建);路基及小橋涵設計洪水頻率 l/25。建設項目總投資為350萬元。8.1.2編制依據（1）本項目設計文件,有關圖紙、說明和技術資料。（2）福建省市政工程消耗量定額（2005）。（3）福建省市政工程綜合單價表（2005）。（4）全國統一安裝工程預算定額福建省綜合單價表（2002）。（5）福建省28、建筑工程消耗量定額（2005）。（6）福建省建筑工程綜合單價表（2005）。（7）福建省建筑安裝工程費用定額（2003）。（8）福建省建設廳關于調整福建省建筑安裝工程費用定額（2003版）利潤率的通知（閩建筑200515號、25號及閩建筑20074號文）。（9）建設部關于印發市政工程投資估算編制辦法的通知（建標2007164號）及市政工程投資估算指標（2007版）。（10）國家計委、建設部頒發計價格（2002）10號文：關于發布工程勘察、設計收費管理規定的通知。（11）發改價格2007670號關于建設工程監理與相關服務收費管理規定的通知。（12）計價格（2002）1980號關于招標代理服務收費29、管理暫行辦法。（13）財建（2002）394號文財政部關于印發建設財務管理規定的通知。（14）建設工程量清單計價規范（GB50500-2003）。（15）建設項目經濟評價方法與參數（第三版）。（16）材料價格參考南平市工程造價信息xx年第2期xx市工程材料價格。（17）人工工日單價參考福建省建設廳發布的最新文件（閩建筑200515號、25號及閩建筑20074號文）。8.1.3基礎單價1、建筑材料預算價格：水泥320元/t、鋼筋3800元/t、 松板枋材900元/m3，松圓木500元/m3。2、水電價：水1.0元/m3、電0.5元/kw.h。3、砂石料單價：砂45元/m3、礫石40元/m3、塊石30、45元/m3（水泥、砂礫料、塊石運距按10公里計算）.4、油價：汽油6.46元/kg、柴油6.05元/kg。8.2估算表：見下表建筑工程估算表工程名稱：xx市xx至xx道路硬化工程編號工程或費用名稱單位數量單價(元)合價(萬元)備注一道路工程2628784 （一）路基基層11441981基礎開挖m3172011.0819057.6部份地段2砂礫石調平基層m3235378.26184146 3基層C15砼15CM厚m33690251.76928994 4土方外運m312001012000 （二）路面工程1484586.41C20砼路面平方米2460058.161430736含錯車道加寬2路面伸縮31、縫米10769.810544.83鋼筋拉結噸0.68636002469.64路面草袋養護m246001.6640836二防護及排水工程5239781漿砌護坡m38602602236002漿砌擋墻m3270282761403開挖土質溝m110015165004漿砌側溝m36602721795205250球墨鑄鐵管m66238157086邊坡植草皮m980768607砼防護墩m3745031508道路標志元125002500三橋涵工程1693101舊涵清淤泥m358026150802舊涵加固鋼筋砼m366480316803新建DN1000-1500管涵座196450122550一至三項合計332232、0721建設單位管理費1%33221 2設計費2.5%83052 3監理費2%66441 四工程總投資3504786 8.3 資金籌措本工程建設項目總投資為350.47萬元，資金來源計劃如下：由xx市xx鄉政府、xx村及道路沿線的自然村、xx水庫管理站共同出資建設。第九章 招標方案9.1項目招標管理本項目建設內容將嚴格按照國家規定的程序進行招標，招標依據中華人民共和國招投標法、建筑工程施工招標投標管理規定的有關規定，編制招標文件，并嚴格按照招標書的規定招標、評標，做到公平、合理。項目建設嚴格執行項目法人制、招投標制以及工程監理制，切實加強工程質量管理，建立健全行之有效的工程質量監管體系，確保工33、程質量和按期完工。9.2招標依據（1）中華人民共和國招標投標法（2）工程建設項目施工招標投標辦法（3）工程建設項目招標范圍和規模標準規定（4）建筑工程施工招標投標管理規定9.3招標內容及形式（1）招標內容根據建設項目招標投標管理規定和項目組成情況招標。擬進行招標內容及投資額如下：道路工程262.88萬元；防護及排水工程52.4萬元；橋涵工程16.93萬元；總計332.2萬元。（2）招標組織1）由承擔單位成立工程招標領導小組。 2）土建工程的招標將實行邀請招標。（3）招標方式招標程序遵守基本建設項目招標投標管理規定。招標時間將在全部設計文件完成并經有關部門辦理批準手續后進行。1）施工單項合同估算34、價在200萬元以上要進行公開招投標，在200萬元以下的可以進行邀請招標。本項目土建工程投資額低于200萬元，實行邀請招標。2）建筑工程招標前必須按規定編制指標文件并辦理一切相關手續，并征得福建省有關規劃、建設、消防、水電、勞動安全、質量監督等管理部門的批準。第十章 項 目 總 評10.1 研究結論xx市xx鄉xx至xx公路硬化項目，鋪筑水泥混凝土路面建設不僅符合當地的實際，十分迫切和必要，而且符合交通部頒縣際公路及農村公路改造工程實施意見提出的“充分利用舊路資源，著重提高路面等級，完善防護排水設施，增強晴雨通車能力”的建設原則，項目建設指導思想明確、縣鄉各級領導重視、沿線群眾支持、項目建設條件35、較好。通過項目的實施不僅解決了交通不暢、制約經濟發展的問題，為搞好農村產業結構的調整，發展旅游業奠定了堅實的基礎，而且也為各級當地企業擴大生產規模、提高經濟效益、促進區域經濟的發展創造了十分有利的條件。綜上所述，該項目建設必要、可行，經濟效益、社會效益顯著，建議上級有關部門批準列項，在資金上給予必要的扶持，使其盡快組織實施。10.2 幾點建議一、本項目屬交通基礎設施建設項目，其設計水平和施工質量直接關系到今后的使用和維修管護，因此，應嚴格按照交通部頒公路水泥路面設計規范的要求，組織設計和施工，確保工程質量。二、項目建設必須嚴格實行招投標制、工程監理制和合同制，嚴把準入關和工程質量關。三、建設資金應按照公路建設資金管理辦法的規定，嚴格管理,做到“專戶存儲、專款專用、封閉運行”嚴禁截留挪作它用。四、嚴格工程資金撥付制度，嚴格按工程進度撥款，進一步加強工程資金的審計工作，努力提高投資效益。五、進一步加強施工期間的管理，要協調處理好道路交通與施工的關系，確保工程質量。六、做好施工現場的交通安全標志，保障施工及行車安全。