午啪啪夜福利无码亚洲,亚洲欧美suv精品,欧洲尺码日本尺码专线美国,老狼影院成年女人大片

1、 新建鐵路武漢至廣州客運專線烏龍泉至花都段第標段橋 梁 墩 臺 施 工作業指導書編 制 人： 審 核 人：技術負責人：單位負責人：橋梁墩臺施工作業指導書1、適用條件、范圍1.1、適用范圍本作業指導書適用于 DK1877+905DK1889+131段內的折嶺大橋、宋家灣特大橋、章水河特大橋、滸口特大橋、金門口大橋和肖家特大橋。1.2、適用條件（1）、橋臺采用雙線鋼筋混凝土矩形空心橋臺，采用C30混凝土。（2）、橋墩分別采用圓端形實心橋墩、圓端形空心橋墩和矩形空心橋墩，其中圓端形實心橋墩為直壁結構，圓端形空心橋墩分為直壁與斜壁兩種類型，矩形空心橋墩采用直壁結構，橋墩均采用C30混凝土。（3）、一總2、隊管段橋梁墩臺結構類型統計如下：一總隊管段橋梁墩臺結構類型統計表墩臺類型斜壁圓端形墩直壁圓端形墩直壁矩形墩橋臺墩臺結構實心墩空心墩 實心墩 空心墩 實心墩 空心墩 矩形 空心臺墩頂尺寸（3.79.5）（3.79.0）（3.08.0）（3.48.5）（3.38.3）（3.08.0）（3.08.0）（3.36.8）（3.36.8）折嶺大橋宋家灣特大橋章水河特大橋滸口特大橋金門口大橋肖家特大橋2、施工工藝2.1、總體施工方案墩身采用大塊鋼模板施工，實體墩一次澆筑混凝土，墩高小于20m的空心墩，分二次澆筑混凝土；橋墩高于20m時采用翻模施工，采用吊車吊裝模板，模板自設施工平臺，對于空心高墩，墩身垂直度3、的允許誤差為1/1000，且最大不超過20mm，每施工一層要進行一次中心線校正。2.2、施工工藝流程（見下圖）承臺頂面清理測量放樣鋼筋綁扎鋼筋制作模板安裝模板制作混凝土澆筑混凝土養護混凝土拌和運輸拆除模板制作試件橋梁墩臺施工流程框圖鋼筋模板檢查2.3、施工方法及要求 2.3.1、墩臺測量定位為了使墩臺位置、尺寸符合設計要求，橋梁施工前，首先應對橋梁所在位置的路線中線進行復測。復測無誤后，在現場定出控制樁。以橋梁中線控制樁或橋梁三角網控制點為基準，按規定精度測量出墩臺中心的位置。控制樁采用混凝土樁，并設混凝土保護樁。2.3.2、墩臺鋼筋加工與安裝(1)、鋼筋混凝土墩、臺鋼筋加工與安裝，應符合一般4、鋼筋混凝土構筑物的基本要求。(2)、鋼筋進場時應具有出廠合格證明書或試驗報告，并按不同規格、等級、鋼種、牌號分批驗收、分別存放、設立標識牌。按照規定抽取試件進行力學，化學和可焊性試驗。（3）、鋼筋加工前必須調直及除銹，鋼筋調直和清除污銹應符合下列要求：1）、鋼筋的表面應潔凈，使用前應將表面油漬、油漆污皮、鱗銹等清除干凈。2）、鋼筋應平直無局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應調直。3）、采用冷拉方法調直鋼筋時，I 級鋼筋的冷拉率不宜大于2 %； HRB335 、HRB400 牌號鋼筋的冷拉率不宜大于1。（4）、鋼筋的彎制和末端的彎鉤應符合設計要求，如設計無規定時，應符合下表的規定。受力主鋼筋制作5、和末端彎鉤形狀夸曲部位夸曲角度形狀圖鋼筋種類彎曲直徑D平直部分長度備注末端彎鉤1800I2.5d3dd 為鋼筋直徑1350HRB3358254d5dHRB40028404d900HRB3358254d10dHRB40028404d中間彎鉤900以下各類20d箍筋彎鉤形式(a) 90/ 180 (b ) 90/90(c) 135/135（5）、用I級鋼筋制作的箍筋其末端應做彎鉤，彎鉤的彎曲直徑應大于受力主鋼筋直徑，且不小于箍筋直徑的2.5倍。彎鉤平直部分長度，一般結構不宜小于箍筋直徑5倍，有抗震要求的結構，不應小于箍筋直徑的10 倍。彎鉤的形式，如設計無要求時，按圖( a )、（b ）加工，有抗6、震要求時，按圖 (c)加工。（6）、根據設計圖紙，按鋼筋直徑、形狀及下料尺寸，決定鋼筋數量。（7）、墩臺鋼筋安裝、綁扎順序，是先綁扎墩臺下端，立好豎筋，綁好環筋，形成墩臺骨架。（8）、樁頂錨固筋與墩臺基礎錨固筋應按規范和設計要求連接牢固，形成一體。（9）、同一截面的鋼筋接頭，不應超過50 % ，應錯開配置。（10）、在鋼筋與模板間設置墊塊，墊塊與鋼筋扎緊，保證鋼筋混凝土保護層厚度。（11）、鋼筋的級別、直徑、根數和間距均應符合設計要求。綁扎或焊接的鋼筋應牢固，鋼筋位置準確。2.3.3、墩臺摸板橋臺采用搭設鋼管腳手架與大塊鋼模施工，人工配合汽車吊安裝模板；實心橋墩墩身施工采用定型鋼模一次架立成型7、；直壁空心高墩墩身模板采用吊車安裝，翻模施工，內外模板共設三節，循環交替翻升；斜壁空心高墩亦采用翻模施工，模板隨高程變化，須配置全高模板。橋臺及普通橋墩模板要嚴格控制加工質量，作到表面平整，尺寸偏差符合設計要求，具有足夠的強度、剛度、穩定性，拆裝方便，接縫采用契口縫確保嚴密不漏漿。模板拼裝前，涂刷優質長效脫模劑。模板安裝好后，檢查軸線、高程符合要求后進行加固，保證模板在澆筑混凝土過程中受力后不變形、無移位。模板內干凈無雜物，拼裝平整嚴密，支架結構立面、平面均安裝牢固，支架立柱在兩個互相垂直的方向加以固定，支架支承部分安置穩固地基上。空心高墩采用翻模施工，翻模結構由工作平臺、收坡支架、頂桿與導管8、內外吊架、模板系統、中線控制系統和附屬設備等部件組成。翻板模在工廠制作完成后檢查測試其參數符合設計要求后并編號，翻板模運到工地后，進行試拼。初次三節模板一次支立，整體澆筑，當第三節混凝土灌注完成后，拆卸并提升第一節模板至第三節上方，或另調運模板，安裝、校正后，澆筑混凝土，依此周而復始。當臨近墩頂聯結處時，在墩身上預埋托架，支立墩帽模板護。2.3.4、混凝土生產1）、混凝土配合比以質量比計，并應通過設計和試配選定。試配時使用施工實際采用的材料，配制的混凝土拌和物應滿足和易性、凝結速度等施工技術條件，制成的混凝土符合強度質量要求。配制混凝土時，根據墩臺情況和施工條件確定混凝土拌和物的坍落度。混凝9、土的最大水泥用量不宜大于500kg / m3 ，大體積混凝土不宜大于350kg / m3。2）、在混凝土中摻入外加劑時其摻量應參照產品說明書和試配情況確定，應符合下列規定。a、鋼筋混凝土墩臺中不得摻用氯化鈣、氯化鈉等氯鹽。b、于溫暖或嚴寒地區，無侵蝕性物質影響及與土直接接觸的鋼筋混凝土墩臺，混凝土中的氯離子含量不宜超過水泥用量的0.3% ，位于嚴寒和海水區域，受侵蝕環境和使用除冰鹽的橋墩，氯離子含量不宜超過水泥用量的0.15。從各種組成材料引人的氯離子含量（折合氯鹽含量）如大于上述數值時，應采取有效的防銹措施（如摻人阻銹劑、增加保護層厚度、提高混凝土密實性等）。c、由外加劑帶人混凝土的堿含量應10、進行控制，每立方米混凝土的總含堿量，一般不宜大于3.0kg / m3 ，對特殊大橋，大橋和重要橋梁混凝土不宜大于1.8kg / m3 ，當處于受嚴重侵蝕的環境不得使用有堿活性反應的骨料。d、對于大體積混凝土應改善骨料級配，摻人粉煤灰，減少水泥用量，降低水灰比。3）、在混凝土拌制時應注意以下幾點：a、為保證混凝土質量，混凝土用的各種主要材料應符合相應的國家標準和合理的設計配合比。b、混凝土拌制時，為保證配合比準確，所有材料均按質量比配料，并經常檢查各種衡器，使其準確無誤，對骨料含水量應經常進行檢測，以調整骨料和水的用量，配料數量的偏差如下：水、外加劑及水泥應小于2 % ；粗細骨料應小于3。c、混11、凝土上料前對各衡器應按配比單校對無誤，方得開盤。d、混凝土應使用攪拌機攪拌，攪拌延續時間應根據攪拌機類型，混凝土坍落度等情況確定，時間不足時拌和物將達不到均勻要求，時間過長拌和物可能產生離析。一般要求不得低于下表的規定。e、混凝土拌和物應拌和均勻，顏色一致，不得有離析和泌水現象。混凝土最短攪拌時間攪拌機類別攪拌機容量( L )混凝土坍落度（mm） 70混凝土最短攪拌時間（min ）自落式4002.01.51.08002.52.01.012002.51.0強制式4001.51.01.015002.51.51.5、混凝土的運輸1）、混凝土的運輸能力要適應混凝土凝結速度和澆筑速度的需要，使澆筑工作不12、間斷并使混凝土運到澆筑地點時仍保持均勻性和規定的坍落度。2）、混凝土拌和物運至澆筑地點，運輸時間不宜超過下表的規定。3）、混凝土攪拌運輸車，既能運輸，又能攪拌，常與混凝土泵車配合使用，適用于運距較遠或混凝土量較大的工程，此車在運輸途中可邊運行，邊以2-4r / min 的慢速攪拌。氣溫(0c)無攪拌設施運輸(min)有攪拌設施運輸(min)20-30306010-1945755-106090混凝土拌和物運輸時間限制、墩臺混凝土澆筑1）、澆筑混凝土前，應對模板、鋼筋、預埋件，以及各種機具、設備等進行檢查，各項條件符合要求，各項準備工作安排就緒后，才能澆筑混凝土。2）、混凝土前，應檢查混凝土的均勻13、性和坍落度。3）、基底為非豁性土或干土時，應設置墊層，基面為巖石時，應加以潤濕，鋪一層厚20 30mm 的水泥砂漿，然后于水泥砂漿凝固前澆筑第一層混凝土。4）、澆筑混凝土時，應根據墩臺結構形狀，鋼筋布置，按一定厚度，順序和方向分層澆筑，應在下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完成上層混凝土。上下層同時澆筑時，上層與下層前后距離應保持1.5m 以上。5）、一般墩臺應在整個平截面范圍內水平分層進行澆筑。6）、大體積墩臺，當平截面過大，不能在前層混凝土初凝或能重塑前澆筑完成次層混凝土時，可分塊進行澆筑。分塊澆筑應符合下列規定：a、分塊宜合理布置，各分塊平均面積不小于50m2。b、每塊高度不宜超過m。c、塊與14、塊間的豎向接縫面應與基礎平截面短邊平行，與平截面長邊垂直。d、上下鄰層混凝土間的豎向接縫，應錯開位置做成企口，并按施工縫處理。e、大體積混凝土應控制混凝土水化熱溫度，以防結構開裂。一般應采取以下措施：用改善骨料級配，降低水灰比，摻加混合材料，摻入外加劑等方法減少水泥用量。 采用水化熱低的大壩水泥、礦渣水泥，粉煤灰水泥或低強度水泥。減小澆筑層厚度，加快混凝土散熱速度。 降低混凝土拌和時所用骨料及水的溫度。在混凝土內埋設冷卻管通水冷卻。7）、插人式振搗器時，移動間距不超過振動器作用半徑的1.5倍，與側模保持50100mm 的距離，插人下層混凝土50100mm ，每一處振畢，徐徐提出振動棒。8）、振15、動部位必須振動到該部位混凝土密實為止，密實的標志是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現平坦、泛漿。9）、筑混凝土時，應保證混凝土本身的均勻性不產生離析現象；均勻填充模板不使混凝土表面產生蜂窩麻面現象；保證保護層厚度。10）、凝土澆筑完成后，對混凝土裸露面應及時進行抹平，等定漿后再抹第二遍并壓光。11）、澆筑后一定時間內使混凝土保持適當的溫度和濕潤狀態，用麻袋等覆蓋混凝土表面后及時澆水，澆水次數以混凝土保持充分潮濕狀態為度，在強度允許時盡早拆模對混凝土直接灑水，灑水養護時應防止水沖混凝土而影響其設計強度。2.4、施工注意事項(1）、墩臺身施工前，應將基礎頂面浮漿鑿除，沖洗干凈，整修結構鋼筋。并16、在基礎頂面測定中線、水平，標出墩臺底面位置。(2）、墩臺身模板及支架應有足夠的強度、剛度與穩定性。模板宜采用大塊鋼模板。模板接縫應嚴密，不得漏漿。(3）、墩臺身模板采用整體吊裝時，其吊裝高度視吊裝能力并結合墩臺施工分段而定，一般宜為24m，并應有足夠的整體性和剛度。(4）、墩臺身鋼筋的加工安裝、混凝土的施工、養護和拆模等應符合相關施工技術標準和鐵道部頒布的有關客運專線鐵路高性能混凝土技術條件的相關規定。接地鋼筋的安裝應符合設計要求。(5）、澆筑混凝土時，應經常檢查模板、鋼筋、沉降觀測點及預埋部件的位置和保護層的尺寸，確保其位置正確不發生變形。(6）、墩臺身混凝土宜一次連續澆筑。當分段澆筑時，施17、工接縫應符合相關施工技術標準的相關規定。(7）、墩臺臺帽施工前后均應復測其跨度及支承墊石高程。施工中應確保支承墊石鋼筋網及錨栓孔位置正確，墊石頂面平整，高程符合設計要求。(8）、墩臺施工完畢，應對全橋進行中線、水平及跨度貫通測量，并標出各墩臺的中心線、支座十字絲、梁端線及錨栓孔位置。暫不架梁的錨栓孔或其他預留孔，應排除積水將孔口封閉。(9）、澆筑大體積混凝土結構前，應根據結構截面尺寸大小預先采取必要的降溫防裂措施，如搭設遮陽棚、預設循環冷卻水系統等。(10）、錐體護面鋪砌應自下而上分段進行。反濾（墊）層應按規定分層做好，并應邊做反濾（墊）層邊砌筑，同時做好沉降縫和泄水孔。(11）、橋臺道碴槽面18、應做好防水層、保護層與排水坡度，平順無凹坑。(12）、橋臺采用預埋泄水管向臺外排水時，應符合下列規定：1）、鑄鐵管或鋼管內外均應除鐵銹污斑，并涂瀝青防銹，管身坡度不得小于3%；2）、進水口應設有孔鐵板（鐵子），兩面均應涂瀝青；3）、管口應伸出橋臺側面（底面）一段距離；4）、防水層與泄水孔必須銜接良好。(13）、橋臺背后及兩側防水層應按設計要求設置。(14）、錐體護面施工掛線，砌面要平順。砌筑時不允許邊砌邊補土。3、質量控制本作業指導書的質量控制應符合設計圖的要求和客運專線鐵路橋涵工程施工質量驗收暫行標準的要求。3.1、墩臺模板允許偏差和檢驗方法（見下表）墩臺模板允許偏差和檢驗方法序號項 目允許19、偏差（mm）檢驗方法1前后、左右距中心線尺寸10測量檢查每邊不少于2處2表面平整度31m靠尺檢查不少于5處3相鄰模板錯臺1尺量檢查不少于5處4空心墩壁厚3尺量檢查不少于5處5同一梁端兩墊石高差2測量檢查6墩臺支承墊石頂面高程0，-10經緯儀測量7 預埋鐵件和預留孔位置5縱橫兩向尺量檢查檢驗數量：施工單位每安裝段全部檢查。3.2、墩臺施工允許偏差和檢驗方法（見下表）墩臺施工允許偏差和檢驗方法序號項 目允許偏差（mm）檢驗方法1墩臺前后、左右邊緣距中心線尺寸20測量檢查，不少于5處2空心墩壁厚53橋墩平面扭角204表面平整度51m靠尺檢查，不少于5處5簡支梁每片梁一端兩支承墊石頂表高差，3測量檢查20、每孔梁一端兩支承墊石頂表高差46簡支梁支承墊石頂面高差57支承墊石頂面高程0、-108預埋件和預留孔位置5檢驗數量：施工單位每個墩臺全部檢查。3.3、砌體施工允許偏差和檢驗方法（見下表）砌體允許偏差和檢驗方法序號項目允許偏差（mm）檢驗方法1頂面高程50mm水準儀檢查2表面平整度30mm2m靠尺檢查3坡度不陡于設計要求測量檢查4厚度不小于設計要求尺量檢查5底面高程50mm測量檢查6反濾層厚度不小于設計要求尺量檢查檢驗數量：施工單位每個砌筑段檢查5處。4、主要機具設備根據總體施組和施工的實際需要，以每個墩臺為一個單位所需配置的主要機具設備（見下表）：主要機具設備表序號機 械 設 備 名 稱規格及21、型號單位數量備 注1自動計量拌合站1200型和900型處各12汽車吊16T輛13插入式振動棒50Hz臺104混凝土輸送泵HBT30臺35鋼筋彎曲機6-40臺16電焊機BX-500臺27鋼筋切斷機6-40臺18砼運輸車6m3輛4-65、勞動力組織1）、以每座橋為一個單位配置的現場管理人員如下：作業隊長1人、副隊長1-2人、技術主管1-2人、質檢員1-2人、安全員1-3人、技術員2-6人、試驗員1-3人、現場施工員2-8人。2）、以每個墩臺為一個單位配置的現場施工人員如下：工長人、技術人員-2人、試驗人員-2人、電工1-3人。吊車司機3人、起重工3人、模板工8人、鋼筋工6人、其他工人約20人。6、22、安全、環保、職業健康保證措施6.1、安全保證措施1）、總隊設置安質環保部，并配專職安全工程師，各作業隊設置安全監察室，設專職安全員。2）、施工隊的負責人應教育、督促施工人員學習和貫徹安全規則。3）、在施工現場應有安全標志，危險地區必須懸掛“危險”或“禁止通行”等標志，夜間設紅燈示警。4）、施工用電線路和電氣設備，應按有關規定架設和安裝，所有電氣設備的絕緣狀況必須良好，各項絕緣指標應達到規定值，凡有裸露帶電部位的電氣設備和易發生電擊危險的區域，都應有符合要求的防護，如圍欄、護網、箱、匣等屏護設施。5）、嚴禁將輸電線路搭靠或固定在機械、欄桿、鋼筋、管子、扒釘等金屬上。6）、上下墩臺的梯子應安裝應穩23、固，防滑移裝置應可靠，對各種機械的操作應嚴格按機械安全操作規程進行。7）、在任何情況下，嚴禁施工人員乘坐提升裝置上下班。8）、在施工過程中，應加強高空作業的相關要求。6.2、環保保證措施環保工作的主要內容：重視環境工作、加強環保教育、貫徹環保法規、強化環保管理、美化施工現地、消除施工污染。為了保護和改善施工現場的生活環境，防止由于施工造成的作業污染，保障施工現場在施工過程中有一個良好的生活環境是十分重要的。為了盡量減少對周邊居民的干擾和切實做好建工現場的環境保護工作，我們主要采取以下措施：6.2.1、建筑垃圾及粉塵控制的技術措施1)、對施工現場場地進行硬化和綠化，并經常灑水和澆水，以減少粉塵污24、染。裝卸有粉塵的材料時，要灑水濕潤或在倉庫內進行。2)、嚴禁拋擲垃圾，所有垃圾裝袋運出。攪拌場主出入口處設有洗車臺位，運輸車輛必須沖洗干凈后方能離場上路行駛；對裝運建筑材料、土石方、建筑垃圾及工程渣土的車輛，派專人負責清掃及沖洗，保證行駛途中不污染道路和環境。6.2.2、噪音控制的技術措施1)、合理安排夜間施工項目，有效控制施工噪聲，施工人員不得大聲喧嘩和撞擊其它物件，減少人為的噪聲擾民現象。)、砼澆筑選用低噪聲振搗棒。)、運輸材料盡量安排白天，減少夜間運輸機械噪音。)、對參加施人員實行教育，夜間不要大聲喧嘩，施工時輕拿輕放，嚴禁敲打物體。)、如遇特殊情況，提前貼出安民告示，以得相鄰單位及附近25、居民的諒解和支持。6.2.3、施工現場周圍的環境保護在本工程的施工過程中將積極對現場周圍的環境進行保護，在整個工程的施工過程要對現場的車輛進行沖洗，嚴防污染路面。施工時如果現場出現古樹、文物等阻礙施工情況時，將立即停止施工并采取隔離措施，報有關單位處理完后再恢復施工。6.2.4、夜間施工的技術措施1)、合理安排施工工序，將施工噪音較大的工序安排到白天時間進行，如混凝土的生產和澆筑、模板的支設、砂漿的生產等；在夜間盡量少安排施工作業，以減少噪音的產生。對混凝土的施工，盡量爭取在早晨開始澆筑，當晚11時前施工完畢。并且夜間施工時盡量減少電動工具的使用。2)、注意夜間照明燈光的投射，在施工區內進行作26、業封閉，盡量降低光污染。6.2.5、文明施工措施1)、根據場地實際情況合理地進行布置，設施設備按現場布置圖規定設置堆放，并隨施工不同階段進行場地布置和調整。最大限度地減少耕地占用。2）、施工區內道路通暢、平坦、整潔，不亂堆亂放，無散落物；構造物周圍應澆搗散水坡，四周保持清潔；場地平整不積水，無散落的雜物及散物；場地排水成系統，并暢通不堵。施工廢料集中堆放，及時處理。3）、班組必須做好操作后場地清理，隨作隨清，物盡其用。在施工作業中，應有防止塵土飛揚、泥漿橫流、混凝土灑漏、車輛沾帶泥土運行等措施。有考核制度，定期檢查評分考核，成績上牌公布。 4）、砂石分類堆放成方，砌體料類成垛，堆放整齊；鋼材分27、類集中堆放整齊。預埋件等分門別類妥善保管。5）、施工鋼模、機具、器材等集中堆放整齊。專用鋼模成套放置，零用鋼模及零配件、腳手扣件分類分規格，集中存放。 6）、袋裝、散裝不混放，分清標號，堆放整齊，目能成數。有制度、有規定、專人管理，限額發放，分類插標掛牌，記載齊全而正確，牌物賬相符。庫容整潔，無“上漏下滲”。6.3、職業健康保證措施6.3.1、總體控制指標杜絕死亡事故0起、重傷事故1次/10萬工作日;輕傷負傷率頻次小于等于1次/1萬工作日；集體中毒事故0起；火災事故0起（經濟損失小于200元/次）；失竊事故經濟損失累計1000元以下；無因勞資糾紛上訪事件（因隊工資支付不到位除外）；無刑事案件發28、生；第三方檢查受到通報批評處分頻次為 0次 。6.3.2、建立各種職業健康安全教育制度1)、新工人入場職業健康安全三級教育制度2)、變更工種工人的職業健康安全教育制度3)、特殊工種工人的職業健康安全教育制度：4)、隊生產管理人員的上崗職業健康安全培訓教育5)、班組班前職業健康安全活動或班組教育制度6.3.3、編制職業健康安全技術措施計劃勞動保護職業健康安全技術措施計劃的范圍包括：1)、起重機械上的各種防護裝置及保險裝置，為了職業健康安全而進行的改裝。2）、各種運轉機械上的職業健康安全起動和迅速停車設備。3）、為職業健康安全而重新布置或改裝機械和設備。4）、電氣設備安裝防止觸漏電的設施（包括標準29、配電箱）。5）、為職業健康安全而安設低電壓照明設備。6）、在原有設備簡陋，全部操作過程不能機構化的情況下，對個別繁重費力或危險的起重，搬運工作所采取的輔助機械化設備。7）、在生產區域內危險處所裝置的標志、信號和防護設施。8）、在工人可能到達的洞、坑、溝等處安設的防護裝置。9）、在生產區域內，工人經常過往的地點，為職業健康安全而設置的通道及便橋。10）、消除塵及各種有害物質而設置的吸塵設備及防塵設施。11）、為減輕或消除工作中的噪音及震動的設施。12）、機械、電氣設備等傳動部的防護裝置。13）、為保持空氣清潔或使溫濕度合乎勞動保護職業健康安全而安設的通氣換氣裝置。14）、工作場所的休息室，用膳室30、及食物加熱設備。 15）、購置或編印職業健康安全技術，勞動保護的參改書，刊物、宣傳畫、標語、幻燈及電影片。16）、建立與貫徹有關職業健康安全生產規程、制度的措施。 17）、職業健康安全技術勞動保護所需的工具、儀器。6.3.4、職業健康安全生產檢查制度為了貫徹“職業健康安全第一，預防為主”的方針，開展職業健康安全檢查活動，消除危險源，根據建設部頒發的建筑施工職業健康安全檢查標準及本隊的實際情況，特制定本職業健康安全檢查制度。1）、每月25日由隊安質室組織有關人員進行職業健康安全檢查。2）、每年元旦、春節、國慶節前，對各工地的職業健康安全進行檢查。3）、每年底對各工地進行一次年終職業健康安全大檢查。