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1、 預制T梁預制施工作業指導書1. 適用范圍本施工作業指導書適用于指導新建赤峰至京沈高鐵喀左站鐵路CFSG-1標預制T梁的施工作業指導。2. 作業準備2.1 內業技術準備作業指導書編制后，應在開工前組織技術人員認真學習實施性施工組織設計，閱讀、審核施工圖紙，澄清有關技術問題，熟悉規范和技術標準。制定施工安全、環保措施和應急預案。對施工人員進行技術交底，對參加施工人員進行崗前技術培訓，考試合格后持證上崗。2.2 外業技術準備施工作業層中所涉及的各種外部技術數據收集，包括線路整體走向、橋梁位置、運梁通道等。修建生活房屋，配齊生活、辦公設施，滿足主要管理、技術人員進場生活、辦公需要。3. 技術要求（12、）必須有鐵道部有關部門批準的通用圖或設計院的設計圖紙，并有總工程師批準的施工圖。（2）混凝土必須具有滿足設計要求的強度、彈性模量，并具有預防堿骨料反應性能。由于線路所處環境處于寒冷地帶，故T梁生產還得考慮其抗凍性能。（3）砼必須具有滿足設計要求的強度、剛度、抗裂性、耐久性等技術指標。（4）普通鋼筋必須有原材料合格證，進場后必須經過檢驗合格后方能投入使用，如有焊接必須做焊接檢驗。（5）預應力筋錨具須有原材合格證，進場后須經檢驗合格后方能投入使用。4. 施工程序與工藝流程4.1 施工程序在鋼筋車間預制好半成品鋼筋后，在胎膜架上綁扎梁體鋼筋，利用門吊將梁體鋼筋移至臺座底模上，再立鋼模板、安裝上面板鋼3、筋，澆筑混凝土。4.2 工藝流程工藝流程見下圖所示：圖4-1 T梁施工工藝流程5.2 施工要求5.1 鋼筋制安5.1.1 鋼筋加工5.1.1.1 鋼筋下料及質量要求梁場技術部門根據施工圖紙發下料單，下料人員根據下料單進行試彎，試彎合格并經負責人簽認后開始正常下料，根據供料尺寸的情況統籌安排以減小鋼筋的損耗，構造筋下料切斷刀口平齊，兩端頭不應彎曲。鋼筋下料時要去掉鋼材外觀有缺陷的部位；不彎鉤的長鋼筋下料長度誤差為10；彎鉤及彎折鋼筋下料長度誤差為1（為鋼筋直徑）。鋼材均到指定廠家處采購，廠家必須具有出廠質量證明書或試驗報告單，鋼材進廠后，由項目部實驗室報監理工程師進行機械性能復驗，各項指標必須符4、合規范要求，如有異常情況，應向項目總工匯報，不得擅自使用。5.1.1.2 鋼筋加工（1）在進行彎曲成型前，應先熟悉加工鋼筋規格、形狀和各部尺寸及彎曲順序。必須將各部尺寸試彎，將試彎延伸值、彎曲半徑、板距等進行計算，經試彎合格后方能成批生產。（2）彎制好的半成品鋼筋在檢查合格后，應分類堆放并掛牌標識，標識牌內容應有：梁體型號及鋼筋編號。（3）用光圓鋼筋制成的箍筋，其末端應有彎鉤（半圓形、直角形或斜彎鉤）；彎鉤的彎曲內直徑應符合驗標要求。（4）鋼筋加工的允許偏差應符合驗標要求。5.1.2 鋼筋連接5.1.2.1 鋼筋綁扎鋼筋骨架綁扎采用綁扎臺座整體綁扎整體吊裝方法。箍筋與主筋垂直圍緊，拐角處的交叉5、點應全部綁扎，中間平直部分的交叉點可交錯扎結。綁扎鋼筋的扎絲頭應推入骨架內側。鋼筋骨架綁扎應牢固，不得有松散、歪斜現象出現。綁扎下翼緣箍筋時，鋼筋疊放處應對稱錯開，相交兩側夾角應相等。腹板水平筋綁扎完畢后，應調整鋼筋外形尺寸及位置。5.1.2.2 鋼筋焊接鋼筋接頭采用閃光對焊連接，閃光對焊要求按照TB10210的規定執行，要求接頭熔接良好，完全焊接，且不得有鋼筋烤傷及裂紋等現象。焊接后應按規定經過接頭冷彎和抗拉強度試驗。鋼筋閃光對焊接頭：同一級別、規格、同一焊接參數的鋼筋接頭，每200個為一驗收批， 不足200個亦按一驗收批計。每一驗收批取一組以上試樣（三個拉力試件、三個彎曲試件）。5.2 制6、孔管道安裝預應力筋預留孔道的尺寸與位置應正確，孔道應平順，縱向孔道與橫向孔位滿足設計位置的要求。鋼筋和預應力管道安裝完畢后，應檢查其位置是否正確，孔道是否平順，如有偏差應立即進行調整，直至符合要求為止，同時詳細檢查定位網水平鋼筋、蹬筋以及聯接角鋼有無頂碰膠管的情況以防止膠管抽拔時被刮傷。5.3 混凝土施工5.3.1 混凝土的拌合混凝土拌合的各種原材料，砂、石、水泥、外加劑、粉煤灰等應經過檢驗，并確認合格后才能投入使用。按規定的水灰比，嚴格控制用水量，不得任意加水，定時注意檢查坍落度是否符合要求。冬季攪拌混凝土前，應先經過熱工計算，并經試拌確定水和骨料需要預熱的最高溫度，以保證混凝土的入模溫度滿7、足要求。應優先采用加熱水的預熱方法調整拌合物溫度。炎熱季節攪拌混凝土時，應采取在骨料堆場搭設遮陽棚、采用低溫水攪拌混凝土等措施降低混凝土拌合物的溫度，或盡可能在傍晚或晚上攪拌混凝土，以保證混凝土的入模溫度滿足要求。5.3.2 混凝土的運輸采用攪拌車將混凝土料斗運輸至施工現場，料斗出口到承接面間的高度不得大于2m。料斗底部的卸料活門應開啟方便，并不得漏漿?；炷涟韬煤髴⒓此屯嘧F場，對不能馬上灌注的已經拌好的混凝土，應加以覆蓋防止風吹日曬、雨淋，混凝土性能不符合要求后不得入模。5.3.3 混凝土的澆筑 梁體混凝土的灌注采用連續澆筑一次成型。澆注方法為：縱向分段，斜向分層，由一端向另一端循序漸8、進地施工方法。每次振搗按混凝土所澆筑的部位使用相應區段上的腹板振動器，并輔以插入式振動器振動?；炷翝仓r的自由傾落高度不得大于2m；當大于2m時，應采用滑槽、串筒、漏斗等器具輔助輸送混凝土，保證混凝土不出現分層離析現象。梁體的澆筑應一次完成。沒片梁的澆筑時間不宜超過3.5h。澆筑時，模板溫度宜在5-35，混凝土拌和物入模溫度宜在5-30攝氏度?；炷烈詡饶Ｕ駝訛橹?、插入式振動配合的振動工藝。振動時間以保證混凝土有良好的密實度為原則。振搗時振搗棒不應碰撞模板和預應力筋管道。5.3.4 混凝土養護在氣溫較高，生產臺座周轉周期允許以及采取措施保證梁體不致開裂的情況下，可采用灑水自然養護。自然養護時9、，混凝土梁面宜采用保溫、保濕材料予以覆蓋。灑水次數應以混凝土表面濕潤狀態為度，當氣溫較高，氣候干燥時，應采用土工布覆蓋混凝土表面，并保持土工布濕潤。當環境溫度較低時，混凝土澆筑完畢，收漿抹面后，立即用篷布蓋嚴，并在篷布內采用暖風機進行升溫養護，定時測量篷布內的溫度并做好記錄。5.4 模板施工5.4.1 底模a、清除灰碴，保持膠條完好。b、隔離劑涂刷均勻。皂化油用水按1:10稀釋。c、使用加工合格的支座板。d、支座板安裝（墊雙面膠）合格。e、對底模定期檢查，對底模變形或下沉應及時修補和調整。f、底模檢查頻率：第一次投入使用前要經過工班、工程部、安質部對各項技術指標進行檢測；工班每次支座板就位前都10、要對其平整度、四角高差進行檢查；測量班每周對底模的各項技術指標檢測一次。g、底模清理完畢后應在工班內進行自檢，檢查合格后填寫工序交接單并報主管工程師及安質科檢查，合格后才可用于下道工序。5.4.2端模a、端模的材料質量及結構必須符合施工工藝設計要求。b、及時更換端模破損、老化膠條。c、每次使用前應清除模板表面灰碴，均勻涂刷隔離劑。d、端模存放場地必須平整，不能使端模歪斜。e、吊移端模時，應拴好鋼絲繩并掛好吊鉤。f、避免端模壓在管道及電纜上。g、端模檢查頻率：第一次投入使用前要經過工班、工程部、安質部對各項技術指標進行檢測；工班每次支座板就位前都要對其平整度、垂直度、錨墊板固定孔進行檢查。h、端11、模清理完畢后應在工班內進行自檢，檢查合格后填寫工序交接單并報主管工程師及安質科檢查，合格后才可用于下道工序。5.4.3 側模模板采用整體模板，分扇側模拼合成整扇模板后用螺栓全部固定。立模采用對立法，先立外側模，后立內側模。模板形式為側模包底模式，側模壓底模5cm，立外側模時先檢查元寶鐵和底模的相對高差，調整好其頂面和底模頂高差后才能開始立側模；立側模時側模端部要對準底模上的基準線，下部緊靠底模，用調模絲杠調整好垂直度，擰緊下部拉桿；一側模板立好后檢查修正橡膠管道位置，合格后才可立內側模板，方法同立外側模板。內外側模板整體就位以后，同時擰緊上部拉桿以及調整絲杠長度重新精確調整模板寬度、垂直度及中12、心線。此后可以固定隔墻預埋件，安裝下隔墻頂蓋。模板立好后先由作業工班對模板所有技術指標統一檢查一遍，確認無誤后填寫工序交接單并通知技術、安質部專項負責人檢查驗收。5.4.4 道砟槽模板a、道碴槽鋼筋檢查合格后才能開始立二墻（擋碴墻、端邊墻）模板；二墻（擋碴墻、端邊墻）模板外側及上拉桿無砂漿結塊，二墻內模板內側無水泥結皮及灰漿。b、二墻模板內側均涂刷隔離劑，皂化油用水按1:10稀釋。c、擋碴墻內模接頭與側模相錯量應5mm。d、確保二墻內模尺寸正確（混凝土成形誤差+5mm、-0mm），立穩固不下移上翹。e、T鋼安裝正確，固定螺栓擰至模板內側面平為止。f、上、下部拉桿安裝合格（螺栓擰緊、墊圈配齊，使13、用雙螺母，保證螺桿外露至少2到3絲，不使用彎曲拉桿）。g、泄水管安裝合格。h、注意桿件、工具等落下傷人。i、梁上無零配件。j、二墻模板支立完畢后應在工班內進行自檢，檢查合格后填寫工序交接單并報主管工程師及安質科檢查，合格后才可用于下道工序。5.4.5 拆模a、混凝土全部灌注完畢2-4小時后，混凝土初凝后即可拆除縱向錨墊板、聯結板、橫向錨墊板等的固定螺栓和下隔墻蓋板；注意及時拆除橫向制孔裝置。b、當梁體混凝土強度等級不低于設計值，混凝土齡期不少于24小時，混凝土芯部與表層、表層與環境溫差不大于15，外界氣溫基本穩定不急劇變化等條件同時具備時，才允許拆模。（強度、齡期、溫差均由試驗室控制）。c、拆14、模順序：先拆端模，在蒸氣養護降溫的同時，將下部拉桿對稱松掉，再拆固定螺栓及T鋼螺栓，泄水管等定位固件和上拉桿，最后拆側模。拆側模時，先內后外。在梁面板用兩臺千斤頂同步施頂d、禁止使用大錘敲擊鋼模和使用撬棍直接墊在混凝土上撬模板。5.5 預應力張拉后張法預應力筋張拉前，應對孔道摩阻損失、喇叭口損失和錨口摩阻損失進行實際測定；先張法折線配筋張拉前，對折線筋摩阻損失進行實際測定。根據實測結果對張拉控制應力做適當調整，并經監理單位和設計單位認可?？v向預施應力一般采用兩個階段進行，初張拉和終張拉。預施應力程序：0初始應力0.10測量初始伸長量L0.1及夾片外露量）應力0.20（測量伸長量L0.2及夾片外15、露量）張拉控制應力k（測油缸伸長值及工具錨夾片外露量，初張拉為0.40）持荷2分鐘補拉到k錨固（測總回縮量及夾片外露量）。張拉時，應左右對稱進行，張拉順序嚴格按設計圖紙進行。終張時對初張拉的預應力束進行補拉。張拉時以油壓表讀數為主，以鋼絞線的伸長值作校核，在控制主力作用下持荷2分鐘。張拉到控制應力k時，當測量伸長值和夾片外露量后，要立即計算鋼絞線的伸長量，其中伸長量與設計計算值相差在規范規定值范圍內，計算伸長值應按鋼絞線實測彈性模量計算，每端鋼絞線回縮量應控制在規定值以內，才能回油錨固，否則要查明原因。張拉完成后，在錨圈口處的鋼絞線做上記號，以作張拉后鋼絞線錨固情況的觀察依據。5.6 孔道壓漿16、鋼絞線束張拉完畢，經檢查簽證后才能進行壓漿?？椎缐簼{宜在預應力筋終張拉完成后48h內進行。壓漿時漿體溫度應在5-30之間，壓漿及壓漿后3d內，梁體及環境溫度不應低于5。5.7 封端壓漿完后應在三天內封端。封端混凝土采用強度等級同梁體的補償收縮細石混凝土，摻合料及配合比由試驗確定。封端順序：錨穴周邊混凝土鑿毛清掃并濕潤錨穴周邊混凝土涂刷防水涂料填塞補償收縮細石混凝土并搗實抹平表面對混凝土圓周（長方形四邊）進行防水處理。封錨采取兩次封錨工藝，第一次填塞至離梁端35mm處，填塞要求密實，待混凝土初凝后再第二次填塞混凝土至梁端表面，進行兩次壓光處理。在封錨后的混凝土圓周上用可以直接涂刷的聚氨酯防水涂料17、進行防水處理。封錨混凝土試件留置為前16批用標準差未知法，作5組28d標養試件、1組7d試件，16批以后采用標準差已知法，作4組28d標養試件、1組7d試件6、勞動組織根據總體布置，在梁場內分施工區作業，每個架子隊1條作業流水線。每個區分別配制的1個鋼筋作業隊、1個模板作業隊、1個砼灌注作業隊、1個張拉壓漿作業隊。各工種勞動力進場計劃根據工程施工進度安排確定，施工人員根據施工計劃和工程實際需要，分批組織進場。在施工過程中，由梁場統一調度，合理調配施工人員，確保各施工隊、各工種之間相互協調，減少窩工和施工人員浪費現象。7、材料要求7.1 模板T梁模板的制作要求T梁模板由底模、側模和端模組成。模板18、均采用整體鋼模板。面板材料采用冷軋鋼板。模板在設計制造時，必須具有足夠的強度、剛度及穩定性，確保梁體各部位結構尺寸正確及預埋件的位置準確，能夠多次反復使用而不會影響梁體外形。為便于運輸，底模分塊制造，到工地后在制梁臺位條形基礎上拼裝成一個整體。底模加工制作要求：底模板中心線與設計位置偏差不大于2mm；底模平整度不大于2mm/m；底模支座相對高差不大于2mm。同一支座四角高差不大于2mm，底模錯臺不大于1mm。為保證梁體的平順，根據圖紙設計要求及施工經驗數據，底模預設反拱。反拱的設置在底模的拼裝的過程進行，并將底模與臺座焊接牢固。側模采用分段制造，制造要求如下：模板接縫處應嚴密，焊縫采用熔透焊，19、焊縫打磨平整，預留工地組拼的接縫需采用刨邊對接，板面不平整度小于2mm/m，側模錯臺不大于1mm。側模在工地拼裝成整體。側模與底模采用螺栓連接，以保證側模與底模密貼。側模每個支架底部外側設置調模絲杠，作為調整側模垂直度及作為承重的支點。模板與混凝土接觸面的面板焊縫應打磨平整，不應有錯臺、焊疤、凹坑、燒傷等現象。7.2 混凝土原材料T梁預制用混凝土原材料包括水泥、粉煤灰、礦粉、碎石、砂子、水、外加劑。原材料進場一律按照施工規范、驗收標準和質量保證體系的相關程序文件進行檢查、檢驗和標識。混凝土的配合比混凝土配合比根據其強度、彈性模量及耐久性等要求進行選配，選配后送鐵道部質檢中心進行試驗，試驗合格后20、方可投入使用?；炷猎牧系挠嬃坑嬃繕藴剩核唷⒌V粉、粉煤灰1%，粗細骨料2%，水及外加劑1%。配料所用計量器具每年要經計量管理部門檢定，同時每次灌注混凝土前應進行自檢，自檢內容包括外觀檢查、稱料系統靈敏度及準確性等。7.3 鋼筋品種和規格均符合設計規定，并有出廠合格證及試驗報告。鋼筋應無有害的表面缺陷，鋼筋表面不得有裂紋、油污、顆粒狀或片狀老銹。鋼筋按定尺長度交貨的直條鋼筋其長度允許偏差范圍為0-50mm 。鋼筋材料進行抽樣檢驗，如鋼筋復試報告評定為不合格時，應拒絕材料進場并要求廠家更換鋼筋。8、機械設備配置8.1 梁場應設不少于60m3的混凝土拌和站兩座，并配置混凝土罐車及與高性能混凝土技21、術要求相應的混凝土輸送泵。8.2 生產區應設幾臺80t跨越生產臺座的龍門吊。8.3 T梁吊裝可采用80t龍門吊。8.4 T梁生產臺座、存梁臺座應滿足梁場供梁能力的要求，臺座基底進行必要的加固處理。8.5 梁場有滿足混凝土罐車、水泥罐車行走、轉向的道路。9、質量檢驗及控制9.1 拆模拆模時的梁體混凝土強度應符合設計要求；當設計無具體規定時，混凝土強度應達到設計強度的60%及以上。檢驗數量：項目部會同監理單位全部檢查。檢驗方法：項目部拆模前進行一組同條件養護試件強度試驗，并由監理單位檢查強度試驗報告或見證試驗。拆模時的梁體混凝土芯部與表層、箱內與箱外、表層與環境溫差均不宜大于15C；氣溫急劇變化時22、不宜拆模。檢驗數量：項目部會同監理單位全部檢查。檢驗方法：項目部用溫度計量測溫度，并由監理單位檢查測溫記錄。9.2 鋼筋檢驗鋼筋進場時，需要對其質量標準進行全面檢查，按批檢查直徑，每延米重量并抽取試件做屈服強度、拉伸強度、伸長率和冷彎試驗，其質量應符合設計要求和國家現行標準鋼筋混凝土用鋼（GB1499）等的規定檢驗數量：同牌號、同規格的鋼筋，每60t為一批，不足60t也按一批。施工單位每批抽檢一次；監理單位按施工單位的10%進行見證檢驗，單至少一次。檢驗方法：施工單位全部檢查質量證明文件，按批抽樣測量直徑，稱量每延米重量并進行屈服強度、抗拉強度、伸長率和冷彎試驗；監理單位全部檢查質量證明文件、23、試驗報告并進行見證檢驗。鋼筋保護層墊塊材料應符合設計要求。當無設計要求時，混凝土墊塊的抗壓強度和耐久性應不低于結構本體混凝土的標準。檢驗數量：施工單位、監理單位全部檢查。檢驗方法：墊塊制作單位每半年提供一次第三方檢測報告，施工單位和監理單位檢查質量證明文件和檢測報告。9.3 混凝土檢驗混凝土原材料每盤稱量允許偏差符合下表要求表9-2 原材料每盤稱重允許偏差序號原材料名稱允許偏差（%）1水泥、礦物摻和料22粗、細骨料13外加劑、拌和用水2檢驗數量：沒工作班抽查不少于1次。檢驗方法：施工單位復稱；監理單位見證檢驗?；炷涟柚魄?，應測定砂石含水率，并根據測試結果及時調整施工配合比。當遇到雨天時，應增24、加含水率檢驗次數。檢驗數量：施工單位每工作班不少于一次，監理單位全部檢查復測結果。檢驗方法：施工單位進行砂石含水率測試，提出配合比；監理單位見證檢驗，確定施工配合比。混凝土拌制過程中，應對混凝土坍落度進行測定，測定值應在理論混凝土坍落度控制范圍內。檢驗數量：施工單位每拌制50m3或沒工作班測試不少于一次，監理單位全部檢查測試結果。檢驗方法：施工單位進行坍落度試測試，監理單位見證檢驗。10、安全及環保要求10.1 安全要求（1）制梁臺座和模板安拆制梁臺座的地基應堅實平整、不沉陷，臺座抗傾安全系數不應小于1.5。大型拼裝式模板安裝就位后及時支撐牢固，保持模板整體穩定。制梁模板與工作平臺的支撐不宜互25、相連接，確需連接時，應用支撐加固。模板拆除時，不得強拉強卸。（2）預制梁施工振動器應安裝牢固，電源線路必須絕緣耐壓，防水性能良好。采用金屬波紋管制孔時，應防止劃傷手腳。鋼絞線穿束后，梁端應設圍欄和擋板，嚴禁撞擊錨具、鋼束及鋼筋。張拉和壓漿作業時，操作人員應佩戴防護眼鏡，并站在梁體側面。（3）梁的存放、橫移、起吊、裝卸、運輸梁的存放場地應有堅實的存梁臺座和地面排水系統。梁片存放時，應支墊牢固，不得偏斜，并有防止梁體傾覆的措施。梁片的起頂、支墊、卸頂應對稱平衡，支墊牢固。兩端不得同時起落。梁體移位交換支點時，千斤頂起落高度不得超過有效頂升行程。移動梁體時，兩端行程應同步。梁片移動、裝運、存放時，必26、須按要求設置支撐點，在梁端兩側應支撐牢固。10.2 環保要求（1）環境保護要求臨時施工場地的選擇與布置，盡量少占用綠地面積，保護好周圍環境，減少對植被生態的破壞。施工結束后，及時恢復綠化或整理復耕，重視臨時施工用地的復墾。妥善處理棄方，山坡棄土盡量避免破壞或掩埋場坪旁邊的林木、農田及其它工程設施。棄土避免堵塞河道、改變水流方向和抬高水位而淹沒或沖毀農田、房屋。（2）噪聲、光污染控制加強機械設備的維修保養，保證機械設備的完好率，確保施工噪聲達到環境保護標準。合理布置生產和生活區域。進入施工現場的機械車輛少鳴笛、不急剎、不帶故障運行，減少噪聲。作業場地及運輸車輛應及時清掃、沖洗，保證場地及車輛的清27、潔。合理分布動力機械的工作場所，避免同一地點運行較多動力機械設備。對空壓機、發電機等噪音超標的機械設備，采取裝消音器來降低噪音。（3）水環境保護施工廢水、生活污水按有關要求進行處理，不得直接排入農田、河流和渠道。施工機械的廢油、廢水采取隔油池處理，不得超標排放；攪拌站以及其它施工區域產生的施工污水經凈化處理后排放。生活污水采取二級生化或化糞池等措施進行凈化處理，經檢查符合標準后方可排放。施工中對地下水、泉點、水井進行定時觀測，以免施工造成水位下降，防止因地下水、地表水流失破壞生態平衡?？拷钏词┕?，用壕溝或堤壩同生活水源隔開，避免污染生活水源。嚴重漏油機械存放點、維修點、車輛停放點以及油品存放點做好隔離溝，將其產生廢油、廢水或漏油等通過隔離溝集中到隔油池，經處理后進行排放。（4）大氣環境保護施工場地和運輸道路經常灑水，減少灰塵對人體造成危害及對農作物造成的污染。在公路上運輸散碎物料時用蓬布覆蓋嚴密并裝量適中不超限運輸。對散裝材料采用密閉運輸、存放。運轉時有粉塵發生的施工場地，如混凝土拌和站（場）、改良土拌合場等均采取防塵措施。在設備選型時選擇低污染設備并安裝空氣凈化系統確保達標排放，并安裝空氣污染控制系統。對汽油等易揮發品的存放要采取嚴密可靠的措施。（5）固體廢棄物處理生產和生活垃圾要分別集中堆放，定期按規定棄置。施工中產生的廢棄物運出現場并進行掩埋處理。