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1、 應(yīng)力放散及鎖定作業(yè)指導(dǎo)書1編制依據(jù)達(dá)州至成都線擴(kuò)能改造工程三匯鎮(zhèn)至遂寧段鋪軌架梁工程施工合同文件。達(dá)州至成都線擴(kuò)能改造工程三匯鎮(zhèn)至遂寧段鋪軌架梁工程施工招投標(biāo)文件。設(shè)計(jì)文件、施工方案審查會(huì)議紀(jì)要及我單位的施工技術(shù)水平、能力，機(jī)械設(shè)備等。2引用標(biāo)準(zhǔn)文件新建時(shí)速160公里客貨共線鐵路設(shè)計(jì)暫行規(guī)定新建客貨共線鐵路工程施工補(bǔ)充規(guī)定（暫行）鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)鐵路無(wú)縫線路 中國(guó)鐵道出版社3工程項(xiàng)目概況 達(dá)成鐵路為客貨共線鐵路，設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值160km/h。達(dá)成線擴(kuò)能改造三匯鎮(zhèn)（不含）至遂寧（含）段增建二線工程，自三匯鎮(zhèn)襄渝鐵路DK630+620至達(dá)成線DK194+600，線路雙線鋪設(shè)長(zhǎng)度1882、.7千米，聯(lián)合接頭378個(gè)。4參建單位概況建設(shè)單位：XX建設(shè)指揮部工程設(shè)計(jì)單位：XX設(shè)計(jì)院監(jiān)理單位：XX公司施工單位：XX公司達(dá)成鐵路擴(kuò)能改造項(xiàng)目經(jīng)理部鋪架隊(duì)5工藝流程（見(jiàn)附圖1）6施工方法6.1換鋪長(zhǎng)鋼軌后設(shè)置位移觀測(cè)樁位移觀測(cè)樁的設(shè)置位置位移觀測(cè)樁的設(shè)置要保證其牢固、可靠、易于觀測(cè)和不易被破壞。盡量利用接觸網(wǎng)基礎(chǔ)（桿）及橋梁擋碴墻。位移觀測(cè)樁的設(shè)置在線路縱向以單元軌節(jié)為單位，采用“均勻相對(duì)”式方法布樁。即成對(duì)的位移觀測(cè)樁連線要垂直于線路方向。單元軌節(jié)起終點(diǎn)的位移觀測(cè)樁宜與單元軌節(jié)焊接接頭對(duì)應(yīng)，縱向相錯(cuò)量不得大于30m。位移觀測(cè)樁按列車運(yùn)行方向順序編號(hào)。編號(hào)方法為：NO.123-02為，123、3為代表對(duì)應(yīng)位置單元軌節(jié)的編號(hào)，02代表該單元軌節(jié)內(nèi)位移觀測(cè)樁的編號(hào)。現(xiàn)場(chǎng)編號(hào)要標(biāo)記清晰、耐久。如：路基上位移觀測(cè)樁的設(shè)置6.1.6.1采用預(yù)制樁現(xiàn)場(chǎng)埋設(shè)方法設(shè)置位移觀測(cè)樁。.2位移觀測(cè)樁在區(qū)間設(shè)在路肩上，在站內(nèi)設(shè)在站臺(tái)上；位移觀測(cè)樁距道碴坡腳和路肩邊緣均要大于30cm。當(dāng)路肩寬度不足時(shí)，埋于路肩中心。.3位移觀測(cè)樁采用截面為100100mm的方形或F100mm圓形，采用C15混凝土預(yù)制，樁頂用模板定型抹平，中心預(yù)埋頂刻“十”字的F16mm圓鋼。樁頂面略高于路肩面不超過(guò)20mm，并采用水泥砂漿將觀測(cè)樁固于路基中。位移觀測(cè)樁埋設(shè)深度應(yīng)不小于0.5m，不得破壞路基基床已設(shè)置的土工膜。.4位移觀測(cè)樁4、也可利用線路兩側(cè)的接觸網(wǎng)基礎(chǔ)（桿）進(jìn)行設(shè)置。接觸網(wǎng)桿埋設(shè)前，在接觸網(wǎng)基礎(chǔ)上刻劃十字溝紋，在旁邊涂上油漆作好標(biāo)記。待接觸網(wǎng)桿立好后，將臨時(shí)觀測(cè)點(diǎn)引至接觸網(wǎng)桿垂直于線路縱向的側(cè)面，在接觸網(wǎng)桿上刻劃槽口，在旁邊涂上油漆作好標(biāo)記。觀測(cè)點(diǎn)設(shè)置高度高于軌面510 cm。橋上、隧道內(nèi)位移觀測(cè)樁的設(shè)置設(shè)置于橋梁固定支座附近穩(wěn)固的橋面擋碴墻上，設(shè)置高度高于軌面510 cm。位移觀測(cè)樁標(biāo)記必須穩(wěn)固、耐久、可靠，便于觀測(cè)。隧道內(nèi)位移觀測(cè)樁可設(shè)置于隧道邊墻上，設(shè)置高度高于軌面50100mm，標(biāo)記必須穩(wěn)固，耐久，可靠，便于觀測(cè)。跨區(qū)間無(wú)縫線路按單元軌節(jié)等距離成對(duì)設(shè)置位移觀測(cè)樁，樁間距離不小于500m。單元軌節(jié)長(zhǎng)不足505、0m整倍數(shù)時(shí)，可適當(dāng)調(diào)整距離。6.1.9無(wú)縫線路長(zhǎng)軌條的起點(diǎn)、終點(diǎn)以及距離長(zhǎng)軌條起點(diǎn)100m的位置各設(shè)1對(duì)位移觀測(cè)樁。長(zhǎng)大隧道的隧道口，特大、大橋兩端，鋼軌伸縮掉界器基本軌接頭處和距離基本軌接頭100150m處應(yīng)增設(shè)位移觀測(cè)樁。跨區(qū)間無(wú)縫線路每組道岔應(yīng)設(shè)置5對(duì)位移觀測(cè)樁,在道岔前、道岔后、限位器、距道岔前后50m處各設(shè)1對(duì)觀測(cè)樁。多組道岔焊聯(lián)道岔位移觀測(cè)樁位置與單組道岔相同。當(dāng)增建二線與既有線間距小于或等于5m且并行等高時(shí)，觀測(cè)樁分設(shè)在左、右線外側(cè)；當(dāng)增建線與既有線間距大于5m時(shí)，觀測(cè)樁分設(shè)在新建線左、右側(cè)路肩上。6.2應(yīng)力放散與鎖定作業(yè)需滿足的條件。道床剛度及橫、縱向阻力，軌面高程，線路的靜6、態(tài)幾何尺寸達(dá)到初期穩(wěn)定狀態(tài)要求。 按設(shè)計(jì)要求設(shè)置好位移觀測(cè)樁。 鎖定時(shí)軌溫不高于設(shè)計(jì)鎖定軌溫允許值。（本標(biāo)段設(shè)計(jì)鎖定軌溫35，允許鎖定軌溫范圍3040） 在隧道內(nèi)施工需有充分的照明設(shè)備和通訊聯(lián)絡(luò)設(shè)備。6.3 應(yīng)力放散準(zhǔn)備工作 檢查各工具、機(jī)器是否齊全，能否正常工作。滾筒在使用前逐個(gè)進(jìn)行檢查、涂油，保證個(gè)個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，無(wú)不轉(zhuǎn)、轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活現(xiàn)象。全部人員帶齊工具、乘車到達(dá)工地，各帶工具進(jìn)入作業(yè)位置。為了減少放散時(shí)封鎖線路時(shí)間，先在1500米軌道兩端800米處設(shè)置限速牌，然后每?jī)扇伺浜希?fù)責(zé)25米鋼軌扣件的拆除。隔一根軌枕拆兩根軌枕的扣件（包括前一對(duì)已鎖定的單元軌節(jié)的100米扣件也隔一卸二），這期間可以7、通車。工序完成后封鎖線路，在需應(yīng)力放散1500米軌道兩端800米處設(shè)置停車牌。停車牌和紅旗插于道心，隧道內(nèi)作業(yè)，停車牌和紅旗設(shè)在兩頭洞外，此時(shí)不可以通車。6.4 拆卸扣件、墊放滾筒每?jī)扇伺浜希鹦?5米鋼軌范圍內(nèi)未拆除的扣件，在所負(fù)責(zé)范圍內(nèi)使用專用扣件扳手從始端向末端順序拆卸。拆下的彈條、螺帽、彈簧墊圈、平墊圈、軌距塊擺放在鋼軌兩側(cè)的枕肩上，軌距塊號(hào)碼擺放正確。工序完成后，技術(shù)人員要從頭至尾檢查兩根鋼軌的彈條扣件是否全部拆除，若有未拆除的彈條扣件要及時(shí)拆除，若有破損及時(shí)更換。在拆卸扣件時(shí)，還應(yīng)拆除前一對(duì)已鎖定的單元軌節(jié)的100米扣件（為鎖定焊采用氣壓焊做準(zhǔn)備，氣壓焊時(shí)軌縫兩邊各需拆100米扣件8、），使應(yīng)力集中不在焊頭處，因每一對(duì)單元軌節(jié)鎖定軌溫不可能完全一致，此時(shí)的應(yīng)力集中點(diǎn)就會(huì)集中在鎖定焊頭附近，這樣給予焊頭的應(yīng)力就會(huì)影響焊頭的壽命。100米扣件拆除后，還應(yīng)將其撥偏與未放散軌端相錯(cuò)，避免漲軌后兩軌端擠死。 用起道機(jī)打起鋼軌，檢查軌下橡膠墊板有無(wú)破損及其上有無(wú)石屑，有破損及時(shí)更換，有石屑及時(shí)清理，確保鎖定后軌道質(zhì)量。在枕木上安置好滾筒，每隔1215米墊放一個(gè)滾筒，以保證鋼軌不塌腰，使應(yīng)力放散時(shí)不易產(chǎn)生應(yīng)力集中點(diǎn)，盡量達(dá)到零應(yīng)力狀態(tài)。滾筒垂直于鋼軌縱向中心線安放于軌底和枕木之間，要保證鋼軌目視平順。6.5 撞軌，放散應(yīng)力 技術(shù)人員確認(rèn)所有滾筒安放好后，在單元軌節(jié)的400米、1000米處9、各安裝一臺(tái)撞軌器，兩臺(tái)撞軌器同時(shí)撞軌協(xié)助放散，直至鋼軌伸長(zhǎng)出現(xiàn)反彈現(xiàn)象即判定鋼軌達(dá)到零應(yīng)力狀態(tài)。6.6 測(cè)量軌溫，畫鋼軌拉伸位移標(biāo)記6.6.1位于1500米鋼軌兩端及中間750米處的三位工班長(zhǎng)，在拆除扣件的同時(shí)，用鋼絲刷及粗砂布清除鋼軌陰面一側(cè)軌腰處的浮銹，把數(shù)顯軌溫計(jì)貼放在浮銹清除處。應(yīng)力放散、鋼軌處于零應(yīng)力狀態(tài)后，每100米在鋼軌上做一個(gè)拉伸位移標(biāo)記。方法是：用一直角三角板，一直角邊靠在軌枕面上，另一直角邊靠軌底邊緣，分別劃線，軌枕面上的線垂直于軌枕縱向中心線，并在三角板直角處畫十字線與軌底邊緣上的線延長(zhǎng)重合。做完拉伸標(biāo)記后，向現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員匯報(bào)時(shí)，同時(shí)報(bào)上軌溫。6.7 計(jì)算拉伸量、鋸軌現(xiàn)場(chǎng)10、技術(shù)人員計(jì)算當(dāng)時(shí)軌溫：T0 = ( T始 + T中 + T末 )3計(jì)算鋼軌拉伸長(zhǎng)度:L =( T鎖 - T0 ) L式中 L鋼軌拉伸量 (mm) ;鋼軌線膨脹系數(shù)，為0.0000118/ ;L 單元軌節(jié)長(zhǎng)度 (m) ;T0 實(shí)際軌溫 ;T鎖設(shè)計(jì)鎖定軌溫 。 計(jì)算鋸軌量: S =L+-l式中 S實(shí)際鋸軌量 (mm) ; 預(yù)留軌縫 (mm) 氣壓焊取815 mm ;l拉伸前兩軌端間距（即軌縫）。當(dāng)S 0 時(shí) 需鋸軌當(dāng)S 0 時(shí) 不用鋸軌若S -40mm時(shí) 需松開(kāi)未鎖定1500m的單元軌節(jié)進(jìn)行串軌后，再行焊接。（這種情況高溫?fù)Q軌，低溫鎖定時(shí)易出現(xiàn)，故換軌時(shí)軌溫最好不高于鎖定軌溫。）技術(shù)人員在軌縫兩側(cè)11、軌頂面上畫出兩道石筆線。石筆線應(yīng)垂直于鋼軌縱向中心線。兩石筆線間距為L(zhǎng)+（815）mm。若軌端無(wú)塌面，盡量只鋸一軌端，以減少鋸軌量，若兩軌端都有塌面現(xiàn)象，必須兩軌端全部鋸掉，以保證焊接質(zhì)量。劃線時(shí)應(yīng)考慮鋸后的非拉伸鋼軌端部盡量靠近枕木間距的中間位置，以使軌縫位于枕木間隔的中間位置。兩名工人抬鋸軌機(jī)，使鋸片位于一條石筆線位置，另一人員固定鋸軌機(jī)卡具,開(kāi)動(dòng)鋸軌機(jī)鋸軌。用直角鋼板尺測(cè)已鋸軌端，直角尺一邊緊靠軌頂面，另一邊靠住軌端，該邊與軌端的間隙最大處不得大于1mm。鋸?fù)戤吅螅夹g(shù)人員測(cè)量軌縫，軌縫值應(yīng)為L(zhǎng)+（815）mm。6.8 單元軌節(jié)拉伸、鎖定兩名工人抬拉軌器安放在軌縫處，鎖緊卡具，應(yīng)使軌縫位12、于拉伸器縱向中間位置，然后再安裝高壓油管并檢查整套拉伸裝置。 用撞軌器撞軌配合拉伸，當(dāng)鋼軌拉伸使軌縫達(dá)到611mm時(shí)，拉伸停止。該611mm數(shù)值是考慮鎖定后總回縮量為24mm而定的，如回縮量為l，則拉伸時(shí)軌縫預(yù)留量為（815）mm-1。各位移觀測(cè)標(biāo)記點(diǎn)觀測(cè)人員向始端技術(shù)人員報(bào)位移量，實(shí)際移動(dòng)量如與要求值不符，則應(yīng)考慮撞軌使其符合要求值,要確保鋼軌拉伸均勻，呈線性變化。 當(dāng)始端拉伸到計(jì)算拉伸量時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人下令鎖定鋼軌。放好橡膠墊板（橡膠墊板要與鋼軌底面平齊，不能外露），撤去滾筒，把鋼軌落入承軌槽。在拆除滾筒時(shí)起道機(jī)不準(zhǔn)“放炮”，以免碰傷人或?qū)⑹急赖较鹉z墊板上；在鋼軌落槽時(shí)，技術(shù)人員測(cè)軌溫，此13、時(shí)軌溫不得高于設(shè)計(jì)鎖定軌溫。 靠近軌縫100米范圍內(nèi)的鋼軌不上扣件，其它組隔2根軌枕上1根軌枕的扣件。各工班鎖定完成后，工班長(zhǎng)向現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人匯報(bào)。施工人員拆除拉伸器，拉伸器拆除后，軌縫值應(yīng)在815mm范圍內(nèi)。6.9 鎖定焊待一單元軌的兩根鋼軌均鎖定后，即可按氣壓焊作業(yè)指導(dǎo)書要求進(jìn)行軌縫焊接。因?yàn)闅鈮汉缸鳂I(yè)的時(shí)間比較長(zhǎng)，在氣壓焊作業(yè)的同時(shí)，可讓線路工人把距軌縫100m范圍以外鋼軌未上的扣件逐根補(bǔ)齊并全面擰緊,使扭力距達(dá)到100120Nm。打緊全部防爬器，全部軌枕扣件做到頂嚴(yán)密靠。扣件上完后，技術(shù)人員要檢查扣件是否全部上完或有缺少的扣件，另外技術(shù)人員用軌距尺檢查軌距，如有不合格和機(jī)件不全，要及時(shí)調(diào)軌14、距、補(bǔ)扣件。在進(jìn)行氣壓焊作業(yè)時(shí)，還可安排設(shè)置單元軌節(jié)位移觀測(cè)標(biāo)記的工序。6.10設(shè)置單元軌節(jié)位移觀測(cè)標(biāo)記如觀測(cè)樁頂高于軌面，兩名工人拉緊線繩分別按在線路兩側(cè)觀測(cè)樁頂上的十字線中心；如觀測(cè)樁頂?shù)陀谲壝妫蝗嗽谝粋€(gè)樁位上安置經(jīng)緯儀，另一人持垂球（使垂球線輕觸線繩及一根鋼軌的非工作邊，垂球懸空位于軌腰處。）在線路另一側(cè)的樁位上吊后視點(diǎn)，形成穿過(guò)兩樁十字線中心的視線。在軌底頂面畫直線垂直于鋼軌縱軸線（所畫直線兩側(cè)各5cm范圍內(nèi)應(yīng)用鋼絲刷及粗砂布除銹）。技術(shù)人員檢查所畫直線，位置與線繩偏差不大于1mm。以鋼軌上直線為界，兩側(cè)分別刷紅、白油漆長(zhǎng)5cm，在軌底頂面處寬度與軌底頂面相同。刷漆方法為：用1mm厚15、（長(zhǎng)、寬各10cm）鐵片的一條邊壓住軌上直線，在鐵片兩邊分別刷紅、白漆，然后撤去鐵片。 鎖定焊結(jié)束后，把焊縫兩邊100m扣件上好，擰緊。施工結(jié)束時(shí)，撤去防護(hù)。7人員職責(zé)(附所需人員及工、機(jī)具表)7.1技術(shù)人員：向蘭均負(fù)責(zé)測(cè)定放散軌溫，計(jì)算拉伸量、計(jì)算鋸軌量，確定鎖定軌溫，決定鎖定時(shí)間；設(shè)置觀測(cè)點(diǎn)，并做好全部記錄。7.2 現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人：王亮明負(fù)責(zé)應(yīng)力放散與鎖定施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)指揮。7.3質(zhì)量巡視員：負(fù)責(zé)應(yīng)力放散與鎖定的質(zhì)量監(jiān)督檢查工作。7.4操作工人：依據(jù)此作業(yè)指導(dǎo)書進(jìn)行應(yīng)力放散與鎖定的實(shí)際操作，保證施工質(zhì)量。7.5 防護(hù)員：負(fù)責(zé)應(yīng)力放散與鎖定地段兩端施工防護(hù)信號(hào)的設(shè)置和撤除。8質(zhì)量目標(biāo)及保證措施8.16、1 質(zhì)量目標(biāo)：8.1.1 所有焊接頭面幾何標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)滿足下表要求焊接接頭平直度標(biāo)準(zhǔn)（mm/m）部位平直度軌頂面+ 0.3 , - 0軌頭內(nèi)側(cè)工作面+ 0.3 , - 0軌底面+ 0.5 , - 08.1.2位移觀測(cè)樁處換算200m范圍內(nèi)相對(duì)位移量不大于10mm，任何一個(gè)位移觀測(cè)樁處位移量不超過(guò)20mm。8.1.3單元軌節(jié)左右兩股鋼軌始終端的相錯(cuò)量不超過(guò)100mm，曲線上內(nèi)股鋼軌的鎖定軌溫不應(yīng)高于外股的鎖定軌溫。保證左右兩股鋼軌鎖定軌溫差不大于3，還要注意相鄰兩端單元軌節(jié)鎖定軌溫之差不得大于5，同一設(shè)計(jì)鎖定軌溫的長(zhǎng)軌條最高最低鎖定軌溫差不得大于10。8.2 質(zhì)量保證措施:8.2.1應(yīng)力放散時(shí)，單元軌17、節(jié)在滾筒上要順直，無(wú)明顯“塌腰”；撞軌器配合放散時(shí)確認(rèn)鋼軌伸縮出現(xiàn)反彈（達(dá)到零應(yīng)力），并確認(rèn)各個(gè)臨時(shí)位移觀測(cè)標(biāo)記處的伸縮量呈線性變化；鎖定時(shí)，上扣件人員必須步調(diào)一致、緊張有序，在短時(shí)間內(nèi)迅速完成安裝。8.2.2閃光接觸焊嚴(yán)格按照工藝參數(shù)進(jìn)行，軌溫低于0以下，不進(jìn)行焊接；軌溫15以下，焊接前需預(yù)熱至37；焊接時(shí)嚴(yán)格控制氣體流量、預(yù)熱溫度和推瘤時(shí)間；焊后及時(shí)進(jìn)行探傷和外觀檢驗(yàn)。8.2.3 定期校檢軌溫計(jì)，保證使用期間的有效性，確保軌溫量取的準(zhǔn)確。并以始端、終端、中部測(cè)得的軌溫平均值做為當(dāng)時(shí)軌溫。8.2.4 定期觀測(cè)鋼軌位移量并做好記錄。9安全目標(biāo)及保證措施9.1 安全目標(biāo)：貫徹落實(shí)“安全第一，預(yù)防18、為主”的方針，在應(yīng)力放散及鎖定施工作業(yè)過(guò)程中確保無(wú)人身及以上事故，無(wú)機(jī)械事故，無(wú)責(zé)任行車事故。9.2 安全保證措施：9.2.1 加強(qiáng)安全教育，經(jīng)常組織班組人員學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)知識(shí)，要根據(jù)設(shè)備狀態(tài)、任務(wù)繁簡(jiǎn)、人員思想、季節(jié)特點(diǎn)、環(huán)境影響等各種因素，制定防范措施，消除事故隱患，嚴(yán)禁違章作業(yè)。9.2.2施工人員要熟悉本崗位的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并熟練掌握標(biāo)準(zhǔn)行業(yè)方法，做到人人熟悉標(biāo)準(zhǔn)，執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)。9.2.3施工前應(yīng)對(duì)各工具認(rèn)真檢查是否良好，可否正常工作。施工人員要佩帶勞動(dòng)保護(hù)用品。9.2.4在施工點(diǎn)兩頭及彎道處要設(shè)防護(hù)等。具體用停車信號(hào)牌或紅旗插于線路中間，并安排人員注意兩端來(lái)車，用對(duì)講機(jī)與施工人員隨時(shí)保持聯(lián)系。919、.2.5 施工人員不得緊靠鋼軌，以免被長(zhǎng)鋼軌落槽時(shí)砸傷。10環(huán)境保護(hù)目標(biāo)及措施10.1 環(huán)境保護(hù)目標(biāo)：綜合利用各種資源，減少放散鎖定作業(yè)時(shí)對(duì)軌道附近環(huán)境的污染，施工時(shí)產(chǎn)生的各種污染物要嚴(yán)格按照有關(guān)環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行處理。10.2 環(huán)境保護(hù)措施：10.2.1 在應(yīng)力放散及鎖定施工作業(yè)中，要隨時(shí)注意保持環(huán)境。畫鋼軌拉伸標(biāo)記及單元軌節(jié)位移觀測(cè)標(biāo)記時(shí)需使用油漆，油漆刷，使用時(shí)不要亂涂亂抹，使用后注意保存。10.2.2 氣壓焊焊接軌縫后，推除的焊瘤要集中堆放并回收。10.2.3 用鋸軌機(jī)鋸軌后，鋸下的鋼軌要回收處理。應(yīng)力放散與鎖定所需人員及工、機(jī)具表（含氣壓焊機(jī)具）工種數(shù)量（人）工、機(jī)具數(shù)量備注技術(shù)人員4數(shù)顯20、軌溫計(jì)3個(gè)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人1扣件專用扳手90把工班長(zhǎng)10大錘2把線路工80HC355鋸軌機(jī)2臺(tái)線路防護(hù)2TR75型液壓鋼拉軌器2臺(tái)質(zhì)量巡視員2滾筒250個(gè)長(zhǎng)筒軌底寬，直徑4cm的圓鋼氣壓焊人員8軌道車1輛掛兩輛矮幫平板車設(shè)置位移觀測(cè)樁3撬棍30根撞軌、拉軌8停車牌、限速牌、紅旗各1對(duì)鋸軌2撞軌器2臺(tái)合計(jì)120方尺1把對(duì)講機(jī)4部5kw發(fā)電機(jī)1個(gè)鋼板尺2把20cm直角1把，1m 1把耙子46把起道機(jī)30臺(tái)端面打磨機(jī)1臺(tái)道尺2把手動(dòng)打磨機(jī)1臺(tái)乙炔1瓶墊木10根氧氣1瓶叉子3把移動(dòng)式閃光接觸焊設(shè)備1臺(tái)鎬頭2把超聲波探傷儀1臺(tái)準(zhǔn)備工作拆卸扣件、支墊滾筒撞軌、應(yīng)力放散測(cè)軌溫、畫拉伸標(biāo)記計(jì)算拉伸量、鋸軌單元軌節(jié)拉伸鎖定鎖定焊接設(shè)置位移觀測(cè)標(biāo)記設(shè)置位移觀測(cè)樁附圖1 應(yīng)力放散鎖定工藝流程圖無(wú)縫線路單元軌應(yīng)力放散情況記錄表區(qū) 間單元軌編 號(hào)起止里程單元軌長(zhǎng)度 m放散日期氣 候應(yīng)力放散方 法實(shí)測(cè)鎖定軌溫()拉伸后換算鎖定軌溫 ()實(shí)際放散地段線路技術(shù)狀態(tài)測(cè)量編號(hào)12345678910左股計(jì)劃放散量實(shí)際放散量右股計(jì)劃放散量實(shí)際放散量放散后線路情況左股右股備注 制表： 復(fù)核： 年 月 日