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1、 泵送混凝土作業指導書泵送混凝土是用混凝土輸送泵，借助于泵的壓力，將混凝土通過輸送管道，送至澆筑地點的施工方法。它是通過輸送泵的壓送來實現混凝土的垂直或水平運輸，從而達到節約勞動力，提高生產效率的目的。由于施工工藝上的要求，所采用的施工設備和混凝土配合比都與普通施工方法有所不同。一、工藝特點泵送混凝土的優點是：改變了施工效率低、勞動強度大、且受現場和氣候條件影響的混凝土運送工藝，即：用手推車或其它小型運輸車進行水平運輸，通過井架或塔吊垂直運輸，然后入模振搗。而泵送混凝土工藝則是輸送泵和輸送管道一次完成混凝土的水平和垂直運輸工作。若再采用布料裝置，便可將混凝土直接運送至任何地點。它輸送的連續性，2、大大提高了運輸效率，由于全機械化，大大減少了工人的勞動強度，而且因輸送管道的封閉，不受氣候條件的影響。通常使用的混凝土輸送泵，按驅動方式可分為：活塞式、擠壓式和隔膜式。無論是那種輸送泵，都必須滿足幾項主要的工作參數，以保證混凝土的正常輸送。工作參數有：輸出壓力、混凝土輸出量、最大水平運輸距離、最高垂直壓送高度等。二、主要施工設備混凝土輸送泵混凝土運輸車自動計量拌合站三、工藝及操作要點（一）施工工藝流程見下圖砼輸送泵選購合格料加適量水計量附加劑接 管計量配合一級拌合二級拌合工作面選配合比泵送混凝土施工工藝流程圖（二）操作要點1、原材料的選擇泵送砼的主要特點是靠砼的液相物質傳遞泵送壓力，液相物質攜3、帶固相物質一起運動，通過輸送管道將砼送至澆筑地點（液相物質主要指水泥漿液，固相物質指骨料）。所以，水泥漿既是傳遞泵送壓力的媒介，又是“潤滑劑”。為此，對各種原材料的選擇又提出新的要求。A、水泥應優先選用具有保水性好、泌水性小的水泥，能使砼在泵送中不產生離析和泌水現象。為此，應選用硅酸鹽水泥和火山灰質水泥，若選用礦碴酸鹽水泥應加大用水量，增加水泥用量，并適當摻加些粉煤灰提高保水性能。根據砼的“可泵性”，水泥用量要適當，水泥用量過小會增大磨擦阻力，易使砼離析堵管，降低泵送效率；水泥用量過大會增加砼粘性，也會增加摩擦阻力。每立方混凝土中的水泥用量（含摻合料）不宜小于300kg。B、骨料粗骨料的最大粒4、徑應與所用輸送管的管徑相適應，碎石最大粒徑與輸送管內徑之比不宜大于1：3；卵石不宜大于1：2.5。根據泵送高度不同，粗骨料最大粒徑與輸送管內徑之比尚應滿足下列規定：泵送高度在50m以下時,碎石不宜大于1：3，卵石不宜大于1：2.5；泵送高度在50m100m時,碎石不宜大于1：4，卵石不宜大于1：3；泵送高度在100m以上時,碎石不宜大于1：5，卵石不宜大于1：4。超過上述限定的粗骨料不宜超過粗骨料總量的1，且應分散于粗骨料之間。細骨料宜用中砂，粒徑小于0.315mm顆粒所占的比例宜為15%20%。根據“可泵性”要求通過試配選擇最佳砂率，一般是在0.350.45之間。砂率過小砼易產生離析，增大摩5、擦阻力；砂率過大雖有利于潤滑，但水泥用量增大，提高費用。C、水用水宜采用飲用水。D、摻合料摻用的泵送劑、緩凝性外加劑或粉煤灰等摻合料的品質應符合國家現行標準的規定。選用粉煤灰，宜采用磨細的I級粉煤灰。因摻入粉煤灰，能提高砼的耐久性，改善砼的密實度及緩解水化熱等作用，對砼的抗滲性、抗凍性、抗蝕性都起到良好的收斂作用，所以，有人稱粉煤灰是現代砼基本材料的珍品。但在使用中，要控制SO3的含量，原因在于：SO3的含量是表示粉煤灰中硫酸鹽的多少，硫酸鹽與硅酸鈣發生反應后，生成鈣礬石，少量的硫酸鹽能促進水泥的水化反應，提高砼的早期強度，如果生成的鈣礬石過多，就會引起砼體積的不穩定性，使砼表面開裂，降低砼的6、耐久性能。這種現象在學術上稱為“水泥桿菌”，即由含有硅酸鈣的材料和含有硫酸鹽（如硫酸鋁）的材料相組合，在砼的水化反應中析出鋁酸硫鈣結晶，以至于使砼緩凝，在硬化體（砼）中，就會引起裂紋。我國規定：SO3的含量，最大值為3，因此在摻入粉煤灰時一定要經過質檢工程師的認可方能摻加。摻入粉煤灰后，砂率宜減小2%6%。粉煤灰宜采用超量取代方法，即用粉煤灰取代部分水泥，以超量部分取代等體積用砂。取代硅酸鹽水泥的用量不宜大于水泥重量的30%、普通硅酸鹽水不宜大于20%、礦渣硅酸鹽水泥不宜大于15%。2、配合比的設計與調整A、水灰比水灰比是泵送砼配合比的一個主要參數，應根據砼的強度和可泵性兩者設計，當水灰比超出7、強度要求的最大限度時就須用提高水泥標號或摻入外加劑加以滿足。一般坍落控制在818cm時，可泵性最好。當坍落超過20cm時，應考慮使用“流態砼”。水灰比不宜大于0.70，一般宜在0.380.50。坍落度過大會出現的問題是：a.在砼泵及輸送管道接頭不嚴部位跑漿。b.砼在長距離的輸送管中，粗骨料下沉，上部析水，破壞了粗骨料在砂漿中的懸浮狀態，發生堵管；c.引起砼溫度的降低。B、砂率在能夠滿足可泵性要求的前提下，應以盡量減少單位用水量為原則進行砂率的選擇：一般情況下，應該比普通方法施工的砼所用砂率約高2-5%，同時要兼顧粗骨料的粒徑和級配，同時要兼顧粗骨料的粒徑和級配，應以在38-45%最合適。C、可8、泵性泵送砼的工作度用可泵性表示，可泵性好的砼應具備：a.砼與輸送管道的管壁之間，具有較小的摩擦阻力，不致阻力大而使壓送中斷；b.砼在壓送過程中，不產生離析現象（因砼的離析，將引起粗骨料的重疊和擠塞，導致過大阻力造成堵塞）；c.保證在壓送過程中，不引起砼性質的變化；如壓力過大，將引起集料的破碎的大量吸水以及砼內部含氣量的不同。過大的管壁摩擦阻力引起砼升溫過大，從而產生砼的早凝，造成堵塞；d.砼必須具有較好的流動性和足夠的初凝時間。必須經過試驗選定適宜的配合比，即適宜的坍落度（一般在8-18cm），適宜的砂率（降低砂率可以減少管內阻力，但砂率過低易引起離析）。加入適宜的摻合料，對增加砼的流動性有利9、；e.經實踐，普通泵送砼的坍落度；普通泵送砼的適宜坍落度搗 固方 式壓送前適宜坍落度(cm)壓送前坍落度波動范圍（）壓送后（cm）壓送前后坍落度允許變化范圍機械振搗8-1815(且51.5不振搗1815151.0D、粘聚性按照所確定的配合比，配制成的砼要求良好的粘聚性。粘聚性若不良，則易產生離析現象，在壓送過程中易發生堵塞。在施工中，如有離析現象的砼不能進入砼輸送泵受料斗，應高速配合比，改善粘聚性，進一步提高砼的可泵性。3、具體要求a.砼輸送泵應連續運轉；b.輸送管道宜垂直，轉彎宜緩，接頭應嚴密；c.泵送前應用水、水泥漿或水泥砂漿潤滑泵和輸送管內壁。4、合理使用砼輸送泵泵送砼施工中，應注意砼泵10、的合理使用。砼輸送泵的輸送管道在使用中應注意的問題：A、砼泵體布置砼泵體應布置在供料（生料）方便，距離澆筑場地最近的地方，最大限度地減少勞動力及減少管壁摩擦阻力且考慮使用管道彎頭最少，膠管最短。根據管壁摩擦力計算，各類管型換算成水平管的摩擦阻力如表2。各類管型換算成水平管的摩擦阻力表 表2項 目規 格水平管換算長度垂直管m100mm4125mm5150mm6彎 管90。半徑m:9,半徑0.5m:1245。半徑m:4.5,半徑0.5m:630。半徑m:3,半徑0.5m:415。半徑m:1.5,半徑0.5m:2軟管5mm3mm錐形管175-150mm150-125mm125-100mmB、砼泵與輸11、送管道的連接方式a.直接連接：泵送阻力較小，但泵體受輸送管道的反作用力較大（砼因承受泵送壓力的反作用力），易使泵體受到較大的振動；濕潤輸送管道，減少坍落度損失。隨后再在料斗內加入適量的水；b.U型連接：泵送阻力大，但反作用力小；c.L型連接：泵送阻力與反作用力介于兩者之間。施工中應注意：U型連接主要用于向上垂直泵送高度超過15m或向下進行泵送時，若直接連接，高處易自重回壓，造成閥箱堵塞。C、垂直向下泵送時，應在管道最高點設置放氣閥，以免因砼在垂直管道內下落，造成空腔發生氣堵；垂直向上泵送砼時，應將垂直管道頂部固定牢固，防止因水平反作用力將豎管推倒發生意外。D、開始泵送時，應使砼泵先行空運行，待12、液壓油溫上升至15時，才能正常運行。E、開始泵送前，先在料斗內加入一定量的清水，以量水泥砂漿，增加潤滑效果。F、在泵送中，若暫停泵送，停留時間較長，應利用泵體的正反泵，作正反循環各兩次循環，用以活動管體內的砼。G、泵送工作完成后，必須嚴格清刷泵體和輸送管道（一般可用聚笨清洗球沖刷）。H、冬季施工要注意泵體清水系統的防凍，應對輸送管采取保溫措施。夏季施工時，應將輸送管遮蓋、灑水、墊高或涂成白色。I、經常檢查液壓油的蓄存量，當油表面低于限值時，隨時補充液壓油。J、做好砼澆灌地點與砼泵操作地點的信號聯絡，尤其對輸送管道較長的施工現場，以便雙方發生情況停泵或開泵，一般用低壓電鈴（規定長短或鈴響次數），13、若使用步話機，則更為理想。K、 管道接口要嚴密（一般每節長為3m），防止砼輸送中漏氣跑漿造成堵塞。5、泵送砼施工A、砼的拌制和運輸a.砼的拌制混凝土應采用機械攪拌，其供應量應符合連續工作的要求。泵送砼的拌制，各種材料要符合計量精度，攪拌延續時間等方面與普通砼相同。但泵送砼所用的骨料粒徑和級配應嚴格控制，防止骨料中混入料徑過大的顆粒或異物。當使用具有吸水性的骨料時，應事先進行充分吸水，預吸水量由試驗確定。b 送砼的運輸運輸是關鍵，必須按照施工技術規范中有關規定執行。運輸設備：泵送砼的供應采用預拌砼，預拌砼的運輸應用砼攪拌運輸車，否則在現場需設置二次攪拌裝置。 要攪拌運輸車的數量砼輸送連續壓送時，14、所需配備砼攪拌運輸車數量可由下式計算確定：N=Qm/60Y(70L/S+T)+C式中：N每臺砼輸送泵配備砼攪拌運輸車臺數Qm計劃每臺砼輸送的平均壓送量（m3/h）Y攪拌運輸車的斗容量L運輸距離S平均行車速度，一般取30km/hT一個運輸周期內總的停歇時間（包括出發、停車、裝卸料、沖洗等）泵送砼的運輸延續時間泵送砼的和易性隨運輸時間的延長面降低，所以應盡量縮短延續時間，泵送砼的延續時間應符合表3。泵送砼允許運輸延續時間 表3砼的出機溫度（）運輸延續時間（min）25-3550-6010-2560-905-1090對摻有外加劑的砼，其運輸延續時間應通過試驗而定。注意事項：調配車輛，保證輸送泵壓送時15、砼供應不中斷，且使砼運輸車輛的停歇時間最短。運輸車輛裝料前，要排凈滾筒中多余的洗潤水，且運輸中不得隨意加水。為保證砼的勻質性，攪拌運輸車在卸料前應先高速空轉2030s，然后反轉卸料。連續壓送時，先后兩臺運輸車的卸料，應有5分鐘的搭接卸料時間。B、砼壓送a、準備工作輸送泵在壓送砼時，有脈沖式振動。為防止泵體因振動引起滑移，施工中無論采用什么型式的砼輸送泵，都應設置在堅實的平地上，并進行適當的固定：操作人員除要做好與機械有關的準備工作外，還要做好直接與砼壓送有關的準備工作，如檢查受料斗與輸送管，清除堵塞物，對泵體與砼直接接觸的部位，如泵室、受料斗、管路等用水洗凈或濕潤。為防止初壓送時，砼配合比的改16、變，在正式壓送前應用砂漿或水泥進行預壓送，以潤滑泵和輸送管內壁。潤滑用的砂漿和水泥漿的配合比，按表4選取，另外，根據輸送管直徑，按表5配制水泥漿。b、砼壓送正確的操作方法，合理的配合比，有效的保護，砼輸送泵的使用壽命會更長。在壓送時，操作者應注意：開始壓送時，首先應使砼輸送泵低速運轉，同時，注意觀察泵壓（工作壓力），當確認可以順利運轉后，才能提高到正常運轉速度。潤滑用水泥漿和砂漿配合比（表4）輸送管長度(m)水L水泥漿水泥砂漿水泥有量（kg）稠度水泥有量（kg）配合比（水泥：砂）20030100粥狀1.01:1輸送管內壁水泥附著量（表5）名稱輸送管直徑每1m管壁附著水泥漿量每1m管所需水泥漿量17、單位mmgkg管徑1004004125500515060061757007壓送時連續進行，盡量避免中途中斷。因此，砼在輸送管內連續壓送時處于運動狀態，勻質性好；一旦中斷，管內砼處于靜止狀態，砼就泌水，砼中骨料也會按密度不同而下沉分層。停歇時間越長越容易使砼離析，還可能會引發堵管。所以，壓送時，寧可降低壓送砼速度，也要保證壓送的連續性，同時，慢速壓送應保證砼從攪拌機出機至澆筑的時間不超過1.5小時。如果由于某種技術或組織上的原因，迫使泵送停止時，應每隔5分鐘就開泵1次將混凝土泵轉動23圈。常溫下間隔時間不宜大于3040min。如果預計泵送中斷時間超過45分鐘，或砼發生離析，應立即用壓力水或其他方18、法沖洗管內殘留的砼。砼壓送中，有計劃的停歇應事先確定中斷澆注的位置。中斷澆注的位置必須是允許留置施工縫的位置。一般情況下，停歇時間應作不宜超過1小時。并且在停歇時間內，為防止砼在輸送管內離析，離析水量較多及壓送困難時，更要進行間歇推動。在壓送困難，泵壓異常，輸送管路振動增大的情況下，不可高速壓送，應及時慢速壓送或作正反轉往復推動，并在管路易堵塞的位置，如彎管，錐型管，Y型管等，用木錘敲擊，以防堵塞。當已堵塞時，木錘敲擊管路，找出堵塞段，在砼輸送泵卸壓后拆卸堵塞管段，取出堵塞物，再進行其余管路的檢查，確認通暢后方可接管，重新壓送時，應等管路內空氣排盡后，才可把拆卸過管段的接頭上緊。在壓送中，如需19、接長輸送管，應預先用水泥漿對接管段進行潤滑，當接長管段的長度小于或等于3m時，可不進行潤滑。在壓送中，應經常檢查砼的配合比、和易性和勻質性以及配管方法，壓送操作方法是否妥當，如有問題應及時解決。砼壓送接近尾聲時，應計算還需多少立方米砼，協調供需關系，避免停工待料或多余砼的浪費。C、砼澆筑及泵管清洗a.砼的澆筑砼泵送到施工面后，澆筑要充分考慮泵送砼輸送速度快、投料集中，出管口時，砼尚有一定沖擊的特點。因此，應注意：當砼入模時，輸送管或布料桿的軟管出口應向下，并盡量接近澆筑表面，必要時可以借用溜槽、串筒或擋板，以避免砼直接沖擊模板和鋼筋。為便于集中澆筑，保證砼的搗固質量，要配備足夠的操作人員。b.20、砼輸送完畢，應及時清洗輸送管道，對帶有布料桿的砼輸送泵可采用壓力水或壓縮空氣清洗，一般情況用壓力水清洗較為方便。清洗時應注意：裝入水洗輔助物（海綿球等），水洗輔助物與砼之間不得留不空隙。清洗水不得摻入砼里，否則未經適當處理前，不得使用。應采取排水措施，防止清洗水流入砼或模板里。清洗時操作人員必須離開出料口，安全距離半徑應為5米。D、現場實驗施工準備階段，除對泵送砼所使用的材料進行必要的物化檢驗，對砼配合比進行可泵性試驗外，還需現場實驗以下內容：a.對砼骨料的粒度、級配、含水量等，每一個工作班進行12次試驗。b.對砼坍落度，每一工班進行12次試驗，如發現質量有變化或配合比改變時，應及時抽樣檢驗。21、四、勞力組織運料工：備料、上料。司機：運輸砼。輔助工：進行輔助工作。拌合司機：自動計量拌合站。泵司機：操作輸送泵。人員數量視實際情況而定。五、質量要求在施工中，以“優質、安全、高效”為管理目標，實施領導把關，精心組織，科學規劃，嚴格按設計及規范要求施工，達到分項工程一次檢查合格率達100%，優良率達90%以上，并確保工期，杜絕質量安全事故。建立健全質量保證體系，指揮部成立質量管理小組，施工隊也成立質量管理小組。做到人人明白質量要求，清楚質量標準。實施領導把關，群眾參與，文明施工，廣泛開展TQC活動，確立自檢、專檢、互檢三檢制度。拌制混凝土所用的細骨料，按批進行檢驗，其顆粒級配、細度模數應符合現22、行普通混凝土用砂質量標準及檢驗方法（JGJ52）的規定。通過0.315mm篩孔的砂應不小于15%。檢查數量：同產地、同品種、同規格且連續進場的細骨料，每400m3或600t為一批，不足400m3或600t也按一批計。每批抽檢一次。拌制混凝土所用的粗骨料，按批進行檢驗，其顆粒級配、壓碎指標值、針片狀顆粒含量應符合規定。檢查數量：同產地、同品種、同規格且連續進場的粗骨料，每400m3或600t為一批，不足400m3或600t也按一批計。每批抽檢一次。泵送混凝土入泵時的坍落度及其偏差應符合下表的規定。泵送混凝土入泵坍落度允許偏差序號所需入泵坍落度(mm)入泵坍落度允許偏差(mm)110020210023、30六、安全施工在施工中，全員參與安全、文明施工活動。人人做到處處以安全為重，確保在施工中，無重大傷亡事故。機械操作者，一定要樹立：上崗前，進行詳細檢查，下班后，經常進行檢修。工作中，盡職盡責，把一切可能出現的問題，都消滅在萌芽狀態。1、混凝土攪拌混凝土攪拌應符合下列規定：人工推車上料，道路應平整暢通，非工作人員不得在通道上逗留；攪拌作業時，不得將頭、手伸入料斗和機械之間，手或工具不得伸入攪拌筒內扒料、出料；料斗升起時，人員不得從料斗下方穿行；作業后應將料斗落到坑內，當升起或清除料斗坑內雜物時，應將料斗用鏈條扣牢。2、混凝土輸送車混凝土攪拌輸送車行駛應符合國家現行有關交通管理法規的規定。行走時24、，滾筒轉速應控制在13圈每分鐘，當進入不平路面時，滾筒應停止轉動。軌行式混凝土運輸車使用應符合下列規定：運行速度不得超過10km/h，運行中應加強瞭望注意信號，通過彎道、岔道或不平軌道時應降低速度；電源絞盤收、放電纜時，必須將外線電源切斷。3、混凝土輸送泵A、混凝土輸送泵安裝混凝輸送泵不得安放在斜坡上或水坑內；水平泵送的管道敷設應減少彎曲，管道間支撐應牢固，接頭處應密封，Y形管道應裝接錐形管；垂直泵送管道敷設時，應在垂直管架設的前端裝接長度不小于10m的水平管，水平管靠近泵處應裝逆止閥；敷設向下傾斜的管道時，下端應裝接一段水平管，如傾斜度較大，應在坡度上端安裝排氣活閥；用壓縮空氣沖洗管道時，管25、道出口前方10m以內不得站人。B、混凝土輸送泵的使用車輛行駛時，外伸支腳和布料桿應完全收回，并插好鎖銷；停車地點應平坦、堅實，就位后應及時墊好墊木、放下支腳，顯示車燈。4、混凝土灌注灌筑平臺或腳手架應搭設牢固。灌筑基礎部位混凝土時，應檢查基坑邊坡穩定情況，灌筑時安裝或搭設的串筒、溜槽（管）或減速漏斗等，必須綁扎牢固，并嚴禁人員站在上面作業。水下混凝土灌筑應搭設平臺。重疊作業時，平臺應采取滿鋪腳手板等安全措施，作業時，上下人員應相互配合。5、機械操作人員施工機械操作人員應熟悉機械的性能和操作方法，并具有對機械發生事故時采取緊急措施的能力；操作人員應按機械設備的規定適用，不得超出規定的使用范圍或超26、負荷運轉；駕駛室或操作室內不得超乘、存放或運送易燃、易爆物品；操作人員不得擅自離開工作崗位，嚴禁疲勞作業，嚴禁機械帶故障作業；機械設備在施工現場停放時，應選擇安全地點，并將帶負荷的部件放松，并設有制動、防滑、防凍措施。七、環境保護堅持管生產必須管環保的原則，建立健全崗位責任制，從組織上、制度上、經濟上保證施工環境滿足國家規定標準和當地環保部門標準。在運輸水泥等易飛揚物料時用篷布覆蓋嚴密，并裝量適中，不得超限運輸。配備專用灑水車，對施工現場和運輸道路經常進行灑水濕潤，減少揚塵。對汽油等易揮發品的存放要密閉，并盡量縮短開啟時間。隧道施工加強通風排煙，確保工作環境良好。適當控制機械布置密度，條件允許時拉開一定距離，避免機械過于集中形成噪音疊加。清洗機械的污水排入沉淀池，處理好后方可排放。