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1、國道210線樹林召至東勝段改建工程項目K84+000-K95+492.888段路基高填施工專題方案一、編制標準和編制依據(jù)1、編制標準、國道210線樹林召至東勝段改建工程項目招標文件、施工協(xié)議及本工程施工設(shè)計文件。、 現(xiàn)場地質(zhì)、水系調(diào)查獲取信息和資料。、公路工程質(zhì)量檢驗評定標準（JTG F80/1-）、設(shè)計文件中明確相關(guān)施工、設(shè)計規(guī)范和技術(shù)質(zhì)量標準。、我項目部現(xiàn)有施工機械設(shè)備及施工技術(shù)力量。、合理配置資源，滿足工程需要；安全生產(chǎn)，預(yù)防為主標準。2）、編制依據(jù)、滿足業(yè)主對安全、工期、質(zhì)量要求。、 確保工程施工安全為前提，進行施工布署，制訂施工方案、方法及技術(shù)方法。、 工程質(zhì)量標準達成優(yōu)良。、嚴格實2、施建設(shè)行政主管部門對本項目標文明施工、環(huán)境保護、安全、衛(wèi)生及健康等相關(guān)管理條例要求，樹立良好工程形象和社會形象。二、工程概況本工程為國道210線樹林召至東勝段改建工程項目，我單位負擔施工里程范圍為K84+000-K95+492.888段路基。填方高度超出6米高填方段里程為：序 號段 落長度地質(zhì)情況右邊樁填挖深度備注1K84+277-K84+520243紅砂巖9.02K87+420-K87+860440紅砂巖6.33K87+880-K88+020140紅砂巖6.74K88+140-K88+330190紅砂巖6.55K89+320-K89+36040紅砂巖66K89+380-K89+40020紅砂3、巖6.47K89+860-K89+92060紅砂巖6.68K89+940-K89+96020紅砂巖6.19K90+280-K90+380100深溝7.610K90+680-K90+71030深溝8.511K92+120-K92+300180紅砂巖6.112K92+640-K92+835195紅砂巖10.413K93+340-K93+490150紅砂巖6.114K93+670-K93+870200紅砂巖6.815K94+140-K94+450310紅砂巖6挖深超出6m素填土16AK0+034-AK0+170136深溝6.617AK0+230-AK0+27040深溝8.818AK0+330-AK04、+470140深溝16.519AK0+670-AK0+74070深溝6.220BK0+046-BK0+150104深溝8.521BK0+170-BK0+25080深溝6.522BK0+270-BK0+470200深溝1323BK0+490-BK0+710220深溝6.2本工程計劃施工時間：5月1日-4月30日三、施工組織安排我部從人員、機械設(shè)備、技術(shù)、場地、材料等方面已經(jīng)做了大量具體而充足前期施工準備，各項施工條件全部已經(jīng)含有。1、高填方路段管理及施工人員配置表序號職 務(wù)姓名職責和任務(wù)1項目經(jīng)理夏小星總體施工安排、指揮2項目常務(wù)副經(jīng)理劉三軍總體施工安排、協(xié)調(diào)3總工程師蔡 力技術(shù)指導(dǎo)4常務(wù)副總工5、程師王永峰施工技術(shù)管理5現(xiàn)場施工責任人劉克紅負責現(xiàn)場施工6質(zhì)檢工程師吳志祥負責施工生產(chǎn)質(zhì)量檢驗7安全工程師尹 光負責安全生產(chǎn)管理8測量工程師黃繼陽負責測量放線9路基工程師王志棟負責現(xiàn)場施工及質(zhì)量控制10試驗工程師陳俊名負責現(xiàn)場試驗檢測11材料工程師劉孝寧負責驗收工作12試驗室主任李海濤負責試驗室相關(guān)工作13財務(wù)責任人楊寧負責財務(wù)工作2、高填方路段機械配置表依據(jù)高填方路段施工需要，我部已經(jīng)進場了足以確保此路段開工各式設(shè)備，且設(shè)備性能良好。設(shè)備清單以下表。序 號設(shè) 備 名 稱單 位數(shù) 量備注1挖掘機臺2卡特3202裝載機臺2龍工8553壓路機臺1三明22T4壓路機臺1廈工22T5推土機臺2山推326、06自卸車臺8金工重卡7灑水車臺1解放25T8平地機臺1PY160F四、施工準備1、技術(shù)準備、試驗室標準試驗準備工作 (包含填料重型擊實，CBR，塑、液限，含水量，顆粒分析等）；、測量準備工作(導(dǎo)線點測量統(tǒng)計、導(dǎo)線點、水準點加密復(fù)測等)。、導(dǎo)線點、水準點已加密、復(fù)測，測量結(jié)果符合設(shè)計和規(guī)范要求，并報總監(jiān)辦審簽完成。、現(xiàn)場施工放樣已完成，中、邊線控制樁按設(shè)計文件要求進行放樣。、 基底清理工作已完成，符合設(shè)計及規(guī)范要求。、項目部對作業(yè)隊進行了技術(shù)培訓和指導(dǎo)，各項技術(shù)交底工作已完成。2、現(xiàn)場準備、臨時便道及場地準備沿線大部分高填段落屬于大沖溝，含有施工段落兩側(cè)便道已經(jīng)修復(fù)，根本便道利用舊國道，完全能7、夠滿足材料、機械設(shè)備進出場要求;施工場地已清理潔凈，工程所需機具、材料、人員已全部到位。、高填路段對應(yīng)人員組織安排均己到位、高填路段協(xié)調(diào)工作己做好。、高填路段施工機械配置已到位。、材料準備：全線基礎(chǔ)利用方，均屬縱向調(diào)配。五、常規(guī)施工技術(shù)方案路基常規(guī)施工，主體完工后，應(yīng)留有六個月以上工后沉降期，然而因征地拆遷問題，造成工期緊急，原計劃3年工期要在15個月內(nèi)（路基、路面及隸屬工程）全部完工，在路面施工前未留有路基沉降期。為了確保工程質(zhì)量，確保路基沉降符合要求，特制訂以下方案：施路基施工時要嚴格控制：嚴格控制水平分層施工，嚴格控制分層厚度、嚴格控制松鋪厚度（大于6米段落虛鋪厚25cm）、路床頂80c8、m填料采取砂礫填筑、嚴格工藝控制（確保壓實功效）、嚴格進行基底處理確保基底承載力。1、路基土方填筑施工工藝步驟：路基土方填筑標準程序嚴格根據(jù)四區(qū)段、八步驟，即：四區(qū)段：填筑區(qū)段平整區(qū)段碾壓區(qū)段檢驗區(qū)段；八步驟：施工準備基底處理分層填筑攤鋪整平灑水或晾曬碾壓扎實檢驗簽證路基整修。路堤填筑施工步驟：基底處理卸填料推土機攤鋪整平壓路機初壓平地機精平重型壓路機復(fù)壓中型壓路機終壓，詳見圖壓實層縱向施工次序示意圖。復(fù)壓、終壓區(qū) 精平區(qū) 初壓區(qū) 攤鋪整平區(qū) 卸土區(qū) 下承壓實層壓實層縱向施工次序示意圖2、高填方路堤施工控制、高填路段，路堤填筑填料來自路基挖方段利用。高填路堤填料宜優(yōu)先采取強度高、水穩(wěn)性好材料。9、a、適宜路基填料是路基穩(wěn)定、降低沉降關(guān)鍵確保。選擇經(jīng)試驗檢測符合規(guī)范和設(shè)計要求、含有一定強度和粘結(jié)性材料，含有雜質(zhì)、植被、有機質(zhì)土等不得用于路基填筑材料。b、在選擇新材料鋪筑路基時，應(yīng)優(yōu)異行試驗段測試，確定鋪筑厚度、碾壓遍數(shù)、壓實功效、最好含水量等技術(shù)參數(shù)，為正常施工提供技術(shù)參數(shù)。c、在沖溝填挖結(jié)合部開挖臺階（具體臺階尺寸根據(jù)設(shè)計圖紙要求開挖），鋪設(shè)土工格柵，鋪設(shè)土工格柵下承層表面須平整，嚴禁有碎石、塊石等堅硬凸出物；在距土工格柵8cm以內(nèi)路基填料最大粒徑不得大于6cm；土工格柵搭接須牢靠，在受力方向聯(lián)接處強度不得低于材料設(shè)計強度，且疊合搭接長度不得小于30-60cm；土工格柵不許可有褶皺，須10、人工拉緊并用錨釘?shù)确椒ü潭ㄍ凉じ駯藕吞钔帘砻妫煌凉じ駯配佒箜毩⒓刺钔粒ū┞稌r間不得超出48小時），格柵上第一層填土采取輕型推土機或前置式裝載機逐段推進。一切車輛、施工機械只許可沿路基軸線方向行駛，嚴禁直接在格柵上行駛；輔助填料土工格柵必需符合設(shè)計及規(guī)范要求，按批次送有資質(zhì)部門檢測。因為施工工期緊，路床填料采取砂礫填筑，填筑厚度按每層20cm控制，過程中嚴格控制壓實度滿足規(guī)范要求。、基底處理依據(jù)設(shè)計要求進行以下處理：承載力不足地基按設(shè)計要求進行換填處理。依據(jù)設(shè)計圖紙要求將路基表面內(nèi)雜草、樹根，淤泥、積水、雜土、素土、腐殖土清理潔凈。并翻松、平整壓實。假如有池塘、暗溝、沼澤等地質(zhì)條件不均勻段落，11、首先應(yīng)排水、清淤，以后根據(jù)設(shè)計文件要求處理（如設(shè)計文件未明確處理方法，由項目部、總監(jiān)辦、監(jiān)管辦、設(shè)計代表四方確定方案后實施），促進地基受力均勻，降低不均勻沉降。整平后進行碾壓，經(jīng)檢測合格并留影像資料后，方可進行填筑。、覆蓋層較淺巖石地基，宜清除覆蓋層。、高填方路基填筑應(yīng)符合以下要求：a、施工中確保路堤寬度滿足設(shè)計要求，并進行動態(tài)監(jiān)控。b、施工過程中宜進行沉降觀察，根據(jù)設(shè)計要求控制填筑速率。3、填土路基施工方法、基底清理路堤基底依據(jù)施工時地面和地質(zhì)實際條件，采取人工砍伐地面附著物，挖掘機和推土機及10t自卸車配合清除淤泥和表層腐植土、草皮或其它不宜作填料土方及垃圾，棄運至設(shè)計棄土場；全部清理掘除12、工作經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗簽認后，方進行下一工序施工。臨時排水依據(jù)施工實際地形，作好臨時排水溝，臨時排水溝位置和永久排水溝相結(jié)合，盡可能設(shè)在永久排水溝位置上，待施工永久排水溝時再擴大到設(shè)計斷面，排走雨水，不流入農(nóng)田、耕地，也不引發(fā)水溝淤積和沖刷路基。、填筑施工機械組合：填筑時先施工放樣立出施工標尺-畫出網(wǎng)格（按多種填料松鋪厚度要求計算出每車卸料面積用石灰線劃出方格，并組織專員指揮車輛堆積填料。）-推土機攤鋪整平-平地機精平-重型壓路機碾壓-中、邊樁放樣高程測量-壓實度檢測-整修。4、施工過程（1）、填筑方案為了確保壓實度滿足設(shè)計要求，路堤填筑采取全斷面水平分層填筑方法施工，全寬填筑、全寬碾壓。為確保13、邊坡壓實度，填土按路基設(shè)計寬度兩邊各超填30cm。路基施工以機械作業(yè)為主，人工輔助，并配置一定數(shù)量挖掘機、裝載機、自卸車裝運,推土機輔以人工整平，平地機精平，振動壓路機壓實。為確保路基整體穩(wěn)定性，施工次序由地面高程低處向高處進行。首先根據(jù)路堤設(shè)計橫斷面采取自下而上逐層整體填筑，并在填土起終點按1：1坡度留設(shè)并挖成大于2m寬臺階，以利于和后續(xù)路段填土接頭處理。（2）、依據(jù)填筑寬度及土方填筑量，車容量和填筑厚度計算堆土間距，汽車卸料按每60m2堆放一車填料。即以橫向間距5m；縱向間距12m堆卸填料，方便控制松鋪厚度。沿兩側(cè)每24m插桿掛線，松鋪厚度土方小于25cm，為確保邊坡壓實質(zhì)量，填筑時路基兩14、側(cè)各加寬填筑30cm。攤鋪平整采取推土機輔以人工進行細致平整，平地機精平。平整時派專員嚴格控制松鋪厚度，并設(shè)置一定路拱橫坡，以利于排水。填土平整后由質(zhì)檢人員會同現(xiàn)場監(jiān)理工程師進行路基寬度、橫坡度及平整度檢測，并填報各項質(zhì)檢報表。（3）、平整完成并經(jīng)監(jiān)理工程師現(xiàn)場驗收路基寬度及平整度合格后進行碾壓。碾壓采取振動壓路機進行，先慢后快，先靜壓后振壓，由弱振到強振。采取自重20T，振動壓路機進行碾壓，碾壓次序為：直線段由路基邊緣向路中心碾壓，平曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。前一遍和后一遍接頭處錯開，確保無漏壓，壓路機壓不四處，打夯機扎實，確保無死角。開始因為填料疏松，為避免填料被壓路機輪子過多往前推擠，先慢15、速靜壓一遍，再慢速微振動碾壓一遍，施工統(tǒng)計速度為2.0km/h，人工局部找平后，以3km/h速度振動強度壓實第三、四遍，伴隨填料逐步密實，速度在小于4km/h范圍逐步加緊，直至達成設(shè)計規(guī)范要求。（4）檢測和控制填土壓實后，立即進行中線、標高、寬度、壓實厚度、橫坡、平整度、含水量及壓實度檢測。檢測合格報監(jiān)理工程師審批后才填筑上一層。壓實度采取灌砂法檢驗。1)、松鋪厚度檢驗和控制為最大化減小高填方路基后期沉降，土方路基松鋪厚度控制小于25cm，壓實后路基層厚小于20cm，在填料鋪筑整平時，采取25cm厚度進行控制。路床因為填筑厚度為80cm，所以砂礫填筑厚度每層按壓實厚度為20cm，確保每層壓實度16、滿足規(guī)范要求。在路基上每20m放出左、中、右樁并用水平儀測出該點高程，在樁位處釘一根12螺紋鋼,并在虛鋪厚度標高位置系紅布條掛線施工，以有效控制松鋪厚度并方便施工。2)、含水量檢測和控制對于路基填料，含水量對壓實效果有決定性影響。所以在碾壓前，取土作含水量試驗，在碾壓過程中嚴格控制填料含水量，當土料實測含水量在最好含水量2%時直接進行碾壓，不然采取晾曬或灑水等方法改善土料含水量，將含水量控制在最好含水量范圍內(nèi)，對超出此范圍填料進行處理，施工采取一臺灑水車進行灑水濕潤。3)、碾壓檢測和控制振動碾壓壓實是依靠碾質(zhì)量靜壓和振動力共同作用，在振動力作用下，土粒摩擦力急劇下降，產(chǎn)生移動充填孔隙而達成密實17、狀態(tài)。a、在壓實顆粒狀土時，壓路機走行速度控制在23km/h。b、先輕后重，先慢后快。即開始初壓作業(yè)時，因為土料較松散，以較低速度碾壓，使碾壓作用時間長部分，作用深度大部分，土料變形也更充足部分，以利于發(fā)揮壓路機壓實功效，避免因碾壓速度過快造成推擁土料。伴隨碾壓遍數(shù)增加而提升碾壓速度，有利于提升壓路機作業(yè)效率和表層平整度。c、在碾壓完成時，立即報檢試驗人員進行壓實度檢測。檢測頻率為每200m檢測4處。檢驗標準符合設(shè)計壓實度要求。若部分試點不能達成要求要求，立即采取翻曬、灑水或補壓等方法，直至壓實度達成規(guī)范要求為止。（5）、修筑路拱及整修邊坡路基填土充足注意路基橫坡度設(shè)置，稍大于設(shè)計橫坡，整修采18、取機械配合人工整平，再用壓路機進行碾壓，經(jīng)整修后路基橫坡度符合設(shè)計要求。土質(zhì)路堤施工質(zhì)量標準項次檢驗項目一級公路要求值或許可偏差檢驗方法或頻率1壓實度符合要求施工統(tǒng)計2彎沉小于設(shè)計值-3縱斷高程（mm）+10，-154斷面/每200m4中線偏位（mm）504點/每200m5寬度大于設(shè)計值4處/每200m6平整度（mm）152處10尺/每200m7橫坡（%）0.34斷面/每200m8邊坡坡度不陡于設(shè)計坡度4處/每200m土質(zhì)路堤壓實度標準（內(nèi)控）填挖類型路床頂面以下深度壓實度（%）一級公路填方路堤上路堤0.80-1.5095（94）下路堤大于1.594（93）六、技術(shù)標準及質(zhì)量控制1、驗收要求、19、主控項目壓實符合試驗路段確定施工工藝。檢驗數(shù)量：每200m檢4處。檢驗方法：灌砂法。 2、質(zhì)量控制關(guān)鍵點、為確保路基壓實度，路堤兩側(cè)應(yīng)各超寬填筑30cm，路堤填筑完成并穩(wěn)定后再對邊坡進行清理。、路堤分層填筑各層面間應(yīng)平整，符合平縱坡要求，不得出現(xiàn)積水，以免影響填筑及碾壓質(zhì)量。七、 質(zhì)量確保方法1、組織機構(gòu) ：項目副經(jīng)理：劉三軍項目總工：蔡力安全部.尹光工程部.王永峰材料部.劉孝寧財務(wù)部.楊寧質(zhì)檢工程師.吳志祥路基工程師.王志棟試驗室.李海濤作業(yè)隊質(zhì)檢員作業(yè)隊各班組項目經(jīng)理：夏小星質(zhì)量確保體系框圖：2、質(zhì)量確保方法推行全方面質(zhì)量管理，完善質(zhì)量確保體系，認真落實落實我單位質(zhì)量方針，強化全員質(zhì)量意識20、教育，大力開展質(zhì)量宣傳教育活動，提升全體人員質(zhì)量意識和素質(zhì)，使全體參建人員牢靠樹立“百年大計，質(zhì)量第一”思想，實施全方面、全員、全過程質(zhì)量管理，努力提升施工技術(shù)水平，嚴格規(guī)范施工，確保質(zhì)量目標實現(xiàn)。、組織確保方法項目經(jīng)理部建立完善質(zhì)量管理和質(zhì)量確保體系，成立以項目經(jīng)理為組長，項目總工為副組長，各相關(guān)部門責任人和各施工隊關(guān)鍵領(lǐng)導(dǎo)為組員質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，對本協(xié)議項目標工程質(zhì)量進行定時和不定時檢驗，使每道工序全部在嚴格質(zhì)量監(jiān)督之下進行。項目經(jīng)理部設(shè)質(zhì)檢部，配專職質(zhì)量檢驗工程師1名，負責本協(xié)議項目工程質(zhì)量檢驗和監(jiān)督；各施工隊設(shè)專職質(zhì)量檢驗工程師1名，對工程實施自檢、互檢、交接檢驗和質(zhì)量評定，確保每道工21、序均在嚴格控制下進行。、制度確保方法建立健全工程質(zhì)量終生責任制，制訂各級、各部門質(zhì)量工作崗位責任制，明確具體質(zhì)量責任，把質(zhì)量管理每項工作、每個步驟具體落實到每一個部門、每一個人，切實把質(zhì)量工作落到實處。建立質(zhì)量檢驗制度，實施定時檢驗和常常性檢驗相結(jié)合，專業(yè)檢驗和自檢相結(jié)合，對各項工程主動報請監(jiān)理工程師檢驗指導(dǎo)。定時組織召開質(zhì)量工作分析會，立即處理和處理相關(guān)質(zhì)量問題，使各項工程一直處于受控狀態(tài)，確保各項工程質(zhì)量一次達標成優(yōu)。建立工程質(zhì)量獎懲制，以獎優(yōu)罰劣指導(dǎo)思想，激勵大家主動創(chuàng)優(yōu)，確保工程質(zhì)量，杜絕不合格品出現(xiàn)。建立各級工程質(zhì)量責任制。各級行政領(lǐng)導(dǎo)、技術(shù)責任人對其主管或分管工程質(zhì)量終生負責。如發(fā)22、生工程質(zhì)量事故，全部要追究對應(yīng)行政和法律責任。八、安全確保方法1、安全目標本項目安全目標確定為“三無一杜絕、一創(chuàng)建”，“三無”即：無工傷死亡事故；無交通死亡事故；無火災(zāi)、洪災(zāi)事故；“一杜絕”即：杜絕重傷事故；“一創(chuàng)建”即：創(chuàng)建安全文明工地。2、安全確保體系擬為本協(xié)議項目設(shè)置安全確保體系詳見下圖安全確保體系框圖。 安全生產(chǎn)確保體系組織確保制度確保工作確保安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組實責任制1經(jīng)理部各類人員各職能部門安全生產(chǎn)責任制;2認真落實“安全第一,預(yù)防為主”方針和”管生產(chǎn)必需管安全”標準;3.對職員進行常常性安全教育;4堅持安全檢驗制度;5對生產(chǎn)過程中出現(xiàn)安全問題按”三不放過”標準處理;6實施安全生產(chǎn)”23、五同時”開工前檢驗施工過程檢驗收尾工作檢驗國家安全法律、法規(guī)、規(guī)程、標準1施工組織是否有安全設(shè)計或安全技術(shù)方法;2施工機械機具是否符合技術(shù)和安全要求;3安全防護方法是否符合要求；4施工人員是否經(jīng)過培訓；5施工方案是否經(jīng)過交底；6各級各類人員施工安全責任制是否落實；7是否制訂安全預(yù)防方法；8對不安全原因是否有控制方法。1安全設(shè)計安全技術(shù)方法交底后是否人人明白，心中有數(shù)；2施工生產(chǎn)過程中多種不安全原因是否得到控制；3施工機械是否堅持安全掛牌；4安全操作規(guī)程是否認真實施；5現(xiàn)場有沒有違章指揮，違章作業(yè)；6“周一”安全講話是否正常實施；7安全隱患是否限制整改；8信息反饋是否正確立即。1、總結(jié)施工生產(chǎn)過24、程中安全生產(chǎn)經(jīng)驗，對于成功控制方法總結(jié)推廣2、找出施工過程中安全管理微弱步驟，提出改善方法3、做好總結(jié)、評選工作。安全生產(chǎn)目標三無：無工傷死亡事故無交通死亡事故無火災(zāi)、洪災(zāi)事故一杜絕：杜絕重傷事故一達標：創(chuàng)安全達標工地省、市相關(guān)安全生產(chǎn)要求企業(yè)安全制度1. 安全生產(chǎn)責任制2. 班前安全講話制3. “周一”安全活動日制4. 安全設(shè)計制5. 安全技術(shù)交底制6. 臨時設(shè)施檢驗驗收制7. 安全教育制8. 交接班制9. 安全操作掛牌制10. 安全生產(chǎn)檢驗制11. 職員傷亡事故匯報處理制12. 安全生產(chǎn)獎懲制安全生產(chǎn)目標3、安全確保方法、安全管理組織機構(gòu)為了加強施工安全管理工作，項目經(jīng)理部建立健全安全管理25、組織機構(gòu)，項目經(jīng)理部和施工隊均成立安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，并建立安全施工生產(chǎn)責任制。項目經(jīng)理部設(shè)安全部，設(shè)安全部部長1名，專職安全員2名，負責全線安全工作；各施工隊設(shè)專職安全員1名，負責本隊施工安全工作；各工班設(shè)兼職安全員12名，負責本工班施工現(xiàn)場安全工作。安全管理組織機構(gòu)詳見安全管理組織機構(gòu)框圖。項目副經(jīng)理：劉三軍項目總工：蔡力安全部.尹光工程部.王永峰材料部.劉孝寧財務(wù)部.楊寧質(zhì)檢工程師.吳志祥路基工程師.王志棟試驗室.李海濤項目經(jīng)理：夏小星安全管理組織機構(gòu)框圖2、建立安全崗位責任制項目經(jīng)理部逐層簽署安全生產(chǎn)包保責任狀，把安全生產(chǎn)納入承包考評內(nèi)容。建立健全各級人員安全崗位責任制，明確各自職責。嚴26、格獎懲制度，對部分因為瀆職、牘職造成事故責任人員要按相關(guān)要求給嚴厲處理直至追究刑事責任。3、抓好安全教育和檢驗搞好安全法制教育和安全技術(shù)培訓。在開工前對全體參戰(zhàn)人員進行安全生產(chǎn)法、勞動法及其它相關(guān)安全法律、法規(guī)進行學習教育，提升大家安全意識；同時對全體施工人員分專業(yè)、多層次進行安全操作技術(shù)規(guī)程培訓，使大家在施工過程中根據(jù)安全規(guī)程進行施工；還要對擔負關(guān)鍵項目和關(guān)鍵崗位專業(yè)技術(shù)人員進行關(guān)鍵培訓，堅持持證上崗。抓好施工現(xiàn)場安全教育，設(shè)置固定安全宣傳口號和安全警告標志。建立施工安全準備工作驗收制度。每項工程開工前驗收內(nèi)容關(guān)鍵包含：施工組織設(shè)計是否有安全方法，施工機械設(shè)備是否符合技術(shù)和安全要求，安全防護27、設(shè)施是否符合要求，施工人員是否經(jīng)過培訓，安全責任制是否建立，施工中可能發(fā)生危險情況是否有預(yù)防方法等。開展安全生產(chǎn)檢驗活動。項目經(jīng)理部每個月組織一次安全檢驗，每季項目部和施工隊聯(lián)合組織一次安全大檢驗。各隊每七天組織一次安全檢驗。對關(guān)鍵工程安全檢驗工作應(yīng)加大力度和檢驗次數(shù)。4、加強現(xiàn)場安全管理、以建設(shè)安全標準工地為載體，強化施工現(xiàn)場作業(yè)控制。各施工隊要結(jié)合工程類別和施工工地特點，制訂出專題施工安全標準，并嚴格根據(jù)機械施工安全交底實施。、現(xiàn)場安全管理根據(jù)公路工程施工安全技術(shù)操作規(guī)程及相關(guān)規(guī)則實施。在汽車運輸過程中，要預(yù)防舊國道車輛等引發(fā)車輛、人身傷亡事故等等。、在施工現(xiàn)場要布設(shè)安全警示牌、警告牌和宣傳牌等。非施工人員不得進入施工現(xiàn)場，進入施工現(xiàn)場人員必需配戴安全帽等。、施工機械作業(yè)時，除按規(guī)范操作外并應(yīng)按事先設(shè)計行走路線進行，其工作位置應(yīng)平坦穩(wěn)固，并應(yīng)有專員指揮，指揮人員不得進入機械作業(yè)范圍內(nèi)。、雨季施工時，注意加強排水工作，多設(shè)臨時排水設(shè)施。、施工機械靠近路堤邊緣作業(yè)時，應(yīng)依據(jù)路堤高度留有必需安全距離，并應(yīng)有專員指揮，指揮人員不得進入機械作業(yè)范圍內(nèi)。