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1、XX京沈客專遼寧段TJ-11標(biāo)路基過渡段施工方案目 錄1 編制依據(jù)和標(biāo)準(zhǔn)11.1編制依據(jù)11.2編制標(biāo)準(zhǔn)22工程概況23 施工人員、機(jī)械設(shè)備及測(cè)量、檢測(cè)儀器、設(shè)備投入情況33.1 施工人員配置情況33.2 機(jī)械設(shè)備配置情況43.3 測(cè)量、檢測(cè)儀器設(shè)備配置情況44 施工進(jìn)度計(jì)劃55施工方法55.1施工準(zhǔn)備65.2過渡段基底驗(yàn)收及處理75.3、過渡段基坑回填檢測(cè)75.4、水泥級(jí)配碎石拌制75.5過渡段形式85.6級(jí)配碎石填筑105.7過渡段兩側(cè)及錐坡填筑115.8、邊坡整修125.9、養(yǎng)護(hù)125.10、施工注意事項(xiàng)128 質(zhì)量確保方法138.1 質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)138.2質(zhì)量確保方法159 安全確保方2、法1610 環(huán)境保護(hù)方法17路基過渡段施工方案1 編制依據(jù)和標(biāo)準(zhǔn)1.1編制依據(jù)（1）新建鐵路北京至沈陽客運(yùn)專線（遼寧段）工程站前施工JSLNTJ-11標(biāo)段施工總價(jià)承包招標(biāo)文件、協(xié)議、會(huì)議紀(jì)要、協(xié)議補(bǔ)遺書等有效協(xié)議文件；（2）設(shè)計(jì)文件、圖紙及本工程項(xiàng)目采取設(shè)計(jì)、施工、驗(yàn)收有效技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和相關(guān)要求；（3）施工調(diào)查匯報(bào)。包含施工場(chǎng)地和周圍環(huán)境條件，水、電、路、臨時(shí)租地和地材等情況，水文地質(zhì)、氣象、交通、機(jī)械、物資采購等資料；（4）國(guó)家、鐵路總企業(yè)、地方政府相關(guān)安全、環(huán)境保護(hù)、水土保持法律、規(guī)程、規(guī)則、條例；（5）京沈鐵路客運(yùn)專線遼寧有限責(zé)任企業(yè)下發(fā)指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)； （6）新建鐵路北京至沈陽客3、運(yùn)專線（遼寧段）工程站前施工JSLNTJ-11標(biāo)段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)；（7）本單位目前客專建設(shè)裝備水平、技術(shù)水平、管理水平、工法及科研結(jié)果和多年積累工程施工經(jīng)驗(yàn)；（8）高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（TB10751-）；（9）高速鐵路路基工程施工技術(shù)指南（鐵建設(shè)241號(hào)）；（10）高速鐵路設(shè)計(jì)規(guī)范（試行）TB10621-；（11）鐵路路基填筑工程連續(xù)壓實(shí)控制技術(shù)規(guī)程TB 10108-；（12）鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程TB10102-；（13)路基設(shè)計(jì)圖(京沈客專施路-430431)；（14）路基大樣圖（京沈客專施路通-0139）。1.2編制標(biāo)準(zhǔn)（1） 京沈鐵路有限責(zé)任企業(yè)、監(jiān)理和局指揮部要求總體4、工期、質(zhì)量目標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)；（2） 遵照設(shè)計(jì)文件標(biāo)準(zhǔn)。認(rèn)真查對(duì)設(shè)計(jì)文件資料，了解設(shè)計(jì)意圖，掌握現(xiàn)場(chǎng)情況，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)資料和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)編制，滿足設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和要求；（3） 嚴(yán)格根據(jù)鐵路施工安全操作規(guī)程，嚴(yán)格實(shí)施上級(jí)相關(guān)安全方面各項(xiàng)規(guī)章制度，安全管理要求，從制度、管理、方案、資源方面編制切實(shí)可行施工方案和方法，確保施工安全；（4） 選擇合理施工方案、工藝，合理配置資源，遵照一切圍繞“便于施工，少占耕地，降低投入，嚴(yán)格控制工程項(xiàng)目投資”標(biāo)準(zhǔn)；（5）遵照施工生產(chǎn)和環(huán)境保護(hù)同時(shí)計(jì)劃，同時(shí)建設(shè)，同時(shí)發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)；遵照本企業(yè)貫標(biāo)機(jī)制標(biāo)準(zhǔn)。確保質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)健康安全綜合管理體系在本項(xiàng)目工程施工中自始至終得到有效運(yùn)行。2工程概況5、新建鐵路北京至沈陽客運(yùn)專線（遼寧段）站前工程JSLNTJ-11標(biāo)，標(biāo)段起訖里程為DK605+320.95DK634+404.57，全長(zhǎng)29.084km。在遼寧省境內(nèi)，途經(jīng)新民市，沿線依次經(jīng)過姚堡鄉(xiāng)、梁山鎮(zhèn)、新柳河街道。其中有2座特大橋，5座框架箱涵，2座旅客通道，共4處路橋過渡段，7處路涵過渡段。路涵過渡段摻3%水泥級(jí)配碎石方量共4535方，路橋過渡段摻3%水泥級(jí)配碎石方量共10557方。關(guān)鍵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：（1）鐵路等級(jí)：客運(yùn)專線；（2）正線數(shù)目：雙線；（3）設(shè)計(jì)行車速度：350km/h；（4）正線線間距：5.0m；（5）最大坡度：20，困難條件下不應(yīng)大于30；（6）最小曲線半徑：7000m；（76、）牽引種類：電力；（8）到發(fā)線有效長(zhǎng)：650m；（9）列車運(yùn)行控制方法：自動(dòng)控制；（10）行車指揮方法：綜合調(diào)度集中；（11）建筑限界：按滿足350km/h速度規(guī)范實(shí)施；（12）列車類型：動(dòng)車組（13）軌道結(jié)構(gòu)：CRTS型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)型式。3 施工人員、機(jī)械設(shè)備及測(cè)量、檢測(cè)儀器、設(shè)備投入情況3.1 施工人員配置情況XX新建北京至沈陽客運(yùn)專線TJ11標(biāo)四工區(qū)經(jīng)理：袁赤波工區(qū)副經(jīng)理：嚴(yán)衛(wèi)星工區(qū)總工：劉源工程管理部安全質(zhì)量部計(jì)劃財(cái)務(wù)部物資設(shè)備部綜合管理部站場(chǎng)工程路基綜合架子隊(duì)站場(chǎng)工程架子隊(duì)工區(qū)組織機(jī)構(gòu)框圖以下：四工區(qū)組織機(jī)構(gòu)圖施工人員配置見下表。施工人員配置情況表序號(hào)工種數(shù)量備注1架子隊(duì)長(zhǎng)12技7、術(shù)責(zé)任人13施工員24技術(shù)員25質(zhì)檢員16安質(zhì)員17試驗(yàn)人員28測(cè)量人員29材料員210司機(jī)1611普工203.2 機(jī)械設(shè)備配置情況本著多種設(shè)備之間能力協(xié)調(diào)、經(jīng)濟(jì)合理標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行配置。以需要生產(chǎn)能力為目標(biāo)，協(xié)調(diào)配置挖、裝、運(yùn)、平整、碾壓機(jī)械。關(guān)鍵施工機(jī)械配置及性能見下表。機(jī)械設(shè)備配置情況表序號(hào)機(jī)械名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量狀態(tài)備注1挖掘機(jī)小松360臺(tái)1良好挖、裝、拌2推土機(jī)山推160臺(tái)1良好初平、穩(wěn)壓3壓路機(jī)徐工XS262J臺(tái)1良好碾壓4平地機(jī)天工160臺(tái)1良好攤鋪整平5自卸汽車20T輛8良好運(yùn)輸6灑水車10T輛1良好7裝載機(jī)柳工50臺(tái)1良好裝、卸8小型壓路機(jī)鼎誠DC-25C臺(tái)2良好碾壓3.3 測(cè)量、檢8、測(cè)儀器設(shè)備配置情況測(cè)量、檢測(cè)儀器設(shè)備配置見下表。測(cè)量、檢測(cè)儀器設(shè)備配置情況表序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量狀態(tài)備注1全站儀徠卡TC402臺(tái)1合格2電子水準(zhǔn)儀DINI12套1合格3水準(zhǔn)尺2m銦瓦尺把2合格4數(shù)顯鼓風(fēng)干燥箱HG-101套1合格5灌砂筒150臺(tái)1合格6動(dòng)態(tài)變形模量測(cè)定儀GTJ-Evd臺(tái)1合格7電動(dòng)擊實(shí)儀JZ-2D臺(tái)1合格8平板載荷測(cè)試儀K-30臺(tái)1合格9電子秤ACS-30-JZ套1合格4 施工進(jìn)度計(jì)劃本路基過渡段施工計(jì)劃開始時(shí)間為：4月5日，結(jié)束時(shí)間為9月20日，總計(jì)168天。5施工方法過渡段施工工藝步驟合格合格不合格結(jié)構(gòu)物基坑清理基坑分層壓實(shí)平整基坑檢驗(yàn)簽證過渡段AB組料填筑邊角小型9、振動(dòng)扎實(shí)碾壓檢驗(yàn)簽證下一步工序路堤AB組料填筑過渡段水泥級(jí)配碎石填筑其它施工準(zhǔn)備依據(jù)高速鐵路路基工程施工技術(shù)指南要求，為確保路基施工質(zhì)量，加緊施工進(jìn)度，為開工后路基填筑提供科學(xué)依據(jù)，在路基過渡段填筑施工前在進(jìn)行填筑工藝試驗(yàn)，確定合理松鋪厚度、壓實(shí)遍數(shù)、施工含水率及填筑工藝。5.1施工準(zhǔn)備5.1.1技術(shù)準(zhǔn)備基坑回填前請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)代表對(duì)該段地質(zhì)進(jìn)行確定，經(jīng)確定符合設(shè)計(jì)地質(zhì)要求后進(jìn)行下一步準(zhǔn)備工作。然后請(qǐng)監(jiān)理工程師到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行路涵過渡段基底地基驗(yàn)收。驗(yàn)收項(xiàng)目：過渡段基底平整度、高程、寬度及壓實(shí)度，并對(duì)過渡段和路堤連接臺(tái)階進(jìn)行驗(yàn)收，同意后進(jìn)入下一道工序施工準(zhǔn)備。 施工前，依據(jù)京沈高鐵路基施工實(shí)施細(xì)則要求，采取10、大型碾壓設(shè)備，級(jí)配碎石壓實(shí)厚度小于30cm，且最小壓實(shí)厚度大于15cm，我工區(qū)經(jīng)試驗(yàn)總結(jié)每層虛鋪厚度35cm。為在施工中高程、寬度透明化，在涵身兩側(cè)使用紅油漆標(biāo)示出級(jí)配碎石填筑區(qū)域、高度，寫出每壓實(shí)層縱向填筑寬度。5.1.2施工機(jī)械挖掘機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)、平地機(jī)、壓路機(jī)和運(yùn)輸車輛等機(jī)械設(shè)備按試驗(yàn)需要配置齊全，保養(yǎng)維護(hù)完好，作業(yè)人員須經(jīng)培訓(xùn)符合要求方可上崗。5.1.3測(cè)量放樣依據(jù)設(shè)計(jì)院線路樁資料及圖紙?zhí)峁y(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行施工復(fù)測(cè)，恢復(fù)過渡段中間樁位并做標(biāo)識(shí)，加密水準(zhǔn)點(diǎn)，測(cè)量放出征地紅線樁及路基過渡段坡腳線并撒上石灰作為標(biāo)識(shí)。為確保路基邊緣壓實(shí)度，邊線比設(shè)計(jì)線每邊寬出50cm。5.1.4沉降觀察準(zhǔn)備編11、制實(shí)施性沉降觀察方案，配置測(cè)量人員、設(shè)備，于過渡段DK621+645，DK621+661處設(shè)置路基沉降觀察斷面，并提前準(zhǔn)備好合格斷面監(jiān)測(cè)設(shè)備。5.1.5試驗(yàn)準(zhǔn)備明確試驗(yàn)方法，配置試驗(yàn)儀器和專業(yè)試驗(yàn)人員，經(jīng)培訓(xùn)合格并對(duì)路基檢測(cè)工藝熟知。5.1.6材料準(zhǔn)備 XPS保溫板安裝在該涵洞兩側(cè)貼涵身防水層外壁鋪設(shè)厚0.05mX擠塑聚苯乙烯泡沫塑料（XPS）保溫板，鋪設(shè)時(shí)，相鄰兩塊間不得有錯(cuò)臺(tái)和縫隙，鋪一層填筑一層，逐層進(jìn)行添加鋪設(shè)，避免無法固定。XPS保溫板材質(zhì)要求:板厚5cm；壓縮變形5時(shí)，抗壓強(qiáng)度0.3MPa；導(dǎo)熱系數(shù)0.027（W/m.）。滲排水管材橋臺(tái)排水系統(tǒng)軟式管材材質(zhì)要求：管徑100mm，環(huán)剛12、度32KPa，管壁孔隙率80%。5.2過渡段基底驗(yàn)收及處理 過渡段基底驗(yàn)收及處理應(yīng)根據(jù)施工圖要求進(jìn)行：采取小型碾壓設(shè)備對(duì)基底地面進(jìn)行碾壓扎實(shí)，壓實(shí)質(zhì)量檢測(cè)：動(dòng)態(tài)變形模量Evd30MPa。5.3、過渡段基坑回填檢測(cè) （1）基坑采取小型碾壓設(shè)備分層扎實(shí)摻3%水泥級(jí)配碎石進(jìn)行回填。 （2）基坑回填頂面高程采取水準(zhǔn)儀測(cè)量，實(shí)測(cè)偏差值在50mm。 （3）采取摻3%水泥級(jí)配碎石分層填筑，壓實(shí)檢測(cè)Evd30MPa。5.4、水泥級(jí)配碎石拌制 5.4.1、級(jí)配碎石拌和站設(shè)置我工區(qū)在新民市省道314旁費(fèi)崗子村1號(hào)混凝土拌合站內(nèi)建有級(jí)配碎石拌和站。級(jí)配碎石原材起源于周坨子鄉(xiāng)采石場(chǎng)，水泥是海螺牌PO.42.5水泥。原13、材進(jìn)場(chǎng)后全部檢測(cè)合格。級(jí)配碎石配合比準(zhǔn)備試配，準(zhǔn)備報(bào)監(jiān)理工程師同意。拌和料需拌制均勻，采取不一樣粒徑碎石和石屑，按預(yù)定配合比在攪拌設(shè)備內(nèi)拌制級(jí)配碎石拌和料。在正式拌制級(jí)配碎石拌和料之前，調(diào)試所用場(chǎng)拌設(shè)備，使拌和料顆粒組成，水泥用量和含水量全部能達(dá)成要求要求。并經(jīng)過試拌、試鋪總結(jié)多種施工參數(shù)深入合理調(diào)整和確定拌制需要水泥、多種級(jí)配碎石數(shù)量，以使過渡段水泥級(jí)配碎石填層含有很好強(qiáng)度和剛度。 5.4.2、含水量及灰劑量測(cè)定 在級(jí)配碎石拌和場(chǎng)進(jìn)行拌和裝車前，試驗(yàn)人員進(jìn)行含水量、灰劑量（EDTA）測(cè)定，適配級(jí)配碎石最好含水量，含水量測(cè)定不得超出最好含水量1%。過渡段級(jí)配碎石基床表層以下?lián)饺?%水泥，基床表14、層摻入5%水泥。5.5過渡段形式路涵過渡段結(jié)構(gòu)形式：倒梯形過渡段。底寬2m，縱向臺(tái)階1:2,涵身采取0.05m厚XPS保溫板包裹，涵頂在保溫板上鋪設(shè)C30混凝土預(yù)制塊，當(dāng)橫向結(jié)構(gòu)物頂面至路肩距離小于基床混凝土厚度+0.4m時(shí)，在結(jié)構(gòu)物頂面鋪設(shè)保溫板并澆筑混凝土。基床表層以下過渡段填筑摻3%水泥級(jí)配碎石，填至基床表層以下，兩側(cè)采取AB填料作為包邊土，基床底層以上過渡段分別填筑0.67m厚摻5%水泥級(jí)配碎石，0.98m 厚C20混凝土，0.5m 厚C35混凝土。詳見圖2-1,2-2。圖2-1 路涵過渡段縱斷面示意圖圖2-2 路涵過渡段橫斷面示意圖路橋過渡段結(jié)構(gòu)形式：倒梯形過渡段，底寬5m，縱向臺(tái)階15、1:3，過渡段長(zhǎng)度L=n*（H-h）+a且L20m。橋臺(tái)和路基接觸位置采取預(yù)制空心磚包裹后，然后在臺(tái)后設(shè)置無砂混凝土滲水板、無砂混凝土滲水板基礎(chǔ)、滲排水管材（100mm）、C25混凝土基礎(chǔ)四部分組成排水系統(tǒng)。基床表層以下過渡段填筑摻3%水泥級(jí)配碎石，填至基床表層以下，兩側(cè)采取AB填料作為包邊土；橋臺(tái)錐坡采取摻3%水泥級(jí)配碎石和過渡段同時(shí)進(jìn)行分層填筑，基床底層以上過渡段分別填筑0.67m厚摻5%水泥級(jí)配碎石，0.98m 厚C20混凝土，0.5m 厚C35混凝土。詳見圖2-3,2-4。圖2-3 路橋過渡段縱斷面示意圖圖2-3 路橋過渡段橫斷面示意圖5.6級(jí)配碎石填筑5.6.1、汽車運(yùn)輸 裝料時(shí)車要16、有規(guī)律移動(dòng)，使拌和料在裝車時(shí)不至于產(chǎn)生離析，采取自卸車運(yùn)輸并確保足夠運(yùn)輸車輛，車輛運(yùn)輸過程中用防水蓬布覆蓋。 5.6.1、攤鋪整平 在過渡段填筑施工時(shí)優(yōu)異行A、B組料包邊土攤鋪，依據(jù)測(cè)量組高程推算所確定填筑寬度及和級(jí)配碎石搭接位置，進(jìn)行上料，包邊土攤鋪由人工進(jìn)行找平，控制集料窩產(chǎn)生，松鋪厚度依據(jù)路基填筑施工工藝性試驗(yàn)得出松鋪系數(shù)1.23進(jìn)行。包邊土攤鋪完成后進(jìn)行級(jí)配碎石攤鋪工作，松鋪厚度按試驗(yàn)總結(jié)35cm進(jìn)行攤鋪施工。級(jí)配碎石攤鋪采取推土機(jī)按卸料車每格（87m）均勻攤鋪四面，然后按涵身紅油漆所表示高度進(jìn)行粗平，粗平使用人工配合機(jī)械。每一攤鋪層填料中粗細(xì)料均勻攤鋪，有粗集料、細(xì)集料窩處使用人工進(jìn)17、行整平，并使層厚均勻，層面平整。平整面要做成5%橫向排水坡。由測(cè)量人員及技術(shù)人員共同測(cè)量斷面虛鋪頂標(biāo)高，確定實(shí)際虛鋪厚度。5.6.2、碾壓 過渡段包邊土及級(jí)配碎石攤鋪整平后，采取大、小型振動(dòng)機(jī)械結(jié)合進(jìn)行碾壓，涵背后2米范圍內(nèi)嚴(yán)禁大型振動(dòng)機(jī)械駛?cè)耄苊馄鋵?duì)涵身造成擠壓，采取小型壓路機(jī)扎實(shí)，小型壓路機(jī)為手扶式雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)，自重550Kg，激振力為30KN，松鋪厚度為17cm。其它采取25T壓路機(jī)碾壓壓實(shí)；碾壓時(shí)先靜壓后振壓，先慢后快，由弱振至強(qiáng)振。作到碾壓無死角，碾壓均勻，達(dá)成施工圖及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求壓實(shí)度。 碾壓縱向進(jìn)退式進(jìn)行，縱向碾壓搭接2米，橫向輪跡重合大于50cm，前后相鄰兩區(qū)段大于2.018、m，上下兩層填筑接頭處相錯(cuò)不少于3m。25T壓路機(jī)優(yōu)異行全斷面1次靜壓，每次強(qiáng)振后，試驗(yàn)人員進(jìn)行地基系數(shù)K30，動(dòng)態(tài)變形模量Evd、壓實(shí)系數(shù)K檢測(cè)。在填筑施工時(shí)距沉降板1m范圍內(nèi)填土安排專員采取小型壓路機(jī)分層均勻打夯，并采取鋼筋防護(hù)罩防護(hù)，預(yù)防機(jī)械碰撞，每次接管后高度應(yīng)高于填筑面。5.6.3、壓實(shí)檢測(cè)基床表層以下過渡段級(jí)配碎石填層壓實(shí)質(zhì)量應(yīng)按下表采取地基系數(shù)K30、動(dòng)態(tài)變形模量Evd和壓實(shí)系數(shù)K三項(xiàng)指標(biāo)控制。基床表層以下過渡段級(jí)配碎石填層壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng) 目地基系數(shù)K30（MPa/m）動(dòng)態(tài)變形模量Evd（MPa）壓實(shí)系數(shù)K壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)150500.95 檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位每壓實(shí)層抽樣檢驗(yàn)壓實(shí)系數(shù)K 3點(diǎn)19、，其中距路基兩側(cè)填筑級(jí)配碎石邊線1m處左、右各1點(diǎn)，路基中部1點(diǎn)；每填高約30cm抽樣檢驗(yàn)動(dòng)態(tài)變形模量Evd3點(diǎn)，其中1點(diǎn)必需靠近橋臺(tái)或橫向結(jié)構(gòu)物邊緣處；每填高約60cm抽樣檢驗(yàn)地基系數(shù)K302 點(diǎn)，其中距路基兩側(cè)填筑級(jí)配碎石邊線2m處1點(diǎn)，路基中部1點(diǎn)。監(jiān)理單位按施工單位抽檢次數(shù)20%進(jìn)行平行檢驗(yàn)，但最少一次。檢驗(yàn)方法：按鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程（TB10102）要求試驗(yàn)方法進(jìn)行檢驗(yàn)。5.7過渡段兩側(cè)及錐坡填筑基床表層以下過渡段兩側(cè)及錐體填土基床表層以下過渡段兩側(cè)及錐體填土和相鄰路堤按水平分層同時(shí)填筑并均勻壓實(shí)。填筑所用水泥級(jí)配碎石，由拌和站集中拌制， A、B組填料由取土場(chǎng)取土進(jìn)行級(jí)配加工，自卸20、汽車運(yùn)輸，采取推土機(jī)粗平，平地機(jī)精平，重型壓路機(jī)碾壓，填筑層厚及壓實(shí)遍數(shù)等施工參數(shù)經(jīng)過填筑工藝試驗(yàn)確定，分別滿足基床底層和基床以下路基填筑壓實(shí)質(zhì)量要求及設(shè)計(jì)要求。基床表層以下過渡段兩側(cè)及錐體填筑壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)指 標(biāo)壓 實(shí) 標(biāo) 準(zhǔn)化學(xué)改良土砂類土及細(xì)礫土碎石類及粗礫土地基系數(shù)K30 (MPa/m)130150動(dòng)態(tài)變形模量Evd（MPa）4040壓實(shí)系數(shù)K0.950.950.957d飽和無側(cè)限抗壓強(qiáng)度qu（kPa）350（550）注：括號(hào)內(nèi)數(shù)字為嚴(yán)寒地域化學(xué)改良土考慮凍融循環(huán)作用所需強(qiáng)度值。檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位基床以下每壓實(shí)層抽樣檢驗(yàn)壓實(shí)系數(shù)3點(diǎn)，每壓實(shí)60cm厚抽樣檢驗(yàn)地基系數(shù)2點(diǎn)；基床底層每壓實(shí)層抽樣21、檢驗(yàn)壓實(shí)系數(shù)和動(dòng)態(tài)變形模量各3點(diǎn)。監(jiān)理單位按施工單位抽檢次數(shù)20%進(jìn)行平行檢驗(yàn)，但最少一次。檢驗(yàn)方法：按鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程（TB10102）要求試驗(yàn)方法進(jìn)行檢驗(yàn)。5.8、邊坡整修隨每填層鋪筑、碾壓進(jìn)程同時(shí)采取挖掘機(jī)配合人工根據(jù)設(shè)計(jì)路基寬度和邊坡坡度進(jìn)行整修，清除多出填土，立即對(duì)邊坡拍實(shí)夯壓，確保填筑邊坡整齊平順。5.9、養(yǎng)護(hù) 每填筑完成，為使摻入水泥得到凝固，必需進(jìn)行人工灑水覆蓋塑料薄膜養(yǎng)護(hù)。級(jí)配碎石施工完成后，嚴(yán)禁任何行人和車輛在養(yǎng)護(hù)期間進(jìn)入。5.10、施工注意事項(xiàng)（1）基床表層以下過渡段填筑應(yīng)按“三階段、四區(qū)段、八步驟”施工工藝組織施工，每個(gè)區(qū)段長(zhǎng)度應(yīng)依據(jù)使用機(jī)械能力、數(shù)量確定。各區(qū)段或22、步驟內(nèi)嚴(yán)禁多個(gè)作業(yè)交叉進(jìn)行。（2）過渡段和結(jié)構(gòu)物連接時(shí)，應(yīng)在結(jié)構(gòu)物防水層和保護(hù)層完工、圬工強(qiáng)度達(dá)成設(shè)計(jì)要求后方可進(jìn)行施工。填筑壓實(shí)過程中，應(yīng)確保橋臺(tái)、橫向結(jié)構(gòu)物穩(wěn)定、無損傷。（3）橫向結(jié)構(gòu)物（路涵）兩側(cè)過渡段填筑必需對(duì)稱進(jìn)行，并和相鄰路堤設(shè)臺(tái)階同時(shí)進(jìn)行碾壓施工。在填筑過程中注意作好防排水工作，每層均應(yīng)做好縱橫向排水坡。（4）在過渡段填筑施工時(shí)優(yōu)異行AB料包邊土填筑，完成后再進(jìn)行過渡段級(jí)配碎石填筑，方便降低摻水泥級(jí)配碎石整體施工時(shí)間，確保從拌和到填筑完成整過過程在4小時(shí)內(nèi)完成。（5）在橫向結(jié)構(gòu)物兩側(cè)基礎(chǔ)等達(dá)成施工圖及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度要求后，立即進(jìn)行兩端過渡段填筑，其壓實(shí)度要求均和通常路基一致；同時(shí)應(yīng)23、分別對(duì)稱分層填筑，預(yù)防因?yàn)椴粚?duì)稱填筑造成對(duì)橫向結(jié)構(gòu)物擾動(dòng)；拌合料填筑過程中，每層填料松鋪厚度小于30cm，碾壓遍數(shù)應(yīng)經(jīng)過試驗(yàn)確定，并和相鄰路堤同時(shí)施工。（6）距結(jié)構(gòu)物2m范圍內(nèi)及橫向結(jié)構(gòu)物頂部填筑厚度小于1m范圍內(nèi)應(yīng)用小型壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)。靠近橫向結(jié)構(gòu)物部位，宜平行于橫向結(jié)構(gòu)物背壁面進(jìn)行橫向碾壓。（7）當(dāng)構(gòu)筑物軸線和線路中線斜交時(shí)，首先采取級(jí)配碎石填筑斜交部分，然后再根據(jù)設(shè)計(jì)要求設(shè)置過渡段，以減小路基和涵洞橫向剛度差異。斜交部分級(jí)配碎石和過渡段同時(shí)填筑碾壓施工，靠近斜交涵部位采取小型振動(dòng)壓實(shí)設(shè)備平行于斜交涵背壁面碾壓。8 質(zhì)量確保方法8.1 質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)8.1.1壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)基床表層以下過渡段級(jí)配碎石24、填層壓實(shí)質(zhì)量應(yīng)按下表采取地基系數(shù)K30、動(dòng)態(tài)變形模量Evd和壓實(shí)系數(shù)K三項(xiàng)指標(biāo)控制。基床表層以下過渡段級(jí)配碎石填層壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng) 目地基系數(shù)K30（MPa/m）動(dòng)態(tài)變形模量Evd（MPa）壓實(shí)系數(shù)K壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)150500.95 檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位每壓實(shí)層抽樣檢驗(yàn)壓實(shí)系數(shù)K 3點(diǎn)，其中距路基兩側(cè)填筑級(jí)配碎石邊線1m處左、右各1點(diǎn)，路基中部1點(diǎn)；每填高約30cm抽樣檢驗(yàn)動(dòng)態(tài)變形模量Evd3點(diǎn)，其中1點(diǎn)必需靠近橋臺(tái)或橫向結(jié)構(gòu)物邊緣處；每填高約60cm抽樣檢驗(yàn)地基系數(shù)K302 點(diǎn)，其中距路基兩側(cè)填筑級(jí)配碎石邊線2m處1點(diǎn)，路基中部1點(diǎn)。監(jiān)理單位按施工單位抽檢次數(shù)20%進(jìn)行平行檢驗(yàn)，但最少一次。檢驗(yàn)方法：按鐵25、路工程土工試驗(yàn)規(guī)程（TB10102）要求試驗(yàn)方法進(jìn)行檢驗(yàn)。基床表層以下過渡段兩側(cè)及錐體填筑壓實(shí)質(zhì)量應(yīng)符合下表要求。基床表層以下過渡段兩側(cè)及錐體填筑壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)指 標(biāo)壓 實(shí) 標(biāo) 準(zhǔn)化學(xué)改良土砂類土及細(xì)礫土碎石類及粗礫土地基系數(shù)K30 (MPa/m)130150動(dòng)態(tài)變形模量Evd（MPa）4040壓實(shí)系數(shù)K0.950.950.957d飽和無側(cè)限抗壓強(qiáng)度qu（kPa）350（550）注：括號(hào)內(nèi)數(shù)字為嚴(yán)寒地域化學(xué)改良土考慮凍融循環(huán)作用所需強(qiáng)度值。檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位基床以下每壓實(shí)層抽樣檢驗(yàn)壓實(shí)系數(shù)3點(diǎn)，每壓實(shí)60cm厚抽樣檢驗(yàn)地基系數(shù)2點(diǎn)；基床底層每壓實(shí)層抽樣檢驗(yàn)壓實(shí)系數(shù)和動(dòng)態(tài)變形模量各3點(diǎn)。監(jiān)理單位按施工26、單位抽檢次數(shù)20%進(jìn)行平行檢驗(yàn)，但最少一次。檢驗(yàn)方法：按鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程（TB10102）要求試驗(yàn)方法進(jìn)行檢驗(yàn)。8.1.2外形尺寸控制標(biāo)準(zhǔn)基床表層以下過渡段級(jí)配碎石填層許可偏差、檢驗(yàn)數(shù)量及檢驗(yàn)方法應(yīng)符合下表要求。基床表層以下過渡段級(jí)配碎石填層許可偏差、檢驗(yàn)數(shù)量及檢驗(yàn)方法序號(hào)檢驗(yàn)項(xiàng)目許可偏差施工單位檢驗(yàn)數(shù)量檢驗(yàn)方法1縱向填筑長(zhǎng)度大于設(shè)計(jì)值每層抽樣檢驗(yàn)3點(diǎn)，左、中、右各1點(diǎn)尺量2縱向填筑坡度小于設(shè)計(jì)值每層抽樣檢驗(yàn)3點(diǎn)，左、中、右各1點(diǎn)尺量計(jì)算過渡段填筑許可偏差、檢驗(yàn)數(shù)量及檢驗(yàn)方法序號(hào)檢驗(yàn)項(xiàng)目許可偏差施工單位檢驗(yàn)數(shù)量檢驗(yàn)方法1頂面路基寬度大于設(shè)計(jì)值每過渡段每檢測(cè)層抽樣檢驗(yàn)2點(diǎn)尺量2邊坡坡率(偏陡27、量)3%設(shè)計(jì)值每過渡段每側(cè)抽樣檢驗(yàn)6點(diǎn)坡度尺量8.2質(zhì)量確保方法8.2.1成立質(zhì)量控制組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目部成立以工區(qū)經(jīng)理為組長(zhǎng)，工區(qū)副經(jīng)理、工區(qū)總工為副組長(zhǎng)，相關(guān)部門、架子隊(duì)責(zé)任人為組員質(zhì)量控制組織機(jī)構(gòu)，各負(fù)其職，從各個(gè)步驟控制施工質(zhì)量。8.2.2建立健全自檢制度建立“橫向到邊、縱向到底、控制有效”質(zhì)量自檢體制，在施工過程中嚴(yán)格實(shí)施“三檢”制度，每級(jí)須簽字確定才可進(jìn)行轉(zhuǎn)序，認(rèn)真接收建設(shè)、監(jiān)理單位和社會(huì)質(zhì)量監(jiān)督單位監(jiān)督和檢驗(yàn)。8.2.3充足準(zhǔn)備估計(jì)一切不利原因，充足做好勞動(dòng)力、物資、機(jī)械、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，確保經(jīng)過很好準(zhǔn)備工作，確保施工有序進(jìn)行。8.2.4制訂并加強(qiáng)專題技術(shù)交底因地制宜，依據(jù)無砟軌道路基工程驗(yàn)28、收標(biāo)準(zhǔn)要求，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)地形、項(xiàng)目架子隊(duì)人員等具體情況，編制可具體操作、實(shí)施性強(qiáng)施工技術(shù)交底。加強(qiáng)對(duì)施工人員專業(yè)技術(shù)交底培訓(xùn)，健全崗位責(zé)任制，由技術(shù)熟練、經(jīng)驗(yàn)豐富職員從事技術(shù)復(fù)雜、難度大、精度高工序或操作。8.2.5確定料源路基過渡段施工，級(jí)配碎石填料是關(guān)鍵。根據(jù)客運(yùn)專線對(duì)級(jí)配碎石填料特殊要求，對(duì)拌和站生產(chǎn)級(jí)配碎石填料進(jìn)行生產(chǎn)控制，進(jìn)行試驗(yàn)比對(duì)分析。從填料質(zhì)量、運(yùn)輸?shù)缆泛徒?jīng)濟(jì)性三方面綜合考慮，確定生產(chǎn)出符合要求級(jí)配碎石填料。從源頭控制，不合格填料嚴(yán)禁裝車。過渡段級(jí)配碎石填料粒徑、級(jí)配及質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。碎石顆粒中針狀和片狀碎石含量小于20%；質(zhì)軟和易破碎碎石含量不得超出10%；過渡段用級(jí)配碎石級(jí)29、配范圍應(yīng)符合下表要求。過渡段用碎石級(jí)配范圍要求級(jí)配編號(hào)經(jīng)過篩孔（mm）質(zhì)量百分率（%）50403025201052.50.50.075110095100609030652050103021021009510060903065205010302103100951005080306520501030210檢驗(yàn)數(shù)量：施工單位每工班抽樣檢驗(yàn)1次顆粒級(jí)配、針狀和片狀碎石含量、質(zhì)軟和易破碎碎石含量。8.2.6現(xiàn)場(chǎng)控制質(zhì)檢員、技術(shù)員、施工員應(yīng)常常深入現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)操作質(zhì)量進(jìn)行巡視檢驗(yàn)，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員以施工全過程跟蹤檢驗(yàn)。8.2.7加強(qiáng)檢測(cè)以檢測(cè)為控制根本，貫穿施工全過程，以科學(xué)檢驗(yàn)檢測(cè)手段取得真實(shí)可靠數(shù)據(jù)，30、全方面指導(dǎo)施工。嚴(yán)格控制路堤填料種類及填筑質(zhì)量，隨時(shí)對(duì)級(jí)配碎石填料進(jìn)行取樣試驗(yàn)，同時(shí)控制其攤鋪厚度和壓實(shí)質(zhì)量，填筑壓實(shí)質(zhì)量和相關(guān)尺寸必需符合上述相關(guān)規(guī)范要求。9 安全確保方法（1）實(shí)施安全責(zé)任制，建立安全確保體系，組成施工隊(duì)長(zhǎng)任組長(zhǎng)安全領(lǐng)導(dǎo)小組，工長(zhǎng)及專職安全員，班組設(shè)兼職安全員，逐層負(fù)責(zé)日常安全施工工作。（2）本著“安全第一、預(yù)防為主”這一標(biāo)準(zhǔn)，提升安全意識(shí)，健全施工現(xiàn)場(chǎng)意外傷害應(yīng)急預(yù)案，認(rèn)真學(xué)習(xí)崗位全職責(zé)和安全操作規(guī)程，提升業(yè)務(wù)水平和勞動(dòng)技能，樹立安全生產(chǎn)、規(guī)模操作思想，以防患于未然。（3）對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人員進(jìn)行安全知識(shí)、技能教育培訓(xùn)，嚴(yán)把安全施工交底步驟，嚴(yán)禁赤腳、穿拖鞋，高跟鞋進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)31、，嚴(yán)禁帶病、酒后作業(yè)。（4）確保機(jī)械設(shè)備安全使用，機(jī)械設(shè)備操作人員必需遵照設(shè)備操作規(guī)程，定時(shí)檢驗(yàn)和維修機(jī)械設(shè)備，確保使用安全。機(jī)械操作人員機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藛T必需有對(duì)應(yīng)特殊工種上崗證書，嚴(yán)禁無證上崗，嚴(yán)禁機(jī)械、設(shè)備帶病和違章作業(yè)。（5）路基土方工程施工，嚴(yán)格根據(jù)路基土方施工規(guī)范組織施工，運(yùn)輸車輛及施工機(jī)械嚴(yán)加管理，常常檢驗(yàn)制動(dòng)和運(yùn)轉(zhuǎn)部分情況，預(yù)防意外施工發(fā)生。在便道上對(duì)向行駛車輛應(yīng)提前避讓。在運(yùn)輸繁忙道路口，設(shè)置安全督崗，指揮車輛及行人經(jīng)過，并在施工現(xiàn)場(chǎng)和公路交叉口設(shè)置警示牌，車輛限速行駛，預(yù)防交通事故發(fā)生， 10 環(huán)境保護(hù)方法（1）成立環(huán)境保護(hù)工作小組，配置環(huán)境保護(hù)專職人員，切實(shí)落實(shí)環(huán)境保護(hù)法規(guī)，32、各工區(qū)、班組派人參與，將環(huán)境保護(hù)責(zé)任和義務(wù)落實(shí)到人。（2）嚴(yán)格實(shí)施國(guó)家及當(dāng)?shù)卣C布相關(guān)環(huán)境保護(hù)，水土保持法規(guī)、方針、政策和法令，生產(chǎn)、生活設(shè)施按環(huán)境保護(hù)要求進(jìn)行部署隨時(shí)準(zhǔn)備按受監(jiān)理工程師、業(yè)主環(huán)境保護(hù)人員及政府相關(guān)環(huán)境保護(hù)機(jī)構(gòu)工作人員檢驗(yàn)，認(rèn)真根據(jù)監(jiān)理工程師指令辦事。（3）施工中根據(jù)上級(jí)要求做好排水工作，預(yù)防洪水淹沒、毀壞農(nóng)田及建筑物，排水系統(tǒng)及早建立完善，預(yù)防涵、溝水直接排放農(nóng)田。（4）生活垃圾定點(diǎn)堆放，掩埋覆蓋，嚴(yán)禁四處亂扔；生活圬水處理設(shè)化糞池，不直接排放，避免污染水源。（5）對(duì)施工人員進(jìn)行環(huán)境保護(hù)教育，使施工人員牢靠樹立環(huán)境保護(hù)意識(shí)，自覺遵守環(huán)境保護(hù)法、建筑法及地方政府相關(guān)法規(guī)、條例。（6）在干燥季節(jié)，級(jí)配碎石填料運(yùn)輸及填筑施工時(shí)，運(yùn)輸裝料應(yīng)適中并蓬布覆蓋，配置灑水車對(duì)施工便道、路基填筑作業(yè)區(qū)進(jìn)行灑水固塵，預(yù)防揚(yáng)塵對(duì)施工人員造成危害和對(duì)周圍農(nóng)作物影響。（6）對(duì)清理場(chǎng)地表層腐植土，砍伐荊棘叢林等廢料，要運(yùn)至指定棄土場(chǎng)進(jìn)行廢棄掩埋。（7）A、B組填料取土場(chǎng)開挖完成，宜恢復(fù)為家田，不能恢復(fù)則應(yīng)整平，并設(shè)有向外排水坡，在其上種草皮、樹木等加以綠化，以防造成土流失。（8）棄土場(chǎng)選位時(shí)必需慎重，要綜合考慮對(duì)農(nóng)田、水利、河道、交通影響。棄土場(chǎng)封閉要做合適處理，比如整平綠化等。