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1、目 錄 一 編制依據2二 工程概況2三施工準備3四路基試驗段施工7五施工工藝及方法8六路基關鍵工序控制13七質量保證措施15八安全生產目標及措施16九文明施工、環境保護措施17十、雨季施工保證措施 18十一、冬季施工保證措施20十二、其他要求20十三、附圖20土方路基施工方案一、編制依據1、湖北交投潛石高速公路土建施工招標文件。2、湖北交投潛石高速公路兩階段施工圖設計.3、公路路基施工技術規范。(JTG F10-2006）4、潛石高速現場踏勘所得資料。二、工程概況1、地理位置: 潛江至石首高速公路劃分為潛江至江陵段與石首長江大橋及南北兩岸接線工程兩段。本分部項目（以下簡稱本項目）總體呈北南走向2、，起訖里程K11+028K20+641.5,主線線路全長9。6135km。起于潛江市浩口鎮以西,在永興設置永興互通連接規劃中的S322，路線繼續向南展線,跨縣道幸福公路，在小南湖附近設置張金互通與省道219相連，走張金鎮區以西與四湖總干渠接線對接。2、地質條件:本項目沿線地層區劃上屬下揚子區江漢盆地小區，以第四系陸相沉積層為主.出露地層主要為第四系層，地表以第四系全新統砂質粘土、粉細砂及卵石為主，厚度較大。項目路線主要跨越平原地貌單元，沿線地勢起伏較小,工程地質水文地質條件較簡單,不良地質主要表現為軟土地基。根據地勘揭示，軟土段長度共計9.6135公里，軟土埋深0-21.0米，處理深度1。3-3、21。0米。主要為流塑狀淤泥和軟塑一流塑狀淤泥質土，具有含水量高、高孔隙性、低滲透性、高壓縮性、低抗剪強度、較顯著的觸變性和蠕變性等不良特點。此外，還具有埋深較淺、厚薄不一、局部斷續、大部連續成片分布等特征。項目軟土地基設計在考慮軟土的實際情況，比如軟土的分布范圍、厚度，路堤高度，所處位置(橋頭、涵洞、通道、一般路堤）及工程工期等各方面因素的基礎上，不同的地段采取不同的加固措施.根據各路段路基及橋涵構造物允許工后剩余沉降的設計原則,主要推薦采用排水固結、復合地基等方案對軟基予以處理。本分部共有填方數量為：143萬m。3、水文條件：（1）地表水區內雨量充沛,水系發育，水資源較為豐富,水質較好，可4、滿足建設需求。（2）地下水根據區內地層巖性組合及地下水的賦存條件，路線區地下水類型可分為上層滯水、松散巖類孔隙潛水、砂礫石孔隙承壓水。根據區域水文地質資料及參考附近已建高速公路（隨岳、漢宜等）項目,沿線地下水水質較好，多為中性軟微硬淡水，對混凝土結構有微腐蝕性,對鋼結構有弱腐蝕性三、施工準備1測量放樣用全站儀根據設計圖紙放出中樁，并定出路基用地界樁和路堤坡腳具體位置樁。并用石灰連成線，做為填筑邊線。為保證填土路基邊坡的壓實度,超寬30cm填筑。LLLRBH2H地面1:m1:mH1插圖1路堤坡腳放樣:首先把路基中樁準確放出，根據設計高程、橫斷面高程、和邊坡坡比測放路基坡腳線。計算公式：LL=B/5、2+（H+H1）*m; LR=B/2+H2m（插圖1）根據每層填土厚度，控制每層路基寬度。LL=B/2+DH*m；LR=B/2+DH*mDH填筑層至路面頂高差2基底處理2。1 在路基施工前，清除施工范圍內的植被、垃圾、軟土、淤泥、有機物殘渣及原地面草皮和表土,并將地表土20cm以內深度的土壤翻松。將路基范圍內所有的樹根和其它有機物徹底掘除，路基范圍內的坑穴填平。用推土機將地面基本整平后，回填高于原地面，由路基中心向兩側傾斜2%的土拱，在路基兩側挖排水溝，量測地面高程，埋設沉降觀測設備，鋪30cm砂墊層，用振動壓路機進行碾壓，達到要求的壓實度(90%)為止。按設計要求及規范施工塑料排水板，鋪筑第6、二層砂墊層20cm，覆一層無妨土工布。2.2 當路基通過水稻田時，施工路基之前應進行：排水-清除腐殖-晾曬換填-碾壓，當路基通過水塘時，在路基施工之前，應進行：圍堰（根據需要）或排干-排水-清淤或水侵軟土晾曬或換填碾壓。3.填料的選擇本分部路基(含互通）路床頂面030cm采用遠運馬良鎮石料廠開山毛渣填筑，開山毛渣碎石含量不小于50,CBR值不小于8，壓實度不小于96%，最大粒徑小于100mm。本分部路基采用填土路基,設計取土場位于龍灣鎮雙豐村,土經石灰改良后用作路基填筑。經地質勘探,取土深510m，取土總量滿足全線填土路基填方量要求，取土集中采用廠拌法摻石灰改良后用于路基填筑，路床3080cm7、填土采用摻6石灰處理,路堤填土采用摻4的石灰處理，取土運輸經S219、幸福公路汽運至工地填筑。考慮到運距較遠，為節約施工成本,優化施工組織,分部在主線延線附近找到合格取土場，通過摻石灰處理可用于主線填筑施工。填料試驗：在取土地點取具有代表性的土樣進行如下試驗： 1)、液限、塑限2)、顆粒大小分析試驗3)、含水量試驗4）、土的擊實試驗5）、土的強度試驗（CBR值） 4. 技術準備4.1 組織施工技術人員熟悉設計文件和圖紙，了解各種施工規范,進行現場核對及施工調查，進行試驗段施工技術交底,明確試驗目的和施工方法.4.2 根據取土場現場實際情況，確定填料的取料點，并對取料點填料進行檢測，對填料顆粒級8、配、強度、比重等進行檢測，合格后方可使用,試驗段開工前完成填料取樣和檢測。（出具檢測報告后附后）4。3 進行施工放樣測量，放出路基中樁、邊樁、測量填土前填筑標高，放出路基寬度，同時根據自卸汽車裝土方量、填土厚度和填土面積用石灰畫出方格網線，確定填土方量.4。4 對各類施工機械人員進行培訓，熟悉操作規程、技術要求、施工方法以及注意事項,對參加試驗有關人員進行詳細的技術交底和分工，使各類施工人員各司其責。5 現場準備5。1 試驗路段相應人員已全部到位，征地、三桿等協調工作已做好。5。2 施工機械組合，試驗檢測儀器配備全部完成。5.3 施工便道已打通,人員及機械設備可直接進場作業.5。4 做好路基臨9、時排水設施,并與永久排水設施相結合,減少路基積水。5.1 主要人員、設備儀器配置人員設置姓 名擬承擔崗位職 稱分 工項目經理工程師對工程總體負責項目副經理工程師對工程總體進度負責項目總工工程師對工程技術和質量進行全面指導及控制，并督促落實工程部部長工程師對施工方案進行技術交底，現場對技術工作進行復核查檢工區長工程師負責施工、民工的管理分工安全環保部部長工程師負責安全管理、安全保障、環境保護及進行工程協調質檢部部長工程師負責工程的質量控制試驗室主任工程師負責工程的試驗檢測測量負責人工程師負責樁位放樣機料員工程師負責機械設備、工程材料的管理技術負責人工程師對施工過程中的施工方案進行控制，按技術要求10、規范施工。5。2 機械設備配置表序號設備名稱規格型號數量備注1推土機SD160T12挖掘機DH220 23裝載機ZL50C14壓路機XS222J15平地機GR16516灑水車東風14017運輸車東風16t158值班車皮卡15.3 試驗路段檢測儀器按照檢測規程進行試驗段的填筑，選擇符合要求的填筑材料，檢測路基壓實的各項指標，取得準確、完整的各項參數，試驗段配備以下檢測儀器:檢測儀器設備表(主要設備）序號檢測儀器數量用 途備注1全站儀1臺路基中、邊樁測量放線2水準儀2臺路基填筑每層松鋪、壓實厚度3CBR筒1套CBR值 4土壤液塑限聯合測定儀1臺土壤液塑限值5重型電動擊實儀1臺擊實試驗試樣制作65011、m卷尺1把量取每層填筑寬度及長度73m直尺1把檢查每層碾壓平整度8標 桿6把層厚控制標志四路基試驗段施工本分部擬定路基填筑試驗段樁號為：K15+570-K15+670，此處路基橫斷面形式為填方路段，施工段在填方坡腳處水平分層填筑，計劃填筑高度為1.2米.施工段內軟基處理塑料排水板砂墊層已按技術規范進行填前壓實及整平，已具備了土方路基施工段的開工條件。1、鋪筑試驗段的目的1確定標準施工方法：施工機械合理配置;壓實機具的選擇，確定最佳的組合、碾壓順序、速度；壓實遍數與壓實度之間的關系；2填料的松鋪厚度；（松鋪厚度按30cm厚度進行試驗壓實）3用灌砂法和高程差控制法測定壓實度；填料含水量與壓實度之間12、的關系,及對壓實的影響；5確定每天作業段的合理長度。試驗過程中，嚴格按照方案施工，做好試驗工作，根據試驗結果，隨時調整，以測定最佳機械組合、壓實遍數等，并做好記錄工作。試驗段結束后，將試驗結果報監理工程師批準，作為路基大面積填筑施工時的依據。2、檢測標準項目檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率土質路基壓實度土質零填及路塹路床（m）00.496按JTG F80/1-2004附錄B檢查密度法：每200m2每壓實層測4點石質零填及路塹路床（m）0-0.396路堤(m）上路床0-0。396下路床0。30。8上路堤0.81.594下路堤1.593彎沉值（0.01mm）不大于設計要求值按JTG F80/13、12004附錄檢查縱斷面高程（mm）+10,15水準儀：每200米測4斷面中線偏位（mm）50經緯儀:每200米測4點,彎道加HY，YH兩點寬度（mm）不小于設計米尺：每200m測4處平整度（mm)153米直尺：每200m測2處10尺橫坡（）0.3水準儀每200m測4斷面邊坡不陡于設計值尺量：每200m測4處五 。施工工藝及方法工藝流程：軟基處理施工-鋪設土工布下承層白灰打格-卸填填料平整壓實-檢測平整度、寬度、橫坡度檢查鋪設土工格柵-填上層料1、路基填筑將施工段路基分為三個區域進行流水作業施工：路基上料區、路基整型區、路基碾壓成型區。各區段劃分長度為50100m。1。1路基上料區填料挖、裝、14、運均采用機械化施工，用二臺挖掘機和一臺裝載機配合7輛自卸汽車運土，上料應基本固定裝車體積。在上料區內用石灰劃格鋪筑，順路基縱向劃成長76米的方格，由專人進行指揮卸料。并配置民工對填料中的雜物和超粒徑填料進行清理,集中堆放處理.松鋪厚度按30cm控制 .采用的機械設備組合挖掘機裝料 自卸車運輸、卸料 推土機推平 振動壓路機碾壓1.2工藝控制要點土填料指標、松鋪厚度、機械組合、碾壓遍數、壓實度、平整度、標高、橫坡度。a、含水量：施工中現場用酒精燃燒法快速測定填料的含水量，確保碾壓時控制為最佳含水量,提高碾壓效率和質量。在碾壓前，填料的含水率必須控制在工藝試驗確定的施工允許含水率范圍內，暫定為+2%15、4，當含水率過低時，及時用灑水車灑水濕潤；當含水率過大時，將填料翻開晾曬至施工允許含水率范圍內. b、松鋪控制：填前方格網劃分:攤鋪厚度按照每層30cm設置,為控制分層填筑松鋪厚度和減少攤鋪工作量，填前根據每車裝料體積12。5m3和松鋪厚度，計算應攤鋪面積41.9m2/車、16t自卸汽車箱體容積計算尺寸為5。22.21。1m，用石灰粉劃分成76m的方格網，同時采用兩邊掛線施工以控制松鋪厚度,填筑時兩側立好標桿，立桿沿路基縱向每10m布置一個斷面，左中右各訂設一個標桿，然后掛線初步控制其松鋪厚度,填筑層的中部采用鐵桿插入的辦法確定其松鋪厚度。每次上料安排專人指揮, 每格上料一車填石路堤應采用石質16、均勻。c、填料控制:每層填料布料要均勻，填料運輸采用挖掘機配合自卸汽車進行，裝料時盡量使填料混合均勻。 攤鋪按水平分層、先低后高，先兩側后中間卸料。填土路堤的堆料和攤鋪同時進行，直接堆放在攤鋪平的表面上,由推土機向前攤鋪，平地機進行整平，松鋪厚度按擬定試驗攤鋪厚度控制。在推土機攤鋪初步完成后,對超粒徑的土塊要進行人工破碎或挑除，以滿足技術規范要求.為保證路基邊緣部分的壓實度，路堤兩側填筑寬各增加30cm，以保證路基邊緣的壓實度,碾壓完畢進行削坡處理。1.3 填筑施工：路基填筑采用橫斷面全寬、縱向水平分層填筑壓實的方法填筑，由低處往高處逐層進行，當地面縱坡大于12或橫坡陡于1：5時，按開挖寬度不17、小于2m并做成大于4的向內傾斜的臺階，填料碾壓前將碎石土均勻分散，邊坡修整要求滿足規范要求。斷面控制：斷面邊坡線按每側超填寬度30cm進行控制，為保證斷面幾何尺寸準確無誤，直線段邊樁設置間距20m，曲線段邊樁設置間距10m。每隔2050m用標竿和紅色施工繩作成標準幾何斷面，如“路基橫斷面控制示意圖所示。路基橫斷面控制示意圖1.2。 路基整型區每車填料按照松鋪控制要求傾倒在白灰方格內，用一臺推土機對填料進行粗平攤開，采用一臺平地機和5名民工進行精平。嚴格控制填土含水量，當路基填土含水量大于最佳含水量時在路基上用鏵犁翻拌晾曬；當含水量不足時，用灑水車灑水來補充,使填料達到最佳含水量2的要求，確保達18、到壓實度標準。整型按2%的橫向坡度控制，以利于排水確保路基面無積水浸泡路基。1。3. 路基碾壓成型區路基壓實時,從路邊向路中，從低側向高側順序碾壓,壓實遵照先輕后重的原則.碾壓速度先慢后快,最大不超過4km/h,橫向接縫處重疊4050cm進行碾壓。施工段的碾壓擬采用兩種方案進行，尋求確保壓實度合格的最佳壓實組合方式，避免無效碾壓.不同的松鋪厚度對應碾壓機具和遍數進行調整試驗。若實測含水量超出最佳含水量范圍，須予晾曬或灑水，碾壓超過8遍仍然達不到壓實度要求時須考慮減薄層厚。碾壓方案一：用徐工XS222J靜壓一遍，然后弱振一遍,強振兩遍，然后弱振一遍，收光一遍 。碾壓方案二：用徐工XS222J靜壓19、一遍，然后弱振二遍，強振兩遍，然后弱振一遍，收光一遍。施工過程中質檢人員跟蹤用核子儀對每碾壓一遍的后的壓實度進行監測,碾壓完畢后用灌砂法和核子儀進行對比標定試驗,并做好原始記錄。如達不到壓實要求時，增加碾壓遍數或采用其他組合方式，直到達到設計的壓實度為止。碾壓過程中記錄好每遍的壓實數據用于分析。 根據路堤的填筑高度，嚴格按規范要求檢查壓實度等各項指標，當各項檢測指標合格，每層填筑資料齊全，并經監理工程師簽認后,才能進行下一層填筑.試驗段施工工藝示意圖2. 路基整形與邊坡壓實路基整修應在路基工程陸續完畢，所有排水構造物已經完成并在回填之后進行.整形前應恢復各項標樁,并按設計圖紙要求檢查路基的中線20、位置、寬度、縱橫坡、邊坡及相應的標高。帶線控制邊坡坡度，直線段每隔20m設置一道坡度標志線,曲線段每隔10m設置一道坡度標志線。并用坡度尺實時檢測實際坡度.當錘球垂線與對準線重合時表示坡度符合要求，當錘球垂線與對準線不重合時（虛線位置）表示坡度不符合要求。邊坡坡度尺檢查見“邊坡坡度尺檢查示意圖”.邊坡坡度尺檢查示意圖兩側超填的寬度應予切除，低邊坡用推土機或平地機刮土整修成型.高邊坡用挖掘機和人工聯合整形。邊坡壓實示意見“邊坡壓實示意圖。邊坡壓實示意圖六、路基關鍵工序技術控制1 含水量施工中現場用酒精燃燒法快速測定填料的含水量,確保碾壓時控制為最佳含水量,提高碾壓效率和質量。2壓實度用灌砂法檢測21、壓實度,用隨機選點的方式在試驗段中適當加密進行檢測。如壓實度合格即可停止碾壓，并繪制碾壓遍數與壓實度增長曲線圖；如不合格，應及時找出原因，分析問題,迅速提出解決措施.壓實度的核定是與填料最大干密度相聯系，采用現場取樣擊實和現場壓實方法核定室內擊實最大干密度是否同現場相符，首先測定含水量,再進行現場壓實和現場擊實,壓實必須是機型與壓實工藝合理組合，反復碾壓，檢測值無明顯變化時為止，然后在室內擊實曲線上比較，核實對應現場檢測含水量的干密度是否與現場取樣擊實的干密度和現場碾壓的干密度相符，如果相差太大，應重新試驗確定。3 彎沉值自動彎沉儀測定車測定彎沉值,自動彎沉儀測定車在檢測路段以一定速度行駛，將22、安裝在測試車前后軸之間底盤下面的彎沉測定梁放到車輛底盤的前端并支于地面保持不動，當后軸雙輪隙通過測頭時，彎沉通過位移傳感器等裝置被自動記錄下來，這時,測定梁被拖動,以二倍的汽車速度拖到下一測點，周而復始地向前連續測定.通過計算機可輸出路段彎沉檢測統計計算結果。4 平整度利用3m直尺按規定頻率（200m 測4點10尺）檢測平整度，平整度偏值不大于20mm。5 外觀路基表面無明顯孔洞；大粒徑填石無松動，鐵鍬挖動困難，石料路基邊坡緊貼、緊密，塊石間承接面向內傾斜,坡面平順.6 松鋪系數松鋪、壓實系數的測定在同一垂直點位上,其計算式為（h2h1)/(h3h1).(h1為下層頂面測點高,h2 為攤鋪后測23、點標高，h3為壓實后實測點標高）7 試驗段總結報告編制：施工結束后，在駐地監理的認可下，將測量資料、壓實度跟蹤記錄、其他相關檢測報告等資料，以及施工段填筑時的機械配備、組合、數量、類型均按實際情況進行統計記錄、整理，并加以總結，編制試驗段總結報告，得出壓實的相關數據:合適的松鋪厚度、適宜的碾壓遍數,最佳的機械組合，合理的施工組織和施工工藝。通過數據指導全線填土路基的施工。七、質量保證措施(一）、組織保證措施1、人員保障成立項目經理、施工區、專業作業隊三級管理機構，在全單位范圍內選拔有豐富經驗的技術工人參與到本工程施工,保證本工程的施工質量.2、財務保障健全財務體制,配齊財務人員，完善財務制度,24、嚴格控制非生產性開支，全力保障資金用于工程和職工、勞工的工資發放上。3、物資保障成立設備物資部，依據施工進度計劃，保證材料按時到達，經檢驗合格并辦理相關手續后使用，杜絕劣質材料進場。4、設備保障在全公司范圍內抽調精良的設備投入到本工程的施工中來，并儲備一定數量的設備配件滿足正常保養和維修的需要，以保證本工程保質按期完成。（二）、工作保證措施1、質量檢測措施成立工程技術部、質量部和中心試驗室,建立項目部、施工區、專業施工隊三級自檢體系，分部分項工程嚴格自檢、互檢、交接檢制度，配備足夠的技術力量和先進的儀器設備，采用新版本技術規范和驗收標準與監理工程師一道嚴把質量監測關。2、測量根據設計圖紙給定的25、測量基線和坐標,利用全站儀進行定位和施工放樣,利用水準儀進行標高控制，堅持測量三級復核制度，不經換手復核的測量結果無效。3、試驗檢驗做好原材料進場檢驗及水泥漿試驗檢測工作。4、嚴格監理程序.原材料和砼配合比一律采用高監辦審批的原材料和配合比，以保證砼施工質量。每道工序自檢合格后及時報請監理工程師抽驗，抽驗合格簽字同意后方可進行下道工序。（三）、技術保障措施1、優化施工組織設計，做到科學施工；信息反饋及時，適時調整和優化施工計劃，確保工序按時或提前完成。2、編制詳細的實施性施工組織設計和各分項工程施工方案,編制施工作業指導書，報監理工程師批準后指導施工.3、做好圖紙會審、工前技術交底、工中檢查指26、導和工后總結評比工作，使每道工序有標準、有驗收、有結論。4、加強工程試驗與檢驗工作，建立臺帳和施工記錄，優選工程施工配合比，經監理工程師批準后執行。5、做好施工測量放樣工作，堅持換手復測，確保路線及各構件定位準確。6、實行項目總工程師技術崗位負責制，對技術總負責,行使技術否決權。八、安全生產目標及措施消滅重傷以上人身傷亡事故，消滅一切機械設備重大損失事故和交通運輸責任重大事故，確保交通運輸安全,消滅等級火災事故，符合國家相關安全規定,創“安全生產、文明施工的標準化工地”。(一)、安全生產組織機構在施工中我們認真貫徹“安全第一，預防為主,綜合治理“的方針，嚴格按照湖北省交通重點建設項目高危工程施27、工安全管理規定、招標文件及各項施工安全的規章制度,采取嚴厲的防范措施，消滅一切事故苗頭，確保生產施工安全。成立以項目經理為組長的安全生產領導小組，建立健全安全生產組織機構,建立強有力的安全生產保證體系。項目部和分部安全質量部配安全工程師負責,各施工隊配專職安全員。詳見“圖7。1安全生產組織機構圖.（二）、安全生產管理體系在施工中我們認真貫徹“安全第一，預防為主“的方針，嚴格按照國家安全標準制定施工操作規程,嚴格執行安全生產合同、公路水運工程安全生產監督管理辦法(原交通部令2007年第1號）、關于開展公路水運工程平安工地建設活動的通知（交質監發【2010】132號）及湖北省交通重點建設項目高危工28、程施工安全管理規定的規定及各項施工安全的規章制度，采取嚴厲的防范措施,消滅一切事故苗頭，確保生產施工安全。在施工中成立以項目經理為組長的管理組織機構，質量管理部設專人負責。圖7.1安全生產組織機構施工隊及各工班專職安全員安全管理領導小組成員公 司 總 部項目經理部分部安全第一責任人分部安全管理第一責任者：安全副經理分部安全生產第一責任者：生產副經理分部安全技術第一責任者：總工程師綜合辦公室主任工程技術部長安全環保部長設備物資部長計劃合同部長征地協調部部長財務管理部長九、文明施工、環境保護措施1、項目經理部按照國家有關法律、法規的有關規定，建立環境保護、文物保護、水土保持規章制度，對全體施工人員29、進行教育. 2、可能對環境造成污染時，如生活區、維修站、生產區必須做好垃圾、廢油、廢水的收集，定點存放,不得隨意排放。不得將施工中產生的廢油直接倒入耕地或河流等.3、生產用地方道路、施工便道在干旱季節，應經常灑水控制揚塵，防止污染。 4、 施工現場使用機械設備要盡量減少噪音和廢氣排放，在居民區夜間施工時應采取措施，減少噪音，并應遵守當地有關部門對夜間施工的規定，盡量使筑路機械的噪音維持最低級水平。 5、 施工廢水及廢棄的泥灰不得排入農田、水源，應在施工完成后用汽車或罐車將泥灰池中的泥灰清運到指定的排放地點，確保水源不受污染. 6、 施工期間始終保持土地的良好狀態，修建有足夠斷面的臨時排水渠并與30、永久性設施相連接，避免淤泥沖刷。 7、 施工時發現文物古跡時，不得移動和收藏,要妥善保護并停止作業，立即報告監理工程師和有關人員聽候處理，保護好現場，防止文物流失.8、 牢固樹立修路為民的思想，堅持一切從人民的根本利益出發。隊伍進場后要廣泛深入教育職工尊重當地民俗、民風習慣，維護當地人民的正常生產、生活秩序，搞好工民關系，保證工程施工的正常進行。9、 在施工現場設立施工標志牌和安全警示標志。10、 、設置專職便道養護隊伍,以保證道路與施工交叉、重疊路段和施工便道正常通車。11、 、在施工隊伍內部，搞好生產勞動保護，對職工配足防護用品。在人員集中地段，設置較全面的生活、衛生等設施以保證人員的身體31、健康與環境衛生。12、 對各種施工機械的保養，做到經常清洗、檢修,凡未檢修與清洗的機械設備,不得在工程中使用。13、 、在施工點掛牌施工，施工時必須戴上崗證、安全帽，不準赤腳或穿拖鞋，并接受業主和監理的檢查和社會監督。十、雨季施工保證措施 1、雨季施工應加強現場管理，合理使用場地，保證現場交通道路和排水系統的暢通。道路要有排水坡向,路邊應挖設排水溝,污水匯集至沉淀池經沉淀后排入污水管網.2、施工場地要經常清理，防止滑到,碰傷及鐵釘刺腳。3、現場材料堆場應做到硬地化,并于四周設排水溝,防止泥水污染.4、現場水泥堆放要擱空（離地高1520cm)，保證底部地面干燥，防止回潮，水泥上方采用彩條布等覆蓋32、.5、工地接電、拉線應由電工負責，他人不得擅自變動。用電線路必須架空，破皮線嚴禁使用.用電設備要絕緣、接地.加強用電線路檢查,現場設專職電工值班.6、現場人員定期對施工機械、電源、腳手架和其它設備作定期檢查，對查出的問題要及時整改。并堅持班前檢查、班后保護，并有記錄。7、樁機等施工設備必須安裝避雷裝置，并確保接地良好，以防雷擊.8、現場中、小型機械必須加設防雨罩或防雨棚，定期檢查維修。9、雷雨時不在樹下、電梯下、房山墻等處避雨，不接觸未經檢查的帶電物，防止雷擊傷人.10、夏季施工應根據氣溫條件和施工特點，做好防暑降溫工作，配備必要的防暑降溫的設施、器材和藥品,并適當調整作息時間，保證工人有足夠33、的休息。11、經常收聽氣象臺的天氣預報，隨時掌握天氣變化，并將天氣情況及時下發到基層。12.已開工地段在雨季來臨前作好防排水工作,排水困難的地區，不安排土石方施工。雨季施工的工作面不宜過大，逐段、逐片分期施工，對于受洪水危害的工程搶在雨季來臨前完工。在保證工程質量和安全的前提下，盡量安排室內作業和受雨水影響不大的工程項目在雨季施工。13。雨季路基施工地段選擇砂類土、碎礫土地段。在雨天或連綿雨天不安排填筑非滲水土的路堤.14。路基施工前，做好臨時排水設施。雨季開挖路塹，每挖一層設置縱橫排水坡。挖方邊坡不宜一次挖到設計標高，沿坡面留30厘米厚，待雨季過后再整修到設計坡度.移挖作填的挖方隨挖隨運隨填34、.15。雨季填筑路堤，根據使用機具的性能和數量，合理組織幾個工作面輪流作業,緊湊銜接、快速施工,不全面鋪開.施工面應隨時保持平整，不留凹坑。收工前,必須將鋪填的松土壓實完畢。每一壓實層面均作成24%的橫坡排水.十一、冬季施工安排及措施1。冬季施工是質量多發季節，首先編制冬季施工方案，經監理單位批發后方可施工,按照批復意見組織相關人員學習，做好交底工作。2.成立專門的冬季施工領導小組，分工明確,各負其責.3.備好保證低溫施工的防寒、保溫材料。4.備足適用低溫施工的機具.5。做好人身和機具的保溫、防寒、防火、保安設施。6。調整工地運輸條件，保證運輸效率與安全。7.專人測溫，加強與氣象預報單位聯系，35、預防寒流侵襲，每天匯報天氣變化情況.十二、其它要求1、施工前仔細閱讀圖紙，充分了解設計意圖，嚴格按圖紙施工。如設計有變更，將另行通知。2、施工中如發現圖紙有問題或設計與現場實際不相符,請及時反映,待澄清并制定出處理措施后方可繼續施工。十三、附圖路基填筑施工工藝流程圖路基整修施工工藝流程圖質量保證體系 安全保證體系 路基填筑施工工藝流程圖基底清理放線 重型擊實標定最佳含水量、最大干容重填前基底壓實測放下層中線及填層邊線標定土源最佳含水量、最大干容重運料填筑檢查攤鋪厚度攤 鋪 推土機整平整修 碾壓成型不合格測標高和壓實度合格作記錄檢查簽證路基整修施工工藝流程圖測量放樣制訂整修方案路基面精平邊坡整修36、推土機初平反鏟刷坡推土機、平地機整平人工修整、拍壓不合格壓路機碾壓坡頂坡腳掛線整修標高、平整度檢測路基寬度、邊坡坡度檢測清理場地檢查簽證質量保證體系質 量 方 針： 百年大計，質量第一質 量 目 標：工程一次驗收合格率100%，單位工程優良率95%以上，確保全標段創省部級優質工程。質量領導小組：項目經理、總工、各部門、施工員質量領導小組：項目長、總工、副經理、業務部門、技術員施工保證體系組織保證體系制度保證體系質量組質量管理部部進行日常質量管理，負責組織協調督促、檢查和綜合各部門各級質量活動并進行質量反饋組織技術交流和落實，確保按計劃保質保量完成任務，進行圖紙會審，編制施工計劃，組織隱檢、預驗37、和驗收施工組工程技術部配合搞好工程控制測量和復測，保證施工測量精度測量組質量領導小組材料組供應合格材料及構件并提供質量證明，搞好材料的限額發放管理設備保障部設備組實行以管好、用好、維修好機械設備為中心的質量責任制，作好設備檢查鑒定，填好運行記錄據質量狀況，監督獎金發放，有權按有關制度進行，有權不驗不合格工程財務部核算組綜合辦公室職工教育組百年大計，質量為本，開展教育活動安全保證體系框圖安全領導小組消除事故隱患1、 杜絕人員死亡，避免發生重傷事故2、 消滅火災、機械設備及交通事故等發生。安全目標安全教育安全檢查安全工作體系安全責任制安全措施各隊長不定期檢查定期檢查防食物中毒防火防觸電防高空墜落防機械事故防坍塌防沉降安全獎懲條例安全活動經費安全管理措施系統安全教育三工教育廣播及黑板報提高安全意識各隊安全員工班專職安全員獎懲兌現實現安全生產提高預防預測能力