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1、第一章綜合說明一、編制依據1、嵩欒高速公路三協議段招標文件。2、我企業從事類似工程中積累施工經驗、技術總結和工法等科技結果，現有綜合施工能力、機械設備裝備情況。3、現場踏勘和周圍環境調查搜集資料和數據4、國家、部委現行施工標準、規范及細則。（1）公路工程技術標準（JTG B01-）（2）公路工程質量檢驗評定標準（JTG F80/1-）5、總體施工組織設計。二、編制標準1、遵守地方法規及相關文件。2、根據國家相關法律法規要求，做好環境保護、水保和文物保護工作。3、認真做好施工調查研究，充足考慮當地自然環境和施工條件，進行施工方案比選，因地制宜制訂施工方案。4、努力改善施工工藝，提升機械化施工水平2、。三、編制范圍嵩欒高速公路三協議段K79+250K85+400段水泥碎石穩定底基層及基層工程。第二章工程概況一、工程介紹本標段起訖里程為K79+250K85+400，全長6.15公里，采取整體式和分離式兩種橫斷面型式，雙向四車道。二、施工條件1、進場道路拌和站進場道路從施工現場修建6.5米寬便道和洛欒快速通道相接，每隔100米設置一個會車段，會車段長度30米，便道鋪設40cm厚石渣，其上用壓路機碾壓密實，同時設置運料便道和路基連接。2、拌和站拌和站計劃設置于K84+000路基右側，施工用電從水牛溝大橋大章路口便壓器接入，施工用水直接從伊河里打井抽取，水質較為純凈，可用于集料拌制。三、關鍵工程數3、量根本路面結構層為：底基層為16cm水泥穩定砂/碎石；基層為34cm水泥穩定碎石；封層為熱噴SBS改性瀝青下封層；下面層為8cm密級配瀝青穩定碎石；中面層為6cm中粒式瀝青砼；上面層為4cm改性細粒式改性瀝青砼。石質路面采取18cm水泥穩定碎石，取消底基層，采取10cm厚C10貧砼調平層進行調平。其中水泥穩定碎石底基層71001 m2,折合11360 m3 ，C10貧混凝土調平層7440m2,折合744m3基層77354 m2,折合25129 m3，采取集中廠拌法拌和，攤鋪機現場攤鋪進行施工。第三章開工準備情況一、管理人員及管理機構項目經理部累計45人，下設四部二室，分別負責本協議段工程項目標4、工程技術、安全、質量、計劃、財務、物資設備保障、材料試驗和檢驗、協議和行政管理等工作。項目經理部管理組織機構見圖3.1-1項目經理：李軍項目副經理：王玖安總工程師：馮忠榮工程部邱紅衛安質部徐振輝物設部趙小華劃計財部王磊試試驗室孟洪波合辦公室耿尊友路面基層施工隊管理人員及管理機構項目經理部累計45人，下設四部二室，分別負責本協議段工程項目標工程技術、安全、質量、計劃、財務、物資設備保障、材料試驗和檢驗、協議和行政管理等工作。項目經理部管理組織機構見圖3.1-1二、施工隊伍安排項目部下設一個路面基層施工隊，計劃攤鋪機司機2人，領工員1人，測量員2人，試驗2人，清掃路面20人，負責土工布、養生等125、人，指揮車輛2人，壓路機4人，累計45人。三、機械設備投入計劃擬配置本標段關鍵施工設備見表3-2投入本協議段關鍵施工機械設備表。表3-2 投入本協議段關鍵施工機械設備表 序號設備名稱型號規格數量額定功率（kW）生產能力用于施工部位備注1自卸車東風1815t路面底基層、基層2振動壓路機YZ18JZ218t路面底基層、基層3光輪壓路機3Y18/21218/2t路面底基層、基層4灑水車東風28路面底基層、基層5攤鋪機WTU75D2125kw路面底基層、基層6拌和站WCB5001130 kw路面底基層、基層7裝載機ZL504路面底基層、基層四、原材料準備水泥作為集合料一個穩定劑，其質量至關關鍵。本工程6、計劃采取當地產一般325硅酸鹽水泥，要求初凝時間在3小時以上，終凝時間在6小時以上。每批進場水泥均需檢驗出廠合格證、化驗單，工地試驗室取樣進行水泥細度、稠度、初凝時間、終凝時間及膠砂強度試驗。粗集料采取當地石料廠生產碎石及砂礫，細集料采取當地砂場生產天然河砂。當地集料貯備豐富，質量滿足設計和規范要求，能夠作本工程拌和用料。不合格材料拒絕進入拌和站。五、混合料配合比設計開工前對水泥穩定碎石相關原材進行試驗，（試驗結果應符合設計、規范要求）并報送監理審查。其中包含水泥復試，石料篩分、壓碎值試驗和標準擊實、配合比試驗，混合料設計應在監理工程師確定合格試驗室進行，并根據公路工程無機結合料穩定材料試驗規7、程中要求標準方法進行試驗。原材料試驗項目依據技術規范要求進行檢驗。混合料組成設計符合公路路面基層施工技術規范相關要求。基層具體設計配比為：水泥：碎石=5：100，其中碎石百分比為：04.75mm占30%，4.759.5mm占20%，9.519mm占25%，1937.5mm占25%。底基層具體設計配比為：水泥：碎石=5：100，其中碎石百分比為：04.75mm占30%，4.759.5mm占20%，9.519mm占25%，1937.5mm占25%。依據水泥穩定碎石顆粒組成范圍對粒料拌合機進行調試，使拌合后混合料篩分符合水泥穩定碎石顆粒組成范圍要求。然后依據每盤石料重量調試水泥用量，依據加水泥后每盤8、混合料總重量調試應加水量（因為水泥穩定碎石施工在炎熱夏季故把含水量調試到略大于最好含水量1%）。六、施工測量測量人員施放中線及邊線，并用白灰打出中線及邊線。依據攤鋪機鋪設寬度打出每幅攤鋪邊線。高程采取掛基準繩法控制。每十米釘一個鋼釬，然后測量人員按設計高程加虛鋪量再加10cm給平，掛基準繩。掛基準繩時必需用緊繩器將鋼絲繩拉緊，避免基準繩下垂。七、準備下承層及土模：在攤鋪水泥穩定碎石前先清理下承層上雜物，然后進行灑水使下承層表面濕潤，但不能過分潮濕造成路面濕滑。在道路中線及邊線位置做成向外，寬50cm高度和水泥穩定碎石壓實厚度相同土模做支撐。土模用振動夯進行密實，密實后用人工進行修整使土模內側和9、路面垂直。第四章工期安排本標段路面水穩層工程計劃開工日期6月1日，計劃完工日期7月30日。第五章施工工藝和施工方法一、混合料拌制1、廠拌設備及位置將在拌和以前提交監理工程師，按監理工程師指令進行安裝檢修和調試，使拌和混合料顆粒組成和含水量達成要求要求。2、拌合站采取WBC-500型強制式拌和機，配置四個石料倉和一個水泥倉，采取自動補水器加水，設計拌和能力為每小時500t。拌合質量由試驗室和拌合機操作人員共同控制。3、試拌前檢驗集料含水量，依據設計配合比調整施工配合比，確保含水量滿足設計要求。在正式拌制混合料之前,必需先調試全部設備,根據試驗室提供配合比控制冷料斗給料速度,控制水泥輸送泵送料速度10、和水泵水流閥門大小，使混和料符合配合比，其含水量比最好含水量大0.5%，同時尚應依據運距、施工氣候等情況調整含水量，使混合料運到現場攤鋪后碾壓時含水量略大于最好含水量。二、混合料運輸、鋪筑、整形、碾壓1、運輸a、依據我們所設水穩拌和站位置，同時考慮到混合料運距及攤鋪能力，并依據未來施工具體情況，再進行具體調整安排，確保拌和、攤鋪及壓實作業連續性。b、裝車時，確保車斗內裝載高度均勻，以防離析；在必需時混合料運輸應加蓋蓬布，以預防雨淋和水分散失，確保混合料運到現場攤鋪后碾壓時含水量達成最好。c、運輸混合料自卸車，在已完成鋪筑層表面上經過時，速度要緩，嚴禁急剎車，以降低不均勻碾壓或或破壞表層強度；拌11、和好混合料要立即運到現場攤鋪，拌成混合料堆放時間不宜超出24h，最遲不得超出72h。2、攤鋪、整形a、水穩基層設計厚度為34cm，分上下兩層攤鋪壓實；下基層攤鋪完驗收合格養護七天后立即進行上面基層攤鋪；在攤鋪前將底基層浮灰及松散部分清除潔凈，合適灑水濕潤，在下基層和上基層施工前，分別在底基層和下基層頂面，清除浮灰后噴灑水泥凈漿（按水泥質量記：1.01.5kg/m2）。水泥凈漿稠度以能灑布均勻為度，灑布長度以不超出攤鋪機前30m40m為宜。b、混合料攤鋪應采取監理工程師同意機械進行，并使混合料按要求攤鋪厚度均勻地攤鋪在要求寬度上。c、施工機械配置：采取2臺WTU75D型攤鋪機，2臺18t單鋼輪振12、動壓路機，2臺18/21t光輪壓路機。單幅采取雙機梯隊作業攤鋪，施工時確保運輸能力和攤鋪機生產能力相互協調，降低停機待料現象；兩臺攤鋪機一前一后，相隔約510米同時向前攤鋪混合料，前后兩臺攤鋪機軌道重合50100mm。d、標高控制：因為采取兩臺攤鋪機聯合攤鋪，基層頂面標高控制采取前面一臺攤鋪機一邊側伸出厚度傳感器搭在鋁合金導梁上，傳感器沿鋁合金導梁頂面移動，另一側采取橫坡儀傳感器，以達成控制標高要求；后面一臺攤鋪機一側由攤鋪機伸出厚度傳感器搭在鋼絲基準繩上，另一側利用剛攤鋪水穩層厚度以達成控制標高要求。攤鋪過成中，測量及檢驗人員每隔510m檢驗高程和平整度，確保攤鋪機一直在高程和平整度合格狀態13、下攤鋪。e、攤鋪作業時應做到和拌和機生產能力相匹配，依據拌和機生產能力和運輸能力，確定攤鋪機攤鋪速度，攤鋪速度控制在3m/min左右，攤鋪時混合料充滿攤鋪機攪龍2/3高度，確保攤鋪混合料平整、不離析；攤鋪時混合料含水量和最好含水量偏差控制在-1%+1.5%，同時要考慮施工期間天氣情況，如高溫天氣含水量可合適高于最好含水量1.5%，陰雨天氣含水量可合適低于最好含水量1%。在攤鋪機后面設專員消除粗細集料離析現象，尤其是粗集料窩或粗集料帶要立即鏟除，并用新混合料填補或補充細混合料并拌和均勻；基層鋪筑應按“寧高勿低”和“寧刮勿補”標準施工，嚴禁用薄層貼補措施進行找平，以免“脫殼”；攤鋪機前應確保有5輛14、以上料車等候卸料，降低攤鋪機待料情況，以確保攤鋪作業連續性，提升平整度；在水穩層施工時，要尤其注意施工時限，因為水泥活化性會直接影響水穩層最終強度，所以水穩混合料拌和完成后擱置時間不應過長，不然會使水泥喪失活性，從而降低水穩層強度。從水穩混合料拌和到最終碾壓成形，總時間應控制在4小時以內，如若有其它不確定原因造成總時間超出4小時，經現場試驗驗證即可對已攤鋪碾壓成形部分先做接縫處理，拌和未攤鋪混合料應廢棄或轉為其它用途。f、攤鋪作業時，確定專門技術人員對已鋪基層進行標高和厚度跟蹤控制，依據檢測結果對攤鋪機傳感器進行微調，以確保施工質量。g、在攤鋪機后面應設專員消除粗細集料離析現象，尤其應鏟除局部15、粗集料“窩”，并用新拌混合料填補，并做好修邊、整形、拍實工作，以確保邊緣直順密實。3、壓實a、配置2臺型號為18 3Y18/21光輪壓路機和2臺型號為YZ18JZ振動壓路機（激振力為330/190kN）。碾壓工作立即、緊跟，嚴格控制作業時間，從加水拌和到碾壓成型時間間隔不能超出2小時，避免頂部混合料水分散發過快而變松散。b、碾壓時，直線形橫坡路段，應由從低到高、先輕后重、先靜壓后振壓標準進行碾壓，超高路段應由內側路肩向外側路肩、由低至高碾壓，碾壓時碾壓輪橫向錯半輪，初壓時壓路機行走速度為1.51.7km/h，后采取1.82.2km/h,密實度增大后可合適增大碾壓速度。碾壓遍數為7遍，具體工藝為16、：YZ18JZ振動壓路機靜壓一遍；YZ18JZ振動壓路機輕振一遍；YZ18JZ振動壓路機重振兩遍；YZ18JZ振動壓路機輕振一遍；3Y18/21光輪壓路機碾壓兩遍。c、碾壓段長度應依據拌和、運輸、攤鋪能力進行調整，并以拌和至攤鋪碾壓終了不超出4小時進行調整。d、碾壓過程中應合適灑水，使水穩表面一直保持潮濕，炎熱天氣混合料表面水份蒸發過大時，使用人工立即翻開并換填新混合料，使其達成質量要求。碾壓成型后進行壓實度檢測,做到壓路機不在已完成或正在碾壓路段上調頭或急剎車，確保水穩層表面不受破損，壓實后光輪壓路機趕光、收面，表面平整無輪跡或隆起、裂紋搓板及起皮松散等現象，且斷面正確，橫坡路拱和面層一致，17、壓實度符合規范要求。三、橫、縱向接縫處理1、橫向接縫處理a、用攤鋪機攤鋪混合料時，不宜中止，如因故中止時間超出2h或工作班結束，應設置橫向接縫，攤鋪機應駛離混合料末端。b、將末端含水量適宜混合料弄整齊，緊靠混合料放兩根1717cm方木，方木高度應和混合料壓實厚度相同，整平緊靠方木混合料，方木應垂直路中線。c、方木另一側用砂礫或碎石回填約3m長，高度高出方木5cm，然后將混合料碾壓密實。在重新攤鋪混合料前將碎石和方木除去，下承面清掃潔凈。用水泥漿濕潤接頭，鋪上水穩碎石后壓路機橫向碾壓，使接縫平整度達成要求。d、將混合料碾壓密實。e、在重新開始攤鋪混合料之前，將砂礫或碎石和方木除去并將底基層及下面18、層頂面清掃潔凈。2、縱向接縫處理水穩層施工應盡可能避免縱向接縫，在不能避免縱向接縫情況下，縱縫必需垂直相接，不應斜接，并按下述方法處理：a、在前一幅攤鋪時，在靠后一幅一側應用方木或鋼模做支撐，方木或鋼模板高度和水穩層壓實厚度相同。b、混合料拌和結束后，靠近支撐木或鋼模一部分，應人工進行補充拌和，然后整形和碾壓。c、養生結束后，在攤鋪另一幅之前，將方木或鋼模板拆除。d、如在攤鋪前一幅時未用方木或鋼模板支撐，靠邊緣30cm左右難于壓實，而且形成一個斜坡，在攤鋪后一幅時，應先將未完全壓實部分和不符合路拱要求部分挖松并補充灑布水泥凈漿，待后一幅混合料攤鋪后一起進行整平和碾壓。四、混合料松鋪系數確實定松19、鋪系數暫定1.27（既上下基層松鋪厚度為22cm），經過試鋪確定。五、交通管制及養生a、每一段水穩層碾壓完成并經過壓實度檢驗合格后，應立即開始養生。b、擬采取土工布覆蓋灑水養生，覆蓋土工布時，確保搭接長度大于10cm，結頭處用磚塊固定,覆蓋整個路幅全寬 ，天天灑水次數視氣候而定，整個養生期間做到一直保持穩定層表面潮濕。c、養生期不少于7天，養生期間嚴格封閉交通，盡可能避免施工車輛在養生層上通行。第六章工程創優實施方案1、設置質量監察專職人員，制訂質量檢驗監督制度2、每一道工序、每一作業班組指定兼職質量員，將質量缺點消亡在萌芽之中。3、主動接收建設單位質量監督和監理工程師監理，主動為現場設計人員20、和監理工程師工作生活提供便利條件。4、對關鍵管理人員選配水平高，經驗豐富，業績優良人員擔任，安排含有專業資格專業人員負擔施工。對施工管理人員和特殊工種工作人員實施持證上崗制度，確保人員素質滿足需要。5、拌和機投料要正確，要在投料運輸帶上定時取樣檢驗各料倉投料數量。6、拌和要均勻，不得出現粗細料分離離析現象。7、嚴格控制碾壓含水量，以最好含水量1%時碾壓。8、拌和好混合料要立即攤鋪碾壓，通常在2小時內完成。第七章質量確保、安全技術和環境保護方法一、確保工程質量方法從思想確保、組織確保、技術確保、施工確保、經濟確保五個方面嚴格入手，制訂切實可行方法確保工程質量。1組織確保方法建立安全質量管理領導小21、組，項目經理親自負責組織領導小組工作。落實質量責任終生負責制。項目經理和業主、和企業法人簽署質量包保責任狀，對工程質量終生負責。項目部各級行政和技術責任人和各級施工人員層層簽定質量包保責任狀。實施安全質量一票否決制。派含有資質和施工經驗技術人員擔任質檢工程師，并給予質檢工程師一票否決權力。2思想確保方法做好開工前職員思想總動員，教育全員要認為國家、為人民高度負責精神自覺搞好工程質量。深入開展質量法規教育，組織全員學習相關法律、法規和相關技術規范、規程，切實推行法定質量義務。適時召開現場會，抓樣板、樹經典，立即總結推廣優異經驗，激勵優異鞭策后進，不停提升工程質量水平。3技術確保方法建立工程測量組22、，負責全管段控制測量及抽查性測量工作。施工隊組建測量班負責施工放樣。配置優異量測儀器，做到立即量測信息，立即分析并反饋指導施工。建立試驗室，派有資質試驗技術人員，組成強干試驗隊伍，配置精良齊全試驗儀器，滿足工地質量檢測和工程試驗需要。選擇優異機械設備，確保施工連續。8.4施工確保方法建立質量責任制。經理部、施工隊設專職質檢員，班組設兼職質檢員，明確各級責任。認真實施三檢制度，即：自檢、互檢、工序交接檢驗制度，切實做好隱蔽工程檢驗工作。對現場施工人員加強質量教育，強化質量意識，開工前技術交底，嚴格實施規范，分項工程開工前實施先試驗再鋪開程序。 加強質量監控，確保規范要求檢驗、抽檢頻率，現場質檢原23、始資料真實、正確、可靠、不追記。完備檢驗手段，加強計量和材料檢驗工作，嚴格杜絕不合格材料。5經濟確保方法落實質量崗位責任制和經濟責任制，項目經理部全員實施質量風險抵押金制度，并對施工隊實施和質量掛鉤獎懲措施。建立質量獎勵基金，實施內部優質優價制度。二、施工安全體系1安全目標無重傷以上事故，年輕傷率控制在2以內；無重大機械設備事故；無火災事故。2安全管理機構施工現場建立由項目經理為組長，項目總工為副組長，安全質量部部長及各施工隊責任人為組員安全領導小組，操作層為安檢工程師、各隊安全員。現場安全管理機構見圖7-1。組 長李 軍路面基層施工隊路隊長工程技術部計劃財務部安全質量部物資設備部綜合辦公室試24、驗室副組長馮忠榮施工隊技術責人施工隊安檢員3安全確保方法3.1建立健全安全管理制度建立安全教育培訓制度。嚴格實施國家和上級主管部門安全要求和本單位施工現場管理標準。組織施工人員在上崗前學習相關施工規范安全教程及安全管理要求，學習本工程中安全確保方法，經考試合格后持證上崗。建立安全生產技術交底制度。施工技術部門制訂針對性強，可操作易檢驗安全技術規程、操作細則，結合本工程特點，在各個方面，制訂切實可行預防安全事故發生方法，把安全事故消亡在萌芽狀態。建立安全檢驗制度。即施工前講安全，施工中查安全，施工后評安全制度。制訂檢驗計劃，列出具體檢驗表，確定獎懲方法。建立重大事故上報、現場保護及調查制度。在施25、工中假如發生重大傷亡事故，立即向上級主管部門和當地勞動部門、檢驗機關匯報。施工單位同時派人員趕赴現場，組織指揮相關人員主動搶救傷員，并做好調查工作，堅持“三不放過”標準，嚴厲處理相關責任人。建立安全生產統計牌制度，施工現場設置“六牌一圖”，增強各施工人員安全責任感，責任心。建立安全生產會議制度，定時不定時召開安全生產研討會，對檢驗出事故苗頭，研究處理措施、制訂處理意見。建立安全控制制度。經過落實有針對性安全方法，達成三個預控：估計控制作業對象本身不安全原因；估計控制作業方法不安全原因；估計控制現場環境不安全原因。用超前估計控制方法預防事故發生。3.2確保安全技術組織方法制訂多種安全作業規程，對26、特殊施工工藝必需具體制訂安全作業規程，報建設、監理同意后才許可進行下一步施工。加強職員安全生產教育和安全技術交底，開展安全標準工地建設工作，提升全員安全意識、提升遵章守制自覺性。重視現場作業安全，施工現場及出入口設足夠安全口號和安全警示牌，并一律持證上崗。合理組織施工，在施工現場設專員指揮交通，交叉路口設置通行標志、警示牌等，確實做好交通和施工協調，確保施工安全。認真實施國家消防條例，在材料倉儲地和駐地和施工現場配置足夠消防設施，做好易燃易爆器材領取、運、管工作，并建立嚴格制度。認真計劃施工場地部署。施工用電和生活用電全部線路鋪設、電設備安裝、檢驗和維修由專職電工按規程要求來完成，線路鋪設科學27、合理。多種機械操作人員和車輛駕駛人員均持證上崗，不準將機械設備交給無操作證人員操作；對機械操作人員建立檔案，專員管理。3.3具體工程安全確保和防范方法1、建立健全以經理部為主安全生產領導小組，強調“管生產必需管安全”生產標準，推行全員安全生產責任制。2、成立第一責任人為關鍵安全領導小組，以管理人員和專職安全員為骨干，推行全員安全生產責任制。項目經理部經理、工程隊隊長、班（組）長和工人逐層建立安全生產責任制。隊設專職安全檢驗員，班（組）設兼職安全員，做到分工明確，責任到人。3、作業隊必需制訂安全生產管理規章制度，設專職安全員。進場前對參施人員進行安全生產教育，提升安全意識。4、全部參施人員進入施28、工現場必需戴安全帽。現場設專職安全員，負責日常施工安全巡視檢驗。5、作業中對違章操作果斷阻止。作業人員須熟知本工種安全操作規程和施工現場安全生產制度，不違章作業，對違章作業指令有權拒絕，并有責任阻止她人違章作業。對施工人員必需進行安全生產教育。6、 進入現場人員必需使用符合國家、行業標準勞動保護用具。7、 路基從現況高壓線下穿過時，高壓線下要設限高標志和警示牌，施工和機械通8、加強運輸及施工車輛管理，常常檢驗其車輛，嚴格嚴禁帶病作業。灑水車在上下坡及彎道運行中，不得高速行駛，并避免緊急制動。9、用電線路架設應符合要求要求，配電箱和閘刀盒應上鎖，室外配電箱和閘刀盒應有良好防護方法。10、建立健全29、臨時用電安全管理制度，定時對施工現場電器設備、臨電線路進行全方面檢修，確保用電安全。11、電工持證上崗，非專業操作人員嚴禁私接線路、動用電器。12、配電系統采取三相五線制分級配電，并有可靠接零保護。配電箱內電器可靠完好，外觀完整，滿足防雨、防塵要求，外涂顯著色標。13、臨時配電線路按規范架設，采取絕緣導線，嚴禁使用塑膠軟線，嚴禁成束架空或沿地敷設。14、220V照明電源按要求布設；行燈照明電源電壓小于36V，燈體和手柄連接牢靠，絕緣良好，有防潮、防雨設施。15、指揮攤鋪機、壓路機、平地機等施工機械應遵守下列要求：a、先檢驗道路，排除地面及空中障礙，做好井、坑等危險部位安全防護。b、 進行中必需30、疏導交通。需經過社會路口時，必需經現場施工責任人同意，確定安全后方可經過。c、清除粘在壓路機滾輪上混合料時，必需跟在壓路機后面作業，絕不許可在壓路機前面倒退作業。d、指揮壓路機作業人員應和駕駛員協調配合，并指揮周圍人員避讓。e、指揮車輛倒退時，指揮人員站在槽幫側面，而且和車輛保持一定距離。F、作業人員休息時，不得鉆到車輛下面休息。三、施工環境保護體系1、環境保護方法建立健全以項目經理為組長，各業務部室和生產班組為組員環水保管理組織機構，根據“預防為主、防治結合、綜合治理”標準，認真落實施工期間生態防治和環境保護方法，對環境保護和水土保持進行全方位控制。實施環境保護目標責任制，把環境保護指標以責31、任書形式層層分解到相關單位和個人，并加強每個月定時檢驗和監督整改。施工人員進場后，立即開展環境保護和水土保持教育，學習環境保護法，明確保護責任，在工地及周圍設置環境保護和水土保持宣傳牌，并采取對應獎懲方法，促進施工人員自覺參與生態環境保護。圖11.1-1 環水保確保體系框圖環境保護、水保管理體系思想確保工作確保組織確保制度確保經濟確保方法確保社會確保政治思想教育工作環境保護水保領導小組編制實施性環境保護方法制訂多種環境保護制度建立包保 責任制各項針對性確保方法簽署合作協議制訂合作計劃大力宣傳環境保護、水保工作關鍵性，讓每個職員樹立強烈環境保護水保意識。視責任重如泰山，讓環境保護水保工作成為自覺32、行為。建立組織確保制度，選派得力人員把環境保護水保工作列入議事日程。常常了解環境保護水保情況立即發覺問題，立即處理。按設計文件和施工組織設計要求進行落實。抓好環境保護水保日常管理：建立健全環境保護水保責任制；定時組織環境保護水保檢驗。聘用地方教授對環境保護水保工作指導，引進科學可行、經濟可行環境保護水保設施，增大環境保護水保工作效果及效益。針對特點制訂對應方法，并據動態信息立即充實或修改。把各項方法用物化手段真正落到實處。獎罰 方法落到實處逐項檢驗全方面實現環境保護目標根據“安全、環境保護、合理、適用”標準計劃拌和站。要做好施工便道和施工場地防護工作，保護自然景觀，降低水土流失。施工便道應盡可33、能使用原有道路，新修便道要盡可能少占耕地、少砍伐樹木、少破壞植被。現場關鍵道路、場區作硬化處理，并對施工便道、混凝土拌和站等區域常常灑水降塵。2、水土保持方法施工現場砂石料沖洗廢水、機械含油廢水經隔油池、污水處理池搜集處理后達標排放。生活居住、辦公區內，設置污水處理池及化糞池，生活污水經沉淀處理合格后方可排放。第八章質量控制指標及檢測項目、頻率和方法底基層、基層施工完成后，按公路工程檢驗和評定標準（JTJ071-98）和設計圖紙進行全方面檢測、評定，檢驗項目有：水泥穩定底基層質量驗收標準和許可誤差表編號項目質量標準及許可誤差檢驗要求1水泥劑量1%天天一次，每次不少于6個樣品2抗壓強度（MPa）34、符合設計要求按附錄G檢驗3彎沉值應符合設計要求養生七天后，現場做試驗4混合料含水量依據試驗值或7-9%隨時檢驗5拌和均勻性顏色均勻一致無夾層隨時檢驗6壓實度代表值95%，極限值91%按附錄B檢驗，每200m每車道2處7厚度（mm）代表值-10，合格值-25按附錄H檢驗，每200m每車道1點8寬 度（mm）不少于設計要求每200m測4處9平整度（mm）8mm三米靠尺量，每200m測2處10尺10縱斷高層 （mm）+5,-10mm用水準儀測量，每200m測4個斷面11橫坡（%）0.3每200m測4個斷面第九章冬季、雨季施工方法一、路基土方工程冬季施工方法本工程不按排冬季施工。二、雨季施工方法1、和35、當地氣象部分聯絡，隨時掌握好天氣改變情況，掌握天氣預報和氣候趨勢及動態，做好整體工作安排和防雨防汛預防和準備工作。成立防汛搶險隊，施工時現場預備充足塑料布，用于忽然降水時將水泥穩定混合料覆蓋。為預防降水雨淋，水泥穩定混合料施工要立即碾壓成活。2、到雨季時使設計排水系統能夠和現況排水系統連通。使施工現場排水系統通暢，以免雨水浸泡基。3、運輸車輛要采取封閉車箱。4、基層施工前要監聽天氣預報，避開陰雨天施工。5、如到場水泥穩定混合料在未碾壓前被雨淋，需全部清除，重新換料施工。6、雨季施工要嚴格控制水泥穩定混合料含水量，高溫天氣含水量可合適高于最好含水量1.5%，陰雨天氣含水量可合適低于最好含水量1%。