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1、XX市交通工程標(biāo)準(zhǔn)圖說明匯報(bào),XX,匯報(bào)內(nèi)容,Contents:,概況,1,道路交通標(biāo)志,2,道路交通標(biāo)線,3,其他交通安全設(shè)施,4,智能交通設(shè)施,5,機(jī)非隔離欄,6,一、概述,1.1 背景 隨著XX市城市經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展以及城市形象的不斷提升，道路網(wǎng)絡(luò)不斷完善，已初步構(gòu)建成以內(nèi)環(huán)與放射線為城市主骨架的道路系統(tǒng)。但是，與之配套的標(biāo)志、標(biāo)線等附屬安全設(shè)施卻存在著設(shè)計(jì)不規(guī)范、系統(tǒng)性較差等問題。不僅影響了道路的使用功能和使用效率，更影響了XX做為一經(jīng)濟(jì)、旅游大市的城市形象。為進(jìn)一步統(tǒng)一及規(guī)范XX市內(nèi)交通標(biāo)志、標(biāo)線等道路安全設(shè)施，更好滿足道路使用者的出行要求，制定本次標(biāo)準(zhǔn)圖集。,一、概述,1.2 設(shè)計(jì)標(biāo)2、準(zhǔn)與依據(jù) 1.道路交通標(biāo)志和標(biāo)線（GB 5768-2009）2.江蘇省公路標(biāo)志標(biāo)線實(shí)施指南(試行)（江蘇省交通廳2004年5月）3.公路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范（JTG D82-2009）4.城市道路交通標(biāo)志標(biāo)線設(shè)置指南公安部 5.XX市交通指路標(biāo)牌設(shè)計(jì) XX市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院（2008年5月）6.道路交通標(biāo)志和標(biāo)線手冊,二、道路交通標(biāo)志,2.1 設(shè)計(jì)原則 交通標(biāo)志的設(shè)置力求做到種類齊全、功能完善，以不熟悉周圍路網(wǎng)體系的道路使用者為設(shè)計(jì)對象，為其提供清晰、明確、簡潔的信息，并使其具有足夠的發(fā)現(xiàn)、認(rèn)讀和反映時間。,2.2 版面設(shè)計(jì) 交通標(biāo)志主要分為警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志、指路標(biāo)志、旅游區(qū)標(biāo)志、3、作業(yè)區(qū)標(biāo)志、告示標(biāo)志以及各類輔助標(biāo)志。由于現(xiàn)行的國家規(guī)范和相關(guān)規(guī)定中主要對指路標(biāo)志的設(shè)置有一定區(qū)別，故本標(biāo)準(zhǔn)主要根據(jù)國標(biāo)及現(xiàn)行規(guī)范，針對XX市路網(wǎng)特點(diǎn)，對XX市指路標(biāo)志牌、路名牌及交通標(biāo)桿進(jìn)行統(tǒng)一設(shè)計(jì)。,二、道路交通標(biāo)志,2.2.1.版面字高漢字高寬比一般為1：1（特殊情況下可適當(dāng)調(diào)整高寬比），漢字間距滿足有關(guān)規(guī)范要求，英文（大寫）字高為漢字字高的0.3h（h為漢字高度）。根據(jù)以上原則，城市道路行車速度基本為4070 km/h，所以指路標(biāo)志漢字高度選用40cm。當(dāng)行車速度大于70 km/h時，漢字高度選用50cm。,控制性遠(yuǎn)節(jié)點(diǎn),最近的相交道路,最近的與之平行的道路,最近的與之平行的道路,二、4、道路交通標(biāo)志,2.2.2.版面內(nèi)容及尺寸1）按道路的等級劃分，指路標(biāo)志分為以下四類：A類：城市快速路；B類：城市主干道、放射性主干道和其他一些區(qū)域內(nèi)起主干道作用的次干道組成的道路網(wǎng)絡(luò)上的指路標(biāo)志；C類：除系統(tǒng)道路以外的系統(tǒng)性不強(qiáng)的次干道和雙向四車道（含四車道）以上的交通性支路指路標(biāo)志；D類：除C類以外的雙向四車道以下的生活性支路的指路標(biāo)志。各類指路標(biāo)志的選定及版面內(nèi)容、尺寸詳見參考XX市交通指路標(biāo)牌設(shè)計(jì)（XX市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院）。,支路路口指路標(biāo)志版面設(shè)計(jì)，圖如下：,二、道路交通標(biāo)志,2）路名牌考慮到與指路標(biāo)志版面風(fēng)格統(tǒng)一的原則，路名牌上均采用中英文對照。,二、道路交通標(biāo)志,二、道路交通標(biāo)志,25、.2.3 此次調(diào)整增加的內(nèi)容,1.標(biāo)志的漢字、拼音字母、拉丁字母、數(shù)字等采用道路交通標(biāo)志字體（簡體），中文和拼音字對照。如右圖：2.此次增加了分車道標(biāo)志，如下圖：,XX市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院,二、道路交通標(biāo)志,2.3 反光膜 指路標(biāo)志底板反光膜采用二級反光膜，字膜采用二級反光膜（即通常所說的高強(qiáng)級）。反光膜的色度性能及逆反射系數(shù)值應(yīng)符合公路交通標(biāo)志反光膜（GB18833-2002）的有關(guān)規(guī)定及達(dá)到二級反光膜的技術(shù)指標(biāo)。2.4 標(biāo)志板材料 標(biāo)志板材料一般采用鋁合金板，牌號為2024的鋁合金型材，板厚13mm。版面面積大于4.5m2時，采用3mm厚度；版面積為14.5 m2之間，采用2mm厚度；板面6、積小于1m2時，采用1.5mm厚度。標(biāo)志版面應(yīng)無皺紋、起泡、開裂、剝落、色差等，并具有良好的反光性能和耐久性。標(biāo)志立柱材料采用型鋼、鋼板、鋼板等，其材料性能不得低于Q235鋼。立柱、橫梁及外露鋼桿件應(yīng)采用熱鍍鋅處理，鋅附著量不得低于550g/m2。標(biāo)志立柱表面顏色采用灰色。對接槽鋼必須按標(biāo)準(zhǔn)對表面做防銹處理。底漆和面材料和厚度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，面漆色彩為銀灰色。,XX市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院,2.5 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 按支撐方式標(biāo)志結(jié)構(gòu)分為單柱式、懸臂式、附著式等若干種，設(shè)計(jì)中按交通組成，版面尺寸及布置位置進(jìn)行選擇。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中主要考慮風(fēng)荷載，風(fēng)荷載采用350Pa/m2。,二、道路交通標(biāo)志,1.單柱式,2.單7、懸臂式,二、道路交通標(biāo)志,三、道路交通標(biāo)線,3.1 設(shè)計(jì)原則,進(jìn)行標(biāo)線設(shè)計(jì)前，需要對道路的基礎(chǔ)條件、交通組成、交通流運(yùn)行的特點(diǎn)有詳細(xì)的了解，依據(jù)實(shí)際交通需要設(shè)置標(biāo)線。,與道路交通運(yùn)行情況相 匹配的原則2.適當(dāng)設(shè)置的原則3.靈活設(shè)計(jì)的原則4.與其他交通設(shè)施相匹配的原則,三、道路交通標(biāo)線,3.1 設(shè)計(jì)原則,路面標(biāo)線作為信息傳遞的手段，所能夠傳遞的信息量是有限的，如設(shè)置過多，反而可能導(dǎo)致混亂，妨礙正確信息的傳遞。,與道路交通運(yùn)行情況相 匹配的原則2.適當(dāng)設(shè)置的原則3.靈活設(shè)計(jì)的原則4.與其他交通設(shè)施相匹配的原則,三、道路交通標(biāo)線,3.1 設(shè)計(jì)原則,交通標(biāo)線的設(shè)計(jì)應(yīng)以道路實(shí)際狀況為基礎(chǔ)，以道路資源有效8、利用及交通運(yùn)行順暢安全為目的。,與道路交通運(yùn)行情況相 匹配的原則2.適當(dāng)設(shè)置的原則3.靈活設(shè)計(jì)的原則4.與其他交通設(shè)施相匹配的原則,三、道路交通標(biāo)線,3.1 設(shè)計(jì)原則,同一地點(diǎn)設(shè)置的交通標(biāo)志、標(biāo)線等安全設(shè)施，所傳遞的信息不能互相矛盾，給交通參與者造成困惑。,與道路交通運(yùn)行情況相 匹配的原則2.適當(dāng)設(shè)置的原則3.靈活設(shè)計(jì)的原則4.與其他交通設(shè)施相匹配的原則,三、道路交通標(biāo)線,3.2交通標(biāo)線的設(shè)計(jì),道路交通標(biāo)線的設(shè)計(jì)以道路交通標(biāo)志及標(biāo)線（GB5768-2009）為依據(jù)進(jìn)行，標(biāo)線材料采耐久、反光性能好的熱熔型反光型標(biāo)線。標(biāo)線按設(shè)置部位分為：行車道標(biāo)線（行車道邊緣線、可跨越同向車行道分界線）、人行橫道9、線、分合流端斑馬標(biāo)線、指示標(biāo)線、導(dǎo)向箭頭等。,可跨越同向車行道分界線根據(jù)XX市城市交通的車輛運(yùn)行實(shí)際狀況及交警部門的意見，當(dāng)運(yùn)行車速80 km/h時，可跨越同向車行道分界線為69線；當(dāng)40 km/h運(yùn)行車速80 km/h時，可跨越同向車行道分界線為46線；當(dāng)運(yùn)行車速40 km/h時，可跨越同向車行道分界線為24線。可跨越同向車行道分界線線寬為15cm；2.行車道邊緣線白色實(shí)線，線寬為15cm；,三、道路交通標(biāo)線,3.導(dǎo)向箭頭設(shè)置每組間距40米。當(dāng)運(yùn)行車速80 km/h時，導(dǎo)向箭頭高為9m；當(dāng)40 km/h運(yùn)行車速80 km/h時，導(dǎo)向箭頭高為6m；當(dāng)運(yùn)行車速40 km/h時，導(dǎo)向箭頭高為3m。10、4.停止線線寬30cm，并且保證在人行橫道線后2m。5.側(cè)分帶、中分帶開口標(biāo)線,三、道路交通標(biāo)線,3.3交通標(biāo)線施工注意事項(xiàng),交通標(biāo)線與標(biāo)記的劃法應(yīng)符合國家和地方的有關(guān)規(guī)定，并做到整齊、清晰、醒目，色澤與漆膜厚薄均勻；劃漆線條流暢，線性規(guī)則。交通標(biāo)線材料應(yīng)具有良好的耐磨性、防滑性和辨認(rèn)性，并按照規(guī)范采用符合要求的涂料。視線誘導(dǎo)標(biāo)反射體要求透明度好，表面有一定的硬度，不易老化、褪色、反射體鏡面的色彩保持均勻，折射率大于1.9，色度應(yīng)滿足道路交通標(biāo)志和標(biāo)線GB5768-2009。交通標(biāo)線與標(biāo)記施工前要清洗地面，除凈灰塵和泥土，然后按設(shè)計(jì)要求放樣漆劃。標(biāo)線或底漆圖劃后，應(yīng)放置錐形反光橡膠體或其他護(hù)線11、物體，需待標(biāo)線干燥后才能撤走。交通標(biāo)線與標(biāo)記施工應(yīng)禁止在雨天和潮濕冰凍的路面上進(jìn)行。對常溫型涂料施工時氣溫不低于5。C，對熱熔型涂料施工時氣溫不低于10。C。熱熔反光材料施工要求，標(biāo)線涂層厚度：瀝青路面為1.8mm。標(biāo)線表面撒玻璃珠，應(yīng)分布均勻，含量0.30.34kg/m2。,四、其他交通安全設(shè)施,主要有普通警示樁、發(fā)光警示樁、黃閃燈和緩沖墊等，具體參數(shù)如下：1.普通警示樁貼四級反光膜，基礎(chǔ)為C20X20X40（cm）砼基礎(chǔ)，規(guī)格尺寸為114X1200（mm）及140X1200（mm），地上800mm，地下400mm。,四、其他交通安全設(shè)施,普通警示樁在有側(cè)分帶的情況下設(shè)置于側(cè)分帶，沒有就設(shè)置12、與支路口，直徑11.4cm。設(shè)置于中分帶作為車擋用的，直徑14cm。,四、其他交通安全設(shè)施,2.橡膠緩沖墊尺寸為100030565mm，其技術(shù)指標(biāo)如下表：,四、其他交通安全設(shè)施,3.黃閃燈技術(shù)參數(shù)：儲能方式：蓄電池 工作電壓：DC12V 額定功率：10年 LED燈管使用壽命：5萬小時 工作溫度：-4075 連續(xù)陰雨天工作日：1015天 可視距離：500m,四、其他交通安全設(shè)施,4.太陽能發(fā)光警示樁 太陽能發(fā)光警示樁采用雙面，技術(shù)指標(biāo)如下：額定電壓：DV 12V 燈色：紅色 工作方式：晚間自動閃爍 工作環(huán)境溫度：-40+70 外殼防護(hù)等級：IP 54,五、智能交通設(shè)施,1、信號機(jī)和設(shè)備箱 1.113、 同一條道路應(yīng)該安裝在同一進(jìn)口的同一位置上；1.2 安裝在人行道外側(cè)綠化中緊靠人行道側(cè)石外沿，開門朝向人行道，信號機(jī)位于靠 近路口中心一側(cè)；1.3 所有機(jī)箱頂位于同一水平線，前面保持在一個立面上；2、長挑臂信號燈 2.1 組合式長挑臂信號燈應(yīng)安裝于機(jī)非分隔帶中，緣石切點(diǎn)外2-4m處；2.2長挑臂信號燈由機(jī)動車信號燈和左轉(zhuǎn)方向指示信號燈組合而成；2.3 長挑臂信號燈朝向面對來車方向；2.4 長挑臂信號燈下沿距離地面的凈空不少于5.5米；2.5 信號燈信號燈桿采用鋼質(zhì)燈桿時，宜采用圓形或多棱形經(jīng)熱鍍鋅處理的鋼管。桿體距地面0.3m至1.0m處應(yīng)留有穿線孔，并配備防水檐、蓋板及固定螺釘。安裝燈具處留14、有出線孔，并配備橡膠護(hù)套、電纜線回水彎掛鉤。燈桿頂部應(yīng)安裝塑料或經(jīng)防腐處理的金屬防水管帽，燈桿底部應(yīng)焊接固定法蘭盤，法蘭盤與桿體應(yīng)均勻焊接加強(qiáng)勁。,長挑臂信號燈,五、智能交通設(shè)施,五、智能交通設(shè)施,3、一體式信號燈 3.1一體式信號燈設(shè)置于緣石切點(diǎn)外2m處，距離側(cè)石邊沿不少于50cm；3.2一體式信號燈設(shè)置于機(jī)非分隔帶中，則須位于正中距離圓頭不少于1m；3.3 一體式信號燈應(yīng)面朝來車方向；3.4 一體式信號燈燈下沿距離地面不小于2.5m；3.5 路面寬度少于12m的不適宜在兩側(cè)安裝一體式信號燈。3.6 一體式信號燈由機(jī)動車信號燈和左轉(zhuǎn)彎指示信號燈組合而成。,4、一體式人行橫道信號燈 4.1 丁15、字交叉的路口采用一桿兩燈和一桿一燈兩種形式，十字交叉使用一桿二燈式，燈罩下沿距離地面不小于2m。燈面面對人行橫道線，兩側(cè)保持對稱布置。4.2 一體式人行信號燈應(yīng)該安裝人行道板外側(cè)或綠化帶中（距離側(cè)石邊沿不少于50cm），只能安裝在道板上的，則靠近慢車道，帽沿離側(cè)石外邊線50cm。4.3 人行信號燈燈桿宜采用圓形熱鍍鋅鋼管制作，桿體距地面0.2m至0.5m處應(yīng)留有穿孔線。,五、智能交通設(shè)施,五、智能交通設(shè)施,5、電視監(jiān)控 5.1 電視監(jiān)控可以與長挑臂信號燈結(jié)合起來的，安裝在長挑臂信號燈豎桿頂部；5.2 電視監(jiān)控能監(jiān)控的范圍要盡量大，周圍不能有遮擋物；5.3 電視監(jiān)控經(jīng)常對著的位置要避免陽光直射；16、一般設(shè)置在鏡頭可以面對北方的長挑臂信號燈上。采用高清晰的設(shè)備。5.4電視監(jiān)控也可以安裝在機(jī)非分隔帶或者中央分隔帶中；只能安裝在道板上的，則安裝于道板圓頭部位，基礎(chǔ)離側(cè)石外邊線50cm。6、檢測線圈 檢測線圈切割的位置應(yīng)該能避免發(fā)生車輛漏檢情況，沒有中央分隔帶的左轉(zhuǎn)車道和沒有機(jī)非隔離的右轉(zhuǎn)車道距離停車線不少于15m。7、電纜管 過路鋼管頂端的覆土厚度不小于60cm；道板下的尼龍管頂端的覆土厚度不小于50cm。所有電纜管無穿孔、裂縫，管口光滑、無毛刺，固定牢固，防腐良好，護(hù)管兩端伸出車道不少于五十公分，明設(shè)部分橫平豎直排列整齊。過路電纜管采用規(guī)格為3xG100管,其它電纜管采用規(guī)格為1xVG50817、xVG50管。,五、智能交通設(shè)施,8、窨井 窨井內(nèi)四壁應(yīng)用水泥砂漿抹平，井蓋頂部與路面或道板保持在同一水平上，井內(nèi)無垃圾雜物，雨后六小時后無積水。井內(nèi)線路預(yù)留長度恰當(dāng)，無交叉現(xiàn)象，管子水平進(jìn)入井內(nèi)，且井內(nèi)露出管口長度恰當(dāng)。9、以上第1、2、3、4、5和8項(xiàng)應(yīng)該避免設(shè)置在盲道上和無障礙通道的范圍內(nèi)。10、所有帶電設(shè)施的基礎(chǔ)必須通過有關(guān)部門接地電阻的測試，符合安全 規(guī)范要求，并提供完整的測試報(bào)告，具體為：10.1整個接地網(wǎng)外露部分的連接可靠，接地線規(guī)格正確，防腐層完好；10.2避雷裝置的安裝位置及高度符合設(shè)計(jì)要求；10.3供連接臨時接地線用的連接板的數(shù)量和位置符合設(shè)計(jì)要求；10.4工頻接地電阻值及18、設(shè)計(jì)要求的其他測試參數(shù)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，雨后不能立即測量接地電阻。,五、智能交通設(shè)施,11、所有基礎(chǔ)的接地部分必須用水泥包封起來，不能有螺栓等露在外面，包封外型尺寸保持一致。12、隱蔽工程的施工應(yīng)該做好工程記錄、質(zhì)量記錄、施工日記等工程資料，確保其真實(shí)性、完整性和連續(xù)性，并且有完整的監(jiān)理資料。13、電纜線敷設(shè) 每組信號燈宜單獨(dú)使用一根電纜線連接到信號機(jī)。13.1 電纜線選擇 13.1.1 電纜線應(yīng)使用芯線標(biāo)稱面積小于0.75mm2的銅芯、塑料護(hù)套或特殊橡膠材料絕緣、護(hù)套電纜線。每根電纜線可留有1股至4股備用芯線。13.1.2 同一根電纜線兩端應(yīng)有相同的標(biāo)識。13.1.3 宜采用絕緣層顏色易于與燈色19、相對應(yīng)的芯線以便于安裝和維護(hù)。若芯線絕緣層同色時，每股芯線的兩端應(yīng)有相同的標(biāo)識，宜使用數(shù)字標(biāo)號標(biāo)識。13.2 地下電纜敷設(shè) 13.2.1 信號燈電纜線宜采用地下敷設(shè)，每根電纜線應(yīng)留有余量。13.2.2 地下敷設(shè)的電纜線嚴(yán)禁有接頭。,五、智能交通設(shè)施,13.2.3 地下電纜線穿線管宜使用公稱直徑50mm100mm的內(nèi)套耐腐襯管的熱鍍鋅鋼管或硬質(zhì)塑料管，一般鋼管用于車行道下，硬質(zhì)塑料管用于人行道。穿線管接頭處應(yīng)使用套管固定，并應(yīng)包有足夠強(qiáng)度的混凝土防護(hù)層。使用硬質(zhì)塑料管周圍宜包有足夠強(qiáng)度的混凝土強(qiáng)度的防護(hù)層。每根管口必須嚴(yán)格處理好毛刺。13.2.4 地下電纜線穿線管的埋置深度為其頂部距離路面的距離，不小于40cm。13.2.5 地下電纜線穿線管拐彎處或長度超過50cm時應(yīng)設(shè)置手井，手井井蓋應(yīng)蓋有交通設(shè)施專用標(biāo)記。13.2.6 手井的深度應(yīng)在60cm80cm，底部應(yīng)設(shè)有滲水孔。手井中的管道口應(yīng)該高于手井底20cm，探出井壁不大于5cm，管道應(yīng)封堵，防止雨水，泥沙流入管道或老鼠等進(jìn)入損壞電纜線。電纜在井中應(yīng)作盤留。13.2.7 地下電纜線應(yīng)避免與通訊、檢測等電纜使用同一管道。14、電子警察應(yīng)采用高清晰的電子設(shè)備。,六、機(jī)非隔離欄,采用兩種機(jī)非隔離欄的形式.一、,六、機(jī)非隔離欄,二、,