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1、普通路基填筑施工工藝及要點,第一章 概述 第二章 路基填筑施工工藝1.1 路堤的定義 2.1 工藝流程1.2 路堤的質量要求 2.2 監控流程1.3 路堤的標準斷面及結構部位 2.3 工藝要點說明1.4 路堤工程的特點第三章 質量控制要點 第四章 基礎知識提示3.1 控制原則3.2 三個內在質量指標3.3 施工質量驗收標準的解釋3.4 具體的質量檢查方法,目 錄,1.1 路堤的定義1.2 路堤的質量要求1.3 路堤的標準斷面 1.4 路堤工程的特點,第一章 概述,路堤指按照路線位置和一定技術要求修筑的作為軌道基礎的帶狀構造物，路堤是用土或石料修筑而成的線形結構物。它承受著本身的巖土自重和軌道重2、力,以及由軌道傳遞而來的行車荷載,是整個鐵路土建構造三大（路基、橋涵、隧道）重要組成部分之一。,1.1 路堤定義,1、耐久性：設計使用年限的要求。2、強度：承受軌道恒載及列車動載的需要。3、穩定性：自身穩定和行車安全的需要。4、剛度：高速行車軌道平順性需要，減少長期非彈性變形造成的路基下沉引起的軌道維修。,1.2 質量要求,路基橫斷面圖（200km/h為例）路堤由三個結構部分組成，由上而下依次為基床表層、基床底層、路基本體，依其距軌頂的高差不同，承受不同的列車動載，其質量要求各異，見下表：,1.3 路堤的標準斷面及結構部位,1.3 路堤的標準斷面,1、填料來源比較廣泛，一般不需要加工，若填方量3、不大且路堤基底不需特別處理的話，工程投資比橋梁、隧道要低不少。2、施工工藝難度不大，安全風險不多，施工組織安排靈活多變，如果增加作業班組，一般都有很好的趕工效果，進度控制難度較小。3、與鋼筋混凝土結構相比，由于不用模板定形，且材料均質性差且不具有膠結性能，填層施工時，四周沒有側限，存在縱向搭接和邊坡兩側的薄弱環節，完工后直接暴露，受雨水沖刷影響較大，容易造成局部失穩等病害。,1.4 路堤工程的特點,第一節 工藝流程 第二節 監控流程 第三節 工藝要點說明,第二章 路堤填筑施工工藝,分四個區段：最基本的施工單元-某一連續長度的一層為一個檢驗批,2.1 工藝流程,填土區段,平整區段,壓實區段,檢測4、驗收區段,挖掘機裝土，自卸汽車運土,推土機初步平整，平地機精確平整,重型壓路機壓實,測量檢查、試驗檢測、內業資料檢查,2.1 工藝流程,檢測驗收 壓實 平整 填土,以某個區間的正線路基為一個單位工程為例,2.2 監控流程,單位工程開工條件審查,每個部位（路基本體、基床底層、基床表層）選擇代表性地段進行試驗段施工,試驗段施工總結,全面施工,1、施工方案2、測量放樣3、填料及試驗4、機械設備5、架子隊管理人員及制度6、現場施工環境條件,每層按檢驗批驗收,該部位施工完成,填筑完成,批準開工,監理確認,2.3.1 優質填料是保證路堤填筑施工進度和質量的前提。由于驗標對填料粒徑有限制，一般路基填料分為粗5、粒土、細粒土（巨粒土不能使用，200mm粒徑）粗料土根據顆粒組成、顆粒形狀、細粒含量、顆粒級配、抗風化能力分組：A、B、C組。細粒土根據塑性指數IP和液限指數WL分組：C、D、E組。A-E，質量由好-差。路基填料應優先選用粗粒土，具備條件時，應優先選用含土量少，級配較好的粗粒土（A、B組），這對保證質量、進度都很重要。即使使用粗粒土，如果級配不良，粗細顆粒直徑相差懸殊，中間級配料偏少，即使壓實很充分，孔隙率質量指標也很難達標。由于過去路基填土質量控制不嚴，路基填料的重要性沒有得到廣大參建人員的認同。,2.3工藝要點說明,2.3.2 細粒土填料含水量控制是難點：細粒土一般是粉粘土或粘土（C組，其6、他更差的土為D、E組），透水性差，雖然理論上，只要合理組織，填土后，可以組織灑水晾曬，調整填土的含水率接近最佳含水率，但是實際情況是細粒土容易結塊，土塊內部無法調整含水率，要將粘土破碎均勻成10mm以下的均勻顆粒，也幾無可能，因此要將細粒土灑水晾曬成均勻的含水量適中的狀態，很難實現。因此高等級鐵路，如果選用細粒土填料，都是設計為改良土，通過摻石灰、水泥等改良劑，增加攪拌工藝，來保證質量。,2.3工藝要點說明,2.3.3 填筑施工時加寬很重要：由于沒有側面限位約束，無論采用何種壓實設備，只有填層有足夠的加寬值，才有可能保證路堤邊坡處的壓實密度，而且加寬部分自下而上需要一直保留到填筑頂部最后一層，7、才能刷除，這一點往往被工程師忽視，現場施工時，其實很容易檢查控制。,2.3工藝要點說明,LL0/2+（H肩-H邊）m+bL：施工放樣寬度 L0/2：設計路基半寬1：m：設計邊坡坡度 H肩：路基設計高程H邊：填層面邊樁處高程（水準測量得到）b：施工方案中的加寬值,2.3工藝要點說明,因加寬值不足，設計邊坡部位壓實不到位，出現欠坡、松散的情況,設計邊坡線,10cm,3.1 控制原則3.2 三個內在質量指標3.3 施工質量驗收標準的解釋3.4 具體的質量檢查方法,第三章 質量控制要點,3.1控制原則：縱向按區段分層、橫向一次性加寬、層厚適度、含水率適中、壓實充分。,第三章 質量控制要點,重疊夯實區域8、,縱向接頭錯開,區段分界線,3m,3.1控制原則,第三章 質量控制要點,松鋪厚度,h實,壓實厚度,h松,設計某路堤分20層施工，高度2030=600，如果按18層施工，層厚33.3，每層充分壓實后路堤工后沉降20mm（不考慮基底），質量可以接受。如果按20層施工，層厚30，但是有2層沒壓實（或有2層厚達50），工后沉降可能多達200，相差一個數量級，不能接受。,3.2三個內在質量指標：壓實系數、地基系數、孔隙率。3.2.1粉土和黏土路基的壓實密度通過環刀法試驗檢測，從而計算得出壓實系數K。計算步驟：試樣濕密度=濕試樣質量g/環刀容積3試樣干密度=試樣濕密度/（1+0.01*試樣含水率%）K=d9、/max K壓實系數 d 實測填土干密度 max最大干密度（來源于施工單位重型擊實試驗）,第三章 質量控制要點,3.2.2最大粒徑小于20mm填料路基的壓實密度采用灌砂法試驗檢測，從而計算得出壓實系數K。試驗及計算步驟：a、現場灌砂法試驗，得體積V；(V=灌滿試坑所用標準砂質量g/標準砂密度g/cm3)b、現場稱量試坑內填料質量m，計算濕密度（濕密度=m/V）c、進行填料含水率試驗，計算含水率，得干密度：試樣干密度=試樣濕密度/（1+0.01*試樣含水率%）壓實系數K=d/max d 實測填土干密度 max最大干密度,第三章 質量控制要點,3.2.3地基系數采用K30平板荷載的試驗方法檢測。即10、采用直徑為30cm的荷載板測定下沉量為1.25mm時的荷載值。試驗及計算步驟：K30=s/ss 式中：K30 由直徑30cm的荷載板測得的地基系數（MPa/m），計算取整數。s-S曲線中ss=1.25mm相對應的荷載強度(MPa)。ss 下沉量基準值（=1.25mm）。現場計算公式:1+(125-s1)(2-1)/（s2-s1）*1000/1.25 s1 小于125的臨近下沉量 s2 大于125的臨近下沉量 1-s1對應的荷載值 2-s2對應的荷載值,第三章 質量控制要點,3.2.4 孔隙率是反映現場路基壓實密度的一種指標，通過試驗得出的空隙率值可以反映出壓實質量，適用于現場測定最大粒徑小于211、0mm的填料。試驗及計算步驟：a、根據實際情況，按量瓶法、浮稱法、虹吸筒法等方法，得顆粒密度；b、現場灌砂法試驗，得體積V；(V=灌滿試坑所用標準砂質量g/標準砂密度g/cm3)c、現場稱量試坑內填料質量m，計算濕密度（濕密度=m/V）d、進行填料含水率試驗，計算含水率，得干密度。干密度=濕密度/（1+0.01*實測含水率%）；e、孔隙率n(%)=1-(干密度/顆粒密度)。,第三章 質量控制要點,3.3鐵路路基工程施工質量驗收標準TB10414-2003的解釋：驗收單元劃分,第三章 質量控制要點,3.3鐵路路基工程施工質量驗收標準TB10414-2003的解釋,第三章 質量控制要點,0.5m,12、加寬后邊坡線,加寬部分,設計邊坡線,路堤邊坡檢驗批壓實質量檢測點位置,2m,一般路堤填筑檢驗批壓實質量檢測點位置,路肩,如上圖示，探討以下問題：1、邊坡以每層為檢驗批驗收，壓實質量檢測點與一般路堤填筑檢驗批處于同一個平面（水平距離1.5m），施工過程中加寬部分未刷除，邊坡坡度、平整度無法檢查，因此，邊坡作為一個獨立的檢驗批驗收，實際不可操作（不符合工藝要求），建議與一般路堤填筑檢驗批合并為一個檢驗批，具有可操作性，且不會遺漏檢查驗收項目。,第三章 監理質量控制要點,2、驗標規定的工作內容：確定填筑工藝參數（5.1.1條）檢查填料試驗報告并平行試驗（5.1.4條）見證檢驗填層厚度（5.1.5條）平行并見證檢驗內在質量壓實指標：K30、壓實度、孔隙率（5.1.6條）見證測量檢查路基中線、路肩的位置、高程（6.3.1條）,第三章 質量控制要點,3.4 具體的質量檢查方法,第三章 質量控制要點,為了更好地理解設計意圖、施工工藝、控制要點、掌握質量控制方法，需要比較扎實的基礎理論知識。1、測量：水準高程測量及施工放樣寬度計算方法；2、試驗：填料顆粒級配試驗、相對密度試驗、液塑限試驗、擊實試驗、顆粒密度試驗、含水率試驗、現場密度試驗（壓實度、孔隙率）、K30試驗，含水率計算、密度計算、壓實度計算、孔隙率計算、K30計算；3、地質：鐵路路基填料分組表。,第四章 基礎知識提示,謝謝,