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1、xx二級公路圓形單柱墩墩身施工方案一、編制依據：1、xx市xx二級公路工程設計文件；2、xx市xx二級公路工程第一項目部實施性施工組織設計；3、國家及云南省有關的法規、政策;4、公路橋涵施工技術規范（JTJ041-2000）;5、公路工程質量質量檢驗評定標準（JTJ F80/12004）;6、公路工程施工安全技術規范（JTJ 07695);7、路橋施工計算手冊；8、我公司在公路工程施工方面成熟的施工技術及施工管理經驗；9、我公司實施貫標工作質量保證手冊、職業安全健康管理手冊、環境管理和程序文件及有關管理制度；10、工地現場走訪資料。二、工程概況：xxxx二級公路我項目部施工范圍內共有橋梁19座2、，其中大橋13座，中橋6座。其中中心里程為K14+100、K14+262、K14+480、K18+150的四座大橋，K14+100、K14+262、K18+150大橋橋長為620m，K14+480大橋為820m,橋臺均為雙柱樁基礎，橋墩為圓形單柱式墩身和單樁基礎，墩身最高為14m.四座橋均位于水富縣向家壩鎮壩尾槽西部大峽谷的右岸，為侵蝕、剝蝕地形地貌區，地勢高，懸崖錯疊、自然坡度大、局部地段為斷崖陡坎，地形險惡.此區域受地質構造影響相對較強，巖體破碎易風化，為我部施工該橋時增加了許多的困難。該地區為亞熱帶多雨濕熱的氣候，云霧多,日照少，無霜期長。橋位處地表植被覆蓋情況好，地表水系發育，但無蓄水3、點，地下水為松散巖石類孔隙水和基巖裂隙水。三、施工場地建設與平面布置K14里程段的三座橋，橋位處都無人居住，場地也受地形限制，不能搭建房屋。此三座橋的鋼筋加工場和施工人員生活區都在位于K13+900的1梁場里，建有二層的活動板房，面積約400,現場搭設值班室對工地現場進行管理和看護。施工用電從K13+900的315KV的變電器接出,拉5線至各橋施工現場。采用泥結碎石鋪設5米寬的施工便道沿各橋的左側依山而行，能滿足施工材料及設備運輸的需要.施工用水采用管道從梁場里的蓄水池中接出.四、施工準備4。1、技術準備:組織工程技術人員研究技術文件、施工規范和設計圖紙中各項內容和要求，全面理解設計意圖；熟悉4、圓柱形實心墩施工工藝流程；編制圓柱形獨墩墩可行性專項施工方案;對施工隊進行崗前培訓、施工技術交底及施工安全技術交底.4。1。1.施工組織管理機構該橋由一工區負責組織施工現場管理，由橋一隊、橋二隊進行現場施工作業。生產經理丁小平、工區經理王小攀責本橋現場施工管理工作；總工程師（鐘華）負責本橋技術管理工作;工程部（負責人：曹玉華）負責本橋的測量放樣、技術交底、內業資料整理與竣工資料編制、計量與計劃統計;質安部(負責人:雷友誼）負責本橋的質量、安全及環境保護工作；材料部（負責人：尹輝）負責本橋的施工材料采購和設備調配使用維修保養工作；會計財務室（負責人：張柒梁）負責本橋的財務管理和資金的管理使用工作5、；綜合辦公室(負責人：夏露）負責本橋的人事行政管理、后勤供給保障等工作。中心試驗室(負責人：冷時平）負責本橋的混凝土配合比、試驗檢測工作。現場由施工員劉超越負責生產指導、協調、管理工作。4.1。2勞動力資源配置勞動力進場計劃表工種工點 人數鋼筋工模板工混凝土工振搗工架子工電焊工電工測量工其它小計K14+100大橋1614124106151583K14+262大橋1614124106151583K14+480大橋2016126128251596K18+150大橋16201612106151583合 計3454.2工程材料和主要施工機械準備:主要原材料均辦理準入手續，使用前都按相關技術規范進行試驗6、，杜絕不合格材料進場使用；按季度、月合理制定材料計劃，并落實安排材料進場,以滿足施工需要;材料進場后按產地、數量、檢驗狀態等整齊有序按規定存放，并設置標識牌;各原材料質量證明資料必須齊全，相關證件不齊全的材料不用。所有施工機械均應有合格證和相關的有效的可用的證件方能進入施工現場使用。施工主要機械設備見下表機械設備表：序號設備名稱型號規格國別產地制作年份額定功率（KW）數量（臺）1汽車吊長沙16-25T42挖掘機EXP320北京1。2m323空壓機廣西3.5m344發電機北京220KW15發電機北京35KW16對焊機GQ-40湖北20085kw67彎曲機GW-40廣西20062。5kw28斷鋼機7、UNI100鄭州200875kw29電焊機BX3-30032鄭州200730kw1010切割機DFS5長沙20083.5kw211振動棒4E4A4上海20062.5kw1212污水泵4PW上海613手提打磨機1500W上海1014拉鏈葫蘆5-10T上海515T815全站儀拓普康216水準儀DS1217鋼管60t18自卸車12t319裝載機ZL5014。3現場準備（1）、搞好施工現場四通一平、臨時設施、生活設施及現場消防、保安設施等工作。（2）、現場合格原材料準備充足,滿足施工要求，各施工機具安裝調試完畢,模板試拼合格可用。（3）、工程測量和工程試驗工作達到開工條件。四、工期計劃安排總原則：響應8、“苦戰一百天號召，結合總工期和關鍵工期合理安排施工順序和各階段施工組織,確保施工連續性，做到優質高效序號施工工序施工計劃開始時間結束時間施工天數1K14+100大橋1.1墩身施工2010。8.202010.9.20301.2蓋梁施工2010.10。32010。11.30572K14+262大橋2.1墩身施工2010.9。272010.10。30332。2蓋梁施工2010.11.52011。12。30553K14+480大橋3.1墩身施工2010.10.42010。11。10373。2蓋梁施工2010.11.152011。1.31764K18+150大橋4。1墩身施工2010.11。12012.9、12.1304。2蓋梁施工2010.12.32011。13158五、單柱墩施工方案5。1總體施工方案橋梁墩身為圓柱墩,單樁基礎，半徑為2.2米，墩身半徑為2。0米，四座橋中墩身最高為14米.采用廠家加工半圓形鋼模板拼裝，模板采用2m 、1m 、0.5m節加工，主要按2m每節制作，其余的作為調整節按需要制作。搭設腳手架作為施工平臺，用吊車配合進行模板安裝。混凝土用砼罐車運送，用汽車泵泵送澆注，混凝土采用C30。由于是單柱墩,蓋梁施工是本橋的重點，地形復雜,施工難度較大。墩身小于5m的采用滿堂支架法支模，墩身高于5m采用抱箍法支模施工。5.1。1獨墩施工工藝測量放樣承臺頂鑿毛鋼筋制作鋼筋綁扎模板制10、試拼模板拼裝、調整混凝土拌制運輸混凝土澆筑混凝土養護墩身模板拆除模板吊裝、就位混凝土后期養護施工準備搭設腳手架 墩身施工工藝框圖5.1。1.1測量放線：在基礎上放出墩身外輪廓線和墩柱中心點用油漆畫出。5。1.1.2鑿毛墩基礎，至露出石子，以便墩身與基礎更牢固的連接。鑿毛后清除墩身預埋鋼筋內雜物及混凝土碎渣。5。1。1.3搭設腳手架，腳手架采用48的鋼管和腕式扣件在墩柱周圍進行搭設。考慮到抱箍法蓋梁施工平臺,所以按1。5m1。5m1。5m間距，橫橋向寬12米，縱橋向寬3.0米搭設。設Z字形爬梯在腳手架內，爬梯兩側搭設護欄。由于地形的原因，并在四周布置剪刀撐,以加強腳手架的穩定性。用滿堂支架法支模11、的蓋梁，在支架里靠外側設爬梯.5.1.1.4鋼筋加工與綁扎鋼筋采用集中加工制作，加工好后運送至施工現場綁扎，在腳手架的基礎上搭設鋼筋支撐架，按設計要求和施工規范要求綁扎鋼筋，主筋采用不低于鋼筋強度的螺旋套箍連接，箍筋采用焊接。從加工制作至現場綁扎需要如下處理1、 進場鋼筋應提供質量保證書或檢驗合格證，并按照規范要求進行原材料力學性能試驗，對直徑大于12mm的鋼筋要進行可焊性性能試驗。各項試驗合格后方可用于工程。2、 進場鋼筋應按照招標文件要求進行分類分規格存放,存放區要高于地面30cm，下墊上蓋進行防雨防銹蝕。3、 鋼筋表面應清潔，平順無局部彎折。鋼筋加工配料時,要準確計算鋼筋長度，減少斷頭廢12、料和焊接量.鋼筋的彎制和末端彎鉤應符合設計要求，設計無規定時,按規范辦理.鋼筋在鋼筋加工場集中下料加工，運輸車運至現場，運送過程中嚴禁鋼筋在地上拖行，以至鋼筋變形、受損,鋼筋裝卸采用汽車吊配合。4、 通長受力主筋的連接采用鋼筋接頭.接頭處不得有橫向裂紋，彎折不得大于4.構造鋼筋的連接采用焊接，焊接長度不小于10d，且不小于500mm。從事對焊、電焊的操作人員要有上崗合格證。電焊時要根據鋼筋的材質選用相應的焊條,不得隨意濫用。5、受力主筋焊接或構造鋼筋的接頭應設置在內力較小處，接頭50錯開。鋼筋主筋豎向連接采用機械接頭,箍筋采用綁扎和電弧焊的形式。經自檢及監理工程師檢驗合格后，進行下道工序施工。13、6、鋼筋綁扎過程中對規格、數量、間距、尺寸、標高、綁扎方式、保護層厚度進行嚴格檢查，確保符合規范要求.7、 按設計要求設置預埋件時，若個別預埋件與鋼筋有干擾，可適當調整鋼筋間距,但不得隨意截斷鋼筋。8、 驗收后綁扎好墊塊，底模及外側模處均采用塑料墊塊，不得采用砂漿墊塊，確保保護層厚度和梁體美觀。綁扎好鋼筋后，向監理工程師報檢，檢查合格后進入模板安裝工序。5.1.1.5模板安裝模板試拼、打磨平整后用刷子刷好脫模劑，等待安裝。將墩柱范圍內的雜物清除后,在模板安裝位置鋪設2cm砂漿墊層,吊裝模板與測量放樣的邊線對齊.調整至相應的位置和標高后鎖緊緊固螺栓，螺栓采用M20，模板間的縫隙采用雙面泡沫膠紙粘14、貼密封。以此安裝以下節段模板至設計墩身高度，安裝時每節裝上后用1kg錐形吊對中心和模板垂直度.每2米用鋼管對墩身模板進行加固，裝完最后一節模板后,再要求測量隊對墩頂模板安裝進行校核，直至符合規范和設計要求并向監理工程師報檢,檢查合格后進行砼澆注。5。1.1。6砼澆注砼來自我項目部拌合站和水富縣的商品砼，砼在我項目部的監督和管理中,質量可靠，按要求制作了試塊并送至實驗室檢測.由于墩身不高，砼采用汽車泵泵送一次性澆注，砼泵送過程中盡量少停頓,短時間停泵要注意觀察壓力表,逐漸過渡到正常泵送；長時間停泵，應每隔45min開泵一次，使泵正反轉兩次，同時開動攪拌器,以防砼離析.如果停泵超過30min，則將15、砼從泵管中清除。泵送結束后,先將砼壓完,再壓入水，將管道沖洗干凈。砼到達模板頂后，接軟管和串筒入模，以降低砼自由卸落高度,將其控制在2.0m以內。按30cm/層全斷面水平分層布料，并根據砼供應情況及時調整布料厚度，在下層砼初凝前澆筑完上層砼.使用插入式振動器振搗，振搗時移動距離不得超過振動棒作業半徑的1.5倍，與側模保持510cm的距離;插入下層砼510cm。快插慢拔，每一點應振搗至砼不下沉，不冒氣泡泛漿、平坦為止，振完后徐徐拔出振動棒。振搗過程中不得碰撞鋼筋和模板,謹防其移位、損傷。5。1。1.7砼養護由于此幾處抽水困難,砼采用覆蓋薄膜并在墩頂上設大型水桶滴水方法養生,養生視氣溫條件確定，一16、般7天以上。氣溫低于5時,覆蓋保溫,停止灑水.5。2蓋梁施工工藝5.2。1滿堂支架支模滿堂支架施工用于少數場地平坦、施工便道暢通且墩高小于5米的蓋梁處.可選用碗扣式腳手架搭設,立桿間距1。2m，橫桿間距1.2米，桿頂設螺桿式可調上托,方便卸載，其上鋪0.100。15m枋木，再鋪底板.亦可用普通483.0鋼管搭設，但立桿對接需加雙扣件，保證中心受力，其余操作相同。詳見圖5-9滿堂支架施工方案圖.圖5-9滿堂支架施工方案圖1荷載計算 a、鋼筋砼： a25.48KN/m3 b、施工荷載標準值： b1。5KN/ C、振搗砼荷載標準值： 5KN/個 d、支架及模板荷載: d0。5KN/2立桿的極限荷載取17、值 查公路橋涵施工計算手冊表834步距為1。2m，483的鋼管允許荷載26.78KN。3蓋梁自重計算（以K14+100橋3墩為例)1、蓋梁體積V=10.142。4-22。61+20.50.5=19.64m3Q119.6425.48KN/m3 500。43KN 2、施工荷載:Q2=10。142。41。5=36。5KN3、振搗砼荷載:Q3=52=10KN4、支架及模板荷載:Q4=10。142。40。5=12。12KN整體強度計算 按1.2系數計算Q總1.2(Q1+Q2+Q3+Q4） =1。2（500。43+36。5+10+12。12）559。05KN 立桿數量N=410=40根。 每根立桿承受荷載18、為G559.05/40=13。98KNN=26.78KN6、穩定性驗算（1）地基承載力計算地基為巖石地基下墊方木條，承載完全達到要求，故地基承載力不必驗算。(2)梁高方向桿件間距驗算設梁高方向桿件間距臨界應力由平衡方程 P=2EI/L2得Pcr=crA=2EA/2 P=2E/PA3鋼的E=206GPa，比例極限P=200MPaP=2206109/200106100(有資料可查我國3號鋼第一組=101）P=ul/i u=1 故 L=Pii=I/A=(D外4D內）/64/（D外2D內2)/4=（D內2+D外2)/4 =（482+422）/4=15.95mm所以，L=10015。96=1596mm=19、1.6m故取沿梁高方向支架間距為1。6m，實際取1。2米。Pcr為桿件的最大受力 cr為A3鋼的臨界應力A為鋼管有效截面積 P為受力的長細比 L為鋼管支架沿梁高方向間距木條強度檢算1、砼重量：q1=1。21.2225.48=36。69KN2、 模板、支架自重q2=1.21。20.5=0。72 KN3、施工時人員、機具重量。按每平方1.5KN計算:q3=1.21。21.5=2.16KN、振搗器產生的振動力。本次施工時采用HZ6X50型插入式振動器，設置2臺,每臺振動力為5KN，施工時振動力q4=10KN 主梁上總重力簡化為均布荷載Q=（ q2+q3+q4+q5+q6）/L=(36。69+0.7220、+2.16+10）/1.2=41.31KN/m3、木條內力計算考慮安全系數1。3，Q總=1.341。31= 53。7 KN/m。按間距10cm10cm計算 Q=53.70。1=5.37KN進行驗算：正應力計算：彎矩： Mmax=1/8QL2=1/85.371.21.2=0。97 KN.M抗彎強度：s=M/W=0.97106/101515/6103=2。57Mpas= 10Mpa故強度滿足要求. 剪力計算 Q剪=QL/2=5.371。2/2=3.22Mpa=3Q剪/2A=35.37103/21015102=0。54Mpa=2Mpa滿足要求。撓度計算（跨徑1。2m)E=0.1105Mpa ,I=b21、h3/12F=5qL4/（384EI)=55.3712004/(3840.11052.8107） =0.52 mm 1。2/400= 3mm 滿足要求5。2。2高于5m墩蓋梁采用抱箍法1、抱箍采用2cm厚50cm寬的高強鋼板加工而成,直徑為200cm、220cm兩種。抱箍每邊裝有10個M20螺桿將其鎖緊，鋼板與墩柱間夾3mm橡膠塊，抱箍外的牛腿寬32cm，并每邊設加強牛腿2個.詳見下圖2、在墩柱上箍抱箍兩個，抱箍下安裝4根32的防滑鋼棒,內插50cm，外露10cm.在抱箍外側的牛腿上每邊安裝1根I32b工字鋼作為主梁，兩邊主梁用6根M32拉桿對拉形成整體.主梁上鋪設20b槽鋼和20cm10cm22、方木條。下面每邊設斜撐，斜撐由2根I20b工字鋼支撐.斜撐中間再撐2根I20b工字鋼支撐，加強穩定性。模板采用2cm木模,模板下用10cm10cm方木條加強。詳見下圖受力檢算結構計算：總長L=10.14m。1、砼重量:q1= (10。142。4222。62.41）25。48=922。12KN2、 模板、支架自重、蓋梁兩側各設置二根 I32b工字鋼作為施工主梁,長11米q2=57.79。8112/1000=12.44KN、主梁上鋪設 20b雙槽鋼，每根長3。4米，共16根。q3=163。13。49.8/1000=1。65 KN、工字鋼上鋪設木模板，每平方按0.4KN計算，q4=（10。142.423、+10.1422+2.422-1.11。13。14)0.4 =28。28KN、施工時人員、機具重量。按每平方1.5KN計算:q5=(10。142.41.11.13。14）1。5=30。8KN、振搗器產生的振動力.本次施工時采用HZ6X-50型插入式振動器,設置2臺，每臺振動力為5KN,施工時振動力q6=25=10KN 主梁上總重力簡化為均布荷載Q=（q1+q2+q3+q4+q5+q6)/L=（922.12+12。44+28。28+30。8+1。65+10）/10.14=99.14KN/m3、主梁內力計算蓋梁施工時采用2根主梁，考慮安全系數1.3，則每根主梁力值計算時的均布荷載為q=1.399.24、14/2= 64。44KN/m.按均布荷載取2.86m段進行驗算：抗彎強度:彎矩: Mmax=1/8Ql2=1/864。442。862。86=65。89KN.M抗彎強度：s=M/W=65.89106/0。73106=90.26Mpas= 170 Mpa故,抗彎強度滿足要求。撓度計算（跨徑2.86m）F=5qL4/（384EI）=590。2628604/（3842.11051.16108) =3.23 mm 2。86/400= 7.15mm3、支撐驗算 兩邊用20b槽鋼4根長5.06m支撐,現對20b槽鋼進行計算。 經查20b槽鋼截面最小回轉半徑r=7。64cm=0。0764m.桿件的長細比=l25、/r=5.06/0.0764=66.23經路橋施工計算手冊查得=0.773查得型鋼的截面面積A=32.8cm2=0。0032兩個槽鋼支撐兩點，那么A=0.00322=0.0064a=P/A=sin4564。445.07/0.0064=36096.8Kpa=36.1Mpas=215MPa,滿足要求。4、抱箍驗算1、每個蓋梁設2個抱箍體支撐上部荷載，由上面的計算可知支座反力Ra=Rb=ql/2=64.4410。14/2=326.71KN（抱箍需產生的摩擦力）中間由墩柱承載部分力假設也由2個抱箍承載 需承載豎向壓力N=326.71KN 抱箍由M20高強螺栓抗剪力產生,查路橋施工計算手冊M20允許承載26、力N=Pn/k=1550.32/1。7=54。71KNP高強螺栓預拉力取155KN摩擦系數取0.3n傳力接觸面數目取2k-安全系數取1。7數目計算m=N/N=326.71/54.716 取10個滿足要求（2）軸向受力計算砼與鋼抱箍間設1層橡膠取0。3抱箍產生的壓力P0=N=N/0.3=326。71/0.3=1089KN抱箍壓力由螺栓產生，至每條N1=N/10=108.9KNS=155KN滿足要求=N”/A=N（1-0.4m1/m）/AN軸心力 m1所有螺栓的個數20個 A 螺栓截面積 A=3.142=N”/A=N（1-0。4M/m）/A=1089（10。420/10)/203。14104=3427、。7MPa=140Mpa滿足要求(3)求螺栓需要的力矩M由螺栓產生反力矩M1=N1L1-鋼與鋼摩擦系數取0.15L1-螺桿力臂取0.015M1=0.15108。90。015=0.245KNmM2為螺栓爬升角產生的反力矩，爬升角為10M2=Ncos100。011+Nsin100。011(力臂取0。011)=0。15108。9cos100。011+108.9sin100。011=0。385KNmM=M1+M2=0。245+0。385=0。63KNm=63kgm所以選用M大于63kgm的M20螺栓.第六章 質量控制體系與措施6.1.墩身線型控制6。1。1。高墩軸線定位測量根據該橋位的復雜地形，首先使28、用全站儀在橋位內或就近布置平面控制網，并定期進行復測，復測結果上報監理工程師審批。為了保證施工的連續性，確保高墩施工的軸線及垂直度和外觀線形，在墩身施工軸線控制測量中，采用高精度全站儀和GPS配合使用相互校核和施工過程中三階段控制的方案。墩身底部實體段施工完成后，放樣四個角點，做為永久性控制點，同時在實體段頂部放出空心墩縱橫向軸線.墩身施工的過程中，用全站儀進行對點測量，全站儀對墩身軸線進行控制測量和墩身棱角邊線進行監控測量。同時利用5Kg線墜或垂準儀引至施工平面進行控制其平面結構尺寸。當日氣溫高于28時，墩身中心點的測設必須在早上八時之前完成,以避免溫差和水蒸氣的影響。在每節模板安裝過程中，29、首先自校墩身四大控制點間距，待接近設計值后，再用高精度全站儀對各點進行精確定位。全站儀調校模板完成后再對各控制點間距進行復核，確保模板頂口尺寸定位準確無誤.經監理工程師檢查合格后進行下一步作業。6。1。2.墩身高程測量用三角網點進行墩臺高程測量，依據設計單位測設的水準基準點,結合現場地形布設高程網,并定期進行復測,復測結果上報監理工程師審批.每個墩承臺完成后，按測量規范的要求，在承臺面測設臨時水準點，做為墩身沉降觀測的控制點。特別是墩身頂的高程要嚴格控制，其精度要達到施工規范規定的標準。墩身施工中的高程控制采用長鋼卷尺（100米鋼卷尺)丈量法與三角高程控制法雙控。在墩身下部1。5米左右位置處設30、置整米高程控制基準線，墩身高程控制測量時從該控制基準線丈量測量，同時用全站儀利用三角高程控制法進行復核,確保高程控制誤差在規范允許范圍之內。6.2。墩身外觀質量的保證措施墩身外觀質量主要是模板、砼澆注和施工工藝對結構物外表導致的隨機出現的一些缺陷。6。2.1。構造物表面質量通病的防治.主要有蜂窩、麻面、氣泡、泛砂、砼色澤不一致等現象，保證措施如下:1、砼配合比設計時在滿足施工條件下，應盡量降低含砂率和水灰比.2、砼應強制拌和，罐車運輸，連續澆注，杜絕坍落度不穩定，送料不銜接和每車砼級配不均勻、投料造成離淅的現象出現。3、經試驗掌握振搗的尺寸，既不能過振形成表面泛砂、砼流淚的現象，也不能因欠振導31、致蜂窩、麻面。現象大都是由于砼坍落度大，經振水泥內黑色成份和水上浮至表面引起，解決辦法是清除表面積水或灑干水泥處理，降低后面砼坍落度.4、盡量避免在高溫時段澆注砼。如不可避免，應對鋼模板采取降溫措施。澆注過程灑落在鋼模板上被燙干形成的“死灰”應隨時清理干凈。砼澆注蓋梁時還需注意對稱施工.5、模板接縫控制，要求使用整塊鋼模板，以減少接縫。模板應、打磨試拼并監理驗收,不合格的不能用于工程。用時縫內應貼泡沫雙面膠帶，杜絕漏漿導致的表面缺陷。6.2.3.砼表面裂縫的預防墩身下部，及抱箍處下部段落由于受力復雜和施工條件較差，易出現表面裂縫,采取的主要預防措施為:1、將抱箍的寬度定為50cm,增大接觸面的32、面積,減少混凝土表面壓強；2、墩身混凝土澆筑應避開高溫時段，若受高溫影響較大時，太陽直射的模板面外應用彩條布覆蓋；3、灑水養護，防止開裂。第七章 專項安全措施7.1.基本規定1。各上崗人員必須進行崗前安全知識培訓，嚴格按操作規程施工.所有人員進入施工作業區，必須將安全帽、保險繩、防滑鞋等相應防護用品佩帶齊全.嚴禁酒后上崗和疲勞作業。2。作業場地按規定布置醒目的安全警示牌和安全標語;每日在崗前對各操作人員進行集中安全教育，培養出良好的安全意識.3.制定嚴格的安全工作獎懲條例，并在作業區樹立條例標牌，以達到警鐘長鳴的目的，使安全工作深入人心。4.作業場地的電路布置要規范化，所有的機械電纜、配電箱應33、定期檢查，按規范要求裝好漏保，防止漏電傷人.專職電工每日對用電線路進行檢查。5。作業人員必須按規定穿戴合格的防護用品,禁止赤腳、穿拖鞋或硬底鞋作業.高空作業必須系安全帶,安全帶應掛在牢固的物件上，嚴禁在一個物件上栓掛幾根安全帶或一根安全繩上栓幾個人；臨邊作業應設置防護圍攔和安全網,懸空作業應有可靠的安全防護設施。6。作業人員從規定的通道上下，禁止在防護欄桿、平臺和孔洞邊緣坐、靠、躺、休息,嚴禁高空擲物。7。設置在橋墩上的爬梯及其它物件，必須牢固、可靠。供人上下的Z字型梯子必須與墩身連接牢固、可靠.梯腳應堅實,梯子上有固定措施。在梯子上不得2人同時作業，高處作業不宜上下重疊。確需重疊作業時，應在34、上下兩層中間用密鋪棚板或其它措施隔離.8。定期檢查腳手架的穩定狀態.拆除模板腳手架時應自上而下進行，下面不得停留人員，工具、材料禁止上拋下擲。當有交叉作業時，設專人協調防護。9。雨季施工做好施工期間的防洪、安全防護措施。雨季前必須對水電設備的防洪、防雨等措施進行檢查,排澇溝渠必須疏通；人行道路、跳板和作業場所應采取防滑措施。10。定期組織相關人員對施工范圍內易造成火災、火險隱患處進行檢查，做到“將事故扼殺在萌芽狀態”。11.高溫季節施工，按勞動保護規定做好防暑降溫工作，發放防暑藥品。7。2。橋墩模板施工安全規定1.模板采用分段整體吊裝時,必須聯結牢固；在起吊安裝時栓溜繩；模板調整時，不得徒手操35、作。2.工作平臺應滿足承載力的要求并塔設牢固，平臺上圍攔及梯步。超過2m時，應張掛安全網。3。施工中不得碰撞模板和腳手架。4.模板拆除時，劃定作業區，懸掛警示標致，并按規定的拆模程序進行。5.工地專職安全員每日對墩身模板的內外工作平臺、支架的爬梯進行檢查，重點檢查各焊接點的牢固情況，和安全防護網的完整性。6。每一混凝土施工循環后,在進行下一次安裝前須派專人對模板和工作平臺支架集中進行檢修和加固,模板對拉筋采用雙螺母加固防止脫絲現象發生.防護網須定期進行更新。7。3.施工應急預案7.3.1.應急領導機構項目部成立由經理曹喜良任組長，副經理丁小平、技術負責人鐘華任副組長、各部門負責人為組員的應急領36、導小組，負責組織領導突發事件的應急工作.領導組下設三個小分隊。現場搶救小分隊：一工區工區經理王曉攀任分隊長，負責采取緊急措施，盡一切可能搶救傷員，控制事故的發展。成員為醫務人員、工區各作業工班。機械物資供應小分隊：機械物資部主任尹輝任分隊長,負責搶險機械、物資的供應，成員為機械物資部全體成員。后勤保障小分隊：經理部辦公室主任夏露任分隊長，負責搶險期間交通車輛的調配，搶險人員的飲食及現場保衛，引導、疏散無關人員，成員為辦公室、炊事班及現場巡守人員。應急指揮中心設在經理部安全質量室， 24小時值班電話為15198580026。定點救治醫院為水富縣人民醫院，救援電話：0870-86373227。3。37、2。應急救援措施7。3.2。1。事故報告 發生傷人安全事故后，項目經理部除立即組織搶救傷員，采取有效措施防止事故擴大和保護事故現場，做好善后工作外,立即按下列規定報告有關部門: 輕傷事故：由項目經理部在24小時內報告指揮部; 重傷事故:項目經理部立即上報指揮部，指揮部在接到項目部報告后1小時內報告上級主管單位及當地安全生產監督管理局； 重傷三人以上或死亡一至二人的事故：指揮部在接到項目部報告后1小時內報告上級主管單位及當地安全生產監督管理局，填報事故快報表; 死亡三人以上的重大、特別重大事故:局指立即報告當地市級人民政府，同時報告市安全生產監督管理局、集團公司安全生產第一責任人(或委托人)，相38、關人員在接到項目部報告后1小時內到達現場；7。3.2.2.救援措施施工前期，經常組織進行專門搶險培訓和搶險演練，做到分工明確、責任到人，組織有力，行動迅速，遇險不慌不亂.應急預案試驗或演練以后，若發現應急預案不能有效控制和避免事故的發生或擴大時及時修訂。備齊專門搶險設備物資，專人看管，定期檢查,不挪做他用。施工中如突遇停電，備用發電機立即投入使用，保證塔吊等設備的正常運轉，確保施工人員安全撤離。事故發生后，搶救小分隊迅速進入現場,先觀察工作面是否處于安全狀態,采取必要的措施后，搶救被困、被壓、被砸人員,搶救主要設備，然后清方、支護、強化安全措施。7.3。2.3.生產恢復及應急搶險總結搶險救援結39、束后，由監理單位主持、管理處、設計、咨詢等相關單位參加的恢復生產會，對生產安全事故發生的原因進行分析，確定下部恢復生產應采取的安全、文明、質量等施工措施和管理措施.項目部主要從以下幾個方面進行恢復生產:1、做好事故處理和善后工作，對受害人或受害單位進行領導慰問或團體慰問。對良性事跡加強報道。2、嚴格落實公司ISO9002質量體系程序文件和質量手冊,推行全面質量管理，認真學習應急預案，以項目經理為中心，將創優目標層層分解，責任到隊，責任到人，從單位工程到分部、分項直至工序。3、健全各組織機構，加強人員管理，建立矩陣管理。完善安全、質量保證體系,健全安全、質量管理組織機構，整個項目形成一套嚴密完整40、的安全、質量管理體系，各級、各部充分發揮管理的機能、職能和人的作用。4、依據安全、質量體系有關文件，制定安全、質量檢查計劃制度，形成安全、質量管理依據，做到“有法可依”.嚴格實施崗位責任制。5、做好技術、試驗、測量、機械、施工工藝、后勤等各項保證工作.6、對恢復生產確保資金投入不受阻.7、確保設計、施工方案可行，符合現場實際情況，可利用現場存有的機械、設備和材料。8、及時調用后備人員和機械設備，補充到該工區，進行生產恢復，盡快達到生產正常。搶險結束和生產恢復后，對應急預案的整個過程進行評審、分析和總結，找出預案中存在的不足,并進行評審及修訂,使以后的應急預案更加成熟,遇到緊急情況等能處理及時，41、將安全、財產損失降低到最底限度。八、附圖附表鋼筋安裝實測項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率權值1受力鋼筋間距（mm）兩排以上排距5尺量:每構件檢查2個斷面3同排梁、板、10基礎、錨碇、墩臺、柱202箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距（mm)10尺量：每構件檢查510個間距23鋼筋骨架尺寸（mm）長10尺量：按骨架總數30%抽查1寬、高或直徑54彎起鋼筋位置（mm）20尺量:每骨架抽查3025保護層厚度(mm)梁、拱肋5尺量：每構件沿模板周邊檢查8處3板3注:小型構件的鋼筋安裝按總數抽查30。鋼筋網實測項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率權值1網的長、寬(mm）10尺量：全部142、2網眼尺寸(mm)10尺量：抽查3個網眼13對角線差(mm）15尺量：抽查3個網眼對角線1墩身實測項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率權值1混凝土強度(MPa）在合格標準內按附錄D檢查32斷面尺寸（mm）20尺量：檢查3個斷面23垂直度或斜度(mm）3H且不大于20吊垂線或經緯儀：測量2點24頂面高程(mm）10水準儀:測量3次25軸線偏位（mm）10全站儀或經緯儀:縱、橫各測量2點26節段間錯臺（mm)5尺量：每節檢查4處17大面積平整度(mm)52m直尺：檢查豎直、水平兩個方向,每20測1處18預埋件位置(mm)符合設計規定,設計未規定時：10尺量：每件1 注：H為墩身高度。附表1質量管理組織機構圖項目部質量管理領導小組組長：項目經理副組長：項目質檢負責人 項目總工程師各工區質量管理領導小組組長：工區長副組長：工區技術主管 專業質檢工程師各工班質量管理小組工班長兼職質量員安全質量部主任物資設備部經理測量試驗室主任商務部經理財務部經理工程技術部主任附表2施工安全組織機構圖安全管理領導小組組長：項目經理副組長：項目副經理 項目總工工區安全管理小組組長：工區經理副組長：工區技術主管 專職安全員各工班安全領導小組工班長兼職安全員施工技術部主任物資設備部經理辦公室主任安全質量部主任