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1、柏君路（xx路-xx路）道路工程 目錄 1 目錄目錄第一章 工程方案.2 1.1 總體設(shè)計(jì).2 1.1.1 設(shè)計(jì)理念.2 1.1.2 設(shè)計(jì)原則.2 1.2 道路工程.2 1.2.1 平面設(shè)計(jì).2 1.2.2 縱斷面設(shè)計(jì).2 1.2.3 橫斷面設(shè)計(jì).4 1.3 排水工程.5 1.3.1 主要設(shè)計(jì)依據(jù).5 1.3.2 排水工程范圍.5 1.3.3 地區(qū)概況及排水現(xiàn)狀.5 1.3.4 排水規(guī)劃分析.5 1.3.5 排水工程方案設(shè)計(jì).6 1.3.6 排水管道計(jì)算.6 1.4 交通設(shè)施工程.9 1.4.1 設(shè)計(jì)依據(jù).9 1.4.2 設(shè)計(jì)原則.9 1.4.3 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn).9 1.5 照明工程.10 1.2、5.1 設(shè)計(jì)理念.10 1.5.2 設(shè)計(jì)依據(jù).10 1.5.3 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn).10 1.5.4 工程概況.10 1.5.5 照明總體方案.11 1.6 綠化工程.12 1.6.1 設(shè)計(jì)概況.12 1.6.2 綠化設(shè)計(jì)依據(jù).12 1.6.3 標(biāo)準(zhǔn)段設(shè)計(jì)方案一.12 柏君路（xx路-xx路）道路工程 目錄 2 第一章第一章 工程方案工程方案 1.11.1 總體設(shè)計(jì)總體設(shè)計(jì) 1.1.11.1.1 設(shè)計(jì)理念設(shè)計(jì)理念 以“安全、創(chuàng)新、精細(xì)、和諧”、全周期成本控制作為本項(xiàng)目的編制理念。1.1.21.1.2 設(shè)計(jì)原則設(shè)計(jì)原則 本項(xiàng)目為新建工程，在滿足道路質(zhì)量及交通功能的前提下，充分貫徹落實(shí)“資源節(jié)約型、環(huán)境友好3、型”的設(shè)計(jì)理念，合理使用各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)。具體設(shè)計(jì)原則如下：1）以人為本，完善行人過街設(shè)施以及公共交通設(shè)施、交通誘導(dǎo)設(shè)施等，營造和諧的交通環(huán)境。2）結(jié)合沿線區(qū)域現(xiàn)狀和規(guī)劃情況，工程用地盡可能避免突破現(xiàn)有規(guī)劃紅線，減少工程對(duì)重要建筑物的影響，盡量減少征地拆遷，縮短前期動(dòng)遷周期，降低工程投資。3）在滿足主要交通功能的前提下，盡量減少對(duì)已建結(jié)構(gòu)的影響，減少廢棄工程，控制投資，降低工程造價(jià)，便于施工，減少施工周期。4）妥善處理好道路建設(shè)與環(huán)境的關(guān)系，注重環(huán)境保護(hù)措施和體現(xiàn)良好的道路景觀效果，體現(xiàn)“生態(tài)和自然”，建設(shè)綠色環(huán)保之路。5）便于施工期間交通組織，妥善解決施工期間人、車、道路、環(huán)境之間的關(guān)系，方便沿4、線居民出行。6）貫徹落實(shí)xx“四精五有”建設(shè)標(biāo)準(zhǔn),建設(shè)行車順暢、美麗舒適的精美道路。1.21.2 道路工程道路工程 1.2.11.2.1 平面設(shè)計(jì)平面設(shè)計(jì) 1.2.1.1 平面設(shè)計(jì)原則（1）平面線位的走向應(yīng)符合規(guī)劃線位的總體原則。（2）結(jié)合路線總體走向和項(xiàng)目所在地區(qū)交通網(wǎng)絡(luò)布局、沿線城鎮(zhèn)規(guī)劃及資源分布情況，采取由粗到細(xì)、逐步完善的方法，選擇可能的路線方案。（3）處理好與區(qū)域內(nèi)各相交道路、電力、電信、河涌、水利設(shè)施的關(guān)系。（4）處理好與原有路網(wǎng)的銜接配合，又盡可能使路線順暢、直接。1.2.1.2 平面設(shè)計(jì) 柏君路（xx路-xx路）位于xxxx經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)鵝秀組團(tuán)，長約 0.208km（實(shí)際設(shè)施樁號(hào)5、為K0+008.658K0+192.86,長度 184.202m），北起xx路，南至xx路，道路紅線寬度為 18m，設(shè)計(jì)時(shí)速為 30Km/h，雙向 2 車道，道路等級(jí)為城市支路。平面設(shè)為直線。圖1-2-1 柏君路道路平面圖 本項(xiàng)目路線形走向完全與規(guī)劃線位完全一致，本次方案設(shè)計(jì)不進(jìn)行路線線位方案的比選。高程系統(tǒng)采用 1985 高程系統(tǒng)，坐標(biāo)系統(tǒng)采用大地 2000 坐標(biāo)系。根據(jù)本道路所在區(qū)域的規(guī)劃平面圖，與本項(xiàng)目相交道路有：xx路（支路）、xx路（次干道）。與xx路采用“T 型”平面交叉，與xx路均采用“十字型”平面交叉進(jìn)行交通組織。并在 K0+080、及 K0+100 處為地塊預(yù)留出入口。根據(jù)地6、塊總圖，地塊在道路兩側(cè)設(shè)有停車位等，建議地塊根據(jù)道路縱段面標(biāo)高考慮與道路標(biāo)高接順，本項(xiàng)目邊坡暫按放坡考慮，后期由地塊實(shí)施接順處理。1.2.21.2.2 縱斷面設(shè)計(jì)縱斷面設(shè)計(jì) 1.2.2.1 縱斷面控制因素 柏君路（xx路-xx路）道路工程 目錄 3 主要控制因素有：（1）沿線地形地貌；（2）現(xiàn)狀道路的標(biāo)高；（3）沿線居民房建地面標(biāo)高；（4）規(guī)劃路網(wǎng)豎向設(shè)計(jì)標(biāo)高；（5）規(guī)劃建筑豎向設(shè)計(jì)標(biāo)高（建筑設(shè)計(jì)標(biāo)高）。根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，xxxx經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)鵝秀組團(tuán)地勢中間高，東西兩側(cè)低，現(xiàn)狀主要為山地、魚塘、村道。根據(jù)業(yè)主提供片區(qū)規(guī)劃，本項(xiàng)目內(nèi)xx路交叉口及xx路交叉口控制標(biāo)高為48m 和 49.3m。本項(xiàng)目道路7、縱斷面方案設(shè)計(jì)依據(jù)現(xiàn)狀地形、地物及規(guī)劃控制標(biāo)高，起點(diǎn)以xx路交叉口控制標(biāo)高 48.0 為準(zhǔn)。終點(diǎn)xx路交叉口已經(jīng)建成，按規(guī)劃標(biāo)高與現(xiàn)狀標(biāo)高復(fù)核后以現(xiàn)狀標(biāo)高為準(zhǔn)。1.2.2.2 縱段面方案 柏君路北起xx路，南至xx路，本次設(shè)計(jì)起點(diǎn)為K0+000，規(guī)劃標(biāo)高 48.00m，根據(jù)初步設(shè)計(jì)內(nèi)審及專家評(píng)審意見，本處標(biāo)高按 48.49 設(shè)計(jì)，往終點(diǎn)接入現(xiàn)狀xx路，標(biāo)高為49.3m，按規(guī)劃標(biāo)高控制。根據(jù)與建設(shè)單位的對(duì)接，根據(jù)建設(shè)計(jì)劃，近 5 年不會(huì)啟動(dòng)xx路的建設(shè)，由于本項(xiàng)目的排水下游設(shè)置在xx路上，按規(guī)劃實(shí)施將導(dǎo)致下游無出口，雨污水都無處排放。為保證雨污水的順利實(shí)施，需根據(jù)實(shí)際情況將雨污水反向排至xx路。8、由于設(shè)計(jì)排水溝后期養(yǎng)護(hù)清理困難，根據(jù)方案會(huì)議專家建議，抬高起點(diǎn)與xx路交叉口的標(biāo)高，來保證雨水管的埋深要求。故將起點(diǎn)交叉口標(biāo)高由 48 抬高至 48.49，本方案考慮起點(diǎn)直接以 0.357%起坡，起點(diǎn)規(guī)劃xx路橫坡通過交叉口豎向調(diào)坡，終點(diǎn)縱坡順接現(xiàn)狀xx路1.5%的橫坡，在 K0+079.8 和 K0+097.091 樁號(hào)的地塊出入口標(biāo)高分別為 48.5 和 49.0，本方案在兩地塊出入口的高差分別是 0.27 米和 0.16 米，高差較小，較易順接地塊出入口。圖1-2-2 縱段面圖 表1-2-1 豎曲線指標(biāo)表 序號(hào) 指標(biāo)名稱 城市道路標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范值 采用值 1 道路類別 城市支路 城市支路 2 9、設(shè)計(jì)速度（km/h）20/30/40 30 3 最大縱坡（%）7 1.5 4 最小坡長（m）85 70 5 凸形豎曲線半徑（m）一般值 400-極限值 250-6 凹形豎曲線半徑（m）一般值 400-極限值 250-7 豎曲線最小長度（m）25-結(jié)論：縱段面方案能保證雨污水反向后埋深，與周邊地塊出入口高差較小、易于地塊順接出入，缺點(diǎn)為未順接起點(diǎn)橫坡，起點(diǎn)規(guī)劃道路交叉口標(biāo)高需抬高 0.49m，需報(bào)規(guī)劃確認(rèn)，同時(shí)起點(diǎn)需進(jìn)行豎向設(shè)計(jì)；柏君路（xx路-xx路）道路工程 目錄 4 1.2.31.2.3 橫斷面設(shè)計(jì)橫斷面設(shè)計(jì) 1.2.3.1 橫斷面設(shè)計(jì)原則（1）根據(jù)規(guī)劃紅線寬度，結(jié)合道路兩側(cè)控制物為總體控10、制因素，在紅線寬度范圍內(nèi)選擇合理的斷面寬度；（2）滿足景觀、管線和照明布置的要求，以及城市人行道、非機(jī)動(dòng)車道的寬度要求；（3）體現(xiàn)以人為本的設(shè)計(jì)理念。（4）與相鄰交叉口之間的協(xié)調(diào)。1.2.3.2 道路橫斷面布置（1）（機(jī)非共板）根據(jù)初設(shè)評(píng)審意見，采用 18m 的機(jī)非共板的斷面:1、機(jī)非路權(quán)明確；2、機(jī)非共板，行車道開闊，通行能力較強(qiáng)；3、有單獨(dú)的非機(jī)動(dòng)車道，機(jī)非路權(quán)明確。具體斷面如下：3.5m（人行道+樹池）+2.0m（非機(jī)動(dòng)車道）+3.5m（機(jī)動(dòng)車道）+3.5m（機(jī)動(dòng)車道）+2.0m（非機(jī)動(dòng)車道）+3.5m（人行道+樹池）=18m。圖1-2-3 推薦方案標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖 柏君路（xx路-xx路）11、道路工程 目錄 5 1.31.3 排水工程排水工程 1.3.11.3.1 主要設(shè)計(jì)依據(jù)主要設(shè)計(jì)依據(jù) （1）城市排水工程規(guī)劃規(guī)范（GB50318-2017）；（2）室外排水設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)（GB50014-2021）；（3）城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范（GB50289-2016）；（4）建筑與市政工程抗震通用規(guī)范（GB55002-2021）；（5）建筑與市政地基基礎(chǔ)通用規(guī)范（GB55003-2021）；（6）城市給水工程項(xiàng)目規(guī)范（GB55026-2022）；（7）城鄉(xiāng)排水工程項(xiàng)目規(guī)范（GB55027-2022）；（8）給水排水構(gòu)筑物施工及驗(yàn)收規(guī)范（GB50141-2008）；（9）給水排水工程管道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)12、范（GB50332-2002）；（10）給排水工程構(gòu)筑物結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50069-2002）；（11）給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范（GB50268-2008）；（12）玻璃纖維增強(qiáng)塑料夾砂管（GBT21238-2016）；（13）室外給水排水和燃?xì)鉄崃こ炭拐鹪O(shè)計(jì)規(guī)范（GB50032-2003）；（14）鵝秀組團(tuán)控制性詳細(xì)規(guī)劃（修編）；（15）地形圖及管線測量資料（1：1000 電子版）；（16）道路專業(yè)提供的平面、縱斷面和橫斷面。1.3.21.3.2 排水工程范圍排水工程范圍 柏君路（xx路-xx路），全長約 0.208km，為城市支路，紅線寬 18m，雙向 2 車道，起點(diǎn)接詠鵝路，終13、點(diǎn)接xx路。柏君路（xx路-xx路）道路工程的排水方案設(shè)計(jì)范圍為路面范圍內(nèi)的雨水收集排放、路幅服務(wù)范圍內(nèi)的雨污水管線以及管線綜合設(shè)計(jì)。1.3.31.3.3 地區(qū)概況及排水現(xiàn)狀地區(qū)概況及排水現(xiàn)狀 目前，片區(qū)正在建設(shè)，兩側(cè)為在建工地。因此存在有組織排水設(shè)施相對(duì)不完善，不成系統(tǒng)，區(qū)內(nèi)沿線雨污水基本處于半自然排放狀態(tài)，主要是利用現(xiàn)狀排水明溝進(jìn)行排水。圖1-3-1 地塊現(xiàn)狀 1.3.41.3.4 排水規(guī)劃分析排水規(guī)劃分析 1.3.4.1 雨污水規(guī)劃 柏君路（xx路-xx路）道路工程 目錄 6 圖1-3-2 雨水規(guī)劃圖 圖1-3-3 污水規(guī)劃圖 污水規(guī)劃如上圖所示，柏君路污水排入xx路，規(guī)劃污水管DN4014、0。雨水規(guī)劃如上圖所示，柏君路雨水排入xx路，規(guī)劃雨水管徑DN800。1.3.4.2 排水體制確定 本片區(qū)排水采用雨污分流制。1.3.51.3.5 排水工程方案設(shè)計(jì)排水工程方案設(shè)計(jì) 1.3.5.1 布置原則 在管線最短、埋深最淺、最大限度地將收集雨污水的前提下通過重力流分別流入天然水體與污水處理廠。（1）結(jié)合并充分利用道路的縱坡，以減少管道長度、減小管徑，合理節(jié)省工程投資；（2）管道高程要有利于兩側(cè)地塊的雨污水的接入；（3）匯水面積按周邊道路用等分角線劃分，當(dāng)有適宜的坡度時(shí)，則按雨污水匯入低側(cè)區(qū)域原則劃分。（4）雨水管道應(yīng)結(jié)合自然地形，就近排入水體；結(jié)合并充分利用道路的縱坡，以減少管道長度、減15、小管徑，合理節(jié)省工程投資；1.3.61.3.6 排水管道計(jì)算排水管道計(jì)算 1.3.6.1 污水管道（1）污水量計(jì)算 按照規(guī)劃要求及城市開發(fā)區(qū)污水排放規(guī)律，并參考同類城市污水排放情況確定污水量標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)片區(qū)控規(guī)，確定的規(guī)劃期限內(nèi)城市單位人口最高日綜合用水量標(biāo)準(zhǔn)為 500 升/人，用水量日變化系數(shù)為 1.28，污水量按綜合水量的 90計(jì)，地下水滲入量按平均日污水量的 10%計(jì)。污水排水管網(wǎng)按遠(yuǎn)期服務(wù)面積計(jì)算最高日最大流量以確定管徑。污水設(shè)計(jì)流量公式為：Q=kPGS k:按規(guī)范考慮污水量的總變化系數(shù) 表1-3-1 綜合生活污水量總變化系數(shù) 平均日流量（L/s）5 15 40 70 100 200 516、00 1000 總變化系數(shù) 2.7 2.4 2.1 2.0 1.9 1.8 1.6 1.5 P:城市人口密度，G:人均污水指標(biāo) S：納污面積（ha）根據(jù)室外排水設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，污水管道設(shè)計(jì)參數(shù)如下。水力計(jì)算公式 QAv 式中：v流速（m/s）；R水力半徑（m）；柏君路（xx路-xx路）道路工程 目錄 7 I水力坡度；n粗糙系數(shù) 玻璃鋼夾砂管，粗糙系數(shù)取 0.01；鋼筋混凝土管，粗糙系數(shù)取 0.013。（2）污水管道預(yù)留 對(duì)沿線居民排入污水管道的污水，生活污水經(jīng)化糞池物理處理后再排入污水管，以防止管道的堵塞。污水管道每隔 120m150m 預(yù)留街坊接入管，預(yù)留接入管管徑采用 DN400，以備遠(yuǎn)期17、居民污水接入。（3）污水管道埋深 污水管道埋深對(duì)于工程造價(jià)和施工影響很大。因此,經(jīng)濟(jì)合理的確定埋深是十分重要的。影響污水干管起點(diǎn)埋深的因素很多，街坊內(nèi)支管長度及排水坡度、街坊及小區(qū)的地形地貌、現(xiàn)有地下隱蔽構(gòu)筑物的埋深，將是主要因素，準(zhǔn)確的污水干管起點(diǎn)埋深將根據(jù)每條街道的實(shí)際情況確定。（4）污水管道最大設(shè)計(jì)充滿度、設(shè)計(jì)流速及最小設(shè)計(jì)坡度 表1-3-2 污水管道最大設(shè)計(jì)充滿度表 管徑（mm）最大設(shè)計(jì)充滿度 d300 0.55 d400 0.65 500d900 0.70 d1000 0.75（5）污水管道在設(shè)計(jì)充滿度下最小設(shè)計(jì)流速 0.6m/s；非金屬管道最大流速為 5m/s。表1-3-3 常用管18、徑的最小設(shè)計(jì)坡度（鋼筋混凝土管非滿流）管徑（mm）最小設(shè)計(jì)坡度（%）400 0.15 500 0.12 管徑（mm）最小設(shè)計(jì)坡度（%）600 0.10 800 0.08 1000 0.06 1200 0.06 1400 0.05 1500 0.05 圖1-3-4 污水水力計(jì)算如下表所示：納污分區(qū) 檢查井編號(hào) 本段流量 q(L/s)q=q1+q2 管段設(shè)計(jì)流量Q(L/s)管徑D(mm)管道坡度 流速V(m/s)管道輸水能力Q1(l/s)點(diǎn) 點(diǎn) 人口密度(cap/ha)居民生活污水定額(L/(cap*d)單位面積比流量q0(L/s*104m2)KZ污水量變化系數(shù)(1.52.7)本段流量q1 S1 19、1 6 145 450 0.76 2.7 0.83 2.24 00 0.003 1.363 96.5 1.3.6.1 雨水管道（1）雨水設(shè)計(jì)參數(shù)的確定：暴雨強(qiáng)度公式：采用xx市暴雨強(qiáng)度公式q=3424.84(1+0.8185lgT)/(t+21.299)0.8185 q設(shè)計(jì)暴雨強(qiáng)度(升/秒公頃)柏君路（xx路-xx路）道路工程 目錄 8 T設(shè)計(jì)重現(xiàn)期 t設(shè)計(jì)降水歷時(shí) tt1+t2（a）設(shè)計(jì)降雨重現(xiàn)期 P 設(shè)計(jì)降雨重現(xiàn)期是根據(jù)用地性質(zhì)、地形條件等因素確定的。本次設(shè)計(jì)取 P=3；（b）降雨歷時(shí) t 降雨歷時(shí)包括地面集水時(shí)間 t1和管渠內(nèi)雨水流行時(shí)間 t2兩部分，即：t=t1+t2(min)t降雨歷20、時(shí)（min）t1地面集水時(shí)間（min）采用 t1=10min t2管內(nèi)雨水流行時(shí)間（mim）（2）雨水量的計(jì)算 雨水流量計(jì)算應(yīng)遵循室外排水設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)中所規(guī)定的雨水流量計(jì)算公式：Q=qF 式中：F匯水面積（ha）。Q雨水設(shè)計(jì)流量（L/s）；q設(shè)計(jì)暴雨強(qiáng)度公式（L/s.ha）；徑流系數(shù)，綜合徑流系數(shù)取 0.68.（3）雨水設(shè)計(jì)流速 根據(jù)設(shè)計(jì)區(qū)地形特點(diǎn)，為了防止管道坡度偏大、流速過高對(duì)管道造成損害，對(duì)雨水排水主干管的設(shè)計(jì)流速確定如下：管道中雨水流速不超過 5.0m/s。雨水管道按滿流設(shè)計(jì)，為防止淤積管道在滿流時(shí)最小設(shè)計(jì)流速為 0.75m/s。匯水分區(qū)計(jì)算表如下：匯水面積編號(hào) 編號(hào) 累積匯水面積 水力坡21、度 徑流系數(shù) 設(shè)計(jì)重現(xiàn)期 單位面積徑流量 徑流量 設(shè)計(jì)取整管徑 水力半徑 流速 管道輸水能力 單位 起點(diǎn) 終點(diǎn) hm2 年 L/s.hm2 m3/s m m/s m3/s S1 Y1 Y7 1.10 0.002 0.68 3.00 202.6 0.22 0.60 0.15 0.97 0.27 柏君路（xx路-xx路）道路工程 目錄 9 1.41.4 交通設(shè)施工程交通設(shè)施工程 交通工程的設(shè)計(jì)是本著以人為本，按照“保障安全、功能完善、美觀實(shí)用”的原則，依據(jù)國家的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)規(guī)范進(jìn)行設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)的理念是要求功能完善，采用先進(jìn)技術(shù)、要與城市景觀相協(xié)調(diào)，力求交通設(shè)施美觀大方，設(shè)計(jì)要符合發(fā)展的需要，要有超22、前意識(shí)，同時(shí)講究整體協(xié)調(diào)一致。1.4.11.4.1 設(shè)計(jì)依據(jù)設(shè)計(jì)依據(jù) （1）道路交通標(biāo)志和標(biāo)線第 1 部分：總則GB5768.1-2009；（2）道路交通標(biāo)志和標(biāo)線第 2 部分：道路交通標(biāo)志GB5768.2-2009；（3）道路交通標(biāo)志和標(biāo)線第 3 部分：道路交通標(biāo)線GB5768.3-2009；（4）城市道路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范GB51038-2015；（5）道路交通反光膜GB/T18833-2012；（6）公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范JTG/TD81-2017；（7）xx市非機(jī)動(dòng)車交通組織設(shè)計(jì)指南最終稿；（8）xx市自行車道彩鋪、欄桿設(shè)置技術(shù)指南（試行）（2019 年 4 月 10 號(hào)）；（923、）城市道路交通工程項(xiàng)目規(guī)范GB55011-2021；（10）關(guān)于明確全市建設(shè)工程相關(guān)交通設(shè)施最新標(biāo)準(zhǔn)的函；（11）信號(hào)燈、標(biāo)志、標(biāo)線設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)（2020 年版）xx市公安局交警支隊(duì)交通工程設(shè)施大隊(duì) 2020 年 6 月；xx市道路交通科技設(shè)施設(shè)置建設(shè)指南（2019-2022 年）xx市公安局交警支隊(duì) 2019 年 9月。1.4.21.4.2 設(shè)計(jì)原則設(shè)計(jì)原則 （1）根據(jù)道路線形、交通流量、流向和交通組成適當(dāng)確定交通標(biāo)志和標(biāo)線及其他交通設(shè)施的設(shè)置位置；統(tǒng)盤考慮，整體布局，做到連貫性、一致性。給道路使用者提供全面的資訊，滿足各種道路交通信息的需求，確保行駛的安全、快捷、暢通。（2）道路交通標(biāo)志和標(biāo)線24、是交通管理設(shè)施，路上的標(biāo)志具有法律效力，必須根據(jù)交通管理法規(guī)及有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，正確、合理地設(shè)置。（3）道路交通設(shè)施設(shè)置不得侵占建筑限界，保證側(cè)向余寬；不應(yīng)侵占人行道有效寬度和凈空高度。1.4.31.4.3 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) （1）道路等級(jí)：城市支路；（2）設(shè)計(jì)車速：30km/h；（3）道路凈高：機(jī)動(dòng)車道4.5m，非機(jī)動(dòng)車道、人行道2.5m。柏君路（xx路-xx路）道路工程 目錄 10 1.51.5 照明工程照明工程 1.5.11.5.1 設(shè)計(jì)理念設(shè)計(jì)理念 城市照明是城市基礎(chǔ)設(shè)施的一個(gè)重要組成部分，不僅為亮化城市、美化環(huán)境發(fā)揮積極作用，還為交通安全、社會(huì)治安提供了有力保障，同時(shí)在提升城市檔次、25、提高城市形象、改善城市環(huán)境發(fā)揮了極其重要的作用。道路照明是達(dá)到道路設(shè)計(jì)功能所采取的必要措施之一，目的是為車輛駕駛?cè)藛T以及行人創(chuàng)造良好的視覺環(huán)境，減輕或消除駕駛員因路面照明光線的明暗變化引起視覺上的不舒適感，達(dá)到保障交通安全減少或杜絕交通事故、提高道路使用效率、方便居民生活、防止犯罪活動(dòng)發(fā)生和美化城市環(huán)境的效果。根據(jù)上述條件，本設(shè)計(jì)遵循以下幾點(diǎn)原則：功能性-工程的使用以功能性為主，因此對(duì)道路照明標(biāo)準(zhǔn)要求較高。安全性-能準(zhǔn)確判斷車輛的準(zhǔn)確位置與距離、道路有無障礙物，對(duì)路面異常狀況能及時(shí)發(fā)現(xiàn)并采取措施。美觀、先進(jìn)道路照明應(yīng)高水平地展現(xiàn)和塑造城市夜間景觀照明的藝術(shù)效果，增加城市的文化內(nèi)涵。根據(jù)城市各元26、素的性質(zhì)、地理位置、風(fēng)格特征等，采用多種照明方式，完美展現(xiàn)和塑造城市夜景形象，完美反映城市夜間風(fēng)貌的藝術(shù)效果和觀賞價(jià)值；遵循雅俗共賞的設(shè)計(jì)原則，既營造出繁華熱烈的氣氛，又要注意城市夜景的藝術(shù)品味。科學(xué)、合理-在符合各區(qū)域照明功能性及美觀性等的要求下，提高控制的智能化，合理地節(jié)省投資、運(yùn)行和維護(hù)費(fèi)用。電器設(shè)備選型考慮到當(dāng)?shù)靥攸c(diǎn)，選用合適的設(shè)備，以保證系統(tǒng)正常運(yùn)行。本項(xiàng)目的道路照明設(shè)計(jì)原則，一是為駕駛?cè)藛T創(chuàng)造良好行車視覺，提高夜間行車安全性及通車效率，二是貫徹“低碳節(jié)能”的環(huán)保理念，減少不必要的耗能。1.5.21.5.2 設(shè)計(jì)依據(jù)設(shè)計(jì)依據(jù) 1）城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)（CJJ45-2015）2）xx市27、市政道路綠色照明設(shè)計(jì)導(dǎo)則 3）xx市城市道路形象提升設(shè)計(jì)導(dǎo)則（試行）4）低壓配電設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50054-2011）5）城市道路照明工程施工及驗(yàn)收規(guī)范（CJJ89-2012）6）城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范（GB50289-2016）7）電力工程電纜設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)（GB50217-2018）8）供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50052-2009）9）高桿照明設(shè)施技術(shù)條件（CJ/T457-2014）10）建筑物電子信息系統(tǒng)防雷技術(shù)規(guī)范（GB50343-2012）11）20KV 及以下變電所設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50053-2013）12）建筑環(huán)境通用規(guī)范（GB55016-2021)13）建筑與市政工程抗震通用規(guī)范（GB28、55002-2021）14）城市道路交通工程項(xiàng)目規(guī)范（GB55011-2021）15）建筑與市政工程無障礙通用規(guī)范（55019-2021）1.5.31.5.3 設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 本設(shè)計(jì)按國家規(guī)范城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)CJJ45-2015，第 3.3 條，規(guī)定的“機(jī)動(dòng)車交通道路照明標(biāo)準(zhǔn)值”，并根據(jù)道路特點(diǎn)及實(shí)際情況來確定本工程照明標(biāo)準(zhǔn)如下表：道路等級(jí) 車道數(shù) 平均亮度維持值(cd/m2)平均照度維持值(lx)照度均勻度 平均功率密度值（w/m2）支路 2 0.75 10 0.3 0.5 柏君路 2 0.89 14.3 0.3 0.37 1.5.41.5.4 工程概況工程概況 本項(xiàng)目柏君路（xx路-29、xx路）位于xxxx經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)鵝秀組團(tuán)，長約0.208km，北起xx路，東至xx路，劃道路紅線寬度為 18m，設(shè)計(jì)時(shí)速為 30Km/h，雙向 2 車道，道路等級(jí)為城市支路。柏君路（xx路-xx路）道路工程 目錄 11 1.5.51.5.5 照明總體方案照明總體方案 本次設(shè)計(jì)根據(jù)國家規(guī)范城市道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)以及xx市市政道路綠色照明設(shè)計(jì)導(dǎo)則要求，道路照明總體設(shè)計(jì)方案如下：1）路燈燈桿燈具：本次設(shè)計(jì)根據(jù)xx市市政道路綠色照明設(shè)計(jì)導(dǎo)則要求以及從節(jié)能效果佳、顯性色好、相對(duì)使用壽命較長等出發(fā)點(diǎn)，經(jīng)過經(jīng)濟(jì)性價(jià)比分析，選擇高效 LED 燈作為本工程照明光源。通過設(shè)置合適的路燈間距，能在滿足國家規(guī)范要求的照明30、指標(biāo)值同時(shí)帶來較好的節(jié)能效果，符合國家照明節(jié)能政策的要求。2）路燈管線：路燈回路分長半夜回路進(jìn)行供電，供電電纜采用 VV-1 單芯電纜。人行道內(nèi)路燈管線穿110CPVC 管進(jìn)行 C20 混凝土包封敷設(shè)，埋深不小于 0.7 米；車行道過路路燈管線穿110熱浸塑鋼管，再進(jìn)行 C25 混凝土包封敷設(shè)，埋深不小于 0.7 米。柏君路（xx路-xx路）道路工程 目錄 12 1.61.6 綠化工程綠化工程 1.6.11.6.1 設(shè)計(jì)概況設(shè)計(jì)概況 本次設(shè)綠化工作內(nèi)容為行道樹設(shè)計(jì)。1.6.21.6.2 綠化設(shè)計(jì)依據(jù)綠化設(shè)計(jì)依據(jù) 1）園林綠化工程項(xiàng)目規(guī)范 GB55014-2021 2）城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)范31、 (CJJ75-1997）其中第 3.1、3.2 節(jié)已廢止)3）市園林局、市住建委 關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)我市市政基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目園林綠化工程前期管理的通知，2018 年 11 月頒布 4）園林綠化木本苗 CJ/T 24-2018 1.6.31.6.3 標(biāo)準(zhǔn)段設(shè)計(jì)方案一標(biāo)準(zhǔn)段設(shè)計(jì)方案一 在設(shè)計(jì)過程中，從該道路所處周邊情況出發(fā)，用可持續(xù)發(fā)展的眼光來看待其景觀設(shè)置要求。充分考慮觀賞、休憩和綠化遮蔭的效果。采用適地適樹原則，鄉(xiāng)土樹種為主，對(duì)道路綠化進(jìn)行設(shè)計(jì)。以自然式的種植方式體現(xiàn)道路景觀的自然感、生態(tài)感。植物配置：喬木：香樟，胸徑規(guī)格為 15-15.9cm，分枝點(diǎn)在 2.8 米以上，間距 6 米一株；植物圖片：圖1-6-1 植物介紹：喬木香樟。人行道鋪裝和整條路風(fēng)格相協(xié)調(diào)。鋪裝是道路景觀的重要組成部分，它不僅體現(xiàn)整條路的風(fēng)格，更反映了城市的特色，使它具有觀賞性和可讀性，具有文化內(nèi)涵。本次人行道鋪裝主要考慮花崗巖石材，主要規(guī)格為40厚600*300燒面芝麻灰花崗巖。柏君路挖方區(qū)域挖方區(qū)域柏君路挖方區(qū)域挖方區(qū)域N柏君路挖方區(qū)域挖方區(qū)域NN86888