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1、廣州白云國際機場南廣州白云國際機場南航航GAMECO飛機維修設施三飛機維修設施三期期18號維修機庫工程號維修機庫工程地下管線及箱涵保護專項施工方案地下管線及箱涵保護專項施工方案目目錄錄第一章編制說明及編制依據.1第一節編制說明.1第二節編制依據.11.文件依據.12.法律法規.1第二章 工程概況.1第一節工程基本情況.1第二節周邊環境及地下管線分布情況.21.工程周邊環境.22.地下管線概況.2第三章地下管線及箱涵保護措施.3第一節電纜保護措施.31.電纜保護施工流程.32.施工步驟.4第三節安全措施.6第四節應急措施.61.應急小組.72.應急物資及預案管理.73.觸電應急預案.74.應急就2、醫電話及路線.9廣州白云國際機場南航廣州白云國際機場南航 GAMECO 飛機維修設施三期飛機維修設施三期 18 號維修機庫工程號維修機庫工程地下管線及箱涵保護專項施工方案地下管線及箱涵保護專項施工方案1第一章第一章編制說明及編制依據編制說明及編制依據第一節第一節編制說明編制說明根據本工程情況和現場實際施工需要，現場需開設三個大門，以減緩場內交通壓力。在場地西側設置寬度為 8m 的 1#、2#、3#大門，連接空港北一路，作為主要進出口，其中 3#大門有 6m 高門樓，1#、2#大門無門樓，所有大門均設置門衛室和門禁系統。經現場勘察，場地西側距離支護放坡位置約 9.52m 有一條南北走向中國移動光3、纖，光纖西側依次為 10KV 電纜線箱涵、110KV 電纜線箱涵、直徑 800 混凝土雨水管、0.38KV路燈線，場地西側管線均在圍墻外側種植區域內；場地南側圍墻內約 1.20m 處有一條東西走向光纖，圍墻內側約 12.6m 位置有一條貫穿施工場地的污水管道，東側為塑料材質，西側為混凝土澆筑成型，圍墻外側為直徑 300 的鑄鐵給水管道；場地北側距離支護放坡位置約 14.50m 有一條東西走向 110KV 電纜線和中國移動光纖。本工程表層為素填土層:灰褐色，松散，局部稍密，稍濕，由粘性土、碎石塊、粗礫砂及少量磚塊等填成。由于管線埋深淺，為避免施工過程中對電纜、管道造成損壞，擬對電纜及管道采取相應4、保護措施。本方案僅針對 1#、2#、3#大門處地下電纜及管道，施工場內南側圍墻內約1.20m 處東西走向光纖，圍墻內側約12.6m位置貫穿施工場地（基坑）的污水管道，北側距離支護放坡位置約 14.50m 東西走向 110KV 電纜線和中國移動光纖的保護。第二節第二節編制依據編制依據1.1.文件依據文件依據（1）白云機場基坑支護管線探測成果圖總圖。（2）廣州白云國際機場南航 GAMECO 飛機維修設施三期 18 號維修機庫工程勘察報告。（3）白云機場基坑支護管線探測報告。2.2.法律法規法律法規1.施工現場臨時用電安全技術規范（JGJ462005）2.混凝土結構工程施工質量驗收規范（GB50205、42015）第二章第二章 工程概況工程概況第一節第一節工程基本情況工程基本情況廣廣州州白白云云國國際際機機場場南南航航 GAMECO 飛飛機機維維修修設設施施三三期期 18 號號維維修修機機庫庫工工程程地地下下管管線線及及箱箱涵涵保保護護專專項項施施工工方方案案2序號內容說明1工程名稱廣州白云國際機場南航 GAMECO 飛機維修設施三期 18 號維修機庫工程2建筑地點側3建設單位4設計單位5勘察單位6監理單位7施工總承包第第二二節節周周邊邊環環境境及及地地下下管管線線分分布布情情況況1 1.工工程程周周邊邊環環境境本項目位于廣州市廣州空港經濟區空港北橫六路與空港北一路交叉處空港北一路東側，廣州6、新白云國際機場廣州飛機維修工程有限公司維修基地內西側。項目南側為南航 GAMECO 的 10 號維修機庫，東側為白云機場維修區機坪，西側為廣州民航職業技術學院，北側為南航加油站及機場公安局。本項目包括 18 號維修機庫大廳及 4 層生產輔助附樓組成，0.000m 相對于絕對標高+19.02m，場地整平標高為 19.02m.2 2.地地下下管管線線概概況況根據相關單位提供的圖紙及我司現場勘察情況，本工程場內及周邊有多條管線：（1）場地西側距離支護放坡位置約 9.52m 有一條南北走向中國移動光纖埋深0.59m，光纖西側依次為 1050 x450 箱涵有 14 條 10KV 電纜線埋深 1.33m7、2500 x1200 箱廣州白云國際機場南航廣州白云國際機場南航 GAMECO 飛機維修設施三期飛機維修設施三期 18 號維修機庫工程號維修機庫工程地下管線及箱涵保護專項施工方案地下管線及箱涵保護專項施工方案3涵中有13條110KV電纜線埋深0.80m、一根直徑800混凝土雨水管埋深3.19m、2條0.38KV路燈線埋深 0.71m，場地西側管線均在圍墻外側種植區域內；（2）場地南側圍墻內約1.20m 處有一條東西走向光纖埋深0.7m，圍墻內側約12.6m位置有一條貫穿施工場地的污水管道，東側為塑料材質，西側為混凝土澆筑成型，埋深1.41m，圍墻外側為直徑 300 的鑄鐵給水管道埋深 1.18、9m；（3）場地北側距離支護放坡位置約 14.50m 有一條東西走向 2500 x1500 的 110KV 電纜線箱涵和中國移動光纖，分別埋深 0.82m 和 1.36m。第三章第三章地下管線保護措施地下管線保護措施第一節第一節管線保護措施管線保護措施1.1.電纜保護施工流程電纜保護施工流程1.路燈電線及光纖保護施工準備溝槽開挖鋼板鋪設電纜套管溝槽回填回填石粉鋼筋綁扎模板支設混凝土澆筑混凝土養護電纜保護完成2.電纜線箱涵保護施工準備溝槽開挖（至箱涵頂）鋪設混凝土蓋板溝槽回填回填石粉鋼筋綁扎模板支設混凝土澆筑混凝土養護電纜線箱涵保護完成大門位置平面圖如圖所示：廣州白云國際機場南航廣州白云國際機場9、南航 GAMECO 飛機維修設施三期飛機維修設施三期 18 號維修機庫工程號維修機庫工程地下管線及箱涵保護專項施工方案地下管線及箱涵保護專項施工方案4電纜保護 1-1 剖面如圖所示（其他通車位置做法相同）：2.2.施工步驟施工步驟2.1.施工準備（1）施工前，與管線主管單位取得聯系，確定管線位置，走向、埋深等；（2）根據相關單位提供的資料，進行實地調查，標記出管線位置；（3）由建設單位、施工單位和保護對象主管單位共同組成管線保護小組，研究并確定保護措施；（4）以書面的形式對管理人員及施工班組進行交底，使所有人員明確管線位置、埋深、走向、管線保護方法及施工注意事項；（5）現場人員認真學習圖紙、技10、術操作規程、施工質量驗收標準。（6）準備好施工所需工具如鐵鍬、絕緣用品等，準備好鋼板、鋼管、碎石，鋼筋、模板提前進場；（7）對所有購進原材料的出廠合格證、說明書進行驗收，并做記錄。（8）在光纖位置處預埋一條 DN100 鍍鋅鋼管套筒，0.38KV 路燈線位置處預埋兩根DN100 鍍鋅鋼管套筒。2.2.溝槽開挖（1）根據電纜及光纖位置，放出溝槽開挖邊線，并做好標記；（2）為避免破壞電纜及箱涵，溝槽開挖采用人工的方式，溝槽開挖寬度根據電纜及箱涵尺寸確定，開挖長度為 12m，開挖深度根據電纜線埋深確定，開挖至電纜線下約2cm，約為 0.81.35m，具體詳見平面圖。2.3.鋼板鋪設（1）鋼板沿長度方11、向每隔 0.5m 鉆雙排 5mm 的孔，如下圖所示：廣州白云國際機場南航廣州白云國際機場南航 GAMECO 飛機維修設施三期飛機維修設施三期 18 號維修機庫工程號維修機庫工程地下管線及箱涵保護專項施工方案地下管線及箱涵保護專項施工方案5（2）土方挖至溝槽底部后，人工將溝槽底壓實整平，然后將鋼板鋪設在電纜線下方，鋼板寬度 30cm，厚度 5mm。2.4.電纜套管將 D120 鋼管平均切割成兩半（為防止鋼管切口處損壞電纜，鋼管在穿電纜處形成喇叭口，并用橡膠鋪墊封口），扣于高壓電纜上，然后用鐵絲將鋼管與鋼板綁扎牢固，如下圖所示：2.5.電纜線箱涵保護施工電纜箱涵地梁示意圖地梁位置平行箱涵且地梁邊水12、平距離箱涵外邊緣 200mmm 處。2.6.溝槽回填鋼板鋪設及電纜套管完成后，對溝槽用原狀土回填至原標高，并整平壓實。廣州白云國際機場南航廣州白云國際機場南航 GAMECO 飛機維修設施三期飛機維修設施三期 18 號維修機庫工程號維修機庫工程地下管線及箱涵保護專項施工方案地下管線及箱涵保護專項施工方案62.7.回填石粉溝槽回填夯實后，沿溝槽方向鋪設 300mm 厚石粉，鋪設寬度為 1.2m，鋪設完成后壓實整平。2.8.鋼筋綁扎根據圖紙要求進行鋼筋綁扎，鋼筋采用雙層雙向 C12200 鋼筋。2.9.模板支設鋼筋綁扎完成驗收合格后進行模板支設，模板采用 18mm 厚木模板。2.10.混凝土澆筑模板13、支設完成后進行混凝土澆筑，為盡快使大門投入使用，以加快現場施工進度，混凝土采用 3 天早強混凝土，強度等級為 C30。2.11.混凝土養護混凝土澆筑完成 8 小時后對混凝土進行灑水養護，混凝土終凝后 3 天內不允許車輛行走。第二節第二節安全措施安全措施1.溝槽開挖前必須熟悉電纜走向、埋置深度；2.溝槽開挖采用人工開挖，嚴禁使用挖掘機等機械進行開挖，以免損傷電纜；3.在未查明電纜位置時，嚴禁大幅度開挖，開挖時必須用鐵鍬慢挖，在電纜露出后沿電纜走向和埋深開挖；4.注意電纜位置，嚴禁任何工具碰撞電纜；5.挖出的石塊必須放置在平穩的地方，成堆放置，防止石塊在土堆上下滑碰傷電纜；6.施工人員必須戴好安全14、帽、絕緣手套、絕緣靴等防護用品；7.在路口加設車輛通行限載重量提示牌，防止通行車輛過重破壞電纜保護。8.電纜線開挖前，需告知業主及電纜主管單位，經同意后方可開挖。9.鋼筋加工機械必須設置防護裝置，注意每臺機械必須一機一閘并設漏電保護開關；10.使用振動器的作業人員，應穿膠鞋，戴絕緣手套，使用帶有漏電保護的開關箱；11.在電纜及管道位置地面設置明顯標示，包含埋深、使用功能等；第三節第三節應急措施應急措施廣州白云國際機場南航廣州白云國際機場南航 GAMECO 飛機維修設施三期飛機維修設施三期 18 號維修機庫工程號維修機庫工程地下管線及箱涵保護專項施工方案地下管線及箱涵保護專項施工方案7電纜保護施15、工完成后，后續施工可能會對電纜造成破壞或發生觸電事故，為加強對施工生產安全事故的防范，及時做好安全事故發生后的救援處置工作，最大限度地減少事故損失，因此編制此應急措施。1.1.應急小組應急小組人員組成及職責為加強施工現場應急救援處理，項目部成立安全事故應急救援領導小組以處理發生的安全事故，防止事態進一步擴大。總 指 揮：徐浩（13826068686）戴福來（15650111807）副總指揮：莫天芳（執行經理 18820041005）鄧德員（鋼構執行經理 175 0202 9864）王登貴（機電經理 18012612895）3)現場搶險組：胡從柱（18606945729)、潘光勇(151502516、9708)、吳 揚（18620509636）4)通訊聯絡組：歐毓佳(13798109152)、李志聰（13427536361）、林 強(18682459901)5)技術支持組：陳 聰（13502240215）、李梓軒（13533597659）6)后勤保障組：李鋒(13729878342)、黃旭生（13715624687）、黃榮華（18825112619）7)醫療救治組：周浩泉(13434387359)、余 杰（15820217298）、許華榮（15975460993）注：以上人員電話皆處于 24 小時開機狀態。2 2.應急物資及預案管理應急物資及預案管理救護人員的裝備：頭盔、防護服、防護靴、防17、護手套、安全帶呼吸保護器具等；自動蘇生器：適用于搶救因中毒窒息、胸外傷、觸電等原因造成的呼吸抑制或窒息處于假死狀態的傷員。通訊器材：移動電話：每個管理人員一人一個，對講機若干。3 3.觸電應急預案觸電應急預案發生觸電事故時，事故發現人員應高聲呼救，并在報告事故的同時，目擊者或離出事者最近的人員或現場電工應立即拉閘斷電，使觸電人員脫離電源，現場值班最高級別管理人員應立即按以下程序進行應急處理：廣州白云國際機場南航廣州白云國際機場南航 GAMECO 飛機維修設施三期飛機維修設施三期 18 號維修機庫工程號維修機庫工程地下管線及箱涵保護專項施工方案地下管線及箱涵保護專項施工方案81.現場人員應迅速通18、知項目經理或項目負責人，并打電話及時向上級應急救援中心報告事故的發生情況，說明傷者情況、目前采取的應急措施；2.如傷勢較重，應第一時間應撥打 120 求救電話，說明事故地點、發生時間、傷者情況，并馬上派人到大門口等候 120 的到來，由引路者直接帶到出事地點，避免延誤時間；3.應在事故現場周圍建立警戒區域實施管制，維護現場治安秩序，將無關人員清理出現場，并負責保護事故現場。1.現場臨時救治措施在 120 趕到前，現場救護人員應對傷者進行及時救治，現場搶救的重點應放在傷者休克、呼吸、心跳停止等幾種情形上；觸電傷員如神志清醒者，應使其就地仰面平躺，嚴密觀察，暫時不要使其站立或走動；觸電傷員如神志不19、清者，應就地仰面平躺，且確保氣道暢通，并用 5 秒時間，呼叫傷員或輕拍其肩部，以判斷傷員是否意識喪失，禁止搖動傷員頭部呼叫傷員；觸電后又摔傷的傷員，應就地仰面平躺，保持脊柱在伸直狀態，不得彎曲；如需搬運，應用硬模板保持仰面平躺，使傷員身體處于平直狀態，避免脊椎受傷；觸電傷員如意識喪失，應在 10 秒內，用看、聽、試的方法，判定傷員呼吸、心跳情況:看看傷員的胸部、腹部有無起伏動作。聽用耳貼近用傷員的口鼻處，聽有無呼氣聲音。試試測口鼻有無呼氣的氣流，再用兩手指輕試一側（左或右）喉結旁凹陷處的頸動脈有無搏動。若看、聽、試結果，既無呼吸又無頸動脈搏動，則可判定為呼吸、心跳停止。觸電傷員的呼吸和心跳均已20、停止時，應立即按心肺復蘇法中支持生命的三項基本措施（通暢氣道；口對口(鼻)人工呼吸；胸外擠壓(人工循環)）正確進行就地搶救。a）通暢氣道觸電傷員呼吸停止，重要的是應始終確保氣道通暢。如發現傷員口內有異物，可將其身體及頭部同時側轉，并迅速用一個手指或用兩手指交叉從口角處插入，取出異物。操作中要注意防止將異物推到咽喉深部。通暢氣道可采用仰頭抬頦法，用一只手放在觸電者前額，另一只手的手指將其下頜骨向上抬起，兩手協同將頭部推向后仰，舌根隨之廣州白云國際機場南航廣州白云國際機場南航 GAMECO 飛機維修設施三期飛機維修設施三期 18 號維修機庫工程號維修機庫工程地下管線及箱涵保護專項施工方案地下管線及21、箱涵保護專項施工方案9抬起，氣道即可通暢，嚴禁用枕頭或其他物品墊在傷員頭下。b）口對口（鼻）人工呼吸在保持傷員氣道通暢的同時，救護人員用放在傷員額頭上的手指，捏住傷員的鼻翼，在救護人員深吸氣后，與傷員口對口緊合，在不漏氣的情況下，先連續大口吹氣兩次，每次 1 秒5 秒。如兩次吹氣后試測頸動脈仍無搏動，可判斷心跳已經停止，要立即同時進行胸外按壓。除開始時大口吹氣兩次外，正常口對口（鼻）呼吸的吹氣量不需過大，以免引起胃膨脹。吹氣和放松時要注意傷員胸部應有起伏的呼吸動作。吹氣時如有較大阻力，可能是頭部后仰不夠，應及時糾正。觸電傷員如牙關緊閉，可口對鼻進行人工呼吸。口對鼻人工呼吸吹氣時，要將傷員觜唇緊22、閉，防止漏氣。c）胸外按壓正確的按壓位置是保證胸外按壓效果的重要前提。確定正確按壓位置的步驟：右手的食指和中指沿觸電傷員的右側肋弓下緣向上，找到肋骨和胸骨接合處的中點；兩手指并齊，中指放在切跡中點（劍突底部），食指平放在胸骨下部；另一只手的掌根緊抬食指上緣置于胸骨上，即為正確的按壓位置。正確的按壓姿勢是達到胸外按壓效果的基本保證。正確的按壓姿勢是：使觸電傷員仰面躺在平硬的地方，救護人員站立或跪在傷員一側肩旁，兩肩位于傷員胸骨正上方，兩臂伸直，肘關節固定不屈，兩手掌根相疊，手指翹起，不接觸傷員胸壁；以髖關節為支點，利用上身的重力，垂直將正常成人胸骨壓陷 3cm5cm（兒童和瘦弱者酌減）；按壓至要23、求程度后，立即全部放松，但放松時救護人員的掌根不得離開胸壁。按壓必須有效，其標志是按壓過程中可以觸及到頸動脈搏動。操作頻率如下：胸外按壓要以均勻速度進行，每分鐘 80 次左右，每次按壓和放松的時間相等。胸外按壓與口對口（鼻）人工呼吸同時進行，其節奏為：單人搶救時，每按壓 15 次后吹氣 2 次（15:2），反復進行；雙人搶救時，每按壓 5 次后由另一人吹氣 1次（5:1），反復進行。在醫務人員未接替搶救前，現場搶救人員不得放棄現場搶救。4.4.應急就醫電話及路線應急就醫電話及路線4.1.求助電話通訊錄：單位及姓名電話單位及姓名電話火警119交通122公安110醫療120廣廣州州白白云云國國際際機機場場南南航航 GAMECO 飛飛機機維維修修設設施施三三期期 18 號號維維修修機機庫庫工工程程地地下下管管線線及及箱箱涵涵保保護護專專項項施施工工方方案案104.2.應急就醫路線聯系醫院：廣州市花都區人民醫院，聯系電話：醫院地址：