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1、可持續的交通解決方案為了更美好的明天 面向未來的可持續交通解決方案5 以產品組合保障積極的長遠影響8 我們為乘客提供“從第一公里到最后一公里”的全程可持續出行選擇15 4如何以更少的代價實現更高的價值16 我們的運營活動所留下的生態足跡16 可持續的供應鏈管理18可持續交通解決方案的必要性預計到 2050 年，全球客運量將增長3X到2050年，70%的人口將居住在城市70%25%全球溫室氣體（GHG）排放來自運輸領域*從長遠來看，疫情并不會對這種發展趨勢產生影響*資料來源：國際能源署報告鐵路未來報告全球能源需求來自運輸部門30%*,*超過*我們對于社會可持續發展的貢獻在業務活動中全力支持聯合國2、17項可持續發展目標（SDGs）高影響中影響低影響面向未來的可持續交通解決方案可持續交通運輸系統是經濟繁榮的支柱。政府方面也制定了減少碳排放的目標，他們也引導和推動了可持續交通運輸系統的發展。然而，僅僅采取應對氣候變化的戰略是不夠的。政府必須平衡經濟、環境和社會影響，提供無縫、安全、可靠和可持續的交通。要實現這些關鍵目標，需要將整個交通生態系統完全整合，使城市能對其交通運輸實現全面掌控。滿足客戶需求的可靠合作伙伴實現盈利運營節約自然資源推動交通模式向公共交通的轉變Restricted|Siemens Mobility GmbH 2022|name|Department|date以產品組合保障積3、極的長遠影響鐵路基礎設施綜合交通解決方案交鑰匙工程軌道車輛客戶服務能源和資源節約型交通交通運輸領域為氣候變化造成的負擔必須大幅減少，從而將全球氣溫上升控制在2以下。我們通過鐵路基礎設施的電氣化、自動化和提高能源效率，為節能減排作出持續貢獻。然而，如果軌道車輛所用的電力不是100%來自可再生能源，那么其使用仍會間接帶來二氧化碳的排放。鐵路運營商來說，能源消耗占其運營成本的比例最高，也是排放的重要來源。節能和輕量化的設計可降低能耗和材料使用。對于非電氣化軌道的碳中和運輸，我們在客運上使用電池或氫動力列車，在貨運上使用 Vectron雙模機車。若100%電力來自可再生能源，即可實現碳中和為了控制全球4、變暖低于2需要做出重大改變節能型軌道車輛示例：Velaro Novo列車推進效率的極限Vectron 雙模列車彌合電氣化空白Mireo平臺氫能源的革新-30%能量消耗每車每年二氧化碳排放-1,375t-20%投資需求100%靈活，雙系統：電力和柴油驅動-53%維護和能源成本*每車每年二氧化碳排放*-950t*示例說明：數據為Vectron 雙模機車與純柴油列車的比較，按照平均每年里程為15萬公里，每輛貨運機車運行小時數為 4000 小時計算。榮膺2021年德國可持續發展設計獎能耗比前序車型低25%生命周期末期的回收率為95%H2可使用氫能源或電池驅動以全生命周期管理推動長期成功我們的策略是通過5、對現有鐵路車輛進行現代化升級和改造，從全生命周期的角度優化客戶的維護與運營管理。我們的數字解決方案通過基于傳感器數據的預見性維護模型減輕環境與社會經濟負擔，該模型有助于維護與維修軌道車輛，確保100%的系統可用性。在降低自然資源消耗的同時，通過延長資產壽命，提升客戶的盈利能力。通過對軌道車輛全生命周期管理和鐵路基礎設施開發，保障了客戶業務的長期成功。使用Railigent軌道專用解決方案和應用套件實現生命周期智能管理馬德里和巴塞羅納之間的交通運輸在從空運轉為鐵路運輸上取得重大成功。西班牙的Velaro E高速列車在2.5小時內可以行駛625公里，多年以來一直在這條線路上為乘客提供可靠的服務。我6、們的預測性維護解決方案能夠將火車乘客的數量增加30%以上，接替空運，確保100%的系統可用性在3年內，3,000次行程中只有1次出現明顯延遲?？傊覀冎铝τ跍p少兩個大都市之間的溫室氣體排放量，每年能減少29,000噸以上的二氧化碳當量（CO2e）。Page 12減少29,000噸二氧化碳當量100%系統可用性增加30%乘客數量數字優化的鐵路基礎設施與電氣化在全球實現安全鐵路運營西門子交通數字聯鎖技術是鐵路基礎設施實現數字化、確保安全、提升運力、提高準時率的里程碑。調度員的調度命令通過網絡技術以數字方式傳輸到道岔、信號和軌道接觸點，以檢查鐵路區段是否可用，確定路線，并提供行車請求和列車速度的信7、息。這種高效的運營方式對可持續發展有積極影響。通過列車自動運行提升效率提高列車運行頻次可增加載客量，對網絡容量和效率升級也十分重要。然而，這既昂貴，又對于有限的列車與人力資源提出了挑戰。通過列車自動駕駛系統（ATO）與基于通信的列車控制（CBTC）及歐洲列車運行控制系統（ETCS）等技術相結合，可有效提高客運和貨運列車運行的成本效益，同時提高準點率，降低維護與停運成本。我們為乘客提供從第一英里到最后一英里可持續出行的選擇可持續出行即服務（MaaS）以低排放交通方式減少碳足跡活力新的交通運輸服務擴展了出行格局靈活出行即服務（MaaS）綜合規劃多種交通方式，包括共享汽車/自行車、拼車和需求響應式交8、通模塊化模塊化軟件設計使出行即服務（MaaS）應用程序可以分階段實施用戶友好用戶體驗是應用程序成功的關鍵，需要不斷發展MaaS如何以更少的代價實現更高的價值西門子薩克拉門托鐵路樞紐幾乎完全由一套2兆瓦的太陽能裝置供能。*在不受監管的能源市場。*與2014年相比，2020年直接和間接排放量。幾乎所有網點都用上了100%綠色能源*排放量已經減少了50%以上*走進可持續的未來循環經濟遵循循環經濟的原則，我們通過注重維修、重復使用和翻新，延長產品的生命周期。實現低投入高產出我們致力于開發高效節能的解決方案，目標是讓經濟增長與資源消耗脫鉤。秉持生態友好設計原則，我們希望可以提高材料使用效率和再生材料的使用比例，并避免使用有毒材料。節約自然資源全球經濟年消耗資源量超過了地球可供給資源的1.5倍。從整個價值鏈層面提高材料與能源使用效率對節約自然資源而言至關重要。123可持續的供應鏈管理供應鏈中的去碳化二氧化碳減排供應商項目將踐行可持續發展納入采購決策開展ESA審計參與Railsponsible計劃