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1、xx區鳳凰五路北延線市政道路及配套工程,方案匯報,CONTENTS,目錄,工程概況,征地拆遷,1,5,現狀分析,2,建設必要性,3,建設方案,4,投資估算,7,相關單位溝通情況,8,問題與建議,9,樹木保護,6,1,1,1,工程概況,本項目連接中新知識城與xx區太平鎮，作為xx區距離中新知識城最近的重大發展平臺，高埔創智谷將圍繞合作區的內在發展動力，聚焦創新研發，以先進智造為功能驅動，以創智服務為發展導向，以生活配套和生態休閑為支撐，城鄉全面統籌，打造創新產業集群。本項目的建設能有效地引導和支持道路兩側的土地開發和經濟發展。鳳凰五路北延線為新建道路，南接知識城鳳凰五路，北至現狀S118省道，全2、長約2.67km，橫斷面寬度40m，雙向六車道，設計車速50km/h，道路等級為城市主干路。,1,2,現狀分析,飛鵝村,下穿北三環高速,跨小坑河,終點接S118,順興石場,1、道路沿線現狀鳳凰五路北延線起點自區界接知識城鳳凰五路，向北經過順興石場門口后沿現狀村道向北下穿北三環高速，接著上跨小坑河，再向北與現狀S118省道相交。道路沿線現狀主要為林地、果園、農田以及現狀道路等。,起點接知識城鳳凰五路,1,2,現狀分析,現狀村道,起點接知識城鳳凰五路,路線沿線主要為林地、果園、農田及村路,xx與黃埔區界,順興石場,1,2,現狀分析,xx北三環高速,小坑河,小坑河,路線需下穿xx北三環高速、且上跨小3、坑河。,該處過下穿北三環高速,本工程在此處跨越小坑河，需拆除現狀橋梁，并在施工期間設置施工便橋,1,2,現狀分析,終點與現狀S118平交，目前S118正在施工,1,2,現狀分析,現狀管線標識樁,鳳凰五路,DN700燃氣管,DN300燃氣管,國家高壓燃氣管,輸油管,沿線現狀管線,1,2,現狀分析,現狀村道,1.沿線村道線位與本項目規劃線位并非完全重疊，縱斷面指標低、不滿足城市主干路標準，且村道大部分路段標高均低于本項目，故難以直接利用。2.村道可作為施工便道，保障施工時交通通行需求。3.交通疏解設計：施工時可考慮分幅施工，先利用該村道作為施工便道修建對向半幅路，再利用已建半幅路作為便道。,沿線現4、狀村道,8,1,3,建設必要性,高質量發展是全面建設社會主義現代化國家的首要任務，高效、便捷交通設施基礎設施做為xx地區高質量發展的基石，為其他行業的發展創造機會。,1、是貫徹xx市高質量發展大會精神，落實高質量發展目標的需要；,根據xx區城市總體規劃，構建“對內通達，對外暢通”的現代化立體交通體系，鳳凰五路北延線為高埔創智谷片區“一環+四橫四縱”主干路網中的重要組成部分，項目的建設對周邊路網的完善具有重大意義。,2、是響應xx區“十四五”規劃，完善xx區城市綜合交通網絡的需要；,本項目的建設連接了xx高埔創智谷片區與黃埔知識城片區，不僅為該地區的發展提供便捷的交通服務，也將該地區的文化、旅游5、交通元素緊密聯系起來，促進區域的發展，有利于城市格局的完善和經濟的發展。,3、項目的建設能有效地引導和支持道路兩側的土地開發和經濟發展；,4,建設方案,10,1、總體路線比選本次設計在下穿北三環高速前后路段進行局部路線比選，共2個路線方案比選，線位比選長度約900m。A線為規劃方案，下穿北三環處半徑較小，茅車嶺處挖方較大；B線位在北三環前后往東偏移，線型較好，茅車嶺處挖方較小，但部分線位占用基本農田。,10,鳳凰五路北延線,方案B線,順興石場,現狀茅車嶺及村道,方案A線,北三環,S118省道,兩區分界線,基本農田,10,2、下穿高速段比選該段為下穿北三環高速處比選，下穿橋墩時將三環線橋墩置于6、道路綠化帶中進行保護A線段上的橋墩不在一條線上，為不規則橋墩，中分帶和側分帶各需囊括各4個橋墩，且綠化帶較寬，平面設計較撓曲，該處中央綠化帶7.5m、側綠化帶10.5m。該段B線上的橋墩較規則，僅需將4個橋墩置于中分帶中，無需加寬綠化帶，中央綠化帶仍為4m標準寬度。,4,建設方案,推薦A線下穿段橫斷面圖,11,4,建設方案,道路工程,一,基本農田,方案A線,方案B線,已征地塊,A1,A2,已征地塊,路線方案比選,12,4,建設方案,道路工程,一,規劃次干路,S118,規劃主干路一,小坑河,JD1,JD3,JD5,JD2,JD4,JD6,規劃支路,JD7,起點接鳳凰五路東延線,終點接S118,規7、劃支路,規劃支路,2、道路平面設計鳳凰五路北延線道路等級為城市主干路，起點自區界接黃埔區鳳凰五路東延線，終點接現狀S118，全長2.67km，道路紅線寬度為40米，設計時速為50km/h，沿線與規劃次干路、規劃主干路、規劃環路、S118等道路相交，下穿北三環高速，跨越小坑河處設橋梁1座。道路全線共設7個交點，最小圓曲線半徑為400m，全線無超高加寬。沿線共設4對公交站，公交站平均距離約800m。,4,建設方案,道路工程,一,3、道路縱斷面設計鳳凰五路北延線沿線交叉口規劃控制標高與現狀地面標高相差較大，考慮道路周邊尚未開發，縱斷面設計以規劃控制標高結合現狀實際為主要控制因素，順興石場處接順現狀石8、場出入口標高。,填方高度約9m,4,建設方案,道路工程,一,方案一：比選方案道路標準橫斷面,4、道路橫斷面設計（方案一）方案一：40m=2.5m（人行道）+2.5m（非機動車道）+2.25m（側綠化帶）+10.75m（機動車道）+4m（中央分隔帶）+10.75m（機動車道）+2.25m（側綠化帶）+2.5m（非機動車道）+2.5m（人行道）,4,建設方案,道路工程,一,方案二：推薦方案道路標準橫斷面,4、道路橫斷面設計（方案二）方案二：40m=2.75m（人行道）+1.5m（側綠化帶）+2.5m（非機動車道）+0.5m（分隔欄桿）+10.75m（機動車道）+4m（中央分隔帶）+10.75m（機9、動車道）+0.5m（分隔欄桿）+2.5m（非機動車道）+1.5m（側綠化帶）+2.75m（人行道）,4,建設方案,道路工程,一,方案三：知識城段鳳凰五路標準橫斷面,4、道路橫斷面設計（方案三）方案三：40m=2.5m（人行道）+2.5m（非機動車道）+3.5m（側綠化帶）+4m（服務帶）+7.5m（機動車道）+7.5m（機動車道）+4m（服務帶）+3.5m（側綠化帶）+2.5m（非機動車道）+2.5m（人行道）,4,建設方案,道路工程,一,方案四：比選方案道路標準橫斷面,4、道路橫斷面設計（方案四）方案四：40m=3m（人行道+樹池）+1.5m（非機動車道）+2.75m（側綠化帶）+10.7510、m（機動車道）+4m（中央分隔帶）+10.75m（機動車道）+2.75m（側綠化帶）+1.5m（非機動車道）+3m（人行道+樹池）,4,建設方案,道路工程,一,方案比選：,4,建設方案,道路工程,一,機動車道及非機動車道路面結構：推薦方案：上面層：4cm 細粒式改性瀝青砼AC-13中面層：6cm 中粒式改性瀝青砼AC-20下面層：8cm 粗粒式瀝青砼AC-25上基層：18cm 5%水泥穩定級配碎石下基層：18cm 5%水泥穩定級配碎石底基層：20cm 4%水泥穩定級配碎石墊層：15cm 級配碎石（潮濕路段設置）90cm比選方案（參考xx市指引）：上面層：25cm C40水泥混凝土基 層：18c11、m 5%水泥穩定級配碎石底基層：18cm 4%水泥穩定碎石墊 層：15cm 級配碎石76cm,25cm C40水泥混凝土,18cm 5%水泥穩定級配碎石,18cm 4%水泥穩定碎石,4cm AC-13細粒式改性瀝青砼6cm AC-20中粒式改性瀝青砼8cm AC-25粗粒式瀝青砼18cm 5%水泥穩定級配碎石18cm 5%水泥穩定級配碎石20cm 4%水泥穩定級配碎石15cm 級配碎石,15cm 級配碎石,5、路面結構設計,4,建設方案,道路工程,一,人行道路面結構：人行道：上面層：8cm 彩色透水磚調平層：2cm 干硬性透水水泥砂漿基 層：15cm C20透水水泥混凝土25cm側平石、壓條：12、側平石、壓條材料選用花崗巖，側石外露高度15cm。,8cm 彩色透水磚,2cm 干硬性透水水泥砂漿,15cm C20透水水泥混凝土,5、路面結構設計,橋梁工程,三,4,建設方案,1、橋梁概況全線新建一座橋梁，橋梁兩孔布置，跨徑組合為2x35m，一孔跨越小坑河，一孔跨越現狀石油、天然氣管道，全長78.0m，橋梁中心樁號為K2+111.500。橋梁總寬40m，橫斷面布置：【2.5m(人行道)+2.5m（非機動車道）+2.25m（側綠化帶）+10.75m（機動車道）+0.5m（防撞護欄）】x2+3m（中央分隔帶）=40.0m,20,橋梁位置,鳳凰五路北延線,小坑河,橋梁工程,三,4,建設方案,2、中13、橋橋型設計上部結構采用預應力鋼筋混凝土小箱梁，梁高為1.8米，采用雙幅橫向布置，每幅橋結構寬18.7m，施工方法采用工廠預制拼裝。下部結構橋墩采用柱式橋墩，蓋梁高1.8m，采用D1.6m墩柱接D1.8m鉆孔灌注樁；橋臺采用座板臺，臺身厚1.7m，承臺厚1.8m，樁基采用2排D1.2m鉆孔灌注樁。,21,橋墩橫斷面,橋臺橫斷面,1、根據規劃資料并結合工程土地利用情況，本設計考慮的管線種類包括：給水、雨水、污水、燃氣、電力和通信管線。2、管線布置：西側人行道下布置通信管，非機動車道下布置燃氣管、給水管，機動車道下布置污水管、雨水管及給水干管。東側人行道下布置電力管，非機動車道下布置給水管，機動車道14、下布置污水管、雨水管涵。其中通信、燃氣、給水干管為預留管位，非本工程建設范圍。,管線綜合工程,四,4,建設方案,給水工程,五,4,建設方案,給水工程方案圖,DN300,DN300400,接S118省道DN600給水管,1、供水水源本道路所處規劃區由太平開發區水廠供給，日供水量5萬立方/日，水源取自流溪河。水廠來水經太平2#泵站加壓后沿沙溪大道及S118省道現狀給水管供給。2、本項目給水水源本項目設計給水管水源由S118省道現狀DN200給水管提供（規劃DN600）。3、方案設計（1）管徑設計：根據xx區高埔創智谷首開區（FA1501、FA1701、FA1702規劃管理單元）控制性詳細規劃、xx15、市城市規劃管理技術標準與準則-市政規劃篇3.1.4條及3.2.5條，本工程沿道路東西兩側設置DN300400配水管，并在西側機動車道預留DN600給水干管管位。非綠地區域，每隔100m設置DN200預埋管，供周邊地塊給水接駁。（2）管道布置：給水管布置在道路非機動車道下，沿道路全線布置。（3）閥門附件：管道沿線最高處設置自動排氣閥，最低處設置排泥閥，沿途設置檢修閥門；每隔120m設置1處智慧型市政消火栓，型號為SSF150/65-1.0型。（4）管材選用：選用球墨鑄鐵管，壓力等級為1.0MPa。（5）管道覆土：車行道下管頂覆土不小于0.9m，人行道或非機動車道下管頂覆土不小于0.7m。,DN316、00400,DN600,DN400,DN600,DN400,排水工程-雨水,六三,4,建設方案,雨水工程方案圖,dn6001350,箱涵1500*18005000*2000,dn6001000,dn6001200,排入水系,排入S118省道雨水管,1、現狀管網本道路所處規劃區現狀大多為林地、水域、采礦用地，無完善的現狀雨水管。2、設計參數 本工程采用xx區單一重現期暴雨強度公式（2023年），重現期P5a時，暴雨強度公式為：q=5370.553/（t+16.872）0.757（L/sha）。綜合徑流系數根據用地性質進行取值，降雨歷時采用15min。3、方案設計（1）排向設計：本工程沿道路兩側布17、置雨水管。分3段排水，首段自南向北排入小坑河，第二段自北向南排入小坑河，第三段自南向北排入S118省道規劃dn1800雨水管（現設計管徑dn1000）。非綠地區域，每隔100m設置DN600800預埋管，供周邊地塊雨水接駁。（2）管道布置：雨水管布置在道路兩側機動車道下方。（3）附屬設施：雨水檢查井采用預制裝配式鋼筋混凝土檢查井或鋼筋混凝土檢查井。（4）管材選用：雨水管材選用機制級鋼筋混凝土管，橡膠圈承插連接。箱涵采用鋼筋混凝土箱涵。,排水工程-污水,六,4,建設方案,DN500,接S118省道D800規劃污水管,DN500600,DN500,DN500,接北三環輔路D800規劃污水管,1、現18、狀管網本道路所處規劃區現狀大多為林地、水域、采礦用地，無完善的現狀污水管。2、污水處理系統歸屬規劃范圍內污水納入錢崗污水處理廠處理。錢崗污水處理廠選址于xx區太平鎮高湖公路以東、北三環高速以南交匯處，該污水處理廠分期建設，近期工程預計2024年底完工。3、方案設計（1）管徑及排向：本工程沿道路兩側布置污水干管（除單側用地性質為綠地外），污水干管管徑DN500600。分3段排水，首段自南向北排入北三環輔路規劃DN800污水管，第二段自北向南排入北三環輔路規劃DN800污水管，第三段自南向北排入S118省道在建DN800污水管。非綠地區域，每隔100m設置DN500預埋管，供周邊地塊污水接駁。（219、）管道布置：污水主管沿道路機動車道下方敷設。（3）附屬設施：污水檢查井采用預制裝配式鋼筋混凝土檢查井。（4）管材選用：污水管材選用球墨鑄鐵管，承插接頭。,排水工程-污水,六,4,建設方案,DN500,接S118省道D800規劃污水管,DN500600,DN500,DN500,接北三環輔路D800規劃污水管,4、污水出路問題方案比選鳳凰五路污水管為高埔創智谷首開區內各地塊主要的排水通道，而北三環輔路D800污水管為高埔裝置股主要的排水通道，因北三環輔路暫無建設計劃，由此導致鳳凰五路的污水排放無出路。為解決上述問題，擬提出3個方案進行比選：（1）由地塊對其產生的污水進行處理：近期由地塊自行對其產生20、的污水進行處理，達標后排入雨水管，最終排入小坑河；遠期北三環輔路污水管接通后，地塊污水改接入市政污水管。（2）新建污水提升泵站，將污水提升至S118：在北三環高速與鳳凰五路交叉口位置新建臨時一體化污水泵站，近期污水通過DN400壓力污水管，沿鳳凰五路東側機動車道敷設，排入S118污水管；遠期北三環輔路污水管接通后，市政污水改接入市政污水管，泵站及壓力管停運。（3）北三環輔路納入近期建設計劃：與本工程同步完成北三環輔路（按臨時路8m考慮）及污水管的建設，按規劃建設DN800重力污水管，經規劃加壓泵站提升后排入錢崗污水處理廠。,納污范圍示意,排水工程-污水,六,4,建設方案,4、污水出路問題方案比21、選,綜上，建議結合土地出讓情況，當進駐企業較少時，優先選擇方案一；當進駐企業較多時，再結合投資、征地情況，選用方案二或方案三。,電力管溝工程,七,4,建設方案,1、電力管溝-10kV電力管溝概況依據電力管溝相關規劃文件，鳳凰五路規劃建設1624線10kV電纜溝，10kV電纜溝設置在東側人行道下。新建電力管溝與相鄰道路的電力管溝工程相銜接。2、電力管溝-工程設計（1）電纜溝建設于東南側人行道下。（2）24線10kV電纜溝過機動車道建設6層6列（18*DBW-R-175*10）電力過路管，16線10kV電纜溝過機動車道建設4層6列（24*DBW-R-175*10）電力過路管，埋深不低于1.0米。（22、3）電纜溝每間距250米建設3層4列（12*DBW-R-175*10）橫跨機動車道電力保護管，埋深不低于1.0米。（4）電纜溝間距20米設置一個電力檢查井，間隔60米設置一個電力工作井。（5）沿電纜溝通長敷設兩條16熱鍍鋅圓鋼作為接地線。沿接地線每隔20米設接地極，接地電阻10。,26,電力管溝銜接點,4,建設方案,照明工程,八,1、路燈照明電源鳳凰五路新建兩臺160kVA路燈箱變，鳳凰五路及周邊道路的照明、交通、綠化噴灌、公交車站等公共設施供電，道路照明采用380/220V三相四線制供電。2、路燈照明方案鳳凰五路照明采用雙側對稱布置，燈桿采用12m+6m高低雙挑臂路燈，燈具為1*250W+123、*75W LED燈具，間距36米。交叉路口采用3x300W LED投光燈，燈具安裝高度為14m。,3、路燈照明方案-設計依據依據城市主干路照明標準（1）路面亮度平均亮度Lav(cd/m2）維持值2.00總均勻度Uo最小值0.4縱向均勻度Ul最小值0.7（2）路面照度平均照度Eh,av(lx）維持值30照度均勻度UE最小值0.4（3）眩光限制閥值增量TI(%）最大初始值10（4）環境比SR最小值0.5,27,道路綠化工程,九,4,建設方案,秋楓,鳳凰木,宮粉紫荊,小葉欖仁,秋楓,宮粉紫荊,鳳凰木,黃金葉,翠蘆莉,灑金珊瑚,勒杜鵑,臺灣草,黃金葉,翠蘆莉,灑金珊瑚,勒杜鵑,臺灣草,道路綠化工程,九24、,4,建設方案,7,4,建設方案,節點景觀設計,十,在xx區與黃埔區交界處設置景觀節點。,方案一 以嶺南元素為題，在道路兩側穿插設置鏤空舊瓦景墻，不僅體現了xx特色建筑元素，還能提升景觀的文化內涵，增加路邊空間的美感，為行人及旅客提供更多觀賞點。選擇適應性強、四季景觀優美的植物進行綠化，其中包括木棉作為主要行道樹，芙蓉菊、金葉女貞、朱蕉、黃金榕等作為灌木地被，以其形態各異、色彩豐富的特點，豐富了景觀的層次感和視覺效果。以提升xx城市環境品質和居民生活幸福感為目標，通過植物選擇、景墻設計等多種手段，打造了一條具有自然、生態、文化特色的道路綠化景觀，為城市增添了一道亮麗的風景線，展現了xx的綠色魅25、力和文化底蘊。,地標雕塑,地標雕塑,景墻,地被,4,建設方案,節點景觀設計,十,在xx區與黃埔區交界處設置景觀節點。方案二 創智谷的產業以綠色建材，物流，生物科技，集成電路為該區域的支柱產業及其發展定位，打造一個連接多地區、國際化的xx發展新商圈。本次景觀節點設計也以創智谷的定位為主要出發點，打造一個具有科技感，未來感，標志感的景觀節點。景觀融入了科技、生物、電路等元素，用體現未來化的材料來打造景觀節點，同時搭配xx特色花卉（如勒杜鵑，無憂花）來點綴路面景觀。,蓬勃向上的造型寓意著未來蓬勃發展,創智谷科技元素造型提煉,搭配嶺南花卉,海洋生物的造型提取，象征著創智谷生物科技的定位,乘風破浪的造型26、提取象征著創智谷披荊斬棘，向上發展,景觀雕塑效果,4,4,建設方案,節點景觀設計,十,1、本工程海綿措施（1）側綠帶：側綠帶寬度2米時，采用下凹綠地（2）非機動車道、人行道：采用透水鋪裝（3）機動車道：采用環保型雨水口，對SS進行攔截2、指標響應情況：可滿足海綿城市約束性指標要求。,海綿城市工程,十一,4,建設方案,海綿城市建設效果示意圖,5,征地拆遷,鳳凰五路北延線占地面積：總占地322.88畝，其中已征地50.65畝，扣除已征地后還需新增用地272.23畝。,已征地，經與太平鎮了解，該部分用地已完成占地補償，但尚未報批，后續報批需考慮補償留用地折算貨幣及社會養老保險費用,5,征地拆遷,鳳凰27、五路北延線拆遷建筑物示意圖及工程量：需拆除建筑物5棟，總建筑面積約2800。,38,6,樹木保護,根據初步調查，本工程沿線主要為農林用地，建設用地范圍較小，非建設用地面積約178965m2，建設用地面積約36288m2，建設用地范圍內涉及樹木6棵，非建設用地范圍內涉及樹木約2100棵，用地范圍內不涉及登記在冊古樹名木及古樹后續資源。,6,投資估算,1、投資估算本工程總投資約46933.64萬元，其中：工程費用約29998.01萬元，工程建設其他費約15270.08萬元（其中征地拆遷費10157.04萬元、管線遷改與保護費1800萬元），基本預備費約1665.55萬元。2、資金籌措本項目投資來源28、為區財政資金,8,相關單位溝通情況,根據規劃線位，本項目紅線與順興石場儲料罐及出入口崗亭位置沖突，經與順興石場及規劃部門溝通，順興石場儲料罐拆除成本較大，鳳凰五路調整線位以避讓順興石場儲料罐位置，出入口崗亭可以拆除。,8,相關單位溝通情況,鳳凰五路需下穿北三環高速，經與北三環高速管養單位溝通，目前鳳凰五路下穿北三環處的道路平面布設合理可行，為保證北三環橋墩的安全，鳳凰五路需增設防撞設施，并在北三環上設置防拋網。,xx北三環高速,小坑河,該處過下穿北三環高速,本工程在此處跨越小坑河，需拆除現狀橋梁，并在施工期間設置施工便橋,DN700燃氣管與道路標高沖突，需遷改,國家輸油管,國家燃氣管,DN3029、0燃氣管,鳳凰五路線位,鳳凰五路線位,8,相關單位溝通情況,項目沿線已發現四根現狀管線，分別為廣燃公司的兩條燃氣管（分別為DN300和 DN700），國家管網（分別為輸油管和高壓燃氣管）。區交通局已于2024年1月組織權屬部門召開管線協調會，經與各權屬單位溝通，綜合項目現狀與設計，考慮對廣燃公司的兩條燃氣管進行遷改，國家管網的輸油管和高壓燃氣管采用架橋梁跨越。,DN300燃氣管在道路紅線范圍內有轉角，需遷改,國家管網的輸油管和高壓燃氣管可設橋梁跨越,9,問題與建議,DN500,接S118省道D800規劃污水管,DN500700,DN500,DN500,接北三環輔道D800規劃污水管,謝謝聆聽！,THANKS FOR WATCHING,謝謝觀看,