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1、照明工程設計說明1照明設計理念設計本著“以人為本，高效節能原則”，以建設兩型社會為指導思想，在充分了解道路設計者設計意圖的基礎上，設計出能為駕駛人員及行人創造良好視覺的燈光環境，達到確提高交通運輸的效率，方便人民生活，美化城市環境的目的。2設計依據及相關基礎資料1）城市道路照明設計標準CJJ45-20152)城市道路照明工程施工及驗收規范CJJ89-20123)城市工程管線綜合規劃規范GB50289-20164)20KV及以下變電所設計規范GB50053-20135)低壓配電設計規范GB50054-20116)電氣裝置安裝工程電纜線路施工及驗收規范GB50168-20187)建筑物防雷設計.規2、范GB50057-20108)建筑物電子信息系統防雷技術規范GB50343-20129)xx市市政道路綠色照明設計導則(試行)10) xx市城市道路形象提升設計導則(試行);11)建筑電氣與智能化通用規范GB55024-202212)安全防范工程通用規范GB55029-202213)建筑節能與可再生能源利用通用規范GB55015-202114)建筑環境通用規范GB55016-202115)建筑與市政工程抗震通用規范GB55002-202116)城市道路交通工程項目規范GB55011一202118) 相關區域的10KV電力電力規劃及其他現行國家、地方及行業有關規范、規程及標準。3照明設計標準道路3、照明是道路設計的重要一環，提倡照明質量才能使照明工程真正給道路工程增添光彩，無論是白天還是黑夜都應重視燈光設施的外形，真正做到賞心悅目，鮮明優美。根據城市道路照明設計標準CJJ452015規定標準如下： 交會區照明標準交會區類型路面平均照度Eav (lx)維持值照度均勻度UE眩光限制主干路與支路交會30/500.4在駕駛員觀看燈具的方位角上，燈具在80度和90度高度角方向上的光強分別不得超過30cd/1000lm和10cd/1000lm次干路與支路交會20/30支路與支路交會15/20人行及非機動車道路照明標準值級別道路類型路面平均照度Eav (lx)維持值路面最小照度Eav min(lx)維4、持值最小垂直照度Eav min(lx)維持值最小半柱面照度Esc,min (lx)維持值1商業步行街；市中心或商業區行人流量高的道路；機動車與行人混合使用、與城市機動車道路連接的居住區出入道路153532流量較高的道路102323流量中等的道路7.51.52.51.54流量較低的道路511.51 功率密度值照明標準道路級別車道數(條)照明功率密度值(LPD)(W/m2)對應的照度值(lx)次干路40.801540.9040.601040.70支 路20.501020.6020.40820.45本設計按國家規范城市道路照明設計標準CJJ45-2015，第3. 3. 3條，規定的“機動車交通道路照5、明標準值”和xx市市政道路綠色照明設計導則(試行)，并根據本工程的道路特點及實際清況來確定本工程照明標準如下表:照明標準一覽表序號標準路幅寬(米)道路等級平均亮度維持值Lav(cdm2)平均照度維持值Eav(lx)照度均勻度功率密度值114支路0.75100.30.5W/m24工程概況本項目xx路位于xx東路以南，黃江大道以北，高塘坪路東側，東四線西側，道路全長約 1.29 公里，路幅寬 24m，道路等級為城市支路。5設計范圍和內容xx路設計范圍內的道路照明工程設計。6照明設計1）照明電源本項目新建路燈箱變一座，箱變容量250KVA。供電半徑不超過800m，低壓供電線路電壓降按7%控制。設計范6、圍內總用電負荷約為40KW(含路燈、公交站指路牌、交通信號設備等負荷)。本工程道路照明負荷等級為三級負荷。路燈低壓配電系統接地型式為TN-S制，路燈箱變、路燈燈桿等設備金屬外殼均應與PE線可靠連接。低壓配電系統的接地電阻要求小于或等于4歐，接地極采用鍍鋅角鋼（50x5, L=2.5m），接地極頂端打入地下0.8m；連接線用40x4鍍鋅扁鋼，接地極在箱式變電站周圍布置，離箱式變電站箱體不小于3m，接地極之間的間距等于5m。2)供電線路路燈線采用VV電纜，三相五線制供電，接線時應盡量保持三相負荷平衡。人行道、綠化帶內敷設時，電纜穿連續纏繞DBJ-SN25管外加混凝土包封，埋深為管頂足距地面0. 57、m，管壁厚度不低于2.5mm。過道路交叉口及穿越機動車道時采用連續纏繞DBJ-SN50管，管道埋深為管頂距路面0. 7m，管壁厚度不低于4.0mm。3)照明光源和燈具選用色彩與原設計相近的燈桿燈具，燈桿、燈具造型選擇在外觀上力求大方、樸素、簡潔、美觀，且易于清潔維修，要具有時代感、現代感。充分體現城市風格。具體形式根據業主對景觀要求選擇。本次設計采用高效節能LED燈為路燈光源，燈桿為園錐形熱鍍鋅噴塑鋼桿。4)路燈布置xx路在綠化帶內設置9m單臂燈(臂長1.5米)，燈具光源為80W半截光型LED燈，雙側對稱布置，間距32m，平均照度13.9lx大于10lx，LPD為0.38W/m2不大于0.5 8、W/m2，滿足規范要求。支路與支路交叉路口設置2*120W截光型LED雙叉燈做加強照明，雙叉燈桿高9米，臂長1.5米。支路與次干路交叉路口設置12米3*150W截光型LED高桿燈做加強照明。5)照明計算設計技術標準（1） 燈具效率系數0.5（2） 道路照明維護系數為0.7（3）機動車道路面平均照度：Eav10（lx）維持值（4） 人行道平均照度：Eav5（lx）維持值（5） 路面照度均勻度：Emin/Eav0.4（6） 標準段機動車道照明功率密度（LPD）：0.5（W/m）（7） 眩光限制：眩光小（8） 誘導性：很好（9） 道路照明配電線路末端電壓損失小于額定電壓的10%。本項目采用的80W半9、截光型LED燈，計算光通量為8000lm，利用系數取0. 50維護系數取0.70;各計算值列表如下：照明計算表燈桿高度H燈桿間距S平均照度值平均亮度均勻度眩光指數功率密度規范規定值HweffS3.5H10lx0.75cd/m20.3150.5W/m2本次設計值9m3215.9lx0.80cd/m20.580.39W/m26)照明控制道路照明應合理確定開關燈時間，采用根據天空亮度變化進行修正的光控與時控相結合的控制方式。路燈的接線采用L1-L2-L3-L3-L2-L1的接線方式。路燈控制采用經緯時控儀進行控制，來滿足本地道路照明的需要。燈具應分散無功補償，單燈補償后功率因數不小于0.9，以減少線10、路電壓降和提高電網的經濟運行水平。照明負荷各相均勻分配供電.其控制方式有時控、遙控、手控三種，運行時以GPRS遙控控制方式為主。管理部門可根據情況靈活運行。7)路燈接線在每桿路燈旁設一個接線井，交叉路口設四通接線井，以供路燈接線和檢修時用。路燈燈桿采用GR50低硅低碳鋼，壁厚4mm。燈桿及燈架內外熱鍍鋅外噴塑處理。8）管線敷設（1）電源進線，預埋連續纏繞DBJ-100管引到路燈檢查井，埋深H0.7m。（2）路燈供電干線采用5*VV-1kV-125mm2電力電纜。照明管線采用連續纏繞DBJ100管埋地敷設在人行道上外加混凝土包封，管頂覆土不小于0.5m，穿越車行道時采用N-HAP-DN100熱浸11、塑鋼管外加混凝土包封，管頂覆土不小于0.7m，交通信號、電話亭等分別采用CPVC110管，引自鄰近路燈井。同時考慮中央綠化帶景觀亮化管預留。（3）燈具的支線采用BVV-0.45kv-32.5mm2電線,PE線單獨接至燈桿的接地端子處。路燈電纜的連接及分支應在燈座內進行，內設30mA漏電保護斷路器。（4）路燈每一回路均采用三相供電，從照明控制箱出來第一盞燈起按A、B、C相別順序取電，盡量使三相負荷平衡。具體見路燈平面圖。（5）所有路燈位置、主管分支位置及線路交叉位置均設置路燈檢查井，道路交叉口位置及箱變出線口位置路燈檢查井為1160mm840mm，其余都為700mm700mm。井蓋不得占用盲道，12、采用圓形球墨鑄鐵防盜井蓋，并標明“xx路燈搶修電話82223005”字樣。（6）小區出入口預留路口，含周邊村民、單位自開路口，都必須按照過路橫管要求埋設路燈管道。9)防雷與安全接地箱變內設短路保護，每基燈柱設過載和短路保護（加設熔斷器）。所有金屬燈桿及構件、燈具外殼、電源箱等需要接地的設備都必須可靠地與接地裝置連接, 所有防雷接地所采用的鋼材均應熱鍍鋅。每桿路燈設垂直接地極，并與基礎內鋼筋網連成可靠電氣通路。防雷:常規路燈利用路燈金屬桿作防雷接閃器，中桿燈專設避雷針。安全接地:道路照明配電系統的接地型式采用TN-S接地系統，防雷接地與保護接地共用接地系統，接地干線從路燈電源點引出，金屬燈桿及構件、燈具外殼、配電及控制箱（屏）、公交站電話亭金屬構件等設備的外露可導電部分均應與接地干線可靠連接，接地干線與路燈接地電阻4歐。監控、信號等弱電信號接地設置詳相關專業圖紙。如實測電阻值不能滿足要求，應補打人工接地極。