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1、xxxx機場二期擴建工程設計管理試點項目,驗收匯報,匯報人：2019年10月16日,目錄,工程概況,01,設計過程管理,02,設計管理工作亮點,03,設計管理的不足與改進,04,CONTE,下一步計劃,05,章節,工程概況,01,1.1工程簡介,xxxx機場二期擴建工程共包括三個單體工程，其中航站樓建筑高度24m，地上兩層，地下局部一層，建筑面積4.25萬；高架橋主橋橋寬26.7m，引橋橋寬14.5m，橋梁段總長344m；制冷站地下兩層，建筑面積4043.5。航站樓與陸側高架橋整體設計，設計靈感來源于xx古跡萬里長城第一臺“鎮北臺”，航站樓置于高臺之上，體現出建筑的地位價值，反映文化性、獨特性2、標志性特征，很好的詮釋了“沙漠雄臺”的設計理念。,T1航站樓,新建T2航站樓,規劃北指廊,站前廣場,高架橋：高架橋主橋寬26.7m，為5車道，引橋寬14.5m。橋梁段總長344m，擋墻段總面積1927.26m2。,航站樓：主樓長邊172.2m，寬93.2m，建筑物屋蓋高28m。一層層高7m，房中房層高4m。指廊長162m，寬33m，屋蓋高22.4m。連廊長89m，寬14m,制冷站：制冷站地下二層。結構長邊78.2m，寬37.4m。地下室層高4.2m。,貴賓停車場：貴賓停車場占地面積8448平方米，位于T2航站樓南側。建成后包含6m3m小型車停車位112個，12.5m3.5m大車停車位6個。,3、1、設計范圍和內容本工程為EPC設計施工總承包項目，設計范圍和內容主要包括新建旅客航站樓工程、制冷站、站前廣場、高架橋、貴賓停車場及進出場交通的設計工作。（1）航站樓（包括主樓、南指廊及與T1航站樓連接的連廊）建筑、結構、給排水、暖通、電氣專業的施工圖設計。（2）航站樓的高架橋設計、行李系統設計、弱電設計。（3）航站樓公共區普通設計、政務貴賓廳精裝修設計。（4）航站樓屋面、幕墻系統按土建施工圖設計深度要求。（5）南指廊東側的貴賓停車場設計，停車場建筑面積12000。（6）配合登機橋廠家完成登機橋及固定端的基礎部分設計（7）站前廣場總圖。,1.2 設計情況簡介,Project Profile,24、設計進展情況至目前，已完成新建旅客航站樓、制冷站、高架橋的全套施工圖設計和審查工作，站前廣場和貴賓停車場設計工作正在進行。,1.2 設計情況簡介,Project Profile,工程中標2018.04.13,樁基施工圖2018.05.22,基礎施工圖2018.06.15,中間版圖紙2018.07.07,正式版施工圖2018.09.29,鋼結構深化圖2018.12.13,幕墻、屋面深化圖2019.05.21,裝飾裝修深化圖2019.08.10,1.3 項目商務背景,Project Profile,1.3 項目商務背景,Project Profile,3、成本情況：截止目前，本項目實際測算整體成5、本為5.95億元，整體成本指標為12839.57元/，實際成本超概算問題嚴重，具體成本指標如下：,1.4 工程進展情況,Project Profile,2018.4.28開工典禮,2018.7.10基礎完成,2018.5.8土方完成,2019.4.28屋頂鋼結構完成,2019.6.13金屬施工完成,2018.11.15混凝土結構完成,2019.10.10玻璃幕墻安裝,2019.10.15室內裝修施工,航站樓：土方工程于2018年4月19日正式開挖，目前地基基礎、主體結構已全部完成，正在進行室內裝飾裝修工程、機電安裝工程施工。高架橋：高架橋地基基礎、主體結構已全部完成，目前正在進行橋梁面層施工。6、制冷站：制冷站地基基礎、混凝土結構已施工完成，目前正在進行砌體結構、機電安裝工程施工。,1.4 工程進展情況,Project Profile,章節,設計過程管理,02,2.1 設計管理組織機構,Project Profile,項目自2018年04月13日中標、04月28日開工，項目設計部同時組建。根據局設計管理手冊和西北公司設計管理細則的要求，項目以西北公司設計管理部為設計管理主導部門，內蒙古分公司總工程師直接負責，項目商務經理、項目總工和專業技術人員為實施載體，形成多層次、多專業的設計管理組織機構。,公司設計管理部,分公司科技設計部,項目設計部,土建設計負責人項目副總工：劉英生,設計負責人項7、目總工：趙鵬飛,2.1 設計管理組織機構,Project Profile,機電設計負責人機電經理：張勇,BIM設計負責人BIM工程師：馬曉華,公司設計管理部負責人：王超楠,項目設計部,分公司總工程師姜 體 標,公司設計管理部李 舒 暢,公司設計管理部,項目設計管理組織架構圖,2.1 設計管理組織機構,Project Profile,第十研究所所長：安軍,建筑負責人寇 波,xx機場項目部設計院,設計單位管理組織架構圖,本工程EPC聯合體設計單位成員為中國建筑西北設計研究院有限公司，具體設計工作由第十研究所負責。設計院成立了以所長安軍為設計總負責人，下設結構專業、建筑專業、電氣專業、給排水專業、通8、風與空調專業等各專業負責人組成的“xxxx機場二期擴建工程設計部”，負責本工程的設計工作。,總承包單位設計負責人項目總工：趙鵬飛,結構負責人扈 鵬,給排水負責人,電氣負責人,通風與空調負責人,2.2 優化設計管理,Project Profile,項目結合實際情況，建立優化設計工作管理體系，以施工組織設計、施工方案、設計圖紙為依據，制定合理的優化設計策劃，遵循“符合實際”、“安全適用”、“科學先進”、“經濟合理”、“綠色建造”的原則，從設計圖紙存在的突出問題、工程技術難點、投標報價潛虧項目、重大設計變更等方面入手，做好項目優化設計工作。,項目商務部設計部評審,提出優化設計點,設計部、設計院聯審,9、公司設計管理部評審,現場實施,效益計算,出具設計變更或修改施工圖,優化設計過程完成,2.2 優化設計管理,Project Profile,根據局和公司管理制度，項目編制了設計管理制度、優化設計策劃書，指導項目各項設計管理工作的運行開展。,2.2 優化設計管理,Project Profile,（1）優化設計策劃項目投標報價時，方案設計和初設圖紙已設計完成并通過了業主和有關部門的審查。項目針對初設圖紙不完善的特點，提前了解設計意圖、積極發掘優化設計空間，特別針對投標報價的潛虧項、經濟效益重大的分項工程，充分利用公司及社會機場建設專家的資源，多次召開設計策劃會，提出優化設計意見，并跟蹤落實。,內蒙古10、分公司設計策劃會,西北公司組織設計策劃會,經理部組織總包合同策劃會,2.2優化設計管理,Project Profile,（1）優化設計策劃設計策劃會議召開情況如下表：,2.2優化設計管理,Project Profile,（2）優化設計成果設計策劃會議提出的主要優化點如下：,2.2優化設計管理,Project Profile,續前表：,2.2 優化設計管理,Project Profile,（3）優化設計立項優化設計策劃完成后，跟蹤優化成果的落地情況。施工藍圖出具前的優化在藍圖中直接修改，實現“優化隱形化”，及時進行優化立項申報和效益測算，做好過程資料的收集工作。,2.2 優化設計管理,Proje11、ct Profile,（4）優化設計評審決策提出優化設計策劃點后，按照“項目商務、設計部門聯審公司設計管理部評審設計院評審”的評審流程，對策劃點從“施工難易度、施工成本、施工進度、設計規范、結構安全、使用功能”等幾個方面進行審查核對，評審流程通過后現場實施。,施工難易度,施工成本,施工進度,設計規范,結構安全,使用功能,設計優化策劃點,現場實施,變更修改,2.2優化設計管理,Project Profile,（5）設計管理過程審批記錄,施工圖設計成果會簽,施工圖設計成果審批,設計管理資料臺賬清單,設計變更管理清單,深化設計策劃表,項目節點計劃審批,設計總計劃審批,根據中建八局西北公司設計管理實施12、細則中對于EPC項目的相關流程管理要求，對本項目實施試點，形成過程審批文件、資料管理臺賬清單等。,2.2優化設計管理,Project Profile,（6）優化設計效益通過前期設計管理工作的開展，設計管理實施效果初顯，實現優化設計11項，實施落地效益4598.68萬元，優化效益完成合同額的13.5%。節約工期60天。,2.2優化設計管理,Project Profile,續前表：,2.2優化設計管理,Project Profile,（7）典型優化設計案例金屬屋面優化：,工程初設方案中，航站樓金屬屋面采用倒置式鋁鎂錳復合保溫屋面板+裝飾鋁單板。該屋面構造系統底板反置于檁條下部，檁托部位底板切割處理13、復雜，施工難度大；鋁鎂錳板之上設置一層3mm厚裝飾鋁單板系統，屋面面積約2.8萬，裝飾鋁單板造價極高。,倒置式屋面標準構造做法,屋面底板反置于檁條下部，施工難度大，節點處理復雜,2.2優化設計管理,Project Profile,金屬屋面優化：,公司設計部與項目部配合圖審過程中，根據工程實際經驗及國際廳屋面實際做法，對航站樓屋面在滿足節能、防水、耐久、美觀的情況下進行優化設計，將倒置式屋面改為正置式并取消裝飾鋁板層，大幅降低成本，產生優化效益2260.99萬元；消除了原設計方案存在的質量、安全隱患。,金屬屋面,倒置式屋面改為正置式,取消裝飾鋁單板層,1.5mm厚TPO防水卷材改為1.2mm厚P14、VC卷材,取消鍍鋅鋼板找平層,2.2優化設計管理,Project Profile,金屬屋面優化：,優化前屋面標準構造層做法（12層）,優化后屋面標準構造層做法（9層）,2.2優化設計管理,Project Profile,鋼結構檁條尺寸優化：,航站樓區域屋面鋼檁條截面尺寸為3002006（矩形），檁條水平間距為1500mm。公司設計部與項目部配合圖審過程中，通過復核設計院提供的檁條設計計算書及分析報告，提出對屋面檁條的截面尺寸按不同功能區域進行優化設計。設計院后期分析驗證之后對屋面檁條的截面尺寸及檁條間距進行優化設計。優化設計效益310.71萬元,2.2優化設計管理,Project Profil15、e,貴賓區施工范圍優化：,原建筑設計方案中，T2航站樓設置商務貴賓廳6間，政務貴賓廳8間；工程招標文件中，我單位施工范圍中不包含商務貴賓廳的裝飾裝修工程。精裝修方案設計過程中，項目部與與設計院充分溝通，減少政務貴賓室的數量至4間，減少精裝修面積941.3m2，優化效益188.2萬元。,商務貴賓室,政務貴賓室,2.2優化設計管理,Project Profile,基礎梁優化：,原設計方案基礎承臺頂標高-3.2m，在-3.2m標高位置設置一層基礎拉梁層，基礎梁截面尺寸5001000mm；此方案砌體結構要在基礎梁上開始砌筑，自-3.2m至0.0m室內房心回填土困難，回填質量難以保證。項目通過分析原設計16、方案，從設計優化的角度，取消-3.2m標高的基礎梁，在-0.3m標高增加一層拉梁，節約砌體材料量及鋼筋混凝土材料量，同時土方回填由房心回填變更為基礎回填，單價下降。優化效益223.23萬元。,2.2優化設計管理,Project Profile,連廊結構形式優化：,2018年9月，設計院在出具正式施工藍圖前，將連廊結構圖紙電子版發送至項目部，結構形式為鋼結構。從施工進度和工程成本的角度出發，項目和設計院及時對接，將連廊結構形式修改為混凝土結構，在施工圖蓋章送審前完成變更，達到優化效益約730.67萬元,原設計連廊鋼結構圖紙,優化后連廊混凝土結構圖紙,2.2優化設計管理,Project Profi17、le,連廊結構形式優化共產生效益990.52-264.11=730.67萬元。,優化后混凝土結構成本264.11萬元,原設計鋼結構形式成本994.78萬元,2.3設計流程管理,Project Profile,（8）圖紙會審、聯審根據設計院提供的中間版圖紙組織各專業圖紙進行審查，提出審查意見形成部門聯審意見表，并發于設計院初步熟悉。組織項目、安裝經理部及設計管理部相關專業與設計院相關專業對接聯審意見中設計策劃的相關內容，實現策劃入圖。,2.3設計流程管理,Project Profile,（8）圖紙會審、聯審,2.3設計流程管理,Project Profile,作為EPC聯合體牽頭人，在設計方案、18、設計變更、深化設計、設計成果、設計資料等環節，項目設計部和公司設計管理部作為設計信息溝通傳遞的橋梁，對業主、設計單位的設計意圖、設計成果等設計信息進行評審反饋，合理引導和控制設計方向，有效控制設計變更成本。,業主,公司設計管理部,項目設計部,設計管理流程圖,設計意圖,設計成果,設計意圖,設計成果,2.3設計合同管理,Project Profile,在總包合同、設計分包合同編制過程中，項目設計部、公司設計管理部對設計相關條款進行逐一評審?？偘贤忻鞔_設計范圍、設計界面劃分、設計深度等，設計分包合同中明確設計范圍、設計費用、設計進度、付款條件、設計單位的責任等，通過合同條款約束設計單位的活動，對19、設計責任予以劃分，利用合同為現場施工做好保障。,總包合同評審,設計分包合同策劃,設計分包合同評審,2.4BIM在設計管理中的應用,Project Profile,以BIM實施管理為核心結合深化設計模型、相關BIM平臺及軟件，對項目整體的技術、物資、成本、安全、質量等實施動態管理。通過BIM模型，形成圖審72條，在施工藍圖出具前修改，規避了大量返工損失。,BIM圖審問題,BIM圖審回復,章節,設計管理工作亮點,03,3 設計管理工作亮點,Project Profile,（1）對設計單位管理成果顯著通過在設計分包合同中予以約束，項目對設計單位各項要求與設計費用的支付相關聯，極大地調動了設計院的工作20、積極性，有效保障設計出圖節點和優化設計效益率。,3 設計管理工作亮點,Project Profile,（2）優化設計效益率高在公司設計管理部的指導下，項目通過組織優化設計策劃會、落實優化設計點評審工作，積極追蹤優化設計點的落地情況，至目前已完成優化設計13項，總計產生優化效益4598.68萬元，優化效益達到合同額的13.5%。,2,12.5,13.5,設計管理經濟效益落實情況,4.6,5,8,3 設計管理工作亮點,Project Profile,（3）工程細部處理一次成活項目充分利用邊設計邊施工的設計管理特點，發揮企業在施工現場管理方面的豐富經驗，對可能出現質量問題的細部節點提前策劃，在結構、21、建筑及機電安裝等專業設計過程中，和設計單位積極溝通，對細部節點處理提出設計優化意見，并直接體現在施工圖上，避免后期施工時細部節點返工問題。,根據建筑外墻造型的要求，在主體結構梁上增加懸挑結構，解決后期裝飾裝修階段該部位造型施工困難的問題。,鋼管混凝土柱與混凝土框架梁的連接節點，施工前優化為牛腿+環形板連接方式，略去深化設計環節，大幅提升施工效率。,案例一,案例二,3 設計管理工作亮點,Project Profile,（4）有效保障施工進度項目編制總進度計劃時，將設計進度納入總進度計劃范疇，對關鍵線路上的設計節點重點關注，制定出圖計劃，專業設計人員現場答疑，通過設計優化縮短工期約60天，有效保障22、施工任務按計劃進行。,設計進度協調會、設計現場答疑會,3 設計管理工作亮點,Project Profile,（5）竣工圖紙管理根據xx市當地檔案館要求，竣工圖紙繪制時，設計變更應直接手繪在施工藍圖上。根據經驗，后期設計單位在竣工圖繪制方面的配合意愿低，竣工圖繪制進度緩慢，難以按期交付。本工程在施工藍圖簽蓋圖審章前，將發生的設計優化、設計變更等全部在藍圖上體現，大幅減少了正式設計變更的數量，降低了竣工圖繪制的工作量，為按期完成竣工圖紙創造了便利條件。,章節,設計管理的不足與改進,04,4 設計管理的不足與改進,Project Profile,1、設計管理中存在的問題與改進方法（1）投標時設計管理23、參與度低。工程投標時，應考慮配置設計管理專職人員，并由市場部門與設計人員進行聯動，針對投標預算與設計概算的差異做梳理，調整總承包投標價格。在無調整投標價格可能的情況下梳理出潛虧項，并針對性做設計策劃。（2）設計概算與施工圖預算偏差較大。聯合體投標有條件時，應提前介入設計概算編制，提前進行測算，預先規避虧損。（3）EPC項目由于邊設計邊施工的特點，設計進度緊迫，設計質量難以保證，因設計失誤造成的返工等損失須做好設計索賠工作。,4 設計管理的不足與改進,Project Profile,2、設計管理中商務管控中存在的問題（1）目前國內EPC項目一般在投標階段業主已指定設計單位，施工總承包單位投標時只24、能聯合由業主指定的設計單位進行投標，中標后設計單位管控難度大。（2）根據EPC項目特性，施工總承包單位在可研及設計概算階段即應對經濟指標等內容進行介入引導，但目前大多工程只在投標階段進行介入，導致承接工程平米經濟指標低，后續調整概算困難，風險極大。（3）一般EPC項目均為固定總價，但本項目計價辦法為依定額子目進行組價（沒有限制總額），一般固定總價項目在策劃時大多在做核減工序及做法，但是正常依定額子目組價工程策劃時無需考慮總價限制，策劃思路相反，導致策劃思路不清晰。,章節,下一步工作計劃,05,5.下一步工作計劃,Project Profile,一、裝飾裝修設計優化,（1）裝飾裝修設計策劃目前項25、目正處于裝飾裝修施工階段，施工圖設計中，部分節點不合理、不明確。在細部節點施工前，項目設計人員對節點做法進行優化，以設計變更的形式確認。（2）裝飾裝修排版圖深化在裝飾裝修施工圖的基礎上，對公共區域地面、墻面、天花及公共衛生間、辦公室等房間內的墻地頂排布進行深化排版，排版圖經項目部、監理和業主審核通過后予以實施，確保工程一次成優。,二層地面排版圖,5.下一步工作計劃,Project Profile,房中房防火屋面節點深化圖,二層公共區域地面排版圖,5.下一步工作計劃,Project Profile,二、總結與提升,（1）EPC項目前期設計管理EPC項目設計管理工作中，前期設計管理工作是工程設計全26、過程管理的綱領。在方案設計、初步設計階段，要充分考慮施工難易度、材料成本、進度控制等各方面的因素，在前期設計階段進行策劃和調整，規避重大風險。（2）項目深化設計管理本項目深化設計內容有鋼結構、幕墻、金屬屋面、裝飾裝修等，深化設計量大、節點復雜、深化設計周期短，深化設計對施工進度和成本的制約極大。借助公司設計管理力量，提高深化設計管理能力，提升總承包管理水平。（3）設計全過程管理在前期設計階段、各階段設計成果、設計變更與洽商、施工圖審查和消防審查、竣工圖繪制等階段，要從設計質量、成本與材料、設計進度、施工難易度等各方面進行全面的評審，確保各階段設計成果符合經濟性、合理性、完整性、及時性的要求。,感謝聆聽,批評指導,THANK YOU TO LISTEN TO CRITICISM GUIDANCE,