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1、臺州臺州港港健跳港區規劃修訂方案健跳港區規劃修訂方案（2021-2030 年年）臺州市人民政府臺州市人民政府2024 年年 4 月月1臺州臺州港港健跳港區規劃修訂方案健跳港區規劃修訂方案一、總則一、總則（一）編制目的為貫徹落實交通強國、長三角一體化發展戰略，推進世界一流強港建設，推動臺州市向海圖強、打造全球一流的臨港產業帶，結合三門縣擴大對外開放、建設現代化新港城的需求，需要進一步深化健跳港區功能定位、優化岸線資源利用、調整港區水陸域布置。依據中華人民共和國港口法、港口規劃管理規定等要求，編制本規劃修訂方案。（二）指導思想以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，深入貫徹黨的二十大和省第十五次2、黨代會精神，緊緊圍繞交通強國和世界一流強港建設總體要求，全面落實新發展理念。充分發揮臺州港在浙江中部地區的交通樞紐作用，緊緊圍繞腹地經濟社會發展要求，協調港產城灣關系，注重綜合開發和功能拓展。在全省沿海港口布局規劃的指導下，充分挖掘健跳港區港口資源，統籌兼顧、遠近結合、綜合利用，合理確定健跳港區發展空間和功能分工，促進港口轉型升級和科學發展。2（三）規劃調整范圍臺州港健跳港區的港口岸線及相關水陸域。（四）規劃期限基礎年：2021 年；水平年：2030 年。二二、現狀現狀（一）地理位置健跳港區地理坐標為 294N，12140E，國內航路北至寧波舟山港約 125 海里、上海港約 217 海里，近洋3、航線距臺灣、韓國、日本、香港 400800 海里。健跳港區陸路可通過現有的 228 國道、甬莞高速等與全省公路網相連。（二）發展現狀截至 2021 年，健跳港區共有恒投工貿、健跳多用途碼頭、三門核電專用碼頭等千噸級及以上泊位 16 個，萬噸級及以上泊位僅有臺二電煤炭泊位 1 個。健跳港區主要為電力等臨港工業服務，兼顧三門縣當地經濟發展所需的生產、生活物資運輸。運輸貨種主要有煤炭及制品、水泥、非金屬礦石等，2021 年完成貨物吞吐量 972萬噸，同比增長 12.8%。（三）綜合評價港口作用和發展特點：健跳港區以煤炭、水泥、礦建材3料等運輸為主，是三門縣發展臨港產業和擴大開放的重要基礎；需要進一步4、發揮自身在區位條件、港口資源等方面的優勢，融入全省港口一體化發展，并作為承接寧波舟山港貨物溢出的轉移地，聯結環杭州灣產業帶與溫臺沿海產業帶的重要節點，助力三門融入長三角一體化發展。存在問題：健跳港區缺乏大型化、專業化碼頭；六敖作業區發展條件良好，但建設開發受到原規劃制約；港產城灣融合發展水平需提升，臨港產業需進一步做大做強。三三、港口性質與功能港口性質與功能（一）形勢要求貫徹落實交通強國發展戰略，推動構建新發展格局，要求進一步拓展健跳港區現代物流、臨港工業等功能。浙江省全面推進海洋強省和世界一流強港建設、強化能源安全保障，要求健跳港區發揮優勢、發揮特色，加快融入甬舟溫臺沿海產業帶的發展。臺州市5、堅持向海圖強戰略、加快高水平開放，三門縣建設現代化新港城，要求健跳港區進一步發揮區位條件、岸線資源等特色優勢，促進港產城灣一體化發展。（二）港口性質和功能健跳港區是臺州港“一核心兩重點多統籌”中的重點港區，是臺州北部灣區經濟發展、臺州港產城灣一體化融合發展的重要支撐，是臺州港融入全省港口一體化的重要資源，4是三門縣發展經濟、擴大開放的重要依托，是發展臨港產業、推進沿海開發、提升城市功能的重要基礎。健跳港區將以原材料中轉、能源等運輸為重點，發展成為集現代物流、大宗貿易、臨港工業等功能為一體的綜合性、現代化港區。四、港口吞吐量和船型發展預測四、港口吞吐量和船型發展預測（一）港口經濟腹地范圍健跳港區6、位于臺州市北部、三門縣境內，主要服務于三門縣和三門灣地區。隨著港口基礎設施及集疏運條件的不斷改善，經濟腹地將擴大至臺州中北部、寧波南部、紹興南部、金華東部等部分地區。（二）吞吐量總量預測預測 2030 年臺州港健跳港區吞吐量為 3800 萬噸，20212030 年年均增長約 16%。健跳港區總吞吐量預測表年 份2021 年2030 年總吞吐量（萬噸）9723800（三）主要貨類吞吐量預測1.煤炭。2030 年為 900 萬噸。2.鋼鐵。2030 年為 100 萬噸。3.石油及制品。2030 年為 100 萬噸。54.非金屬礦石。2030 年為 1500 萬噸。5.水泥。2030 年為 700 7、萬噸。6.其他貨類。2030 年為 500 萬噸。（四）船型發展預測1.煤炭、水泥、非金屬礦石。煤炭以 2 萬5 萬噸級靈便型散貨船和 5 萬7 萬噸級巴拿馬型船舶為主。水泥以 2萬噸級散裝水泥船為主。非金屬礦石以 2 萬5 萬噸級靈便型散貨船和 5 萬7 萬噸級巴拿馬型船舶為主。2.鋼鐵。內貿以 5 千2 萬噸級散雜貨船為主，外貿以 2萬4 萬噸級散雜貨船為主。3.石油及制品。以 5 千噸級以下油船為主。五、港口岸線利用規劃五、港口岸線利用規劃（一）港口岸線概況健跳港區是臺州港的北大門，岸線資源豐富。規劃港口岸線約 23.1 千米，自北向南依次為蛇蟠大橋西岸段、六敖岸段、龍山岸段、健跳江北岸8、段、健跳江南岸段、洋市涂岸段、牛山岸段、浦壩北岸段、浦壩南岸段。現有萬噸級及以上泊位 1 個，位于牛山作業區，為臺二電煤炭泊位。（二）岸線利用規劃規劃港口岸線長 23.1 千米，目前已開發利用 16.6 千米。其中易于開發或目前已在開發利用的為 I1類岸線，長約 6.96千米；有開發前景，但代價比較大的岸線為 I2類岸線，長約3.0 千米；預留岸線為 I3類岸線，長約 1.4 千米；臨港工業岸線為 II 類岸線，長約 11.8 千米。六六、港口空間布局規劃港口空間布局規劃（一）港區作業區劃分健跳港區共規劃六敖作業區、洋市涂作業區、七市塘作業區及牛山作業區 4 個作業區和浦壩港點。（二）主要貨類9、運輸布局1.煤炭。健跳港區煤炭運輸主要為電廠、工業企業和城市生活服務，主要布局在牛山作業區。2.鋼鐵。健跳港區鋼鐵運輸主要布局在六敖作業區。3.水泥。健跳港區水泥運輸主要布局在六敖作業區。4.非金屬礦石。健跳港區非金屬礦石運輸主要布局在六敖作業區。5.石油及制品。健跳港區石油及制品運輸主要布局在七市塘作業區。（三）作業區功能六敖作業區：以水泥、礦石、礦建材料、鋼鐵等大宗散貨、件雜貨運輸為主，服務周邊地區物資運輸和后方臨港產業發展，是近期重點集聚發展區域。洋市涂作業區：以散雜貨運輸為主，主要服務于后方臨7港工業。七市塘作業區：以散貨、件雜貨運輸為主，近期兼顧發展臨港工業，配套為漁船等提供加油服務10、。牛山作業區：以煤炭運輸為主，主要服務后方電廠生產，為地區生產生活提供電力能源供應保障。七七、港口陸域布置規劃港口陸域布置規劃健跳港區共規劃六敖作業區、洋市涂作業區、七市塘作業區及牛山作業區 4 個作業區。（一）六敖作業區位于健跳鎮北側、貓頭山以西，以水泥、礦石、礦建材料、鋼鐵等大宗散貨、件雜貨運輸為主，具備倉儲、堆存、物流、臨港工業等功能，服務周邊地區物資運輸和后方臨港產業發展，是近期重點集聚發展區域。規劃六敖作業區陸域縱深約 150 米550 米，陸域面積約 1.6 平方千米，岸線總長約 4.0 千米。規劃布置 1 萬3.5萬噸級通用泊位共 18 個，根據后方產業需求可適當布置重件碼頭，通11、過能力約 2150 萬噸。（二）洋市涂作業區位于健跳江口門處高灣山東側，主要服務于后方臨港工業。規劃形成碼頭岸線約 1.9 千米。由柴爿花嘴向下游布置3.5 萬7 萬噸級的通用泊位 5 個，陸域縱深約 150 米4508米，通過能力約 800 萬噸。（三）七市塘作業區位于健跳港南岸，以散貨、件雜貨運輸為主，近期兼顧發展臨港工業，配套為漁船等提供加油服務。遠期主要為城市生產、生活提供物資運輸。規劃自西向東順岸布置 2 千1 萬噸級碼頭泊位 12 個，健跳大橋至健跳多用途碼頭之間可布置 34 個 2000 噸級泊位（含油品泊位 1 個），在口門位置（原金茂船廠至門頭嘴）處可布置萬噸級泊位，通過能力12、約 630 萬噸。（四）牛山作業區以煤炭運輸為主，主要服務后方電廠生產，為地區生產生活提供電力能源供應保障。規劃布置 3.5 萬7 萬噸級煤炭泊位 2 個，3 千噸級通用泊位 1 個，通過能力約 950 萬噸。八、水域布局規劃八、水域布局規劃（一）航道規劃規劃健跳港區進港航道包括健跳港區進港主（北）航道、健跳港區進港南航道、洋市涂作業區支航道、貓頭水道支航道、牛山作業區支航道和健跳江支航道。1.健跳港區進港主（北）航道。航道自女英礁南側、金七門進港航道至大甲山西南側全長約 20.3 千米，規劃近期滿足 3.5 萬噸級散貨船乘潮雙向通航、5 萬噸級散貨船乘潮單9向通航，遠期滿足 5 萬噸級散貨船13、乘潮雙向通航、7 萬噸級散貨船乘潮單向通航要求。2.健跳港區進港南航道。航道自東磯島東側西航路至楊礁西南側全長約 50.0 千米，規劃滿足 5 萬噸級散貨船乘潮雙向通航、7 萬噸級散貨船乘潮單向通航要求。3.洋市涂作業區支航道。航道自楊礁西南側健跳港區進港南航道至洋市涂作業區。規劃滿足 7 萬噸級散貨船乘潮單向通航要求。4.貓頭水道支航道。航道自楊礁西南側健跳港區進港南航道至赤頭山嘴西北側。規劃近期滿足 2 萬噸級散貨船乘潮雙向通航、遠期滿足 3.5 萬噸級散貨船乘潮雙向通航要求。5.健跳江支航道。航道自楊礁西南側健跳港區進港南航道至健跳江，滿足 1 萬噸級散貨船乘潮單向通航要求。6.牛山作業14、區支航道。航道自大甲山西南側健跳港區進港主（北）航道向西至牛山作業區，滿足 7 萬噸級散貨船乘潮單向通航要求。（二）錨地規劃規劃健跳港區共有 7 塊錨地，包括大甲山待泊錨地、三門灣引航檢疫錨地、三門灣大中型船舶避風錨地 1 號、三門灣大中型船舶避風錨地 2 號、三門灣大中型船舶避風錨地 3號、三門灣待泊錨地、健跳危險品錨地。1.大甲山待泊錨地。面積 4.7 平方千米，可錨泊 3.5 萬噸10級船舶，功能為待泊、候潮。2.三門灣引航檢疫錨地。面積 6.7 平方千米，可錨泊 3.5萬噸級船舶，功能為引航、檢疫。3.三門灣大中型船舶避風錨地 1 號。面積 1.1 平方千米，可錨泊 3.5 萬噸級船舶15、，功能為應急、避風。4.三門灣大中型船舶避風錨地 2 號。面積 4.5 平方千米，可錨泊 3.5 萬噸級船舶，功能為應急、待泊、避風。5.三門灣大中型船舶避風錨地 3 號。面積 1.5 平方千米，可錨泊 3.5 萬噸級船舶，功能為應急、避風。6.三門灣待泊錨地。面積 12.0 平方千米，可錨泊 10 萬噸級船舶，功能為待泊、候潮。7.健跳危險品錨地。面積 1.0 平方千米，可錨泊 5 千噸級危險品船舶，功能為應急、待泊。九九、港界港界（一）陸域港界陸域港界坐標采用 2000 國家大地坐標系（CGCS2000），高斯克呂格 3 度分帶投影，健跳港區中央經線為 123 度。港區陸域港界控制點見下表16、。健跳港區陸域港界控制點坐標表控制點控制點坐標控制點控制點坐標XYXY六敖作業區11A13223058362495A63221637365188A23222877362425A73221714365731A33222518363327A83221679365988A43222271363605A93221788366255A53221866364333A103221902366275洋市涂作業區Y13215141369854Y43214202371043Y23215032369773Y53214665371041Y33214080371071（二）水域港界水域港界坐標采用 2000 國家大地坐17、標系（CGCS2000），高斯克呂格 3 度分帶投影，健跳港區中央經線為 123 度。水域港界控制點見下表。健跳港區水域控制點坐標表控制點控制點坐標控制點控制點坐標XYXYS13210935373464S53224013369349S23210782380639S63225713366366S33217682379013S73225327362955S43218922373169S83223058362495十、港口配套設施規劃十、港口配套設施規劃（一）集疏運規劃健跳港區集疏運方式以公路為主，通過228 國道、G152312沿海高速等形成連接寧波南部、紹興南部、金華東部及溫臺地區的綜合集疏運通18、道。（二）供電規劃健跳鎮建有健跳110千伏變電站和浮門110千伏變電站，均由海游 220 千伏變電站供電。（三）給排水及消防規劃1.給水規劃。根據港口發展要求，應當建設生產、生活、消防合一的給水管網，必要時應設調節站。碼頭生產作業區用水主要包括船舶上水、生產生活用水、消防用水、噴灑降塵用水；配套設施及臨港工業項目用水應根據建設需要由城市或港區供水系統解決。健跳港區用水主要取自羅岙水庫。2.排水規劃。港區排水將逐步采用雨污分流制。雨水排放充分利用地形和臨海優勢，按照高水高排、低水低排原則，盡快將雨水排入水體，防止因受淹而造成貨損。生活和一般生產污水納入附近的城市污水處理系統，經處理后統一排放；煤19、炭、危險品和油污水等生產污水分別由港區專門污水處理站處理達標后排放。3.消防規劃。根據建筑防火規范（GB-50016-2014）及港口工程消防要求，港區消防用水由生產、生活、消防合一的給水管網供給，供水按低壓制供應。各港區應自建消防站，并配備水上消防系統，保證港口水上及陸域消防安全。13此外，在港區開發建設時相關防洪設施將按照水利部門規劃要求同步建設。（四）支持系統規劃1.海上安全監督與海事救助。目前臺州港 VHF 和 VTS系統的建設尚不完備，覆蓋范圍有限，規劃期內規劃建成“5站 1 中心”，其監管范圍覆蓋玉環、椒江、石塘、三門灣、溫嶺等水域。在重要水域和航道等區域擴大視頻監控范圍，增設視頻20、監控點，開發并建設移動視頻監控系統。2.防治船舶及其有關作業活動污染海洋環境應急能力。污染海洋環境應急能力建設規劃按照相關規劃要求，從應急準備能力、應急組織能力、快速反應能力、應急處置能力和應急保障能力等幾個方面著手，加強預案建設、完善應急體制機制、構建應急信息系統、提高裝備設施水平、推進應急人員隊伍建設，整體提高健跳港區防治船舶污染海洋環境應急能力的建設水平。十一、環境保護規劃十一、環境保護規劃（一）港口環境污染控制目標港口大氣環境、聲環境和水環境等應達到國家和地方規定的標準，港口大氣環境達到環境空氣質量標準（GB3095-2012）二級濃度限值標準，聲環境執行聲環境質量標準（GB3096-21、2008）中的相應標準，地表水水域執行14地表水環境質量標準（GB3838-2002）中 III 類地表水環境質量標準，海域水質達到 海水水質標準（GB30967-1997）II 類和 III 類標準。（二）環境保護規劃和治理措施1.大氣污染防治措施。港口區域內及周邊設置綠化隔離帶，減少碼頭建設和運營過程中對周邊環境的污染，碼頭及后方陸域內選用能耗低、污染小的機械設備，并采取配備必要的除塵措施、限制下落高度等手段減少對大氣的污染。2.水環境污染防治措施。港口流動機械、機修車間沖洗水采用油水分離裝置處理、過濾后集中處理；碼頭后方應配備簡易沉淀池收集堆場，污水處理達標后排入市政管網；港口生活污水集22、中排入市政下水道，統一送市污水處理廠處理。深入實施浙江省關于船舶及其有關作業活動污染海洋環境應急能力的要求，建立溢油防治措施，制定港口溢油應急計劃，建設港區船舶污染物接收排放處理設施。3.噪聲污染防治措施。合理布局各功能區，合理安排施工進度和時間；盡量選取低噪聲、低振動的施工機械和運輸車輛，盡量對所有設備添加隔音消聲裝置；選用先進的港口機械與高效率的工作流程，降低裝卸作業噪聲；做好港區綠化工作，道路兩旁設防護林帶，既可以保護環境，也能降低噪聲污染。4.固體廢棄物防治措施。船舶垃圾應做好日常的收集、15分類與儲存工作，定期回收，運至岸上附近垃圾處理場進行處理；對危險固體廢棄物應重點做好日常收集、23、分類與存儲工作，并進行集中處理；港區建立垃圾站收集陸地、船舶垃圾、生活垃圾，配備清掃車、垃圾箱和清運車，及時把垃圾運出并送到指定地點集中處理。5.綠化港區、保護環境。在生產輔助區、辦公區種植樹木、花草，并按吸塵、消聲、美觀的要求種植綠籬、草坪，適當點綴小型花壇等景致。港區道路兩側種植以喬木為主、輔以灌木的綠化帶，吸收有毒、有害氣體和粉塵；進港公路和港口干道兩側應設置綠化帶，在道路交叉口的視距三角形內，不應栽植高大喬木、灌木。6.鼓勵清潔能源。新建碼頭需接入船舶岸電系統，推廣使用新能源集卡等運輸車輛，在港口生產、管理過程中集約化利用各種資源，使港口的運營開發與環境保護有機結合，構建綠色港口。十二24、十二、規劃調整與相關規劃關系規劃調整與相關規劃關系（一）與國土空間規劃的關系本次規劃修訂方案與國土空間規劃對接協調，與經濟發展、產業結構布局、城市綜合交通、中心城區等規劃相互銜接，合理考慮了港口后方的臨港產業配置、交通組織、依托條件等環境因素；與國土空間規劃生態保護紅線、耕地和永久基本農田保護紅線、城鎮開發邊界控制線對接協調，本著16堅持保護與開發并重、節約集約利用土地、嚴格保護耕地資源、加強建設用地管制的思路，妥善處理港口規劃涉及岸線、錨地、陸域、水域與農業用地、工業用地、城鎮建設用地及海域利用的關系，符合國土空間規劃三條控制線要求。（二）與海洋規劃的關系本次規劃修訂方案符合浙江省近岸海域環25、境功能區劃、浙江省海洋主體功能區規劃等規劃要求的區域總體開發導向和分區開發導向，涉及港口用海有利于發揮區域海洋參與交通運輸發展的基本功能，滿足浙江省海洋經濟、臺州市北部灣區、臺州市（三門）海洋經濟產業園、三門東部海洋經濟示范區等發展要求，對臺州北部灣區的三門灣產業發展具有較好促進。（三）與水利規劃的關系本次規劃修訂方案中港口岸段的開發利用方向以港口航運發展為主，涉及的港口水陸域及疏港航道，其總體布局、功能與三門縣水安全保障“十四五”規劃等相銜接，在保障港口航運發展的同時，滿足海塘等水利項目的管理和保護要求，滿足水利防洪排澇、供水抗旱、河湖生態等綜合要求。（四）與綜合交通規劃的關系本次規劃修訂方26、案中港口的功能定位和發展方向均滿17足三門縣綜合交通運輸發展“十四五”規劃中對三門縣水運發展的要求，港口集疏運規劃與綜合交通規劃中公路、鐵路等規劃相協調。（五）與生態環境保護規劃的關系港口規劃建設助力引導大宗貨物“棄路走水”，有利于減少能源消耗、污染物排放量和碳排放量，符合綠色發展要求。本次規劃修訂方案符合 浙江省海洋生態紅線劃定方案、三門縣“三線一單”生態環境分區管控方案、三門縣生態環境保護“十四五”規劃等相關規劃。十三、規劃實施（一）實施要求本規劃是指導臺州港健跳港區建設、管理和發展的基本依據。規劃實施中，建設單位應按相關業務管理規定，開展系統、深入的項目前期工作，滿足國家、省、市相關法律27、法規和標準規范的要求。港口行政主管部門應適時開展規劃實施效果評估，加強事中、事后監管。有關部門應嚴格依法行政，認真實施，加強管理，共同維護港口規劃的權威性和嚴肅性。（二）規劃效力建設港口設施必須符合規劃，不得違反港口規劃和有關規定建設任何港口設施和其他設施。港口規劃范圍內的土地18利用和各項建設活動，均應與港口生產業務密切相關并納入統一的規劃管理，符合本規劃所確定的功能和用途。（三）規劃實施1.加強引導和扶持，促進港口規模化、集約化發展。緊緊圍繞臺州市、三門縣經濟社會發展的總體部署，銜接好本規劃與國土空間、產業、重大基礎設施等各項規劃，引導港口向規模化、集約化發展。不斷完善口岸服務、集疏運體系28、船舶交通服務等服務保障體系，發展多式聯運。2.加強港口與城市、產業發展的互動，打造現代產業港。做好產業規劃與港口規劃的銜接，強化對臨港產業集群發展具有引領作用的大型基礎性項目的招商引資，引領臨港產業集群發展，打造現代產業港。3.強化污染防治減緩措施與生態修復，發展綠色平安港口。進一步落實環境風險應急、生態修復等措施。秉持以人為本、可持續發展的理念，發展綠色安全港口，實現港口建設與生態保護同步發展。十四、附則十四、附則（一）規劃成果本規劃由規劃文本、規劃圖紙、研究報告組成。其中，規劃文本和規劃圖紙經批準后具有法律效力。19（二）解釋權屬本規劃由臺州市港航管理部門負責解釋。（三）生效日期本規劃自29、公布之日起 30 日后施行。附件：1.健跳港區分貨類吞吐量預測表2.主要貨類到港船型及主尺度預測表3.健跳港區港口岸線利用規劃4.健跳港區規劃主要指標表5.健跳港區規劃航道一覽表6.健跳港區規劃錨地一覽表20附件 1健跳港區分貨類吞吐量預測表單位：萬噸2021 年年2030 年年合計合計972.238001.煤炭4859002.鋼鐵0.21003.石油及制品01004.非金屬礦石27015005.水泥2177006.其他050021附件 2主要貨類到港船型及主尺度預測表船型船型載重量載重量（噸級）（噸級）船型主尺度（船型主尺度（m）備注備注總長總長型寬型寬滿載吃水滿載吃水散貨船散貨船5000130、1518.87.0沿海、近洋散貨1000013520.58.5沿海、近洋散貨2000016425.09.1沿海、近洋散貨3500019030.411.2沿海、近洋散貨5000022332.312.8沿海、近洋散貨7000022832.314.2沿海、近洋散貨油船油船100070134.3沿海成品油20008613.65.1沿海成品油30009715.25.9沿海成品油件雜貨船件雜貨船500012418.47.4沿海1000014622.08.7沿海、近洋2000016625.210.1近洋、遠洋4000020032.212.3遠洋散裝水泥船散裝水泥船2000014925.59.2近洋22附件 31、3健跳港區港口岸線利用規劃序號岸線名稱起止點規劃港口岸線（千米）已利用岸線（千米）利用現狀岸線類別1六敖岸段貓頭山西4.03.0已建恒投工貿、三門核電等碼頭I12龍山岸段龍山島南側1.40自然岸線I33健跳江北岸段健跳船廠健跳江口外北側下沙塘1.41.4已建健跳船廠等碼頭II4健跳江南岸段黃門峽門頭嘴5.25.2已建皓友造船等碼頭II5洋市涂岸段門頭嘴東嘴頭3.00自然岸線I26牛山岸段牛山咀前2.02.0已建臺二電碼頭I17浦壩北岸段凱航船舶浦壩港口北側1.71.7已建凱航船舶等碼頭II8浦壩南岸段出水礁干頭咀3.52.9已建銘飛造船等碼頭II9蛇蟠大橋西岸段蛇蟠大橋西0.90.4已建六敖汽32、渡碼頭I1總長23.116.623附件 4健跳港區規劃主要指標表序號名稱碼頭岸線泊位數量通過能力陸域縱深項目合計萬噸級及以上岸線全部萬噸級及以上泊位全部單位千米千米個個萬噸千米1六敖作業區4.04.0181821500.150.552洋市涂作業區1.91.9558000.150.453七市塘作業區4.80.41226300.20.44牛山作業區2.02.0329502.0合計4827453024附件 5健跳港區規劃航道一覽表序號航道名稱線位走向航道等級1健跳港區進港主（北）航道自女英礁南側、金七門進港航道至大甲山西南側全長約 20.3 千米。近期滿足 3.5 萬噸級散貨船乘潮雙向通航、5 萬噸33、級散貨船乘潮單向通航，遠期滿足 5 萬噸級散貨船乘潮雙向通航、7 萬噸級散貨船乘潮單向通航2健跳港區進港南航道自東磯島東側西航路至楊礁西南側全長約 50.0 千米。5 萬噸級散貨船乘潮雙向通航、7 萬噸級散貨船乘潮單向通航3洋市涂作業區支航道自楊礁西南側健跳港區進港南航道至洋市涂作業區。7 萬噸級散貨船乘潮單向通航4貓頭水道支航道自楊礁西南側健跳港區進港南航道至赤頭山嘴西北側。近期滿足 2 萬噸級散貨船乘潮雙向通航、遠期滿足 3.5 萬噸級散貨船乘潮雙向通航5健跳江支航道自楊礁西南側健跳港區進港南航道至健跳江1 萬噸級散貨船乘潮單向通航6牛山作業區支航道自大甲山西南側健跳港區進港主（北）航道向西至牛山作業區7 萬噸級散貨船乘潮單向通航25附件 6健跳港區規劃錨地一覽表序號錨地名稱面積（平方千米）錨泊能力功能1大甲山待泊錨地4.73.5 萬噸級船舶待泊、候潮2三門灣引航檢疫錨地6.73.5 萬噸級船舶引航、檢疫3三門灣大中型船舶避風錨地 1 號1.13.5 萬噸級船舶應急、避風4三門灣大中型船舶避風錨地 2 號4.53.5 萬噸級船舶應急、待泊、避風5三門灣大中型船舶避風錨地 3 號1.53.5 萬噸級船舶應急、避風6健跳危險品錨地1.05 千噸級危險品船舶應急、待泊7三門灣待泊錨地12.010 萬噸級船舶待泊、候潮