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1、軌道交通四號(hào)線浦東南路站南浦大橋站區(qū)間修復(fù)工程,降水方案及變形控制匯報(bào),1、目前施工進(jìn)展情況2、變形控制指標(biāo)及措施3、降水方案,匯 報(bào) 主 要 內(nèi) 容,1、目前施工進(jìn)展情況,經(jīng)過初期實(shí)踐及多次專家評(píng)審，目前修復(fù)方案主要分為三個(gè)部分：一是工程主體部分，即在原隧道損壞段明挖三個(gè)基坑并重新修筑隧道結(jié)構(gòu)；二是對(duì)兩側(cè)完好隧道抽水清淤；三是將修復(fù)隧道與完好隧道實(shí)施連接。,臨江大廈,南浦大橋上匝道,浦西隧道清理段,江中作業(yè)平臺(tái),浦東隧道清理段,浦東連接段,浦西連接段,施工總平面圖,中部明挖基坑,西側(cè)明挖基坑,東側(cè)明挖基坑,修復(fù)工程自2004年5開始前期施工，至目前主要工作內(nèi)容為：,1.1、目前施工進(jìn)展,1.2、2、地下連續(xù)墻施工,德國LIEBHERR成槽機(jī),04年8月底正式開始施工，至05年12月中旬完成第一階段共136幅地下連續(xù)墻。過程中嚴(yán)格控制每道工序，各項(xiàng)質(zhì)量檢測均符合要求。從目前清障開挖的情況看，連續(xù)墻的總體質(zhì)量良好。,280T吊車起吊超長鋼筋籠,1.3、全回轉(zhuǎn)清障施工,全回轉(zhuǎn)鉆機(jī)切割清除深層隧道管片施工效果良好，鉆孔垂直度保持在1/500內(nèi)，施工速度穩(wěn)定在2.53/根。,完成4個(gè)斷面，78個(gè)深層孔位，以及30多個(gè)淺層孔位切割施工。并利用1300mm直徑配套改裝設(shè)備，完成55個(gè)格構(gòu)柱和井點(diǎn)孔位清障施工。,取出隧道破損管片,樁體檢測報(bào)告,1.4、地基加固,現(xiàn)場取芯鉆頭,不同深度取芯試件,依據(jù)規(guī)3、范的要求，現(xiàn)場取芯12根旋噴樁（9根坑內(nèi)加固樁，3根地下連續(xù)墻外側(cè)接縫止水樁）共36組試塊進(jìn)行檢測，樁體強(qiáng)度全部滿足設(shè)計(jì)要求。檢測強(qiáng)度代表值：1.1MPa5.2MPa；達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度：107%347%。（水泥摻量：坑內(nèi)加固樁1.0MPa范圍20%，1.5范圍25%，坑外接縫止水旋噴樁23%。）,1.5、基坑內(nèi)格構(gòu)柱施工,2005年9月中旬開始施工，克服了淺部地層不穩(wěn)定、深部障礙物較多的困難。格構(gòu)柱現(xiàn)場拼接，整體起吊和下放，并利用經(jīng)緯儀和地面定位導(dǎo)向架等，確保垂直度達(dá)到1/300要求。,目前已完成30根立柱樁施工，及其樁底注漿和樁身檢測，檢測結(jié)果均符合質(zhì)量要求。,修復(fù)工程中一個(gè)重大風(fēng)險(xiǎn)項(xiàng)目，涉及隧4、道臨界點(diǎn)選取的正確性。施工過程中，實(shí)施了嚴(yán)密的備用安全措施和監(jiān)測、監(jiān)控措施。,于05年11月5日順利完成兩條隧道抽水清理，06年1月17日通過節(jié)點(diǎn)驗(yàn)收。,1.6、浦東段隧道抽水清理,1.7、承壓水降水井點(diǎn)施工,降水由專業(yè)隊(duì)伍施工，05年11月下旬進(jìn)場，至目前完成43口坑內(nèi)降水井，22口坑外水位觀測井（可兼作降水井），7各分層沉降觀測孔和5個(gè)孔隙水壓力觀測孔。,利用春節(jié)長假，進(jìn)行了群井降水試驗(yàn)，試驗(yàn)表明將基坑內(nèi)承壓水頭降至41米以下完全可行，且基坑外環(huán)境基本穩(wěn)定。并于06年2月18日召開降水專項(xiàng)專家研討會(huì)議。,修復(fù)工程?hào)|側(cè)基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工、地基加固、降水井點(diǎn)布設(shè)、基坑相關(guān)監(jiān)測點(diǎn)校核以及淺層清障開5、挖施工完成，正式開挖前各項(xiàng)施工準(zhǔn)備就緒。,由于東側(cè)基坑存在較多建（構(gòu)）筑物殘骸，需要首先進(jìn)行清障開挖。經(jīng)過一個(gè)多月努力，淺層清障施工基本完成，并緊隨清障工作完成了第一、二道鋼筋混凝土支撐制作。,1.8、東基坑開挖前準(zhǔn)備工作和清障開挖,2、變形控制指標(biāo)及措施,2.1、其他基坑工程變形情況,2.2、四號(hào)線修復(fù)基坑變形控制指標(biāo),2.3、相應(yīng)變形控制措施,層土頂面設(shè)為分層與分段開挖分界線第四道支撐以下內(nèi)襯結(jié)構(gòu)逆作開挖預(yù)撐措施信息化施工,為了較好地控制基坑變形，確?；訃o(hù)體系及周邊環(huán)境的安全，結(jié)合專家建議，施工過程中將采取一系列有效的變形控制措施，主要如下：,2.3.1、分層開挖與分段開挖相結(jié)合,以土6、頂面為界限（第六道支撐位置），上部以分層開挖為主，下部以分段開挖為主，有效利用土減小基坑變形。,東基坑,中基坑,西基坑,第六道支撐,2.3.2、預(yù)撐措施和內(nèi)襯逆作,圍護(hù)變形一旦進(jìn)入報(bào)警，在支撐施工前澆注厚40cm，寬3m的素混凝土墊層（C50，摻適量早強(qiáng)劑），作為預(yù)撐，預(yù)計(jì)24小時(shí)內(nèi)強(qiáng)度達(dá)到810MPa，斷面總抗力可達(dá)1000T，同時(shí)具有對(duì)后續(xù)基坑開挖影響小的優(yōu)點(diǎn)。,變形達(dá)到預(yù)警值后,3m,0.4m,基坑開挖面原狀土層,支撐,墊層預(yù)撐,內(nèi)襯結(jié)構(gòu)逆作,從第四道支撐開始，下部內(nèi)襯結(jié)構(gòu)開始逆作施工。即每開挖一層（段）土體，將支撐及本道與上道支撐間內(nèi)襯同步制作。有效增加圍護(hù)體系剛度，對(duì)變形控制有利。,7、2.3.3、信息化施工,基坑開挖與結(jié)構(gòu)制作的過程中，將嚴(yán)格實(shí)施信息化施工。一方面通過分析監(jiān)測數(shù)據(jù)，對(duì)基坑的性態(tài)作出評(píng)價(jià)；同時(shí)用監(jiān)測數(shù)據(jù)反饋土體彈簧剛度值，然后用反饋的彈簧剛度對(duì)下一開挖步的變形作出預(yù)測、預(yù)報(bào)。對(duì)變形控制可以做到早發(fā)現(xiàn)，早處理。,3、降水方案,3.1、降水方案井點(diǎn)布置,依據(jù)多次專家評(píng)審意見，由上勘院對(duì)基坑降水進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，坑內(nèi)共布置55口降水井，其中10口為坑內(nèi)備用井，井深61m。基坑外打設(shè)了22口水位觀測井、7個(gè)分層沉降觀測孔、5個(gè)孔隙水壓力觀測孔，坑外水位觀測井均可用作降水井。,9口觀測井、2口孔隙水壓力孔、3口分層沉降孔,1口觀測井，1口孔隙水壓力孔,1口觀測井，1口孔隙水8、壓力孔,9口觀測井，1口孔隙水壓力孔，2口分層沉降孔,2口分層沉降孔,2口觀測井,基坑內(nèi)55口降水井,3.2、坑外備用井平面布置,根據(jù)上堪院計(jì)算，基坑外水位降到地下40m，要求坑外應(yīng)急井布置兩排共72口（未考慮場地條件），呈梅花狀布置，井間距約810m，其中兩個(gè)基坑端部為對(duì)接段凍結(jié)區(qū)未考慮布井。但實(shí)際場區(qū)周邊環(huán)境不具備計(jì)算模型布井條件。,3.2、坑外備用井存在問題,（1）坑外設(shè)置的降水井?dāng)?shù)量多布置難 由于周邊建筑、構(gòu)筑物、社會(huì)道路，東基坑江中端頭、北側(cè)區(qū)域，中基坑南北兩側(cè)，西基坑大部分區(qū)域都不具備布井條件?？油鈧溆镁疅o法達(dá)到坑外任意點(diǎn)發(fā)生滲漏時(shí)將基坑外水位降低至坑內(nèi)相應(yīng)水位。（2）成井難度大、9、工期長、投入大 坑外備用井位置大部分存在建筑殘骸，必須大面積開挖清障或采用全回轉(zhuǎn)鉆機(jī)逐個(gè)清理后成井。根據(jù)初步估算，需時(shí)間45個(gè)月，費(fèi)用合計(jì)共約1300萬以上。（3）坑外降水的環(huán)境影響較大 若大規(guī)模采用坑外降水措施，據(jù)初步估算，一周內(nèi)最大沉降在50mm左右，且影響區(qū)域內(nèi)差異值較大。若搶險(xiǎn)時(shí)間延長，沉降值可能進(jìn)一步加大。大大增加了周邊建筑沉降開裂的風(fēng)險(xiǎn)。（4）應(yīng)急備用井的搶險(xiǎn)期間的保護(hù)困難 一旦發(fā)生基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)滲漏，需要啟動(dòng)坑外應(yīng)急備用井，則必然面臨后續(xù)搶險(xiǎn)的措施。圍護(hù)結(jié)構(gòu)滲漏的最有效措施是在坑外相應(yīng)部位進(jìn)行雙液漿或聚氨酯注漿處理，但在坑外大量抽水時(shí)采用此處理方法，必然導(dǎo)致短時(shí)間內(nèi)漿液或聚氨酯大量10、涌入井點(diǎn)導(dǎo)致井點(diǎn)失效，失去搶險(xiǎn)效果。若采用坑外應(yīng)急備用的方案，發(fā)生險(xiǎn)情后處理方案將面臨新的問題，極有可能還是要進(jìn)行坑內(nèi)灌水措施。,3.3、虹吸管設(shè)置方案,作為應(yīng)急考慮在基坑旁設(shè)置大口徑倒虹回灌水管，在基坑出現(xiàn)極端緊急情況下向基坑內(nèi)回灌，短時(shí)間可穩(wěn)定基坑內(nèi)外承壓水頭差。按照實(shí)際工況：承壓水頭按地下8m，黃浦江取平均低水位標(biāo)高1.29m考慮，基坑內(nèi)倒虹管出水口設(shè)于標(biāo)高-19m即第六道支撐位置。水頭差：h20m需回灌水體積：Vmax=121290m3出水口流速：v=u(2 g.h)0.511.3m/s600mm每小時(shí)流量：Q3600r2v11496m3/h設(shè)置兩根倒虹管灌水時(shí)間：t=V/(2Q)=5.3h 即5小時(shí)左右即可完全平衡基坑內(nèi)外承壓水頭，達(dá)到應(yīng)急目的，而且不會(huì)對(duì)周邊環(huán)境構(gòu)成不利影響。,承壓水頭標(biāo)高,球閥,球閥,灌水口,黃浦江,20m,基坑內(nèi),謝謝各位專家！,