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1、XX市第二污水處理廠工程道路工程專項施工方案 施工單位： XX建筑工程有限公司 編 制 人： 項目負責人 或技術負責人： 監理單位： XX建設監理有限公司 總監或審核人： 項目業主： XX市XX水務有限公司 項目負責人 或技術負責人： 編制時間：XX年02月15日道路工程一、類別：瀝青砼水泥路面。二、材料作法：層別底基層基層面 層下面層上面層材料作法砂礫石150厚水穩層250厚AC-20C；60mm厚AC-13C；40mm厚三、道路施工方法：(一)定位放線：按總平面圖(道路)放線定位，標記道路中心線及邊線。(二)路基整理：須刮平壓實，且保證道路雙向排水坡度，壓實應用分層夯實振動碾壓，達到設計要2、求的密實度后，保持路基平整密實。(三)砂礫石穩定底基層：30cm厚砂礫石穩定層。1、材料要求：(1)集料：采用無雜質，無軟弱顆粒的砂礫。A、壓碎值：不得大于30%B、碎石級配范圍要求：類 型通過下列篩孔(方孔篩mm)的質量百分率(%)4020105210.50.250.075 碎石底基層10055-10040-10030-9018-4810-556-453-360-302、施工準備：(1)確定穩定碎石層混和料拌和方式：選定路拌法。(2)確定穩定碎石層混和料的配合比設計，須選用質量合格的原材料進行配合比設計。配合比設計應按施工使用的級配集料的比例，按不同比例的二組混和料，用重型擊實標準進行二灰砂3、礫層混和料擊實實驗，求得最大干密度和相應最佳含水量，以最大干密度的98%和最佳含水量用1515的試模制作，每種配合比在相同條件下各制9個試件，采用標準養護條件下保溫養生6天，浸水1天，測定無側限抗壓強度，根據選定的試驗結果，分別定出最大干密度和最佳含水量。(3)檢查驗收下承層：檢查下承層(路基)的壓實度、平整度、橫坡度、高程、平面尺寸等，若有松散部位，須鏟除并進行補強施工，待各項技術指標合格進行工序交接，且在交接同時進行施工放樣，恢復中線、直線段每20m，曲線每10m打好鋼釬，掛上鋼絲繩，同時還要組織人工培路肩。(4)鋪筑試驗段：選取100m試驗段進行施工，以確定合格的施工工藝，松鋪系數、人員4、機械配備及數量、壓實遍數，以指導正常施工。鋪筑試驗段的目的驗證生產配合比，確定施工配合比；檢驗施工方案、施工工藝、操作規程的適用性；確定碎石穩定層攤鋪的松鋪系數，以及標高和厚度的控制方法。施工中碎石混合料最佳含水量的控制方法。探討拌和運料、攤鋪、碾壓等工序的施工機械相互協調和配合的方法。探討碎石基層接縫的處理方法。制定保證質量的技術措施和質量控制方法。確定每天作業段的鋪筑長度。3、穩定砂礫層的路拌施工作業。(1)按半幅每段小于200m堆置穩定砂礫層材料。(2)路拌時使推土機的松土犁和裝載機配合，其拌和開始的12遍不應翻犁到底，邊翻邊拌并配合人工揀出超出尺寸的顆粒，消除粗、細集料“窩”以及局部5、過分潮濕和干燥之處。(3)拌和完成的標志是混合料色澤一致，沒有灰集，灰團和花面，沒有粗細集料“窩”，且水分合適均勻。(4)混和料拌和均勻后，立即用推土機進行初平，在直線段由兩側向路中心刮平，曲線段是內側向外側刮平，需要時返回再刮12遍。(5)使用壓路機或履帶拖拉機立即在側初平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整，并再用平地機按如前所述方法整平。(6)在用壓路機碾平時，因輪胎表面沒有花紋，壓后表面比較光滑，在用推土機整平前，應先齒耙低洼處表面5cm以上耙松，必需時用新拌成的混和物料找補，然后再用推土機整平。(7)每次整平都要按照要求的坡度和路拱進行，特別要注意接縫處的順適平整。(8)當用人工6、整形時，應用鍬和耙先將混和料攤平，用路拱板進行初整，用拖拉機初壓12遍后，根據實測的壓實系數，確定縱橫斷面的標高，并設置標記和掛線，用鍬耙接線整形。(9)整形中嚴禁車輛通過，混和物攤鋪寧高勿低，整平時按寧刮易補的原則處理。(10)碾壓：應使用1215t壓路機，在全寬內進行碾壓，且在含水量適合的情況下碾壓68遍，碾壓直線段時由兩側路肩向中心碾壓，曲線段由內側路肩向外側路肩進行碾壓，錨輪時，后輪跡的重疊寬度不得少于后輪寬度的1/2，穩定層的邊部應多壓23遍，且在規定時間內碾壓到要求的密實度，同時沒有明顯的搶運。碾壓時前兩遍的碾壓速度為1.51.7Km/h，以后為2.02.5Km/h，并以后輪壓完路7、面全寬時，即為一遍，同時，應注意嚴禁壓路機在碾壓過程中的總剎車和調頭，以避免破壞穩定層表面，碾壓過程中于補灑少量的水，若發現彈簧，松散起皮現象，應及時翻開，換比新的混合料，重新整平碾壓，碾壓結束前，可再由平地機終平一次。(11)路拌法施工時縱橫接茬處的處理：A、縱橫接茬處理：同時施工的兩工作段應搭接拌和，第一段拌和后留58m不碾壓，第二段施工時將前段留下末碾壓部分與第二段一起拌和碾壓，隔日施工須設方木隔離帶(高度是穩定層厚)，并在第二段完成后，除去方木，填筑混和料，整平壓實。B、縱縫處理：穩定層施工，應盡力避免縱向接縫，在必須分兩幅施工時，縱縫必須垂直相接，不得斜接，分幅施工時，應在靠中央一側8、用方木或鋼板做支撐(高度同穩定層厚)，按前述方法處理。(12)養生：穩定砂礫層的養生期自碾壓完備即可開始，且不少于7天，養生期應始終保持碎石層表面潮濕，不得時干時濕。(四)路面基層水泥穩定碎石層：25cm厚5%水泥穩定碎石層。1、施工準備：(1)確定水泥穩定碎石混和物拌和方式：采用路拌法。(2)確定水泥穩定碎石層混和物配合比，按常規采用水泥用量，制作多組試件，且將試件保溫養生6天，浸水1天進行無側限抗壓強度試驗，在達到強度的前提下，選擇最佳水泥劑量的材料配合比，試驗室確定的目標配合比，在生產中應通過拌和進行調試，確定生產配合比常以增加水泥劑量0.5% 為佳，本路段水泥劑量為5%。(3)檢查下沉9、層(基本同前)(4)鋪筑試驗段：檢驗拌和、運輸、攤鋪、碾壓、養生等環節的可靠性，檢驗各道工序質量控制措施，檢驗生產配合比能否滿足設計要求和質量要求，測出攤鋪時的松鋪系數；確定一次施工長度和攤鋪厚度；確定拌和到碾壓成型所需時間，從而制定施工方法。2、水穩層混合物材料試驗：(1)水穩層用級配要求：結構通過下列方孔篩(mm)的質量百分率(%)4020105210.50.250.075碎石10055-10040-10030-9016-6810-556-453-360-30(2)級配混和物材試效果：項目水泥用量最大干密度最佳含水率7d天側限抗壓強度技術指標5%2.31g/cm35.5%4.2MPa(3M10、Pa)3、水穩層材料的拌和：采用機械拌和，水穩層石拌和中須加強對級配碎石集料的質量控制，嚴格控制水泥劑量，嚴格控制含水量。4、水穩層的運輸：宜用大噸位自卸車運輸，運輸途中應用苫布覆蓋，防止水分過量損失，并簽寫發料單(內容含車號、出料時間、噸位等)，至施工現場由專人核對查收，并注明攤鋪料時間，其超出延時的混合料應當成廢料處理，嚴禁用于施工。5、水穩層的攤鋪：攤鋪前，須將下承層表面清掃干凈，灑水潤濕但不積水，攤鋪宜用攤鋪機進行攤鋪。(1)確定松鋪系數：常規為1.151.35之間，應在試驗段中須檢測計算最終確定，保證基層厚25cm。(2)攤鋪至10m左右時，應檢查攤鋪面的標高、橫坡，若不符合設計時應11、適當調整熨平板高度和橫坡，直至合格后，再行攤鋪。正常施工時，應每10m做好虛鋪厚度的記錄。(3)攤鋪過程中要保持攤鋪機的速度恒定，攤鋪速度應保持在1.03.0m/min。(4)攤鋪過程中若因故中斷2h或一天的工作結束時必須設置橫縫，且要求攤鋪機駛離混合料末端一定距離。(5)橫縫設置：人工把末端混合料清理整齊，緊靠混合料放兩根木枋，方木高度應與混合料的壓實厚度相同，整平緊靠方木的混合料，方木另一側設支撐，頂牢木枋，混合料碾壓密實，并用3m直尺檢測測平整度，同時檢測密實度，其接縫處采用人工找平至平整度符合規范規定，壓實度合格。(6)縱向接縫：使用機械攤鋪一段沒有縱向接縫，但在交叉路口等不規則路段有12、縱縫，須采取兩臺攤鋪機聯合作業，同步向前攤鋪，并一起碾壓。(7)水穩層的碾壓：A、碾壓機具：宜用振動力不小于25t的壓路機。B、碾壓順序：初壓宜用輕型小噸位壓路機碾壓12遍，復壓應選用大噸位壓路機碾壓34遍，邊碾壓邊檢測壓實度，壓實度滿足要求后，應用膠輪壓路機或三輪光碾碾壓12遍趕光成型。C、碾壓方式：應按先低后高，縱向保證1/21/3輪寬重疊。D、橫向硬接頭處理：施工前把硬接頭沿橫向方向刨直，直至落至壓實度滿足要求處，清除后灑水潤濕，攤鋪后人工順平，在碾壓時應進行人工找補以確保平整度。(8)平整度控制：在碾壓過程中派專人使用3m直尺檢測，發現不合格處須及時處理。(9)水穩層的養生：養生期應封13、閉交通7天，保持水穩層表面濕潤，養生一段從鋪筑成型后第二天開始(即水泥終凝后開始養生)，灑水養生時，要注意邊緣上灑到位，灑水應灑均勻灑足，并養生7d后。(10)水泥穩定礫石表面應滿足工程設計的縱坡和橫坡要求，達到7d無側限抗壓3.0MPa強度。(五)瀝青砼路面施工：1、主要材料選用：瀝青選用SBS-1C改性瀝青(針入度60，軟化點230)。2、熱拌瀝青砼路面施工工藝和質量控制流程：原材料選定及試驗混合料配合比設計配合比審批備 料細集料覆蓋試 機設備安裝調試測定混合料中各種成份的含量混合料原料復檢正式拌和運 料攤鋪機攤鋪初壓、振壓振動壓路機復壓壓路機終壓驗 收運料覆蓋熨平板預熱封輪保溫霧水檢查密14、實度控制拌和溫度測混合料溫度取樣做試驗測混合料溫度測混合料溫度3、原材料準備：按前述材料要求的技術指標備料。4、施工機械配置：(1)施工機械準備應配置：序號機械設備名稱規格型號數量國別產地制造年份額定功率Kw生產能力用于施工部 位1瀝青砼熱拌設備LQB-10001長沙2006100100t/h拌制瀝青砼2瀝青砼攤鋪機T/TL-70002長沙20066m/min攤鋪瀝青砼3光輪壓路機ZT-102洛陽2006壓實4膠輪壓路機YC-16C2常州2006壓實5手扶式小型壓路機YSZ06C2洛陽2006壓實6瀝青灑布車CA1412長沙2004灑油7脫桶設備1長沙2004路面8裝載機ZL-50B1成都2015、08裝料拌料9自卸汽車15t8重慶2006運輸10拌和設備WB-3001長沙2006基層材料拌和(2)輔助設備及儀器:名 稱規 格型 號單位數量名 稱規 格型 號單位數量經緯儀J2臺1紅外溫度計只若干水準儀S3臺2平整度儀(3m)只1塔 尺只2自動彎沉儀只1鋼卷尺5-50只10擺式儀只1(3)試驗儀器及設備按馬歇爾試驗、抽提試驗、浸水馬歇爾試驗的要求配置的試驗儀器及設備。(4)瀝青砼攤鋪前應派石工將非加鋪區過渡段邊界，鑿刻深為4cm的凹槽，且將過渡段鑿平。5、熱拌瀝青砼配合比設計：(1)熱拌瀝青砼的配合比按目標配合比、生產配合比、生產配合比驗證三個設計階段進行。(2)目標配合比設計：是確定各種16、規格集料的配合比，使礦料的顆粒組成接近選定瀝青混合料類型的級配范圍的中值，特別是4.75mm，2.36mm，0.075mm(方孔篩)三個篩孔的通過量要接近規定級配范圍的中值、且按選定的礦料拌配合比，采用不同的瀝青用量制備的馬歇爾試件、并通過馬歇爾試驗確定最佳瀝青用量(或油石比)。A、目標配合比流程符合混合料類型材料選定加試驗礦料配合比計算瀝青用量范圍制作馬歇爾試件馬歇爾試驗與標準對比決定瀝青用量個數錘擊次數拌和溫度制件溫度密度(最大)穩定度(最大)流值飽和度殘面穩定度OAC1(初始值)OAC2(中值)OAC(最佳用量) B、本工程熱拌瀝青料馬歇爾試驗技術標準試驗項目技術要求Ac-13cAc-217、0c馬歇爾試件制作個數(5個不同瀝青用量)各30個馬歇爾試件擊實次數 (2次)兩面各擊實75空隙率VV (%)3-63-5礦料間歇率VMA(%)14.514.5瀝青飽和度VFA(%)70-8570-85穩定度(KN)7.59流值(0.1mm)2-420-40車轍試驗動穩定度(次/mm)2500800殘留馬歇爾穩定度(%)7575凍融劈裂強度比(%)7575瀝青與石料粘附性不低于四級浸水飛散損失(%)20構造深度(mm)0.6路面空隙率(%)68C、瀝青砼空隙率與壓實度的關系：壓實度(%)93949596979899100空隙率(%)10.79.88.87.66.95.95.04.0(3)生產配18、合比：馬歇爾試驗檢查并確定最佳瀝青用量A、生產配合比：設計流程：試驗室確定的目標配合比熱料倉集料配合比設計顆粒集料校核顆粒組成熱料倉集料篩分B、生產配合比驗證：通過試拌試鋪(長度100mm左右)，采用與正式鋪筑的機械設備，施工工序，質量管理和檢驗方法，通過實踐驗證生產配合比，并為正式鋪筑提供經驗和數據。試拌試鋪對應邀請設計，工程監理，工程質量安全監督光臨指導，共同驗證。現場評定質量與標準對照抽提和篩分按生產配合比試拌瀝青混合料拌合溫度拌合時間試鋪機械配合攤鋪速度碾壓方式、遍數觀察和檢驗混合料馬歇爾試驗確立礦料配合比和瀝青用量C、試拌、試鋪：按生產配合比驗證要求內容進行，須達到正式生產條件的要求19、，且按滿足試鋪長度約100m。6、瀝青砼拌和及運輸(1)瀝青砼的原材料使用：嚴格按工程設計規定的道路石油瀝青品種及馬歇爾試驗確定的配合比和瀝青用量進行使用。(2)瀝青砼配合比：按目標、生產、生產驗證三個階段，并通過試樣、試拌、試鋪實物評定和馬歇爾試驗確定的配合比進行應用，且做好動態管理、及時調整、試驗驗證。(3)瀝青砼拌和設備：使用成套拌和設備一臺(生產能力100t/h)。(4)瀝青砼拌和出廠、攤鋪、壓實各施工階段的溫度控制。A、礦料溫度：SBS-1C改性瀝青180190。B、瀝青溫度：SBS-1C改性瀝青165175。C、成品料倉溫度：SBS-1C改性瀝青170185。D、瀝青砼出廠溫度：S20、BS-1C改性瀝青170185。E、運至攤鋪現場溫度：SBS-1C改性瀝青大于165180。F、初碾溫度：SBS-1C改性瀝青大于160。G、終壓溫度：鋼輪壓路機不低于70，輪胎壓路機不低于80，SBS-1B改性瀝青不低于120(5)瀝青砼拌和A、材料供給：廠拌基地堆料場應備日用量5倍以上的集料量，集料應加蓋，以防雨水。廠拌按基地應貯存日用量2倍以上的瀝青和填料。各種規格現澆的集料應設相應的冷料倉和出倉后的運輸和計量設施。B、拌和：拌和應根據配料單進料，嚴格控制各種材料用量及其加熱溫度；拌和過程各種集料須干拌5s，加入瀝青后須拌和30-60s，以瀝青拌和均勻，所有礦料顆粒全部裹附瀝青結合為宜。21、每班須抽樣做瀝青砼性能，礦集料組成，瀝青用量檢驗。拌和設備運行注意事項：拌和過程中應逐盤記錄瀝青和各種礦料：用量和溫度 。 拌和廠須設置試驗室，且配置試驗設備及技術人員。 設有施工配合比通知單和攤鋪負責人的指令不準開盤拌和，下雨天不準開盤。瀝青砼出廠，須簽發運料單，記錄運料車號，質量。出廠時間，出廠溫度，一式三份，一份交拌和廠，一份交攤鋪現場，一份交司機。拌和設備運行要檢查各崗位人員到位情況，確認準備就緒后，才能合閘啟動設備。拌和過程中必須常檢查冷料料令貯存狀況，冷料運輸狀況，若有異常，應及時停機，進行處理。拌和設備停機前應先停止供給集料并少上填料，在停止拌和前，先停止瀝青噴射，逐步排出集料。22、拌和設備在每次作業完畢后都必須用柴油清洗瀝青系統，以防止瀝青堵塞管路。(6)瀝青砼運輸：A、施工前應對運料車駕駛員進行崗前培訓及技術質量安全交底。使每個駕駛員了解并掌握運輸路線，運料順序，工作程序和注意事項。B、運料駕駛員應先攤鋪現場的攤鋪位置，運輸路線，運距和運輸時間，施工條件，攤鋪能力，且為此爭取保質保量保安全按時運到現場。C、運料車應具有緊密，清潔，光滑的金屬底板，為防止瀝青砼與車廂板粘結，應在車廂底板及側板上涂刷1:3柴油水混和液。D、瀝青砼裝車時，為減少瀝青砼顆料離析，應盡量縮短出料口至車廂的下料距離，且自卸車不應停在一個位置上受料，每往車廂內上一次料，車身應移動一次位置，移動次數宜23、為奇數，一車料最少應分三次裝載。E、運料車從拌和廠至攤鋪現場，必須用蓬布(23層)覆蓋運料車內的瀝青砼，以保持瀝青砼的溫度。F、運料車裝料出廠應稱量，并簽發運料通知單(一式三份)。運至現場交攤鋪現場簽收。G、運輸車輛確定：中粒式瀝青砼：生產能力判別：攤鋪速度V=3.0m/min，攤鋪量Q=0.452.35=1.057t/min生產能力鋪判別：因601.057=63.45100t/h(可)運輸：拌和基地至攤鋪現場往返運輸時間：t1+t2=25000/500=20分鐘施工現場卸料及拌和基地等待的總時間t3=20分鐘運輸車輛數量n=K(t1+t2+t3)/T=1.240100/6015=5.36輛。24、細粒式瀝青砼：生產能力判別：攤鋪速度V=6.0m/min，攤鋪量Q=0.542.35=1.269t/min生產能力鋪判別：因601.269=76.14100t/h(可)運輸：拌和基地至攤鋪現場往返運輸時間：t1+t2=25000/500=20分鐘施工現場卸料及拌和基地等待的總時間t3=20分鐘運輸車輛數量n=K(t1+t2+t3)/T=1.240100/6015=5.36輛7、瀝青砼的攤鋪及碾壓(1)施工準備：A、瀝青砼攤鋪前，須將基層清掃干凈，并用壓縮空氣將浮塵吹干凈。B、對道路側的排水設施，應作木制圍框(涂刷柴油)加以保護，且在框上設置控制鋪筑厚度的標志。C、設置交通管制的通告及交通限行標25、志，至少距攤鋪現場前方200m。(2)粘層油施工作業：A、將瀝青熔化池中已加熱的PA-3吸入瀝青罐中轉運至攤鋪現場，裝上瀝青灑布車，且保持工作溫度150170；若溫度降低時應加熱至工作溫度。B、灑布使用灑布車，灑布能力30L/min。C、噴灑瀝青應離地面25cm左右，保持一定的噴灑壓力300500KPa，且與地面呈2530的交角。D、噴灑瀝青對粒料基層的噴灑量約0.91.2L/m2(本次為0.8Kg/m2)。E、對相鄰的灑布帶之間應有一定的重疊，橫縫重疊量為1015cm，縱向重疊量為2030cm。F、灑布作業結束時，應抽凈管路中的殘余瀝青，免除瀝青凝固堵塞管路和噴咀。G、澆灑粘層瀝青后，嚴禁車26、輛，行人通過。H、如遇大風或即將降雨時，不得澆灑粘層瀝青，當氣溫低于10時，也不宜澆灑粘層瀝青。(3)瀝青砼的攤鋪：A、一般要求：攤鋪采用路面半幅整體攤鋪，且一次完成熨平和出拱(橫坡)。攤鋪厚度應按設計厚度乘以松鋪系數1.30。攤鋪時的施工氣溫在10以上，并以“快卸料，快攤鋪，快整平，快碾壓”方式，組織施工作業，且注視攤鋪機熨平板及基它接觸瀝青砼的機具要經常加熱。在攤鋪瀝青砼前，應對接縫處已被壓實的瀝青砼層進行預熱，當瀝青砼攤鋪后，在接縫處用熱夯夯實，熱熔鐵燙平，并使壓路機沿接縫加強碾壓。B、攤鋪準備：工程場地準備：下承層準備：對下承層表面缺陷。應分層填筑，壓實，處理完畢后，即可噴灑粘層油。檢27、查攤鋪機械，重點刮板輸料器，料斗閘門，螺旋分料器等，并檢查振動梁的行程和運動速度，還要檢查熨平板及自動調平裝置。檢查攤鋪機的動力及傳動系統。C、攤鋪機技術參數的選擇與調整結構參數的調整和確認：熨平板寬度調整按攤鋪寬度在基本熨平板(30004000mm)基礎上，通過螺栓連接加長熨平板，且以500mm為間隔，配置加長段且在(250、500、1000、1250mm)加長段，使熨平板寬達7500mm，以適應路面的半幅攤鋪。熨平板拱度的調整：是使用拱度調整機，調整熨平板的拱度，調整后可在標尺上，直接讀出拱度的絕對數值或橫坡百分數，調整時應注意熨平板兩端的撓度變形，調整熨平板的拱度，應前拱略大于后拱，以利28、于攤鋪層的表面質量和均勻性，一般前后拱差值為25mm。攤鋪厚度的確定和熨平板初始工作迎角調整：攤鋪前應用兩塊長方形墊木作攤鋪厚度的基準，木枋高度即為松鋪厚度，(5.2或3.9cm)。攤鋪厚度的調整是將攤鋪機停置于攤鋪帶起點的平整處，操縱升降油缸，使熨平板以自重落到木塊點為止，即為攤鋪厚度，熨平板前端工作迎角是將熨平板前端抬起0.61.2mm。熨平板前緣與分料螺旋距離調整。分料螺旋離地高度調整，一般情況下螺旋四輪邊距下承層表面1012cm。振動梁振幅和頻率的調整：其調整范圍在412mm之間。熨平板的前刮板高度調整，刮料板底刃應高出熨平板底板前緣1315cm。攤鋪機作業速度的選擇：按6m/min控29、制。D、攤鋪作業過程及管理熨平板的加熱：在攤鋪機就位前調整完畢后，即開始熨平板的預熱，保溫工作，要求熨平板溫度不低于80(每天開始施工前或臨時停工后再工作的，均要預熱)。攤鋪機供料機操作：將閘門最佳開度，保證攤鋪室內混合料處于正確的料堆高度狀態下(即料堆高度平齊了或略高于螺旋攤鋪機的軸心線)使刮板輸送器和螺施攤鋪器能處于持續工作狀態。攤鋪溫度正常施工125135，不超過165(低溫施工不低于125140，不超過170)。自卸車鋪料，自卸車應隨攤鋪機工作前進而后退，不停歇地向攤鋪機料斗中受料，但應注意后退自卸車不得撞擊攤鋪機。攤鋪方式：采用半幅攤鋪。攤鋪過程的技術要求。派專人清掃攤鋪機前的路面，30、保證攤鋪機平穩行走。攤鋪機操作人員應勤觀察：螺旋輸料器末端供料情況，整機轉向情況和此段的指標變化情況，若有意外，應抓緊處理(另設專人處理螺旋輸料器末端的離析現象)。攤鋪機熨平板上非本機操作人員，不得站立和通行，防止熨平板下沉，影響路面平整度。設專人對攤鋪溫度，松鋪厚度進行檢查，且做好記錄。接縫處理：縱向應搭接重疊510cm，且設接縫刃側攤鋪層橫坡和厚度一致。橫向須保證新鋪面與已鋪的冷鋪面重疊5cm。上下層縱縫應錯開15cm以上。表層縱縫應順直，且在車道畫線位置上。上下層縱頂應錯開15cm以上；表層縱縫應順直，且在車道畫線位置上。(4)瀝青砼的壓實：A、初壓：AC-20C碾壓溫度140150，常31、在140。不低于115，AC-13C，不低于160，以68t雙鋼輪壓路機，以2Km/h左右的速度碾壓遍。初壓后在檢查平整度、路拱。若用改性瀝青AC-20C碾壓溫度160170，AC-13C不低于160。B、復壓：AC-20C碾壓溫度115135，不低于105，以YZ-14振動壓路機，以56Km/h左右速度進行碾壓， 同時以16t輪胎壓路機按3.54.5Km/h的速度，配合振動壓路機同時碾壓，6遍以上。碾壓溫度105125。AC-13C復壓溫度不低于125130。C、終壓：AC-20C以雙輪壓路機靜壓23遍，不低于105，保證終壓結束時的溫度不低于7080。AC-13C終壓結束時不低于120。D32、特殊路段的碾壓：彎道或交叉口碾壓：使用鉸接轉向式壓路機，先從彎道內側或彎道較低一邊開始碾壓，對急彎應盡可能采用小型壓路機采取直線式碾壓(即缺角式碾壓)。路邊碾壓：壓路機在沒有支承邊的厚層上的碾壓時，可在邊緣3040cm處開始碾壓。陡坡碾壓：為防止混合料在碾壓時順坡下滑，應采用輕型壓路機預壓，并按特殊碾壓方式，堅持壓路機從動輪始終向著攤鋪機(即從動輪在前，驅動輪在后)。接縫碾壓：橫向接縫：在做冷縱向接縫時，可先用鋼輪壓路機沿縱縫碾壓一遍，再新鋪瀝青混合料1520cm后，再沿橫向接縫進行橫向碾壓。縱向接縫的碾壓：熱料層與冷料層相接：(冷接縫)采用壓路機位于熱瀝青混合料上，進行振動碾壓，將混合料從33、熱邊壓入相對的冷結合邊。熱料層與熱料層相接，是先壓實高熱接縫中心兩邊約20cm以外的地方，最后壓實中間剩下來的一窄條混合料。E、碾壓過程管理：先靜壓，后振動碾壓，最后再靜壓。一般碾壓時驅動輪在前，從動輪在后；但陡坡碾壓則相反，即從動輪在前，驅動輪在前。后退時沿前進碾壓的輪縫行駛，壓路機折回地點不在同一斷面上，而是呈階梯形。碾壓應與攤鋪平衡，隨攤鋪機前進。碾壓過程中如確保壓路機滾輪濕潤，以免粘附瀝青混合料。壓路機不得在新鋪瀝青混合料上轉向，調頭左右移動位置或突然剎車和從剛碾壓完畢的路段進出。當天碾壓完成尚末冷卻的瀝青混合料面層不得停放一切施工設備，須完全冷卻后才能開放交通。(5)完善瀝青砼面層與34、非加鋪段接頭處理：A、瀝青砼面層與非加鋪板接頭處理：含本路段起點、終點以及路段與各交叉口的接頭處理。B、接頭處理應按工程設計的大樣圖在非加鋪段的水泥砼路面上彈出過渡段2.0m的控制線，且按端線加鋪最小厚度4cm，截縫、鑿掉面層砼，并將接頭處清掃干凈后，噴涂透層油，以細粒式瀝青砼攤鋪、壓實，保證接頭處具合理的縱向坡度。8、季節施工技術措施(1)嚴格進行溫度控制：無論廠拌、運輸、攤鋪、碾壓等施工過程都應加強溫度控制，特別是攤鋪至碾壓，溫度損失值不能大于15/min，保證各工序的熱套都在要求的施工作業溫度以上。(2)運輸環節應用23層蓬布封閉，防止運輸途中散熱降溫，并按規定檢查熱料瀝青混合物出廠和進35、入攤鋪現場的溫度，運料車在運輸路線上應持專用通行證，防止堵車造成浪費。(3)粘層油施工溫度為140160，若降溫時應加熱至規定要求的作業溫度。(4)攤鋪溫度按低溫施工須保證在125140，不超過170，要提前預熱熨平板且保持在80以上，保證攤鋪正常進行。(5)對施工作業區，采用薄鋼板或膠合板制作的警示牌(高2.0m左右)密集排列，形成擋風板，防止道路上空氣對流造成的急劇降溫。(6)籌備準備燃燒木頭的小型鋼輥筒，輔助壓實和火爐及熔鐵，對局部區域的缺陷進行修補。(7)加強施工過程中道路的監護，對新筑熱瀝青砼路面必須完成冷卻后瀝青混合料表面溫度低于50才準開放恢復交通，為此，應加強道路交通的監護，不36、準人行及車行，壓壞新筑熱瀝青面層。9、瀝青砼路面施工過程中的控制措施(1)鋪筑試驗段：A、試樣試鋪：完成試驗段，用以確定以下內容：確定合理是的機械，機械數量及組合方式。確定拌和機的上料速度、拌和數量、拌和溫度等操作工藝。確定攤鋪溫度速度、碾壓順序、溫度、速度、遍數等。確定松鋪系數、接縫方法等；驗證瀝青混合料配比；全面檢查材料及施工質量；確定施工組織及管理體系、人員、通訊聯絡及指揮方式；首先有計劃，然后完成總結上報審批B、試驗段的具體要求如下：在鋪筑試驗路之前，委托試驗檢測中心必須安裝好本項工程有關的全部試驗儀器和設備(包括瀝青、混合料等室內外試驗的配套儀器、設備及取芯機等)，配備足夠數量的熟練37、試驗技術人員，報請工程師審查批準。在路面工程開工前3天，在工程師批準的現場，用備齊并投入該項工程的全部機械設備及各種瀝青混凝土，以符合規范規定的方法鋪筑一段長約100M的試路。此項試驗需在工程師的嚴格監督下進行。路面各層的試驗可安排在不同的試驗段。在拌和場按JTJ0-2000標準方法隨機取樣，進行瀝青含量和集料篩分的試驗，并在瀝青混合料攤鋪壓實12小時后，按JTJ052-2000標準方法鉆芯取樣進行壓實度、厚度、施工孔隙率的檢驗。瀝青面層施工過程中質量控制好。試驗的目的是用以證實混合料的穩定性以及拌和、攤鋪、壓實設備的效率、施工方法和施工組織的適應性。確定瀝青混凝土的壓實標準密度。要對混合料的38、松鋪厚度、壓路機碾壓次序、碾壓速度和遍數設專崗檢查，總結出經驗。試驗路抽樣試驗項目及頻率表序號檢查項目檢測頻率1厚度、密實度隨機取樣2瀝青含量取樣3次3流值、孔隙率、飽和度、密度1次，每次一組試件4標高5個斷面5平整度整個路段6橫坡度5個斷面試驗段路面完成后，試驗室需寫出書面報告，報請工程師審查批準。批準的試驗路面同完成后的工程一起支付，如未能取得工程師的批準，該試驗路面需破碎清除并重新鋪筑和試驗。(2)瀝青面層施工過程中質量控制要求路面類型項 目檢查頻率質量要求或允許偏差試驗方法粘層油瀝青灑布量1-2次/日符合材料規格與用量規定按實際量計算瀝青灑布溫度每車1次符合施工時的溫度規定溫度計測量熱39、拌瀝青混合料路面外觀隨時表面平整，無輪跡、裂縫、油丁油包、離析、花白現象目測接縫隨時緊密平整，順直，無跳車目測、3m尺測量施工溫度出廠溫度1次/車符合施工時的溫度規定溫度計測量攤鋪溫度1次/車試驗室取樣分析碾壓溫度隨時試驗室取樣分析礦料級配1-2次/日符合規定的允許偏差試驗室取樣分析瀝青用量(油石比)1-2次/日0.3%試驗室取樣分析馬歇爾試驗：穩定度、流值、密度、空降率1-2次/日符合馬歇爾試驗技術標準試驗室取樣分析浸水馬歇爾試驗必要時符合馬歇爾試驗技術標準試驗室取樣分析壓實度1次/2000m2馬歇爾試驗密度的95%現場鉆孔試驗抗滑表層構造深度1次/日符合設計要求砂鋪法厚度總厚度不少于每2040、00m2一點-8%或-5mm鉆孔檢查上面層-4mm平整度上面層隨時5mm3m直尺檢驗中下面層7mm寬度按設計斷面逐個檢查2cm用尺量縱斷面高程20mm用水準儀檢驗橫坡度0.5%用水準儀檢驗(3)攤鋪過程中的質量檢驗A、質量檢驗：瀝青混合料直觀檢查。混合料溫度檢查：以混合料冒淺藍色或藍漆為準，應將溫度計插入鋪層中部，然后把觸頭周圍輕輕踏實，隔一分鐘后取出讀數記錄。鋪層表面檢查：應平整，均勻而密實，無局部粗糙，小波浪撕裂或拉溝。B、鋪層缺陷原因分析：必須判明原因后，及時對癥處理。缺陷原因裂紋拉溝小波浪混合料溫度不當瀝青含量過多或少填料不足骨料尺寸與攤鋪厚度不協調砂子未烘干攤鋪機操作層供料速度不一致41、機械猛烈起步或緊急剎車攤鋪速度不均勻行走裝置打滑熨平板的工作迎角調整過量熨平板底面磨損，刮板安裝不當(4)壓實：A、除按初壓、復壓、終壓三種形成進行壓實和保持各階段壓實的施工溫度。B、合理確定碾壓溫度，因為瀝青混合料在規定的溫度范圍內，溫度越高，其塑性越大，越容易增加密實度，也越容易取得平整的效果，并以140作為合理的碾壓上限溫度。C、選擇合理的振頻和振幅：宜用高振頻、低振幅，其合理的振頻為4050HZ，振幅為0.4-0.8mm。D、輪胎壓路機，宜用1625t級，應有5-11個光面橡膠輪能產生揉壓效果，有利剪切壓實效果。E、瀝青混合料特殊性對壓實作業的影響。原 因后 果對 策礦料表面光滑粒間摩42、擦力小使用輕型壓路機和較低的混合料溫度表面粗糙粒間磨擦力大使用重型壓路機強度不足會被鋼輪壓碎使用堅硬礦料，使用充氣輪胎壓路機瀝青粘度高限制顆粒運動使用重型壓路機，提高溫度低顆粒容易移動使用輕型壓路機，降低溫度含 量高碾壓時失穩減少瀝青用量低碾壓困難增加瀝青用量，使用重型壓路機混合料粗集料過量不易壓實減少粗集料，使用重型壓路機砂子過量不易碾壓減少砂用量，使用輕型壓路機填料過大不易碾壓減少填料用量，使用重型壓路機過小粘性下降增加填料用量(5)瀝青砼路面工程質量標準要求檢查項目檢查頻率(每一幅車行道)允許偏差試驗方法面層總厚度代表值每1Km5點-5或8%鉆孔極值-10mm或-15%上下面層厚度代表值43、每1Km5點-4mm極值-10%平整度標準差全線連續每1Km測10處各連續10m2.5mm3m平整度儀，3m直尺最大間隙5mm寬 度每1Km測20個斷面3cm用尺量縱斷面高程橫坡度每1Km測20個斷面20mm、0.5%水準儀瀝青用量、礦料級配每1Km測一點0.5%、符合設計級配鉆孔后抽提，抽提分篩號壓實度每1Km考慮94%鉆孔取樣法彎 沉貝克曼梁全線每20m測一點符合設計要 求貝克曼梁自動彎沉儀全線每5m測一點自動彎沉儀抗滑表層構造深度每1Km測5點符合設計要 求砂鋪法磨擦系數擺值擺式儀橫向力條數量全線連續橫向力摩擦系數測定車(6)瀝青砼面層彎沉值39.8(1/100mm)AC-20C，20抗壓模量1200MPa；35.0(1/100mm)AC-13C，20抗壓模量1400MPa。