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1、籍田街道柑橘公園道路建設(shè)工程 S12總 說 明第 9 頁(yè) 共 9 頁(yè)上階段批復(fù)意見執(zhí)行情況：(一)本項(xiàng)目?jī)蓷l路共 2.507 公里，其中6.5 米寬公路1778米，4.5 米寬公路 729 米，雙向兩車道，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) A 線四級(jí)公路(I類)，J線四級(jí)公路(類)，設(shè)計(jì)車速 15km/h。路面類型，瀝青混凝土。按可研方案執(zhí)行。(二)建設(shè)內(nèi)容:項(xiàng)目主要建設(shè)內(nèi)容包含路線、路基、路面、涵洞、交安、照明等專業(yè)。路面為瀝青混凝土路面。按可研方案執(zhí)行。(三）路基寬度：A線雙向兩車道設(shè)計(jì)，路基寬度6.5m，J線單車道設(shè)計(jì)，路基寬度4.5m。按可研方案執(zhí)行。(四）路面結(jié)構(gòu)層：A線為“4+4+15+15+20”雙層瀝2、青+雙層水穩(wěn)+單層級(jí)配，J線為“5+20+20”單層瀝青+單層水穩(wěn)+單層級(jí)配。利用老路段將老路面層碎石化處理作為墊層。按可研方案執(zhí)行。與上階段工程量對(duì)比分析：與可研主要工程量對(duì)比分析表序號(hào)項(xiàng) 目可研報(bào)告施工圖設(shè)計(jì)增加量原因1設(shè)計(jì)速度 km/h15152路線長(zhǎng)度 km2.52.53瀝青路面 m21396914340371施設(shè)增加交叉口改造路面4挖方 m378644205-3659可研無挖石方，施設(shè)挖石方邊坡收窄5填方 m3362352571634施設(shè)護(hù)欄段路基加寬6擋土墻 m327902690-100施設(shè)優(yōu)化7邊溝 m13001513213施設(shè)優(yōu)化8主線涵洞 m274203.5-70.5可研未區(qū)3、分邊溝涵洞9邊溝涵 m020820810路燈 套9412329施設(shè)優(yōu)化籍田街道柑橘公園道路建設(shè)工程為改建農(nóng)村公路，路線總長(zhǎng)2508.282m，其中A線長(zhǎng)1777m，路基寬度6.5m，J線長(zhǎng)731.282m，路基寬度4.5m。本項(xiàng)目連通C801斗匠灣村一組四路與 C798 斗匠灣村一組一路，項(xiàng)目對(duì)原有老路加寬并黑化，同時(shí)新建路側(cè)照明設(shè)施。本項(xiàng)目作為未來籍田街道柑橘公園內(nèi)主要通道，同時(shí)完善了村組路網(wǎng)，為打造柑橘公園景區(qū)提供有利條件。2023年3月30日，四川天府新區(qū)管委會(huì)辦公室印發(fā)了2023 年政府投資項(xiàng)目建設(shè)計(jì)劃，計(jì)劃包含本項(xiàng)目。2023年6月15日，四川天府新區(qū)公園城市建設(shè)局向籍田街道下達(dá)了籍4、田街道柑橘公園道路建設(shè)工程任務(wù)的通知，通知要求“審定的方案，嚴(yán)格履行基本建設(shè)程序，加快推進(jìn)立項(xiàng)、設(shè)計(jì)、施工招標(biāo)等相關(guān)工作。按照集約用地原則細(xì)化項(xiàng)目實(shí)施方案，梳理項(xiàng)目用地需求，完善項(xiàng)目用地手續(xù)等”。2023年7月21日，四川天府新區(qū)籍田街道規(guī)劃委員會(huì)辦公室發(fā)布2023 年第 2 次會(huì)議會(huì)議紀(jì)要，紀(jì)要通過籍田街道相橘公園道路建設(shè)工程規(guī)劃方案，通過該方案道路紅線不涉及三調(diào)耕地、“三區(qū)三線”占用，不涉及公益林地、退耕還林地占用，涉及占用三調(diào)林地1353.62 平方米，會(huì)議要求由綜合執(zhí)法協(xié)調(diào)辦牽頭，嚴(yán)格按照省、市、新區(qū)相關(guān)要求及報(bào)審方案推進(jìn)方案實(shí)施，對(duì)接上級(jí)林業(yè)部門完善林地占用相關(guān)手續(xù)，配合好國(guó)土空間規(guī)5、劃林地規(guī)劃調(diào)整，嚴(yán)厲杜絕侵占永久基本農(nóng)田行為。在項(xiàng)目實(shí)施過程中加強(qiáng)建設(shè)監(jiān)管。嚴(yán)防出現(xiàn)“非農(nóng)化”、“非糧化”問題。2023年11月23日，四川天府新區(qū)發(fā)展和經(jīng)濟(jì)運(yùn)行局下發(fā)關(guān)于籍田街道柑橘公園道路建設(shè)工程可行性研究報(bào)告(代項(xiàng)目建議書)的批復(fù)，批復(fù)明確：“本項(xiàng)目?jī)蓷l路共 2.507 公里，其中6.5 米寬公路 1778米，4.5 米寬公路 729 米，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) A 線四級(jí)公路(I類)，J線四級(jí)公路(II類)，設(shè)計(jì)車速 15km/h;路面類型，瀝青混凝土。建設(shè)內(nèi)容:項(xiàng)目主要建設(shè)內(nèi)容包含路線、路基、路面、涵洞、交安、照明等專業(yè)。該項(xiàng)目估算投資約 1693.91 萬元。資金來源為財(cái)政資金。項(xiàng)目建設(shè)工期7個(gè)6、月。項(xiàng)目業(yè)主為四川天府新區(qū)籍田街道辦事處。”2023年12月25日，我公司收到四川岌禹工程咨詢有限公司發(fā)布的成交通知書，通知我公司為本項(xiàng)目工程設(shè)計(jì)服務(wù)的成交單位。隨后我公司與四川天府新區(qū)籍田街道辦事處簽訂設(shè)計(jì)服務(wù)合同。一、任務(wù)依據(jù)及測(cè)設(shè)經(jīng)過（一） 任務(wù)依據(jù)1、四川天府新區(qū)公園城市建設(shè)局2022 年第13次交通運(yùn)輸工作專題會(huì)議紀(jì)要（川天公園城市閱 2022265 號(hào)）2、四川天府新區(qū)管委會(huì)辦公室關(guān)于印發(fā)2023年政府投資項(xiàng)目建設(shè)計(jì)劃的通知（川天管辦函202318號(hào)）3、四川天府新區(qū)公園城市建設(shè)局關(guān)于下達(dá)籍田街道柑橘公園道路建設(shè)工程任務(wù)的通知（川天公園城市發(fā)2023118 號(hào)）4、四川天府新區(qū)籍田7、街道規(guī)劃委員會(huì)會(huì)議紀(jì)要（2023 年第 2 次）5、四川天府新區(qū)發(fā)展和經(jīng)濟(jì)運(yùn)行局關(guān)于籍田街道柑橘公園道路建設(shè)工程可行性研究報(bào)告(代項(xiàng)目建議書)的批復(fù)（川天經(jīng)審批2023402號(hào)）6、項(xiàng)目成交通知書（四川岌禹工程咨詢有限公司CYZXZ2023120114號(hào)）7、業(yè)主提供的詳勘、詳測(cè)資料、可研報(bào)告。8、相關(guān)規(guī)范、規(guī)定、標(biāo)準(zhǔn)、會(huì)議紀(jì)要。（二） 測(cè)設(shè)經(jīng)過我公司接到相關(guān)批復(fù)意見及通知后，公司組織各專業(yè)人員組成項(xiàng)目組，同步開展外業(yè)勘測(cè)和內(nèi)業(yè)設(shè)計(jì)工作。2023年12月25日，收到業(yè)主提供的詳勘、詳測(cè)資料、可研報(bào)告，立即組織各專業(yè)工程技術(shù)人員對(duì)建設(shè)方案進(jìn)行研究，對(duì)路線方案進(jìn)行了進(jìn)一步的調(diào)整和優(yōu)化。2023年18、2月26日，項(xiàng)目組各專業(yè)人員進(jìn)場(chǎng)開展外業(yè)調(diào)查工作，調(diào)查現(xiàn)狀路基、路面、涵洞、交安、交叉等內(nèi)容。2023年12月27日，我公司開始進(jìn)行本項(xiàng)目一階段施工圖設(shè)計(jì)。2024年1月4日，我公司基本完成施工圖設(shè)計(jì)，開始進(jìn)行施工圖預(yù)算編制。（三）規(guī)劃用地情況四川天府新區(qū)籍田街道規(guī)劃委員會(huì)會(huì)議紀(jì)要（2023 年第 2 次）已審議通過本項(xiàng)目規(guī)劃用地紅線，通過該方案道路紅線不涉及三調(diào)耕地、“三區(qū)三線”占用，不涉及公益林地、退耕還林地占用，涉及占用三調(diào)林地1353.62 平方米。本次道路設(shè)計(jì)路面范圍不得超出批復(fù)的規(guī)劃紅線。道路用地性質(zhì)圖項(xiàng)目規(guī)劃用地圖（玫紅色為規(guī)劃用地范圍，紅色為基本農(nóng)田線）二、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)研究，本項(xiàng)9、目A線采用四級(jí)公路（類）標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度全線15km/h，小交通量農(nóng)村公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTG 2111-2019）有關(guān)規(guī)定，路基寬度6.5m，路幅組成為0.25m(土路肩)+ 6m(行車道)+0.25m(土路肩)，路線長(zhǎng)1777m。本項(xiàng)目J線采用四級(jí)公路（類）標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度全線15km/h，小交通量農(nóng)村公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTG 2111-2019）有關(guān)規(guī)定，路基寬度4.5m，路幅組成為0.5m(土路肩)+ 3.5m(行車道)+0.5m(土路肩)，路線長(zhǎng)731.282m。主要技術(shù)指標(biāo)表序號(hào)項(xiàng) 目四級(jí)公路（類）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)A線采用值四級(jí)公路（類）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)J線采用值1設(shè)計(jì)速度15km/h15Km10、/h15km/h15Km/h2路基寬度6.5m6.5m4.5m4.5m3車道寬度3m3m3.5m3.5m4路拱橫坡-車行道2%-車行道2%5圓曲線極限最小半徑15m15m10m12m6最大縱坡12%12%14%/7最短坡長(zhǎng)45m45m45m/8豎曲線一般最小半徑最小值75m126.37m最小值75m/9豎曲線最小長(zhǎng)度最小值15m20m最小值15m/10路面荷載標(biāo)準(zhǔn)BZZ-10011道路凈空4.5m12汽車荷載公路II級(jí)13路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限8年14洪水頻率路基、涵洞1/1515抗震標(biāo)準(zhǔn)地震加速度為0.1g，反應(yīng)譜特征周期為0.4516地震設(shè)防烈度7度設(shè)防三 、路線起訖點(diǎn)、中間控制點(diǎn)、全長(zhǎng)、沿11、線主要城鎮(zhèn)、河流、公路及鐵路等及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、工程概況（一）路線走向及施工界面劃分1、路線走向籍田街道柑橘公園道路建設(shè)工程，位于四川天府新區(qū)籍田街道黃堰村。起點(diǎn)位于A線K0+000黑大路（省道S211）君源酒店旁，終點(diǎn)位于J線K0+000接現(xiàn)狀村道（Y237）。擬建道路作為柑橘公園景區(qū)內(nèi)一條重要旅游通道，起終點(diǎn)接線較明確，根據(jù)景區(qū)規(guī)劃及地方意見，起點(diǎn)位于黑大路君源大酒店旁，路線沿老路自西北向東南延伸1.5km，再向北約1km，終點(diǎn)位于現(xiàn)狀村道處。起終點(diǎn)唯一。路線主要控制點(diǎn)為：S211黑大路、Y237雙青路、C798、C801、C800村道等。2、沿線主要城鎮(zhèn)、河流、公路及鐵路（1）沿線主要經(jīng)過的城12、鎮(zhèn)路線經(jīng)過籍田街道斗匠灣村（現(xiàn)黃堰村）（2）沿線主要經(jīng)過的河流東風(fēng)渠（3）沿線主要經(jīng)過的公路、鐵路S211黑大路（黑龍灘-大林）為二級(jí)公路，路基寬度15米，雙向四車道，路面為瀝青砼Y237雙青路為四級(jí)公路，路基寬度4.5米，單車道，路面為水泥砼。C798、C801、C800村道。（4） 老路現(xiàn)狀路面調(diào)查本項(xiàng)目改造老路分別是C798、C801、C800村道，為等外級(jí)公路，現(xiàn)狀為水泥砼路面，無照明設(shè)施。經(jīng)調(diào)查，此三條路為上世紀(jì)90年代土路的基礎(chǔ)上，在本世紀(jì)初由村組自籌資金硬化，運(yùn)營(yíng)時(shí)間約20年。硬化水泥標(biāo)號(hào)較低，平均厚度20cm，水泥面層下為土基，現(xiàn)面層已出現(xiàn)不同程度病害。老路寬2.84m不等，錯(cuò)13、車?yán)щy，通行能力較低，無法滿足柑橘公園景區(qū)建成后的交通流量。道路受現(xiàn)狀房屋、基本農(nóng)田等控制因素影響，寬度不一，柑橘公園范圍內(nèi)道路無法形成環(huán)線。其中A線K0+000K0+220段老路平均寬度4m，K0+250K0+600老路平均寬度3.5m，K0+600K1+050老路平均寬度3m。J線K0+000K0+200老路平均寬度3.3m，K0+200K0+729老路平均寬度2.8m。本次改建A線拓寬至6.5m，J線拓寬至4.5m，其中A線K1+050K1+777段為新建段，將C798、C801連接。3、施工界面劃分全線為一個(gè)標(biāo)段。（二） 工程概況1、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)（1）道路等級(jí)：A線四級(jí)公路（類），J線四級(jí)14、公路（類）；（2）設(shè)計(jì)速度：15km/h；（3）路面類型：瀝青混凝土路面；（4）汽車荷載：公路II級(jí)；（5）路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限：8年；（6）洪水頻率：路基、涵洞1/15；（7）抗震標(biāo)準(zhǔn)：地震加速度為0.1g，反應(yīng)譜特征周期為0.45s；（8）地震設(shè)防烈度：7度設(shè)防。（9）路面荷載標(biāo)準(zhǔn)：BZZ-100（10）凈空：4.5m2、路線采用坐標(biāo)及高程本項(xiàng)目平面控制網(wǎng)坐標(biāo)系統(tǒng)采用2000國(guó)家大地坐標(biāo)系；高程系統(tǒng)采用1985國(guó)家高程基準(zhǔn)，平面、高程精度指標(biāo)滿足規(guī)范等級(jí)的要求。施工前施工單位應(yīng)復(fù)測(cè)各導(dǎo)線坐標(biāo)及水準(zhǔn)點(diǎn)高程，滿足規(guī)范相應(yīng)等級(jí)的要求方可使用。3、工程概況（1）主要工程規(guī)模項(xiàng)目?jī)蓷l路共2.508k15、m，其中6.5m寬公路1777m（包含改建部分1230m，新建部分547m），4.5m寬改建公路731.282m。全線占地26.7畝，主要為現(xiàn)狀道路、園地和林地。路面為瀝青混凝土路面，新建路面14340m2。全線新建擋墻2690m3，路基排水圬工1513m。路基挖方4205m3，填方5257m3。主線涵洞203.5m/27道，路燈123盞。（2）平面線形設(shè)計(jì)由于本項(xiàng)目為現(xiàn)狀道路改擴(kuò)建項(xiàng)目，路線走廊較唯一。現(xiàn)從區(qū)域路網(wǎng)、地形地質(zhì)條件、既有道路利用情況、環(huán)境影響、技術(shù)指標(biāo)、城鎮(zhèn)規(guī)劃、地方政府意見、工程規(guī)模、營(yíng)運(yùn)安全、土地資源占用、項(xiàng)目投資等方面綜合考慮，路線布設(shè)以最大限度利用既有公路為原則，減少征16、地拆遷，節(jié)約投資。路線總長(zhǎng)2508.282m，其中A線長(zhǎng)1777m，路基寬度6.5m，J線長(zhǎng)731.282m，路基寬度4.5m。A線：全長(zhǎng)1777m，K0+000K1+230段為改建，路線擬合老路，老路利舊加寬后加鋪水穩(wěn)瀝青，K1+230K1+777段為新建。共設(shè)交點(diǎn)38個(gè)，平均每公里21.38個(gè)，平曲線長(zhǎng)占路線總長(zhǎng)的47.87%；平曲線最小半徑15m/5處；最小圓曲線長(zhǎng)度12.71m。J線：全長(zhǎng)731.282m，全線為改建，路線擬合老路，老路利舊加寬路肩后加鋪水穩(wěn)瀝青。共設(shè)交點(diǎn)18個(gè)，平均每公里24.61個(gè)，平曲線長(zhǎng)占路線總長(zhǎng)的37.04%；平曲線最小半徑12m/1處；最小圓曲線長(zhǎng)度5.6817、m。（3）縱斷面線形設(shè)計(jì)A線：K0+000K1+230段為改建，縱斷面以原路面加38cm（基層面層厚度）為原則，局部縱坡過大處進(jìn)行調(diào)坡，K1+230K1+777段為新建段。全線縱斷面共設(shè)變坡點(diǎn)28個(gè)，平均每公里15.76個(gè)。最小凸豎曲線半徑219.78m（起點(diǎn)交叉口），最小凹豎曲線半徑126.37m。最大縱坡12%/1個(gè)，最短坡長(zhǎng)45m。豎曲線占路線總長(zhǎng)的52.85 %。J線：全線為改建，本次縱斷面設(shè)計(jì)中，以現(xiàn)狀道路高程為基礎(chǔ)，等厚加鋪。縱斷面以原路面加鋪25cm（基層面層厚度）為原則，因周邊房屋較多，不對(duì)縱斷面進(jìn)行改造。（4）公路橫斷面布置方案A斷面形式采用標(biāo)準(zhǔn)四級(jí)公路雙車道6.5m斷面：018、.25m土路肩+6m車行道+0.25m土路肩=6.5m。車道橫坡度為雙側(cè)2%向外，土路肩3%向外，均采用單折線型式。J斷面形式采用標(biāo)準(zhǔn)四級(jí)公路單車道4.5m斷面：0.5m土路肩+3.5m車行道+0.5m土路肩=4.5m。車道橫坡度為單側(cè)2%，土路肩3%向外，均采用單折線型式。）路基設(shè)計(jì)標(biāo)高位于路基設(shè)計(jì)中心線。（5）超高半徑小于90m，設(shè)置超高，最大超高2%。本項(xiàng)目設(shè)計(jì)等級(jí)、運(yùn)行速度較低，本項(xiàng)目實(shí)為柑橘公園景區(qū)內(nèi)部道路，主要服務(wù)于踏青、采摘等農(nóng)村旅游家用小汽車和當(dāng)?shù)剞r(nóng)民小型三輪車電瓶車，運(yùn)行速度很低，路邊即停即走情況很多，本次設(shè)計(jì)按車速受限時(shí)最大超高2%取值。綜上，超高方式為繞中線旋轉(zhuǎn)，最大超高19、2%，土路肩不超高。（6）加寬因基本農(nóng)田、規(guī)劃用地限制，全線不加寬。根據(jù)批復(fù)的規(guī)劃方案。其中A線規(guī)劃用地寬度7.5m，在標(biāo)準(zhǔn)路基寬度6.5m外各預(yù)留50cm護(hù)欄照明等設(shè)施帶，無路面加寬空間。J線因基本農(nóng)田和居民建筑沿道路兩側(cè)分布，無加寬空間。本項(xiàng)目設(shè)計(jì)等級(jí)、運(yùn)行速度較低，本項(xiàng)目實(shí)為柑橘公園景區(qū)內(nèi)部道路，主要服務(wù)于踏青、采摘等農(nóng)村旅游家用小汽車和當(dāng)?shù)剞r(nóng)民小型三輪車電瓶車，運(yùn)行速度很低，且全線設(shè)置路燈，急彎處均設(shè)置震蕩標(biāo)線、警告標(biāo)志和凸面鏡等交安設(shè)施，J線設(shè)置三處錯(cuò)車道，可有效減少?gòu)澋罒o法加寬帶來的交通隱患。本項(xiàng)目可研方案中，路面因同樣原因無法加寬，并取得批復(fù)，本次加寬設(shè)計(jì)執(zhí)行可研報(bào)告方案。綜上原20、因，并征得業(yè)主同意，本次設(shè)計(jì)兩條路均不加寬，與可研方案一致。（7）路基、路面、排水及防護(hù)路基設(shè)計(jì)本項(xiàng)目填方邊坡高度H8m，不設(shè)平臺(tái)，邊坡坡率為 1：1.5。路基填筑高度H8m時(shí)，邊坡采取植草（灌木籽）防護(hù)。本項(xiàng)目根據(jù)地質(zhì)情況，H8m且邊坡采用噴播植草防護(hù)，覆蓋巖體風(fēng)化嚴(yán)重、節(jié)理發(fā)育、軟質(zhì)巖石、松散碎（礫）石土的挖方邊坡采用噴播植草。巖質(zhì)邊坡坡比采用1：0.5，土質(zhì)邊坡坡比采用1：1。路面設(shè)計(jì)參考可研報(bào)告（代項(xiàng)目建議書）交通量預(yù)測(cè)結(jié)果及結(jié)構(gòu)層方案，結(jié)合沿線水文地質(zhì)條件以及周邊區(qū)項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)，擬定路面結(jié)構(gòu)層組成如下表路面結(jié)構(gòu)層組成及厚度表層 位結(jié)構(gòu)層材料A線J線1SBS細(xì)粒式瀝青混凝土AC-13C4c21、m5cm2中粒式瀝青混凝土AC-16C4cm/3乳化瀝青稀漿封層0.6cm0.6cm45%水泥穩(wěn)定碎石15cm20cm54%水泥穩(wěn)定碎石15cm/6級(jí)配碎石（或碎石化處理老路水泥路面）20cm20cm路面排水路面排水：路面水主要由路表水、路肩排水組成。路基排水：路塹邊溝、路堤區(qū)散排。路基防護(hù)路堤邊坡防護(hù)主要有植草、路肩擋土墻、護(hù)肩等形式；路塹邊坡防護(hù)形式主要有直接噴播植草。（8）橋梁、涵洞本項(xiàng)目全線無大、中小橋，本標(biāo)段共有涵洞27道，其中蓋板涵1道，圓管涵26道。本次涵洞設(shè)計(jì)布5道為預(yù)留后期穿管，其余均用于排水。（9）路線交叉全線平面交叉共有17處。其中與等級(jí)公路平面交叉1處，與等外公路平面交22、叉16處。起點(diǎn)交叉為等級(jí)公路，其余均為村道交叉。管線交叉：現(xiàn)狀給水管采用砼滿包保護(hù)，路中檢查井采用提升井筒并更換井蓋。（10）安全設(shè)施護(hù)欄的防護(hù)等級(jí)為C級(jí)。設(shè)置警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指路標(biāo)志。指示標(biāo)線、禁止標(biāo)線、警告標(biāo)線。(11）照明設(shè)施A線采用9m60w景觀照明的單挑燈桿單側(cè)方式，縱向間距30m，B線采用7.5m40w景觀照明的單挑燈桿單側(cè)方式，縱向間距26m，遇道路交叉口時(shí)可適當(dāng)調(diào)整其間距。四、沿線地形、地質(zhì)、地震、氣候、水文等自然地理特征及其與公路建設(shè)的關(guān)系籍田街道地處雙流區(qū)東南部，東與三星鎮(zhèn)鎮(zhèn)為鄰，南連仁壽縣，西南鄰黃龍溪鎮(zhèn)、彭山縣，北接永星鎮(zhèn)、煎茶鎮(zhèn)、永安鎮(zhèn)。本項(xiàng)目位于成都市雙流區(qū)籍田23、街道斗匠灣村（西南臨近仁壽縣視高街道），黑大路東南，區(qū)域交通便利。(一)地形、地貌擬建場(chǎng)地位于成都市雙流區(qū)籍田街道斗匠灣村。場(chǎng)地地貌單元上屬平壩、淺丘地貌，場(chǎng)地鉆孔高程在479.13545.35m，相對(duì)高差約66.22m，地形整體開闊，局部高差較大。（二）地層巖性根據(jù)鉆探揭示，場(chǎng)地地層結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單，場(chǎng)地地層自上而下為第四系全新統(tǒng)人工填土、種植土（Q4ml），第四系全新統(tǒng)殘坡積層（Q4el+dl）粉質(zhì)黏土；下伏侏羅紀(jì)蓬萊組（J3p）泥巖組成，現(xiàn)將場(chǎng)地所見地層分述如下：（1）第四系全新統(tǒng)填土層（Q4ml）1填筑土：褐灰、灰色，松散稍密，稍濕。主要由黏性土和少量強(qiáng)風(fēng)化泥巖碎屑、小碎塊組成，其中回填的風(fēng)24、化泥巖碎塊含量約占1525%，粒徑28cm，分布不均。回填時(shí)間約25年，為場(chǎng)地道路建設(shè)直接堆填，有簡(jiǎn)易碾壓，成分均勻性一般，未固結(jié)，中壓縮性，無濕陷性。部分表層為混凝土，場(chǎng)區(qū)大部分地段分布，揭示層厚0.302.20m。2種植土：褐灰、深灰色，松散，濕很濕。主要由黏性土、全風(fēng)化泥巖碎屑組成，表層含植物根系。場(chǎng)地部分地段，層厚約0.401.30m。（2）第四系全新統(tǒng)殘坡積層（Q4el+dl）粉質(zhì)黏土：黃色、棕黃色，可塑狀，以黏粒為主，可見鐵錳質(zhì)氧化物，切面較光滑，韌性中等，干強(qiáng)度較高，有光澤反應(yīng)，無搖振反應(yīng)。該層在場(chǎng)地內(nèi)普遍分布，揭示層厚0.907.10m。（3）侏羅紀(jì)蓬萊組泥巖（J3p）1強(qiáng)風(fēng)化25、泥巖：棕紅色、褐紅色，主要 bb，用手可掰斷，巖體較破碎，巖質(zhì)較軟，屬極軟巖，巖體基本質(zhì)量等級(jí)為V類，揭示層厚0.603.80m。2中風(fēng)化泥巖：棕紅色、紫紅色，主要礦物成分為黏土礦物，主要為泥質(zhì)膠結(jié)，局部鈣質(zhì)弱膠結(jié)，中厚層狀構(gòu)造，產(chǎn)狀近水。裂隙弱發(fā)育，層理清晰，裂隙面結(jié)合差，巖體完整，其RQD為6585，巖芯采取率為8090，巖芯多呈柱狀，少量長(zhǎng)柱狀，巖體較完整，巖質(zhì)硬，屬極軟巖，巖體基本質(zhì)量等級(jí)為V類，揭示層厚1.106.00m。由于成份及構(gòu)造裂隙發(fā)育不同造成巖石的差異風(fēng)化，中風(fēng)化層中局部見強(qiáng)風(fēng)化層；且泥巖局部粉細(xì)砂質(zhì)含量較高而逐漸相變?yōu)槟噘|(zhì)砂巖，有互層現(xiàn)象。以上各層的分布及埋藏條件詳見“工26、程地質(zhì)剖面圖”和“鉆孔柱狀圖”。（三）地震成都地區(qū)大地構(gòu)造體系的西部為華夏系龍門山構(gòu)造帶；其東部是新華夏系龍泉山構(gòu)造帶；處于兩構(gòu)造單元間的成都平原北起安縣、南至名山、西抵龍門山脈、東達(dá)龍泉山，慣稱成都坳陷。龍門山滑脫逆沖推復(fù)構(gòu)造的帶：經(jīng)青川、都江堰至二郎山，綿亙達(dá)500余公里，寬2540公里。這是一個(gè)經(jīng)歷了多次強(qiáng)烈變動(dòng)的、規(guī)模巨大的、結(jié)構(gòu)異常復(fù)雜的北東向構(gòu)造帶。2008年發(fā)生過8.0級(jí)地震。龍泉山褶斷帶：展布于中江、龍泉驛、仁壽一帶，的長(zhǎng)約200公里，寬15公里左右。為一系列壓扭性的逆（掩）斷層組成，呈北東走向，構(gòu)造形態(tài)狹而長(zhǎng)，現(xiàn)今時(shí)期斷烈活動(dòng)標(biāo)志少。區(qū)內(nèi)的斷裂構(gòu)造和地震活動(dòng)較微弱，歷史上從未27、發(fā)生過強(qiáng)烈地震，但近年來，龍門山褶皺帶比較活躍，并于2008年5月發(fā)生過汶川8.0級(jí)地震。總體而言，該區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造屬周圍微弱活動(dòng)環(huán)繞中的穩(wěn)定地區(qū)，該場(chǎng)地是穩(wěn)定性良好，適宜工程建設(shè)。根據(jù)建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50011-2010）（2016年版）及中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖（GB18306-2015）的劃分，場(chǎng)地的抗震設(shè)防烈度為7度，設(shè)計(jì)地震分組為第三組，設(shè)計(jì)基本地震加速度值為0.10g，反應(yīng)譜特征周期0.45s。（四）氣候氣象成都地區(qū)屬亞熱帶濕潤(rùn)氣候區(qū)，四季分明，氣候溫和，降水豐沛，水網(wǎng)密布，土地肥沃，向有“天府”之稱。據(jù)成都?xì)庀笈_(tái)多年觀測(cè)資料表明，成都地區(qū)多年平均氣溫為16.2，極端最高37.3，28、極端最低-5.9；多年平均降水量947.0mm，日最大195.2mm；豐水期為69月份，降水量占全年降水量74%，枯水期123月份，其余為平水期。蒸發(fā)量多年平均值1020.5mm；相對(duì)濕度多年平均值82%；多年平均風(fēng)速1.35m/s，最大風(fēng)速為14.8m/s（NE向），瞬時(shí)最大風(fēng)速為27.4m/s，主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)镹NE向，出現(xiàn)頻率為11%；年日照時(shí)數(shù)為12001300小時(shí)，日照最小年份只有960小時(shí)。籍田街道屬亞熱帶濕潤(rùn)性氣候，其特點(diǎn)是春暖、夏熱、秋涼、冬溫和，無霜期長(zhǎng)，雨量充沛，時(shí)令分布不均。多年平均氣溫17。年平均降水量905毫米。（五）河流水文成都市區(qū)境內(nèi)河流均屬岷江水系范圍內(nèi)，岷江屬長(zhǎng)江上29、游的一級(jí)支流，發(fā)源于川、甘兩省交界的岷山山脈南麓的弓杠嶺和郎架嶺，流經(jīng)茂汶、汶川至都江堰市麻溪進(jìn)入成都市境，經(jīng)都江堰水利工程分為內(nèi)、外二江，屬內(nèi)江系統(tǒng)的有蒲陽(yáng)河、柏條河、走馬河、江安河；而屬外江系統(tǒng)的有金馬河、黑石河、沙溝河等。另外，周邊尚有文錦江、斜江河、出江河、南河等河流進(jìn)入平原注入岷江。成都市大部分位于岷江流域，水資源豐富，水資源總量達(dá)244.89108m3。境內(nèi)水系發(fā)育、河渠縱橫，河網(wǎng)密度達(dá)1000m/km2，庫(kù)、塘、堰星羅棋布，水域面積7.708104hm2，約占全市總面積的6.32%。籍田街道境內(nèi)河道屬于屬柴山河，從南往北流，與鹿溪河匯合，鎮(zhèn)內(nèi)流程12千米；鹿溪河自北向南流，于長(zhǎng)征30、村人籍田域，在黃龍溪與府河并流，鎮(zhèn)內(nèi)流域5千米；落雁河由東向西流，與鹿溪河匯合，鎮(zhèn)內(nèi)流長(zhǎng)7千米。本工程位于岷江水系流域，為其在市境內(nèi)的支流東風(fēng)渠，流向大致為北東-南西，河水主要由上游來水、大氣降水和地下潛流組成，在流入成都平原之前，河道主要在高山峽谷之間，受人為污染小，因而水質(zhì)優(yōu)良。按地下水賦存條件，成都臺(tái)地區(qū)地下水主要有三種類型：一是賦存于黏性土中的滯水，二是第四系松散土層（砂卵石）孔隙水，三是基巖裂隙水。（六）不良地質(zhì)現(xiàn)象及特殊路基經(jīng)對(duì)場(chǎng)地及周邊進(jìn)行地質(zhì)調(diào)查，工程區(qū)屬平壩、淺丘區(qū)，地質(zhì)構(gòu)造較為簡(jiǎn)單，構(gòu)造作用不強(qiáng)，地貌單一，整體地勢(shì)較開闊，局部新建段地形高差較大，場(chǎng)地內(nèi)無斷裂、滑坡、泥石流、31、塌陷等不良地質(zhì)作用。未發(fā)現(xiàn)其他埋藏的古河道、洞穴、古墓、采空區(qū)、孤石等對(duì)工程不利的埋藏物。（七）特殊性巖土經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)勘探揭露，場(chǎng)地內(nèi)特殊性巖土為填土和風(fēng)化巖。填土：填土最大厚度達(dá)2.20m，松散稍密，稍濕。主要由黏性土和少量強(qiáng)風(fēng)化泥巖碎屑、小碎塊組成，其中回填的風(fēng)化泥巖碎塊含量約占1525%，粒徑28cm，分布不均。回填時(shí)間約25年，為場(chǎng)地道路建設(shè)直接堆填，有簡(jiǎn)易碾壓，成分均勻性一般，未固結(jié)，中壓縮性，無濕陷性。同時(shí)因填土結(jié)構(gòu)松散稍密，成分分類別均勻性一般，粒徑不等，有少量泥巖碎塊體，粒徑均勻性一般；路基施工應(yīng)對(duì)填土進(jìn)行挖除篩選，重新碾壓夯實(shí)，滿足填料成分、粒徑和壓實(shí)度等要求。風(fēng)化巖：泥巖層在整個(gè)32、場(chǎng)地均有分布，丘坡地段出露明顯。該層屬于黏土質(zhì)巖，不具有膨脹性，但在水體的浸泡下軟化，該層承載力指標(biāo)將下降。因此，建議以該層做地基持力層時(shí)驗(yàn)槽合格后應(yīng)注意及時(shí)封閉，路基邊坡應(yīng)合理放坡。地下水對(duì)特殊性巖土的影響地下水對(duì)地基土易造成軟化等影響，造成垮塌等事故。場(chǎng)地施工前應(yīng)對(duì)大氣降水、施工用水進(jìn)行截流疏排，開挖時(shí)對(duì)上層滯水宜采取集水明排方式。嚴(yán)禁地表水及地下水流入路基基槽內(nèi)，造成地基土軟化；路基施工時(shí)宜及時(shí)封閉，嚴(yán)禁遭受雨水浸泡和暴曬；施工過程中對(duì)軟化的地基土必須清除。五、沿線筑路材料、水、電等建設(shè)條件及與公路建設(shè)的關(guān)系本項(xiàng)目沿線筑路材料較豐富。品種規(guī)格齊全，基本滿足工程需要，符合工程建設(shè)要求。擬建33、道路新建段部分分布基巖地層，屬于路基邊坡開挖范圍；根據(jù)地區(qū)路基工程經(jīng)驗(yàn)場(chǎng)地挖方土石可用做路基回填料，需采用相關(guān)路基填筑土檢測(cè)試驗(yàn)，試驗(yàn)滿足設(shè)計(jì)要求（如成分、粒徑、強(qiáng)度等）。筑路用砂、碎石、毛石等材料，可從周邊砂石場(chǎng)購(gòu)買；水泥、混凝土可從市區(qū)建材公司購(gòu)買，運(yùn)距約30km。施工用水，項(xiàng)目區(qū)內(nèi)地表水主要為東風(fēng)渠和灌溉溝渠，可就近取用，但需與權(quán)屬單位聯(lián)系。鋼材、瀝青，可直接在市區(qū)附近購(gòu)買，優(yōu)質(zhì)瀝青需外購(gòu)國(guó)產(chǎn)優(yōu)質(zhì)或進(jìn)口瀝青。通信、電力，無線通信網(wǎng)絡(luò)已覆了整個(gè)項(xiàng)目區(qū)。沿線照明電力網(wǎng)絡(luò)欠發(fā)達(dá)，施工用電網(wǎng)絡(luò)需與當(dāng)?shù)刂鞴懿糠謪f(xié)商，部分路段還需自行架設(shè)。六、與周圍環(huán)境和自然景觀相協(xié)調(diào)情況本項(xiàng)目公路設(shè)計(jì)注重與周圍環(huán)34、境和柑橘產(chǎn)業(yè)景觀相協(xié)調(diào)，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：S-11、公路線形設(shè)計(jì)：路線選線順應(yīng)地形,平、縱、橫設(shè)計(jì)與沿線地形匹配。路線填挖量小，控制了路基借方及棄方，減少公路工程施工對(duì)沿線地形、地貌、植被的破壞。盡量繞避周圍的建筑物及園地，確保對(duì)周圍環(huán)境的影響降到最低程度。2、路基防護(hù)設(shè)計(jì)：路基防護(hù)采用工程防護(hù)與生態(tài)防護(hù)相結(jié)合的防護(hù)原則，增加生態(tài)防護(hù)的比例，采用草、灌結(jié)合的方法。挖方邊坡適當(dāng)放緩，坡腳、坡頂以曲線過渡融入周邊淺丘地貌。3、構(gòu)造物設(shè)計(jì)：橋梁形式及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等選擇均考慮其與地形及周圍景觀的協(xié)調(diào)性。盡量減少山體開挖，施工過程中避免到處亂棄土石方。七、各項(xiàng)工程施工的總體實(shí)施步驟的建議及有關(guān)工序銜接35、等技術(shù)問題的說明以及有關(guān)注意事項(xiàng)（一）施工措施1、建設(shè)單位與地方政府應(yīng)緊密協(xié)作，做好施工前的準(zhǔn)備工作，及時(shí)做好征地和拆遷工作，修好施工運(yùn)輸便道，以保證工程的順利開工和進(jìn)行。2、做好施工臨時(shí)交通組織，保障施工期間的村民的安全通行。特別是涵洞施工時(shí)、護(hù)欄拆除后新護(hù)欄安裝前、擋土墻施工時(shí)，做好相關(guān)臨時(shí)措施，夜晚必要時(shí)設(shè)人員駐守。3、路面面層和基層購(gòu)買成品。4、工程所在地區(qū)為V2 四川盆地中濕區(qū)，受雨季施工影響的工程應(yīng)采取相應(yīng)措施，以保證工程質(zhì)量。5、鋼材、木材、水泥、汽油、柴油、石灰、粉煤灰等材料均能在周邊縣市購(gòu)買，并且交通運(yùn)輸方便。（二）工序銜接問題1、本項(xiàng)目施工期限為7個(gè)月，沿線地形條件一般，地36、質(zhì)情況較為單一，但是土石方工程量小，因此要求施工單位進(jìn)場(chǎng)后必須根據(jù)實(shí)際工程條件和工程數(shù)量，制訂切實(shí)可行的施工計(jì)劃，精心組織，認(rèn)真施工。2、由于本項(xiàng)目區(qū)內(nèi)道路較窄，應(yīng)協(xié)調(diào)好施工進(jìn)度，合理安排施工計(jì)劃，確保施工期間居民出行安全和通暢。（三）施工注意事項(xiàng)根據(jù)本合同段的具體情況，對(duì)工程施工提出如下建議：1、本合同段有一定數(shù)量的征地拆遷，應(yīng)積極協(xié)調(diào)好各方關(guān)系，做好征地拆遷及安置工作，不能影響施工建設(shè)的正常進(jìn)行。對(duì)光纜、電纜、電力線、電訊線的拆遷和施工過程的保護(hù)等，應(yīng)該先與其所屬單位聯(lián)系，避免一些不必要的經(jīng)濟(jì)損失以致影響正常的施工進(jìn)度。2、施工單位應(yīng)組織好施工隊(duì)伍，安排必要的施工機(jī)具，協(xié)調(diào)好地方關(guān)系，保證37、順利進(jìn)場(chǎng)及開工建設(shè)。3、路基施工應(yīng)該注意合理安排工序，本合同段的主要不良地質(zhì)情況是過濕土，在路基填筑前應(yīng)該對(duì)不良地質(zhì)按處理對(duì)策進(jìn)行必要的處治，同時(shí)還應(yīng)該完成清淤、清除耕植土、開挖土質(zhì)臺(tái)階和填前夯實(shí)等工作，有橋涵的段落還應(yīng)該做好橋梁、涵洞的施工，才能進(jìn)行路基填筑的施工。4、施工期間必須做好排水工作，特別是路基施工期間要加強(qiáng)施工面的排水，形成流暢的排水系統(tǒng)，以保證路基的穩(wěn)定性和壓實(shí)度，防止雨水沖刷邊坡。5、路基工程、排水工程、涵洞工程，宜安排在旱季施工，以避開雨季。水位的上升及融雪期間所造成的地基過濕和干擾，減少對(duì)過濕路段地基的特殊處理和降低涵洞水下基礎(chǔ)工程施工的難度，從而確保工程質(zhì)量，加快工程進(jìn)38、度。對(duì)控制工期的關(guān)鍵工程，應(yīng)以機(jī)械創(chuàng)造多個(gè)作業(yè)面同時(shí)施工或提前進(jìn)場(chǎng)施工，以確保全段同步完工。當(dāng)采用分段招投標(biāo)實(shí)施時(shí)，對(duì)合同段的劃分應(yīng)注意填挖方數(shù)量的相對(duì)平衡，避免產(chǎn)生跨越合同單元的土石方調(diào)運(yùn)給施工帶來的相互干擾。（四）施工期噪聲防治措施1、施工期噪聲是短期行為，主要是夜間干擾居民休息，應(yīng)在聲環(huán)境敏感點(diǎn)22:00至次日早上6:00之間停止施工。2、對(duì)于有房屋密集的施工路段，晝間應(yīng)盡量避免使用大型機(jī)械施工。3、施工機(jī)械對(duì)其操作工人及施工人員將造成一定的影響，建議按勞動(dòng)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)控制工人工作時(shí)間，或?qū)Σ僮髡呒坝嘘P(guān)人員采取個(gè)人防護(hù)措施。（五）施工揚(yáng)塵污染防治路基土石方施工期間，應(yīng)安排灑水車灑水，以降低揚(yáng)39、塵，減少環(huán)境污染。（六）施工期水環(huán)境影響防治措施1、施工場(chǎng)地施工人員生活污水、生活垃圾、糞便要集中處理，不得直接排入水體，施工管理區(qū)生活污水，要經(jīng)化糞池處理后方可排放。2、嚴(yán)禁將廢油、施工垃圾等拋入水體。3、施工材料如瀝青、油料、化學(xué)品不宜放在民用水井、河流水體附近，防止暴雨沖刷進(jìn)入水體。八、新技術(shù)、新材料、新設(shè)備、新工藝的采用等情況1、外業(yè)測(cè)量時(shí)采用GPS衛(wèi)星定位和EPS電子平板新技術(shù)、在地形圖測(cè)量時(shí)采用了2023年新近拍攝的航片，通過外控加密等技術(shù)措施生成的三維地形圖，能真實(shí)的反應(yīng)地形地物，從而提高了方案比選的精度及速度。2、內(nèi)業(yè)設(shè)計(jì)全部采用計(jì)算機(jī)，利用專業(yè)計(jì)算軟件和CAD軟件輔助設(shè)計(jì)，計(jì)算機(jī)出圖率達(dá)100%。3、對(duì)路線平、縱、橫三方面立體線形用先進(jìn)的專業(yè)軟件進(jìn)行透視圖檢驗(yàn)，以期達(dá)到最佳組合，滿足汽車動(dòng)力學(xué)要求，給駕駛?cè)藛T以視覺和心理上的舒適，減少發(fā)生交通事故的隱患。4、新舊路基搭接采用土工合成材料，盡量減少路基不均勻沉降。5、瀝青混凝土路面面層采用抗車轍變形、抗裂、抗滑、抗老化和水穩(wěn)定性好的細(xì)粒式改性瀝青混凝土AC-13C鋪筑，延長(zhǎng)路面使用壽命，改善路面使用效果。