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1、目 錄1、編制依據32、工程概況33、施工部署53.1項目人員安排53.2施工方案設計64、施工工藝74.1碗扣架搭設參數74.2搭設流程74.3 碗扣架基礎74.4 頂部自由端支設要求74.5 架體驗收85、無沉降后澆帶部位的承載力驗算85.1荷載計算85.2回頂架體96、有沉降后澆帶部位的承載力驗算96.1有沉降后澆帶部位的荷載計算96.2回頂架體106.3龍骨的計算116.4扣件抗滑移的計算126.5回頂支架荷載標準值(立桿軸力)126.6立桿的穩定性計算126.7架體的搭設要求:167、安全注意事項178、雨季施工措施189、安全、環保措施189.1 安全措施189.2 環保措施19車2、庫頂板行車通道回頂施工方案1、編制依據1.1豐臺區張儀村西城區舊城保護定向安置房項目工程施工組織設計1.2建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范(JGJ130-2011)1.3建筑施工碗扣式腳手架安全技術規范（JGJ1662008）1.3豐臺區張儀村西城區舊城保護定向安置房項目工程建筑圖、結構圖2、工程概況 張儀村定向安置房南區位于北京市豐臺區西四環外，西五環內，京港澳高速公路以北兩公里，蓮石快速路以南兩公里，東臨張儀村路。總建筑面積為268928.63。根據施工要求，孤島通道處（13#樓位置處）要進行地下室結構施工，現場道路需重新規劃，具體見下圖所示：基礎施工階段孤島通道位置圖經現場全面勘察過3、后，在13#樓施工時，孤島通道選在以下位置，見下圖所示：主體施工階段孤島通道位置圖北側1#道路位置圖南側2#道路位置圖以上道路部位對應的車庫頂板，標準跨為8.1m*8.1m，框架柱截面尺寸為700mm*700mm，框架梁截面尺寸為600mm*850mm，板厚250mm。此部位穿過的施工后澆帶已用高一級別的微膨脹混凝土進行澆筑，沉降后澆帶不可澆筑。3、施工部署3.1項目人員安排工序分工及責任情況，如下：序號職務姓名負責內容1項目經理對項目部管理人員進行任務明確分工，各司其職2項目總工負責本方案的審核及技術總指導3工程經理全面負責現場管理、工程進度工作、施工協調、調度4材料室主任負責各種材料的進場4、與總體管理5技術負責負責方案的編制及現場實施6技術員負責技術交底、技術資料的形成、現場落實技術交底7工長負責施工現場的調度及協調8測量負責全面負責施工現場平面規劃的測量定位9安全負責負責項目安全工作及相關內業資料3.2施工方案設計在道路位置處做回頂，回頂滿堂腳手架，腳手架搭設參數如下：支架搭設高度：地下一層回頂架體高度為3.8m，地下二層回頂架體高度為3.87m。3.2.1無沉降后澆帶部位搭設尺寸為：立桿的縱距 b=1.2米，立桿的橫距 l=1.2米，橫桿的步距 h=1.50米。板底龍骨截面寬度:100mm;高度：100mm;間距：1.2mm;采用的鋼管類型為483.0，碗扣連接方式。在結構柱5、處設置抱柱連接。立桿上端伸出至頂板支撐點長度：0.60米。3.2.2有沉降后澆帶部位搭設尺寸為：立桿的縱距 b=0.45米，立桿的橫距 l=0.45米，橫桿的步距 h=1.50米。板底龍骨截面寬度:100mm;高度：100mm;間距：0.45mm;采用的鋼管類型為483.0，碗扣連接方式。在結構柱處設置抱柱連接。立桿上端伸出至頂板支撐點長度：0.60米。 車庫頂板上行車道路部位進行回填土，回填素土，壓實系數不小于0.9，回填高度為1.5m，兩側放坡采用1:1的自然放坡，回頂區域為道路所在區域兩側各加1.5m。對回填的道路進行硬化處理，兩側護坡采用50mm厚的C10的細石混凝土噴錨硬化，上部道路6、表面采用200mm厚的C20混凝土進行硬化。臨邊防護參照安全注意事項章節中所示。具體見下圖所示：車庫頂板上行車道路剖面示意圖4、施工工藝4.1碗扣架搭設參數碗扣架支撐體系支設參數：無沉降后澆帶部位立桿橫向間距及縱向間距1200mm，有沉降后澆帶部位立桿橫向間距及縱向間距450mm，橫桿步距1500mm。水平桿最底端一道距地300mm，立桿上端伸出頂層橫桿中心線至頂板支撐點長度（自由端高度）不大于600mm。梁的支撐和板的支撐形成一個整體。框架梁梁底立桿搭設高度為：1.5m+1.2m；板底立桿搭設高度為：2.2m+1.2m下墊50100mm方木，龍骨為100100mm方木。架體在結構柱處設置抱柱7、連接，步距1500mm。4.2搭設流程 測量放線鋪墊方木搭設碗扣架立桿、橫桿搭設板底碗扣架立桿、橫桿設置抱柱連接連接梁底和頂板碗扣架鋪設龍骨調節U托高度至合理位置4.3 碗扣架基礎根據碗扣架搭設平面圖彈出立桿位置線，碗扣架基礎下鋪50100mm方木作為墊塊。平行于梁放置，位置準確、鋪放平穩、不得懸空。4.4 頂部自由端支設要求設在支架立桿底部或頂部的可調U托，其絲桿外徑不得小于36mm，伸出長度不得超過200mm。支架搭設時梁下橫向水平桿應伸入梁兩側板的回頂支架內不少于兩根立桿，并與立桿扣接。支架頂部支撐點與支架頂層橫桿的距離不應大于600mm。4.5 架體驗收1進入現場的碗扣架構配件應具備以8、下證明資料：主要構配件應有產品標識及產品質量合格證；供應商應配套提供管材、零件、鑄件、沖壓件等材質、產品性能檢驗報告；構配件進場質量檢查的重點：鋼管管壁厚度；焊接質量；外觀質量；可調底座和可調托撐絲桿直徑、與螺母配合間隙及材質。2對整體腳手架應重點檢查以下內容：嚴格按照方案、交底中的腳手架搭設參數進行現場驗收，保證立桿、橫桿等的搭設間距是否符合方案要求；立桿底座與基礎面的接觸有無松動或懸空情況；立桿上碗扣是否可靠鎖緊；立桿連接銷是否安裝、斜桿扣接點是否符合要求。自由端高度是否控制在300mm，板底支撐與梁底支撐是否采用有效連接。5、無沉降后澆帶部位的承載力驗算5.1荷載計算1.恒荷載：土方自重9、：18kN/m*1.5m=27kN/混凝土自重：24kN/m*0.2m=4.8kN/恒荷載為：27 KN/+4.8 KN/=31.8 KN/2.活荷載：鋼筋運輸車重量：80*1000KG*10N/KG=800*1000N車輪距：12.8m（長）*2.4m（寬），頂板受力面積為：（12.8+3）m（長）*（2.4+3）m（寬），計算寬度見下圖所示：產生的均布荷載：800*1000N/（12.8+3）m*（2.4+3）m=9.38KN/最大的砼罐車質量：19.6+17*2.4=60.4T重量為60.4*1000KG*10N/KG=604*1000N車輪距：7.8m（長）*2.5m（寬），頂板受力面10、積為：（7.8+3）m（長）*（2.5+3）m（寬），產生的均布荷載：604*1000N/（7.8+3）m*（2.5+3）m=10.17KN/活荷載取值為：10.17KN/3.車庫頂板設計承載力為：恒荷載：36 KN/；活荷載：12 KN/4.荷載綜合：恒荷載：31.8 KN/36 KN/，不需進行地下室回頂；活荷載：10.17KN/12 KN/，不需進行地下室回頂。5.2回頂架體為安全起見，此部位回頂架體搭設尺寸為：立桿的縱距 b=1.37米，立桿的橫距 l=1.37米，立桿的步距 h=1.50米。立桿頂部龍骨截面寬度:100mm;高度：100mm;間距：1200mm;采用的鋼管類型為48311、.5，采用碗扣連接方式。6、有沉降后澆帶部位的承載力驗算6.1有沉降后澆帶部位的荷載計算1.恒荷載：31.8 KN/2.活荷載：10.17KN/3.車庫頂板設計承載力為：此部位不考慮車庫頂板設計承載力。4.荷載綜合：31.8 KN/+10.17KN/=41.97KN/5.沉降后澆帶上鋪20mm厚鋼板，后澆帶寬1m，兩側過后澆帶各1m寬，見下圖所示： 6.C區域處荷載：41.97KN/7.A區域處荷載：41.97KN/，此區域上部荷載均作用在鋼板上，鋼板將此荷載傳遞在兩側后澆帶上，每側傳遞荷載為20.985KN/。8.B區域處荷載：此區域的荷載為上部作用的荷載加上從A區域傳遞的荷載，合計為：4112、.97KN/+20.985KN/=62.955 KN/。9.驗算荷載為62.955 KN/。6.2回頂架體此部位回頂架體搭設尺寸為：立桿的縱距 b=0.45米，立桿的橫距 l=0.45米，立桿的步距 h=1.50米。立桿頂部龍骨截面寬度:100mm;高度：100mm;間距：0.5mm;采用的鋼管類型為483.5，采用碗扣連接方式。 圖1 樓板支撐架立面簡圖 圖2 樓板支撐架荷載計算單元6.3龍骨的計算 方木按照均布荷載下三跨連續梁計算。 1.荷載的計算 均布線荷載標準值為： q = 62.9550.45=28.33kN/m q1 = 28.33kN/m作為設計依據。 2.方木的計算 按照三跨連13、續梁計算，計算過程如下: 方木的截面力學參數為 本算例中，截面抵抗矩W和截面慣性矩I分別為: W = 10.0010.0010.00/6 = 166.67cm3； I = 10.0010.0010.0010.00/12 =833.33cm4； (1)抗彎強度計算 施工荷載為均布線荷載：M = 0.1q1l2 = 0.128.330.4502=0.574kN.m = M / W f 其中 方木的抗彎強度計算值(N/mm2)； M 方木的最大彎距(N.mm)； W 方木的凈截面抵抗矩； f 方木的抗彎強度設計值，取16.50N/mm2； 經計算得到方木抗彎強度計算值 = 0.5741000100014、/166667=3.444N/mm2 方木的抗彎強度驗算 f,滿足要求! (2)撓度計算 故采用均布線荷載標準值為設計值。 v = 0.677ql4 / 100EI v = l / 250 方木最大撓度計算值 v = 0.67728.334504/(1009000833.33104)=0.105mm 方木的最大撓度小于900.0/250,滿足要求! (3)最大支座力 最大支座力 N = 1.1ql =1.128.330.450=14.0234kN 6.4扣件抗滑移的計算 該工程實際的碗扣件承載力取值為40.00kN 。 縱向或橫向水平桿與立桿連接時，扣件的抗滑承載力按照下式計算(規范5.2.515、): R Rc 其中 Rc 碗扣件承載力設計值,取40.00KN； R 縱向或橫向水平桿傳給立桿的豎向作用力設計值； 上部荷載沒有通過縱向或橫向水平桿傳給立桿，無需計算。6.5回頂支架荷載標準值(立桿軸力)立桿的軸向壓力設計值F= 0.98.451=7.6059kN 0.45*28.33=12.7485 采用7.6059kN為設計驗算依據。6.6立桿的穩定性計算 1、立桿的穩定性計算 立桿的穩定性計算公式 其中 N 立桿的軸心壓力設計值，N =7.6059kN； 12.7485 軸心受壓立桿的穩定系數,由長細比= l0/i 查表得到； i 計算立桿的截面回轉半徑 (cm)；i = 1.58 A16、 立桿凈截面面積 (cm2)； A = 4.89 鋼管立桿抗壓強度計算值 (N/mm2)； f 鋼管立桿抗壓強度設計值，f = 205.00N/mm2； l0 計算長度 (m)； （1）.參照扣件式規范，由公式(1)、(2)計算 頂部 l0 = k1(h+2a) (1) 底部 l0 = k2h (2) 其中，k計算長度附加系數，應按表5.4.6采用；k=1.155； 考慮滿堂支撐架整體穩定因素的單桿計算長度系數，按附錄C采用；1= 1.241，2= 1.993 按碗扣架的受壓臨界荷載比扣件架的臨界荷載提高15%來考慮，則w=0.9325，參考杜榮軍混凝土工程模板與支架技術P439。 計算得：117、= 1.157，2= 1.858 a立桿上端伸出頂層橫桿中心線至模板支撐點的長度a = 0.60m； 公式(1)的計算結果： = （h+2a）/i=1.157(1.500+ 20.60)100/1.580=198 =230, 滿足要求! 公式(2)的計算結果： = h/i=1.8581.500100/1.580=176 =230, 滿足要求! 立桿計算長度 l0 = k（h+2a） = 1.155 1.157 (1.50+ 20.60) = 3.61 立桿計算長度 l0 = kh = 1.155 1.858 1.50 = 3.22 l0/i = 3608.830/15.800 = 228 由長18、細比l0/i 的結果查表得到軸心受壓立桿的穩定系數 = 0.140 鋼管立桿受壓應力計算值 =186.22N/mm2， 立桿的穩定性計算 f1=205.00N/mm2,滿足要求! （2）.參考杜榮軍施工手冊公式(2)計算 l0 = k1k2(h+2a) (3) 其中，k1 計算長度附加系數，按照表1取值為1.167； k2 計算長度附加系數，按照表2取值為1.000； 公式(3)的計算結果： 立桿計算長度 l0 = k1k2(h+2a) = 1.167 1.000 (1.50+ 20.60) = 3.15 l0/i = 3150.900/15.800 = 199 由長細比l0/i 的結果查表得19、到軸心受壓立桿的穩定系數 = 0.182 鋼管立桿受壓應力計算值 =143N/mm2， 立桿的穩定性計算 f=205N/mm2,滿足要求! 附錄： 建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范表5.7.6-1滿堂支撐架計算長度附加系數取值K 高度H（m） H 8 8 H 10 10 H 20 20 H 30 k 1.155 1.185 1.217 1.291 建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范滿堂支撐架計算長度系數 以上表參照建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范（新版未正式實施） 表1 模板支架計算長度附加系數 k1 步距 h(m) h0.9 0.9h1.2 1.2h1.5 1.5h2.1 k1 120、.243 1.185 1.167 1.163 以上表參照 杜榮軍：扣件式鋼管模板高支撐架設計和使用安全6.7架體的搭設要求: 1、頂部支撐點的設計要求: a.鋼管立柱底部應設墊木和底座，頂部應設可調支托；其螺桿伸出鋼管頂部不得大于200mm，插入立桿內的長度不得小于150mm；螺桿外徑與立柱鋼管內徑的間隙不得大于3mm，安裝時應保證上下同心； b.碗扣式支架頂部支撐點與支架頂層橫桿的距離不應大于700mm； 2、支架的構造要求: a.梁和板的立桿，其縱橫間距應相等或成倍數； b.當立桿基礎不在同一高度上時，必須將高處的縱向掃地桿向低處延長兩跨與立桿固定，高低差不應大于1；靠邊坡上方的立桿軸線到21、邊坡的距離不應小于500mm,如下圖所示： c.立桿接長除頂層頂步外，其余各層各步接頭必須采用對接扣件連接，立桿的對接扣件應交錯布置，兩根相鄰立桿的接頭不應設置在同步內，同步內隔一根立桿的兩個相隔接頭在高度方向錯開的距離不宜小于500mm；各接頭中心至主節點的距離不宜大于步距的1/3； d.水平桿搭接接頭的搭接長度不應小于1，應采用不少于3個旋轉扣件固定; 3、立桿步距的設計： a.當架體構造荷載在立桿不同高度軸力變化不大時，可以采用等步距設置； b.當中部有加強層或支架很高，軸力沿高度分布變化較大，可采用下小上大的變步距設置，但變化不要過多； c.高支撐架步距以0.9-1.5m為宜，不宜超過22、1.5m。7、安全注意事項1頂板上行車路線必須按圖示位置行走。2車庫頂板上回填的行車道路兩側做好臨邊防護，具體做法如下：防護欄高1.5m，立桿采用2m鋼管，間距2m，埋入土中500mm。橫桿采用6m鋼管，轉角處采用6m與2m鋼管合用，設置三道，分別在距地350mm、900mm和1450mm處。立桿在道路內側，橫桿在道路外側，鋼管均使用400mm長紅白油漆相間涂刷，并在內側滿掛綠色安全密目網防護，采用鐵絲將密目網與橫桿固定牢固。道路防護效果圖8、雨季施工措施車庫頂板上回填的行車道路寬度均為6米（做法為：道路部位素土夯實后,上鋪200mm厚C20混凝土，雨季以防積水造成道路損壞或無法長時間行走，中23、間高出兩邊50mm，以方便排水，路面壓光），兼做消防通道。9、安全、環保措施9.1 安全措施9.1.1 項目安全員要積極監督、檢查腳手架搭設過程中安全責任制的貫徹和執行情況； 9.1.2施工前項目安全員必須對所有架子工人進行安全交底，并對安全知識進行考核，不合格者嚴禁上崗。搭設腳手架必須由經過安全技術教育的架子工承擔，做到持證上崗。同時做好教育記錄和安全施工技術交底；9.1.3施工人員必須戴好安全帽，高空作業必須佩帶安全帶，工具及零配件要放在工具袋內，袖口、褲口要扎緊。工作期間不得飲酒、吸煙，要嚴格遵守工地的各項規章制度；9.1.4至下班時間架子未施工完畢的，必須得到項目部安全、技術驗收后，確24、保穩固方可離開，第二天按照相同的施工組織程序繼續進行搭設。搭設好的架子必須經過項目部驗收方可使用；9.1.5 拆除腳手架的過程中，凡已經松開連接的配件必須及時拆除，避免誤扶、誤靠已松脫的連接桿件。9.1.6 架子搭設完畢需經驗收合格后方可使用；9.1.7 腳手架使用期間嚴禁拆除主節點處的縱、橫向掃地桿。9.1.8地下室腳手架搭設要提前做好照明設施的安裝，保證現場照明。9.2 環保措施9.2.1 按照北京市建設工程安全文明樣板工地的標準施工，重點控制現場的布置、文明施工、污染等；9.2.2保持場容整潔，材料分類碼放整齊，拆下的鋼管、卡子按照規格碼放，保持場地的整潔；9.2.3 鋼管、腳手板、扣件運至現場后，如用起重機械提升就位，應有專人指揮，專人負責，放置在指定地點；如工人卸車擺放，應輕拿輕放，排列整齊，嚴禁打開車擋板后任其由車上滾落到地下，制造噪音；9.2.4 施工時操作工人不得在架子上打鬧、大聲喧嘩、敲打鋼管，嚴格控制噪音、粉塵以及光污染，夜間施工禁止大聲喧嘩；9.2.5 道路防護所用鋼管按照規定涂刷油漆，不得亂涂亂畫；9.2.6 保養卡子用的機油等材料不得亂放，更不得污染其它成品。