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1、綜合交通體系國土空間專項規(guī)劃（2022-2035年）（征求公眾意見稿）為貫徹落實長三角扎實推進一體化高質(zhì)量發(fā)展要求，打造長三角具有影響力的新興產(chǎn)業(yè)名城，落實省交通強國試點方案，加快交通強市建設(shè)，賦能高質(zhì)量發(fā)展，實現(xiàn)“安全高效、一體協(xié)同、融合創(chuàng)新、綠色智慧、人民滿意”的現(xiàn)代化綜合交通體系總目標，推動廣德市由各種交通方式相對獨立發(fā)展向更加注重一體化融合發(fā)展轉(zhuǎn)變，構(gòu)建支持城市可持續(xù)發(fā)展的綜合交通網(wǎng)絡(luò)，協(xié)調(diào)好綜合交通與國土空間“三區(qū)三線”的關(guān)系，特編制本規(guī)劃。目錄CONTENTS01 規(guī)劃概況02 交通發(fā)展戰(zhàn)略03 市域綜合交通規(guī)劃方案規(guī)劃期限與范圍機遇和挑戰(zhàn)區(qū)域性規(guī)劃解讀發(fā)展目標交通發(fā)展模式對外交通2、系統(tǒng)規(guī)劃農(nóng)村公路規(guī)劃公路斷面規(guī)劃客運樞紐規(guī)劃貨運通道規(guī)劃城區(qū)道路網(wǎng)與對外交通銜接規(guī)劃04 規(guī)劃保障措施01 規(guī)劃概況規(guī)劃期限：現(xiàn)狀年為2022年，規(guī)劃期限為2022年至2035年，規(guī)劃近期目標年2027年，遠期為2035年。規(guī)劃范圍：本規(guī)劃范圍為廣德市域與中心城區(qū)，市域：轄 6 鎮(zhèn) 3 鄉(xiāng) 3 街道，國土面積約 2116.10 平方公里。中心城區(qū)：中心城區(qū)用地規(guī)劃范圍50.36平方公里。1.1 規(guī)劃期限與范圍廣德市綜合交通體系國土空間專項規(guī)劃（2022-2035年）（征求公眾意見稿）廣德市地處蘇浙皖三省交匯位置，南京、杭州、合肥三大都市圈交界及G60科創(chuàng)走廊的黃金位置。廣德市位于杭州市1小時通3、勤圈內(nèi)，在接納優(yōu)質(zhì)擴散企業(yè)的同時，憑借自身能力對中心城市發(fā)展產(chǎn)生不可或缺的作用。1.2 機遇和挑戰(zhàn)廣德市綜合交通體系國土空間專項規(guī)劃（2022-2035年）（征求公眾意見稿）現(xiàn)狀相對薄弱的對外聯(lián)系通道，難以滿足與杭州、南京的快速對接。對外聯(lián)系以公路運輸為主，公路客貨運輸與杭州等重要地區(qū)與樞紐設(shè)施聯(lián)系時間接近2小時。“三張交通網(wǎng)，兩個交通圈”仍待完善，航空仍是空白，鐵路效益尚未充分體現(xiàn)。綠色交通、智慧交通建設(shè)仍需進一步加強。1.2 機遇和挑戰(zhàn)廣德市綜合交通體系國土空間專項規(guī)劃（2022-2035年）（征求公眾意見稿）02 交通發(fā)展戰(zhàn)略 主動對接區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)，推動高鐵、高速等無縫對接,推進跨區(qū)域綜4、合交通互聯(lián)。2.1 區(qū)域性規(guī)劃解讀廣德市綜合交通體系國土空間專項規(guī)劃（2022-2035年）（征求公眾意見稿）通道融入全面對接長三角，積極融入“杭州、南京都市圈”交通體系合杭高鐵、通道合(寧)杭高速二通道、長興高淳高速、杭安城際 設(shè)施支撐廣德通用機場(A2級及以上，社會公共服務(wù)，航空旅游)，加強與長三角世界級機場群聯(lián)系 網(wǎng)絡(luò)一體對接國省干道，完善市域服務(wù)G50滬渝高速改擴建、G233溧陽至廣德段、G318山關(guān)至郎溪段、S338新杭至白茅嶺段2.1 區(qū)域性規(guī)劃解讀廣德市綜合交通體系國土空間專項規(guī)劃（2022-2035年）（征求公眾意見稿）以廣德市國土空間總體規(guī)劃（2021-2035）目標為指導(dǎo)，5、強化廣德作為三省交界地區(qū)的綜合交通樞紐地位，努力構(gòu)筑與城市功能和空間布局相協(xié)調(diào)，建成“安全、便捷、高效、綠色、舒適”的現(xiàn)代綜合交通運輸體系。層次分明：廣德城市交通網(wǎng)絡(luò)將融合區(qū)域、主城區(qū)、城市跨片區(qū)聯(lián)系和組團內(nèi)部交通并存的、多層次綜合交通系統(tǒng)高效覆蓋：堅持交通設(shè)施市域范圍全覆蓋高度融合：構(gòu)建交通+旅游產(chǎn)業(yè)高度融合的發(fā)展模式快速連通：構(gòu)建快捷、網(wǎng)絡(luò)連通度高的交通網(wǎng)絡(luò)服務(wù)一流：全面提升綜合交通體系有效供給能力和服務(wù)水平2.2 發(fā)展目標廣德市綜合交通體系國土空間專項規(guī)劃（2022-2035年）（征求公眾意見稿）區(qū)域交通高效化：依托高速鐵路、高速公路實現(xiàn)區(qū)域交通高效化。城鄉(xiāng)交通一體化：以國省干線、城鄉(xiāng)公6、交為支撐，設(shè)施布局集約化。綠色低碳可持續(xù)：公交優(yōu)先、慢行主導(dǎo)、私人小汽車合理發(fā)展。8.8%70.80%10.20%10%59%20%55%20%0%10%20%30%40%50%60%70%80%公交慢行小汽車現(xiàn)狀近期遠期廣德市未來低碳交通模式下的各方式比例交通系統(tǒng)功能定位對外交通地區(qū)性對外綜合交通樞紐公共交通城鄉(xiāng)公交城鄉(xiāng)一體化發(fā)展的重要聯(lián)系紐帶常規(guī)公交城區(qū)客運交通的主體慢行交通步行短距離出行的主要方式之一非機動車中、短距離出行的主要方式個體機動交通私人小汽車高品質(zhì)中、長距離出行的主要方式摩托車城區(qū)逐步限制其發(fā)展2.3 交通發(fā)展模式廣德市綜合交通體系國土空間專項規(guī)劃（2022-2035年）（征7、求公眾意見稿）03 市域綜合交通規(guī)劃方案 鐵路線路規(guī)劃廣德市規(guī)劃形成“2高鐵1普鐵”的鐵路網(wǎng)體系，在現(xiàn)狀宣杭鐵路、商合杭高鐵已經(jīng)建成的基礎(chǔ)上，規(guī)劃期間重點推進寧杭高鐵二通道鐵路線的建設(shè)。該線路已納入長江三角洲地區(qū)多層次軌道交通規(guī)劃，是由寧宣黃城際高鐵南京至高淳段與高淳至杭州高鐵構(gòu)成，途經(jīng)安吉、廣德、郎溪等地區(qū)并實現(xiàn)與南京祿口國際機場的無縫對接，設(shè)計時速350km/h。建成后將進一步發(fā)揮廣德的交通優(yōu)勢，強化與南京都市圈、合肥都市圈、杭州都市圈的交通聯(lián)系。3.1 對外交通系統(tǒng)規(guī)劃廣德市綜合交通體系國土空間專項規(guī)劃（2022-2035年）（征求公眾意見稿）航空規(guī)劃以構(gòu)建航空應(yīng)急救援等社會公共服務(wù)體系8、為切入點，在楊灘鎮(zhèn)橫沖村建設(shè)A2級的通用機場，拓展通用航空在旅游、應(yīng)急、消防、培訓(xùn)等功能，逐步形成具有特色的通用航空小鎮(zhèn)。水運規(guī)劃大力發(fā)展公水聯(lián)運、鐵水聯(lián)運等先進運輸組織方式，拓展和完善安徽皖東南保稅物流中心(B型)和鐵路物流中心無水港功能。遠景預(yù)留朱泗航道項目、廣德誓節(jié)-郎溪航道項目建設(shè)空間，通過蕪申運河鏈接，形成西達蕪湖、東接太湖、連接上海的廣德水運網(wǎng)。3.1 對外交通系統(tǒng)規(guī)劃廣德市綜合交通體系國土空間專項規(guī)劃（2022-2035年）（征求公眾意見稿）高速公路系統(tǒng)規(guī)劃高速公路網(wǎng)規(guī)劃規(guī)劃期廣德市將形成“兩縱兩橫一環(huán)”的高速公路網(wǎng)格局。兩縱：G4012溧寧高速、S24合杭高速。兩橫：G50滬渝9、高速改擴建段、S46長興至高淳高速宣城段。一環(huán)：G50滬渝高速在廣德城區(qū)附近由既有滬渝高速公路和滬渝高速改擴建段（廣德北部高速）形成廣德繞城高速外環(huán)。3.1 對外交通系統(tǒng)規(guī)劃廣德市綜合交通體系國土空間專項規(guī)劃（2022-2035年）（征求公眾意見稿）高速公路系統(tǒng)規(guī)劃高速出入口除現(xiàn)有G40溧黃高速在楊灘鎮(zhèn)的1處高速出入口和G50滬渝高速在誓節(jié)鎮(zhèn)1處出入口，在城區(qū)的2處高速出入口外，結(jié)合長高高速、合杭高速，規(guī)劃于新杭鎮(zhèn)、東亭鄉(xiāng)附近各新增一處，廣德北各新增2處，邱村新增3處。未來廣德市主要鄉(xiāng)鎮(zhèn)將全面實現(xiàn)“半小時交通圈、15分鐘上高速”。3.1 對外交通系統(tǒng)規(guī)劃廣德市綜合交通體系國土空間專項規(guī)劃（2010、22-2035年）（征求公眾意見稿）骨干公路網(wǎng)規(guī)劃規(guī)劃期廣德市將總體形成“三橫六縱一環(huán)”的干線公路網(wǎng)格局。三橫：G318、S338、S341。六縱：G233、S201、S202、S203、S458、S459。一環(huán)：繞城外環(huán)線G233新線+G235改線+G318 一條快速環(huán)線通道串聯(lián)各主要鄉(xiāng)鎮(zhèn)與其他對外交通通道連接，形成軸、環(huán)、枝相結(jié)合的干線公路體系，對廣德市的經(jīng)濟發(fā)展和城鎮(zhèn)建設(shè)將起到十分重要的作用。3.1 對外交通系統(tǒng)規(guī)劃廣德市綜合交通體系國土空間專項規(guī)劃（2022-2035年）（征求公眾意見稿）縣道升級改造：“十四五”期間，重點完善農(nóng)村公路骨干路網(wǎng)，著力提升農(nóng)路建設(shè)服務(wù)品質(zhì)，著力建設(shè)一批重點11、縣道項目，主要針對廣德市與周邊地區(qū)路網(wǎng)的對接、城區(qū)快速干線與周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)對接、國省干線間的銜接、內(nèi)部路網(wǎng)完善等，新改建X235廟嶺路、X208楓趙路等縣道公路40條（含快速通道）。鄉(xiāng)村道提檔升級：以逐步改善農(nóng)村公路出行服務(wù)品質(zhì)為目標，推進農(nóng)村公路高質(zhì)量發(fā)展，鄉(xiāng)道及建制村通雙車道建設(shè)工程，改擴建毛燕路、月大路等73條鄉(xiāng)道，同步實施自然村通硬化路建設(shè)工程。3.2 農(nóng)村公路規(guī)劃廣德市綜合交通體系國土空間專項規(guī)劃（2022-2035年）（征求公眾意見稿）公路斷面規(guī)劃3.3 公路斷面規(guī)劃廣德市綜合交通體系國土空間專項規(guī)劃（2022-2035年）（征求公眾意見稿）結(jié)合廣德市國土空間總體規(guī)劃（2021-203512、年），將廣德客運站場劃分為三個層次，其中：綜合客運樞紐包括：廣德高鐵南站綜合客運樞紐（一級）、廣德汽車客運中心站（二級）、廣德火車站樞紐（三級）；縣域客運樞紐包括：城北客運樞紐（二級）、祠山崗客運樞紐（三級）；城鄉(xiāng)客運樞紐包括：柏墊城鄉(xiāng)客運樞紐（四級）、楊灘城鄉(xiāng)客運樞紐（四級）、盧村城鄉(xiāng)客運樞紐（四級）、新杭城鄉(xiāng)客運樞紐（四級）、邱村城鄉(xiāng)客運樞紐（四級）、誓節(jié)城鄉(xiāng)客運樞紐（四級）、東亭城鄉(xiāng)客運樞紐（四級）、四合城鄉(xiāng)客運樞紐（四級）。3.4 客運樞紐規(guī)劃廣德市綜合交通體系國土空間專項規(guī)劃（2022-2035年）（征求公眾意見稿）城區(qū)貨運通道主要通過公路和高速公路、國道、省道以及主要城市干道進行運13、送。城市道路方面，規(guī)劃形成三橫兩縱貨運通道。三橫：北外環(huán)路、光藻路、G233（繞城段）；三縱：G233繞城段、廣宜路、G235示范大道。3.5 貨運通道規(guī)劃廣德市綜合交通體系國土空間專項規(guī)劃（2022-2035年）（征求公眾意見稿）“五橫九縱”主干路網(wǎng)橫向主干路：G318城區(qū)段、和平路-國華路、太極大道、桐汭西路、光藻路；縱向主干路：G235城區(qū)段、橫山路、萬桂山路、天壽路、建設(shè)路、國安路、振業(yè)路、S201-G235經(jīng)開區(qū)三期段、G235示范大道段。城市路網(wǎng)規(guī)劃3.6 城區(qū)道路網(wǎng)與對外交通銜接規(guī)劃廣德市綜合交通體系國土空間專項規(guī)劃（2022-2035年）（征求公眾意見稿）東西向：2高速和2國道14、G318及G235，G318沿北外環(huán)過境。南北向：國道G233、省道S459及S201。G233和S459沿光藻路過境。高速出入口：規(guī)劃形成五個高速出入口，滬渝高速廣德東出入口保留，滬渝高速廣德出入口改造。出入境、過境通道與城區(qū)道路銜接1、與滬渝高速（北部高速）出入口銜接通道：與滬渝高速（北部高速）出入口銜接主要道路為復(fù)興北街。復(fù)興北街城區(qū)與高速現(xiàn)階段推薦橫斷面復(fù)興北街城區(qū)段推薦橫斷面2、與合杭高速出入口銜接通道：與合杭高速出入口銜接主要道路為建設(shè)北路。3、與滬渝高速出入口銜接通道：現(xiàn)狀滬渝高速出入口已開展改造工程的前期設(shè)計，根據(jù)規(guī)劃，與改造后的滬渝高速出入口銜接主要道路為光藻路。4、與杭長高15、速出入口銜接通道:與杭長高速出入口銜接主要道路為示范大道。5、與主要國省干線銜接通道：與G325銜接主要道路為桐汭大道；與G235銜接主要道路為太極大道和國華路，太極大道現(xiàn)狀雙向六車道，國華路現(xiàn)狀雙向四車道；與G318銜接的主要道路包括橫山北路、萬桂山北路、天壽路、建設(shè)路等。123453.6 城區(qū)道路網(wǎng)與對外交通銜接規(guī)劃廣德市綜合交通體系國土空間專項規(guī)劃（2022-2035年）（征求公眾意見稿）過境交通與城市道路主要交口規(guī)劃分離式立交平A1類平交平B1類平交3.6 城區(qū)道路網(wǎng)與對外交通銜接規(guī)劃廣德市綜合交通體系國土空間專項規(guī)劃（2022-2035年）（征求公眾意見稿）04 規(guī)劃保障措施4.1 16、規(guī)劃保障措施遵循有利于促進規(guī)劃實施和管理的原則，以明確的城市交通發(fā)展政策保障城市道路交通發(fā)展及投資建設(shè)方向，形成積極向上、相互促進和良性循環(huán)的發(fā)展模式，并在總的發(fā)展政策指導(dǎo)下，配套完善相關(guān)發(fā)展對策和措施。綜合近期城市對外交通、道路網(wǎng)絡(luò)等建設(shè)和改造投資，廣德市在交通建設(shè)上需要大量的資金。須重新理順道路交通投資的新思路，運用市場經(jīng)濟的杠桿作用，來解決道路交通建設(shè)資金來源問題。廣德市道路交通投融資的總體策略，投資主體多元化，籌資渠道多樣化，強化投資風(fēng)險約束機制，提高投資效益。加強交通與用地規(guī)劃整合協(xié)調(diào)。出臺交通影響評價管理辦法，強化不同階段交通影響評價的法律地位。主管部門應(yīng)強化城市交通規(guī)劃的權(quán)威性、戰(zhàn)略性、整體性和規(guī)范性，加強規(guī)劃對經(jīng)濟、社會、城市交通和環(huán)境的調(diào)控力度。確保綜合交通科研資金投入，建立穩(wěn)定的交通科技資金渠道。注重綜合交通科技人才培養(yǎng)。促進科技創(chuàng)新合作制度，以高校、科研機構(gòu)為科技創(chuàng)新骨干，推動產(chǎn)學(xué)研合作，推動交通科技進步。加強交通科技創(chuàng)新能力。加強交通信息化建設(shè)。加大交通信息化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入和交通信息化科研投入，推進交通信息共享建設(shè)進程，加快使綜合交通信息化面向社會提供高水平服務(wù)。廣德市綜合交通體系國土空間專項規(guī)劃（2022-2035年）（征求公眾意見稿）