午啪啪夜福利无码亚洲,亚洲欧美suv精品,欧洲尺码日本尺码专线美国,老狼影院成年女人大片

1、廣東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃（20202035 年）目錄前言.1一、規(guī)劃基礎(chǔ).2（一）發(fā)展現(xiàn)狀.2（二）發(fā)展需求.3二、總體要求.4（一）指導(dǎo)思想.4（二）基本原則.5（三）規(guī)劃思路.5三、規(guī)劃目標(biāo).8（一）總體目標(biāo).8（二）具體目標(biāo).8四、規(guī)劃布局.8（一）規(guī)劃路線.9（二）新增路線.11五、規(guī)劃實施.13（一）實施要求.13（二）開工安排.13（三）通車目標(biāo).14六、保障措施.15（一）加強溝通協(xié)調(diào)，加快推進(jìn)項目實施.15（二）創(chuàng)新金融服務(wù)，積極拓寬融資渠道.15（三）利用技術(shù)手段，提升建設(shè)管理能力.16（四）注重生態(tài)環(huán)保，營造和諧建設(shè)環(huán)境.17 1 前言為貫徹實施粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要和交通強2、國建設(shè)綱要，加快構(gòu)建“一核一帶一區(qū)”區(qū)域發(fā)展新格局，支持深圳建設(shè)中國特色社會主義先行示范區(qū)，支持廣州推動“四個出新出彩”實現(xiàn)老城市新活力，支持汕頭和湛江建設(shè)省域副中心城市，更好支撐全省經(jīng)濟(jì)社會和綜合交通運輸體系發(fā)展，開展省高速公路網(wǎng)規(guī)劃修編工作。本次修編進(jìn)一步優(yōu)化完善了2005 年 12 月省政府頒布的廣東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2004 年2030 年），旨在形成布局更加合理、覆蓋更加全面、功能更加完善、運行更加可靠的全省高速公路網(wǎng)絡(luò)。本規(guī)劃堅持系統(tǒng)性、前瞻性、戰(zhàn)略性原則，并保持適度開放性。規(guī)劃總規(guī)模約 15000 公里，并預(yù)留了約 1200 公里的遠(yuǎn)景展望線，為今后全省經(jīng)濟(jì)社會和交通發(fā)展預(yù)留空間3、。本規(guī)劃是指導(dǎo)我省高速公路建設(shè)的依據(jù)文件。2 一、規(guī)劃基礎(chǔ)（一）發(fā)展現(xiàn)狀。2005 年 12 月省政府印發(fā)廣東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃（20042030 年）以來，我省高速公路快速成網(wǎng)，建設(shè)成效顯著。截至 2019 年底，全省高速公路通車?yán)锍踢_(dá) 9495 公里，提前 12年實現(xiàn)原規(guī)劃目標(biāo)（原規(guī)劃 2030 年高速公路通車?yán)锍踢_(dá) 8800公里，2018 年底全省高速公路通車?yán)锍桃堰_(dá) 9002 公里）。全省基本形成以珠江三角洲地區(qū)為核心，沿海為扇面，沿海港口（城市）為龍頭，向北部山區(qū)和內(nèi)陸省區(qū)輻射的路網(wǎng)布局，全面實現(xiàn)“縣縣通高速公路”目標(biāo)，與陸路相鄰省區(qū)高速公路通道均達(dá) 4 條以上。全省高速公路網(wǎng)絡(luò)布局日4、益完善，對珠江三角洲優(yōu)化發(fā)展和粵東粵西粵北振興發(fā)展的引領(lǐng)與支撐作用日益增強。但隨著經(jīng)濟(jì)社會的快速發(fā)展，我省高速公路發(fā)展面臨以下問題：一是高速公路支撐區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的適應(yīng)性有待提升。目前已建成的高速公路在覆蓋度、連通度方面，與建設(shè)交通強國試點省、粵港澳大灣區(qū)、汕頭湛江建設(shè)省域副中心城市，支撐“一核一帶一區(qū)”區(qū)域發(fā)展新格局存在差距，粵東粵西粵北地區(qū)港口、機場的集疏運高速公路仍有待完善。二是部分高速公路路段擁堵明顯。京港澳高速、粵贛高速、惠河高速、廣佛高速等高速公路擁堵較嚴(yán)重，跨珠江口公路通道整體運能緊張，粵東粵西粵北地區(qū)與珠江三角洲城市群之間通道供需矛盾較突出，部分路 3 段技術(shù)指標(biāo)和通行能力有待提5、高。三是高速公路運行整體效率有待提升。高速公路與其他運輸方式之間、與普通國省道之間，以及與城市道路網(wǎng)之間的銜接協(xié)調(diào)不夠順暢，高速公路網(wǎng)絡(luò)效益未充分發(fā)揮，路網(wǎng)布局有待優(yōu)化，銜接有待加強。（二）發(fā)展需求。1.引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)社會持續(xù)快速發(fā)展的需要。到 2035 年，人民生活更為寬裕，中等收入群體比例明顯提高，城鄉(xiāng)區(qū)域發(fā)展差距顯著縮小，基本公共服務(wù)均等化基本實現(xiàn)，全體人民共同富裕邁出堅實步伐。為引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，高速公路規(guī)劃建設(shè)要由追求速度規(guī)模向更加注重質(zhì)量效益轉(zhuǎn)變，由各種交通方式相對獨立發(fā)展向更加注重一體化融合發(fā)展轉(zhuǎn)變，由依靠傳統(tǒng)要素驅(qū)動向更加注重創(chuàng)新驅(qū)動轉(zhuǎn)變。2.推進(jìn)粵港澳大灣區(qū)深度合作發(fā)展的需要。為推6、進(jìn)粵港澳大灣區(qū)深度合作發(fā)展，支持深圳建設(shè)中國特色社會主義先行示范區(qū)，支持廣州推動“四個出新出彩”實現(xiàn)老城市新活力，需要統(tǒng)籌加快跨珠江口過江通道規(guī)劃建設(shè)，加快高速公路瓶頸路段擴容，為推進(jìn)粵港澳大灣區(qū)、深圳先行示范區(qū)“雙區(qū)驅(qū)動”，打造國際一流灣區(qū)和世界級城市群打下堅實基礎(chǔ)。3.支撐城鄉(xiāng)區(qū)域平衡協(xié)調(diào)發(fā)展的需要?，F(xiàn)階段我省交通運輸主要矛盾已轉(zhuǎn)化為人民日益增長的對安全、便捷、舒適的出行需要與不平衡不充分的交通運輸供給之間的矛盾。深入實施“一核一帶一區(qū)”區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略，實現(xiàn)珠江三角洲地區(qū)優(yōu)化發(fā) 4 展、粵東粵西粵北地區(qū)振興發(fā)展和北部生態(tài)發(fā)展區(qū)高質(zhì)量融入大灣區(qū)，需要進(jìn)一步發(fā)揮高速公路在增強珠江三角洲聚合力和輻7、射力、改善粵東粵西粵北區(qū)位條件的基礎(chǔ)支撐作用。4.構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運輸體系的需要。高速公路是我省綜合交通運輸體系和高快速運輸網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分。為加快構(gòu)建我省綜合交通運輸體系，實現(xiàn)交通運輸現(xiàn)代化，需要加強高速公路與其他運輸方式的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，合理利用空間和通道資源，促進(jìn)各種運輸方式協(xié)調(diào)發(fā)展。5.提高公路交通應(yīng)急保障能力的需要。國防交通戰(zhàn)備、搶險救災(zāi)、應(yīng)對突發(fā)事件要求進(jìn)一步優(yōu)化高速公路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，提高公路運輸網(wǎng)絡(luò)的安全性、可靠性和應(yīng)急保障能力，發(fā)揮高速公路在保障國家安全、有效應(yīng)對重大自然災(zāi)害和各種突發(fā)事件方面的基礎(chǔ)性作用。二、總體要求（一）指導(dǎo)思想。以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)，深入學(xué)習(xí)貫徹8、習(xí)近平總書記對廣東重要講話和重要指示批示精神，貫徹實施粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要和交通強國建設(shè)綱要，全面落實省委、省政府“1+1+9”工作部署，構(gòu)建“一核一帶一區(qū)”區(qū)域發(fā)展新格局，支持深圳建設(shè)中國特色社會主義先行示范區(qū)，支持廣州推動“四個出新出彩”實現(xiàn)老城市新活力，堅持創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享發(fā)展理念，以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性 5 改革為主線，不斷優(yōu)化完善全省高速公路網(wǎng)絡(luò)，為我省實現(xiàn)“四個走在全國前列”,當(dāng)好“兩個重要窗口”提供有力的交通運輸保障。（二）基本原則。適度超前，引領(lǐng)發(fā)展。適度超前，引領(lǐng)發(fā)展。堅持發(fā)展是第一要務(wù)，繼續(xù)保持交通基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)能力適度超前配置，切實發(fā)揮高速公路在支撐區(qū)域平衡協(xié)調(diào)發(fā)展9、經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展等方面的基礎(chǔ)性作用，以及對城市新區(qū)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)、旅游景區(qū)等的輻射帶動作用。統(tǒng)籌推進(jìn)，協(xié)調(diào)發(fā)展。統(tǒng)籌推進(jìn)，協(xié)調(diào)發(fā)展。堅持各種交通運輸方式融合發(fā)展，切實發(fā)揮路網(wǎng)效能。統(tǒng)籌出省通道、省內(nèi)干線、跨江通道等高速公路建設(shè)，推進(jìn)都市圈、城市群、城鄉(xiāng)交通均衡發(fā)展，加強高速公路與普通公路、城市道路、綜合交通樞紐的銜接。補齊短板，共享發(fā)展。補齊短板，共享發(fā)展。以改善民生為出發(fā)點，擴大高速公路覆蓋范圍，增強珠江三角洲對粵東粵西粵北地區(qū)的輻射能力，完善高速公路網(wǎng)絡(luò)，緩解主要通道的交通壓力，使交通發(fā)展成果更多惠及人民群眾。高效集約，綠色發(fā)展。高效集約，綠色發(fā)展。貫徹綠色發(fā)展理念，堅持高速公路發(fā)展與生態(tài)環(huán)境10、保護(hù)并重，注重綜合交通走廊高效利用，節(jié)約集約利用土地，積極推廣應(yīng)用新技術(shù)，建設(shè)環(huán)境友好型的綠色高速公路體系。（三）規(guī)劃思路。1.全面貫徹落實區(qū)域發(fā)展重大戰(zhàn)略。1.全面貫徹落實區(qū)域發(fā)展重大戰(zhàn)略。全面貫徹落實國家和 6 省出臺的區(qū)域發(fā)展重大戰(zhàn)略部署，通過交通先行，主動調(diào)整和優(yōu)化高速公路布局，加快推進(jìn)跨珠江口通道規(guī)劃建設(shè)，支撐廣深科技創(chuàng)新走廊發(fā)展，為實施粵港澳大灣區(qū)、深圳建設(shè)中國特色社會主義先行示范區(qū)的“雙區(qū)驅(qū)動”戰(zhàn)略提供基礎(chǔ)支撐。同時，優(yōu)化完善高速公路出省通道布局，推動沿海港口和城市往北輻射，促進(jìn)沿海經(jīng)濟(jì)帶協(xié)同發(fā)展，推動北部生態(tài)發(fā)展區(qū)綠色發(fā)展。圍繞充分發(fā)揮廣州、深圳的核心引擎作用，進(jìn)一步優(yōu)化和加密11、兩市對外的高速公路通道，增強對珠西地區(qū)和粵東粵西粵北地區(qū)的輻射帶動作用。2.推動高速公路與綜合交通網(wǎng)融合發(fā)展。2.推動高速公路與綜合交通網(wǎng)融合發(fā)展。積極主動與鐵路、航空、水運、郵政、管道等多種運輸方式對接和協(xié)調(diào)，做好公路鐵路、公路管道等復(fù)合型通道規(guī)劃建設(shè)，不斷完善全省綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)。全面提升以機場、火車站為核心的綜合客運樞紐以及以港口、鐵路貨運站為核心的物流園區(qū)與高速公路網(wǎng)的聯(lián)通水平，逐步實現(xiàn)高速公路覆蓋干線運輸機場、重點鐵路樞紐和沿江沿海規(guī)模化港區(qū)的目標(biāo)，推進(jìn)高速公路與綜合交通網(wǎng)協(xié)同發(fā)展。3.推動高速公路與國土空間、生態(tài)環(huán)境協(xié)同發(fā)展。3.推動高速公路與國土空間、生態(tài)環(huán)境協(xié)同發(fā)展。落實生態(tài)文12、明建設(shè)要求，積極主動對接國土空間規(guī)劃和生態(tài)保護(hù)紅線劃定方案。高速公路路線選線注重與城鎮(zhèn)體系空間布局相協(xié)調(diào)，避免穿越生態(tài)保護(hù)紅線，按照“多規(guī)合一”原則，推進(jìn)建設(shè)生態(tài)環(huán)境和諧、經(jīng)濟(jì)社會效益明顯、綠色可持續(xù)的高質(zhì)量高速公 7 路網(wǎng)絡(luò)。4.破解高速公路局部路段擁堵問題。4.破解高速公路局部路段擁堵問題。針對珠江三角洲地區(qū)少數(shù)路段以及個別出省通道交通擁堵問題，運用綜合交通大數(shù)據(jù)，對廣佛高速公路沙貝路段、廣深高速公路等部分常態(tài)性擁堵路段提出擴容（改擴建）計劃，或者通過增加分流復(fù)線、優(yōu)化區(qū)域路網(wǎng)等方式，著力化解高速公路局部路段擁堵問題。5.推動高速公路服務(wù)區(qū)提質(zhì)升級。5.推動高速公路服務(wù)區(qū)提質(zhì)升級。通過完善13、規(guī)劃布局、推動升級改造、提升服務(wù)質(zhì)量，打造布局合理、能力充分、功能完善、服務(wù)優(yōu)質(zhì)、環(huán)境和諧的高速公路服務(wù)區(qū)系統(tǒng)。加快推進(jìn)高速公路服務(wù)區(qū)擴能升級改造，實現(xiàn)服務(wù)區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施全覆蓋。推進(jìn)服務(wù)區(qū)運營管理現(xiàn)代化、信息化、智能化、綠色化，大力建設(shè)特色服務(wù)區(qū)。6.推動高速公路智能化發(fā)展。6.推動高速公路智能化發(fā)展。以省級智能交通大數(shù)據(jù)共享平臺和 5G 通信網(wǎng)為基礎(chǔ)，應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)等信息技術(shù)，建成全面感知的智能交通基礎(chǔ)設(shè)施，提高高速公路網(wǎng)運行效率，提升服務(wù)質(zhì)量和交通安全水平，率先實現(xiàn)智能交通在珠江三角洲核心區(qū)與世界先進(jìn)地區(qū)同步發(fā)展的目標(biāo)。加快構(gòu)建安全、高效、智能的高速公路網(wǎng)絡(luò)，提高高速公路服務(wù)水14、平和安全水平。7.推動高速公路綠色可持續(xù)發(fā)展。7.推動高速公路綠色可持續(xù)發(fā)展。貫徹綠色發(fā)展理念，降低公路建設(shè)運營的能源消耗與碳排放，加強生態(tài)保護(hù)、污染防治和資源節(jié)約，強化科技創(chuàng)新，完善標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，創(chuàng)新體制機制，8 加強監(jiān)督管理，全面建成與“交通強國”相適應(yīng)的綠色高速公路發(fā)展與運營體系。積極支持新能源汽車發(fā)展，加快完善高速公路配套的充電站、換電站等基礎(chǔ)設(shè)施，支持氫能源等其他制式的新能源汽車協(xié)同發(fā)展。三、規(guī)劃目標(biāo)（一）總體目標(biāo)。規(guī)劃到 2035 年，我省建成布局科學(xué)、覆蓋全面、功能完善、安全可靠的高速公路網(wǎng)絡(luò)，綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)更加完善，交通發(fā)展與國土空間、生態(tài)環(huán)境更加協(xié)調(diào)，有效支撐交通強國建設(shè)和省重15、大戰(zhàn)略實施。（二）具體目標(biāo)。形成覆蓋全省輻射泛珠的高速公路網(wǎng)。形成覆蓋全省輻射泛珠的高速公路網(wǎng)。實現(xiàn)珠江三角洲核心區(qū)通往粵東、粵西各有 5 條高速公路通道，通往粵北有 8 條高速公路通道，廣東與各陸路相鄰省區(qū)之間有 6 條以上高速公路通道。實現(xiàn)主要綜合交通樞紐和重點景區(qū)全覆蓋。實現(xiàn)主要綜合交通樞紐和重點景區(qū)全覆蓋。實現(xiàn)全省重要港口、民航機場、鐵路樞紐 15 分鐘左右進(jìn)入高速公路，4A 級及以上旅游景區(qū) 30 分鐘左右進(jìn)入高速公路，90%以上鄉(xiāng)鎮(zhèn) 30 分鐘左右進(jìn)入高速公路。四、規(guī)劃布局以“十二縱八橫兩環(huán)十六射”為主骨架，七十條加密線和聯(lián)絡(luò)線為補充，形成以珠江三角洲為核心，沿海城市、港口、9 機16、場和鐵路樞紐為重點，支撐粵港澳大灣區(qū)深度合作發(fā)展、引領(lǐng)東西兩翼及沿海經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展、快捷通達(dá)周邊省區(qū)的高速公路網(wǎng)絡(luò)。到規(guī)劃期末（2035 年），全省高速公路總里程達(dá)到約 15000公里。（一）規(guī)劃路線。1.十二條縱線（3327 公里）1.十二條縱線（3327 公里）一縱：梅州大埔至潮州饒平，長約 128 公里。二縱：梅州蕉嶺至汕頭龍湖，長約 219 公里。二縱并行線：揭陽揭東至惠來，長約 91 公里。三縱：梅州平遠(yuǎn)至汕尾紅海灣，長約 254 公里。四縱：河源龍川至深汕特別合作區(qū)，長約 193 公里。五縱：河源和平至深圳龍崗，長約 263 公里。六縱：韶關(guān)仁化至深圳鹽田港，長約 371 公里。七縱：17、韶關(guān)樂昌至深圳福田，長約 442 公里。七縱并行線：廣州黃埔至珠海斗門，長約 114 公里。八縱：清遠(yuǎn)清新至珠海金灣，長約 264 公里。九縱：清遠(yuǎn)連州至江門臺山，長約 413 公里。十縱：肇慶懷集至陽江海陵島，長約 326 公里。十一縱：茂名信宜至電白，長約 127 公里。十二縱：湛江廉江至東海島，長約 122 公里。2.八條橫線（4616 公里）2.八條橫線（4616 公里）一橫：韶關(guān)南雄至清遠(yuǎn)連山，長約 314 公里。10 二橫：梅州大埔至肇慶懷集，長約 573 公里。三橫：汕頭濠江至湛江廉江，長約 862 公里。四橫：惠州惠城至肇慶封開，長約 306 公里。五橫：惠州惠東至云浮郁南，長18、約 441 公里。六橫：潮州饒平至云浮羅定，長約 710 公里。七橫：潮州饒平至茂名信宜，長約 777 公里。八橫：深汕合作區(qū)至湛江徐聞，長約 653 公里。3.十六條放射線（3301 公里）3.十六條放射線（3301 公里）一射：廣州天河至清遠(yuǎn)連州（粵湘界），長約 277 公里。二射：廣州白云至韶關(guān)樂昌（粵湘界），長約 305 公里。三射：廣州黃埔至河源連平（粵贛界），長約 256 公里。四射：廣州天河至惠州博羅，長約 146 公里。五射：廣州南沙至河源龍川，長約 353 公里。六射：廣州黃埔至深圳南山，長約 97 公里。七射：廣州海珠至南沙港，長約 65 公里。八射：廣州荔灣至珠海橫琴，長19、約 120 公里。九射：佛山順德至珠海香洲，長約 107 公里。十射：廣州白云至陽江江城，長約 181 公里。十一射：廣州番禺至珠海橫琴，長約 229 公里。十二射：廣州番禺至佛山高明，長約 119 公里。十三射：廣州荔灣至茂名高州（粵桂界），長約 294 公里。十四射：廣州黃埔至肇慶封開（粵桂界），長約 254 公里。11 十五射：廣州荔灣至肇慶懷集（粵桂界），長約 208 公里。十六射：廣州白云至清遠(yuǎn)連州（粵湘界），長約 290 公里。4.兩條環(huán)線（645 公里）4.兩條環(huán)線（645 公里）一環(huán)：廣州繞城高速，全長約 198 公里。二環(huán)：珠江三角洲地區(qū)環(huán)線高速。連接深圳、東莞、廣州、佛山、20、肇慶、江門、中山、珠海、港珠澳大橋，全長約 447 公里。5.加密聯(lián)絡(luò)線（3526 公里）5.加密聯(lián)絡(luò)線（3526 公里）為完善全省高速公路網(wǎng)通達(dá)性和覆蓋度，規(guī)劃設(shè)置了加密線和聯(lián)絡(luò)線共 70 條，總里程約 3526 公里。6.遠(yuǎn)景展望線6.遠(yuǎn)景展望線規(guī)劃預(yù)留了深圳大鵬至深汕合作區(qū)、平遠(yuǎn)經(jīng)蕉嶺至大埔、梅縣至福建永定、廣寧至德慶、深圳經(jīng)珠海至南寧、東雷高速西延線、雷州半島西線高速、韶關(guān)至江西全南、茂名信宜至玉林北流、郁南至陽西、瓊州海峽跨海通道等 18 條（約 1200 公里）遠(yuǎn)景展望線。遠(yuǎn)景展望線應(yīng)控制好通道走廊，列入國土空間、生態(tài)環(huán)保等相關(guān)規(guī)劃，積極落實建設(shè)條件，根據(jù)經(jīng)濟(jì)社會和交通發(fā)展情況，擇21、機啟動實施。（二）新增路線。規(guī)劃對重點城市、重點發(fā)展軸、重點地區(qū)高速公路網(wǎng)進(jìn)行了加密和完善。在省已出臺規(guī)劃的基礎(chǔ)上，本次規(guī)劃新增高速公路 47 條約 2185 公里，規(guī)劃總里程達(dá)到約 15000 公里。12 1.廣州、深圳新增路線。1.廣州、深圳新增路線。廣州市新增惠州至肇慶高速惠城至增城段、惠州至肇慶高速白云至三水段、廣昆高速東延線、佛山一環(huán)南段東延線、南沙至高明、獅子洋通道、增佛高速西延線（白云至四會）、廣州東部高速、廣州南站快速通道（含海珠灣隧道）等 9 條對外輻射通道。深圳市新增深汕第二高速、惠州至坪山等 2 條對外輻射通道。2.廣深港澳科技創(chuàng)新走廊新增路線。2.廣深港澳科技創(chuàng)新走廊新22、增路線。廣深港澳科技創(chuàng)新走廊主要涉及廣州、深圳、東莞、中山、珠海以及香港、澳門。除廣州、深圳新增 10 條對外輻射通道之外，規(guī)劃還新增了香海高速西延線、中山西環(huán)南延線、珠海機場高速北延線等 3 條路線。廣深港澳科技創(chuàng)新走廊合計新增 13 條高速公路。3.珠江三角洲地區(qū)新增路線。3.珠江三角洲地區(qū)新增路線。除廣深港澳科技創(chuàng)新走廊外，珠江三角洲地區(qū)新增路線還包括清遠(yuǎn)至高明、佛肇云高速、江門至肇慶第二高速、南海至新會、惠州機場高速、河惠汕高速等路線。珠江三角洲地區(qū)共規(guī)劃新增路線 26 條（段）。4.汕頭、湛江新增路線。4.汕頭、湛江新增路線。為支撐汕頭、湛江建設(shè)省域副中心城市，規(guī)劃汕頭新增汕頭至饒平23、沿海高速、梅潮高速南延線、汕昆高速南澳聯(lián)絡(luò)線等 3 條通道，促進(jìn)汕潮揭都市圈發(fā)展；規(guī)劃湛江新增化州至北流高速、湛徐高速烏石支線、湛江機場高速、南寧至湛江高速等 4 條通道，并將汕湛高速吳川支線延伸至茂名市區(qū)，加速湛茂都市圈發(fā)展。5.粵東粵西粵北地區(qū)新增路線。5.粵東粵西粵北地區(qū)新增路線?；洊|粵西粵北地區(qū)新增梅 13 州平遠(yuǎn)至福建武平、梅州至潮州、陸河至惠來、汕昆高速南澳聯(lián)絡(luò)線、南雄至樂昌、韶關(guān)至連山、湖南道縣至廣東連山、陽春至信宜、沈海高速陽西支線、化州至北流、茂名至吳川、湛江機場高速、南寧至湛江、沈海高速烏石支線等路線。粵東粵西粵北地區(qū)共規(guī)劃新增路線 22 條（段）。五、規(guī)劃實施（一）實施要24、求。按照省委、省政府既定的高速公路規(guī)劃建設(shè)目標(biāo)，科學(xué)研究論證，把握建設(shè)時機，有序推進(jìn)全省高速公路建設(shè)。項目建設(shè)要結(jié)合實際需求，合理確定建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，并嚴(yán)格落實節(jié)約用地、水土保持、環(huán)境保護(hù)等政策要求。在滿足交通安全和總體運輸需求的前提下，努力降低高速公路建設(shè)、管理和運營成本。（二）開工安排。2020 年至 2035 年，全省高速公路新開工建設(shè)里程約 3260公里。其中：2020 年，計劃新開工項目 9 項 275 公里，總投資約 901 億元，用地匡算約 2529 公頃。對于前期工作比較成熟的“十四五”規(guī)劃項目，爭取提前到 2020 年開工建設(shè)。20212025 年，計劃新開工項目 45 項 18325、7 公里，總投資約 5199 億元，用地匡算約 15448 公頃。主要組織實施珠三角地區(qū)干線擴容、跨江跨海通道和出省通道等重大項目，以及粵港澳大灣區(qū)輻射粵東西北地區(qū)的干線通道。新開工獅子洋通道、14 蓮花山通道、深汕第二高速公路、惠州機場高速、佛（山）肇（慶）云（浮）高速、增城至佛山高速等項目。20262035 年，計劃新開工約 1156 公里。在全省高速公路網(wǎng)主骨架基本建成的基礎(chǔ)上，主要組織實施相鄰市、市縣間的高速公路通道以及加密線、聯(lián)絡(luò)線。此外，根據(jù)經(jīng)濟(jì)社會和交通發(fā)展需要，提前實施部分遠(yuǎn)景展望線。（三）通車目標(biāo)。到 2020 年底，全省高速公路通車?yán)锍碳s 10690 公里（其中珠江三角洲地26、區(qū)約5140 公里，粵東粵西粵北地區(qū)約 5550 公里）?；就瓿蓢腋咚俟坊浘扯谓ㄔO(shè)任務(wù)，珠江三角洲聯(lián)系粵東西北的主通道基本貫通。高速公路出省通道達(dá)到 25 條，與陸路相鄰省區(qū)各開通 5 條以上高速公路通道；通港澳的 5 條高速公路全部建成，其中：通香港 3 條，通澳門 2 條。到 2025 年底，全省高速公路通車?yán)锍碳s 12500 公里（其中珠江三角洲地區(qū)約5500 公里，粵東粵西粵北地區(qū)約 7000 公里），全省高速公路網(wǎng)主骨架基本建成。高速公路建設(shè)重點轉(zhuǎn)向跨江通道、路網(wǎng)擴容以及加密線和聯(lián)絡(luò)線。高速公路出省通道達(dá)到31 條，其中：通福建 6 條，通江西 7 條，通湖南 6 條，通廣西127、1 條，通海南 1 條。到 2035 年底，全省高速公路通車?yán)锍碳s 15000 公里（其中珠江三角洲地區(qū)約7100 公里，粵東粵西粵北地區(qū)約 7900 公里），全面完成我省高速公路建設(shè)。部分遠(yuǎn)景展望線開展前期研究或 15 啟動實施。我省與相鄰省區(qū)間34條高速公路出省通道全部打通，其中：通福建 6 條，通江西 7 條，通湖南 7 條，通廣西 13 條，通海南 1 條。六、保障措施（一）加強溝通協(xié)調(diào)，加快推進(jìn)項目實施。省市聯(lián)動共同推進(jìn)。省市聯(lián)動共同推進(jìn)。省各有關(guān)部門、各地政府嚴(yán)格落實“綠色通道”和“并聯(lián)審批”制度，進(jìn)一步簡化審批程序、下放審批權(quán)限，對口跟蹤落實上報國家有關(guān)部門的審批事項，加快完成高28、速公路建設(shè)項目前期工作。省有關(guān)部門主動靠前服務(wù)、及時協(xié)調(diào)高速公路建設(shè)涉及本行業(yè)的重要事項，地方政府落實征地拆遷、項目協(xié)調(diào)的屬地責(zé)任，共同推進(jìn)項目按時開工、如期建成。高質(zhì)高效做好前期工作。高質(zhì)高效做好前期工作。統(tǒng)籌近期與中遠(yuǎn)期實施計劃，增強規(guī)劃的可操作性，確保項目能夠落地。列入本規(guī)劃內(nèi)的高速公路建設(shè)項目，取消收費立項程序，其中：經(jīng)營性高速公路項目直接開展項目投資人招標(biāo)，政府收費高速公路不再審批項目建議書，直接審批工程可行性研究報告。列入本規(guī)劃內(nèi)的高速公路建設(shè)項目包括主線、互通立交和連接線、服務(wù)區(qū)等設(shè)施，實施計劃由省交通運輸主管部門確定。納入本規(guī)劃內(nèi)的高速公路需實施改擴建的，按照廣東省交通運輸廳關(guān)29、于高速公路改擴建管理的辦法執(zhí)行。（二）創(chuàng)新金融服務(wù)，積極拓寬融資渠道。16 多渠道籌措建設(shè)資金。多渠道籌措建設(shè)資金。進(jìn)一步拓寬融資渠道，探索設(shè)立交通基礎(chǔ)設(shè)施信托投資基金或永續(xù)債等權(quán)益型、股權(quán)類金融工具，積極引入保險資金，發(fā)行企業(yè)債券，實施高速公路資產(chǎn)證券化，建立健全收費公路專項債券項目安排協(xié)調(diào)機制，為高速公路項目提供長期、穩(wěn)定、低成本的資金支持。結(jié)合項目特點，分類施策，形成多元化的籌融資體制機制。適當(dāng)加大對沿海經(jīng)濟(jì)帶和北部生態(tài)發(fā)展區(qū)高速公路建設(shè)的資金支持力度。引導(dǎo)社會資本參與建設(shè)。引導(dǎo)社會資本參與建設(shè)。推廣應(yīng)用政府和社會資本合作模式，發(fā)揮政府投資拉動作用，引導(dǎo)社會資本共同參與高速公路建設(shè)。高速30、公路建設(shè)優(yōu)先采用經(jīng)營性模式，對于經(jīng)營收費能夠覆蓋投資成本的經(jīng)營性項目，鼓勵引導(dǎo)社會資本參與高速公路等交通基礎(chǔ)建設(shè)，通過市場化方式加快推進(jìn)我省高速公路建設(shè)。研究建立合理收費定價機制，充分發(fā)揮市場作用。（三）利用技術(shù)手段，提升建設(shè)管理能力。加快智能化升級改造。加快智能化升級改造。健全高速公路網(wǎng)動態(tài)運行監(jiān)測、預(yù)測預(yù)警和輔助決策分析等系統(tǒng)的應(yīng)用，推進(jìn)信息采集和監(jiān)測設(shè)施與交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施工程同步規(guī)劃建設(shè)，結(jié)合新能源、新基建等產(chǎn)業(yè)發(fā)展，探索交通網(wǎng)、能源網(wǎng)、信息網(wǎng)“三網(wǎng)合一”，提升高速公路綠色可持續(xù)化、智能化、現(xiàn)代化水平。加強高速公路與鐵路、水運、民航以及城市交通之間的互聯(lián)互通，提高信息聯(lián)通和服務(wù)水平，提升31、路網(wǎng)運行可靠性。加強應(yīng)急保障和服務(wù)能力。加強應(yīng)急保障和服務(wù)能力。優(yōu)化完善高速公路命名編號、17 交通標(biāo)志標(biāo)線、視線誘導(dǎo)設(shè)施、指路體系、防撞設(shè)施等安全相關(guān)設(shè)施，合理確定高速公路最低和最高限速，提高高速公路安全應(yīng)急保障能力。統(tǒng)籌全省高速公路服務(wù)區(qū)資源，建設(shè)布局合理、能力充分、功能完善、服務(wù)優(yōu)質(zhì)、環(huán)境和諧的高速公路服務(wù)區(qū)系統(tǒng)，推進(jìn)服務(wù)區(qū)運營管理體制機制改革，提升高速公路服務(wù)區(qū)的現(xiàn)代化和智能化運維水平。（四）注重生態(tài)環(huán)保，營造和諧建設(shè)環(huán)境。落實生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施。落實生態(tài)環(huán)境保護(hù)措施。按規(guī)定做好項目環(huán)境影響評價和生態(tài)防護(hù)措施，盡量避免穿越生態(tài)敏感區(qū)和占用基本農(nóng)田。認(rèn)真落實節(jié)能減排和綠色交通有關(guān)政策，積極推廣新能源汽車，在高速公路服務(wù)區(qū)進(jìn)一步完善充電站等新能源汽車配套設(shè)施。全力構(gòu)建和諧建設(shè)環(huán)境全力構(gòu)建和諧建設(shè)環(huán)境。扎實做好社會穩(wěn)定風(fēng)險評估，路線選線盡量遠(yuǎn)離醫(yī)院、學(xué)校、居民區(qū)等聲環(huán)境敏感區(qū)，優(yōu)化方案盡可能減少房屋征拆。項目實施過程中充分做好降噪、控污等保護(hù)措施，盡力降低對周邊環(huán)境的影響，建設(shè)綠色高速公路。