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1、橋梁墩柱樣板工程施工方案橋梁墩柱樣板工程施工方案1、施工范圍2、施工工序3、施工方法4、施工注意事項5、質檢工藝流程、檢查項目及標準6、工程質量通病防治橋梁墩柱樣板工程施工方案1、施工范圍 我工區將對K5+192.853xx桂江大橋2#墩2-0墩柱進行樣板施工。2、施工工序施工準備放樣鋼筋制作成型、安裝模板安裝測量復核澆混凝土養生。3、施工方法1）施工放線系梁澆筑達到足夠強度后根據現場控制點，用全站儀測出墩位中心點，并用紅色記號筆做出標記，同時測出中心點標高。在接柱鋼筋頂選擇對稱的鋼筋掛十字線，吊錘球使其中心對準墩柱中心線，調整其余鋼筋的彎折角度，使之與墩位中心線等距離、等間距對稱布置。逐根調2、整完成后，用同樣的方法重新掛線并調整先前掛線的主筋。調整完成后報監理復核，確認后進行接柱鋼筋的焊接。2）鋼筋制作和安裝鋼筋制作前先認真熟悉圖紙，核對各編號鋼筋的直徑、長度、形狀和根數。嚴格控制鋼筋彎曲半徑和角度，嚴禁超彎。系梁完成后接墩柱鋼筋籠時，必須保證墩柱鋼筋在系梁里的錨固深度和位置，樁系梁澆筑完時檢查校正連接鋼筋，保證墩柱鋼筋的位置準確、保護層均勻，保護層厚度為4cm，采用高強度砂漿墊塊每2米設置一個斷面，每斷面沿圓周等距離設置4個，上下層錯開布置。鋼筋制作和安裝質量要求如下：受力鋼筋間距為20mm；箍筋間距（5-10個間距）為10mm；鋼筋骨架長度（長）為10mm，（寬、高）為5mm；3、保護層厚度為10mm；鋼筋主筋連接采用冷擠壓連接，接頭不允許放到最大彎距處（三分之一H處），同時抗拉區接頭面積不大于25%，抗壓區不大于50%。3）墩柱模板采用定型鋼模板，模板表面光滑平整，不允許有水平接縫。進場以后嚴格“模板準入制”；報檢驗收合格以后方可使用，模板在使用前必須認真檢查模板的尺寸、直徑、平整度和接縫，新模板要檢查每塊模板的平整度，翹曲、變形的必須進行校正，坑槽必須用磨光機進行打磨，使用前預拼裝，拼裝后檢查各方向尺寸是否滿足設計要求和規范規定。墩柱模板采用直徑180cm、厚度為6cm、高度為2m、3m組合拼裝的鋼模板，模板安裝前應在平整的場地上先進行試拼接，試拼時注意檢查接縫處的4、平整度與密封程度，當試拼后的模板各項指標均滿足規范要求時，安裝時嚴格編號進行拼接；清理模板衛生并涂脫模劑以備安裝。模板的接縫處采用2mm的雙面膠密封，嚴禁使用海綿條作密封設施。在鋼模板上十字方向拉出四根纜風繩和地錨連接，然后調整纜風繩長度用全站儀校正鋼模板上口，確保鋼模板上口中心與墩柱在樁系梁上的投影中心（即測量放線的墩柱中心）吻合；吻合后固定纜風繩以保證鋼模板的穩定性、位置準確，然后用鉛垂校核鋼摸板的垂直度；搭設鋼管支架以及人行爬梯，并在操作面鋪設主編板單獨做工人操作平臺，在平臺四周圍護安全網，防止施工人員高空掉落；搭設前若地面軟彈時需硬化處理。墩柱模板安裝采用吊車進行吊裝，將拼后的模板整片5、進行吊裝，模板吊裝就位時應該在模板與樁系梁頂混凝土接觸面用高強砂漿調平，防止漏漿。模板就位后應用全站儀檢查其垂直度與軸線偏位，各項指標符合要求后用高強螺栓逐孔鎖緊模板。柱模安裝后測量標高，并用泡沫膠標記墩柱標高。各項工作準備完成后進行自檢，合格后根據監理工程師復核，并填寫內業資料進行下一工序。模板質量要求如下：模板表面沒有粘漿和雜物；模板完整，無掉角和缺邊；模板標高允許誤差為10mm；模板內部尺寸為20mm；軸線偏位為10mm；模板相鄰兩板表面高低差為2mm；表面平整度為5mm；模板拼縫處縫寬不大于2mm。4）混凝土澆筑砼采用拌和站集中拌合，砼運輸車運輸至施工現場，用吊車提升料斗吊放入模，插入6、式振搗器振搗。砼拌和前，試驗人員應測定砂、石料的含水量，配置施工配合比，并根據施工配合比先進行試拌，測定塌落度及其它指標合格后，再進行批量生產，試驗員必須全程監控混凝土質量，對混凝土拌和物指標試驗檢測。砼澆筑自高處直接傾卸時，自由落高不宜超過2米，當超過2米時，采用串筒下落，防止混凝土發生離析現象，并且在串筒出料口下面的堆積高度不宜超過50cm。砼澆筑前應將樁系梁接觸表面鑿毛處用清水干凈。砼澆筑應分層進行，其分層厚度不宜超過30cm。振搗砼時應快插慢拔，砼振搗應達到其不再沉落，表面不出現氣泡，呈現出浮漿為度：振搗器與模板應保持510厘米，每次移動不超過振動器的1.5倍直徑。整個砼澆筑過程中派專7、業技術人員檢查指導并詳細記錄，發現異常情況應查明原因，及時采取措施。現場施工搭設腳手架及爬梯，以便于施工。5）混凝土養護砼澆筑完成后盡快的覆蓋養生，覆蓋時不得污染及損壞砼表面。砼的強度達到10MPa以上時，拆除模板，采用塑料薄膜包裹墩柱表面進行保濕、保溫養護。砼的養生期不少于7天，墩柱頂放置較大水桶，作為墩柱滴灌養生用，墩柱施工拆模后，須72小時不間斷養生。4、施工注意事項1）、應加強施工過程中模板的保護。模板安裝前面板打磨、除銹及涂油應嚴格按照現場技術員和監理要求進行；在模板安裝完成且未進行砼施工階段應加強模板表面的保護，以防止外面塵土粘貼到模板表面，影響墩身砼外觀。2）、嚴格控制上下兩節墩8、身施工的時間間隔，以減小上下兩節砼表面的色差及錯臺等現象。3）、加強墩身砼養護工作，墩頂采用土工布覆蓋，墩身采用薄膜緊固養護，在腳手架拆除前預先在墩頂布置好塑料軟管并固定在墩頂，將軟管引到地面，在腳手架拆除之后用高壓水泵抽水進行墩身養護。4）、在墩身施工過程中確保砼的供應速度和拌合時間，施工前場與后場加強聯系，確保砼施工的穩定性與連續性。5）、砼施工應盡量避開高溫時段，以降低砼的入模溫度。6）、嚴格控制砼振搗時間，禁止漏振和過振，對指導工、振搗工進行分塊負責，建立了質量檢查獎罰制度。7）、加強操作層工人的質量意識教育，進一步落實自檢、自查、抽檢的三級質量管理體系，實行責任管理，制定獎罰措施。89、）、根據現場施工情況進一步完善砼配合比，增加砼的和易性、保水性，防止砼泌水和浮漿的產生。5、質檢工藝流程、檢查項目及標準5.1質檢工藝流程施工前測量放墩柱中心位置鋼筋制作成型、安裝模板安裝測量復核澆混凝土養生。5.2檢查項目及標準項次檢查項口規定值或允許誤差檢查方法和頻率1混凝土強度（Mpa）在合格標準內按公路工程質量檢驗評定標準檢查2斷面尺寸（mm）20尺量：檢查3個斷面3豎直度和斜度（mm）0.3%且不大于20吊垂線或經緯儀：測量2個點4頂面高程（mm）10水準儀：測量3處5軸線偏位（mm）10全站儀或經緯儀：縱、橫各測量2個點6節段間錯臺（mm）5尺量：每節檢查4處7大面積平整度（mm）10、52m直尺：檢查豎直、水平兩個方向，每20m測1處8預埋件位置(mm)符合設計規定，設計未規定時：10尺量：每件6、工程質量通病防治1、氣孔：由于在墩身砼澆注過程中漏振或振搗不充分，因此產生砼表面局部出現氣孔。對于孔徑大于等于5mm，深度大于等于3mm的氣孔均需修補，在修補前先使用淡水清洗濕潤砼表面，采用水泥膩子嵌填抹平。并要求在施工過程中振搗到位，嚴格控制砼的塌落度與和易性。2、麻面、砂斑：麻面主要是由于墩身在砼澆注過程中漏振或振搗不充分或模板脫模劑漏涂而產生的。對于小面積的麻面可按氣孔處理，面積大于1平方米的應清理潤濕砼表面后采用細水泥砂漿涂刷抹面修飾。砂漿配合比均要提前依據原承臺的外觀顏11、色進行適配，經過一段時間，顏色不在變化后再進行修補。并在施工過程中要求振搗到位，嚴格控制砼的坍落度與和易性。3、孔洞蜂窩：孔洞蜂窩主要是由于承臺墩身現澆濕接頭在砼澆注過程底口漏漿，混凝土水泥漿損失造成。孔洞蜂窩修補具體步驟如下：將孔洞蜂窩外表面的松散砼鑿除，直至露出密實砼為止。使用淡水清洗潤濕砼表面。刷潔面劑。采用高于本體標號的干硬性砂漿砼，分層粘于修補面，并用木槌敲擊使之粘貼密實牢固，最后用水泥砂漿抹平。在砂漿中添加早強劑及粘著劑，配合比由項目試驗站提供。4、鑿毛：在下節墩身砼施工前，對墩身濕接頭端頭斷面進行鑿毛處理。鑿毛采用人工鑿毛的方法，鑿毛要求鑿除全斷面表面的砂漿和松弱層，露出粗骨料。12、5、墩身表面收縮裂縫：墩身側面可能出現的裂縫產生的原因其主要是由于混凝土養護期過程中產生的水化熱較高，內外溫差大，混凝土收縮時產生裂縫，深度較淺。墩身頂節出現的裂縫主要是混凝土振搗過程中產生的浮漿，收縮過程中產生的收縮裂縫。墩身頂節頂面產生的龜裂主要是由于混凝土養護期過程中產生的水化熱較高，養護期過后產生的。裂縫寬度及深度極小。對可能存在的墩身側面產生裂縫，主要是混凝土水化熱高，混凝土內外溫差大，收縮過程中產生的裂縫。 對墩身下節頂部由于浮漿較多，混凝土收縮引起的裂縫，采用將裂縫鑿成凹槽，深度以滿足鑿到裂縫底部為止，然后使用環氧砂漿填滿。對于混凝土表面出現的龜裂及其他裂縫，采用水基滲透型防水劑涂刷裂縫區域數遍，直至裂縫封閉。該種材料已在東海大橋廣泛使用，具有滲透力強，不引起色差等優點。6、銹跡主要是由于模板拆除時間較長，模板板面銹蝕引起的。安排專人使用干抹布對銹跡表面進行擦拭。 7、混凝土色差要求拌合站混凝土供應的連續性與穩定性、模板油不能涂太厚，在確保不粘模的前提下盡可能涂薄、上下節墩身施工成型時間盡可能縮短，爭取控制在4天之內，修補水泥采用結構砼配比中的水泥與白水泥按比例（7：3）調配。8、 魚鱗紋現象主要由于在砼施工過程中振搗不到位，砼坍落度不穩定。在后續施工中加強砼振搗，加強控制砼坍落度控制，對于此類情況拆模后用海面粘調配好的干水泥進行表面涂抹處理。