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1、龍井沖大橋鋼便橋專項施工方案1、工程概況 1.1、工程簡介龍井沖大橋為安徽省大別山旅游扶貧快速通道（霍山段）跨越佛子嶺水庫的工程。橋梁起訖樁號K187+551.5K187+834.5，橋梁全長283米。本橋為大別山旅游通道的重要節(jié)點，項目位于霍山縣境內。橋梁跨越佛子嶺水庫，不設置通航孔，水庫設計洪水位及山區(qū)及山區(qū)地形為本項目的控制性要素。根據全橋設計的限制性條件，龍井沖大橋全長283米，橋跨布置為：3.5m（橋臺）+（50+88+50）m（現澆箱梁）+3.5m（橋臺）。橋梁全橋位于直線+緩和曲線段內。1.2、水文地質 龍井沖大橋地質探測時水位標高+118.90，現狀靜止水位標高為116.90，2、地質情況為淤泥、中風化片麻巖、強風化片麻巖、微風化片麻巖，該層地下水主要接收大大氣降水、側向徑流補給，主要以側向徑流方式排泄。龍井沖大橋上部結構為現澆連續(xù)梁橋，除去橋臺其余橋墩全部位于地勢較低且有水源覆蓋的河床范圍內各墩位水文現況細表墩柱編號水位標高（m）地面標高（m）承臺底標高（m）樁底標高（m）設計樁長（m）現狀水深（m）1118.9113.52108.43398.433105.382118.9105.64101.63391.6331013.263118.9110.22105.33393.333128.682、施工組織和施工安排2.1、總體施工方案和方法按照施工要求，便橋長根據現場實際情況3、布置，采用50t履帶吊配合方式施工，便橋全長216米，便橋單跨長6m，寬6米。每36米設置一加強墩，該橋縱梁為2拼H500200型鋼形式，下部為鋼管樁基礎。設計有效荷載80T,限速5KM/H。便橋跨徑6米，每墩搭設三根鋼管樁。該座鋼棧橋橋臺基礎采用鋼管樁基礎，下部鋼管樁分布：每墩采用13三根管樁排列，鋼管樁中心距為2.4米，縱向中心距為6米，Q235螺旋鋼管樁規(guī)格為630mm，壁厚10mm。鋼管樁頂部開一個凹形槽，放入蓋梁，橫向蓋梁采用兩根H500200型鋼焊接而成。便橋主梁用2拼H500200型鋼順橋方向縱向排列，縱梁上滿鋪28#槽鋼作為橋面系。便橋縱梁與蓋梁之間焊接固定。橋面兩端鋪設2道I4、12作為壓梁防止車輛通行過程中對槽鋼的保護，壓梁上焊接護欄。2、2、便橋施工主要材料、設備及人員 本便橋為全鋼結構，主要材料見下表序號項目名稱材料長度數量理論重量噸位備注1鋼管樁63010241050.152902385.313042橫梁2H500200型鋼6350.089637.632雙拼5縱梁2H500200型鋼12900.0896193.536雙拼6面系2867710.0314145.25647剪刀撐287.006720.031415.84 8285.37180.03143.04 9281.771480.03148.23 10284.8361480.031422.47 11連接板60035、0012mm鋼板5960.01710.132豎向肋板20020012mm1/2鋼板4200.00381.59612護欄I101.22900.01123.89761348321640.0033292.87625614壓梁I2021620.027912.052815總計：841.865788人員配備表序號工種單位數量1現場管理人員人12現場技術人員人13專職安全員人14打拔人員人75管樁上部結構搭設人員人46機械司機人27后勤服務人員人2合計18主要機具配備表序號名稱單位規(guī)格數量1履帶吊臺50t12振動錘臺DZ-6013變頻柜臺SYK-C-90-214定位船艘15電焊機臺ZX5-400若干2.3、6、施工工藝流程便橋設計方案制定設備材料進場施工放樣鋼樁插打焊接剪刀撐蓋梁安裝主梁吊裝分配梁安裝橋面系安裝完成焊接。3、主要施工方法與方案3.1、測量放線根據圖紙，在現有鋼便橋上放出準確的控制點，便于現場控制樁基的軸線。3.2、樁體質量檢查施工前檢查樁體本身是否有裂痕；是否已彎曲變形；表面有無嚴重的銹蝕和割焊受傷現象，其壁厚應當滿足設計要求。存在缺陷的樁體禁止使用。3.3、機具準備選用設備應符合樁基的設計貫入度要求，機具性能滿足進度要求3.4、場地場地平整，具有一定的超載力，以保證機械的垂直穩(wěn)定和移動。3.5、下部結構a、打樁鋼管樁入土深度2米左右，水深8-14米，高出水面3.9米，設計樁長20米7、。（1）鋼管樁采用60振動錘依次打入，起重設備采用50t履帶吊，管樁定位采用定位船，項目部提供電源。將首節(jié)24米長的鋼管樁樁頭上割出可供吊具鉤吊的三角小孔，用50t履帶吊將其豎直吊起，對準樁位放下。對準好樁位后，用履帶吊吊起震動錘，液壓夾頭夾住鋼管樁，初步檢驗樁體縱橫方向垂直度，并在鋼便橋上設置導向裝置，確保樁體在錘擊過程中始終保持垂直。符合要求后，開動錘將樁打入河床土中。若鋼管樁已打入預計長度，貫入度仍較大，說明該處土質較差，承載能力不滿足要求，需要繼續(xù)打入，直至貫入度滿足要求，即實際承載能力達到要求為止。當樁底遇到硬物時，樁位易打偏或不垂直，應及時清理后再施打。振動錘打樁講究一氣呵成，一次8、性振動不能超過15分鐘；如果再振，土地硬化很難打下去，施工現場出現樁無法打下去，我們將改進施工工藝，第一種：90錘打樁，第二種：引孔。如果樁入土很淺，就需增加樁或剪刀撐的數量，及形成群樁來增加棧橋墩的抗扭性與穩(wěn)定性。按照同樣的方法將其它樁打設完成。b、鋼管樁縱、橫向加固連接每一橋墩處的鋼管樁插打完成后,以目前水位為準，若受水面高度所限，可改用水下錨接，橋墩均用28剪刀撐焊接，將各樁連接成整體，保證橫向穩(wěn)定并防止出現不均勻下沉。c、蓋梁打設好鋼管樁后，每一橋墩處的鋼管樁頂部開一個凹形槽，蓋梁采用兩根6米長并焊的H500200型鋼;最后將鋼管樁及蓋梁焊牢成為整體。6、上部結構安裝a、橋兩側上部結構9、安裝縱梁在橋頭空曠場地內拼裝，下面墊枕木，用吊車將縱梁逐片吊起安裝。架設到橫梁上每組間的中心距離為1.25m，安設5組縱梁。將縱梁與橫梁采用焊接連接，并安排專人檢查。主梁拼裝好后用吊車起吊安放至相鄰橋墩上，吊放時應注意吊車的穩(wěn)定性。放穩(wěn)縱梁后，使其與橫梁固定。固定好縱組后，將28號槽鋼滿鋪于分配梁上作為橋面系,個別處用電焊焊接好。7、橋頭填土橋面與橋頭路的銜接十分重要，橋頭填土應略高于橋面，并保持與橋面相平的距離不得小于兩米，以防止上坡車輛給便橋造成擠壓推力，從而使便橋扭曲變形。鋼便橋立面圖鋼便橋普通墩斷面圖鉆孔平臺與施工平臺管樁布置圖施工平臺平面圖鉆孔平臺斷面圖鉆孔平臺、施工平臺斷面圖施工平10、臺斷面圖鋼便橋、加寬平臺側面圖加寬平臺立面圖50t履帶吊施打鋼管樁示意圖50t履帶吊進行縱梁安裝示意圖4、各工序安全質量保障措施4.1、機械作業(yè)1）、履帶吊吊裝材料時，吊車起重臂下方不得站人，指揮人員隨時觀察周圍情況，發(fā)現危險及時停止作業(yè)。禁止在六級風的情況下進行吊裝作業(yè)。指揮人員應使用統(tǒng)一指揮信號，信號要鮮明、準確。起重機駕駛人員應聽從指揮。2）、對日常使用的吊鉤、鋼絲繩每天都應進行檢查，包括對端部的固定連接、平衡滑輪處的檢查，并作出安全性的判斷。 3）、鋼絲繩應按有關鋼絲繩的檢驗和報廢標準報廢。4）、夜間施工應保證照明良好，道路平順暢通、燈光保證亮度充足均勻及不閃爍。設置好運輸線路安全信號11、標志，確保施工運輸安全。 5）、車輛和設備有專人管理和操作，做到“三定”（定人、定機、定崗位），“三好”（管好、用好、維修好），“四會”（會使用、會保養(yǎng)、會檢查、會排除故障），“四懂”（懂管理、懂結構、懂性能、懂用途），車輛、設備按有關規(guī)定進行保養(yǎng)，確保其性能處于完好狀態(tài)，符合安全技術要求，滿足施工需要。 6）、加強對機械操作工的培訓和教育，牢固樹立“安全第一”的思想。 7）、堅持酒后不駕駛，疲勞不駕駛，不超載，不超速。嚴格定期對機械設備進行檢修保養(yǎng)，不得帶故障上路行駛。 8）、嚴禁無證駕駛機動車輛上路行駛。9）、在施工場區(qū)出入口設置規(guī)范、醒目的交通標志。 10）、在平交道口及施工狹窄地段應設12、置“緩行”標志，必要時應設專人指揮交通。4.2、臨時用電1）、采用TN-S 三相五線系統(tǒng)，接地與接零要符合要求，高壓設備要采取屏蔽措施 2）、配電嚴格按照“三級配電兩級保護”、“一機、一閘、一漏、一箱”原則進行。 總配電箱設在近電源處，分箱裝在近用電設備或用電區(qū)內，配電箱采用鐵板或優(yōu)質絕緣材料制作，配電箱內分別設置工作零線端子板和保護零線端子板，金屬箱體和金屬底座及外殼，做保護接零。配電箱有防雨和防潮措施。配電箱的漏電保護器，每臺用電設備有各自專用的開關箱，設備與照明分閘，實行經常檢查、檢修制度。配電箱要上鎖，凡是進行電氣操作及施工均需專職電工進行作業(yè)。 3）、從事電工工種的人員需持證上崗，進13、行電工操作時，需配備絕緣鞋、絕緣手套、帶絕緣把手的工具、電筆等電工專用工具；電焊機等用電機械的操作手操作機械時要配帶絕緣手套。 4）、電纜干線應用埋地或架空敷設。嚴禁沿地面明設，并應避免機械損傷或介質腐蝕。5、深基坑施工專項處置預案5.1、總則為加強施工的安全管理工作，提高項目在施工過程中對突發(fā)事件的應變能力，盡快控制事態(tài)，盡量減少損失，盡早恢復正常的施工秩序，特制定深大基坑工程施工安全專項處置預案。5.1.1、適用范圍本預案適用于德商高速公路路橋二標鋼便橋安全問題的預防與處置。5.1.2、預案啟動條件凡符合以下條件之一的安全事故，應當啟動本預案。1）本項目區(qū)域內發(fā)生一次死亡1人及以上的。2）14、受傷（中毒）3人以上的。3）直接經濟損失10萬元以上的。4）可能造成嚴重社會影響與不良后果的。5.1.3、 工作原則堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，貫徹“常備不懈、統(tǒng)一指揮、高效協(xié)調、持續(xù)改進”的原則。在充分適應相關法律法規(guī)與行業(yè)相關要求的前提下指導應急行動按計劃有序地進行，保證各種應急資源處于良好的備戰(zhàn)狀態(tài)，幫助實現應急行動的快速、有序、高效運作，以有效地避免或降低人員傷亡和財產損失，充分體現應急救援的預防性、及時性和有效性。5.1.4、 應急預案體系為了加強對施工過程中可能出現的安全事故的應急處置的組織領導工作，項目部成立施工安全事故應急處置領導小組。職責：組織、協(xié)調各方搶險救15、援的人員、物資、交通工具等；保持與上級領導、主管部門的通訊聯(lián)系，及時發(fā)布現場信息。5.2、主要風險及救援特點5.2.1、主要風險鋼便橋工程主要危險源為起吊鋼管樁較長、管樁入土較淺引起既有設施設備損壞和人員傷害定期評審工程危險源辯識、評價編制專項應急預案成立搶險領導小組組建搶險隊配備應急物資、設備應急知識教育培訓和演練啟動應急預案組織搶險對預案重新進行評審、修訂未發(fā)生發(fā)生事后及時總結（圖1 應急準備和響應工作程序圖）5.2.2、救援特點水中作業(yè)緊急救援的關鍵是速度，涉及人員傷害的，應及時組織搶救，避免人員死亡；涉及損壞既有設施設備的，應及時采取應急防護和組織搶修，保證設施設備正常使用。5.3、預16、警及預防5.3.1、預警信息發(fā)布依據危險源辨識、風險評價和風險控制策劃程序，組織成立辨識組（由安質、技術、物資、設備、車輛管理等部門成員參加）。對項目的生產和服務活動進行分類，根據不同的活動采用投入與產出等方法辨識出危險源，并進行風險評價。在獲悉預警信息后，應充分利用信息網絡、通訊、警報、宣傳、通知等有效辦法方式，對標段范圍內發(fā)出針對性預警通告，迅速做好應急處置的各項準備工作。嚴重、特別嚴重預警信息應在30分鐘內通過應急平臺預警信息（號）和特急紙質件文本等多種形式，向上級單位（或部門）應急辦報告，同時按照應急預案規(guī)定的程序立即做出應急響應，有關領導和人員要立即到位，做好應急隊伍和應急物資準備，17、采取切實有效的措施，緊急疏散或轉移群眾，并對事故現場和危險源點迅速進行控制并加以處置，防止事態(tài)進一步擴大。做到早發(fā)現、早預防、早報告、早處置。5.3.2、現場狀況檢查各單位根據本標段的實際情況和危險性分析對中等及以上的危險源采取監(jiān)控措施，每周檢查一次，各班組每天進行檢查；對危險性較小的危險源每月檢查一次，各班組每旬檢查一次，發(fā)現安全隱患并及時消除。5.3.3、 安全情況確認項目安質部門、應急救援領導小組應定期對現場安全檢查情況進行確認，接到或發(fā)現有可能導致安全、質量問題或事故的信息后，應及時研究確定應對方案，并通知有關部門、單位采取有效措施預防事故發(fā)生；當本級應急救援領導小組認為事故較大，有可18、能超出本級處置能力時，要及時向上級救援領導小組報告，同時確定預警行動。5.4、 應急處置5.4.1、信息報告1）、當問題或一般事故（施工安全及其它事故）發(fā)生后，當事人或發(fā)現人應立即向項目部領導報告，迅速采取應急措施，防止事態(tài)擴大。2）、施工現場由項目經理或施工負責人組織應急小組對事故進行處理，并同時向上級主管部門報告。3）、報警，詳細準確報告：出事地點、單位、電話、事故類別、事態(tài)狀況、報告人姓名、單位、地址、電話等。發(fā)生火災時要向當地119火警報警，并派專人到主要路口迎接消防車；事故中如有人員傷害時，還要向當地醫(yī)護救援120報警。發(fā)生人員被困情況，需要專業(yè)救援的，應及時向武警消防等部門報警。519、.4.2、緊急處置緊急情況發(fā)生上報安質部搶險領導小組應急搶險隊到位 1) 設置事故現場警戒線、崗，維持工地內搶險救護的正常運作。 2) 保持搶險救援通道的通暢，引導搶險救援人員及車輛的進入。 3) 搶救救援結束后，封閉事故現場直到收到明確解除指令。 搶險搶修組職責 1)實施搶險搶修的應急方案和措施，并不斷加以改進。 2)尋找受害者并轉移至安全地帶。 3)在事故有可能擴大進行搶險搶修或救援時，高度注意避免意外傷害。 4)搶險搶修或救援結束后，直接報告最高管理者并對結果進行復查和評估。方案確定物資、設備到位進行搶險現場處置送醫(yī)院搶救搶險結束、恢復生產措施及善后處理、進行總結上報監(jiān)理、業(yè)主、設計院人20、員傷亡（圖2 應急處置流程圖）1）、緊急處置流程安質部接到事故報告后，立即向應急救援領導小組匯報事故情況以及救援情況。事故發(fā)生初期，現場人員指派專人負責引導指揮人員及各專業(yè)隊伍進入事故現場。指揮人員到達現場后，立即了解現場情況及事故的性質，確定警戒區(qū)域和事故應急救援具體實施方案，布置各專業(yè)救援隊任務。各專業(yè)救援人員到達現場后，迅速對事故情況做出判斷，提出處置實施辦法和防范措施；事故得到控制后，參與事故調查及提出整改措施。救援隊伍到達現場后，按照應急救援小組安排，采取必要的個人防護措施，按各自的分工開展警戒和救援工作。嚴格保護事故現場，并迅速采取必要措施搶救人員和財產。因搶救傷員，防止事故擴大以21、及疏通交通等原因需要移動現場時，必須及時做出標志、攝影、拍照、詳細紀錄和繪制事故現場圖，并妥善保存現場重要痕跡、物證等。事故得到控制后，由項目部會同指揮部統(tǒng)一布置，組織相關專家，相關機構和人員開展應急處置總結和善后處理工作。5.4.3、人員救治鑒于水中作業(yè)事故所造成的傷害主要是人員落水造成機械性窒息引起呼吸功能衰竭和顱腦損傷所致中樞神經系統(tǒng)功能衰竭，因此應急搶險隊成員必須熟練掌握止血包扎、骨折固定、傷員搬運及心肺復蘇等急救知識與技術等。在外部救援機構未到達前，搶險隊員應對受害者進行必要的搶救(如人工呼吸、包扎止血、防止受傷部位受污染等)，并合理安排，使重度受害者優(yōu)先得到外部救援機構的救護，協(xié)助22、外部救援機構轉送受害者至醫(yī)療機構，并指定人員護理受害者。5.4.4、安全防護檢查1）、應急救援領導小組根據工程特點、環(huán)境條件、事故類型及特征，事先準備必要的應急人員安全防護裝備，以備救援時使用。2）、在事故發(fā)生后，由保衛(wèi)疏導組專門負責封鎖現場和人員撤離，必要時拉設警戒線，安排專人負責把守，嚴禁閑雜人員進入事發(fā)現場，以免影響應急救援工作快速順利開展。3）、在應急處置人員進入施工現場前，應嚴格檢查，必須按要求采取必要的防護措施以保證自身安全。4）、應急處置領導小組應根據事故情況決定應急救援人員的進入和撤出，根據需要具體協(xié)調、調集相應的安全防護裝備。5）、在應急處置過程中要安排專人負責對現場安全狀況23、進行專門的排查，把安全區(qū)域和危險區(qū)域明確分開，防止救援人員誤入危險區(qū)域發(fā)生次生事故。5.4.5、 信息發(fā)布處置工作結束后，在全項目內部通報事情調查結果，并上報上級主管部門備案存檔。5.5、保障措施應急資源的準備是應急救援工作的重要保障，項目部應根據水中作業(yè)事故性質和特點，配備應急救援中所需的通信設備、救援機械設備、交通工具、醫(yī)療設備和藥品、生活保障物資。5.5.1、通信及信息保障設立項目部安全事故應急救援領導小組，對重大危險源點進行定編監(jiān)控，落實具體責任人，執(zhí)行安全逐級負責制。構建內部通信聯(lián)絡系統(tǒng)，各級人員通訊方式及應急救援辦公室電話，統(tǒng)一編制印發(fā)，若發(fā)生人員變動的及時更換通訊聯(lián)絡方式，確保通24、訊聯(lián)絡暢通。各級應急救援領導小組安排專人值班，及時傳達上報工程現場安全狀況和生產信息。同時與當地政府、就近醫(yī)院、公安消防及設備管理等單位提前取得聯(lián)系，在發(fā)生事故時形成“路地”聯(lián)動機制。5.5.2、應急救援設施設備及安全防護儲備物資保障1）、根據應急救援業(yè)務的需要，按照平戰(zhàn)結合的原則，配備現場救援和工程搶險裝備及器材，建立相應的維護、保養(yǎng)和調用等制度。2）、各單位應加強與地方政府及相關部門、企事業(yè)等單位溝通協(xié)調，確保應急處置時可根據應急搶險救援需要，依法征用、調用單位和個人交通工具、設施及工程搶險裝備和器材。3）、各單位應按照標準建立救援和搶險裝備，以及安全防護儲備物資信息數據庫并及時更新，重點25、做好應急現場救援和工程搶險裝備等物資儲備，明確應急搶險裝備的類型、數量、性能和存放位置，并制定相應的維護、保養(yǎng)和檢測等制度，使其處于良好狀態(tài)，確保應急指揮調度準確、可靠。4）、常備藥品：消毒用品、消毒注射器(或一次性針筒)、血壓計、聽診器、止血帶、止血鉗、(大、小)剪刀、氧氣瓶(便攜式)、無菌橡皮手套、無菌敷料、棉球、棉簽、繃帶、膠布、夾板、別針、手電筒(電池)、鑷子等。5.5.3、 醫(yī)療衛(wèi)生保障與項目所在地的就近醫(yī)院提前溝通聯(lián)系。以便在事故發(fā)生時造成人員傷亡的，立即撥打就近醫(yī)院的120生命綠色通道電話請求救援，并對傷員進行必要的現場救治。若條件允許，可動用最快的交通工具或其他措施，及時把傷者26、送往鄰近醫(yī)院搶救，運送途中應盡量減少顛簸。同時密切注意傷者的呼吸、脈搏、血壓及傷口的情況。外部相關應急搶險電話報警電話：110交通事故：122急救電話：120火 警：1195.5.4、 應急隊伍保障各單位職工是施工安全應急救援的主要力量，地方有關單位、協(xié)力隊伍是應急救援的協(xié)助力量。各專業(yè)救援組應根據各自的分工和職責，在應急救援領導小組的統(tǒng)一領導下，快速開展應急救援工作。各單位應加強與地方政府和相關部門、駐地部隊等單位與部門的溝通協(xié)調，確保應急處置時公安、醫(yī)療、防汛、地震等專業(yè)救援隊伍及時趕赴事故現場進行搶險救援。應急救援領導小組定期組織應急救援隊伍進行培訓和演練，以提高各救援小組的應急救援能力27、。5.5.5 、物資保障1）、建立應急救援物資儲備制度，根據發(fā)生事故種類的不同，制定應急救援物資購買、儲存、調撥體系和方案。2）、在危險源點附近合適的位置設置應急救援物資儲備倉庫，若有些救援物資儲存在他處的，要確保在事故發(fā)生時能夠及時調運到事發(fā)現場。3）、由后勤保障組負責救援物資的購置、儲存和調運工作，并定期對儲備的應急救援物資進行檢查，將過期或影響使用功能的及時清理，重新購置符合使用要求的物資，確保物資安全供給。5.5.6、 技術保障1）、在施工前，組織技術過硬、現場施工經驗豐富的工程技術人員，深入了解和掌握現場的地質、水文、自然環(huán)境資料，編制符合現場施工實際的專項施工方案、安全方案以及突發(fā)28、事件安全應急救援預案。2）、由安全應急救援領導小組負責，定期組織各專業(yè)救援小組進行應急救援演練，增強救援隊伍處置突發(fā)事件的應對能力和現場應急救援能力。3）、在重大危險源施工過程中不斷加強對項目管理人員和施工作業(yè)人員的安全教育培訓，提高項目管理人員的安全管理水平和施工作業(yè)人員的安全技術操作水平。6、防汛施工及應急預案根據往年統(tǒng)計，本工程所屬地69月份為汛期，為確保本工程的順利進行，結合現場實際，特制定以下措施：6.1、成立抗洪防汛領導小組1、成立工程抗洪防汛領導小組，由項目經理任組長，項目書記、副經理、項目總工程師任副組長，生產、物資、機械、技術、安全等部門的負責人、各作業(yè)隊負責人為組員。2、領29、導小組負責抗洪防汛工作中的領導、組織和協(xié)調等日常工作。各作業(yè)隊成立抗災搶險突擊隊，對該工程轄區(qū)內的防汛搶險工作進行統(tǒng)一安排，出現險情隨時搶險、及時上報。選擇身強力壯、素質高的生產骨干為隊員，根據實際情況，發(fā)生險情時，及時撤出人員，確保人身生命財產的安全，在汛期內實行24小時晝夜全時值班，以確保抗洪防汛搶險時招之即來，來之能戰(zhàn)，戰(zhàn)之必勝。6.2、建立季節(jié)氣象信息網1、與當地氣象部門保持聯(lián)系，并落實專人，建立氣象日志，堅持每天收聽、記錄氣象預報，及時掌握天氣變化情況。特殊時段應加強氣象預報接收、記錄工作，增加記錄密度，此項由現場治安組長李長亮負責進行。2、與水務局建立聯(lián)系，積極配合水利部門做好防汛30、工作，保持24小時通信暢通，及時溝通河道內水位情況，遇到緊急情況馬上行動，確保汛期人員安全。3、項目經理部與各作業(yè)工點配備對講機一臺，保持頻率一致，確保通訊完好、暢通，確保信息隨時通曉。6.3、做好汛期實施措施1、各級領導要落實和完善抗災組織機構，制定汛期應急預案和防范措施，組織一批具有快速反應能力的搶險隊伍，落實通信、裝備等各項保障措施，對員工開展多形式、多層次的防洪保衛(wèi)方面的教育培訓宣傳活動，做到每個人在思想意識上重視，增強全體施工人員的防范意識，切實做好抗災工作。2、建立防洪保衛(wèi)例會制度，項目部每月召開一次例會，對員工進行防汛搶險技術學習，及時解決可能發(fā)生的問題。3、與水務局等部門進行溝31、通，對大石河河道進行清理，并完善生活區(qū)、生產區(qū)內各排水系統(tǒng)，確保各排水系統(tǒng)暢通。4、保證各類施工設備處于良好狀態(tài)，在汛期來臨之前進行一次專項檢查，對雨施機具、材料做一次清點，并設專人、專庫管理，無特殊情況不得挪作它用，切實保證各類設備完好。5、服從當地防汛領導機構的統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一調度，積極做好和有關部門的溝通、聯(lián)系。做到及時掌握汛期水情信息，以便及時安排工作，做到有備無患，防洪與安全并行。6、汛期實行值班巡視制度，主動與當地氣象、水文單位聯(lián)系，及時取得相關資料；橋址區(qū)設水文觀測標尺，每天觀測水位，在進入汛期以后，實行24小時值班制度。值班人員要堅守崗位，不得擅自離崗，值班期間不得請假，當施工區(qū)32、域發(fā)現汛情、險情時，值班人員要及時趕赴現場，了解情況并及時報告。7、汛期來臨時，派專人與橋位處上游200m處查看水位情況，當水位上升速度比較快時，應立即上報抗洪防汛領導小組，并立即啟動防洪應急預案，通知所有施工人員停止生產，清除基坑周圍存放物，人員拆出橋梁生產區(qū)域至安全之處，對便道進行疏通，使洪水能順利通過預留的泄洪通道，并迅速按抗汛領導小組的統(tǒng)一布署開展工作。8、科學組織施工。采取施工組織措施時充分考慮雨期施工的特點，將不宜在雨季施工的工程盡量提前安排，根據天氣合理搞好室內外工作安排，風雨天氣盡量安排在室內施工作業(yè)，搞好工序穿插，提高工效和施工速度，遇到較大的暴風雨天氣應停止施工。9、根據“33、晴外、雨內”的原則，雨天盡量縮短室外作業(yè)時間，晴天抓緊時間分秒必爭，加強勞動力調配，組織合理的工序穿插，利用各種有利條件減少防雨措施的資金消耗，保證工程質量，加快施工進度。10、快速反應做好防汛搶險救災應急準備，在雨期施工時，各種防護措施要進一步加固，對腳手架、倉庫、防護棚、臨時設施等采取有效的防范措施。確保搶險救災物資人員到位，發(fā)生險情立即啟動應急預案。11、防汛其它需要做好的工作汛期多雨潮濕是觸電事故的多發(fā)期，要加強對施工用電的管理，做到非電氣人員嚴禁動電。做好大風雷雨天氣對高大腳手架、高大型機械的防風、防雷的防范措施，并加強對這些設施雨后基礎的檢查工作 汛期氣溫高、濕度大，施工人員體力消34、耗大，工地要做好防暑工作。6.4、防汛快速反應方案1、防汛巡查及報警：防汛期由各防汛重點部位負責人安排巡查人員值班，若出現汛情，在最短的時間內，通過值班電話向防汛應急領導小組長報告詳情，主要說明洪峰到達的時間，水位高度等，由組長及時對汛情進行評估、判斷，決定是否需要啟動防汛搶險應急預案，若需要及時發(fā)布啟動指令，同時迅速下令通知還在現場施工的所有人員停止施工、立即撤回，并向有關部門報警。2、防汛安全警戒：現場治安組到場后設置警戒線、擔任警戒、阻止閑雜人員靠近等，阻止無關人員靠近，并立即疏散現場工作人員和其它閑雜人員，特別是婦、幼、老人一定要遠離現場；在緊急疏散的過程中，要派專人對洪水的動態(tài)進行嚴35、密的了解，以便有充足的時間安排人員的撤離。 3、防汛搶險：疏散事故現場的施工人員和其它閑雜人員，為其它搶險小組創(chuàng)造有利條件；如果時間允許，則應指揮搶險人員或項目的施工作業(yè)人員把洪水影響范圍內的機械設備、物資等轉移至安全地帶，在轉移時應根據設備和物資的價值大小安排優(yōu)先次序，另外有毒有害物資應該放在最先時間，避免污染河水。在局勢得到有效控制后，清除潛在的危險因素，防止事態(tài)擴大。4、為防止事態(tài)擴大，應急領導小組應及時下達停止與汛情相關單位工程的施工，對相關工程或設施采取保護措施，在事故隱患徹底排除后才能撤除警戒；洪水過后，及時對周圍環(huán)境進行清理、消毒，防止出現流行性傳染病。汛情發(fā)生啟動應急預案現場負36、責人會同安全員經理部應急領導小組防汛抗旱指揮部010-69353747總計及歸檔現場處置調查及善后處理第一時間趕赴現場組織救援事故情況項目管理處、總監(jiān)辦上級有關部門防汛快速響應流程圖6.5、事故恢復過程中的應急措施1、對救援造成的堤壩、道路、管線等破壞的，應及時進行修復。2、對損壞的配電設施，項目部安排電工和一部分搶險人員按照原臨時用電設計方案恢復，并經安全總監(jiān)驗收后，才能恢復供電。3、對損壞的設備由項目生產副經理安排現場維修人員清理損壞設備，檢修損壞的設備，使之盡快恢復工作狀態(tài)。4、對被洪水所污染的設施由設施負責作業(yè)隊或人員自行清理干凈。經應急組長自檢合格，安全負責人和救護負責人確認后，由應37、急組長批準應急情況可解除，恢復正常工作。5、項目應急領導小組對救援情況進行評估，分析事故原因，明確相應的防范措施，為盡快恢復施工提供技術、管理支持或方案。6.6觀測體系因該便橋須使用一年多，必須對全橋加強觀測、記錄，具體措施如下：1、前期每周一次對全橋進行測量觀察，對全橋的沉降、偏位進行記錄，待穩(wěn)定后每月測量一次。2、保證每天對全橋拼裝點、焊點焊縫及各型材檢查一次，如發(fā)現關鍵焊點焊縫生銹老化、關鍵型材明顯形變，應立即通知項目部，臨時封閉交通，采取補強措施。第九章 受力計算9.1、計算依據1、龍井沖大橋工程設計圖紙;2、龍井沖大橋工程水文地質勘測報告;3、公路工程技術標準（JTGB01-200338、）；公路工程質量檢驗評定標準（JTGF80/1-2004）；公路橋涵設計通用規(guī)范（JTGD60-2004）公路橋涵施工技術規(guī)范（JTG/T F502011）；公路工程施工安全技術規(guī)程（JTJ076-95）；鋼結構計算手冊；裝配式公路鋼橋多用途使用手冊港口工程樁基規(guī)范（JTS167-4-2012）9.2、計算參數9.21 便橋、平臺計算模型 根據最不利情況對局部面積進行模擬計算，模擬計算尺寸為2跨鋼便橋；9.22 荷載確定 根據本便橋、平臺實際使用情況，便橋、平臺面部荷載考慮以下兩種主要荷載：便橋、平臺使用中最重車輛12m3的混凝土運輸車；便橋、平臺架設時履帶吊的荷載。混凝土運輸車的軸重大軸距短39、，雙車并行時最不利，所以將其作為計算荷載；將履帶吊架梁工況作為檢算荷載。1臺12m3的混凝土運輸車車輛荷載的平面和立面布置如下（參考車型：三一重工生產的SY5250GJB4（9m3歐）：P1 P2 P3 Pn/2 Pn/2三一重工12 m3砼罐車P1=8t，P2=P3=23t，合計：54t。履帶吊架梁時荷載平面及立面如下（參考車型：三一重工生產的SCC500E履帶起重機，自重50t，最大起吊重量50t）：履帶吊自重50t，本項目吊重按20t考慮，合計70t。 70t均布荷載 35t均布荷載 35t均布荷載三一重工SCC500E履帶起重機（自重50t，最大起吊重量50t）鋼彈性模量Es=2.1140、05MPa；材料許用應力：9.3 設計模型及計算(一)、縱梁計算荷載按照兩后軸共340KN考慮，在橫向分布寬度500mm。每跨設置5片2HN500*200縱梁，具體布置見下圖：考慮橋面系與縱梁的整體性，橋面系與縱梁一起建模。全部采用梁單元，見下圖。1、履帶吊行駛至跨中時：荷載作用在橋面系上，作用長度4500mm，荷載q700/2=350KN/m2。分布在跨中6m長的橋面系上，共分布在54根28上，每根受力6.48kn。彎矩圖：由以上彎矩圖可見：由于橋面系剛度很大，故對縱梁的荷載橫向分布作用較明顯，5根縱梁的彎矩基本相等。組合應力圖：由以上組合應力圖可知：當履帶吊行駛至跨中時（縱梁受彎最不利情況41、時），縱梁彎剪組合應力最大為115mpa160mpa，滿足受力要求。2、當履帶吊行駛至支點處：縱梁剪應力最大為30.6KN80KN，滿足抗剪要求。3、當12m3罐車行駛至跨中時：組合應力最大為93mpa160mpa，滿足受力要求。結論：當50t履帶吊和9m3罐車通過由5片2HN500*200縱梁組拼的鋼便橋時，縱梁應力均在容許承載力以內，能滿足要求。 （三）下分配梁采用2H500200型鋼作為支撐縱梁的分配梁。罐車經過支點處對下分配梁最為不利，最大應力為26.2mpa160MPA，滿足受力要求。（四）鋼管樁鋼管樁采用5298mm螺旋管，每個支墩布置3根。分別考慮便橋自重與履帶吊荷載的作用產生的反力，支點反力為中間管樁最大，為394kn。邊樁受力較小，為245kn。根據地勘資料，取水庫內已有鉆孔資料的最不利情況，見下圖：因地質覆蓋層較淺下部為強風化巖層，管樁打入強風化巖層內，強風化巖層承載力較大，管樁承載力滿足要求。管樁長度為24m。