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1、確保津漢高速跨津山鐵路二級架梁施工安全,一、課題簡介,濱海新區西外環高速公路(津漢高速海景大道)工程第8標段為津濱高速互通式立交，為連接西外環高速與津濱高速的樞紐立交，為半苜蓿葉半定向樞紐互通式立交。本標段主線K19+112.379K19+147.379（38#-39#預制梁）上跨津山鐵路，工程線路與津山鐵路的夾角為80.2，橋梁縱坡為0.17%。跨津山鐵路聯（37#-39#）采用2*35m預應力混凝土小箱梁，先簡支后連續。橋下凈空8.29米。為了保證鐵路運營安全，跨鐵路孔在橋面外側均設置SS級防撞護欄，行車道路面以上高度為1.3米；防撞護欄上增設防護屏，防護屏頂面距橋面的高度不小于2.5米。2、跨鐵路孔（38#-39#）預制梁左幅7片，右幅8片，共計15片。其中4片邊梁，11片中梁。梁高2米，最大重量為136噸。按照路局規定，跨鐵路預制梁架設施工屬于二級施工，必須在路局批復封閉點內完成施工。,施工前的津山鐵路,二、小組概況,三、選題理由,1、工程節點重要：跨津山鐵路預制梁架設是我項目重要工程節點，也是項目最后一個跨越節點，工程順利完成標志著西外環八標三大跨越工程全部完成。2、準備工作復雜：跨津山鐵路施工，津山鐵路屬繁忙干線，施工安全為重中之重，列車間隔時間較短，這就限制了上跨鐵路可施工的時間。為了保證在規定封閉時間內完成施工，就必須提前做好各項準備工作，將可能發生的情況統籌考慮，提前3、將不利因素消除，爭分奪秒，縮短施工時間。3、安全風險高：該處屬電氣化鐵路，施工時要特別注意電氣安全如提前做好接觸網絕緣，架橋機、預制梁接地等。架梁、體系轉換施工過程中還存在諸如高空墜物、高處墜落、架橋機傾覆、惡劣天氣等安全隱患。4、外圍協調工作復雜：需與鐵路的供電、通信、工務、電務、車站、線外工程項目管理部等部門進行協調，施工過程全程監控。,基于以上理由我QC小組選擇了“確保跨津山鐵路二級架梁施工安全”為課題進行活動。,四、現狀調查,我QC小組邀請有關專家、路局管理單位人員、設計、監理及專業技術人員分析本項目施工中易出現的問題，結合以往跨鐵路架梁施工的經驗，共收集到各類問題共54條，并進行整理4、歸納，如下表。,制表人：梁安平 制表時間：2014年10月,結論,從以上排列圖中可以看出，“鐵路封閉時間短，作業緊張”“安全風險大、要求高”是主要問題,制圖人：梁安平 制表時間：2014年10月,24,18,6,4,2,10,5,0,15,20,25,頻數,百分比,44%,78%,89%,96%,100%,25%,75%,50%,100%,0%,五、目標設定及可行性分析,目標：跨鐵路架梁順利完成（2015年1月16日）,目標可行,六、原因分析,鐵路封閉時間短，施工作業緊張,架橋機自身性能限制,施工組織協調工作,架橋機縱移、橫移、落梁速度慢,運梁速度慢,人工配合操作時間誤差大,準備工作復雜,原因5、分析關聯圖（一）,針對主要問題進行分析，并找出末端影響因素，并繪制了關聯圖。,架橋機寬度不足邊梁需“倒鉤架設”,相關施工經驗,掛鋼絲繩,臨時加固,預制梁就位,各部門、工種配合組織復雜,安全風險大、要求高,鐵路線路、設備安全防護,應急處理,高空墜物,鐵路各站段安全管理,施工人員既有線施工安全管理,應急預案,原因分析關聯圖（二）,觸電安全風險,吊車安全管理,人員安全意識,作業現場安全防護,管理組織,應急物資儲備,機械、設備安全管理,架橋機安全管理,七、要因確認,我們針對影響跨越津山鐵路預制梁架設順利進行的主要問題進行分析，共找到14個主要末端因素，小組全體成員通過對各因素的調查分析，對主要末端因素6、按照發生可能性、造成影響大小、控制難易程度等方面進行要因確認。,制表人：梁安平 制表時間：2014年10月,要因確認計劃表（一）,制表人：梁安平 制表時間：2014年10月,要因確認計劃表（二）,要因,要因確認一：架橋機寬度不足，邊梁架設 需“倒鉤”,非要因,要因確認二：架橋機縱移、橫移、落梁速度慢,非要因,要因確認三：運梁速度慢,非要因,要因確認四：人工進行配合操作，如掛鋼絲繩、落梁、臨時加固、連接誤差時間大,臨孔架梁實況,臨孔架梁寫實記錄,要因,要因確認五：準備工作復雜,非要因,要因確認六：各部門、工種配合組織復雜,要因確認七：施工經驗,非要因,要因,要因確認八：人員安全意識,非要因,要因7、確認九：安全管理組織,分析：為了確保施工安全，我項目成立了以項目經理為組長的安全保證小組，項目安全副經理為副組長，經理部下設安質部，并配備營業線施工駐站員2名、防護員4名。項目部其他管理人員根據各自崗位履行安全管理職責，形成全員齊抓共管的安全生產管理模式，保證施工的安全。,要因,要因確認十：高空墜物風險,非要因,要因確認十一：觸電安全風險,分析：為避免觸電事故發生，我項目已將架橋機進行接地處理。接地方式為，采用5cm寬5mm厚的鋅片從架橋機上一直接至地面。在地面上埋入2米深。保證接地的有效性再在架橋機上另接一根至蓋梁上設計預埋的接地鋼板上，焊接長度不小于80mm。,非要因,要因確認十二：應急預8、案、應急物資,應急物資：道渣,應急物資：枕木,要因,要因確認十三：架橋機、吊車等大型機械安全管理,要因,要因確認十四：作業人員現場安全防護,根據前述分析，我們總結出以下6點關鍵因素,結論,八、制定對策,對策表1：,制表人：梁安平 制表時間：2014年11月,制表人：梁安平 制表時間：2014年11月,對策表2：,實施（一）：臨時支墩安裝,九、對策實施,1.項目部編制了臨時支墩安裝、拆除專項方案，并通過監理、項目管理部審批；2.嚴格按照方案要求進行臨時支墩的安裝，通過監理的檢查驗收，符合架梁要求；3.通過設置臨時支墩，架橋機架設外邊梁能夠一次橫移就位，不“倒鉤”，節約了施工時間。,臨時支墩專項方9、案,效果確認,通過設置臨時支墩，架橋機架設外邊梁能夠一次橫移就位，不“倒鉤”，節約了施工時間。,安裝完成的臨時支墩,臨時支墩驗收合格證書,臨時支墩滿足一次性架設邊梁需要,實施（二）：合理分工，制定制度，做好準備工作,1.項目部成立跨鐵路架梁施工組織機構，對人員進行責任分工；2.積極組織架梁施組論證會議，順利通過專家論證；3.組織架梁點前預備會、點后總結會，為架梁順利進行做好了基礎。,跨鐵路架梁施工組織機構,通過合理分工配合，架梁準備工作圓滿完成，為后續架梁作業做好了前期工作。,效果確認,上跨津山線架梁施組審查會,上跨津山線架梁點前預備會,實施（三）：制定措施，完善制度，樹立安全意識,1.對參與10、施工人員進行安全交底、安全培訓。2.組織管理人員、操作人員接收鐵路管理部門的培訓、考試。3.項目部組織人員進行鐵路施工防護員、駐站員的取證。,管理人員營業線施工業務培訓合格證,對參與施工人員進行安全交底、安全培訓,效果確認,通過各項措施，提高了全員的安全意識。,駐站員培訓取證,防護員培訓取證,實施（四）：優化施工工藝，嚴控梁體驗收，消除高空墜物安全隱患,1.箱梁濕接縫采用不銹鋼永久底模進行封閉；2.預制梁架設前仔細檢查驗收，清除梁體松散混凝土和雜物；3.要求現場施工人員佩戴安全帶；4.防撞護欄鋼筋綁扎成型后直接架設，避免后期安裝風險。,濕接縫不銹鋼板底模,防撞護欄鋼筋綁扎成型后直接架設,效果確11、認,通過優化施工工藝，嚴控梁體驗收，架梁過程中無高空墜物和人員傷害事故發生。,梁體檢查清理,作業人員佩戴安全帶,實施（五）：對大型機械檢查驗收，實行準入制度,1.對大型機械吊車編制“兩卡一證”，實行準入制度；2.安排專門機械員對架橋機進行每日檢查，填寫檢查表確保機械性能；3.對吊車基礎強化處理；4.機械操作人員必須持證上崗。,機械操作人員上崗證,大型機械安全可控,效果確認,大型機械準入證、登記卡,吊車支腿硬化處理,架橋機檢查表,實施（六）：作業人員現場安全防護，確保施工安全,1.現場施工人員配備安全帶、安全帽、防滑絕緣鞋、絕緣手套等安全護具；2.施工現場進行安全防護，非作業人員禁止進入；3.現12、場防護員、路局各站段監護人員到位。,操作人員安全護具、防護、警示設施,現場安全防護到位,效果確認,現場作業區域封閉防護，夜間施工照明設施齊備,十、效果檢查,通過本次QC活動，項目部全員各司其職，組織合理，配合得當，順利完成了跨津山鐵路二級架梁施工，全過程進展順利，安全、質量可控，并且比原計劃節省了三個級施工點，工期提前15天，獲得路局管理單位和建設單位的肯定。,目標：2015年1月 16日,實際：2014年12月31日,跨鐵路架梁順利完成，天津衛視進行現場報道,技術效益：此次QC小組活動，完成了既定目標，解決了鐵路既有線施工組織困難的問題。經濟效益：跨鐵路架梁提前完成，節省了一定的機械臺班、材13、料消耗及儲備費用，同時也節約了人力資源及管理費用：社會效益：QC活動的成功，QC小組發揮了積極作用，體現了我公司先進的管理水平和能力，受到了建設單位的好評，維護了集團公司良好的社會形象，也為保證工程創優作出了積極的貢獻。,經過我QC小組的不懈努力，在這次活動中，大家提高了管理的水平和解決問題的能力，使團隊協作精神得到了鍛煉。,5,4,3,2,1,十一、總結和鞏固措施,通過QC小組活動，我們小組成員提高了應用PDCA循環分析問題和解決問題的能力，在以后工程技術難題解決中將發揮積極作用。通過QC小組活動，我們總結了跨鐵路既有線架梁施工的成功經驗，用以指導我項目后續的跨線施工施工。,十二、今后打算,今后，我們要將QC小組的活動繼續下去，隨著社會的發展，科技的進步，我們在工程實踐中將會遇到新問題，我們將組織組員不斷學習、實踐，進一步提高組員分析問題解決問題的能力，不斷攻克施工及管理中的難題。下一步，我們將怎樣提高預制梁架設精度作為QC活動課題，解決預制梁架設精度不易控制的難題，使我們小組的活動能深入持久地開展下去，為企業的發展貢獻力量,發表完畢，謝謝！,