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1、產(chǎn)業(yè)園 5G多功能智慧燈桿整體規(guī)劃設(shè)計方案,目錄C O N T E N T S,01 Background of project construction,項 目 建 設(shè) 背 景,p 2019年工信部、國資委關(guān)于2019年推進電信基礎(chǔ)設(shè)施共建共享的實施意見n 加快5G基站站址規(guī)劃。鼓勵基礎(chǔ)電信企業(yè)、鐵塔公司按照“規(guī)劃先行、需求引領(lǐng)、市場化合作的原則，集約利用現(xiàn)有基 站站址和路燈桿、監(jiān)控桿等公用設(shè)施，提前儲備5G站址資源。p 2020年1月，住建部關(guān)于開展人行道凈化和自行車專用道建設(shè)工作的意見n 規(guī)范路面設(shè)施，確保人行道通行舒適。加強人行道上各類設(shè)施管理，嚴重影響行人通行的設(shè)施要立即予以處置，閑2、置和廢 棄的設(shè)施要予以歸并和拆除，不符合節(jié)約道路空間要求的設(shè)施要逐步規(guī)范。推行“多桿合一”“多箱合一”“多井合一”，集約設(shè)置人行道上各類桿體、箱體、地下管線等，逐步將人行道上各類設(shè)施有序布置在設(shè)施帶中。p 2019年3月，山西省人民政府山西省通信基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)三年行動計劃n 支持基礎(chǔ)電信運營企業(yè)及鐵塔公司利用路燈桿、交通信號桿、公交站點、地下管廊等市政設(shè)施建設(shè)通信基礎(chǔ)設(shè)施。p 2020年3月，臨汾市人民政府關(guān)于印發(fā)2020年臨汾市區(qū)靚城提質(zhì)”三大行動“深化提質(zhì)實施方案的通知n 對公安天眼、交警監(jiān)控、信號燈架空線路、零星通信架空管線等用電線路進行入地改造；暫時不具備入地條件、無安全隱 患、確需繼續(xù)3、使用的，按照“多桿合一、多箱合一”和“捆扎、貼墻、入管”的原則，重新更換、規(guī)范設(shè)置并作美化處理。p襄汾經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)：打造轉(zhuǎn)型升級新引擎，構(gòu)筑經(jīng)濟發(fā)展新高地n 高標高效推進基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提升園區(qū)的承載力，吸引和打造一批智能工廠、綠色企業(yè)，實現(xiàn)從低效供給到高效供給轉(zhuǎn)變，進一步提升園區(qū)轉(zhuǎn)型升級。,01,政策導(dǎo)向,分離建設(shè)，基礎(chǔ)反復(fù)開挖、管道反復(fù)敷設(shè)、重復(fù)投資,傳統(tǒng)市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)現(xiàn)狀分析,城市管理所需智能硬件無法靈活疊加,現(xiàn)有桿件無法滿足5G微基站頂桿安裝的要求,桿件林立，單桿單用，影響城市市容市貌,01,現(xiàn)狀分析,傳統(tǒng)公安監(jiān)控除市政統(tǒng)一供電外的其 停車位緊缺、停車位管理他監(jiān)控，掛載位置五花八門，4、供電取 力度大、人工收費成本高，網(wǎng)不便，四處借電。并容易產(chǎn)生人員收費矛盾。,交警標志標牌等設(shè)備掛載空間受限，無法按照實際需求靈活加載，動則單獨立桿，挖路撅土。,傳統(tǒng)照明無法智能控制，維護成本高，發(fā)現(xiàn)問題不及時，固定支 出電費，無法產(chǎn)生社會效益。,傳統(tǒng)市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)現(xiàn)狀分析,01,現(xiàn)狀分析,p 智慧燈桿是多種設(shè)備設(shè)施和技術(shù)的綜合體，未來長期趨勢必將是實現(xiàn)“多桿合一”。宏觀政策：國家層面、地方政府、立法與政策 應(yīng)用驅(qū)動：智慧城市+5G新基建+萬物互聯(lián) 技術(shù)標準：接口標準化，釋放存量改造空間，為城市發(fā)展保駕護航 全域生態(tài)：智慧燈桿業(yè)務(wù)應(yīng)用廣泛衍生5G智慧城市新場景，造福民生，活力城市p 智慧燈桿行5、業(yè)發(fā)展前景廣闊，從企業(yè)/運營商角度出發(fā)，智慧燈桿將產(chǎn)生多項運營收入，如補貼、安裝、運維、搭載、廣告、能源、基站、數(shù)據(jù)等都將帶來收入。,5G多功能智慧燈桿是支撐新型智慧城市及5G基站建設(shè)的新一代基礎(chǔ)設(shè)施,數(shù)據(jù)采集收入 一鍵報警等便民服務(wù)收入 燈桿搭建掛載收入 停車管理與井蓋管理收入 環(huán)境監(jiān)測運營,01,LED屏發(fā)布信息廣告等,5G微基站租賃收入,智慧照明節(jié)能收入,視頻監(jiān)控租金收入,路燈管護收益,整 體 規(guī) 劃 設(shè) 計Overall planning and design,項目地點：項目地位于襄汾縣經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)內(nèi)(以下簡稱“經(jīng)開區(qū)”)，包括現(xiàn)代服務(wù)產(chǎn)業(yè)園和高端裝備制造產(chǎn)業(yè)園。規(guī)劃范圍：現(xiàn)代服務(wù)產(chǎn)6、業(yè)園：東至南同蒲鐵路，西至汾河，南至青蘭高 速，北至襄汾與堯都交界。高端裝備制造產(chǎn)業(yè)園：東至赤鄧村、范村一線，南至城南村、劉賈村、小梁村一線，西至改線108國道，北至南梁、橋子溝、小郭村一線。道路規(guī)劃：現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園規(guī)劃范圍內(nèi)道路全長約7.16km(公園 大道全長約4.61km；中央大道約2.55km)；高端裝備制造產(chǎn) 業(yè)園規(guī)劃范圍內(nèi)道路全長約6.85km(經(jīng)一路全長約0.94km；經(jīng)三路全長約0.97km；經(jīng)五路全長約0.99km。經(jīng)二路全長約 0.96km；經(jīng)四路全長約0.98km；緯二路全長約2.01km。)建設(shè)內(nèi)容：先行先試5G多功能智慧燈桿建設(shè)。,襄汾經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)概念總體規(guī)劃,02,項7、目概況,襄汾經(jīng)開區(qū)是推動襄汾經(jīng)濟社會發(fā)展的重要引擎，是轉(zhuǎn)型發(fā)展的主戰(zhàn)場。本方案融合了襄汾經(jīng)開區(qū)地區(qū)文化特色，以打造智能化示范區(qū)建設(shè)為目標，率先在襄汾經(jīng)開區(qū)現(xiàn)代服務(wù)產(chǎn)業(yè)園和高端裝備制造產(chǎn)業(yè) 園道路沿線兩側(cè)進行5G多功能智慧合桿建設(shè)包含但不限于照明、通信、監(jiān)控等道路設(shè)施的智慧化應(yīng)用提升、合桿整治、合箱 整治、5G基站點位規(guī)劃及接口預(yù)留等。,項目建設(shè)思路,02,人工智能識別,道路指示牌,電子警察,5G基站,傳感器,LED屏,本項目的設(shè)計，旨在提升襄汾經(jīng)開區(qū)現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園和高端裝備制造產(chǎn)業(yè)園建設(shè)路段的整體市容市貌和智慧化管理與服務(wù)水平，通過對道路的各類桿件綜合改造并增設(shè)智慧硬件，既實現(xiàn)了城市精細化管理和綠8、色低碳發(fā)展，又提升了道路服務(wù)于城市的水平，也美化了 城市景觀，助力構(gòu)建和諧有序的道路空間，加快襄汾經(jīng)開區(qū)打造高質(zhì)量發(fā)展示范區(qū)，進一步提升園區(qū)智慧化轉(zhuǎn)型升級。一桿多用，多桿合一，減少開挖，減少多桿林立，增設(shè)智慧硬件助力道路精細化管理改善城市道路景觀，提升經(jīng)開區(qū)產(chǎn)業(yè)園整體品位，助力5G網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)載體等新基建建設(shè),方案設(shè)計理念,02,高端裝備制造產(chǎn)業(yè)園,現(xiàn)代服務(wù)產(chǎn)業(yè)園,城市道路運 行 管理設(shè)施,城市公共 服務(wù)設(shè)施,城市安全 管理設(shè)施,城市其它運行設(shè)施,現(xiàn)狀需求,解決問題抓手-合桿合箱,各類設(shè)施相同的 建設(shè)要素立桿機箱管道接地供電線纜基礎(chǔ)專用設(shè)施,設(shè)計方案思路,做減法-合桿合箱-提升城市品質(zhì),實現(xiàn)目標-9、品質(zhì)提升,總體設(shè)計思路,城市管理精細化,市政建設(shè)集約化,公共服務(wù)便捷化,基礎(chǔ)設(shè)施智能化,做減,02,體 法 一 化,多箱合一多頭合一,綜合桿為核心的智能承載平臺體系構(gòu)成,桿 上 設(shè) 施,桿 上 設(shè) 施,桿 上 設(shè) 施,桿 上 設(shè) 施,資源浪費嚴重,統(tǒng)一管理 統(tǒng)一服務(wù),物理搭載載體,技術(shù)標準不一 建設(shè)時間不一,電力供應(yīng)保障,統(tǒng)一建設(shè),統(tǒng)一標準,多合一,線入地,管理主體不一,基于5G多功能智慧燈桿的智慧化解決方案,02,合桿設(shè)計精細化，做到“一桿一設(shè)計”以綜合桿為載體進行多桿合一設(shè)計，即整合照明工程、交安工程、交通監(jiān)控、天網(wǎng)、通信、指示牌等各類工程設(shè)計，還按需按規(guī) 范要求設(shè)計數(shù)據(jù)采集、4G與5G通10、信基站、城市管理與服務(wù)智能硬件、信息交互等多類設(shè)施，以及配套合桿維護、智慧應(yīng)用、運營 軟件，通信傳輸，機房與智慧中心，將傳統(tǒng)土建為主的道路建設(shè)模式演變成5G+智慧燈桿及其衍生智慧應(yīng)用的新基建建設(shè)模式。,解決方案桿體設(shè)計,人工智能識別攝像頭 交通卡口,02,人臉識別卡口,各類傳感器,道路指示牌,電子警察,5G基站,紅綠燈,LED屏,解決方案滑槽設(shè)計(貼面滑槽與凹型滑槽對比),凹型滑槽優(yōu)勢：整體美觀上大大提升,滑槽使用凹字滑槽，可靈活拓展，在保證強度的同時，降低桿體重量，縮小桿徑。,抗拉強度增加不易發(fā)生形變,p 貼面滑槽與凹型滑槽對比,屈服強度增加,02,貼面滑槽,貼面滑槽,凹型滑槽,凹型滑槽,解11、決方案質(zhì)量控制(設(shè)計/工藝/結(jié)構(gòu)/用材等),通過特殊焊接工藝、表面打磨技術(shù)、噴涂材料-氟碳漆及工藝、優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)(電氣倉/基礎(chǔ)連接等)，確保外觀優(yōu)質(zhì)，維護便利，結(jié)構(gòu)可靠耐久。,02,VS,解決方案質(zhì)量控制(設(shè)計/工藝/結(jié)構(gòu)/用材等),通過特殊焊接工藝、表面打磨技術(shù)、噴涂材料-氟碳漆及工藝、優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)(電氣倉/基礎(chǔ)連接等)，確保外觀優(yōu)質(zhì)，維護便利，結(jié)構(gòu)可靠耐久。,02,VS,VS,VS,住建,城管或市政管理部門、路燈管理部門：路燈 委辦局購買服務(wù)：天網(wǎng)監(jiān)控、城管監(jiān)控、雪亮監(jiān)控等 交管局：交通設(shè)施(紅綠燈、交通標識牌、電子警察等)車聯(lián)網(wǎng)投資平臺公司：車路協(xié)同 政府機構(gòu)、廣告商家：LED顯示屏或廣12、告燈箱 環(huán)保與氣象部門：環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng),無滑槽,“多桿合一”產(chǎn)品特點：1.靈活加載，實現(xiàn)新增設(shè)備即插即用 2.具備運營能力 3.與5G基站及智慧系統(tǒng)無縫結(jié)合,路邊停車管理部門：車牌識別攝像頭及LED屏 運營商、鐵塔公司：基站(4G、5G)搭載,按需、有序疊加5G+各類智能化設(shè)備,解決方案設(shè)備搭載,1.加載受限2.有價值的功能少,預(yù)制拼裝滑槽,早期產(chǎn)品特點：,滑槽,02,.,智能LED照明,公共廣播,無,內(nèi)部分倉設(shè)計桿件內(nèi)部豎向分為4倉，分開走線，便于維護，互不影響。,分層、分倉設(shè)計,桿體預(yù)留滑槽，靈活加載,02,外部分層設(shè)計,A類桿：主要搭載機動車信號燈 B類桿：主要搭載電子警察 C類桿：主要搭13、載中小型指路標志牌,D類桿：主要搭載大中型指路標志牌 E類桿：主要搭載路段小型指路標志牌,5G多功能智慧燈桿根據(jù)主要搭載的設(shè)施分為A、B、C、D、E、F六類桿,F類桿：道路照明合桿，功能預(yù)留，可搭載小型設(shè)施設(shè)備,5G多功能智慧燈桿功能分類設(shè)計,02,結(jié)合路燈、監(jiān)控設(shè)施、交通標志標牌、城管、通信、民政、人防等道路附屬設(shè)施的設(shè)置情況，按先路口后路中的要求，從路口往路中布設(shè)綜合桿，在符合道路照明設(shè)計標準，交通設(shè)施，安防監(jiān)控的前提下，沿線桿件采用如下圖所示原則布置：沿道路縱向，車輛行進方向進行合桿布設(shè)：1.停車線前，靠近人行橫道線處應(yīng)布設(shè)A類 合桿，可搭載信號燈、導(dǎo)向標識和監(jiān)控等 設(shè)施；2.停車線后214、5-30m處應(yīng)布設(shè)B類合桿，可搭 載電子警察等設(shè)施；3.有分道指示牌布設(shè)需求時，可在電警合桿 后1個燈桿間距布設(shè)C類合桿，可搭載分道 指示牌等；4.有大中型指路牌布設(shè)需求時，可在C類分 道指示牌合桿后1個燈桿間距布設(shè)D類合桿，可搭載大中型指路等。,5G多功能智慧燈桿桿位布置設(shè)計規(guī)則,02,5G多功能智慧燈桿桿位點位規(guī)劃-分類場景效果圖,02,效果圖,現(xiàn)場圖,對于重要的十字平交路口車流量、人流量相對較大的區(qū)域處放置5G智慧綜合桿，桿位布置與設(shè)備搭載均需進行優(yōu)化布置，并加載智能化管理設(shè)備。，采用合桿方式進行各類桿件的整合，原則上道路上只保留路合桿與交通設(shè)施桿(“兩桿”),其他標識標牌、公安、城管、15、通信、市政、交通、民政、,5G多功能智慧燈桿智慧應(yīng)用模塊加載思路(重點平交路口),應(yīng)急、旅游等部門所用設(shè)備一律合并到“兩桿”上，不再單獨設(shè)置。,治安監(jiān)控,智能廣播,一鍵報警,交通信號燈,人行信號燈,路口加強照明,LED指示屏,交通指示牌,02,5G多功能智慧燈桿具有突出的供電便捷、管理智能、覆蓋密集、空間共享、盲點覆蓋等特點，是5G宏/微基站的天然載體，是城市空間中唯一同時具備“管網(wǎng)”“供電”“桿址”條件的最優(yōu)基礎(chǔ)設(shè)施。,5G基站搭載,02,5G宏基站搭載,02,5G基站安裝設(shè)計：路燈頂部預(yù)留基站安裝法蘭；強弱電預(yù)留足夠；桿體加強設(shè)計滿足承重要求。,基站美化支持燈桿一體化設(shè)計，美化外罩采用玻鋼16、材料并開孔設(shè)計，滿足信號傳輸性能。,主要作法：5G微基站站倉,5G微(宏)基站搭載,02,主干通信管線采用地埋方式，人行道上直線段通信井的間距宜按行業(yè)規(guī)范容許的上限范圍內(nèi)取，并按通信管道與通道工程 設(shè)計規(guī)范執(zhí)行；智慧5G多功能智慧燈桿和綜合設(shè)備箱旁應(yīng)設(shè)置接線手孔井，搭載設(shè)備線纜采用穿配套管道敷設(shè)，管道連接應(yīng)牢固，密封良好；合桿配套綜合管線應(yīng)充分考慮預(yù)留，在道路兩側(cè)的人行道或機非分隔帶均沿道路縱向埋設(shè)6根100管道(路口“口”字形6根 100管道或4*75PE管+2*50*4格柵管)，其中4根用于強電、2根用于弱電，避免路面反復(fù)開挖。,02,管綜規(guī)劃,綜合管道標準斷面,管道與綜合桿位置相對位置：17、(1)綜合管道與通道位置宜與綜合桿路同側(cè)，綜合管道與綜合桿凈距宜不大于 1m。(2)綜合管道與通道中心線應(yīng)平行于綜合桿路中心線或道路中心線。(3)綜合桿設(shè)置于人行道時，綜合管道宜建在人行道下。當在人行道下無法建設(shè)時，可建在同側(cè)非機動車道或綠化帶下。(4)綜合桿設(shè)置于機非隔離帶時，綜合管道宜建在機非隔離帶下。當在機非隔離帶下無法建設(shè)時，可建在同側(cè)非機動車道下或人行道下。(5)綜合桿設(shè)置于中央隔離帶時，綜合管道宜建在中央隔離帶下。當在中央隔離帶下無法建設(shè)時，可建在機動車道下。,管綜規(guī)劃-沿街管線,02,接地系統(tǒng)按電子信息設(shè)備的要求做，將同一電源控制箱配電范圍內(nèi)的各新建智慧燈桿實施等電位聯(lián)結(jié)，各綜合18、箱體進線處進行重復(fù)接地。接地電阻不大于1歐姆。,接地路由平面示意圖,02,接地設(shè)計,(1)負荷等級：道路照明與合桿設(shè)備負荷等級為三級負荷；(2)低壓配電系統(tǒng)的接地型式：采用TN-S；(3)除信號燈外，各類搭載設(shè)備用電取自綜合機箱；(4)使用方電費支付主體：分為財政支付方(如公安、交警、路政等)和非財政支付方(如各大通訊運營商等)：(5)非財政支付方用電需搭載單位向電業(yè)部門單獨申請。,合桿改造項目綜合電源箱與路燈控制箱往往不具備合箱條件，要增加專用綜合電源分配箱。若具備條件，可進行合箱。,供配電設(shè)計,02,合桿設(shè)施供配電系統(tǒng),說明：在5G智慧綜合桿建設(shè)過程中，對于新建道路，一般是不會出線管網(wǎng)沖突19、的情況；如果是翻新道路，針對已有的地下 管線情況可以做異形基礎(chǔ)，并經(jīng)過精確計算確保基礎(chǔ)承受力滿足要求；如果擴大基礎(chǔ)確實應(yīng)用不了，可以采用鋼管樁基礎(chǔ)進 行預(yù)埋。,施工過程中面臨的問題及解決方案,情況一：遇到通信管、煤氣管道,02,解決方案,情況二：地下水導(dǎo)致基礎(chǔ)埋深變淺,施工過程中面臨的問題及解決方案,02,解決方案,合桿管線通信管線,情況三：地下管網(wǎng)錯綜復(fù)雜，現(xiàn)有管網(wǎng)無法利用，需要重復(fù)開發(fā),施工過程中面臨的問題及解決方案,統(tǒng)一規(guī)劃設(shè)計，充分利舊，與現(xiàn)有通信管道共建預(yù)留,02,解決方案,情況四：基礎(chǔ)預(yù)埋時與混凝土包裹的管網(wǎng)相沖突,施工過程中面臨的問題及解決方案,02,解決方案,3D展示,公安、交20、警部門關(guān)心的問題及解決方案,公安、交警部門主要關(guān)心界面切割問題,02,解決方案,03 Intelligent system application,智 慧 系 統(tǒng) 應(yīng) 用,5G多功能智慧燈桿典型功能,03,智慧照明系統(tǒng)可實現(xiàn)對每盞路燈的遠程開關(guān)、按需調(diào)光控制和照明燈具狀態(tài)自動巡檢，并能實時收集路燈能耗，實現(xiàn)運維階段的人、車、事的信息化管理，實現(xiàn)節(jié)能和高效及精細化管理。,控制策略 經(jīng)緯度、光照亮度檢測、人車流量自動控制策略 定時、節(jié)假日控制策略 貴兵接待、應(yīng)急事件人工遠程控制策略,定制日常燈控策略通過調(diào)整燈光亮度降低能 耗、通過間隔性亮燈降低 能耗精細化能耗監(jiān)控，根據(jù)日月年監(jiān)控能耗情況,故障實時21、定位告警 燈光損壞無法照明 路燈電流電壓異常 通訊鏈路異常無法采 集信息等,例如，在夏季可制定如下燈控策略,類似地，可以根據(jù)四季制定不同的燈控策略，并隨日期自動切換。,智慧照明系統(tǒng),03,5G多功能智慧燈桿可整合交通領(lǐng)域的紅綠燈、電子警察、卡口、指示牌;紅綠燈智慧控制器等設(shè)備，基于邊緣計算及工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的新一代智能交通服務(wù)器，實現(xiàn)全網(wǎng)交通智能控制；緩解交通擁堵，提升出行效率；降低建設(shè)成本、運維成本，提高維護效率。,智慧交通系統(tǒng)搭載-交通監(jiān)控與安全及智慧控制系統(tǒng),03,小型指示牌標志采用滑槽方式安裝拆卸，方便美觀,智慧交通系統(tǒng)搭載-交通標志系統(tǒng),小型交通標志與設(shè)備采用法蘭單懸臂安裝,大型交通標志采22、用法蘭多懸臂安裝,交通標志合桿實施方法,03,智能道釘系統(tǒng)結(jié)合了視頻檢測、行為識別、物聯(lián)網(wǎng)通信、低功耗LED等多種技術(shù)，與智慧燈桿聯(lián)動，感知路況、人、車及其相互的位置關(guān)系。利用人工智能、機器視覺技術(shù)自動識別行人行為，判斷即將穿越馬路的行人，觸發(fā)閃光道釘、警示屏警示等，提醒過往機動車減速禮讓，引導(dǎo)行 人安全通行，實現(xiàn)行人安全過街主動預(yù)警，從而很有效的避免發(fā)生交通事故。,系統(tǒng)由行人檢測器、閃光道釘燈、人行橫道警示牌組成，主要安裝于存在安全隱患的過街路口,智慧交通系統(tǒng)搭載-智能道釘系統(tǒng),行人過街安全警示道釘效果圖,03,實際現(xiàn)場圖,智能現(xiàn)場指揮系統(tǒng)，降低管理成本;智能違章取證，提升約束力；收集大數(shù)據(jù)23、，為交警管理提供支持；,清晰斑馬線 提示，延長 制動距離;盲區(qū)預(yù)警，提醒駕駛員 減速或停車；提升夜間綠波效率；,清晰可見的安全通道;智能違章取證，提升約束力；車輛盲區(qū)預(yù)警，提醒行人緊急避讓；提高行人等候耐心和注 意力；,為車輛提供,為交管部門提供,為行人提供,智慧交通系統(tǒng)搭載-智能道釘系統(tǒng),03,加載機動車信號燈 加載行人信號燈 機動車信號燈安置于交叉出口處，在有綠化帶處安置于綠化帶上，無綠化帶處安置與路緣石切點處，離路緣石邊緣不少于 25cm 的適 當位置。人行橫道信號燈安裝在人行橫道兩側(cè)內(nèi)沿或者外沿線的延長線上、距路緣的距離為 0.8m到 2m 的人行道上，采用對向燈安裝。人行橫道信號燈下24、緣距地面高度為 2m 2.5m。,交通智能信號燈系統(tǒng)示意圖兩線制可實現(xiàn)信號燈具IP化，具備獨立的IP地址，可遠程監(jiān)控其運行狀況并實施管理；交通信號燈通過二線制實現(xiàn)IP化，直接接入交通邊緣服務(wù)器；依托交通邊緣服務(wù)器，根據(jù)路口及整個路網(wǎng)的車流情況，自適應(yīng)調(diào)節(jié)紅綠 燈的控制；依托交通邊緣服務(wù)器的V2X與車輛的通訊，實現(xiàn)車路的協(xié)同；,通過5G多功能智慧燈桿上搭載的城市道路交通智能信號燈(包括機動車信號燈、行人信號燈)，可大大提升城市道路交通效率，有效地引導(dǎo)車輛運行。該系統(tǒng)主要用于是城市道路交叉路口、行人過街，以及環(huán)路出入口等區(qū)域。,智慧交通系統(tǒng)搭載-交通智能信號燈系統(tǒng),03,全線路口和過街路段建設(shè)行人25、感應(yīng)過街信號燈控制通過在信號燈桿上安裝行人熱成像檢測器，通過檢測行人等候區(qū) 范圍內(nèi)的行人密度，與信號控制機聯(lián)動，靈活控制清空時間，實 現(xiàn)“車多放車、人多放人、確保最后一個人安全過街”。,路口公交信號優(yōu)先控制利用無線射頻技術(shù)，在公交到達路口之前，路側(cè) RFID 閱讀器檢 測到貼有電子標簽的公交車輛，并發(fā)出優(yōu)先請求，信號機對該 進口實行“綠燈延長”或“紅燈早斷”，保證公交車優(yōu)先通過。,智慧交通系統(tǒng)搭載-交通智能信號燈系統(tǒng),03,應(yīng)用二線制超長距離的優(yōu)點，可實現(xiàn)路口、路段監(jiān)控，多個攝像機實現(xiàn)串聯(lián)方式接入交通邊緣服務(wù)器；依托交通邊緣服務(wù)器,可 實現(xiàn)本地化存儲、快速檢索和視頻AI分析；在城市高點布設(shè)高空26、瞭望攝像機，對路網(wǎng)進行全局性監(jiān)控，實時檢測異常情況(堵車、違停)及重點車輛(如渣土車、危化品 運輸車)，并能與路口、路段監(jiān)控的低點視頻聯(lián)動；,所有的圖像信息在邊緣計算服務(wù)器本地化保存與搜索，不再需要依賴中心的服務(wù)器運算能力及網(wǎng)絡(luò)通信帶寬,智慧交通系統(tǒng)搭載-交通視頻監(jiān)控系統(tǒng),l 高空瞭望，全局把控,03,高空瞭望攝像機,路口布點車輛和行人抓拍攝像機通過二線制接入交通邊緣服務(wù)器構(gòu)成電子執(zhí)法系統(tǒng)；依托交通邊緣服務(wù)器,視頻和圖片可實現(xiàn)本地二次識別和AI智能分析，發(fā)現(xiàn)異常自主向中心發(fā)出告警；實現(xiàn)車輛、行人闖紅燈、壓線、跨線變道、逆行等交通違法形象，為交通執(zhí)法部門取證；,智慧交通系統(tǒng)搭載-電子警察系統(tǒng),027、3,道路路段布點車輛和行人抓拍攝像機測速等通過二線制接入交通邊緣服務(wù)器 構(gòu)成治安卡口系統(tǒng)；依托交通邊緣服務(wù)器,視頻和圖片可實現(xiàn)本地二次識別和AI智能分析，發(fā)現(xiàn)異常自主向中心發(fā)出告警；實現(xiàn)車輛超速監(jiān)控、重點車輛(黑車、黃標車)監(jiān)控控等，為執(zhí)法部門提供研判數(shù)據(jù)；,智慧交通系統(tǒng)搭載-治安卡口系統(tǒng),03,智能交通信息誘導(dǎo)系統(tǒng)，充分利用物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、大數(shù)據(jù)等先進技術(shù)，采集道路沿線各類傳感數(shù)據(jù)、視頻數(shù)據(jù)以及互聯(lián)網(wǎng)、車輛網(wǎng)路況數(shù)據(jù)等，通過交通大數(shù)據(jù)融合處理，實現(xiàn)道路路況、異常(事故、施工、堵車等)信息、違章信息、時間距離等信息 的建立、核定，并通過LED發(fā)光變標志牌、LED屏、廣播等媒介進行發(fā)布；并可與28、交通信號控制進行聯(lián)動，為交通信號控制的自適 應(yīng)調(diào)節(jié)提供數(shù)據(jù)支撐。,智慧交通系統(tǒng)搭載-智能交通信息誘導(dǎo)系統(tǒng),03,LED發(fā)光標志牌,違章信息,交通廣播,時間距離,LED屏,.,5G多功能智慧燈桿可搭載人員監(jiān)測、交通流量監(jiān)測、人臉識別、治安卡口、各類事部件等硬件于城市治理功能，有利于實現(xiàn)視頻檢索、行為分析、智能識別等智能應(yīng)用，提高治安防控預(yù)警效率，提高刑事案件偵破效率，幫助管理交通道路狀況，保證道路暢通。,視頻監(jiān)控應(yīng)用搭載(人臉識別、雪亮工程),03,廣播可聯(lián)動攝像頭，根據(jù)攝像頭中出現(xiàn)的違法違規(guī)行為，進行喊話警告。語音對講 廣播設(shè)備由總控機房進行統(tǒng) 一控制，遇災(zāi)害或緊急情況 時，可立刻轉(zhuǎn)換為緊急廣29、播。應(yīng)急廣播 閑暇時可播放環(huán)境保護宣傳、音樂等。休閑廣播,智能廣播系統(tǒng)主要用于聯(lián)動攝像頭，對于一些違法、違章行為進行喊話警告，達到遠程管理的目的。也可用來播放一些當?shù)卣呋蛑匾侣?音樂與商業(yè)廣告還可為人們提供各種信息廣播服務(wù)及消防、緊急事故廣播及民生服務(wù).,智能廣播系統(tǒng),03,以燈桿資源作為載體，按需搭建，精準定位、實現(xiàn)全網(wǎng)聯(lián)動，做到一鍵應(yīng)急報警。可有效提高處理突發(fā)事件的工作效率。,一鍵報警系統(tǒng),03,信息發(fā)布系統(tǒng)主要通過路燈的 LED 顯示屏作為公共信息發(fā)布平臺，顯示信息可包括如商業(yè)廣告、公益宣傳、公共信息發(fā)布、緊急情況警告、區(qū)域地圖顯示、周邊環(huán)境空氣污染狀況等。,信息發(fā)布系統(tǒng)(部分燈桿預(yù)30、留安裝滑槽),03,通過在智慧燈桿上搭載多類型環(huán)境與氣象監(jiān)測傳感器，可實時監(jiān)控城市氣象信息和空氣質(zhì)量。,溫濕度,環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)搭載,03,利用 5G 智慧燈桿搭載城管攝像頭及各類傳感器，及時發(fā)現(xiàn)與智能識別城市事部件。城市智慧治理中心可通過人工智能、圖像識別技術(shù)，根據(jù)監(jiān)控功能和目的設(shè)置警戒區(qū)域，智能識別占道經(jīng)營，道路隨意拋撒及焚燒物品，違法建設(shè)、亂堆物料，占道廣告，垃圾溢滿，亂堆垃圾等行為。,事部件全域智能感知及閉環(huán)警示管理 城管事部件的智能識別-派單-閉環(huán)管理,智能城管系統(tǒng)搭載(部分預(yù)留),03,違規(guī)停車,智慧燈桿上集成的人工(Al)智能攝像頭，可實現(xiàn)路側(cè)停車位的智慧管理，一定程度上解決城市停車31、難的問題，實現(xiàn)無人值守，,智慧停車系統(tǒng)搭載(預(yù)留),無感支付，提升車位使用效率與道路同行效率。,03,搭載于燈桿設(shè)備:車端多傳感器融合感知和路端全域感知;車端多傳感器融合感知主要包括攝像頭、毫米波雷達、激光雷達、超聲波雷達等設(shè)備。通信層面包括：4G公網(wǎng)、5G公網(wǎng)、有線光纖網(wǎng)絡(luò)，尤其是隨著5G網(wǎng)絡(luò)商用化進程的加速，5G網(wǎng)絡(luò)部署逐步完善；C-V2X專網(wǎng)，其中包括已經(jīng)具備商用能力的LTE-V2X網(wǎng)絡(luò)，和隨著標準完善將開展技術(shù)驗證的5G NR-V2X網(wǎng)絡(luò)；物聯(lián)網(wǎng)絡(luò)，既包括廣域低功耗的NB-IoT和LoRA，也包括各類RFID天線設(shè)備；除此之外，還包括支持高精度定位基準站；C-V2X RSU設(shè)備在基本路32、段按照200米一個的密度在道路兩側(cè)分別布設(shè)，發(fā)布交通事件信息和交 通環(huán)境信息等；宏站址規(guī)劃約每500m一布設(shè),微站址規(guī)劃約每200m一布設(shè).,引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展(車路協(xié)同、無人駕駛等),搭載5G應(yīng)用-車路協(xié)同系統(tǒng)(預(yù)留),03,WIFI熱點(布設(shè)于公交車站附近)井蓋智能監(jiān)測,市政/便民服務(wù)應(yīng)用(預(yù)留),市政設(shè)施積水智能監(jiān)測,路面積水深度：0.5m,03,智能運維平臺將可進行共享的各搭載設(shè)備子系統(tǒng)集成到統(tǒng)一總平臺中，具備對可共享各搭載設(shè)備的業(yè)務(wù)匯聚和分配、遠程集中管理、控制、運行監(jiān)測、數(shù)據(jù)分析、查詢、定位等功能，聚焦運維服務(wù)增值，準確記錄資源家底，防范運維管理風險，核定新舊設(shè)備更替，運維作業(yè)統(tǒng)籌調(diào)度，33、培育綜合運維服務(wù)。,p 多視角資產(chǎn)數(shù)字鏡像管理p 城世級物聯(lián)數(shù)據(jù)交換平臺,發(fā)揮智能化與信息化平臺管理的作用,p 扁平化設(shè)備運維管理p 全方位服務(wù)運營保障,03,平臺具備GIS地圖、設(shè)施基礎(chǔ)管理、安裝管理、運行監(jiān)控、運營管理、公共模塊、APP設(shè)施查詢管理、第三方應(yīng)用接入等功能。,平臺功能模塊,03,信息化方式管理運維數(shù)據(jù)平臺對運維臺帳信息進行統(tǒng)一管理，可以提供實時詳實的 最新運維監(jiān)管報表，通過數(shù)據(jù)指導(dǎo)運維決策，支持按需導(dǎo) 出報表信息。資產(chǎn)登記數(shù)字化平臺對項目中的設(shè)備進行資產(chǎn)普查登記，實現(xiàn)移動端掃碼 即可查詢設(shè)備資產(chǎn)信息。方便運維人員對其進行巡檢維護 和升級支持。,人員考核管理流程化平臺建立工作審34、核監(jiān)管流程及考核制度。實現(xiàn)對人員巡查 結(jié)果及故障處置結(jié)果進行審核記錄，通過數(shù)據(jù)完成對人員 的績效考核工作。運維作業(yè)移動化平臺通過在線調(diào)度指揮模塊，可以實時掌握運維人員當前 情況，實現(xiàn)在線人員調(diào)度完成對故障的快速處理。,第三方應(yīng)用系統(tǒng)接入平臺采用國家標準接口，預(yù)留與各應(yīng)用業(yè)務(wù)系統(tǒng)、政府系 統(tǒng)等對接接口，方便第三方以及管理平臺無條件進行數(shù)據(jù) 和服務(wù)的調(diào)用。,在線方式處理各類故障平臺接入智能網(wǎng)關(guān)設(shè)備，實現(xiàn)設(shè)備遠程處理，減少不必要 的人員出動。提高處置效率，降低運維成本,平臺特色應(yīng)用,03,物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備(新增智能設(shè)備)智能控制系統(tǒng),03,智慧智慧燈桿可隨時按 需增設(shè)智能城管、安防 人臉識別、智能停車、A35、I環(huán)保等新應(yīng)用，避免 重復(fù)開挖，減少投資。,道路監(jiān)控視頻部分數(shù)據(jù) 能復(fù)用(路政、交通、城管、停車、環(huán)保、治 安等部門皆可使用)實 現(xiàn)打破信息孤島、打破 信息壁壘。,1.以基于現(xiàn)有照明管理平臺GIS地理信息系統(tǒng)的地 理空間設(shè)備模型為基礎(chǔ),按照合理的工作流程組 織面向地理空間數(shù)據(jù)的資源管理系統(tǒng)；2.建立能夠模擬道路、智慧燈桿、綜合箱的安裝 運行模型，管理基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)據(jù)，為智慧燈桿工 程提供供電網(wǎng)絡(luò)、通信網(wǎng)絡(luò)、設(shè)施的規(guī)劃、設(shè) 計、維護、故障搶修、智能分析與輔助決策。,面向智慧綜合桿管理的業(yè)務(wù)拓展,項目圖紙集管理 零件圖塊管理 產(chǎn)品參數(shù)化,03,決策支持,1.對智慧燈桿合箱設(shè)施新、改、擴流程做到全程監(jiān)管36、與配套服務(wù)，如承重負載、電力 不足等預(yù)警，避免設(shè)旅加裝后的次風險；2.項目全過程管理，項目檔案管理。,面向智慧綜合桿管理的業(yè)務(wù)拓展,03,建設(shè)管理,1.搭載狀態(tài):智慧燈桿搭載設(shè)施、安裝位置、負載狀態(tài)(空間、供電、通信)2.工況監(jiān)測:智慧燈桿(姿態(tài))、綜合箱(姿態(tài)、供電、箱 內(nèi)溫濕度、門鎖狀態(tài))、報警監(jiān)測(煙霧水浸、電壓 越限、溫濕度越限)3.遠程控制:門鎖、供電、風扇4.故障管理5.關(guān)聯(lián)監(jiān)管:聯(lián)動,桿體姿態(tài)監(jiān)測 箱體環(huán)境智能監(jiān)測 路燈狀態(tài)監(jiān)測,面向智慧綜合桿管理的業(yè)務(wù)拓展,03,運維管理,各設(shè)備設(shè)施的檔案信息、技術(shù)參數(shù)、權(quán)屬信息、安裝信息。1.設(shè)備設(shè)施檔案信息:管理單位:綜合電源箱、智慧燈桿、37、綜合機箱、照明、智慧燈桿管 道、照明配電線纜、燈桿配電線纜、燈桿光源、燈桿手井；交警總隊:信號機機箱、后期加載的標牌、電警、視頻監(jiān)控、配纜；公安分局:視頻監(jiān)控、卡口、違停、配套線纜;路政局:標志標牌、配套線纜;其他:揚塵檢測等、配套線纜。2.技術(shù)參數(shù)：設(shè)備類型、設(shè)備型號、生產(chǎn)廠家、電源、通信接口、面積、加載方式3.權(quán)屬信息：權(quán)屬單位、管理單位4.安裝信息：安裝方式、桿上/箱內(nèi)安裝位置,面向智慧綜合桿管理的業(yè)務(wù)拓展,03,資產(chǎn)管理,一 體 化 實 施 建 議Integrated implementation suggestions,三類設(shè)施：城市公共服務(wù)設(shè)館 通信設(shè)施；環(huán)境監(jiān)測設(shè)施。如道路風速監(jiān)38、測等;停車誘導(dǎo)設(shè)施；桿上箱變等。,一類設(shè)施：城市道路運行管理設(shè)施 道路照明燈具；各種適合5G多功能智慧燈桿安裝的交 通標志。,四類設(shè)施：其他設(shè)施其他需要利用智慧燈桿搭載的設(shè)施須經(jīng) 專項論證及相關(guān)主管部門同意。,二類設(shè)施：城市安全服務(wù)設(shè)施 視頻監(jiān)控攝像機 基于視頻圖像的檢測設(shè)備,設(shè)施分類,項目實施管理機制建議,04,智慧智慧燈桿可隨時按 需增設(shè)智能城管、安防 人臉識別、智能停車、AI環(huán)保等新應(yīng)用，避免 重復(fù)開挖，減少投資。,道路監(jiān)控視頻部分數(shù)據(jù) 能復(fù)用(路政、交通、城管、停車、環(huán)保、治 安等部門皆可使用)實 現(xiàn)打破信息孤島、打破 信息壁壘。,新設(shè)計的道路智慧燈桿 預(yù)留標準化的5G基站安 裝接口，39、避的原方案中 的桿件無法安裝5G基站 帶來的新增道路桿件等 重復(fù)建設(shè)問題，或者建 設(shè)廢棄工程。,申請階段各類設(shè)施的主管部門匯總各設(shè)施權(quán)屬單位的需求，定期統(tǒng)一向燈桿管理提出申請，并提供設(shè)置位置、搭載設(shè)備的信息、搭載設(shè)備的受力驗算和施工方案、日常運維及應(yīng)急搶修保障等資料,審核階段桿件管理部門審核(7個工作日給 出意見),實施階段1.,項目實施管理機制建議,04,有利于資源整合降低投入成本實現(xiàn)智慧產(chǎn)業(yè)園與5G新通信等功能預(yù)留實現(xiàn)桿件、管網(wǎng)、箱體等的共建共享。可有效避免未來十年或 更長時間頻繁獨立開挖、多頭立桿、分散維護等的 重復(fù)投資浪費并實現(xiàn)運營收益。,打造一流的智慧化現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園項目的實施可確保經(jīng)開40、區(qū)產(chǎn)業(yè)園在安全、管理、交 通、便民服務(wù)、5G應(yīng)用等領(lǐng)域起到先行示范作用，加快襄汾經(jīng)開區(qū)打造成為創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)、傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè) 優(yōu)化、服務(wù)功能完善的智慧化現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園區(qū)。,加快推進“5G新基建”+“多桿合一”項目的建設(shè)是臨汾市人民政府的部署要求，也是襄汾經(jīng)開區(qū)激,能、數(shù)據(jù)中心、新能源充電等新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)”的有力舉措和重要抓手。,開展5G多功能智慧燈桿建設(shè)并以此為入口打造智慧城市新場景服務(wù)是踐行中央“加快5G網(wǎng)絡(luò)、人工智,發(fā)城市活力，快速建設(shè)城市5G網(wǎng)絡(luò)覆蓋，實現(xiàn)智慧城市及智慧產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)的重要舉措。,推進襄汾經(jīng)開區(qū)產(chǎn)業(yè)園智慧化建設(shè)的目標及意義,符合黨和中央政府、地方政府的政策要求,落實臨汾市政府的部署要求,04,智慧燈桿作為城市傳輸媒介，助力智慧城市發(fā)展建設(shè),引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展(車路協(xié)同、無人駕駛等),降低投資成本，緩解政府財政壓力,平臺公司活運營，做大做強,項目實施價值,解決5G站址資源問題,美化城市市容環(huán)境,04,合 桿 造 型 選 型Model selection of combined pole,搭載小型設(shè)施設(shè)備,大中型指路標志牌,小型指路標志牌,場景圖(晝),場景圖(夜),合桿類型,大中型指路標志牌,小型指路標志牌,場景圖(晝),場景圖(夜),中小型指路標志牌,機動車信號燈,合桿類型,電子警察,場景圖(晝),場景圖(夜),謝謝觀看！Thanks for watching!,