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1、 京滬高速鐵路精密控制測量 技 術 設 計 書 公眾號：地信世界QQ群：地信項目交流（禁廣告）685882907 目 錄 1.任務概況.1 2.作業(yè)依據(jù).1 3.基本技術要求.1 4.B 級 GPS 點測量.3 4.1 點名及點號.3 4.2 標石.3 4.2.1 類型.3 4.2.2 規(guī)格.3 4.2.3 制作.5 4.2.4 中心標志.5 4.3 控制點布設要求.5 4.3.1 選點.5 4.3.2 埋石.6 4.3.3 施測概略經(jīng)緯度.6 4.3.4 點之記.6 4.3.5 拍照.7 4.4 GPS 觀測及內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)處理.7 4.4.1 坐標基準.7 4.4.2 時間.7 4.4.3 GP2、S B 級網(wǎng)技術、精度指標.7 4.4.4 設站.8 4.5 大地點聯(lián)測.9 4.6 內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)處理.9 4.7 上交資料清單.10 5.二等水準測量.12 5.1 水準線路布設.12 5.2 水準點選點.12 5.3 水準點編號.13 5.4 水準點標石及點之記.13 5.5 水準測量.17 5.6 聯(lián)測.19 5.7 計算.19 5.8 上交成果.20 6.項目質(zhì)量管理.20 附錄 1：B 級 GPS 點之記的繪制.21 附錄 2：B 級 GPS 觀測手簿.23 公眾號：地信世界QQ群：地信項目交流（禁廣告）685882907京滬高速鐵路精密控制測量技術設計書 第1頁 京滬高速鐵路精密控制測3、量技術設計書 1.任務概況 根據(jù)部工管中心關于保證無碴軌道控制測量精度的通知及院生產(chǎn)安排，對京滬高速鐵路徐州至上海段（DK665+100DK1309+150），正線長度646.207km。的線路，施測基礎平面控制網(wǎng)（B 級 GPS 平面控制網(wǎng)）、線下施工控制測量（C 級 GPS 平面控制網(wǎng)、既有四等 GPS 網(wǎng)聯(lián)測）及二等水準高程控制網(wǎng)。制定本技術設計書。2.作業(yè)依據(jù) 客運專線無碴軌道鐵路工程測量技術暫行規(guī)定；GB/T18314-2001全球定位系統(tǒng)（GPS）測量規(guī)范;BT10054-97全球定位系統(tǒng)（GPS）鐵路測量規(guī)程;GB12879-91國家一、二等水準測量規(guī)范；CH1002-95測繪產(chǎn)4、品檢查驗收規(guī)定;CH1003-95測繪產(chǎn)品質(zhì)量評定標準;本技術設計書。3.基本技術要求 平面坐標系采用 30 分帶寬的投影，采用WGS-84 橢球參數(shù)，保證投影長度變形值不大于 10mm/km。中央子午線見表：公眾號：地信世界QQ群：地信項目交流（禁廣告）685882907 第2頁 表 3-1 起點里程 終點里程 中央子午線 DK665+100 DK713+999.744 1173000 DK714+000 DK759+000 1170000 DK759+000 DK885+710.37(斷鏈前)1173000 DK885+710.37(斷鏈前)DK953+000 1180000 DK953+5、000 DK1013+435.51(斷鏈前)1183000 DK1013+000(斷鏈后)DK1067+300 1190000 DK1067+300 DK1122+500 1193000 DK1122+500 DK1169+000 1200000 DK1169+000 DK1238+500 1203000 DK1238+500 DK1287+999.17 1210000 DK1287+999.17 終點 1213000 為了滿足客運專線鐵路無碴軌道工程測量技術暫行規(guī)定對投影變形控制值不大于 10mm/km 的要求，投影面大地高的取值提高，高程抵償面按下表分段。起點里程 終點里程 中央子午線 投6、影面大地高(m)最大投影變形值(mm/km)DK665+100 DK714+000 117 3000 40 9.4 DK714+000 DK759+000 117 0000 30 8.5 DK759+000 DK858+500 117 3000 30 8.4 DK858+500 DK885+710 117 3000 70 8.3 DK885+710 DK940+400 118 0000 70 7.9 DK940+400 DK953+000 118 0000 40 10.0 DK953+000 DK1013+435 118 3000 25 8.1 DK1013+435 DK1067+300 117、9 0000 30 8.7 DK1067+300 DK1122+500 119 3000 15 9.4 DK1122+500 DK1169+000 120 0000 15 9.8 DK1169+000 DK1238+500 120 3000 10 7.7 DK1238+500 DK1287+999 121 0000 10 8.3 DK1287+999 DK1305+121 121 3000 20 7.7 高程系采用 85 高程基準。此外，為與北京至徐州段銜接，要聯(lián)測鐵三院CPI 平面點四個、二等水準點一個。GPS B 級點（CPI）最弱邊相對中誤差小于 1/170000，基線邊方向中誤差不大于8、 1.3，相鄰點的相對點位中誤差小于 5+D10-6mm，采用全站儀測量公眾號：地信世界QQ群：地信項目交流（禁廣告）685882907京滬高速鐵路精密控制測量技術設計書 第3頁 CPII 時，CPI 以點間距為 4Km 設一點對，點對間間距不小于 1Km 且必須通視。當采用 GPS 測量 CPII 時，CPI 點間距為Km，不做點對；C 級 GPS 點（CPII）最弱邊相對中誤差小于 1/100000，基線邊方向中誤差不大于 1.7；C 級 GPS 點間距為 1000-800m，要求前后點通視，至少有一個點與之通視。二等水準測量每公里偶然中誤差不超過 1mm，全中誤差不超過 2mm。測段、區(qū)9、段、路線往返測高差不符值不超過 4 K，符合路線閉合差不超過 4 L，檢測已測測段高差之差不超過 6R。二等水準點按每 2km 設置一個，并位于離開線路中線 50-150m 范圍內(nèi)。重點工程地段根據(jù)實際情況增設。二等水準按附合路線或閉合路線觀測，不能按支水準路線觀測。二等水準點在滿足 CPI、CPII 對點位的要求時，可與 CPI、CPII 共用。4.GPS 點測量 4.1 點名及點號 GPS B、C 級點不取點名，點之記中點名一欄不填。點號：GPS B、C 級點點號分別由“CPI”和“CPII”加 3 位流水號組成。自徐州至上海方向編號，點號唯一。“CPI”表示 GPS B 級，“CPII”10、表示GPS C 級。當 CPI、CPII 與二等水準共點時，點號分別按 GCPI、GCPII 加 3位流水號編排。4.2 標石 4.2.1 類型 標石的基本形狀采用正四棱柱狀混凝土普通標石。4.2.2 規(guī)格 B 級點（CPI）下底 30 X 30cm，上底 20 X 20cm，高 95cm。公眾號：地信世界QQ群：地信項目交流（禁廣告）685882907 第4頁 C 級點（CPII）下底 20 X 20cm，上底 15 X 15cm，高 65cm。CPI 標石埋設圖 CPI 標石埋設圖 注：1蓋；2土面；3磚；4素土；5凍土線；6貧混凝土 建筑物頂上設置標石，標石應和建筑物頂面牢固連接。建筑物11、上各等平面控制點標石設置規(guī)格應符合下圖的規(guī)定。（包括 CP、CP、CP）200 100 300 450 300 250 450 150 1 2 3 4 5 6 300 150 450 650 450 300 650 200 1 2 3 4 5 6 CPI XXX 京滬客運專線 公眾號：地信世界QQ群：地信項目交流（禁廣告）685882907京滬高速鐵路精密控制測量技術設計書 第5頁 圖建筑物上各等平面控制點標石設置（單位：mm）CPII 點與水準點共用時，其標石埋設按水準點實施。4.2.3 制作 柱石采用預制或現(xiàn)澆。在預制柱石上壓印 B、C 級點點號，并用油漆描紅。現(xiàn)澆時，點號現(xiàn)場壓印。4.212、.4 中心標志 考慮 CPI、CPII 與二等水準共點，所以 CPI、CPII、二等水準點中心標志均按一個規(guī)格制作。均采用不銹鋼質(zhì)中心標志。在標志的正中位置刻制長10mm，深、粗均小于 0.5mm 的“”字絲作為 GPS 觀測的對中點。4.3 控制點布設要求 沿鐵路設計中線兩側(cè) 50m 至 1000m 范圍布設 GPS B 級網(wǎng)點，按“基本技術要求”中規(guī)定的點間距布設。在沿線大型橋梁、隧道處考慮加布點。為兼顧 GPS 網(wǎng)形，在實地條件允許時，CPI 可在鐵路中心線兩側(cè)錯開布點。為保證通視，CPII 在距離線路中心線 50-150m 范圍內(nèi)沿線路一側(cè)布設。CPII 如要跨線路布設，則必須考慮路基13、對通視的影響。4.3.1 選點 點位選在地質(zhì)情況穩(wěn)定、地基堅實，且地下水位較低，利于 GPS 觀測，400 150 300 公眾號：地信世界QQ群：地信項目交流（禁廣告）685882907 第6頁 能長期保存的穩(wěn)定區(qū)域。(1)點位必須選擇在四周開闊的區(qū)域，在地面高度角 15 度內(nèi)不應有成片的障礙物。點位選取時必須與施工單位協(xié)調(diào)，保證點位不被破壞。(2)點位應選擇在交通方便，且利于安全作業(yè)的地方。(3)點位附近不應有大面積水域或其它強烈干擾衛(wèi)星信號接收的物體（如金屬廣告牌等）。(4)點位須遠離大功率無線電發(fā)射源（如電視臺、電臺、微波站等），其距離不得小于 200m，并遠離高壓輸電線其距離不得小于14、 50m。4.3.2 埋石 標石坑以選點所確定的位置為中心挖掘，標石坑大小以方便作業(yè)為準，深度 CPI 不小于 1.4m，CPII 不小于 1.1m。采用現(xiàn)澆標石在施工時必須充分攪拌并搗實，埋石時不用回填土，全部采用混凝土回填，并夯實；采用預制標石在施工時必須先在標石坑底部采用貧混凝土，回填時標石四周分別采用貧混凝土和素土回填，并夯實。4.3.3 施測概略經(jīng)緯度 埋石完成后用手持 GPS 接收機施測概略經(jīng)緯度并記錄到點之記中，精確到整秒。4.3.4 點之記 點之記制作在 Word2000 下繪制整理。點之記包含以下內(nèi)容：點號；所在 1：1 萬圖的圖號；概略經(jīng)緯度；所在地；交通情況、交通略圖；點15、位通視情況及點位略圖、選點情況及埋石情況。其中點之記中的點位略圖、交通路線圖用 CAD 繪制，再剪切鑲嵌到表內(nèi)的相應位置。公眾號：地信世界QQ群：地信項目交流（禁廣告）685882907京滬高速鐵路精密控制測量技術設計書 第7頁 點之記中的交通路線圖、交通情況、點位略圖及點位說明要盡可能多地增加找點信息，以便查找點位，并力求語言精練、簡潔明了。當點位周圍有高于地平仰角 15以上的障礙物或大面積水域時，需在現(xiàn)場繪制點位環(huán)視圖。確保點之記內(nèi)容完整、格式統(tǒng)一、整齊美觀。4.3.5 拍照 在埋石過程中，應及時拍照反應標石埋設的客觀過程，照片為 6 寸彩色。挖好基坑拍一張，安放完標石拍一張，全部埋好后拍16、一張。拍照所使用的數(shù)碼像機分辨率不低于 200 萬像素。拍照時應調(diào)整好像機日期、時間，文件大小以 1 兆左右為宜。拍照方向為由南往北拍。以完整點號作為影像文件名。4.4 GPS 觀測及內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)處理 4.4.1 坐標基準 WGS 84 坐標系，參考歷元 2000.0；4.4.2 時間 GPS 觀測和記錄采用 UTC 協(xié)調(diào)世界時（UTC=北京時間-8h）；4.4.3 GPS B 級網(wǎng)技術、精度指標 在觀測 CPI、CPII 同時，每隔 10-20Km 觀測一個既有 GPS D 級點，其觀測技術指標同 CPII。CPI CPII 觀測模式 靜態(tài)觀測 靜態(tài)觀測 衛(wèi)星高度角 15 15 有效衛(wèi)星總數(shù) 617、 顆 4 平均重復設站數(shù) 2（邊聯(lián)接）1 公眾號：地信世界QQ群：地信項目交流（禁廣告）685882907 第8頁 觀測時段數(shù) 12 時段長度 90 分鐘 60 采樣間隔 15 秒 1560 PDOP 值 6 8 GPS B 級網(wǎng)最弱邊邊長相對中誤差應小于 1/170000。GPS C 級網(wǎng)最弱邊邊長相對中誤差應小于 1/100000。4.4.4 設站(1)作業(yè)前，光學(激光)對點器與基座必須嚴格檢查校準，在作業(yè)過程中應經(jīng)常檢查保持正常狀態(tài)。對中誤差小于 1mm。(2)天線安置應嚴格對中、整平并指北，正確量取至廠商指定的天線參考點高度，并須獲得廠商提供的參考點至天線相位中心改正常數(shù)，以便于在隨18、后的數(shù)據(jù)處理中精確計算天線高。(3)天線高每時段測前（必須在開機之前）和測后（必須在關機之后）各量取一次，每次應在相同的位置，從天線三個不同方向（間隔 120）量取，或用接收機天線專用量高器量取，兩次量取誤差不大于2mm 時，取平均值記入觀測手簿。(4)測站上所有規(guī)定作業(yè)項目經(jīng)認真檢查均符合要求，記錄資料完整無缺，將點位恢復原狀后方可遷站。(5)在有效觀測時段內(nèi)，如中途斷電，則該時段必須重測。因觀測環(huán)境及衛(wèi)星信號等原因造成數(shù)據(jù)記錄中斷累計時間超過 25 分鐘，則該時段重測。同步環(huán)內(nèi)，如同步觀測時間小于 80 分鐘，則該時段重則。(6)每一同步環(huán)觀測兩個時段，前后時段儀器盡量保持一致，嚴格對中公19、眾號：地信世界QQ群：地信項目交流（禁廣告）685882907京滬高速鐵路精密控制測量技術設計書 第9頁 整平，盡量避免因多次安置儀器對重復基線較差帶來的影響。(7)同一時段觀測時間不允許跨 UTC 時間 0 時，即北京時間早上 8 時。(8)以“點號+年積日+時段號”構(gòu)成數(shù)據(jù)文件名。例：CPI209 298 1 2，CPI209 為點號；298 為年積日；1 為該點同步環(huán)流水號；2 為時段號。4.5 大地點聯(lián)測 在網(wǎng)段的起點、中間、終點附近各聯(lián)測一個國家一等三角點，至少要有兩個點。在起、終點的一等三角點必須與鄰網(wǎng)保持一致。4.6 內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)處理(1)原則上 GPS 網(wǎng)基線解算采用儀器商提供的隨20、機軟件，網(wǎng)平差采用鑒定合格的專門軟件。(2)每天要對觀測數(shù)據(jù)進行同步環(huán)和異步環(huán)、重復基線進行計算檢核。及時進行觀測數(shù)據(jù)的處理和質(zhì)量分析，檢查其是否符合規(guī)范和技術設計要求。單基線解算不合格時，要分析原因。解算出每一時段的基線向量邊后，并計算出該觀測時段同步環(huán)坐標分量閉合差。當各基線的同步觀測時間超過觀測時段的 80%時，其閉合差應符合下式要求。Wx(n/5)*Wy (n/5)*Wz (n/5)*W=Wx+Wy+Wz (3n/5)*由獨立觀測邊組成的異步環(huán)的坐標分量閉合差應符合下式：公眾號：地信世界QQ群：地信項目交流（禁廣告）685882907 第10頁 Vx 3n*Vy 3n*Vz 3n*V 21、33n*已知點也應按上式計算附合閉合差。同一邊任意兩個時段成果互差應小于 GPS 接收機標準差的 22 倍。當檢查發(fā)現(xiàn)，觀測數(shù)據(jù)不能滿足要求時，應對成果進行全面分析，必要時應采取補測或重測。GPS 測量的精度指標 級別 B C D E a（mm）8 10 10 10 b（mm/km）1 5 10 20 注：a固定誤差（mm）；b比例誤差系數(shù)。各級 GPS 網(wǎng)相鄰點間弦長精度用下式表示：2)(2dba (3.1.3)式中 中誤差（mm）；d相鄰點間距離（km）。當各項要求符合標準后，應以全網(wǎng)有效觀測時間最長網(wǎng)點的 WGS-84 三維坐標作為起算數(shù)據(jù)，進行 GPS 網(wǎng)的無約束平差。基線向量的改正數(shù)22、（Vx，Vy，Vz）絕對值應在規(guī)定限差（3）之內(nèi)。(3)在無約束平差確定的有效觀測基礎上，進行三維約束平差。約束平差中，基線向量的改正數(shù)與剔除粗差后無約束平差結(jié)果的同名基線相應改正 數(shù)的較差（dx，dy，dz）應不大于規(guī)定限差（2）要求。基線精度以式：262)10(dba 進行計算，式中固定誤差 a8mm，b1mm/km，d 為基線長度，以 km 為單位。4.7 上交資料清單 公眾號：地信世界QQ群：地信項目交流（禁廣告）685882907京滬高速鐵路精密控制測量技術設計書 第11頁(1)技術設計書；(2)儀器檢驗資料；(3)GPS 網(wǎng)聯(lián)測圖；(4)GPS 網(wǎng)展點圖（標出通視方向，線位及里程）23、；(5)GPS 網(wǎng)原始觀測數(shù)據(jù)、手簿；(6)GPS 網(wǎng)平差計算資料；(7)GPS 網(wǎng)成果表；(8)點之記；(9)工作報告、技術總結(jié)、檢查報告；(10)除儀檢資料和觀測手簿外所有資料的光盤。公眾號：地信世界QQ群：地信項目交流（禁廣告）685882907 第12頁 5.二等水準測量 5.1 水準線路布設 二等水準測量線路基本沿線路布設按附合水準或閉合水準，點間距為 2Km 左右。對沿線的一、二等水準點進行連測。以可靠、穩(wěn)定的一等水準點作為高程起算和構(gòu)成附合線路或閉合線路，利用二等水準點作為高程檢查。水準點可不進行重力測量。根據(jù)江蘇省地質(zhì)調(diào)查研究設計院、上海市地質(zhì)調(diào)查研究設計院京滬高速鐵路丹陽至上24、海段地面沉降地區(qū)軌道結(jié)構(gòu)類型選擇研究報告，丹陽至上海段（DK1112+500DK1305+121）段，線路長193.769km 為地面沉降區(qū)。因此，為了保證京滬高速鐵路的順利施工和運營維護的需要，結(jié)合沿線工程地質(zhì)條件和京津城際鐵路施工經(jīng)驗，沿線需要布設基巖點、深埋水準點和一般水準點三種類型的高程控制點，組成統(tǒng)一的高程控制網(wǎng)。水準點的高程采用正常高，按照 1985 國家高程基準起算。5.2 水準點選點 高程路線盡量沿便道進行，水準點選點必須保證地基堅實穩(wěn)定，不受施工影響，利于標石的長期保存與觀測。水準點離高速鐵路施工中線距離 50150 米為宜，深埋水準點離高速鐵路施工中線距離 50400 米為25、宜。基巖點收集國家既有基巖點直接利用。深埋水準點：徐州至丹陽段地質(zhì)條件較好，但為了給本工程提供穩(wěn)定的高程基準和運營維護的需要，考慮每 28km 左右布設一個深埋水準點，計劃布設 14 個，丹陽至上海段地處區(qū)域性地面沉降區(qū)，計劃按每 18km 左右設置一個深埋水準點，計劃布設 12 個。這樣徐州至公眾號：地信世界QQ群：地信項目交流（禁廣告）685882907京滬高速鐵路精密控制測量技術設計書 第13頁 上海段共計布設 26 個深埋水準點。一般水準點：客運專線鐵路無碴軌道工程測量技術暫行規(guī)定要求一般不大于 2km 一個。下列地點不應選埋水準點：易受水淹、潮濕或地下水位較高的地點；易發(fā)生土崩、滑坡26、沉陷等地面局部變形的地區(qū)；土質(zhì)松軟的地點。距已有鐵路 50 米、公路 30 米以內(nèi)；在修建鐵路及其設施時可能毀壞標石的地點；地形隱蔽不便觀測的地點。5.3 水準點編號 水準點編號為 BS XXX（三位流水號）。流水號自北向南編排，點號唯一。分段測量時，可預設每段編號，預設編號不夠用時，可在編號后加支點編號，如 BS366-1。5.4 水準點標石及點之記 一般水準點標石及標心與 CPI、CPII 相同。埋石在現(xiàn)場澆灌，挖坑后底部要夯實，先澆灌底部，待基本凝固后再用模板澆灌上部，并插入不銹鋼標心，保持標心垂直和半球露出混凝土（約 12 厘米）。每個水準點埋設后，繪制點之記圖（圖 2）。在水準點標27、石埋石中應對部分標石的坑位、標石澆灌進行照相記錄。影像文件名與水準點號對應。標石編號用字模壓制，字頭朝前進方向，即朝上海方向，并用紅油漆填寫字體。深埋水準點的埋設：公眾號：地信世界QQ群：地信項目交流（禁廣告）685882907 第14頁 深埋水準點根據(jù)沿線地層情況，埋設至持力層，預計深度 40m（最大深度 40m），不足 40m 的必須鉆孔到基巖，其埋設位置及深度見深埋水準點布置表，深埋水準點的埋設標準如附圖所示。深埋水準點編號為 BS001026（三位流水號）。流水號自北向南編排，點號唯一。深埋水準點標面按設計院提供的字模進行整飾。其標蓋厚度不小于 5cm，正面表面上部刻字為“深埋基準水準28、標”，下部為“京滬客運專線”。（1）施工工藝 A 定位：根據(jù)工程需求，現(xiàn)場確定具體點的埋設位置。B 鉆進成孔：采用 GC150300 型工程鉆機、130 三翼鉆頭鉆進至要求層位深度，測定孔深。（2）質(zhì)量要求 A 孔深誤差1/1000。B 孔斜1。C 如不足 40m 為基巖的鋼管到基巖基礎中不小于 30cm。D 鋼管為108，鋼管連接應牢固。鋼管打入后，鋼管內(nèi)應用水泥砂漿或細石混凝土填實。E 鋼管上部應鍥入水準標石，鋼管鍥入標石一般在 1.2m 左右，鋼管在標石的中心。3GPS 點、導線點及普通水準點埋設標準 按國家一、二等水準測量規(guī)范（GB 1289-91）規(guī)定，標石點的穩(wěn)定，一般地區(qū)至少需經(jīng)29、過一個雨季。根據(jù)施工情況，很難按這一規(guī)定實施。只能采取應急措施，標石全部現(xiàn)場澆灌，分層夯實和適當澆水養(yǎng)護。同時在整體上應在明年安排復測。水準點標石規(guī)格及埋石要求如下圖。公眾號：地信世界QQ群：地信項目交流（禁廣告）685882907京滬高速鐵路精密控制測量技術設計書 第15頁 普通水準點標石埋設圖 注：1蓋；2土面；3磚；4素土；5凍土線；6貧混凝土 200 300 750 400 250 450 150 1 2 3 4 5 6 公眾號：地信世界QQ群：地信項目交流（禁廣告）685882907 第16頁 京滬客運專線二等水準點 點之記 京滬客運專線 點名：BS 圖 2 點之記 線路里程 標石類30、型 混凝土 經(jīng)緯度 所在地 交通路線 地別土質(zhì) 點位 說明 選點單位 埋石單位 選點者 埋石者 選點日期 埋石日期 備注 公眾號：地信世界QQ群：地信項目交流（禁廣告）685882907京滬高速鐵路精密控制測量技術設計書 第17頁 5.5 水準測量 1）二等水準網(wǎng)按照國家二等水準測量標準施測，以聯(lián)測的基巖點為起算點，進行整體嚴密平差計算。2）CPIII 高程控制網(wǎng)，在二等水準網(wǎng)基礎上，按照國家二等水準測量標準施測，起閉于二等水準點。3）使用 Leica NA3003/Trimble Dini12 精密電子水準儀或同精度的其它電子水準儀，2m 或 3m 銦瓦條碼水準尺，自動觀測記錄，采用單路線往31、返觀測，一條路線的往返測必須使用同一類型儀器和轉(zhuǎn)點尺墊，沿同一路線進行。觀測成果的重測和取舍按國家一、二等水準測量規(guī)范（GB 12897-91）有關要求執(zhí)行。4）觀測時，視線長度50m，前后視距差1.5m，前后視距累積差6.0m，視線高度0.3m；測站限差：兩次讀數(shù)差0.4mm，兩次所測高差之差0.6 mm，檢測間歇點高差之差1.0 mm；觀測時，按后-前-前-后的順序進行，每一測段應為偶數(shù)測站。一組往返測宜安排在不同的時間段進行；由往測轉(zhuǎn)向返測時，應互換前后尺再進行觀測；晴天觀測時應給儀器打傘，避免陽光直射；扶尺時應借助尺撐，使標尺上的氣泡居中，標尺垂直。跨越較大河流或水域時，應按 國家一、32、二等水準測量規(guī)范（GB 12897-91）跨河水準測量有關技術要求執(zhí)行。5）由于全線大部分為橋梁，橋梁高平均 10m，如果采用精密的水準測量實施難度很大，采用不量儀器高、棱鏡高的三角高程測量方法與二等水準測量相結(jié)合的方法解決高程傳遞問題。水準線路分段布設，每隔 2km 左右與地面二等水準點聯(lián)測一次。采用不量儀器高、棱鏡高的三角高程測量方法。具體要求如下：(1)垂直角觀測的技術要求 使用的測角儀器：垂直角測角中誤差必須小于1.0。公眾號：地信世界QQ群：地信項目交流（禁廣告）685882907 第18頁(2)距離測量 使用的測距儀器：測距儀的標稱精度必須達到1mm+1ppm。(3)操作要求 前后33、視所用的棱鏡必須是同一個，不必量取其高度。(4)觀測要求 每次測量的技術要求如表：垂直角測量 距離測量 測回數(shù) 兩次讀數(shù)差 測回間指標差互差 測回差 測回數(shù) 每測讀數(shù)次數(shù) 四次讀數(shù)差 測回差 4 1.0 3.0 2.0 2 4 2.0mm 2.0mm 二等級水準測量精度要求（mm）水準測量 等 級 每千米水準測量偶然中誤差M 每千米水準測量全中誤差MW 限 差 檢測已測段高差之差 往返測 不符值 附合路線或 環(huán)線閉合差 左右路線 高差不符值 二等水準 1.0 2.0 6L 4L 4L 水準測量觀測順序如下：往測奇數(shù)站：后視基本分劃、前視基本分劃、前視輔助分劃、后視輔助分劃。往測偶數(shù)站：前視基本34、分劃、后視基本分劃、后視輔助分劃、前視輔助分劃。返測時，奇數(shù)站的觀測順序同往測偶數(shù)站，偶數(shù)站的觀測順序同往測奇數(shù)站。測段間測站數(shù)應為偶數(shù)。公眾號：地信世界QQ群：地信項目交流（禁廣告）685882907京滬高速鐵路精密控制測量技術設計書 第19頁 由于水準點之間距離較短，觀測中一般不設間歇點。5.6 聯(lián)測 精密三角高程測量應盡量與線路附近可靠的一等水準點聯(lián)測，構(gòu)成附合路線，其長度不超過 300 千米，高差閉合差不超出L4毫米。或和二等水準點聯(lián)測，以檢查精密三角高程測量高程，高差不符值不超出L6毫米。5.7 計算 1每千米測量偶然中誤差計算 單棱鏡往返觀測按往返測高差計算高差不符值，高低雙棱鏡觀35、測分別按高棱鏡和低棱鏡分別計算高差求高差不符值。每千米測量偶然中誤差為：nLM4/式中，高差不符值，單位毫米；L為測段長，單位千米；n為測段數(shù)。2正常水準面不平行改正數(shù)計算 觀測高差歸算為正常高高差應加入正常水準面不平行改正數(shù)，其計算公式為：iiiAH 式中，i為第 i 測段的正常水準面不平行改正數(shù)，以毫米為單位；A為常系數(shù)，可在正常水準面不平行改正數(shù)的系數(shù)表中查取；iH為測段始末點的近似高程，以米為單位；i為測段始末點的緯度差，以分為單位。公眾號：地信世界QQ群：地信項目交流（禁廣告）685882907 第20頁 5.8 上交成果 1)觀測記錄（打印記錄）和原始文檔，以及原始文檔打印軟件；236、)高差計算表；3)高程計算表；4)水準點高程表；5)點之記；6)水準點埋石照像記錄（光盤）；7)儀器檢驗報告（復印件）；8)技術總結(jié)。6.項目質(zhì)量管理(1)質(zhì)量檢查分選點埋石、觀測兩階段進行。只有當上階段工作質(zhì)量合格后才能開展下階段工作。(2)工程質(zhì)量檢查實行二級檢查制。在工程實施單位自查自檢的基礎上，由院質(zhì)量檢查部門負責二級檢查。(3)各級檢查人員根據(jù)各工種、工序所應遵循的“規(guī)程”、“規(guī)范”、及“設計書”的具體要求，進行檢查并提供成果質(zhì)量評價。(4)檢查面：自查自檢 100%，二級檢查按測繪產(chǎn)品質(zhì)量檢查驗收規(guī)定執(zhí)行。公眾號：地信世界QQ群：地信項目交流（禁廣告）685882907京滬高速鐵路37、精密控制測量技術設計書 第21頁 附錄 1：B 級 GPS 點之記的繪制 GPS 點之記須用計算機制作，格式如下：1、概略位置由手持 GPS 接收機測定，經(jīng)緯度標注至整秒，概略高程采用大地高標注至整米。2、所在地填寫點位所處位置的由省至最小行政區(qū)的名稱及點位具體位置。3、點位略圖須在現(xiàn)場繪制，繪圖比例尺可根據(jù)實地情況，在易于找到點位的原則下適當變通。4、交通情況填寫自大（中）城市至本點的汽車運行路線，并注明交通工具達點情況。5、交通路線圖可依比例尺繪制，亦可繪制交通情況示意圖。6、點位環(huán)視圖按點位周圍高度角大于 1的遮擋地貌（地物）方向及高度角繪制遮擋范圍，遮擋范圍內(nèi)填繪陰影線。7、點位環(huán)視圖38、說明填寫點位周圍遮擋地貌（地物）的方向、高度角及其對觀測的影響，并填寫點位附近有無強磁場和強振動源。公眾號：地信世界QQ群：地信項目交流（禁廣告）685882907 第22頁 京滬客運專線 B 級 GPS 點 點之記 點名 點號 CPI 類級 B 級 網(wǎng)區(qū) 段 所在圖幅 點位略圖 概略位置 L=B=H=所在地 最近住所 通視情況 地類 土質(zhì) 凍土情況 交通路線圖 最近水源 石子來源 砂子來源 交通情況 地質(zhì)慨要、構(gòu)造背景 地形地質(zhì)構(gòu)造圖 公眾號：地信世界QQ群：地信項目交流（禁廣告）685882907京滬高速鐵路精密控制測量技術設計書 第23頁 附錄 2：B 級 GPS 觀測手簿 GPS 野外39、觀測手簿 手簿編號：（）項目名稱 京滬客運專線 段 B 級 GPS 測量 測站名稱 測站編號 技術負責人 施測單位 施測年月 2007 年 月 日 公眾號：地信世界QQ群：地信項目交流（禁廣告）685882907 第24頁 儀器信息：接收機型號：S/N P/N 天線型號：S/N P/N 接收機內(nèi)置軟件版本號：天線電纜長度：3 米 10 米 15 米 30 米 其它 米 作業(yè)人員：觀測小組：觀測者：記錄者：檢查記錄：序號 重 要 問 題 處理意見 處理結(jié)果 檢查者：測站信息：測站名稱：測站編號：近似坐標：緯度（B）經(jīng)度（L）大地高（H）m 時段信息：觀測日期：年 月 日 年積日：時段號：開始觀測40、時刻（UTC）結(jié)束觀測時刻（UTC）采樣間隔：15s 衛(wèi)星截止高度角：15 天氣狀況：觀測日期：年 月 日 年積日：時段號：開始觀測時刻（UTC）結(jié)束觀測時刻（UTC）采樣間隔：15s 衛(wèi)星截止高度角：15 公眾號：地信世界QQ群：地信項目交流（禁廣告）685882907京滬高速鐵路精密控制測量技術設計書 第25頁 天氣狀況：觀測日期：年 月 日 年積日：時段號：開始觀測時刻（UTC）結(jié)束觀測時刻（UTC）采樣間隔：15s 衛(wèi)星截止高度角：15 天氣狀況：觀測日期：年 月 日 年積日：時段號：開始觀測時刻（UTC）結(jié)束觀測時刻（UTC）采樣間隔：15s 衛(wèi)星截止高度角：15 天氣狀況：天線高：41、時段號 量高方式 量高位置 測前(m)測后(m)平均(m)天線高量取示意圖如下：方式1 方式 2 方式3 其它 公眾號：地信世界QQ群：地信項目交流（禁廣告）685882907 第26頁 文件信息：時段號 文 件 名 備 注 原始觀測文件 RINEX 文件 檢查結(jié)果文件 環(huán)視圖 說 明 小結(jié):公眾號：地信世界QQ群：地信項目交流（禁廣告）685882907京滬高速鐵路精密控制測量技術設計書 第27頁 B 級 GPS 觀測手簿的填寫說明 GPS 野外觀測手薄必須認真填寫，要求字跡清晰，嚴禁涂改，確實筆誤可用鉛筆在現(xiàn)場用橫杠整齊劃掉重寫。觀測手簿用 2H 鉛筆現(xiàn)場記錄，嚴禁事后補記。其它各項的填寫42、要求說明如下：1、手簿封面 2、作業(yè)人員與檢查記錄 在作業(yè)人員一欄中，如實填寫觀測小組的編號和姓名；檢查記錄的填寫：在觀測中，當有技術問題或質(zhì)量問題時，在此填寫。要求言簡意賅，內(nèi)容事實準確。3、儀器信息 主機及天線型號填寫全名，如“Ashtech ZXtreme”、“Ashtech L1/L2 天線”,主機及天線編號（S/N、P/N）從主機及天線上查取，填寫完整；接收機內(nèi)置軟件版本號，在接收機中查取填寫；天線電纜長度，在所使用電纜長度欄填上“”；4、測站信息 近似坐標為測站大地坐標值，填寫至整秒即可，大地高以米為單位，填寫至整米；5、測站環(huán)視圖 測站環(huán)視圖按點位四周障礙物的實際情況進行編繪。說43、明欄填寫要求如下：1）點位環(huán)境未發(fā)生變化時，應注明；2）點位環(huán)境發(fā)生變化后，應注明新增障礙物的性質(zhì)，如：樹林、建筑物等，并對點位是否滿足 GPS 觀測進行重新評價。6、時段信息 時段號：按每個測站觀測時段據(jù)實填寫；觀測日期填寫為：如：2006 年 10 月 12 日；年積日填寫觀測當天的年積日，如：2006 年 10 月 25 日，則年積日為“298”；開始觀測時刻（UTC）填寫開機時接收機顯示的 UTC 時間；結(jié)束觀測時刻（UTC）填寫關機時接收機顯示的 UTC 時間；公眾號：地信世界QQ群：地信項目交流（禁廣告）685882907 第28頁 采樣間隔和衛(wèi)星截止高度角填寫接收機實際設置的數(shù)據(jù)44、采樣率和高度角。天氣狀況填寫開機時的狀況，分為：晴、多云、陰、小雨、中雨、大雨、小雪、中雪、大雪。7、天線高 天線高的量取：測前、測后各分三個互為 120的位置量取，當互差小于 2mm時分別計算中數(shù)填寫在測前、測后天線高的位置。天線高量取至 1mm。測前、測后中數(shù)的互差小于 2mm，取中數(shù)采用。天線高量取方式：在相應的量取方式前的方框里填上“”。天線高量取位置的填寫：根據(jù)儀器類型填寫，如“Ashtech ZXtreme”量高位置為：天線下邊緣。8、數(shù)據(jù)文件信息 文件名按統(tǒng)一格式命名。以“點號+年積日+時段號”構(gòu)成數(shù)據(jù)文件名。例：GS209 298 1 2，GS209 為點號；298 為年積日；1 為該點同步環(huán)流水號；2 為時段號。GS20929812 GS20929812.05O-相位數(shù)據(jù)文件 GS20929812.05N-星歷文件 GS20929812.05S檢查結(jié)果文件 無論原始數(shù)據(jù)，還是 Rinex 數(shù)據(jù)均需進行備份。9、小結(jié) 記載該站觀測工作及需要說明的各種問題。觀測手簿每站一本，應按頁碼順序連續(xù)記錄，不得漏頁和缺頁。下發(fā)的手簿，不論是否使用，上交資料時均應如數(shù)交回。公眾號：地信世界QQ群：地信項目交流（禁廣告）685882907