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1、XX集團有限公司,米攀鐵路站房施工總承包工程現場情況匯報,01,02,03,目 錄,CONTENTS,04,工程概況,現場踏勘情況,施工部署,開工前需要解決的問題,05,下一步工作思路,01,工程概況,（一）地理位置,情況說明：成昆鐵路米易至攀枝花段擴能改造工程起于攀枝花市米易縣城北側處攀蓮鎮賢家村新設米易東站，出站后行至米易縣丙谷鎮東側處設丙谷東站，自丙谷東站引出后向南，至鹽邊縣桐子林鎮設鹽邊站：出站后線路繼續向南，至攀枝花市仁和區蓮花村設攀枝花南站，線路向東南方向于啊喇鄉旺牛村設先鋒營，出站后左右線分別進入營盤山隧道越嶺至本段設計終點，正線全長93.87km。,（二）結構概況,工程概況,攀2、枝花南站站房建筑面積為7999.2平方米,站房中心里程為DK592+050。攀枝花南站為線側下式站型，車站車場規模為4臺12線（包含4條正線）。設550m11.5m1.25m中間站臺4座。設12m寬進站地道1座，12m寬出站地道1座，5.4m寬行包地道1座。攀枝花南站 站房：8000；雨棚：25300；跨線地道：12米寬進出站地道2座；行包地道1座；站臺鋪裝：25300。,平面圖,剖面圖,米易東站站房建筑面積為2492m2，站房中心里程為DK523+870米易東站為線側平式站房，站房設在線路右側，站房按最高聚集人數600人設計，場坪尺寸140m60m。近期設到發線6條（含正線3條）。設550m3、8m1.25m基本站臺和550m10.5m1.25m中間站臺各1座，米易東站 站房：2500；雨棚：10175；跨線地道：8米寬進出站地道1座；站臺鋪裝：10175。,平面圖,剖面圖,鹽邊站站房建筑面積為1794m2，站房中心里程為DK565+450。鹽邊站 站房：1800；雨棚：8800；跨線地道：8米寬進出站地道1座；站臺鋪裝：8800。,平面圖,剖面圖,02,現場踏勘情況,（1）攀枝花南站踏勘情況,（1）攀枝花南站踏勘情況,十一局已修建地下通道,十一局路基已鋪至地下通道,十一局已修站臺墻,新建客車整備所場地與十一局制梁場位置重疊,（2）鹽邊踏勘情況,站房施工現場目前被中國路橋所占用，地下4、通道目前還未進行施工，站前風雨棚路基還未施工完畢。中國路橋，目前正在進行路基基礎施工及周邊護坡施工。,（3）米易踏勘情況,紅線所示為米易站房位置，站房施工現場目前被中鐵四局占用，地下通道已施工完畢，風雨棚路基軌道已安裝完畢。站臺風雨棚西側緊鄰既有線。,（3）米易踏勘情況,圖為中鐵四局制梁場大門，道路為中鐵四局所建，此道路是通往站房唯一道路。,圖為中鐵四局已鋪裝完畢的軌道，此部位為后期站臺風雨棚施工。,圖為中鐵四局路基基料堆放場地，后期為工區辦公樓及單身宿舍。,（4）丙谷東勘情況,丙谷東位于丙谷鎮功能為信號樓，單身宿舍，建筑面積為1700，目前為四川路橋路基基料堆放場。,（5）密地折返段踏勘情況5、,密地折返段為既有線施工，目前拆遷還尚未進行。功能：整備綜合樓、整備棚建筑面積：2753。,（6）攀枝花站踏勘情況,攀枝花站為既有線施工，目前拆遷還尚未進行。功能：信號樓、軍用備品庫。建筑面積：1100。,（7）普達踏勘情況,普達站前單位為中鐵23局，目前路基還尚未進行施工。功能：信號樓及單身宿舍，建筑面積：1100。,（8）先鋒營踏勘情況,先鋒營站前單位為中鐵12局，目前路基已鋪設完畢。功能：信號樓、單身宿舍、中繼站，建筑面積：2151。,03,施工部署,一、整體工期要求及工程量：,協調工作量大,01,1、攀枝花南站、米易東、丙谷東站房均處于站前單位加工區或堆積料區域，攀枝花南進場道路處于站6、前單位管制區。需交涉的站前單位有十一局、十九冶、四局、四川路橋。2、密地折返段、攀枝花站前期拆遷工作都尚未進行且站點位置都處于既有線施工。3、本工程附屬生產生活房屋較多，分布散亂，距離較遠，專業繁雜，對地方規劃、廣場配套、道路接引、水源、排水、對接內容較多，涉及到設計單位協調、各類地方手續、專項（如消防、特種設備等）手續辦理，對接及驗收部門多，總體協調難度巨大。,工期緊張,02,采取對策：項目設立指揮部以攀枝花南、鹽邊、米易東站房為中心分三個站點，每個站點負責與相關部門進行溝通和交流，維護好過程關系。,為了保證業主的工期要求：本工程必須在短時間內投入大量工作面的施工機械設備以及勞動力和建筑材料7、施工周轉材料等各項施工資源，施工具有極大的不均衡性。采取對策：保證技術先行的實施，根據總進度計劃在施工開始之前將具體資源部署從人、材、機三方面分別分配至每月、每周甚至每日，過程及時進行進度比較，并在進度滯后時進行深入分析制定針對性補救措施。,二、重難點分析,三、現場整體施工思路：結合現場勘查情況：成昆鐵路米易至攀枝花段擴能改造工程站房及生產生活房屋工程建設分為三個區間段施工。三個區間段根據現場情況依次施工。每個施工段又細分為單個小施工段，站房為一個小施工段，生產生活房屋為一個小施工段。第一大施工段為攀枝花南、鹽邊站、普達站、先鋒營，第二大施工段為米易東站、丙谷東及相關配套生產生活用房等相關配8、套工程，第三大施工段為攀枝花站、密地折返段及相關配套生產生活用房等相關配套工程。各小施工段各自劃分施工流水，合理安排確保同期完工。,針對本標段工程類型和管理的特點，將本標段工程設置為一個項目部，下面劃分為3個獨立的施工區。每個工區均獨立配置生產要素，分別組織若干專業隊伍具體實施。,四、臨設布設思路：市級火車站設立站房指揮部，縣級火車站設立駐點項目部，其他生產生活用房及附屬設施就近并入縣級/市級項目部，不單獨設置項目部辦公點。施工現場布置：（1）加工場地1）攀枝花南站、米易東站、鹽邊站分別設置加工場地，其他生產生活用房及附屬設施不再設置。具體安排如下：丙谷東、米易東中間附屬用房材料由米易東站加工9、運輸至現場。攀枝花站、密地折返段、普達、先鋒營附屬用房材料由攀枝花南站提供。攀枝花南站折返所、整備所（I類變更）材料由攀枝花南站提供。,（2）道路設置由于工程施工場地內存在其他線路單位施工，場地覆蓋面較大，不適合設置封閉環路，僅站房、站臺部分設置混凝土道路，寬度6m。（3）垂直水平運輸1）攀枝花南站配置3臺TC7025塔吊作為垂直運輸機械，站臺雨棚則采用汽車吊進行材料運輸。其余附屬生產生活用房采用物料提升機作為垂直運輸機械，各個建筑物之間購買小型平板車進行運輸。2）米易東、鹽邊站各配置1臺TC6013塔吊作為垂直運輸機械，站臺雨棚則采用汽車吊進行材料運輸。其余附屬用房采用物料提升機作為垂直運輸10、機械，各個建筑物之間購買小型平板車進行運輸。,鹽邊站、米易東站塔吊布置圖,辦公區、生活區布置：（1）僅在攀枝花南站設立辦公區、生活區。辦公區配置項目部辦公室、模型室（3個站房）、民工夜校，位于站房兩側附屬設施場地范圍內。（2）鹽邊、米易東站，由于施工內容較少，施工持續時間短，僅在現場設置3個集裝箱作為臨時辦公室，項目部管理人員、民工住宿均租用當地民房。（3）密地折返段、攀枝花站、普達、先鋒營在現場設置1個集裝箱作為臨時辦公室，項目部管理人員、民工住宿均租用當地民房。,04,需解決的問題,開工前期需要解決的問題：攀枝花南站：1、攀枝花南站站房位置目前為十九冶的材料加工區、堆放區位置。2、攀枝花南11、站臨設修建需要進行場地整平。3、前往攀枝花南站的唯一道路目前被十九冶所占用，綜合考慮后期需要重新修建一條施工道路。4、據了解地下通道之間的雨篷基礎站前單位已施工完畢（樁基）。鹽邊站：1、站房位置被中國路橋單位堆放材料所占用。米易站：1、整個站房位置被中鐵四局作為臨時制梁場、辦公區、員工宿舍。2、風雨棚位置軌道已安裝完畢，雨篷基礎施工根本不具備條件。3、雨篷施工緊鄰既有線。,丙谷東：1、信號樓、單身宿舍位置目前被四川路橋作為路基基料加工場地。2、通往丙谷東的施工道路，不滿足大型機械的進入（混凝土車、吊車）。密地折返段：1、該位置處于既有線施工、拆遷工作尚未進行。攀枝花站：1、該位置處于既有線施工、拆遷工作尚未進行。開工前需要進行設計優化節點：1、攀枝花南站雨篷基礎變更為獨立基礎（目前已具備施工條件）。2、鹽邊單身宿舍（人工回填）基礎需要進行換填處理。3、丙谷東、普達、先鋒營樁基礎變更為筏板基礎或獨基。,05,下一步工作思路,工作思路：,1、租用民房作為施工臨時辦公地點，與當地政府、設計、監理、站前單位對接。2、臨設施工 3、整體施工策劃 4、施工前整體盈虧平衡分析,匯報完畢 謝謝！,