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1、地鐵智慧運(yùn)營系統(tǒng)解決方案技術(shù)創(chuàng)新，變革未來目錄1前言2地鐵運(yùn)營智慧系統(tǒng)概述3智慧系統(tǒng)各模塊介紹4結(jié)束語一、前言 維保模式、管理模式變革的時(shí)代已經(jīng)到來新技術(shù)快速發(fā)展全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)地鐵運(yùn)營自動(dòng)化、信息化、數(shù)字化、智能化變革。裝備可靠性提升：部件與系統(tǒng)。系統(tǒng)效率提升：專業(yè)更加融合，物理與邏輯接口減少。對非自動(dòng)運(yùn)行線路提升提供思路。從互聯(lián)網(wǎng)到物聯(lián)網(wǎng)，再到智慧化，實(shí)現(xiàn)萬物感知、萬物互聯(lián)、萬物智能。新技術(shù)提供了無限可能，但關(guān)鍵是聚焦運(yùn)營管理的需求和乘客體驗(yàn)的需求。前端越來越簡單，后端越來越復(fù)雜。精益管理 強(qiáng)調(diào)消除浪費(fèi)、追求價(jià)值最大化，強(qiáng)調(diào)效率效益。道法自然、流程驅(qū)動(dòng)、節(jié)拍化生產(chǎn)、全員改善。作業(yè)流程化、流程2、標(biāo)準(zhǔn)化、標(biāo)準(zhǔn)表單化、表單信息化。精益管理是智慧系統(tǒng)的基礎(chǔ)和有效支撐。二、地鐵運(yùn)營智慧系統(tǒng)概述(一)智慧系統(tǒng)框架統(tǒng)一規(guī)劃，建設(shè)運(yùn)營統(tǒng)一智慧平臺(tái)，承載智慧運(yùn)維、智慧出行、智慧車站、智慧段廠、智慧行車、智慧調(diào)度、智慧經(jīng)營等生產(chǎn)經(jīng)營管理的智慧系統(tǒng)。智慧系統(tǒng)特點(diǎn)：跨專業(yè)、跨系統(tǒng)、跨功能、整合聯(lián)動(dòng)。運(yùn)營智慧系統(tǒng)架構(gòu)智慧運(yùn)維智慧出行智慧智慧智慧智慧智慧車站行車調(diào)度段廠經(jīng)營智慧云平臺(tái)分公司級：生產(chǎn)及技術(shù)管理中心集團(tuán)級：指揮管理中心就地級：現(xiàn)場管控中心統(tǒng)一存儲(chǔ)云平臺(tái)、大數(shù)據(jù)平臺(tái)統(tǒng)一的資產(chǎn)管理平臺(tái)資產(chǎn)與生產(chǎn)管理主通道統(tǒng)一分析統(tǒng)一傳輸統(tǒng)一時(shí)空大數(shù)據(jù)L E T-U、L T E-M、定位技術(shù)：R F I D、分析定點(diǎn)回3、傳、4 G 公網(wǎng)B c a c o n、G P S 等統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)三維建模、制式統(tǒng)一、顯示統(tǒng)一 需求驅(qū)動(dòng)、大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)。依托設(shè)備原供應(yīng)商，共享數(shù)據(jù)、倒逼產(chǎn)業(yè)升級 以技術(shù)突破促生產(chǎn)關(guān)系改變 匯聚、清洗、分析數(shù)據(jù)。互聯(lián)互通、相互調(diào)用 物聯(lián)網(wǎng)感知、邊緣計(jì)算 統(tǒng)一規(guī)劃，搭建5 大信息基礎(chǔ)平臺(tái)。以資產(chǎn)管理系統(tǒng)為核心，打造智慧平臺(tái)群二、地鐵智慧系統(tǒng)概述(二)智慧系統(tǒng)基礎(chǔ)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級云技術(shù)為運(yùn)營全系統(tǒng)集成提供可能，云存儲(chǔ)將聚合運(yùn)營各專業(yè)系統(tǒng)數(shù)據(jù)，通過大數(shù)據(jù)分析深挖數(shù)據(jù)價(jià)值。1.知道自己知道設(shè)備數(shù)據(jù)：穹篇避酸結(jié)數(shù)據(jù)軌道檢測數(shù)據(jù)隧道檢測數(shù)據(jù)車輛監(jiān)測數(shù)據(jù)電(扶)梯監(jiān)測數(shù)據(jù)A F C 檢測數(shù)據(jù)客流票務(wù)數(shù)據(jù)生產(chǎn)管理數(shù)據(jù)：4、E A M 系統(tǒng)周邊業(yè)務(wù)系統(tǒng)2.知道自己不知道關(guān)鍵部位未采集數(shù)據(jù)關(guān)鍵系統(tǒng)未檢測數(shù)據(jù)重點(diǎn)區(qū)域未監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)現(xiàn)場作業(yè)記錄數(shù)據(jù)智慧系統(tǒng)應(yīng)用1.數(shù)據(jù)接入2.數(shù)據(jù)清洗、整理3.智能分析4.歸檔數(shù)據(jù)整理智慧系統(tǒng)應(yīng)用1.數(shù)據(jù)采集2.數(shù)據(jù)清洗、整理3.智能分析4.歸檔數(shù)據(jù)整理集團(tuán)級數(shù)據(jù)采集清洗平臺(tái)1.數(shù)據(jù)匯聚2.數(shù)據(jù)清洗、整理集團(tuán)級數(shù)據(jù)管理平臺(tái)1.目錄資源平臺(tái)2.數(shù)據(jù)共享平臺(tái)3.數(shù)據(jù)交互平臺(tái)4.數(shù)據(jù)采集接口集團(tuán)級大數(shù)據(jù)平臺(tái)1.分布查詢服務(wù)2.數(shù)據(jù)壓縮3.并行計(jì)算服務(wù)4.即時(shí)查詢服務(wù)集團(tuán)級大數(shù)據(jù)分析平臺(tái)1.數(shù)據(jù)建模平臺(tái)1)通用分析模塊2)專業(yè)分折模塊2.數(shù)據(jù)展示平臺(tái)集團(tuán)級大數(shù)據(jù)應(yīng)用平臺(tái)1.設(shè)備狀態(tài)修(P H M)大5、數(shù)據(jù)分析應(yīng)用2.客流預(yù)測與運(yùn)輸策劃大數(shù)據(jù)分析應(yīng)用3.財(cái)務(wù)成本大數(shù)據(jù)分析應(yīng)用3.不知道自己知道指導(dǎo)運(yùn)營、輔助管理生產(chǎn)數(shù)據(jù)挖掘：故障預(yù)測數(shù)據(jù)修程建議數(shù)據(jù)物資消耗預(yù)測數(shù)據(jù)管理數(shù)據(jù)挖掘：成本趨勢預(yù)測數(shù)據(jù)客流趨勢預(yù)測數(shù)據(jù)票務(wù)收入趨勢數(shù)據(jù)4.不知道自己不知道硬件系統(tǒng)改進(jìn)指引：1.規(guī)律性”數(shù)據(jù)噪音“指向數(shù)據(jù)源缺失2.規(guī)律性”預(yù)測偏差“指向采集算法或數(shù)據(jù)源偏差軟件自主進(jìn)化：運(yùn)營建設(shè)、1.機(jī)器學(xué)習(xí)，實(shí)現(xiàn)算法改進(jìn)指引自主進(jìn)化2.機(jī)器學(xué)習(xí)，實(shí)現(xiàn)采集數(shù)據(jù)自動(dòng)組偏三、地鐵智慧系統(tǒng)各模塊介紹(一)智慧運(yùn)維：實(shí)現(xiàn)設(shè)備狀態(tài)修和全壽命周期管理1.建立地鐵運(yùn)營智能化感知體系，實(shí)現(xiàn)一線維修設(shè)備狀態(tài)診斷評估自動(dòng)化，最終實(shí)現(xiàn)基于健康管6、理的高水平的狀態(tài)修。2.建立智能化、集中化的作業(yè)流水線實(shí)現(xiàn)二線維修的自動(dòng)化生產(chǎn)。3.構(gòu)建R C M 體系，與健康管理相結(jié)合，針對成本痛點(diǎn)和過修浪費(fèi)點(diǎn)，優(yōu)化修程修制，提升設(shè)備運(yùn)用可靠度，降低維修成本。故障維修事后維修、以人力為主的分散維修模式安全質(zhì)量不可控生產(chǎn)組織不可控狀態(tài)修自動(dòng)化、智能化、集中化提高設(shè)備利用率和生產(chǎn)效率優(yōu)化工藝流程降低設(shè)備維修費(fèi)用提升生產(chǎn)效率降低設(shè)備全壽命周期成本減少人力、降低勞動(dòng)強(qiáng)度計(jì)劃維修預(yù)報(bào)故障的發(fā)生時(shí)間和起因勞動(dòng)強(qiáng)度大實(shí)現(xiàn)防呆防錯(cuò)消除設(shè)備已有故障誘發(fā)的二次損壞效率低具備信息和質(zhì)量追溯能力次數(shù)頻繁易產(chǎn)生人為質(zhì)量事件停時(shí)長目工藝連續(xù)性差工作量大智能化水平低可靠性有限全壽命成7、本高設(shè)備運(yùn)用率低一線維修二線維修三、地鐵智慧系統(tǒng)各模塊介紹(一)智慧運(yùn)維：實(shí)現(xiàn)設(shè)備狀態(tài)修和全壽命周期管理4.整體統(tǒng)一規(guī)劃，實(shí)施盡量集中，以E A M 為核心，打造智慧平臺(tái)群推進(jìn)E A M 互聯(lián)網(wǎng)+升級，搭建以E A M 系統(tǒng)為核心智慧應(yīng)用群，打通各信息孤島，實(shí)現(xiàn)各專業(yè)數(shù)據(jù)互聯(lián)互通和業(yè)務(wù)主動(dòng)關(guān)聯(lián)。生產(chǎn)流程I T 管控模式資產(chǎn)管理主通道設(shè)備活動(dòng)(覆歷)信息資產(chǎn)管理系統(tǒng)基礎(chǔ)信息智慧運(yùn)維應(yīng)用自動(dòng)工單主動(dòng)修程作業(yè)記品件重?fù)Q部件周轉(zhuǎn)生產(chǎn)管理主通道以資產(chǎn)管理系統(tǒng)為核心，保持核心基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和生產(chǎn)數(shù)據(jù)唯一性和延續(xù)性，作為資產(chǎn)管理、生產(chǎn)流程的主通道。通過工單主線串聯(lián)設(shè)備修程、維修作業(yè)、工時(shí)管理及物資管理。其他系統(tǒng)財(cái)8、務(wù)管理系統(tǒng)人力資源系統(tǒng)三、地鐵智慧系統(tǒng)各模塊介紹(一)智慧運(yùn)維：實(shí)現(xiàn)設(shè)備狀態(tài)修和全壽命周期管理2 6 個(gè)項(xiàng)目集智慧檢測：車輛專業(yè)維修專業(yè)隧道內(nèi)弓網(wǎng)、軌道巡檢系統(tǒng)升級改造實(shí)健康地鐵列車智慧運(yùn)維平臺(tái)建立地鐵全感知體系，實(shí)現(xiàn) 人員行為、設(shè)備趨勢分析及預(yù)測，提升運(yùn)營生產(chǎn)和服務(wù)水平。管理智慧地鐵列車及健康管理系統(tǒng)研究項(xiàng)目現(xiàn)綜合智能檢測項(xiàng)目基于地鐵列車走行部檢測技術(shù)研究軌道基于超寬帶技術(shù)的地鐵列車主動(dòng)安全防護(hù)系統(tǒng)波磨、道岔沖擊的可行性研究地鐵列車智慧監(jiān)測系統(tǒng)研究應(yīng)用基于物聯(lián)網(wǎng)的設(shè)備維修智能管理系統(tǒng)蒿地鐵列車基于聲學(xué)診斷的軌旁監(jiān)測系統(tǒng)健康管理：智慧隧道限界及視頻巡檢系統(tǒng)地鐵地鐵列車圖像模糊分析系統(tǒng)科研項(xiàng)目39、 大巡檢車站變電所智能巡檢系統(tǒng)應(yīng)用工程車行車監(jiān)控系統(tǒng)科研項(xiàng)目通號(hào)專業(yè)構(gòu)建專家系統(tǒng)，在設(shè)備狀態(tài)趨勢分析基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)設(shè)備主動(dòng)運(yùn)維管理，具備故障預(yù)判、壽命預(yù)警功能，主動(dòng)指導(dǎo)維修。方向車輛檢修標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)監(jiān)控系統(tǒng)項(xiàng)目健康信號(hào)微機(jī)監(jiān)測系統(tǒng)架大修自動(dòng)化生產(chǎn)線管理架大修“智能工廠”規(guī)劃基于完善設(shè)備監(jiān)控的研究智慧基于圖像識(shí)別智能行為分析應(yīng)用于檢測設(shè)備管理的研究客運(yùn)和行車專業(yè)智慧基于設(shè)備巡檢系統(tǒng)項(xiàng)目研究智慧巡檢：巡檢基于智慧調(diào)度指揮系統(tǒng)項(xiàng)目研究車站電氣火災(zāi)智慧監(jiān)測項(xiàng)目智慧檢測人機(jī)器化向機(jī)器人化過渡。通過人員軌跡監(jiān)控、作業(yè)過程指導(dǎo)，實(shí)現(xiàn)人工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化。研究圖像異常診斷技術(shù)應(yīng)用，探索用機(jī)器輔助指導(dǎo)重復(fù)、不穩(wěn)定的人工作10、業(yè)。車站給排水系統(tǒng)智慧監(jiān)測項(xiàng)目乘務(wù)關(guān)鍵崗位行為監(jiān)測和應(yīng)急支援項(xiàng)目智慧巡檢車站智慧巡檢項(xiàng)目運(yùn)維管理系統(tǒng)與A F C 云管理平臺(tái)整合的研究應(yīng)用健康管理綜合監(jiān)控系統(tǒng)健康管理功能項(xiàng)目三、地鐵智慧系統(tǒng)各模塊介紹(二)智慧出行：提升乘客出行體驗(yàn)1.站廳服務(wù)提升自助客服設(shè)備智能邊門T V M 服務(wù)方式調(diào)整3.乘坐感受提升列車擁擠度智能顯示乘客感受自動(dòng)調(diào)節(jié)智能廁所2.出行規(guī)劃服務(wù)提升智能信息發(fā)布導(dǎo)航地圖發(fā)布A P P特殊乘客一鍵式服務(wù)三、地鐵智慧系統(tǒng)各模塊介紹(三)智慧車站：車站及客運(yùn)管理新抓手可視化服務(wù)功能一鍵協(xié)助功能工作自動(dòng)存檔功能日常業(yè)務(wù)提升清潔工作指令功能故障處理指引及快速報(bào)修功能班組管理提升交班會(huì)管11、理模塊自動(dòng)匯總車站工作情況員工管理功能K P I 管控圖像分析異常情況I自動(dòng)服務(wù)電子工作令主動(dòng)服務(wù)設(shè)備故障分析預(yù)測乘客服務(wù)自動(dòng)對焦及視頻截選存檔票款作業(yè)可視化票務(wù)工作自動(dòng)推送客運(yùn)業(yè)務(wù)自動(dòng)總結(jié)當(dāng)日票款、客流提升車站三維建模實(shí)時(shí)顯示班組管理界面集中顯示一鍵式遠(yuǎn)程開關(guān)站值班員設(shè)備操作平臺(tái)突發(fā)事件處置智能化行車業(yè)務(wù)提升運(yùn)營監(jiān)控施工監(jiān)控應(yīng)急聯(lián)動(dòng)三、地鐵智慧系統(tǒng)各模塊介紹(四)智慧行車：資源管理智能化，節(jié)能靈活安排行車，停車對標(biāo)自學(xué)習(xí)根據(jù)客流數(shù)據(jù)和線路特點(diǎn)，智能編圖。靈活調(diào)節(jié)高峰平峰列車旅行速度。靈活動(dòng)態(tài)調(diào)整列車進(jìn)出站牽引和制動(dòng)，最大化利用再生制動(dòng)，節(jié)約牽引能耗。供電牽引變電站牽引變電站牽引變電站信號(hào)車輛12、觸網(wǎng)尋生刺動(dòng)觸網(wǎng)觸網(wǎng)動(dòng)列車牽引列車沙井控制指令控借令樓頭槽永智能調(diào)度系統(tǒng)運(yùn)行協(xié)調(diào)節(jié)能優(yōu)化系統(tǒng)三、地鐵智慧系統(tǒng)各模塊介紹(五)智慧調(diào)度：實(shí)現(xiàn)應(yīng)急場景全局化、專業(yè)聯(lián)動(dòng)一體化、處理智能化實(shí)施項(xiàng)目特點(diǎn)相時(shí) 區(qū)神k從單一調(diào)度指揮向聯(lián)合聯(lián)動(dòng)轉(zhuǎn)變區(qū)間供電聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)：接觸網(wǎng)失電聯(lián)動(dòng)從關(guān)注行車向關(guān)注客流轉(zhuǎn)變應(yīng)急調(diào)度系統(tǒng)，基于歷史數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)采集與模型預(yù)測，識(shí)別突發(fā)客流和故障事件，智能推算輔助決策方案，供調(diào)度選擇和快速執(zhí)行從被動(dòng)發(fā)現(xiàn)向主動(dòng)預(yù)警轉(zhuǎn)變多源實(shí)時(shí)客流預(yù)測預(yù)警系統(tǒng)ed三、地鐵智慧系統(tǒng)各模塊介紹(六)智慧段廠：列車準(zhǔn)備及維護(hù)智能化智能車場-軌道交通行車保障基地智能車場自動(dòng)化程度高多專業(yè)聯(lián)動(dòng)出入列車調(diào)度計(jì)劃決策智能13、化設(shè)備管理智能車場作業(yè)系統(tǒng)阻易，手人員管理作業(yè)數(shù)字化執(zhí)行自動(dòng)化管理現(xiàn)代化管理數(shù)字化列車出入段場、調(diào)車、洗車自動(dòng)化自動(dòng)采集輪對/車門等設(shè)備運(yùn)行里程及記錄，生成檢修計(jì)劃作業(yè)過程自動(dòng)記錄和統(tǒng)計(jì)報(bào)表生成出車前列車健康評估，自動(dòng)化備車選擇供電、消防、安防門禁、廣播、C C T V 與車場作業(yè)聯(lián)動(dòng)多項(xiàng)作業(yè)沖突自動(dòng)識(shí)別車輛/車載數(shù)據(jù)自動(dòng)下載及分析調(diào)度管理與作業(yè)執(zhí)行自動(dòng)銜接實(shí)時(shí)監(jiān)控生產(chǎn)指標(biāo)及預(yù)警覆蓋全流程的作業(yè)信息化、可視化三、地鐵智慧系統(tǒng)各模塊介紹(七)智慧經(jīng)營：自動(dòng)分析，為經(jīng)營決策提供參考O H L C C h a r t3 D B a r C h a r tE x p l o d e d P i e S l i c e C h a r tD o n u t /H a l f-D o n u t C h aZ o o m w i n d四、結(jié)束語把概念轉(zhuǎn)化為真實(shí)的價(jià)值呈現(xiàn)!1.智慧地鐵是一個(gè)發(fā)展方向，持續(xù)迭代的，只有開始沒有結(jié)束2.智慧地鐵是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，需要頂層設(shè)計(jì)，統(tǒng)籌規(guī)劃，平臺(tái)先行3.智慧地鐵是一個(gè)數(shù)據(jù)項(xiàng)目，需要對準(zhǔn)業(yè)務(wù)流，貫通數(shù)據(jù)流，讓數(shù)據(jù)產(chǎn)生價(jià)值4.智慧地鐵是一個(gè)共同夢想，需要敢于嘗試，需要業(yè)主、廠商、生態(tài)共同努力感謝您的聆聽T h a n k y o u f o r l i s t e n i n g