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1、改進鋼橋面鋪裝病害修復技術,單 位：XX隧橋養護管理有限公司,目錄,課題簡介,小組簡介,選題理由,現狀調查,2,3,4,1,目標確定,5,要因分析,6,要因確認,制定對策,實施過程,檢查效果,8,9,10,7,鞏固措施及標準化工作,11,活動總結與今后打算,12,課題簡介,2009年10月31日建成通車，是上海到崇明越江通道“南隧北橋”重要組成部分之一，也是世界級公軌合建長大橋梁工程。主橋1430m，為雙塔雙索面全漂浮鋼箱梁斜拉橋，行車道采用5.5cm厚雙層國產環氧瀝青混凝土鋪裝（底面層3cm，上面層2.5cm）。主橋環氧瀝青混凝土鋪裝工程是目前國內跨徑最大、總長最長的橋梁環氧瀝青鋪裝工程。,2、上海長江大橋,課題簡介,養護過程中發現，大橋環氧瀝青混凝土鋪裝出現了不同類型及不同程度的病害損傷，裂縫、坑槽、唧漿嚴重，修補后再破壞現象屢見不鮮，不僅影響行車安全性、舒適性，頻繁封道維修也會干擾交通。,課題簡介,鋼橋面鋪裝問題屬于世界性難題，目前尚無完全適用方案,若能以上海長江大橋為契機，對現有鋼橋面鋪裝病害修復技術進行改進,不僅能減輕長江大橋的養護負擔，更能為全國類似工程提供參考依據,小組簡介,小組簡介,小組簡介,逃生蓋板檢測裝置技術改進,上海市政公路工程行業QC成果獎,長江隧道消防噴淋管補強器搶修技術攻關,上海市市政、公路、燃氣行業優秀QC成果三等獎,改進鋼橋面鋪裝病害維修技術,上海市市政3、公路、燃氣行業優秀QC成果一等獎,上海長江隧道LED燈遙控開關改造技術攻關,上海市市政、公路、燃氣行業優秀QC成果三等獎,選題理由,橋梁耐久性,橋梁美觀性,行車安全性,行車舒適性,鋼橋面鋪裝病害頻發，二次破壞現象屢見不鮮，橋面平整度、抗滑性變差，鋼板銹蝕，嚴重威脅使用要求。2014年，長江大橋鋼橋面鋪裝累積修復各類病害1227，平均每月修復病害1227/12102。,病害破損影響使用要求,選題理由,專業維修公司技術壟斷,封道維修干擾過往交通,專業維修公司在對大橋進行混合料回填處治時，不允許外部人員進入施工現場，對混合料配方、操作方法等關鍵技術均實行壟斷，維修費用相當高昂，每平米造價高達3004、0元。,封道維修作業干擾過往交通，極易造成交通擁堵，誘發交通事故。2014年，上海長江大橋因鋼橋面鋪裝病害維修而產生的封道作業就達29次，因封道維修造成交通擁堵1起。,選題理由,規范作業領先,品牌效應領先,市場份額領先,科技養護領先,根據公司制定的“四個領先”長遠發展目標，對鋼橋面鋪裝病害修復技術進行改進，符合企業科技養護發展目標，這也是企業提高自主創新能力、促進可持續發展的內在要求。,企業發展內在要求,選題理由,現狀調查,病害情況調查通過查閱維修作業清單，對上海長江大橋鋼橋面環氧瀝青混凝土鋪裝2014年病害情況進行調查統計：,現狀調查,A類因素,確定A類因素調查年限內，平均每月修復塊狀裂縫、5、龜裂65，占總體修復面積64%，高于其他病害，因此，“塊狀裂縫、龜裂”是決定鋼橋面鋪裝病害修復質量好壞的A類因素。,目標確定,改進鋼橋面鋪裝病害修復技術，減少病害發生面積,目標確定,大橋2014年平均每月維修各類病害102，塊狀裂縫、龜裂平均每月維修65，據此確定使改善后病害維修面積低于改善前的目標，合理可行。,公司具有一支業務素質強、經驗豐富的管養隊伍，同時不乏一批專業知識扎實的技術人才，為QC的實施提供了強有力的人才保證。,可行性分析,目標確定,QC小組通過與高校合作，由高校負責部分試驗的實施操作，確保試驗數據的精度及結果的權威性。,由于環氧樹脂的固化特性，摻加環氧樹脂的混合料用于大面積鋪6、筑實施起來較為復雜，但用于小面積維修還是比較容易實現的。,公司領導對本次QC活動的重視和支持，也為QC目標的實現奠定了堅實的基礎。,可行性分析,要因分析,從“人、機、料、法、環”五個方面進行詳細的因素分析，最終歸納出11個造成環氧瀝青混凝土鋼橋面鋪裝塊狀裂縫、龜裂的末端因素：,要因確認,要因確認,要因確認,發現問題不及時,土建設施嚴格實行三級巡視制度：路產隊每天一次三級巡視、養護部負責人每周兩次二級巡視、公司領導每周一次一級巡視。對于巡視中發現的設施病害、缺陷、養護不規范行為等問題及時記錄、及時處理。,查閱資料,要因確認,鋪裝前，水分、灰塵、雜物等未清理干凈,施工驗收資料顯示，鋼橋面鋪裝層施工7、前進行了配套的橋面拋丸作業，各項指標均檢查合格。現場調查發現，維修人員在混合料攤鋪前用吹風機對表面除塵吸濕，確保施工面充分干燥無雜質。,查閱資料現場調研,要因確認,橋面排水不暢,對主橋212處泄水孔工作情況進行調查統計，僅發現3處泄水孔存在輕微堵塞現象，占1.4%，可見大橋排水系統設計合理，橋面積水可通過泄水孔及時排出。,現場調研,要因確認,碾壓不足，孔隙率較大,查閱施工資料得到，鋼橋面鋪裝滲水系數為0mL/min，結構密實不透水，空隙率較小。現場調查發現，養護維修作業時通過選擇合適的壓式設備、控制回填料稱量及壓實工藝等方式保證壓實度。,查閱資料現場調研,要因確認,結合料性能不佳,選用不同環氧8、瀝青進行抗剪強度試驗，發現國產環氧瀝青強度低于美國環氧瀝青，不同環氧瀝青因配方、生產條件不同，性能也有較大差異。,查閱資料試驗研究理論分析,要因確認,混合料性能不佳,調查的10座橋梁中，80%均出現了不同程度病害損傷，只有20%總體狀況良好，初期強度低、養護時間長、早期開裂嚴重是其通病，因此，環氧瀝青混凝土材料本身或多或少存在一些缺陷和不足。,查閱資料現場調研,要因確認,灌縫修復不適用,選用灌縫膠封縫處治還是混合料回填處治，由經驗豐富的養護維修人員和現場技術負責人根據病害形式及病害程度共同確定。縱向裂縫、橫向裂縫一般采用灌縫膠封縫處治，坑槽、塊狀裂縫、龜裂、脫空等病害均需挖除舊料，重新填充新混9、合料，對于連接成片的裂縫亦采用混合料回填處治，切實做到因病施冶。,現場調研,要因確認,關鍵技術掌握不牢,文獻調研發現，環氧材料對配比、加料順序、溫度和時間等因素較為敏感。因此，對施工工藝的掌握程度，直接影響維修質量好壞。而專業維修公司在對大橋進行混合料回填處治時，不允許外部人員進入施工現場，對混合料配方、操作方法等均實行保密，關鍵技術無從得知。,查閱資料現場調研,要因確認,碾壓后平整度不足,查閱施工資料得到，鋼橋面環氧瀝青混凝土鋪裝施工碾壓后縱、橫向平整度均滿足規范要求。對經養護維修的鋼橋面鋪裝國際平整度指數IRI進行測定，94%測點的IRI值位于01.90之間，橋面鋪裝服務水平為優。,查閱資10、料現場調研,要因確認,雨天、霧天施工,查閱施工日志得知，鋼橋面鋪裝施工均在晴朗天氣下進行，雨霧天暫停施工。養護維修作業計劃由部門負責人根據天氣情況制定并實時調整，雨天、霧天或相對濕度大于80%時不安排施工,現場調研查閱資料,要因確認,施工溫度過低,查閱施工日志得知，鋼橋面鋪裝施工時間為夏季，最低氣溫為24。查閱維修作業單，鋼橋面鋪裝病害維修作業溫度均在15以上。,查閱資料,制定對策,對策評價表,制定對策,對策評價表,制定對策,對策評價表,制定對策,對策措施表（5W1H法）,實施過程,實施一 采用環氧樹脂膠粘劑作為膠結料,實施過程,1）對環氧樹脂膠粘劑物理力學性能進行評價2）對環氧樹脂膠粘劑化學11、組分進行分析,實施過程,環氧樹脂膠粘劑粘結性能優于乳化瀝青，延展性和韌性也較好，具有很好的抗變形能力，力學性能介于瀝青與水泥之間，且與瀝青材料的性能比較接近環氧樹脂A組分：雙酚A二縮水甘油醚 環氧樹脂B組分：壬基苯酚,實施過程,實施二 采用環氧樹脂混合料作為回填處治材料,實施過程,1）確定礦料級配范圍2）確定設計膠石比3）確定膠粘劑雙組分摻配比例4）對環氧樹脂混合料的路用力學性能進行評價5）對環氧樹脂混合料的層間粘結特性和固化特性進行分析,實施過程,建議級配曲線以貼近級配中值并偏下限為佳推薦設計膠石比為 10%適宜的摻配比例為1:1（體積比）環氧樹脂混凝土的路用性能滿足試驗規范要求，且部分性能12、優于水泥和瀝青混凝土，同時其技術指標均滿足環氧瀝青混凝土的設計及驗收指標要求膠粘劑外加撒布碎石層間處理方式較乳化瀝青好；根據不同的氣溫，開放交通的時間要有所不同,實施過程,實施三 鋪筑野外模擬試驗段,實施過程,鋪筑試驗段,實施過程,表面性能檢測混合料路用性能檢測,環氧樹脂混凝土的路用性能基本上要優于水泥和瀝青混凝土，且其技術指標均滿足環氧瀝青混凝土的設計及驗收指標要求，驗證了室內試驗結果,檢查效果,2015年9月5日，小組采用新方案對大橋塊狀裂縫、龜裂病害進行回填處治。2016年1月7日（4個月后），對病害修復情況進行匯總統計：,檢查效果,102,102,102,48,降 低 43.4%,改善13、前后排列圖對比,檢查效果,經濟效益,改善前后維修費用比較,自主創新,檢查效果,改善行車環境(安全性、舒適性），提高橋梁服務水平,促進該技術在我國的進一步推廣應用,提升我國在該領域的自主創新能力,擴大了環氧樹脂的應用范圍，有助于推動環氧樹脂行業的進一步發展,環氧樹脂,技術推廣,經濟環保,干擾交通,技術封鎖,服務水平,提高鋼橋面鋪裝養護維修技術水平，打破技術封鎖,使用質量好，維修頻率低，減少干擾交通,常溫拌合，低能耗無污染，經濟環保,社會效益,成果認證,檢查效果,鞏固措施及標準化工作,編制鋼橋面鋪裝環氧樹脂混凝土維修施工作業方案指南，為現場作業人員在施工過程中提供具體指導,活動總結與今后打算,基本達到預期效果，小組成員自身綜合素質得到提高,活動總結與今后打算,研發環氧樹脂混合料配套拌合設備降低環氧樹脂膠粘劑成本,謝謝欣賞,Thanks For Watching,