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1、雙壁鋼圍堰橋位拼裝新工藝,目 錄,一、工程概況二、小組簡介三、選擇課題四、設定目標五、提出方案并確定最佳方案六、制定對策七、對策實施八、確認效果九、鞏固措施及標準化十、總結與今后打算,一、工程概況：,南廣鐵路是南寧至廣州的客運專線，時速250km/小時。南廣鐵路郁江雙線特大橋主橋為5跨連續鋼桁梁（36m+96m+228m+96m+36m）斜拉橋，主塔283#、284#墩位于水中，單塔基礎為20根2.5m嵌巖樁，承臺為圓端形，外形尺寸38m*24.8m*5m，承臺底標高為14.66m，嵌入河床，主塔為花瓶狀，塔高103.5米，主塔8對雙索面平行斜拉索，為半漂浮型柔型斜拉橋。水文條件：郁江橋位于郁2、江貴港至桂平河段上，下游距桂平航運樞紐約11.5km，上游距貴港航運樞紐約98km，處于桂平航運樞紐的庫區范圍內，自然河床標高為+19m左右，平均水深12m，因承臺嵌入河床，圍堰吃水深度為20.84m。,橋梁總體布置圖,主橋橋址概貌,鋼圍堰簡介,鋼圍堰采用圓端形雙壁鋼圍堰，壁厚1.2m，內壁距承臺邊緣0.1m。由內外壁板、內支撐、安裝懸吊系統及定位系統組成。圍堰結構采用豎向鋼箱梁、水平桁架、豎向加勁肋、內外面板構成空間結構；在直線段設二層內支撐。分23個隔倉。鋼圍堰高度：20.2m,二、小組概況：,表一 QC小組概況表,表二 QC小組成員表,二、小組概況：,三、選擇課題及理由：,為此，項目部領3、導決定優化鋼圍堰施工工藝，以：“雙壁鋼圍堰橋位拼裝新工藝的研發與實施”為課題，組建QC小組對鋼圍堰施工進行優化設計。,實施意義重大,實施意義重大,1、郁江橋是南廣鐵路廣西境內的最大控制性工程。2、可突破圍堰的常規施工方法，為類似條件深水基礎施工提供一個新的施工工藝，是一次技術創新。,業主要求工期緊,工期短，質量要求高。如采用傳統的先樁后堰，圍堰異地水上拼裝后再整體浮運工期180天、樁基120天，共計約300天，無法滿足業主要求的240天（8個月）節點工期。,施工難度大,1、無成熟經驗可循2、圍堰重800t，給整體浮運和定位帶來較大的施工難度。,四、設定課題目標：,在保證鋼圍堰安裝質量的前提下，4、提前150天完成安裝任務，樁基圍堰施工工期從310天降到160天。,五、提出方案并確定最佳方案：,小組成員集思廣益、相互啟發，深入思考，對大家所提出的工藝方案進行綜合分析論證，做出評價，小組成員討論確定方案后，甲方聘請國內知名專家對此方案進行了評審并通過。具體詳見論證表所示：,方案論證表,轉入,工期分配表（一）,工期分配表（二）,返回,確定最佳方案：,通過上述論證最終確定：采用鋼圍堰橋位拼裝（樁堰同時施工）的施工工藝。,針對新的工藝方案，我們QC小組成員超前準備，并對可能影響總體施工方案順利進行的幾個施工細節進行了羅列（如下所示），并逐一制定了相應的對策：水上拼裝定位樁數量的確定；圍堰單元件的5、吊裝、運輸方案；圍堰橋位拼焊方案；圍堰拼裝完成一節后的下放方案；雙重作業的安全及質量影響。,六、制定對策：,七、對策實施：,實施 一,水上拼裝定位樁數量的確定：根據樁位布置及圍堰外形確定8根定位樁基，施工時先施工上游定位樁，待上游定位樁完成后立即開始圍堰拼裝方案（詳見示意圖）。,圍堰整體布置示意圖,圍堰整體布置示意圖：,七、對策實施：,實施二,圍堰單元件的吊裝、運輸：1、測量水面至平臺橋面系以下空間高度，拼裝總空間為 38.8-31=7.8m，設計運輸軌道高度，吊具及圍堰拼焊操作空間及腳手架高程；2、將圍堰分節、分塊（外形尺寸小于7.5m3m3m,重量小于8t），便于運輸及吊裝；,鋼圍堰分段吊6、裝圖,3、單元件從平臺一角開口往下吊裝，用“C”型鉤喂入軌道下方，轉換到電動葫蘆上。,單元件喂入圖,單元件吊裝就位圖,4、平臺下單元件運輸方法：運用桁車吊裝加運輸的原理，采用軌道運輸，軌道設置緊貼于平臺下方，用兩臺電動葫蘆起吊運行；,圍堰橋位拼焊：1、操作平臺設置，根據目前的施工水位，將固定操作平臺面設置于施工水位標高，確保不湮沒。,實施三,2、突然降水時的應對措施，施工水域為庫區，水位相對穩定，突然降水高度最大0.5m，圍堰吊點按1.5m水差及一節圍堰自重的受力設計。,實施三,3、船浪對拼裝的影響，采用擋浪板減少浪的沖擊。,實施三,實施四,圍堰拼裝完成一節后的下放：1、圍堰單節重80130t7、，根據圍堰外形，采用6個下放吊點，直線段2個，兩圓弧段端部各1個，對稱共6個；,2、吊點承受一個節間的圍堰自重，再加1m高的平衡水重，共計260t；3、下放的同步性，前面計算需要求各點受力均等，則要求各下放吊點保持同一標高，即同步性，設計各下放點的起頂設施串聯等壓，受力和行程相同，方可保證各吊點受力均等。,實施四,實施五,雙重作業安全及施工質量的解決：1、施工平臺面完全封閉；,2、減少樁基施工泥漿對下面圍堰施工的影響，購買好的泥漿管，減小爆管次數。泥漿管擺放平整，不能放于尖銳鐵件上，轉角處用圓管包裹，防止磨破泥漿管。在鉆孔樁周邊掛篷布封閉，鉆孔處不得裸露在圍堰操作空間，使鉆孔泥漿不會濺到鋼圍堰8、上影響焊接質量；,實施五,3、按工藝要求對結構質量進行檢查，按要求配好救 生設備，搭設施工操作平臺；4、水上施工用電進行全面保護，如電焊機、軌道滑觸線均采用2mm鋼板全面覆蓋；5、設計出具詳細的計算單，施工時嚴格按設計假定對情況進行操作。,實施五,八、確認實施效果：,通過上述措施的實施，我項目部所承制的鋼圍堰安裝順利的通過了業主方及監理方的一次性驗收，總工期提前了150天，得到了業主及監理方的高度評價，為后續工程的順利進行奠定了堅實基礎，同時也獲得了顯著的經濟效益。具體如下表所示。,效果確認表：,兩種方案成本分析表（萬元）：,橋位安裝工藝工期分析表,質量方面：目前正在進行承臺施工，采用橋位安裝9、新工藝的圍堰能夠做到滴水不漏。且承臺放樣完全在圍堰內，無圍堰侵入點。,安全方面：,由于安全資金投入到位、安全措施及防護得當，采用新工藝雙重作業期間未發生安全事故。,對策實施后效果檢查如下：,1、通過對郁江雙線特大橋鋼圍堰樁堰同時施工，我們摸索出了一套行之有效的鋼圍堰原位拼裝的施工方法，取得了大量的第一手經驗，并制定出了公司雙壁鋼圍堰橋位拼裝工法的新標準；為今后鋼圍堰水上橋位拼裝積累了寶貴經驗。2、通過本次活動，小組成員的問題意識、改進意識、參與意識都有了明顯的提高，增強了小組成員的個人能力，提高了解決問題的信心，團隊精神也得到了很大的增強。同時要求小組成員不能滿足于現狀，要進一步提高質量意識，10、號召大家始終堅持求真務實、精益求精的創新發展的意識，樹立創精品的意識。,九、標準化及鞏固措施：,小組綜合素質評價,通過開展鋼圍堰橋位拼裝新工藝的QC小組活動，很好的解決了大型鋼圍堰水上拼裝，以及樁堰同時施工過程中出現的問題，節省了大量工期，同時施工質量也有效的得到了保證，使圍堰安裝施工取得了很好的經濟和社會效益。目前本方案屬國內首創，非常值得推廣。下一步我QC 小組將轉入又一個課題雙壁鋼圍堰水下封底新工藝。我們將繼續本著“勇于跨越，追求卓越”的企業精神，緊緊圍繞公司發展的目標要求，積極加強自身建設，以科技為導向，以提高人才素質為基礎，以創新為出發點，以提高經濟和社會效益為方向，不斷完善自身，促進QC活動的不斷提高。,十、總結及今后打算：,通過開展鋼圍堰橋位拼裝新工藝的QC小組活動，很好的解決了大型鋼圍堰水上拼裝，以及樁堰同時施工過程中出現的問題，節省了大量工期，同時施工質量也有效的得到了保證，使圍堰安裝施工取得了很好的經濟和社會效益。目前本方案屬國內首創，非常值得推廣。下一步我QC 小組將轉入又一個課題雙壁鋼圍堰水下封底新工藝。我們將繼續本著“勇于跨越，追求卓越”的企業精神，緊緊圍繞公司發展的目標要求，積極加強自身建設，以科技為導向，以提高人才素質為基礎，以創新為出發點，以提高經濟和社會效益為方向，不斷完善自身，促進QC活動的不斷提高。,十、總結及今后打算：,